点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

4.07分“优秀”

牛牛是家里的第二台电动汽车了，媳妇的第三台车，之前她开的斯柯达晶锐1.6自动挡后边2020年感觉车老了就卖了，然后就买了家里的第一台电动神车五菱宏光MINI EV，当时就是图新鲜玩，反正也就是媳妇上下班代步接送下孩子，看价格不贵第一批盲定就直接买了，也算是全市第一批客户，从此车开始试水新能源，用媳妇的话说自从不用加油(充电单位还有充电位)感觉真香。夏天空调冬天暖气也够用，打消了北方新能源不好用的体验，宏光MINI从2020年7月开到了21年12月，在21年开够一年后喜新厌旧的情绪全局一出来嫌弃配置低，续航短，后排孩子上下车不方便就准备淘汰开始换车。 【购车经历】 从21年7，8月有了换车的想法之后，我就又开始看适合代步7万以内的新能源A0级车，因为之前是五菱，还是从五菱的KIMI开始，但是因为一个门淘汰了。 然后看长安奔奔那款3.98的媳妇嫌弃内饰太差还不如她2010年的晶锐淘汰了，4.98那款她没见过其实我是(感觉因为内饰和前脸就差价一万不值得) 零跑T03和哪吒V这两个都也看了问了价格都也行，智能配置，外形之类都还行，就是担心稳定性和底盘技术所以也是观望。 长城的欧拉黑猫这个当时买五菱MINIEV时都在看了，20年那会优惠还大记得8，9000左右低配下来也就是5万左右，后边反而因为卖的好到21年7，8月优惠少了我这个就是不喜欢惯销售毛病直接淘汰不看了。 奇瑞小蚂蚁和上汽可莱威也是一个门直接淘汰他们也就是五菱宏光MINI级别直接没考虑。 重点来了，然后就是从微信看到了几何要发布功夫牛的消息，因为在小县城没办法，没有几何门店，10月有空才去了4S了解，媳妇除了感觉外形不够可爱之外其他也没不满意的，她更喜欢哪吒V，因为听销售讲399可以膨胀到3999上市后不满意399可以退，我就二选一做主了直接定了。10月20多交的399下订，然后就是你们懂的进坑了。 当时说的12月差不多提车，于是在12月就顺手把旧车五菱宏光MINI卖了，这可坑了自己周周问销售周周没到车。。。 【油耗】 当从12月开始走上等牛牛到车之后，家里就剩下一台车小C了，两个人上班真的不方便。只好每天一个人送另外一个人上下班接送孩子，这下子油耗油费开始爆增加。这12月开始一周都200油费，你们都懂老媳妇们还是那种只管开车不管加油的主，开了牛牛后现在半月我才去加一次油真的香。。。 【提车价格】 3月第一周周末销售通知交大定5000，我知道应该是车要到了，正好这个月本地还有购车补贴，加上在圈子看的吉利汽车尊享服务我还能领了2500的公务员优惠券这个月提车全部能享受二话不说交大定，第二周周五也就3月11号销售说可以提车了，但是让先转车款，我这个人决定要了也就不墨迹直接没试驾，没见车就给他转了全款。。。 这样提车价格用销售的话说你这个太太太厉害了，所有的政策基本都用上了。 裸车价58800-3600膨胀金-500增购+1000大礼包等于55200左右吧。 剩下然后其他费用因人而异 【续航】 提车在3月中旬了，续航问题基本能达到90%这点没什么毛病，不同路况，天气，驾驶习惯都有差异，对于电车老司机媳妇来说322Km.的续航她挺满足的，而且她单位直接可以充电等于电费都是C的哈哈。香吧。 【千里评价】 目前到今天牛牛已经跑了900公里媳妇也陆续说了一些优点缺点分享给大家。 媳妇评价小缺点: 喇叭声音太小 和家里另外一台没法比感觉电动自行车一样。 坡道辅助没有，有溜车情况。 限速问题，到100码之后就是心里很慌。 车联网智能功能太弱也就是19年的屏幕映射功能。 设置没有记忆功能，L1 L3每次设置后恢复L2，希望能升级解决。 鄙视小个子，后备箱开启后太高，也没有一个拉手之前她开晶锐就有个拉手友好很多，例如座位高配也没有高低调节对小个子不友好，你想做女性市场几何E希望改善， 真心的这个建议希望考虑因为牛牛底盘高所以这点对女性比较重要。 媳妇评价的优点 超级大优点就是性价比价格无敌，只要是58800买的坚强牛牛，399抵扣后拿到车真的很无敌了，性价比第一。 动力强，50码前加速还有推背感，秒杀同价位的。 底盘扎实，稳重。同级别仅次于比亚迪元，其他底盘都比不过牛牛。 内饰设计层次分明颜色舒服，弄点小装饰点缀下就很有效果了。 座椅支撑好，配个小蛮腰坐垫很舒服，后排也能46放平很实用。 非水军上钥匙和之前提车发帖的里程图

