点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3.79分“良好”

人生第一辆车，以前开过家里的手动挡标致207。人在杭州，因为工作和短途出游需要，所以在去年11月底预定了坚强牛牛，大概等车三个月。目前已经开了两个月，2200公里，简单谈谈用车感受。 【提车价格】 58800裸车+倒车影响1000+保险4500+上牌500=64800左右 【驾驶感受】 场景：城市开车比较多，偶尔开开高速。 动力：比较充足，eco模式已经够用。运动模式加速动力澎湃，但是速度高了以后，加速不明显。 刹车：有点过于灵敏了，经常轻轻一点就急刹，可能是自己的驾驶习惯。 转向：方向盘很轻，使用很舒适。慢速转大弯的时候会有点点噪音。 不足：前挡玻璃左右两个柱子还是有点太粗了，挡视线。 【续航】 续航比较实在，可能天气也热起来了，春天开冷空调打8.5折，热空调打折多一些，高速8折左右。总体还是很实的，大概每公里一毛五吧。 【空间】 应该是同价位最高，我还是很满意。虽然是五座车，但后排坐五人稍微有点紧张，个子高的人腿可能会放不开，对我够用了。 【最不满意】 -车机系统过于拉胯：车机系统几乎等于不存在，使用过程基本约等于一个蓝牙音响+收音机，动能回收还要进二级菜单调节，目前还没用手机连上过，反正跟智能不搭边就是了。 -限速105：勉强可以忍受，在高速上有点移动路障的感觉，超大货车比较痛苦。 -没有电子刹车，坡道起步容易溜车，掌握技巧后好一点了。但是这个价格，还要啥自行车了。 【最满意】 不错的续航，小巧的车身可以很容易停车，转向灵活，电耗比较低，有着稳重的车身。 【总结】 抛开比较久的等车时间、蹩脚的车机系统和105的最高时速，日常城市驾驶来说，坚强牛已经非常足够。我个人还是非常满意这台坚强牛。 【推荐人群】 适合上班代步，短途出行使用，是一辆妥妥的买菜车，不华丽但实用。如果你想去更远的地方，或者一家几口人使用，这辆车的续航、空间可能不适合你。对车机智能系统要求高的人来说，这个车的车机系统会让你无奈。

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3.14分“良好”

外观还不错，低配版的缺个行李架，没有行李架的牛牛看着憨憨的，内饰塑料感比较强，不过从视觉效果来说其实挺好看的，这个价位也不在乎塑不塑料感了，我还有一台油车是19款的1.5T的哈佛h6，牛牛的提速感受包括隔音是比我的h6要好的，可能牛牛没有发动机所以动静很小，对比下来的话牛牛是很好开的，方向盘很轻，我媳妇开的话应该也很好适应。 配置的话就不多说了，这个价位没有太多的要求，要是高配多着电子手刹、自动驻车和上坡辅助的话我会毫不犹豫上高配，不满意的地方就在这，之前的油车等红绿灯的时候踩一脚刹车再松开就自动驻车了，绿灯了轻点油门就走了，牛牛得一直踩着刹车等着，不过还是，想想这个价格，也就释怀了。 空间的话之前试过奔奔，驾驶位置的话是差不多的，不过后备箱比奔奔宽也比它深，外观看着还是牛牛偏大气一点。 续航的话因为我这边提车之后都是偏冷的冬天天气，开空调暖风续航刷刷的掉，续航是挺虚的，等气温回升之后再充满电测试一下。 驾驶感受前排效果不错，空间也还好，不过我对象刚开始坐副驾驶的前几天说有点晕车，这种情况在油车副驾驶是完全没有出现过的，我猜是太安静+提速太快的缘故，现在好多了但还是偶尔有一点点晕车，这个大家要注意，如果家里人有比较容易晕车的建议带着家人一起去试驾一下，试试副驾驶或者后排的乘坐感受。 后排乘坐空间偏小，应该是为了给后备箱腾地方，后排的地台也有点高，会让腿跟座椅不贴着，导致大腿会一直用脚撑着悬空着，长时间乘坐会不太舒服，不过我倒无所谓，我最多也就跟媳妇俩人，就坐前排，后排常年都是当后备箱一样得用。 最后聊一聊充电问题吧，我的充电桩是直接带走了要自己找人装的，临近过年电工师傅比较忙，让我深深地体验了一把充电不方便，然后直接舍不得开空调，每次出行都包的严严实实，前玻璃起雾就开外循环冷风吹玻璃，现在装上充电桩之后就直接温度调的比较高，一会就很暖和了，也丝毫没有舍不得，开一天才花几个钱。 所以提醒大家，不方便装充电桩的要慎重考虑，尤其是冬天比较冷的时候，是真冷啊！

