雷凌漆面薄值得买吗_雷凌外观怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.22分“良好”

【购车经历】 之前开的昂科旗被撞报废了，本来是想重新提一辆，结果被别克4S店的糟心售后服务劝退了。因为临近过年，着急用车，赔款也没到位，就先提个小车代代步，家里没别的要求，安全就好，国产的家里不考虑，通用系的放弃，大众套娃脸，老婆觉得丑，安全性也不够，日系丰田的TNGA安全性不错，然后就在卡罗拉和雷凌之间纠结了一下，最后看到低配的雷凌也标配主被动安全系统和气囊，就是他了。 【动力表现】 目前开了一万七千多公里，主要上下班开，时速比较高，平均油耗7.1，没有想象中省油，比较后悔没有上混动。动力一般般，和美系车没法比，但是舍得踩油门，提速还是可以的毕竟1.2T，代代步还是没有问题的。 车漆真是薄，一蹭就废。雷凌整体还是比较满意的，会有点异响，还能接受，下一辆车不会买小排量涡轮增压了，还是挺坑的。最后想说，还是混动香。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.3分“良好”

外观运动，年轻，耐看，就是车漆太薄！总体来说，外观因人而异。 内饰穷的可怜，能用塑料的，绝不用皮质材料。 车子挂完牌照，去贴了全车膜，包了真皮座椅，花费2000多银子，肉疼的很?。 安全配置非常丰富！ 车载功能简单好用，但是就是不太灵敏。 和比亚迪秦DMI相比，差的是天壤地别，不在同一级别，雷凌摸着哪都是硬塑料，腿，胳膊碰到哪都是硬的…… 车子总体开起来，动力没有想象中的那么肉，起步电机，还可以，40迈以后加速，发动机介入后，噪音太大，嘶吼无力，速度提上来以后，噪音还可以，不算太大，在能接受范围之内，高速110码以后加速无力。 之所以选雷凌双擎，就是看中的安全配置，后期毛病少，保养维护省心。 车子目前跑了1100公里，第一箱油290元，跑806公里，油耗非常可以。现在显示油耗4.2L 总而言之，十二三万的家用代步车，要的就是省心，耐用，油耗低，就可以了。 还要什么自行车???

点评车型: 2018款雷凌 185T CVT尊贵版 国V

3.44分“良好”

1.2的发动机加上CVT的箱子，动力是真的很肉，满载情况下，开空调动力下降明显。配置比较低买的是18款的顶配，当时还配置的是卤素大灯，。优点油耗低，用车成本低，可靠稳定，20年2月经历了山东济南最冷的一次零下16度，在连续放了一没开情况下，一把着，可靠真的是压过了所有的不足。前排横向空间包括副驾腿部空间都不错，前排都调整到合适的坐姿，后排也不局促，后排中间地板隆起较低，后排中间乘坐舒适度尚可，唯一的遗憾就是座椅没有通风，没有加热，真的是冬夏热。原厂配置的卤素大灯，买车还不到一个月就把它改成了。氙气大灯原厂的灯是真的不亮。车漆薄，小刮，小蹭都能漏底。保养成本比较低，每次保养大约都在340块钱左右。当时是买了套餐，送了机滤券合计每次加工时在200冒头。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.4分“良好”

外观：车头好看车尾拉跨，车漆也的确是薄，容易漏底。 内饰：看着廉价，设计较土气，颇有年代感中控尤为突出其土气，但最要命的还是气味大，小半年了，还没消散，现在天气不热，开车的时候还可以开开窗户。 动力：不满载五人时其实都还好，但话说回来，这空间后排坐三人的时候其实是很难受，所以这有满载出行需求的，还是不要考虑这车了。低速收油顿挫是真的难受，得苦练脚法减轻顿挫。底盘感觉还是比较整的。 油耗：目前跑了3300公里，平时观察在市区比较堵的时候9个,10个油，高速6个油，国道最省偶尔能跑进5个油，个人用车环境的油耗在6.8个油。 配置：除车机功能拉跨外，其他倒是齐全,l2在跑快速路的时候还是有用的。但是app上能加上远程升窗不？还有车头太低，停车前方要是有相对低矮的障碍物的时候，比较不好把握距离，所以前雷达最好还是要有

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.86分“良好”

上下班每天来回50公里，所以选车首先考虑的就是油耗，提车到现在开了2700多公里，小熊油耗一直记录，在4.5左右，非常满意； 外观真就觉得一般般，比起思域，昂克赛拉，还有国产车，感觉差一点吧； 1.8双擎动力是没问题的，起步直接甩汽油车几个身位，超车时油门深踩，很强的推背感，感觉比大众1.4T和本田的1.5T是好很多的； 隔音感觉就有点差劲了，坐同事的昂科威，噪音没这么大，美系车用料还是有用的，过一阵看做个隔音试试； 门子有点轻，因为之前开的是斯柯达，关门声和手感跟大众一样厚实（虽然我也觉得大众销售踩车门的行为有点搞笑），车漆是真的薄； 买之前也看过卡罗拉，但先锋版优惠没有雷凌的领先版优惠大，也没有LED灯和后排出风口，轮毂也是比雷凌小一号，但卡罗拉全系有后视镜加热挺实用的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.29分“良好”