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3.14分“良好”

外观还不错，低配版的缺个行李架，没有行李架的牛牛看着憨憨的，内饰塑料感比较强，不过从视觉效果来说其实挺好看的，这个价位也不在乎塑不塑料感了，我还有一台油车是19款的1.5T的哈佛h6，牛牛的提速感受包括隔音是比我的h6要好的，可能牛牛没有发动机所以动静很小，对比下来的话牛牛是很好开的，方向盘很轻，我媳妇开的话应该也很好适应。 配置的话就不多说了，这个价位没有太多的要求，要是高配多着电子手刹、自动驻车和上坡辅助的话我会毫不犹豫上高配，不满意的地方就在这，之前的油车等红绿灯的时候踩一脚刹车再松开就自动驻车了，绿灯了轻点油门就走了，牛牛得一直踩着刹车等着，不过还是，想想这个价格，也就释怀了。 空间的话之前试过奔奔，驾驶位置的话是差不多的，不过后备箱比奔奔宽也比它深，外观看着还是牛牛偏大气一点。 续航的话因为我这边提车之后都是偏冷的冬天天气，开空调暖风续航刷刷的掉，续航是挺虚的，等气温回升之后再充满电测试一下。 驾驶感受前排效果不错，空间也还好，不过我对象刚开始坐副驾驶的前几天说有点晕车，这种情况在油车副驾驶是完全没有出现过的，我猜是太安静+提速太快的缘故，现在好多了但还是偶尔有一点点晕车，这个大家要注意，如果家里人有比较容易晕车的建议带着家人一起去试驾一下，试试副驾驶或者后排的乘坐感受。 后排乘坐空间偏小，应该是为了给后备箱腾地方，后排的地台也有点高，会让腿跟座椅不贴着，导致大腿会一直用脚撑着悬空着，长时间乘坐会不太舒服，不过我倒无所谓，我最多也就跟媳妇俩人，就坐前排，后排常年都是当后备箱一样得用。 最后聊一聊充电问题吧，我的充电桩是直接带走了要自己找人装的，临近过年电工师傅比较忙，让我深深地体验了一把充电不方便，然后直接舍不得开空调，每次出行都包的严严实实，前玻璃起雾就开外循环冷风吹玻璃，现在装上充电桩之后就直接温度调的比较高，一会就很暖和了，也丝毫没有舍不得，开一天才花几个钱。 所以提醒大家，不方便装充电桩的要慎重考虑，尤其是冬天比较冷的时候，是真冷啊！

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4分“优秀”

