点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.44分“优秀”

【购车经历】 以下纯主观，不喜勿喷。 2021年底开始看车，当时CRV和RAV4还是口碑相当好的，但是缺点明显底盘松散、隔音等于无，配置极简，优点空间和油耗。 然后转向德系大众和美系福特，属于刀法精准，底盘有一拼隔音还是有的，你说没配置吧，其实比日系强多了。 接着考虑新能源，特斯拉当时价格还在30w，而且家庭第一辆车对纯电还有顾虑，转向国产，开始看的是宋pd顶配，对底盘还是觉得对不起20w的价格，试驾刹车点头，转弯侧倾，动能回收标定有问题容易晕车，内饰有点浮夸风，后续还试驾了比亚迪的唐，海豚和海豹，最后就是电池层出不穷的新闻让我退避三舍。实话说海豹是比亚迪在20W价位最好的车型，奈何目标还是SUV，听说宋L改款改掉底盘了，说明比亚迪是知道自己短板的。 继续看的星越l hip，cma底盘很好，但三缸机加大连屏，底盘电池下凸，还是不想当小白鼠当第一批用户，后面各种问题我觉得不当首批用户还是对的。 尾声看的大众ID4、探岳之间纠结，当时已到2022年底，ID4优惠还可以，本地谈了好久最后在ID豆方面忽悠我，愤怒放弃订单。探岳颗粒捕捉器问题频发身边同事有中标的，纠结，大众销售很牛气。此处感谢大众不杀之恩。 最后偶然到华为店看到问界m5，试驾后相当震惊，在智能、静音、用料、外观、内饰方面绝对是个20W价位一哥，缺点是后备箱略小，当时网络上说有空调异响。然后做功课，查拆解视频，我靠，用料扎实！查车辆历史，有前辈sf5趟雷，问界m5还是可以的。 结论：看车用了一年，决定买问界m5用了一周。 买完车后面，还试驾过特斯拉my，指向精准，推拽感明显，但是不晕车，内饰真毛坯，可以等于无，习惯了问界hud和语音车机，真有点不适应，在高架上辅助驾驶转弯相当流畅，比问界的车道保持好一点，特斯拉是驾驶者之车。不过今年智驾版发布后，看评测我吹爆m5智驾版，强烈建议。 【驾驶感受】 实际驾乘体验还算满意的，前双叉臂后h臂底盘用料豪华，刚提车时候调教只能算及格线以上不能算优秀，刚提车慢慢对车有信心以后，蛇形变道把自己晃的有一点点晕车，发现车辆横向有轻微晃动，但是更新了dats固件后支撑足了也不慌了，惊诧OTA竟然可以改变底盘调性，牛批啊！ 全铝底盘整，油门线性，指向还算可以（比较特斯拉那一圈方向盘逆天指向，问界方向盘圈数多），内饰不浮夸，智能座舱还算舒适略微后仰可以接受，车机鸿蒙很爽就是偶尔对呼叫无反应。 另外就是电耗还是蛮高的，这可能与我平时都开舒适模式有关，不喜欢特斯拉那个拖拽感觉。 目前无法解决的缺点 1，后雨刷电机声音大，保养时候去核实了m5，m7通病，听说空调电机和雨刷电机都来自比亚迪，好像空调滤芯也是比亚迪，哈哈 2，非华为手机APP蓝牙每月都出现断联，然后都没法连接上了，每次需要卸载重装APP解决 3，雨天后刹车片异响，剎几脚后解决，偶然发现刹车片端部螺丝固定位没做防锈都是锈迹，虽然不影响使用但是怕以后出现问题。 感谢圈主推荐。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

