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    凯美瑞2021款2.0G 豪华版安全性表现不错值得买吗_凯美瑞配置怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共1994人评价
    12万-18万轿车总榜No.22
    超过77%的同价位车系
    经销商报价
    15.38-18.88万
    厂商指导价
    17.18-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.73
    • 外观
    • 4.33
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.56
    • 空间
    • 3.99
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.67
    • 操控
    • 3.87
    • 3.68
    • 动力
    • 3.85
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.37

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.71良好

    换装了TNGA架构下的凯美瑞的底盘,有着怎样的表现? 首先底盘的平整度在日系里面做的还是不错的,整体被树脂板所包裹,有利于增强底盘的空气动力学和隔音性能。 副车架采用了全框式的设计,同级别中面积很大,对于碰撞时力的分散效果更好,安全性更高。发动机和副车架的链接比较有意思,采用半主动式悬置设计,四点式的发动机悬置的其中两点布置在副车架上,它们采用真空控制式液压支座,这种支座能有效降低振动传递至车身,对舒适性的提升很有帮助。 钢制双层焊接式的下摆臂,带有打孔,转向节也是铸铁的形式,与副车架的链接采用了橡胶衬套,整体来说没有过多的亮点。但是在减震器塔顶增加了一个加强杆,弥补了麦弗逊悬挂转向,侧向刚度不足的弱势。转向助力电机是RP-EPS类型,可以减少方向盘扰动,更好更平顺传递大扭矩的电机助力。 总之前周的设计亮点不多,还是很普通的设计,在同级别重不算川菜,但是相比老款车型操控性有提升。 官方宣称后悬为双叉臂设计,但实际上只是类似于大众MQB等平台的四连杆,由三个横连杆和一个柔性纵臂组成。和羊角硬连接的纵臂可以约束3个自由度,但是它自身是柔性(或通过大衬套实现)可以扭曲的释放了1个自由度,所以它能约束2个自由度,外加3个横连杆各约束1个自由度,2+3一起对车轮架约束了5个自由度。说白了,就是让轮心只能上下跳动。整车只有左后轮的下摆臂有一个车身高度传感器,为大灯高度的调节和ESP提供数据。 后副车架的面积同样很大,采用了钢制冲压双层焊接的工艺,副车架本身就是加强刚性的属性,所以宽大的副车架对操控的响应程度和碰撞时对撞击力的分散,都有很好的作用。副车架通过液压衬套与车身链接,对后排的舒适度和NVH都有所提高。 最后一起总结一下,凯美瑞换装TNGA平台之后,底盘相比老款车型有着不小的进步,安全、操控、隔音都有了提升,但在目前的同级别中,并不算出众,算是中等偏上的水平。

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    2021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 42021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 4
    2021-08-17