感觉整体车身很单薄，用手使劲按一下就可能会出现凹陷。内饰特别的廉价，都是布艺的。能省的都省了，比如挡雨板，螺丝孔都留好的，就是不装，还有发动机护盖，发动机底盘护盖，都是有螺丝孔的，前台的高高音喇叭，就是不安装东西。中控大屏要特别说一下，那么大一个屏幕，却没有手机投屏功能，本身自带的导航用的是图吧，地图数据更新缓慢，导航提示也缓慢，真的是中看不中用。中控自带的usb口，用来插u盘也不能识别。至今也没有找到在哪个大屏上放电影的方法。真的很鸡肋。车机的语音功能，反应慢到让你怀疑人生，最主要的是还经常不能识别你的口令。开车时要特别注意，一有刮碰就是凹陷，但是刮碰的对象一点问题也没有，。漆面特别薄，一碰就掉漆，还是进口珍珠漆，维护费用还很高

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.78分“良好”

小白满足家用上班，妥妥够了! 【提车价格】 落地价13.2，订车到提车等了二十多天。本来想订双擎版的，销售说提车得三个月后，只能作罢。 【购车经历】 工作需要，买了人生第一辆车。 看过速腾，朗逸，宝来，标志508,削客。最终还是定下了雷凌运动版，前脸真是太帅气了。 珍珠白加了3000，有点坑! 【最满意】 8个安全气囊，L2级的安全驾驶体验 提车半个多月，来了一次长途，广东回湖北一千三百多公里十二个半小时一个人一口气干到，自适应巡航太舒服了!!! 【最不满意】 车漆薄，是真薄，小石子飞溅到就会一个坑，好明显。 副驾那一块有异响，时不时的就来上了，糟心！再就是过减速带，有点硬的感觉! 车机，除了听个收音机，其它都是扯。导航搜索地址时，语音识别不出来，打字屏幕卡顿。 【维修成本】 一血已经产生，大意没看到树桩，左保险杠那掉了点漆，考虑到塑料件，就任其之了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

【购车经历】 油价上涨，太贵了，然后开始考虑买个电车或者混动车，不过介于家里没地方安充电桩，只能选择买混动，开始考虑了比亚迪的超级混动，不过是插电混动，还的充电，只能放弃。凌派长得我不喜欢，轩逸的那个增程式发电机直接不考虑。这个价位的混动车可选性不多，最后定在卡罗拉和雷凌身上，兄弟车型，除了长得不一样，别的都一样。也没啥好纠结的，谁优惠大就买谁，最后定了雷凌。 【驾驶感受】 电机起步挺丝滑的，很顺畅，虽然没有纯电车那么大的马力，但是胜在平顺，这个价位的车，我已经很满足了。 【油耗】 新车开了一个多星期了，油耗平均4.5，平时上下班，周末就跑高速回老家，当时提车的时候加满一箱油，38.5升跳枪，优惠后花了300大洋。现在车上显示还有2.5格子的油，已经跑了400公里了，我看大约能跑到900公里左右，平均一公里三毛钱多点，还是很省油的，比我以前的老车省一半，哈哈😄 【最满意】 安全配置挺齐全的，8个气囊，主动刹车，因为是运动款，外形挺好看的。 【最不满意】 都说日系车车漆薄，确实薄，得小心点开，不能剐蹭了。还有车内的储物空间比较小，放不了很多东西。 【保养】 不知道啥时候去做首保，光知道正常开一万公里或者12个月保养一次。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.3分“优秀”

这个车怎么说那，我的上一辆车，是北汽幻速，真是一言难尽吖。实在想不明白当时自己怎么想的……后悔的很…… 这是我的第二辆车，从想开始买车到下单也就一个星期的时间，我看了很多从10万到15万的车，日产轩逸，别克，丰田……最后选择雷凌的原因很简单，省油，优惠幅度大，本来想买锋蓝达，但是一想到那配置，还有那地盘，放弃了，太不行了！也就2.0的发动机还行。雷凌呐，开着省心吧，虽然车漆薄，动力弱，胎噪大，但是稳定性好，该有的配置也有了，全车8气囊，够用了！说实话油耗4.8下不去了……可能没有首保里！ 说说这个车价吧，从谈价到付款，一共也就2个小时左右，刚开始的时候谈的是豪华版，裸车10.8，我又砍了4000，最后10.6。就准备看车里，说没有车了……然后就开始说剩下一个运动版了，就开始谈了，说运动比豪华贵6000，我还是觉得贵……最后以买3000的保养套餐，裸车11.28，送360，全车贴膜，地盘装甲，脚垫，全车下来12.2……（双擎版）

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.64分“良好”

