型格音响品质好值得买吗_型格配置怎么样

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.4分“优秀”

外观整体运动时尚，车辆配置也很高，雨量感应，车道保持，acc自适应定速巡航，变道辅助，自动折叠后视镜，四门一键升窗，全景天窗，我认为这个价位确实拥有这些配置确实是很难得了。动力方面很满意了超车很轻快，油门刹车响应很好，作为一台运动家用车我认为是达标了的，油耗目前还没降下来目前是7.9，可能也跟我平时驾驶习惯有关系吧。bose音响也是一大亮点吧，低音挺舒服的，12个喇叭确实在同级别是无可挑剔了，新车优惠自然会比较小，如果真的喜欢的话可以多问几家店看看哪个优惠力度大。后期未来我应该会改装这台车，本田不改不如推下海嘛，他的改装底子是很好的，18寸轮毂，运动225 45的薄胎，双边双出排气，应该只要微微动一下就能达到想要的效果了。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

3.7分“良好”

【最满意】 外观没得说，侧脸很帅，八音响是我当时最看重的，车内音响感觉真的很棒 【油耗】 高速巨多，开始两千多公里的时候6.3.现在5000公里了6.9 【驾驶感受】 不得不说，高速噪音有点大……但是也还好 【提车价格】 便宜了5000，裸车14.29➖5000 【最不满意】 不能说不满意，底盘低好看，但是不敢走太差的路，车漆太薄了，轻轻碰了就掉……整个车都感觉特别薄，不过要说安全性能，家里说就算给你开个坦克高速撞了也是死…… 【空间表现】 后排空间是挺大的，前排也大，后排三个体型不错的同事都说看外观没想到后面还这么大 【驾驶感受】 刹车很平滑，提速也很好，就是倒车动力太差，有点坡度不踩油门都不动。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.43分“优秀”

来交个作业，人生中第一台车，买车前比较中意思域、速腾，朗逸三款，但最后选择了新出的型格，当时去汽车城看车从店外看到型格时真的被惊艳到了，无论是颜色还是外形都很有运动气息，一下子就抓住了我的心，接下来分享一下我个人的一些驾驶用车体验，仅供参考哈 【外观】首先从外观讲，从车子的前方45度角看过去整车的姿态很不错，有轿跑的味儿了，车尾双边单出排气和运动包围算是点睛之笔了，要是能再原厂带个小鸭尾就更帅气了（次顶配幻夜豪华版带小鸭尾，我这个是顶配尊享版）侧面看过去整车的流线也很有运动风格，配合18寸的轮毂运动感十足； 【内饰】内饰谈不上豪华，但足够精致，异味不是很大，储物小空间很多很实用，方便收纳七七八八的小东西，出场自带的Bose音响声音质感也很棒； 【动力】1.5T的发动机182的马力，只要你肯给油，动力这一块绝对跟得上，油耗方面也不高，提车跑到现在500多公里，7.0L的油耗，还是挺省油的了 【操控】转向精准，方向指哪转哪，能清晰地感觉到路感，辅助驾驶系统也很好用，尤其是全速自适应巡航，开高速很好用！ 【空间】本人180的身高，调整好座椅头顶空间绰绰有余，视野也很不错，后排略显紧凑，但是家用完全够用（谁也不会一辆车坐好几个肌肉大汉吧），后备箱空间挺大，深度宽度都不错 缺点也有一些，比如后排中间隆起有点高，后排坐3个人的话中间的可能会不太舒适，还有就是车速起来后胎噪声有点大（不知道换成米其林的静音胎会不会有所改善），还有就是车导互联系统只能说一般般，没有介绍说的的那么快 总结一下，型格动力十足，外观运动，操控好，油耗也不是很高，空间完全够家庭使用，亮点还有卡片钥匙，携带起来比传统钥匙确实方便了许多，缺点也写在上面了，不过对于我个人的整车使用影响不是很大，因为是新车上市，优惠也是没有的，但扛不住喜欢还是买了，别太在意别人的看法，自己喜欢才是第一！！！

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.93分“良好”