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4.07分“优秀”

在去年9月的时候因为家里人要用车了，就决定再买一辆新车，既然家里有有车了，就去看了纯电车，开始是看的奔奔，哪吒。后来在奔奔圈子看到了有人说功夫牛，直接就去店里预定了一台，交了1000，其中399膨胀金。当时奔奔考虑408的版本，当时销售说要3个半月，还有电池有断崖式掉电的情况，所以看到功夫牛就喜欢上了，车不小，轮胎大，再去看一看远景x3，就是一台车的样子。基本上只要看过功夫牛的，都不会考虑同价位的哪吒或者奔奔了吧？不是吧不是吧，居然还有人选五菱？ 购车的过程是辛苦的，店里开始没展车，盲定。厂家对于上市一拖再拖，4s从9月底说会到车，然后拖国庆，月中，月底，好说歹说终于在11月14日上市了，然后店里也来了试驾车。 马上到店里看了车，还没上牌，不能试驾，静态体验非常好，对得起5个w的价格。 等车的过程更是辛苦，简直是望眼欲穿，在各大群里看别人已经提车的消息，眼巴巴的流口水，最后在1月中旬销售终于通知我到车了，革命马上就要胜利了。 因为在几何直播间中了一张1000的优惠券，裸车价只要53800，保险买了3500，上牌500，什么也没送。58000落地价还是很香的。 空间方面来说，因为是小型suv，空间还是可以的，油改电的原因，底盘略高，驾驶位不能上下调整，只能前后，对高个子可能不太友好吧，我170的个头坐起来刚刚好 。 内饰我个人觉得挺好看的，不过用了大量的塑料，体验感还是还是不错的，没有什么花里胡哨的东西，有的都是实用的，觉得缺了什么的自己在加装一下，车价这么香，说什么都是香的。 在订车的时候网上看别人试驾可以到125码，实车只有104码，日常代步是绝对够用了，反正有油车，如果要上高速的话就用油车就行了。在市区内加速很快，市区道路使用妥妥的，上下班代步非常好用，跑什么快速路都不在话下。 322的续航，在福建的冬天也能跑个7-8折，有两百多的实际续航，单纯上下班一周一充，自己家里按了充电桩，去加油站的时间都省下来了，唯一不好的地方就是不能跑太远，去外地就要开油车了。 车机里基本功能都有，听歌收音机空调都是妥妥的，就是一些设置不能保存，重启车辆后恢复到原始设置，车机没有网络，只能用手机下载驾驶伴侣，使用过程中手机app还必须保持在前台，不能切换，现在上车基本手机蓝牙开音乐，默认连接，用起来也是挺方便的。 用车1个多月时间开了两千公里，中间有两次基本开到没电，一次续航剩6km，一次续航剩1km，网上别人说0续航也能跑40km，不知道我的车能不能?。剩6续航的时候充到满，电表显示用了38.5度，剩1续航的时候充到满，电表显示用了39多度，这充电的电线损耗也有点大，电池只有37度。 最后说一下，提车真香警告⚠️，哈哈哈六万以内无车可比，看在价格便宜的份上，什么缺点都不是缺点了，如果真的接受不了这些的话，那就去买10个w以上的车吧。 用车三个月了，来补充说一下功夫牛是真的香，一个月电费在没有峰谷的情况下也就一百多，现在油价一直在涨，都9块多了，平时如果开油车的话一个月要将近一千的油费，相比下来一百多的电费，真的香。 另外自己有动手能力的话，这个车改装起来也很有乐趣，自己贴了膜，改了悬浮顶，外观立马上了一个档次。 最后衷心的祝福大家都能提车！！