「购车经历」 我购车的需求很简单，就是想有一辆能在工作日通勤用电供能，节假日出行游玩时不用担心续航，"稍微显得年轻一点"的车。与女友想法达成一致，目标清晰，于是就锁定增程和插混这类车型。 在25w左右的预算范围，对比过汗dmi，它这空间各方面的确实不错，就是内饰真的没在我的审美上，而且纯电续航略短，再加上提车时间一个月起，遂转向问界。 实话说试乘m5的时候我连驾照都没拿，女友也是拿了四年驾照没开过车的驾照女神，但就是坐上去m5那一下，我就觉得这车不简单（职业原因经常坐车，百万以内的车基本都坐过七七八八），就光是关车门那一下沉重的声音我就知道这车用料扎实。 试乘一次m5之后再找来朋友试驾了一下汗dmi和问界，朋友也更偏向问界，于是回家思考再三，下定，等了一周，直接提车（提车速度是真的遥遥领先）。 「外观」 职业毛病，我对车的审美要求比较高，并且希望车子不要太过张扬。所以我提的是黑外黑内。 m5的外形没有过于激进也不会太保守，总的来讲就是耐看、稳重又不失设计感，当下流行的像什么大溜背大天窗隐形把手贯穿尾灯balabala全给你上了，这些元素揉在一块也没有什么违和感，不会像大路货，毕竟有华为参与了设计。 「内饰」 内饰我认为是继承了华为一贯简约高级风格，尤其是车内的木纹面板点缀真的是恰到好处，看得到的地方都包了皮料，手感观感极佳，看不到的也给了植绒内里。座椅的舒适度是我认为在这个价位里面做的很好的了，柔软，回弹快，高级感十足。 ?「配置」 后驱标准版M5的配置给得非常高，像这个价位能把前排座椅通风、前后排座椅通风加热、1000瓦华为sound音响、2k分辨率的中控屏全都给到了、四面双层夹胶玻璃等等，真的有种买到就是赚到的错觉?，光看这些配置就让人站不住脚了。尤其是这个华为的音响，我这后驱标准版配的是全车14个喇叭吧好像，这音乐一放，视听体验直接拉满，临场感很足，声音层次也足够，对得起这个价位了。 「空间」 作为一台家用B级SUV，m5的空间对我来讲是非常够用，因为还没有小孩所以不会对车有太多空间需求。我175的个子，前排空间能满足我各种奇怪的坐姿，整个人坐在主驾视野非常的开阔，这就是suv的好处哈哈哈哈哈哈哈。后备箱空间能满足我的日常需求，把后排放倒还能把我整个人竖着塞进去。还有这个全景大天幕，做不出称赞性的描述了，就是一整块，非常大好吧，后排乘坐视野体验拉满，夏天的时候会有点晒，原厂购车大礼包送了天幕遮阳挡，赞。 「智能化」 鸿蒙车机，这车机在一众新能源车厂里是妥妥的顶流了，无论是人机交互逻辑，车机操作流畅度，外设硬件互联，还是屏幕硬件质量我都愿称之为行业标杆，Respect。什么辅助驾驶，全景360，智能泊车这些最基础的不说了，就是这个语音助手能一次性操作四五条指令是有秀到我，还有这小憩模式一键打开，直接调到让你舒服的坐姿和空调温度，午睡的时候是真的得劲。 「续航」 买车之前被各种电车续航虚标的消息给整麻了，所以我对这车的纯电续航预期并不会太高。这后驱版是标的200公里纯电续航，但是m5却出乎意料地能开到8折续航，有时候温柔点开还能开到1：1，日常通勤40公里也就是四天一充这样，重点是开高速用电也能做到15左右的电耗，这点我要吹爆。 满油满电这车标的是1100公里续航，但是国庆期间试了一次全满回广西老家（堵了一天），一个来回大概900公里这样，中间就充了一次电，回到深圳还有一百多的续航。个人估算，满油满电实际续航表现应该在900左右。总的来讲是很够用了，完全没有续航焦虑，加完油就跑。 「驾驶感受」 动力没什么好说的了，是台电车动力都大差不差的，油门反馈及时，超车信心十足，红绿灯路口尾灯领跑者。我定制的后驱版百公里加速是6.9s，对于我的使用场景来说，平常上下班通勤偶尔跑下高速是完全够了。 操控很棒，虽然这车是家用舒适定位，但是我用这2.2吨的big guy实测过急弯的时候，车身运动灵活得一批，打方向反馈非常快，没有推头感。 正常速度过一些小颠簸路面基本不会有什么震感传到座椅，颠簸过滤很干净，过颠簸路段时车身姿态也算平稳。 「缺点」 ①空调时不时会穿来流水声，而且开启扫风的时候会有轻微的吱声，显得不高级。 ②软件生态没做开，现在车机的应用有点少，而且有一些软件也会出现兼容和操作交互不方便的问题，比如网易云音乐经常会断联。 总结：不能说物超所值，在这个价位里，问界已经是做的很不错了，对比合资