    串串香5353最高车速180和210就是个笑话

    用户8760414967039所谓的tng架构用来忽悠消费者的,驾驶质感和内饰异响,还不如阿特兹,你们去试驾对比就一个差别了

    头条用户至少帕萨特和迈腾的前转向节后车轮架还是铝合金的

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.86良好

    外观:外观表现比较符合年轻人的审美,现款日系B级车几乎都朝着年轻动感的方向去改变,凯美瑞也不例外,车头样式比较复杂,有种雷克萨斯的感觉,但车尾还是丰田一贯的设计,平平无奇,挑不出什么毛病,但也说不出什么优点。 内饰:内饰采用了丰田最新的Y字形中控台布局,比较追赶潮流,但整体的样式还是太老气了,缺少了类似于雅阁的那种科技感,并且全系都没有全液晶仪表,在这方面太落后了。 配置:配置方面表现良好,同级别同价位车型中配备抬头显示这个配置的太少见了,这点值得表扬,虽然有电动座椅但是缺少了座椅加热,这点很不应该,总体来说作为次低配车型在舒适性配置方面做的不够好,但是在安全性方面做的不错,同价位中气囊数量最多! 空间:作为日系品牌B级家用车,空间方面的表现无需担心,无论是前排驾驶员空间还是第二排的乘客空间都表现的非常棒,空间表现充裕,同时还配有老板键。 操控:既然选择了丰田的凯美瑞就不要期待操控表现能有多好了,这代凯美瑞的操控表现就是一台纯纯的家用B级车,毫无操控可言,转向手感比较模糊,开起来有种开船的感觉,忽忽悠悠,不过也从侧面表现了它的舒适性调教。 动力:2.0L自然吸气匹配CVT变速箱,动力方面没有什么太多亮点,只能算得上是够用而已,低于预期,有对动力需求的话,建议不要选择这款车型。 舒适性:舒适性表现非常好,日系品牌B级车的座椅填充物都比较软,长时间驾驶或者长时间乘坐都不会有疲劳感,不过太软的座椅座时间久了难免会腰疼,这是个不可改变的事实。

    2021-03-13

    买辣椒也用劵287明明有液晶仪表好吧

    用户3915505516965听说豪华版2.0G时间久了变速箱出问题是真的吗,2021款,我过几天要提车,比较担心

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版

    【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型

    【购车经历】 每个周末会到汽车园中试驾各个品牌的车,最开始比较中意的是红旗H6,当时甚至有点魔怔,尽管知道红旗油耗高,小毛病多,但是被它的颜值吸引的无法自拔😂,其它的车也试驾不少,modely,银河e8,极氪007,问界m7、海豹dmi、汉dmi,最不喜欢的就是比亚迪了,没想到pass了纯电、想买个混动或者增程轿车,靠谱的就只剩下比亚迪了,最终还是买了比亚迪,真是世事无常。 【提车价格】 24尊荣版一毛不优惠,上牌费300,两年免息免服务费,保险6000,179800+300+6000=186000 【销售态度】 比亚迪的服务态度应该是除豪车店以外最好的了,但是让我很气愤的是明着骗我,一开始谈好上牌费300,最后算钱时给我写500,被我发现后又改掉!一开始谈好的办两年免息贷款,结果最后算钱时我算出来多了一万多,一问销售,销售说给我办的是贷五年提前三年一次付清,当时真的想直接走人,后来被父母劝住了,让销售给换成了两年免息的贷款,又答应送一套原厂护板,这事也就懒得计较了 【驾驶感受】 油门和刹车都很线性平顺,和油车有很大不同,方向盘略有虚位,但是恰到好处,即会让人操作着很轻松又保证了转向的精准性,底盘悬挂质感非常好,感觉比汉dmi高出了不止一个层次,过一些小坑啥的,车身晃动较小,并且回弹干脆,毫不拖泥带水 【亮点配置】 后排空间是真的大,坐后排简直太享受,真想给自己找个司机😂;内饰很精致,一个词形容就是雅致 【动力表现】 1.5T版本动力挺足,五一石家庄张家口来回900公里,我从来不飙车,100到120之间跑的比较多,超车时轻轻一踩就到130多了 【续航】 121的纯电续航,算上动能回收,智能保电25%,75%的电大概能跑80公里,续航达成率还可以 【油耗】 油耗特别特别低,高速上也就百公里四个油,不过这个看个人习惯,因为踩油门加速的时候,它的功率会到80kw,但是如果保持匀速110,它的功率才20~30kw,所以喜欢飙车总是加速超车,那就费油,如果像我喜欢安安稳稳的驾驶,那就省油 【最不满意】 智能化比亚迪确实是有点落后了,18万的车,连个自动泊车都不给配,车机升级也少,还是浓浓的传统车企的样子 【彩蛋】 最后说个小彩蛋,暖色烟茶这个配色挺有意思的,背着路灯看就像是白色的,对着路灯看就是暖色的,整体看起来还行吧,反正我对这个外观,只觉得侧面好看,正脸一般