等车 9月19日看了丑萌丑萌的宣传图后，其实对功夫牛没多大兴趣。后来看网上各种对比，感觉内饰比奔奔心怡版好看得多，加上10倍膨胀金的宣传文案，马上就交了399占个坑，看哪个快就提哪个。 外观 下定之前就专门去看了油车远景x3pro，感觉还可以，所以选了继续等下去。坚强牛如果没贴黑顶真的不怎么好看，但是贴黑顶或者悬浮顶，外观真是上了几个档次，建议各位可以考虑下。 价格 58800裸车价格-3600膨胀金-5000地区补贴-500增购补贴-3000直播间券-2500大客户补贴-500某论坛补贴+4000保险+1000上牌费=48700元 能耗 322km的续航，本来没抱多大的期望，真实续航没有很认真测试过，充满后一开始的一百多公里，如果不开空调，确实可以走到1比1。然而天气太热，我都开空调，算了一下，开空调大概84折左右吧。开高速的话更低，现在大把车友，他们都认真计算过了。 不过，曾经开过5公里以下，都仍然可以正常驾驶，所以应该不用太担心突然趴窝的情况。为了保护牛牛，就没有试过0续航后继续行驶的情况了。 爱车吐槽 这车没什么好吐槽的，尽管很多不如意的地方，车友圈里都大把案例，想想不到五六万的车，如果没什么特别大的问题，可以对它特别宽容一点。 空间 唯一想说的是，感觉主驾驶坐着非常不舒服，不知道各车友有没有高招解决下。 现在买了脚垫，行车记录仪，后备箱垫，各种膜，无钥匙进入模块。另外还想买电机护板，方向盘套，加后排灯，加化妆镜，换各种灯，喇叭，音响，但是需要有时间再搞了。 总的来说，等车过程前期无所谓，后期比较痛苦，但是这车值得等待，坚强牛牛更是，希望未提车的车友尽早提车，恳请各位提了车的大神们多发点用车技巧让我学习下。

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3.64分“良好”

这个价位总体可以，市区代步，家里可以装充电桩，基本满足我第二辆车的购车需求，就是为了省油，现在基本去哪都会开车了，毕竟比起来油费，小城市停车方便也不需要很多停车费，多开就多省。就是提车过程在等，去年10月份下单399，11月份上市大定，提车到了第二年。 【提车价格】 总计花费58800-3999+500（上牌费）+800（倒影加收）+399+3000（保险）-500（增购）=59000落地。 【空间方面】：牛牛也满足我日常出现，基本都是我一个上班通勤，带带父母，因为我家身高没有太高的的，所以空间够用。 【内饰方面】：6万小车能有个仿皮座椅也可以了，内饰做工挺好，也没啥异味 。这得归功厂家迟迟不发车，2月份提到了12月产的车子，官方库存3个月，还能有啥味。 【续航方面】：因为是小城市纯市区跑，有时候1:1，有时候刚开机就掉续航，想了想应该是给电池加温的电耗，总体还是满意的，因为充电方便。 【智能化】：几乎没有吧。车机也就连着蓝牙听歌，因为以前旧车买了和路通的记录仪，说真的这车机还不如我的行车记录仪智能，既有导航又能装App。 【操作方面】：操作比较轻盈，底盘夜比较紧凑，总之好开，还是比较满意的，车身很稳，拐弯也不会觉得是suv会侧倾。 最大的问题应该就是不交车了。我等了100多天！

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3分“良好”

提车:提车一小时拿了一血，开去贴膜的时候，左拐刮到隔壁长安4S店的工作人员的车了。 外观:不算好看，不算难看，但辨识度还挺高的。 内饰:好看，这个价格里软质算多的了，就是想不懂为什么不加个电子手刹，又加不了多少成本。 空间:家用够了，坐4个人还挺宽敞，5个人有点挤，而且坐在后排两边的人高点的话会碰到顶，能坐5个人总比不能好吧。 动力:第一次开车，动力我也不知道怎么评价，但是开车的朋友上车开了会都说还行，另外溜坡有点，但是给电了马上就不溜了，我第一次开车没觉得溜坡是个问题。 地盘:开过我车子的人都说很稳，网上关于吉利地盘也都是积极的评价。 噪音:这点一直很困惑，都说电车没声音，电流声不算的吗，胎噪挺大的，跑到顶呼呼呼的。 其他:sport模式有推背感，而且sport模式耗电也是一样的；方向盘回应很及时；20度天气，热了就开空调，不节省的情况下300是有的，而且是农村水泥路，我去4s店走国道的时候感觉续航还要高一点，没跑过高速不知道高速续航怎么样；安庆地区能注册滴滴，但还没跑过。