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

【购车经历】 本人95后，因为人生第一台车嘛，选车真的是纠结到爆炸，最开始只预算十多万，看了很多很多品牌的车子，像什么传统燃油的日本车，听身边朋友说省心，耐用，油耗低，去看了感觉是真的配置比较低，外观也不喜欢（因为年轻人，确实觉得日本车有点老气），然后就又开始看新势力品牌，新能源车型，其实最开始觉得电动车会不适合，但抱着多了解尝试的心态，有一天逛街就走到了华为店里面，看到了问界m5这个车，外观看起来也比较满意，流线型，大轮毂，也有科技感，在销售的邀请下，我想着反正也没事就试驾感受了一下，没试还好试了感觉还真的挺不错的，当天回去就开始慢慢了解这个车型，能电能油，很符合我的用车需求，外观内饰也在我喜欢的点上，前前后后试驾了四次把，感受了车机，辅助驾驶，提速，全部感受完了，最后真的就不纠结了，感觉这款车就是最适合我的，在这个级别性价比爆炸！当然十多万的预算，最后还是超了，小贷一部分提车。 【提车价格】 其实说到价格我也到处去比较过，最后还是在第一次接待我的那个小伙子那下单，因为价格确实全国统一，也没有什么好纠结的，主要是服务比较好，聊的来。259800，送了三个选装轮毂，抬头显示，白色内饰（这个内饰我是真的喜欢） 【驾驶感受】 开起来怎么说呢，我也没开过多少车，两驱的提速7.1s，对于我来说完全够用了，城市代步非常的轻盈一点就来，偶尔还能享受下速度的感觉，也不开快了，过弯感觉支撑很好，反正全铝底盘，前双叉臂还是可以滴，隔音还可以，不知道是不是电动车太安静了，有点胎噪。 【乘坐体验】 空间没啥说的，因人而异吧，我们小年轻两个人用车，后排基本上没坐人，但是在偶尔四个人还是可以的，座椅比较软，坐起来还是舒服。 【续航】 续航反正挺真实的，充满电显示190左右，一般都冲到百分之八九十，170-180，赞一句，表现很准，沙坪坝到南坪，导航显示二十三公里，到了掉了二十三四的电，加油一般只加两百应急，没怎么用到油。 【最满意】 配置高，真皮座椅，华为音响，车机我是真的喜欢，比德芙还丝滑，自动泊车也很好用，哈哈哈都感觉挺好的 【最不满意】 储物空间有点少，眼镜盒设计反人类，天幕在重庆最热的时候还是有点点热，这个可以解决还好，小问题。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

