雷凌和卡罗拉本是同根生,却因日版、欧版和进入中国的时间不同相煎何太急,外观上,雷凌相比卡罗拉更激进一些,更符合年轻人热爱探索和不羁躁动的心,卡罗拉就相对稳重很多,虽然样子也不难看,但依旧操守着中庸之道。两车的具体动力相差很小,混动车型是雷凌的首要推荐。相比于现有的1.2T涡轮增压和新上市的1.5L自然吸气,丰田混动雷凌才是用了诸多看家本事的车,1.2T动力城里够用,但上了高速,小排量发动机光吼不走的无力感会让你感觉到身心俱疲;而1.5L的三缸,虽然数据还好于1.2T,但奈何着是三缸,国人不买账说什么都没用。不过说句题外话,还是希望您试驾过后再决定是否购买。综上所述,雷凌的混动,采用1.8L阿特金森循环发动机 电机的车就显得十分美好了,低速城市用电,省油经济实惠,高速1.8L的大排量发动机也会显得更加从容。至于雷凌和卡罗拉选哪个,这个就真是外观区别了,喜欢哪个就买准没错。
基于对雷凌双擎的了解、实际到店的视觉体验、试乘试驾的感受。在外观上时尚大气,前脸的蜂巢中网把运动风格彰显的十分明显;车内的座椅舒适度不错,空间宽敞,配多功能方向盘也是比较吸引人目光的;后排的空间也是挺宽敞的日常家用已经足够了;后备箱的容积比较大,能够承载的内容很多;在后备箱的盖板下面还放了一些简单的维修工具,这是一个稍微细致的点;另外相比纯汽油车而言,因为雷凌双擎是油电混合系统,它有电机辅助所以在动力方面肯定是更胜一筹的。在轮胎上使用的是双五幅设计,体现运动感,质量还是还不错的。在车尾也并没有觉得很小气,反而在雷凌的闪电标志下显得格外的可爱。
白驹过隙:哥们,你这双擎落地多少钱
小猪.:豪华款双擎和运动版双擎有什么区别
综合来看,雷凌的外观看上去还是很个性的,有着不错的辨识度。1.8H豪华版的雷凌在配置上也是可圈可点的,它不仅拥有较为常规的实用性配置,并且还搭载了全速域的自适应巡航,这一点值得表扬。由于是混动车型,所以整体车辆在起步阶段的加速还是很轻盈的,发动机介入时的震动以及噪音控制的也不错,总体还是比较值得推荐的车型。
因为工作的原因之前在汽车厂工作过,然后对丰田汽车有所了解,就觉得他们员工工作的时候不说话有别于别的车企。很认真,然后虽然换过工作,但是对丰田汽车制造品质还是很有信心,很信任,就心里暗自下决心买丰田。由于预算考虑在10到15万价位的家用代步车。对比了一开始的卡罗拉和雷凌,觉得卡罗拉外形是挺炫酷的,但是价格在上海地区优惠力度没有雷凌大。而且看了雷宁之后,觉得前脸的外观确实比卡罗拉个人觉得要潮流一点,所以就开始买考虑雷凌。整个买车过程从没有去过别的4S店没有考虑过别的车,比如大众日产等车型直接就奔着丰田过去的。
这款雷凌双擎豪华版,由于预算也在15W以内,所以就考虑了这款车型,现在开了700公里,感觉用起来方向盘指哪打哪,然后也挺省油,就是4.2升每百公里。一开始使用的时候显示预测整个油箱可行驶1100公里,然后当我行驶两三百公里之后就显示剩余里程和已行驶里程在一起只有1000公里。在行驶一段时间之后发现又慢慢地只有现在这样900km不到了。看网上说,虽然油表灯跳红了仍然可以行驶,一两百公里,这大概就是整个一箱油,可以先试1000公里的吧。
总体而言个人觉得配置方面可能没有国产的配置高,但是我喜欢的是它的稳定性以及省油,个人觉得这就很重要适合家庭用买买菜代步上上班。