雷凌2021款185T CVT豪华版动力输出平顺值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.5分“良好”

【提车经历】:说到买车，对于我平时用车需求不是很多的人来说，车在我心里面是可有可无，但是随着经济的快速发展，现在基本上是每家每户都有一辆车了，起初开始想着买辆二手5万左右的车代代步，但是随着时间的推移，加上购车眼光也高了，就想着在加点钱买个准新车的日系车，因为之前心里一直想着丰田的车在中国口碑还是不错的，所以就考虑了二手的新款雷凌，然后就找到我的朋友，他是是做二手车的，到了他的车行没有新款雷凌，我二话没说就直接把定金交了3000给他帮我找车，但是谁成想到去年的疫情在加上这个车上市时间也不是太长，找了一个月了还没有动静，眼看就要过年了，当时就想着不管怎么样过年也要提到车啊，所以买新车的计划也就提上日程。 【提车价格】:全款13.1w全部上路（包含珍珠白2000) 因为当时是过年期间也属于销售旺季没办法只能这样了。 【车型选择】:21款雷凌185T豪华➕珍珠白 【提车时间】:2021年2月4号 【提车地点】:江苏苏州 因为我们当地的4s店的这个价格下不来，汽贸就带我到这边4s店。从我们当地到这边做高铁过去要两个半小时，所以我在过程中心情也是非常激动，毕竟这是人生中第一次提车。 👇🏻我说说对这款车使用过程中的感受 【驾驶感受】 因为在没买车之前，接触过的车也不是太多，正常都是跑工地，不是面包车就是大众之类的，但是都是手动挡。所以雷凌给我一上手的感觉就是有点奢华，在加上是自动挡。一开始车上的功能根本不知道怎么用，但是随着时间久了，慢慢的这些功能都知道怎么用了下面就说说我感觉比较实用的功能: （1）语音识别这个功能确实实用，能有效的避免开车过程中在去做别的事存在的风险。比如驾驶图中我想打开天窗，只要语音识别唤醒以后，这时候只要是说打开天窗然后天窗就自动打开了，不需要用收去按住按钮。 （2）Acc自适应巡航➕自动刹车，在配合车道偏离预警和车道保持辅助系统，这时候如果路况车流量比较少的情况下打开这几种功能，也是能有效减少驾车中的疲劳，特别是在高速上。 （3）变速箱:都知道雷凌变速箱是CVT优点就是平顺，省油。但是缺点也是比较明显这是我亲身经历的，如遇到需要倒车的，刚巧后面有台阶的路况这时候变速箱就会出现打滑现象，解决这种问题路况就必须离有一段距离稍微给点油门利用惯性才能过台阶。 【最满意的】 （1)油耗:目前我的车安全行驶了6900公里，表显油耗5.8这也是我在买车之前预想不到的。而且只要不是暴力驾驶车速控制在2000转以下长时间跑下去还会要低一点。 （2）配置:对比同级别的日系车，雷凌特别在安全配置方面可以说绝对到位，全车标配8个气囊，多功能方向盘按键安排的满满的，绝对都能满足日常开车需求。 （3）动力:1.2T涡轮增压不管是在平时的日常开车还是在高速上加速超车，只要给油那车速响应还是挺到位的，对比朗逸1.5感觉要强上一大截。 【最不满意】 :（1)车漆:确实不是一般的薄，在高速上正常行驶被大货车绳头甩到地上然后带起地上的小石子都能把车漆给打掉，还好是打在保险杠上，塑料的就不管它了。 （2）变速箱:CVT变速箱冷保护，像我们这边冬天气温比较冷，尤其是前段时间突然的降温，在加上早上行车，在这段时间那真是件麻烦事，当你的水温不上来的时候变速箱的冷保护特别严重，发动机转速上来了，车速还是那样，本来早上就要迟到的节奏，在遇上这事基本上每天早上都是迟到！ （3）隔音:我的车在买来的时候就在4s店做了地盘装甲了，就这样跑高速车速达到120的时候，这时候你在车里放着音乐，音量还必须调的挺大的不然听不出是在听歌，这一点隔音方面确实有待提高啊。 （4）空间:我身高一米七五头部空间都不是很充足，更别说大个子了，后排腿部空间还可以，毕竟轴距2700。但是横向空间就有点小了，后排如果乘坐3个人那属实压抑。 【小结】 总之家用车毕竟花的钱摆着了，所以不可能什么都完美。缺点能接受，好在优点大于缺点！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.64分“良好”