【综合感受】: 我是8月底提的问界M5，买车和选车的过程还是很难取舍，特别是选车后等待时间很难熬，下面从我自己的购车、用车、使用感受跟大家分享吧。总的来说，人无完人车无完车，多多少少总会有自己不满意的地方，但是整体来说还是相对比较满意，选M5不后悔。 【购车经历】: 7月份深圳的专项摇号摇到了指标后，就开始着急看车了，看了燃油车后总感觉少了一些什么，不是自己想要的那种，我本人对智能化那块要求还是比较高的，后来就开始看新能源车，我们首先去看了唐 dmi 和汉 dmi ，老婆对唐 dmi 还是比较满意，刚开始等车也说要2个多月还可以接受，就这样我们交了2000元下订了，因交车时间反复担心指标过期，后面我们就来到了隔壁的 AITO 龙岗交付中心看了M5（当时M7刚出来还没有试驾车），也就是这样与 AITO 正式结缘了。 第一次看M5感觉一般，内饰比较简洁不过内饰用料还算可以，我老婆很担心二三十万买的车（成立不到一年的新品牌）很容易做小白鼠，同时也担心售后网点不全，质量也没经过市场的验证，所以只是看了看没有购车意向。当天回家后销售打电话给我建议我试驾一下，第二天就再次去了 AITO 用户中心，通过销售的讲解以及试驾的实际感受，慢慢的开始接受了M5，通过和销售的几个来回的沟通及了解也慢慢了解到了当时的价格和福利了（深圳有市补和区补、鸿蒙座舱也有补贴），后面快到晚上18点多的时候就下订了。其实从下定到等车的过程很煎熬，虽然只有一个月多一点，当时天天查M5的各种评测、各种用车经历、没交付到手之前各种担心，毕竟是一个新的品牌。直到8月26日去提车时，心才落地了，到目前为止跑了2800多公里，目前用车感受来说真的感觉很不错。 【提车价格】: 我提的是后驱版25.98万，当时加了2000块钱送了三个选装配置（棕色内饰＋抬头显示＋20寸轮毅），送了全车玻璃膜以及保养劵。不过每个时间段政策和权益不一样，这里给大家做参考吧。 【最不满意】: 1、在炎热的夏天中午太阳直射的时候这个全景天幕还是有点晒，光线晃眼，不过有送一个手动遮阳帘，算是打消了这个顾虑，目前都是装上遮阳帘用的，如果有个可变光幕就太完美了。 2、副驾驶那个杯架很容易被误操作打开，有时候手不小心压到上面就弹开了，这个设计确实需要改进，不过看到M5ev上已经做了优化，希望后面M5能给出改造方案就好。 3、第二排空间不能调节角度，这个确实不太友好，尤其是坐长途很累希望能调节一下座椅角度。 4、车机用的是联通卡，联通的信号真的没有移动和电信的好，有些地库没有联通信号，会导致无法网连车机操作，看到后期发布的M7及M5ev都改用移动卡了，真心希望 aito 后期能免费给M5用户升级。 【能耗表现】: 百公里电耗一直在16~20度电间徘徊吧，和官方宣布的比较符合，纯电里程没有太多的虚标，提车第二天加了300块钱的油，用油跑了250公里目前表显还可以跑217公里，充电费用一共大概花了220块钱左右，截止到现在一共跑了2810公里这么一算下来每公里的用车成本不到两毛钱，这样的能耗成本还是算比较省的了。 【驾驶感受】: 我基本上都是充电在用，整体驾驶感受偏向纯电车，电门加速很快动力来的也比较直接，当时买的时候还纠结买后驱还是四驱的，从目前来看后驱是完全够用的，方向盘偏向相对比较轻盈。但是切换到燃油优先模式后，启动增程器那个震动还是能明显的感觉到，尤其是速度超过80码后，增程器的噪音有一段时间是比较明显的，这个问过售后说是正常的，不知道后期会不会有优化的空间。 【智能化体验】: 整个内部最惊艳的是那块中控大屏幕，搭载的是鸿蒙系统，流畅度确实可以说丝滑无卡顿，我体验过其他的车机系统还是差了点意思，在 UI 整体性及易用性这块鸿蒙座舱还是要高出一截，本人也是从事系统软件开发行业，对这个智能化这块还是相对来说比较看中的。自动辅助这块没有用华为的那套比较遗憾，用的是博士的方案，期间我也使用了好多次，在道路及车道预警这块只能说够用吧，没有明显的长处也没有明显的短板。但是自动泊车功能确实值得表扬，自从 OTA 升级了新的固件后，以前要打五六把才能倒入车库，现在基本也就两三把入库了，有时候还未反应过来，这一点优化确实很给力，希望后期的 OTA 能继续带来更多的惊喜。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.5分“优秀”