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3.64分“良好”

这个价位总体可以，市区代步，家里可以装充电桩，基本满足我第二辆车的购车需求，就是为了省油，现在基本去哪都会开车了，毕竟比起来油费，小城市停车方便也不需要很多停车费，多开就多省。就是提车过程在等，去年10月份下单399，11月份上市大定，提车到了第二年。 【提车价格】 总计花费58800-3999+500（上牌费）+800（倒影加收）+399+3000（保险）-500（增购）=59000落地。 【空间方面】：牛牛也满足我日常出现，基本都是我一个上班通勤，带带父母，因为我家身高没有太高的的，所以空间够用。 【内饰方面】：6万小车能有个仿皮座椅也可以了，内饰做工挺好，也没啥异味 。这得归功厂家迟迟不发车，2月份提到了12月产的车子，官方库存3个月，还能有啥味。 【续航方面】：因为是小城市纯市区跑，有时候1:1，有时候刚开机就掉续航，想了想应该是给电池加温的电耗，总体还是满意的，因为充电方便。 【智能化】：几乎没有吧。车机也就连着蓝牙听歌，因为以前旧车买了和路通的记录仪，说真的这车机还不如我的行车记录仪智能，既有导航又能装App。 【操作方面】：操作比较轻盈，底盘夜比较紧凑，总之好开，还是比较满意的，车身很稳，拐弯也不会觉得是suv会侧倾。 最大的问题应该就是不交车了。我等了100多天！

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3.5分“良好”

整体来说性价比还是挺高的，而且4s店又比较多售后服务能跟上，基本能满足上下班代步的场景。 实用性：功夫牛有安全气囊，而且汽车框架比较大。续航有320km，而且配置有快充。从安全性和实用体验上都不错。偶尔周末去个小短途，车上载上些野餐的工具，收纳空间也是可以应付自如。 经济型：第一次用电池，感觉是真的很香，特别现在油价飞涨，感觉就是买了个理财产品，每天上线班大概25km，大概每1周-2周充电一次，家门口就有个快充点，大概每月充电100块吧，之前每天打车上线基本都要500块，这个就剩了不少钱。 售后服务：吉利的4s店还是比较多，每次保养和有些小问题都可以开过去看，每次都帮你冲满电和洗好车，这点感觉体验还是可以的。

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3分“良好”

起初动力平顺，深踩油门才感受到加速，运动模式刚开始动力足，60以上没有推背感，102左右明显感觉限速介入，电池包凸出，刮了两次了，倒车影像不是很清晰，后备箱难关，车机就是个摆设，座椅还可以，高度可以我净身高184头部3指，腿伸不直，座椅调到舒适后排没办法做人，正常做5人拥挤一点，但是可以坐下，后排中间无明显凸起，但是中央扶手太靠后，后排中间部位空间不理想，后部没有空调出风口，但是空调还是可以的，出风量大的制冷效果很好，就是前边压缩机个风扇噪音有点大。续航吧是个迷，有时候百分之十达到30多公里，有时候达不到，充电随车充特别慢，3个小时百分之十，充电桩1小时百分之十，快充到100需要1个多小时，快充耗电特别快，有点虚，方向盘缝个套还可以，中控旋钮处划痕明显。

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4.21分“优秀”