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3.29分“良好”

1月中旬提的车，到现在5个月，行驶了4600公里，简单写一下用车感受吧。功夫牛属于标准的油改电车型，个人感觉比较可靠，和油版吉利X3配件大部分通用，性价比很高，比起其他微型电动车更像一台正儿八经的车。车内四个门都是一键升降窗，用料一般，全车塑料，但是新车味道不大。车提到家的时候，同事们，邻居们都有咨询，感觉比较值。 感觉到不足或者应该改进的地方，最不满意的地方，限速：105km，需要加油超车地板电门到105，突然的无力拖拽感，限制那种感觉很无奈，也非常危险，车友们一定要注意。这个车斜坡容易溜车，尤其新手朋友们一定要多注意，换挡旋转无限制旋转，而且行驶中D档可以换到N档，有孩子的车友们注意行驶中不要让孩子触碰档位。功夫牛没有车联网，现在大部分电车都有车联网，有点说不过去，也不方便。车机只能说够用，但是咱们自己更改的一部分设置不能保存。 提车后配置东西，公牛随车充，行车记录仪，全部车窗贴膜，脚垫360全包，坐垫一套，方向盘套，车机钢化膜，仪表贴膜，档位贴膜，门槛条，迎宾踏板条，车衣，电动机护板等。 综合上述，毕竟价格摆在那里，不过就是这样也几乎碾压同级对手。 我认为家里有一辆油车的情况下，自己或者媳妇还需要一台代步车的情况下，而且充电必须方便，可以入手一辆电车代步，所以说功夫牛还是值得入手。

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3.71分“良好”

先说重点，全款裸车价为58800-3600+399=55599，我也不知道为啥我的399只抵了3600，不是说能抵3999嘛！ 上牌1500元，保险3750元，200w三者那种！ 送了两个跟手掌一样大的头枕，一套很小的脚垫，其它什么都没有了！ 免费给了倒车影像，这个没加钱，挺好的。 其实还好，提车跟车友比算早的了，开了2k多公里，没啥大问题。还没做首保 外观：不说了，真的有点丑，这是大家几乎都认了的，特别是那个前脸，我只能装作没看见，你为啥能设计成那样！ 内饰：同级别，同价位这个内饰算很好的了，咋也不挑剔，该夸咋要夸，方向盘手感可以，我自己缝了一张牛皮套。座椅也挺舒服！ 空间：前排不错，后排应该不能用来坐人吧，属实小了啊！但是后备箱还是得夸一下才行，后备箱还是挺大的，点个赞！ 续航：广州冬天20度左右的气温，开个260公里城市道路还是可以的，物有所值了吧！ 吐槽一下，连ex3的e都是和吉利那个e一模一样，真的省成本啊喂！

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4.14分“优秀”