因为本身对华为的产品比较认可，也有很多华为的产品，因此m5发布的时候就开始关注这个车，也到店里试驾了，很是满意，但一直没有换车的想法。最近开始想换绿牌车，首先考虑的就是问界，m5和m7对比试驾以后，还是不喜欢大车的驾驶感受，最后就锁定了换m5。刚好有官方的准现车活动，送选配，尾款优惠八千，双十一还送保养和华为音响，整体活动力度不错就直接下定。结果下定四天就通知提车了，完成了一次超快速提车? 提车回来后已经来了两百多公里，体验几天下来，哪哪都很满意，行驶质感，智能座舱，外观内饰都很满意，其他车主提到的异响问题但没有太多的感受，空调自动扫风的声音我认为也很正常，不太在意。 唯一要吐槽的一点就是储物空间确实不太够，手套箱和扶手箱比想象要小。不过储物空间小，车内垃圾少，也挺好? 总之，整车很满意，很喜欢！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

问界m5外观属于耐看型，很喜欢，特别是白色，单独看精致小巧，但是放到停车场和其他车比较，还是蛮大的。内室高档，皮质包裹，黑色耐脏，唯一不足就是置物空间有点少。驾驶感受比较好，很稳，智能操作便捷。购买的是后驱版，加配了头枕音响，全款262800元，赠送座椅按摩，20寸轮毂，除了没有抬头显示，其他基本配齐。后驱版优势再于续航。目前充了两次电，多用增程器，磨合车辆，看看有没有什么问题。增程器大概会在剩余电量17%左右启动，启动时声音很大，但启动后声音会降下来，驾驶中感受还好。提车三周以来，发现最大问题就是无线充电板给手机充电热，必须打空调才能用无线充电板充电，否则手机太热，希望日后厂家能够加以完善。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.36分“优秀”

外观见仁见智，我觉得一般，不够大气。 内饰皮质很不错，就怕脏。 乘坐空间不错，但是后备箱太小，太不够装东西。操控是亮点，但是后驱车偶尔会有打滑的情况。 续航在春天还不错，冬天比较拉跨，开暖风跑高速满油满电也就600公里，回家不太够。在春天的时候纯电续航表显215公里，综合续航能显示1100公里，看着很不错的。 这个智能化，要看跟什么比，跟手机不能比，跟其他车机是还不错。小艺小艺有些蠢的，结合家里大部分都是华为产品，我对华为产品的智能化还是存在比较多的吐槽的。还无法使用鸿蒙3.0，有这功能感觉不是很完全。主动安全不太灵敏，有几次都快撞了还不提醒，还得靠人。 加速不够快，毕竟只有272马力，但是比一般燃油车好多了，最舒服的就是变速箱比燃油车的舒服太多，急加速也能迅速响应，驾驶起来比较有信心的。 车子看着不大，宽度不小，一个月就祭出了一血，两个门都要1万多，心疼死了。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

外观：有些人觉得头尾不好看，我个人认为还可以，主要松霜绿整体质感不错，大气！配上我完美的车牌回头率那是相当高，NO1 内饰：简约不失豪华，前3辆车都是黑内，换成棕内感觉非常温馨，炎热的夏天浅色内饰吸热明显少多了，这车空调也给力，提前打开空调在这几天40度的高温下上车也非常凉爽！上一辆领克虽然也有远程启动，空调明显不如问界凉快。不足之处就是储物空间了，如果中控下方是镂空的就完美了。 舒适性：比起初代领克01提升非常明显，当然价格也高出挺多，买问界时也试驾过其他品牌的，这个价位的suv问界底盘舒适性绝对顶尖水准！ 操控：开起来动力源源不断！二孩的我已经改掉激烈驾驶的习惯了，舒适模式刚刚好！老婆坐后面说有轿车的感觉！ 能耗：仪表数字没怎么算过，温柔驾驶的时候简直是反向虚标，实打实的续航，家里充电方便，市内跑跑都用不上油。増程器也用了好几次了，油耗比我的领克低多了，挺满意的。

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4.5分“优秀”

外形简洁大方，内饰用料不错，关键是整车底盘的用料称得上豪华。车机并不是本人看中，但是整体机械素质用料做工还是不错，在这个价格上是天花板的存在。只希望耐久度和问题少点。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4分“优秀”

外观耐看，时尚，内饰快豪华舒适，智能化，车机系统满分。驾驶感优，松油门降速自然，这一点比T品牌感觉好，和油车感觉差不多！以前开纯油，现在有电，感觉提升很多，刚入手不久，总体不错，暂时没发现什么缺点，人无完人，物也是如此，一些小问题可以忽略，比如空间利用设计比很多同样混动有所差别。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4分“优秀”