12月底提坚强牛，开车一个多月，行驶1700+公里。对于该车整体比较满意，毕竟五万多的车，无论从空间、到电机功率、到续航、再到基本配置等各个方面，在同价格区间里现阶段基本都是数一数二的存在了。 提车价格：58800-盲订3600膨胀金-500增购补贴+1000元倒车影像和贴膜，最终提车价55700元。具体保险和配件升级价格见附图。 外观方面：外观仁者见仁智者见智，个人觉得比较耐看，中规中矩，虽然不够惊艳，但对比同级别廉价感十足的哪吒v、大玩具似的零跑t03（五菱mini、奇瑞冰激凌等老头乐不在讨论范围），功夫牛更长在我的审美上。 配置和内饰：这个价格还带仿皮座椅、多功能方向盘和两块液晶显示屏已经是惊喜了。方向盘手感适中，门板虽然硬塑料材质但还有点设计感，车机功能一般，但连接手机还算好使，对于我这种第二辆代步通勤车需求已经满足。至于要求全软包内饰，互联车机的，这个价格要知足。吐槽一下中控屏黑边太多了。前后盘刹、双气囊加防撞钢梁让牛牛开起来安全感满满，空调pm2.5过滤系统在北方城市更加实用。综上所述非常满意。 空间：4米的车厂，不管乘坐空间和后备箱空间都满意，毕竟同价格同级别里除了比亚迪元之外其他的都太不能打。除了上下班通勤，平时两个大人坐前排，两个孩子坐后排非常舒服+和谐。 操控：虽然油改电车下挂电池造成离地间隙变小，但个人实际使用中通过性没有太大影响，反而因为电池重量的原因导致开起来感觉底盘很稳，通过颠簸路面没有松散感，悬挂调教偏硬，毕竟太软会进一步导致拖底几率更大。方向盘指向准确、电门响应较及时，整体非常满意。 动力：70瓦的电机功率在同价格区间基本算得上王者，加上同级别少用的宽车胎，在起步时抓地力更强。当然，eco的驾驶模式限制功率导致在坡度较大的地方确实有些尴尬，但是只要舍得耗电，调到运动模式那动力绝对是非常暴躁。个人在一条未通行的宽阔无人道路试过运动模式下的暴力加速，推背感杠杠的，结果是：-5度加空调暖风加暴力驾驶导致续航尿崩到2.5折........ 续航：我所在的北方城市，冬天-7到7度的使用环境算是对电动车不友好的温度，续航方面总体来说eco模式下不开暖风7折，开暖风4-5折左右，运动模式+暖风+暴力驾驶骨折。 总体来说，车是好车，价格配置都诚意满满，由于个人运气好没碰到电子仪表盘黑屏和40迈异响的问题，对坚强牛牛非常满意。但这个车毁就毁在车厂交车太磨蹭（4s说是缺芯片导致），并且放任4S任意加价，活活毁了本应爆款的口碑。 最后奉上续航详细记录和具体装修花费。

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3.71分“良好”

先说重点，全款裸车价为58800-3600+399=55599，我也不知道为啥我的399只抵了3600，不是说能抵3999嘛！ 上牌1500元，保险3750元，200w三者那种！ 送了两个跟手掌一样大的头枕，一套很小的脚垫，其它什么都没有了！ 免费给了倒车影像，这个没加钱，挺好的。 其实还好，提车跟车友比算早的了，开了2k多公里，没啥大问题。还没做首保 外观：不说了，真的有点丑，这是大家几乎都认了的，特别是那个前脸，我只能装作没看见，你为啥能设计成那样！ 内饰：同级别，同价位这个内饰算很好的了，咋也不挑剔，该夸咋要夸，方向盘手感可以，我自己缝了一张牛皮套。座椅也挺舒服！ 空间：前排不错，后排应该不能用来坐人吧，属实小了啊！但是后备箱还是得夸一下才行，后备箱还是挺大的，点个赞！ 续航：广州冬天20度左右的气温，开个260公里城市道路还是可以的，物有所值了吧！ 吐槽一下，连ex3的e都是和吉利那个e一模一样，真的省成本啊喂！

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2.93分“一般”

22年3月订车，4月提车，坐标北京，截止到现在已经6000多公里了。作为家用车满足最基本的需求是为没问题的，但小毛病还是有，不好说是不是通病，我的车就是雨刮器刮不干净，低速方向盘打到头倒车有异响。这车一看就是厂家不走心，该说不说就车联网这东西在2022年作为新能源车应该是标配，不需要远程有什么功能，可以查看车辆电池电量就足够用了，还有就是坡起溜车以及车辆设置没法保存，这点真的差点意思。但是如果把他当作一个纯纯的交通工具，那这车还是可圈可点，驾驶感受比长安奔奔estar更像一台车，性价比也高，空间大，轮毂尺寸大，刹车规格高，续航长，充电快，这些都是优点。 总的来说，这车如果能提到，作为纯代步车还是相当超值的，但是想要点额外的需求，功夫牛能给的有限。比上不足，比下有余。

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3.71分“良好”