【满意】 1.低矮的车头，俯冲的姿态，犀利的LED大灯组，熏黑处理的前格栅，再加上较为宽扁的车身造型，这些元素很好的将型格塑造出运动轿跑的味道。尤其从侧后方看过去，就这个外观，爱了。 2.本田的这台1.5T引擎放到型格上，动力算比较强的，可以舒舒服服开，也可以偶尔激情一把，开起来有乐趣。加上它的灵活转向，恰到好处的动力调校，开起来游刃有余。 3.主被动安全配置近乎满配，值得一个好评。 4.全新的车机屏幕显示清晰且细腻，相较于以往的本田车型，质感了很大的提升。 5.具有12扬声器的BOSE音响效果不错。 6.空调旋钮的质感很好，有一丝奥迪的感觉，在同价位车型中，算得上质感好的那一类。 【不满意】 1.车机只支持Carlife却不支持Carplay。 2.目前优惠还是稍小一些。 3.隔音虽有提升，但表现还是一般。 【驾驶体验】 型格搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240牛米，传动匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的表现是顺滑且跟脚的。没有出现很明显的顿挫，或是迟滞感。再配上丝滑的转向手感，两个字评价：好开。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适性表现中规中矩，符合这个级别车型中的正常水准。后排的腿部、头部空间表现相较于同级车型没有什么优势，但家用足够了。 【优惠】 以北京地区为例，有一个1.5W左右的优惠。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.29分“优秀”

广汽本田型格最满意地方就是外观了，比如这个炽热黄，整体观感很运动，前脸造型比较低矮，有那么丢丢像跑车。型格车身腰线锐利分明，更有意思的是尾灯，造型显得尖锐一些。不仅车身线条非常好看，还显低趴，后半部分还有一点点的溜背感，显得非常的运动，挺适合年轻车主，年轻又时尚。空间方面，驾驶位还够用，你把座椅调低后能感受开车最舒适的状态，对视野和操控一点影响都没有，像开跑车一样，空间一点都不会压抑。在动力表现方面，型格搭载的是1.5T涡轮增压发动机，而且是统一调校的最大马力182匹，峰值扭矩240N·m，这个调校当然是比较激进的，扭矩平台也还算宽泛，型格在加速的时候是比较畅快，而且过程中的车身足够平稳。油耗平时在市区上下班通勤油耗7个左右，省道或者乡道也差不多，堵堵车就8个多，高架最省油，高速就稳定在7左右。购买建议，买顶配，配置最丰富。辅助驾驶功能挺多的，还有10气囊，开起车来很有安全感。然后BOSE音响、卡片式钥匙很高级，特别是BOSE音响，音效很好，听歌贼爽。最不满意的地方可能是胎噪有点大，本田嘛大家懂的都懂，还是在可以接受的范围。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.86分“良好”

本田第三代Integra（DC2）这辆车是90年代中期的山路最速前驱王，也是最负盛名的一台Integra，在早年日本车盛行的港澳，人们用粤语的谐音把它命名为“硬地瓜”、“型格”，而我们今天要讲的这台型格的命名，也就来源于此。 【外观】 型格作为第十一代思域的姊妹车型，百米开外，两车看上去似乎没什么区别，但走进一看，你能明显的感觉到型格的设计更加的动感有活力。型格的前中网采用蜂窝式的设计，大灯也更加的修长。侧面的造型和十一代思域差距不大，但来到尾部，型格这个倒钩型的尾灯是我最喜欢的一个点，夜间点亮时，从后方看这台车显得十分凌厉。下方的双边双出排气则是和十一代思域一样，而且装载了运动套件的车型上也同样在后备厢上配备了一个黑色的小鸭尾。 【内饰】 内饰部分型格就和十一代思域差别不大了，9英寸的悬浮式中控屏为全系标配，并且支持CarLife，除了手动挡车型是使用的7英寸半液晶仪表盘之外，其他车型均配备10.2英寸全液晶仪表，我们这台顶配车型自然也不例外。而且作为宣传的一大卖点的12扬声器BOSE音响也是只有顶配才拥有，实际体验后呢，我觉得是比君威上的BOSE音响要优秀一点，但仍然是太偏向于低音。 这个蜂窝样式的空调出风口将整套内饰点缀的相对时尚，但清洁起来可就要辛苦了洗车的哥们了。 【驾驶感受】 对一台本田最好的驾乘评价，就是它居然不那么本田，硬颠吵的问题得到了解决。但是本田并没有像宝马3系一样，牺牲操控性来提升舒适度，它的路感仍然很清晰，但这仅仅只是一辆家用买菜车，如果想进一步的体验到驾驶乐趣，就要对它进行改装升级了。 这台L15C9的1.5T发动机加入了排气侧的VTEC，与Type-R（FK2）那台K20C上的技术是相同的，它可以更好的控制排气来提升涡轮的效率，简单来说就是可以提升性能，并在你买菜的时候降低油耗。 但是这台车是搭载的CVT变速箱，这也意味着它并不能给我带来过多的驾驶乐趣，我还是十分期待能试一试最低配的手动挡版本车型。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.1分“优秀”