裸车价：113800 优惠：23000 保险三者200万：3340 购置税：10690 服务费：1500 落地价：129700 送：两次保养，全车贴膜，脚垫（一点用都没有建议不要）倒车影像 优点：安全配置高，就是特别喜欢L2级自动驾驶模式，主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航，同级车里性价比最高的了，丰田混动技术我觉得确实挺牛的电机和发动机切换时很平顺。 油耗：目前市区代步没有暴力驾驶很温柔能用电就基本用电，表显示4.7升百公里，现在跑了400公里油表还有一半油，油耗我觉得有点高理想状态是一箱油跑900公里就好了，网上测试都是800公里这样。 缺点：车皮和油漆很薄，大脚油门发动机轰鸣声很大。 总结：这个价位里这个配置在同级车里性价比很高了，只要不出质量问题绝对可以买。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.36分“优秀”

2雷凌双擎豪华版落地14.2w 【车辆外观】： 雷凌外观我觉得还好，因为买钱没买运动款所以豪华外观也就能接受的。车漆薄容易刮伤。 【车辆内饰】: 中庸，不算太好，也不算太差，该有的都有。小部分搪塑的内饰，摸起来有点质感，但是容易留印子其余塑料感十足 豪华版没有真皮座椅（我让四 s 送的皮座，不怎么好） 【车辆配置】 L2辅助驾驶加全车8个气囊妥妥的，安全拉满，这也是我选它最重要的原因。 【空间感受】: 车内空间：主驾驶进车还是不太舒服，往前坐都会顶着点头，坐好以后前排大概头顶2拳头左右。后排不够，三人挤，两人刚好，本人170，挺直身体就头就顶着车顶，紧贴座椅大概头顶1个拳头距离。 后备箱：容量可以放下两个大的行李箱。 【驾驶感受】: 低速还好（小于60)，上80以上最好关窗或者开点音乐，反正噪音确实挺大的，隔音不咋地，所以我自行加装了一对高音，（掩耳盗铃）。后排的话有两个 USB 充电口还有空调出风口，对后排还算友好。但是后排空间有点小。不过自动驻车和混动那个驾驶舒适度确实不错，停车后完成没有发动机的声音。双擎起步比较平缓。动力方面有点欠缺 【用车成本】 保险费用是4500，主用成本是油钱，双擎油耗还可以在4.4左右，合3毛多一公里。 【总结】 雷凌主要还是以家用为主，外观不会让你很惊艳，内饰也给不了你太多的惊喜，但是一些很实用的配置他都有，在路上驾驶能让你很放心。我认为家用选择一台这样的车是非常不错的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.21分“良好”

第一次买车，纯感觉。感觉还行吧，10分打7分，后排确实小，还有车机有点丑。 这台车存在的第1个问题就是舒适性，我觉得这台车的舒适性其实真的是挺一般的， 首先就是在噪音的控制，走在有些新修的沥青路，都听不见音乐的，声音太大了，包括音响的水平上面，我真的是不太满意，因为我平时开车还是挺喜欢听音乐的，但是这台车的噪音真的是很大，而且原厂音响的效果也确实是很一般，特别是把声音调高的时候，感觉音质真的是有点杂。还有一个问题就是车漆，其实这台车的车漆看起来还是很漂亮的，但是最主要的问题就是车漆还是比较薄的，而且我觉得这台车的钣金做工也不是特别好的，也确实是明白了，为什么之前有很多人说日系车的车漆比较薄的原因了

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.89分“良好”

除了车漆薄噪声大点开着还是很顺手的，方向盘比较轻，原车塑料的盘子自己加了真皮手感好多了。双擎的动力很顺滑。动力感觉还可以路上没有乌龟，放心踩油门还是能开起来的。后排空间比上一代小了，不过无所谓主要坐前排。主要关注换代雷凌的安全性比同级别强八气囊主动安全系统都给配齐了，高速开着自适应巡航很省心，长途不累，基本上有标线车道居中就能识别。原车没有CarPlay，car life不能手机互联，中控功能太鸡肋了，找了好久加装了个模块花了一千多大洋终于算是解决了中控问题。自动大灯很傻，过个树荫也自动开灯很尴尬还不能关闭，后期准备淘个卡罗拉车灯控制杆装上。相较油车双擎没有烦人的自动启停配合aotohold等红绿灯简直太舒服。总之比较满意。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 说不上感受家里有一台12年1.6排量的科鲁兹，动力比较肉，后来又买了一台国产二手海马跑网约车，就是为了省油，导致我脚比较轻！双擎1.8的动力足够我用了 【提车价格】 裸车12.88，大连地区优惠2W，14.5落地，送了脚垫，行车记录仪，还有玻璃膜，从我提车开始算起，要等20天才能去贴膜 【最不满意】 车身轻就算了，车漆太薄，都是听别的车友说的

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

省油，好开，安全，适合北京通勤，女生开也不错，就是油漆的确薄，第一天就有了剐蹭，隔音效果一般也不会太差