优点：外观见仁见智，个人觉得还是好看的，内饰也比较耐看。座椅舒适度不错，加上悬挂调教和16寸的轮胎，整个滤震还挺好的。驾驶感受不错，动力充沛，尤其是运动模式下，可以用轻快来形容。空间在同级别车型中可以算优秀。 缺点：缺少上坡辅助，坡起会有一点溜车。车机不能联网，没有CARPLAY，没有任何智能驾驶辅助，没有远程启动，充电桩不支持预约充电，后排没有usb接口和空调出风口。 至于续航方面，因为在南方，而且已经开春了，还是不错的，这几天十几度的气温下基本1:1，不知道冬天怎么样。 最不满意就是购车等车经历，合同写了交车时间都没用，400只会打太极，最后市监局投诉，居然还给拖了20多天，销售态度差得一批。 总结：车是好车，几何垃圾

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3.5分“良好”

提车一周，空间都挺好的，驾驶感受也还不错，就是这个大屏幕太智障了，智能连接手机使用，并且很多次都连不上手机。动力回收默认l2想改l1不知道怎么改。 在天津，一月份还是挺冷的，续航不太满意，开空调打四折多，不开空调勉强五折。看看夏天的话可能好点 另外充电说是半小时能跑150公里，其实在冬天，充电很慢，至少前半小时充电都特别慢，只有8a左右，到了后面充电才逐渐快。

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2.57分“一般”

家里有一台油车，这是家里的第二台车，目前跑了不到200公里，10月份交了399膨胀金订的车，低配等不到，被迫改了高配，没有加钱，还送了车膜和脚垫，保险在4S店里买的，全险一共3400多，高配多花了1万，感觉这高配的配置不值1万，车机不连手机连导航都不支持，后排空间很挤，倒车影像感觉不清楚，不考虑质量的问题，总得来说不管是高配还是低配这个价位性价比都算的上可以了，低配更香。销售给打电话说车来到了，当天下午去提车，两个小时就办完了上牌手续，还是挺快的。 现在我这边气温10度续航大概6到7折。 充电桩还没来到，第一次在电网的充电站充的，当时还剩百分之20多，充了1个小时冲到了百分之96。 开起来感觉还行，运动模式的加速还是挺给力的，没有停车辅助功能，在大坡上轻踩刹车容易溜车，掌握到规律就好了。 外观一般，不太喜欢那些个绿色，内饰还不错

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4.29分“优秀”

外观：功夫牛的外观还可以，刚出的时候看官方图片和视频感觉不好看，实车还不错，越看越喜欢，耐看型的，很多路人和朋友第一次见这车的都说好，我对外观要求不高，这样可以了。 内饰：这个价位的算满意了，该有的有了，皮方向盘，双拼色的皮座椅，可能第一台车，没见过什么好车。 配置：高配比低配贵1万，没加什么值钱的配置，总体性价比一般，尤其是加了一万连个上坡辅助都没有，其他配置还算满意，倒车影像，一键启动等这些基本的配置都有了。 空间：180以下前后排基本无压力，空间表现不错，储蓄空间和后备箱空间满意。 操控：很好，方向盘轻盈，指向准 动力：电车的优势，85以下提速快，85以上乏力，城市代步不错。 舒适性：开过坐过的朋友家人觉得很好，我个人感觉一般。

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2.67分“一般”

13个月跑了24000多公里，评价如下： 1；续航扎实，夏天开空调能跑280公里左右，冬天零下不开空调也能跑200左右，但是只有322公里，快充极限速度只有40千瓦，有液态冷却，相对于风冷车来说相当不错了，但是快充也一般，20%到80%得40分钟左右，能跑将近200公里 2；车机垃圾，就没有智能化，没有手机软件看车的续航等数据 3；空间很小，特别是后备箱装点就满了，后排座椅空间很小 4；极速只有105，跑高速体验很差，定速续航速度只能定到100 5；功夫牛配置太低，没有主驾驶座椅高度调节，主驾驶安全带高低调节，空调没有后排出风口 一句话，车买小了，但是车的质量还真不错，两万多公里，没有啥毛病，4s店不错，保养很便宜，态度很好，一次120元，保险也不贵，第一年4300，第二年3000元，短途，这车还行