去年11月7日下订，今年5月10日通知提车，这之间的6个多月时间里备受煎熬，几次差点动摇换了其他车，但是很庆幸自己坚持到了最后，才提车几天就深深的爱上了牛牛。 提的是低配坚强牛牛，每天上下班通勤使用，从家到单位单程90公里。开油车一个月要1500元，现在开上牛牛之后一个月预计也就200元。新能源，是真香! 目前已经开了1000多公里，电耗基本维持在12.5kwh/100km左右，不开空调的情况下可以做到1:1，开空调的情况下大概是8折。这个电耗水平完全可以接受。 纯白色的外观缺乏个性，所以没提车的时候就在关注改色膜。等到提了车，立刻找了家附近的汽车美容店，贴了个黑色的悬浮车顶。还不用去车管所备案。nice! 综合来看，优点如下： 1、牛牛的内饰我很喜欢，虽然都是硬塑料材质，但视觉上看起来很有质感，没有廉价感。 2、底盘很扎实，过减速带和坑洼路面很有信心。 3、续航给力，不开空调几乎可以1:1，开空调大概8折，完全可以接受。 缺点如下： 1、限速105可以满足绝大多数的驾驶场景，但是内环快速路上超车的时候还是缺乏信心。 2、刹车不灵敏，有几次在内环上刹车踩到底，还是停不下来，刹车距离过长，需要提前预判。 3、灯光不是很亮，夜间行车需精力高度集中。 4、溜坡问题在堵车时有点麻烦，需要不停的配合手刹坡起。 5、没有手机App无法获取充电进度，不方便。 整体来说，6万块不到就能落地的小型SUV，坚强牛牛绝对是不二选择。行驶质感和空间明显强于竞品。就是等待时机过长，导致提车时的喜悦感不足。但是用车成本低，非常香，等待也是值得的。

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3.71分“良好”

优点：外观见仁见智，个人觉得还是好看的，内饰也比较耐看。座椅舒适度不错，加上悬挂调教和16寸的轮胎，整个滤震还挺好的。驾驶感受不错，动力充沛，尤其是运动模式下，可以用轻快来形容。空间在同级别车型中可以算优秀。 缺点：缺少上坡辅助，坡起会有一点溜车。车机不能联网，没有CARPLAY，没有任何智能驾驶辅助，没有远程启动，充电桩不支持预约充电，后排没有usb接口和空调出风口。 至于续航方面，因为在南方，而且已经开春了，还是不错的，这几天十几度的气温下基本1:1，不知道冬天怎么样。 最不满意就是购车等车经历，合同写了交车时间都没用，400只会打太极，最后市监局投诉，居然还给拖了20多天，销售态度差得一批。 总结：车是好车，几何垃圾

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2.57分“一般”

家里有一台油车，这是家里的第二台车，目前跑了不到200公里，10月份交了399膨胀金订的车，低配等不到，被迫改了高配，没有加钱，还送了车膜和脚垫，保险在4S店里买的，全险一共3400多，高配多花了1万，感觉这高配的配置不值1万，车机不连手机连导航都不支持，后排空间很挤，倒车影像感觉不清楚，不考虑质量的问题，总得来说不管是高配还是低配这个价位性价比都算的上可以了，低配更香。销售给打电话说车来到了，当天下午去提车，两个小时就办完了上牌手续，还是挺快的。 现在我这边气温10度续航大概6到7折。 充电桩还没来到，第一次在电网的充电站充的，当时还剩百分之20多，充了1个小时冲到了百分之96。 开起来感觉还行，运动模式的加速还是挺给力的，没有停车辅助功能，在大坡上轻踩刹车容易溜车，掌握到规律就好了。 外观一般，不太喜欢那些个绿色，内饰还不错

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3.64分“良好”

定车之前看过新款奔奔，觉得太想老头乐了，然后转去看哪吒，哪吒图片看是挺好看的，实车看着有些奇怪，而且感觉质感很差，最后看了牛就下定了。等了四个月才提到车。 说实在坚强牛外观有点傻傻的，在市区里续航不错，高速不行，说好的车联网呢？？？？玩文字游戏呢？提速倒是挺灵敏的，有一个非常大的缺点是在有坡度的地方松了脚刹会溜车，坡越大溜得越多，这点要特别注意，如果靠太近一不小心就会碰到了，有时间再试试配合脚刹能不能解决这个问题。 内饰还是有些味道的，个人觉得还能接受，这个价位也就这样了，整体来说内饰设计还是挺好看的，这点很满意哈哈😁。 还有一点就是倒车时候的提示音，听着真的很别扭，又大声，老头乐既视感。 目前开了三百多公里，自己花了三个小时缝了个方向盘套。其它的没弄什么。