来评分是因为之前在懂车帝上看到了我这个城市的较低车价，心里有底去谈价格。算是报答网友分享一下作参考。 【购车经历】 买这车的原因主要是因为工薪阶层买不起贵的，也是第一辆车，买便宜点的剐蹭不心疼。当时心里选的基本都是这个价位销量靠前那几台车，看了挺多评测，这车在网络评测里属于中规中矩，可靠性稍好一类，根据自己用车情况最终选雷凌，买车直接拿同一城市的车主价去谈的，这个价格在预期之内，落地12.4送点东西。 【驾驶感受】 驾驶感受总体满意，主要给我满意的是方向盘操控比较精准，没有啥虚位。另外一个是弯道支撑感觉比较到位。比20款卡罗拉强点。（21款没开过）动力对于低速来说随踩随到吧，在前40km/h以下时，感觉它的动力输出是挺快的，加速过程也线性。但超过80时，就可以感觉到加速稍微疲软。 【最满意】 驾驶配置上的主动刹车（仅对车辆、行人有效，障碍物没用）跟自适应巡航。两个都挺好用的，用车这么久也没出现过任何故障，主动刹车在高速上帮我刹停过一次，不然感觉就要追尾了。自适应巡航跟车道保持在高速上很有用，解放双手双脚。 【最不满意】 1.异味。新车异味非常重，我那时买的是出厂不到一个星期的新车。开去上牌的路上差点把我干晕了，怀疑是甲醛。后面通风暴晒一个星期才好转，现在就没啥了，散得差不多，买这车要做好这个心理准备。 2.车机，这个车机对于我的作用而言基本存在于连蓝牙。响应缓慢，输入法有时还跳不出来，现在出了个毛病，连手机蓝牙时输入法直接跳不出来了，里面的导航没有手机地图那样及时更新，只能在大城市跑跑。总体车机功能非常鸡肋。 【油耗】 汽油版并没有网络传说中那么省油，奔省油买这车的话没必要，城市路段夏季开空调基本都在8-9个，冬季不开空调一般在6个左右。高速开空调在5个左右。 【其他】 1.挺多车主都说这个车变速箱挫顿。有几次我也感觉到了，都是在起步阶段，那是点火立马挂挡踩油门（3s以内）就可以明显感觉到挫顿。但如果真的像对待老大妈一样对待它，毕竟它一直都是网友心中的三大妈之一，点火挂挡踩油门（10s以上）就感觉不出来它挫顿。车子跑起来了在加速过程目前为止没感觉到它挫顿。相反，我觉得挺平顺的。 2.胎噪风噪，对于这个价格的车来说我只能说中规中矩吧，不算缺点，80以上时确实是比较明显了，哪辆十来万的车不是 3.空间，一般般，这个价格里面中规中矩的存在，跟轩逸来比肯定比不过，不到十万的长安，吉利都比不过。看你有多注重空间了，于我个人来说还行 4.可能会有网友拿逸动或者帝豪来比，表面参数都赢了雷凌，实际驾驶或者乘坐体验还是差得远。一分钱一分货，买车建议还是拿价格相近的比较。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.71分“良好”