首次购车，本人上班族，就想着日常上下班代步，周末外出郊游啥的方便一些。 一开始计划15w左右去选择一台，万万没想到看了这么多车，不论是大众、丰田，都去看了看，都不是特别看中，最后去了本田，比较喜欢雅阁，哈哈哈 价格超出预算果断放弃了，刚好看到型格上市，一下子被他的外观所吸引，豪华幻夜他的钥匙也是别具一格，多了一把卡片钥匙，还有运动套件，大轮毂，简直是我的心头爱，然后又对比了一下东风的思域，价格相仿，最后还是被型格征服了。最后价格我们北方优惠能有一些 落地价优惠5000 17.4落地 元旦刚好有有活动，走了好几家店，最后一家谈的比较理想，销售小哥哥也很帅气，哈哈哈，刚好有现车，试驾了一圈，百米加速只要7.8s那样，真是不亲身体验不知道啊，选择的一点没错。 等了半个月，小车车终于到了，我选择的幻夜豪华星月白，早起就去办手续，上牌照，一切就绪，开走….滴滴滴 出门就加油，我合计加满不得四五百啊 结果才300多，耗油还行，百公里10个左右。油价这两天涨了合着70块钱左右 。第一天就开了50多公里 之前听说遇到红灯时间长，发动机熄火，开了一阵子还好，这个可以提前关闭，以免损耗发动机，再有一个音质不错，虽然不是bose那款，但觉得也不错，还有氛围灯，夜里炫酷炫酷的，嘎嘎嘎嘎

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4分“优秀”

挺好的，之前去试驾过一次，周末直接到店提车，砍价也没墨迹多少，车价优惠2000，上牌800，16.98w落地。送了副厂雷达，脚垫太阳膜之类的，还有原厂行车记录仪。 音质给好评，已经够用了，车内噪音控制的也不错。 车机很流畅，我觉得这东西不妨碍驾驶，够用就行了。 最后问个问题，一般多久车牌才能拿到啊，还有有必要贴车衣吗

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.3分“优秀”

首先，外观很棒，颜色很漂亮！配置丰富，对新手特别友好，动力充沛，操控平稳，反正开起来很爽！！不是那几台常年销量排行前几的能比的，如果只是市区通勤，隔音完全没有问题，听音乐效果也很棒，高速噪音在接受范围内。车机灵敏，就是导航在市区有时候不是特别精准，反应偶尔迟滞，新车目前一千来公里，油耗在8个左右

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4分“优秀”

加速响应稍微有点迟缓，但是加的上来，120码后的提速还可以，到150码很快就上来了。动力这块，总结就是，动力有，但因为是cvt，感受会差一点。空调很好，开了立马凉快。音响音质还可以，但是开高速基本听不清，全是胎噪风噪。油耗目前只能参考高速，6.5。自适应巡航开高速太舒服了。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4分“优秀”