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3.79分“良好”

总体来说还算不错。动力空间续航方面超越同级大部分车。车骑互联网方面比别的车要差，毕竟是有改变，总体来说还算满意。 新车开起来很不错，动力的话在ECO模式比较线性，sports模式在30开始油门踩到底会有一点推背感，上坡的时候动力明显衰弱。不过总体来说还可以。70千瓦的电机相当于95匹马力。 内饰方面新车也没什么异味，内饰做工比较细致。60,000块钱的车给仿皮座椅确实很惊喜。并且中空两块液晶显示屏，虽然功能不多但是聊胜于无。缺点是屏幕容易中，并且在换档旋钮那快钢琴烤漆面板特别容易脏。并且很容易出现划痕。需要注意。 空间方面，这辆车对于我来说只有前排可能会坐人。并且大部分时间都是自己开。所以还挺满意的，虽然座椅高低不能调节，但是他的标定还可以，我爸和我妈都可以接受。后排的话试了一下短途应应急也错错有余。，但是，由于下面装了电池地台比较高，所以会有比较明显的悬空感，支撑感不足 另外，发动机盖和后备箱的接缝处缝隙比较大。

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3.89分“良好”

作为一台几万块的电车来说，它的燃油版车型只有4万多块钱，但是它的操控和驾驶感受，完全可以和一些20万的车型媲美，过减速带并不算颠簸，过弯侧倾也不大，给人很好的驾驶信心。90马力的电动机虽然数据很一般，但是电动机的特点就是低速扭矩大，爆发力好，在时速80以内，起步、超车非常给力。而且电池系统用到了10万以内根本见不到的液冷技术，稳定性应该会很好。娱乐有手机互联，倒车影像和雷达也有配备，很方便驾驶。不足之处在于受限于价格，外观沿用油车版，没有重新设计，样子很一般。内饰虽然设计感很好，样子很漂亮，但是中控台只是塑料材料，没有做软质包裹，几万块的价格注定了与豪华无缘。整体来说，这台车非常对得起这个价格，甚至可以说是物超所值，让人越开越喜欢的那种。

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3.57分“良好”

开起来就知道比同价位好一截，更强的动力，更宽的轮胎，更扎实的底盘，买了被后悔。 外观虽然越来越适应了，但A柱部分的落差设计仍不可接受。内饰质感很不错，车机科技很落伍，但能打电话能简单的语音控制，能投屏，也还能满足基本需求。 因为电池抬高了地台，后排乘坐像蹲着，不太好。但后备箱不小，完全够平时使用。 确实溜车，但过来最初的心理关后，根本不影响日常使用，陡坡还是要留意。 总体很满意。在涨价前提车，有膨胀金，增购补贴，地方补贴，很划算。春天使用续航基本上1：1

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3.43分“良好”

首先在外观方面，新车前脸加入淡绿色的装饰条，看上去更加符合它新能源车型的身份。使用了封闭式的进气格栅，并且在格栅上方设计了一条荧光黄色的装饰条，下方的进气口造型采用梯形的设计，搭配上两侧的LED日间行车灯，看上去十分动感。另外，该车前包围加入了更显犀利的折线，前包围两侧线条相连又有一种“如意”造型的既视感。 尾部整体设计较为圆润饱满，后包围的设计风格和前脸保持一致，形成了呼应，下方还使用了酷似扩散器的装饰。 内饰方面，新车使用了很多的几何元素进行点缀，车辆看上去十分精致，布局方面采用了传统的T字型设计，整体以黑色和白色为主，细节方面使用蓝色装饰，看上去层次感不俗。