和老婆一起在东莞模具厂打拼了6年，终于存够了钱买车了，为啥买丰田雷凌呢？因为老板买的凯美瑞到现在都没出啥问题，很皮实耐用，就跟着他选择广汽丰田了。但又买不起凯美瑞，只好退而求其次，买了丰田雷凌。目前开了有4000多公里吧，不得不说和老婆两个人都很满意这车，很好开，即便是像老婆那种新手女司机都能很好驾驭，当初的选择是对的。 【外观】 外观算是比较普通吧，没啥太出彩的地方，中规中矩，不过整体的长宽高比例觉得很协调。虽然经常被别人说丰田雷凌的外观很老气，不年轻。但那又怎么样呢？车子是自己的，自己喜欢不就好了，又不是买来给别人欣赏的。我倒是觉得这样的外观刚好，比较沉稳，简单大方，反正是越看越顺眼的那种。 【内饰】 算是比较廉价的感觉吧，中控台是软的，其他地方基本都是塑料材质，按照我做模具的眼光，内饰的做工确实不太行，细节方面表现不是特别好。虽然是豪华版，但方向盘还是塑料的，一点都不豪华，只能说一分钱一分货了，谁叫咱没钱买高配的呢？哈哈哈哈。不过中控屏还不错，9英寸的屏幕显示很细腻，操作逻辑也很合理，还有导航也很清晰。 【动力】 1.2T涡轮增压发动机，查了参数，最大马力116匹，最大扭矩185N·m，这就是最典型的家用车风格。起步有点肉，不过深踩油门的表现还是可以的，在市区超车也不用太担心。买之前其实就已经做好了心理准备，不会过分去追求动力这块，能开就行。变速箱是模拟10挡CVT无级变速，非常平顺，没感觉到有什么延迟或顿挫感，这点算是小惊喜了。 【操控】 除开好开，还是好开，这点没得说，连老婆都很轻松就能开动了，而且开得开不错。方向盘很轻盈，手感非常棒，操控也很精准，由于车子比较小，转弯调头也是不费什么力气。底盘调教觉得很扎实，支撑性很好，路面反馈也很清晰明了，过减速带不会有松垮的感觉。油门和刹车都很灵敏，开起来非常地有自信，觉得自己就像是个老司机一样，哈哈哈哈。 【空间】 前排空间很舒服，不管是主驾还是副驾，都觉得很宽敞。后排空间只能说一般吧，主要是头部空间有点难受，中间位置就更不用说了，基本上都是给孩子坐的，大人坐的话有点憋屈了。储物空间很丰富，可以放票据之类的小物品，中央扶手箱和副驾手套箱都很深，觉得日常使用时够用的了。后备箱很大，试过放2个大行李箱加一辆婴儿车加一辆儿童滑板车，空间都还有剩余的，出行不用担心了。 【舒适性】 反正是第一辆车，比之前挤公交上班要好多了，所以舒适性这块还是很满意的。座椅本来豪华版的是织物的，但我觉得不好看，于是加了2000块，升级成了皮质座椅，比织物座椅要感觉高级和舒服不少，强烈建议买低配的小伙伴们升级。 【油耗】 开了4000多公里，目前百公里油耗是6.5L，算是比较省油吧。 【价格】 裸车价11.38万，购置税等12000元，商业保险5000元，座椅升级2000元，最后落地价13.2万左右，算是在预算范围内了。4S店送三次基础保养、行车记录仪、500元油卡、脚垫，服务态度很热情，送的东西也不错。 【槽点】 1、新车的异味真的太大了，有点熏鼻子；2、隔音一般，风噪、胎噪还是有点大；3、音响的音质也很一般，反正就是凑合听个响。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.71分“良好”

丰田雷凌2021款1.2T豪华版，外观运动时尚，驾驶感觉平顺，特别是在市区路况，开启自动启停和自动驻车功能后非常的省心，需要启动的时候就点一下油门就行，很多人说动力肉，百公里加速要13秒，实测大概9秒多，主要是省油耐开，丰田车是出了名的一车传三代，不过实际使用起来又一点做的还不是很好就是没有汽车的那个苹果手机互联，只有安卓的。对苹果手机用户不太友好，刚提车时油耗有点高，后面跑几百公里后慢慢降下了，如果对汽车的外观有比较严格的要求的可以加装尾翼和前铲，还有一些运动套件，整体使用感觉还是比较舒适的，我暂时还没用雷凌跑过长时间的高速，听广大网友评论说高速可以达到5道6个油，这么算的话一箱油大概跑800多公里，用起来真的非常省心呐。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3分“良好”