东本思域的家属来啦，广本的型格——一款号称思域兄弟的车型。新车定位为紧凑型轿车，240TURBO科技版售价在14.30万起。 从外观上看，型格跟兄弟车型——思域的造型设计相差不大，前脸也是采用的熏黑蜂窝状的中网设计。与思域不同的是，这次前车部分还加入贯穿饰条进行点缀，提升了不错的视觉效果，再搭配两侧狭长的三瞳LED灯，使整车外观看上去动感十足。另外，它的尾部还增添了鸭尾扰流板、双边双排设计，让运动氛围感瞬间拉满。值得一提的是，型格还针对不同款式的车型提供翡绚蓝炽热黄两种颜色的车漆，这小众的颜色想必会受到年轻人的热烈追捧。 内饰方面，全液晶仪表盘+悬浮式中控屏+多幅式方向盘+贯穿式空调口是标配。此外，型格还加入了语音系统及Home Link互联网和远程车控功能，而12 BOSE高能扬声器也能让车主全身心体验环绕式的听觉效果。值得一提的是，新车为了凸显整车的运动氛围和科技时尚感，内部空间还加入了大量的饰条进行装饰，且颇有小心机的是，饰条颜色与外面的车漆相呼应，使新车看上去内外的整体感和时尚度会更强。 动力部分，新车全系搭载了一台L15C9的1.5T高功率版发动机，传动部分则是配备了CVT变速箱和6速手动变速箱，这套动力总成的最大功率可达182马力，数值相对于思域来说还是有了很大的进步。 型格的上市无疑会给紧凑型轿车市场带来了不少的压力，外观运动、配置科技、最主要的是型格还有手动挡可以选择，再加上它独特的小众颜色，应该还是能获得一定的市场认可。那么大家觉得它能够成为本田的下一个爆款吗？

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.93分“良好”

型格的外观整体将这台车的运动属性展现的淋漓尽致，棱角分明的前脸、犀利的前灯组、熏黑的中网、前杠两侧的导风、贯穿车侧的凸起腰线、双边单出排气和运动包围赋予了这台车极强的战斗感。 内饰方面简约而不简单，在简约中还透露出一丝精致，总体风格依旧偏向运动。车机方面型格不仅支持CarLife和Android Auto，同时还搭载了本田最新得Honda CONNECT 3.0智导互联系统，有了这套系统加持，用户可以通过语音轻松的实现空调调节、导航设置甚至叫外卖等功能。这台车上搭载的BOSE音响更是一绝，让你在全车任何角落都能享受听觉盛宴。 动力方面搭载了240TURBO高功率涡轮增压发动机，拥有134kW的最大功率和240N·m的最大扭矩，实力方面已经超过了许多2.0排量的车型，只要肯给油，动力都是随叫随到。 作为一款运动和驾驶乐趣较高的车型型格的底盘调校也偏向运动，方向指哪打哪，底盘紧凑，路感清晰，人车交互非常清晰。 总的来说型格具备不俗的运动性能，同时又能兼顾家用，是一台非常不错的车。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.8分“良好”

总体还是好评，内饰和十一代思域一样给我一种惊艳的感觉，比十代思域看上去更有科技感，无论是液晶仪表还是贯穿式空调出风口都可以说“跟上了时代潮流” 中控屏的触控流畅度很好，响应速度挺快的，语音识别率也挺高，顶配的Bose音响必须好评，对人声的解释力属优秀水平 空间和乘坐舒适性也依旧保持着日系车的水准，无愧为跑得最快而且很舒适的买菜车 全景天窗也要给个好评，好像上一代全系单天窗，这配置的升级还是要赞一个，同时自动挡标配主动刹车这一个功能也很实用 底盘质感明显比十代思域好，CVT依旧平顺舒适，1.5T的发动机也依旧保持有不错的动力发挥，总体符合这个价位的要求

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.71分“优秀”

什么是运动化设计？低趴并且修长的车身造型一定是必备条件，加上前脸熏黑中网和狭长的头灯相搭配，型格的外观设计的确会让你觉得它不怒自威。而车尾部分微微上扬的尾翼，也再一次彰显出它的性格。 型格的内饰虽然谈不上奢华，但大量金属细节和氛围灯的加入，不禁会让驾驶者充满激情。 1.5T涡轮增压发动机，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱。如果切换到S挡，强劲的动力和转向的线性便会体现地更加淋漓尽致。同时，型格底盘方面对地面颠簸的处理可以说是相当细腻。 动力方面最让人惊喜的，也莫过于这一次的本田型格还将提供MT变速箱车型可选，带来更具人车合一的驾驭激情。 本田型格将Honda CONNECT3.0智导系统针对中国消费者进行了优化，不仅使其车机系统反应更加迅速，还可以通过其控制智能家居家电，完成远程查看车辆状态。此外，BOSE音响更是能满足年轻人的听觉享受。