说起现在新能源造车新势力，耳熟能详细的品牌应该就是蔚来、小鹏和理想了，但今天玩车弟要和大家聊的AITO问界可能有些人会不太了解，但我如果说出它背后的华为，大家应该都知道，而AITO问界的首发新车型M5就是由华为主导设计的。那么这款车的表现到底怎么样？能不能在内卷的车型市场站稳脚跟呢？ 我们先来看看它的外观。扁平圆润的前脸有一种似曾相识的感觉，如果遮住车标的话，相信不少人会错认成保时捷吧！车身侧面，采用流背式轿跑设计，腰身线条流畅，尾部鹰翼贯穿式尾灯也独具特色。依靠着和保时捷相像的外表，问界M5的外观还是有一些噱头和看点的。 再来看看车内，浅色内饰加上环绕式木板饰条，很简洁明了。车里的软性包裹也是很用心了，整体做工和细节都还可以。作为华为的智能座舱，15.6英寸智能中控大屏很显眼，跟个大平板电脑一样，观感效果还不错，画质和操作也都很优秀。屏幕的界面基本和华为手机设计一样，语音唤醒“小艺小艺”，就能为你提供一系列语音服务。此外，它还支持远程操控，比如解锁车辆、控制车窗、空调等等。 在配置方面，问界M5有车家互联、车载地图、360°全景影像、Hud抬头显示，另外像是前排座椅加热、通风、按摩，L2级辅助驾驶、自动泊车都是全系标配，整车的用车体验还是很不错的。 车辆的长宽高分别是4770mm/1930mm/1625mm，轴距为2880mm，定位是中型SUV。车内前后排的乘坐空间都还不错，座椅的支撑性也令人满意，尤其是主驾驶座椅的头枕部分还配备了音响。 总的来看，M5靠着赛力斯和华为的内外支持，产品的表现还是不错的，但想要在竞争激励的新能源车型市场里站住脚跟，还得多下点功夫才行，但这毕竟只是AITO的首款车型，未来的路还很长。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

外观见仁见智，我觉得实车还是非常耐看！ 内饰质感很不错！真皮加软质材料很赞！ 标配的配置还是不错的，现在还送2个选包很赞！ 空间个人觉得够用，但是不是那么富裕。 对于有需求的增程式也是不错的选择！ 华为赋能智能化就不用说了！大多都从车机被吸引的吧！ 行驶品质也很好，机械素质包括用料也后到，因为华为太耀眼，赛里斯有点委屈了！ 只是试驾，而且本人不是海军，一直在用水果生态，单纯看不惯水军车黑！来综合下评分！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

3.57分“良好”

问界M5是含着金钥匙出身的，在强大的华为光环加持下，这款车自上市以来就在市场取得了不错的成绩。不过有赛力斯SF5的前车之鉴，很多人都比较好奇这次M5又能走多远。可以肯定的是，犹如华为在造车界“亲儿子”版的M5，或将一直走到华为造车的新岔道口。在造型方面，该车走的是简洁大气风，大尺寸梯形进气格栅，内置有多条横行镀铬装饰条进行装饰。车身侧面腰线平直，搭配上扬的下腰线，营造出不错的运动感。车尾采用的是贯穿式尾灯，宽大的后保险杠让尾部造型更显厚重。内饰同样主打简约风，15.6英寸半悬浮式中控格外吸睛，其搭载的鸿蒙OS智能座舱也成为M5的最大卖点之一。有意思的是，这款后驱标准版虽然售价很低，但消费者大都买了贵3万多块钱的四驱性能版。果然在经济允许的情况下，人们更愿意追求速度。动力方面，M5采用的是增程式混合动力配置，增程器采用的是1.5T发动机，最大功率92kW。综合最大功率200kW，综合扭矩360N·m。虽然和四驱稍逊一筹，但电动机带来的强劲扭矩和瞬间爆发，依旧会让人沉迷其中。