【油耗】 1.2T的油版车真的不省油，市区油耗9+（我住在老城区，一般油耗10+，哈哈哈），跑国道贼省油，能到5个油，高速6个油多点。市区代步，不建议买。双擎的（油电混动）省油，但是同配置贵了俩万，算算要开十年以上才能回本，而且双擎的车二手车不如油车保值。 【驾驶感受】 动力很平顺，在低速（速度小于60）响应很快。但是，拉着三个大人，后备箱放了一些东西，就有明显的拉不动的感觉，尤其是我老家是丘陵，简直是爬不动，尴尬死了。毕竟只有一百多马力，也能理解。 【空间表现】 空间：绝对不及格。前排只要稍微往后调了座椅，后排没法坐人。只要身高高于165，后排坐着就很憋屈。 【外观】 我觉得还可以，就是底盘太低，回老家土路老是担心碰石头。 总结：年轻人千万不要买，尤其是男生！动力和空间真的不配落地12-13万的总价！别为了那几个气囊买，车皮薄如纸，气囊也白搭。我觉得住在郊区，去城里上班的女生买比较合适。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.86分“良好”

【驾驶感受】 平顺舒适，加速性能够用，高速用自适应巡航+车道偏离纠正功能，驾驶起来非常轻松，动力充足。 【油耗】 超级省油，高速4点几，市区5点几。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.86分“良好”

【最不满意】 后排空间太小，储物空间也小，漆面薄… 【驾驶感受】 开着还可以减震偏硬些，安全配置高， 【油耗】 平均7.5个油，高速120以上费油7个油，100左右最省油6个！ 【动力表现】 动力很丝滑，够用！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.07分“良好”

雷凌车被大家最为熟知的就是它和卡罗拉孪生兄弟的身份，还有一个就是双擎动力。所以说雷凌双擎的混合动力是在国内使用比较早的车型之一，也是比较成熟的。但由于双擎版本的价格偏高，所以1.2T的雷凌反而是大家购买的最多的车型，也包括我自己。 这款1.2T的发动机最大功率116马力，峰值扭矩185N•m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。动力总成是比较平顺的，当然和双擎版本相比还是有着不小的差距的。在中低速行驶中，雷凌车型表现得心应手，而且百公里油耗也很低，仅仅只有6L。在高速状态下，雷凌的发动机噪音，胎噪以及风噪都会显露出来，当在高速驾驶过程中，经过大桥时车身会比较晃动，需要紧紧握住方向盘。 车身的宽敞度表现不错，在这个价位中处于上游的水准。车身长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距是2700mm，乘坐舒适度很高。我的身高1米78，前排和后排都是比较宽敞的，而且还配备了主动刹车功能，安全系数更高。但是座椅却采用的织物材质，档次感一般，不过车内异味也小了很多。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.71分“良好”

雷凌车头造型很运动有立体感，大嘴式进气格栅造型夸张，车标两侧的镀铬装饰条延伸至大灯，全系标配了LED光源，同时带有光感式智能系统和LED示廓灯。轮毂造型比较简约，采用双五幅式设计。尾部贯穿式黑色护板搭配两侧竖直的反光板，看上起更加简洁，尾灯组采用光导式设计，且全系标配了LED示宽灯，辨识度高。 动力方面起步段非常灵敏不拖沓，想要进行加速超车时，动力不算猛，但是速度也是够用的，动力输出十分平顺线性，涡轮迟滞较小，感觉不出是涡轮增压发动机，动力还保留了一定爆发力。 操控方面方向盘手感扎实且路感足，还带有反馈，令人意想不到。在弯道中表现不错的支撑性。车尾的跟随性和车尾的减震表现佳，其中的后悬挂功不可没。车身的稳定也十分出色，在同级别中是做的比较好的。