雷凌2021款185T CVT豪华版漆面薄值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.93分“良好”

一、 购车背景 当前坐标：辽宁大连某个地方； 买车主要目的：疫情期间因为区域管制，导致高铁等交通全部停摆，愣是在家待了半个多月，最终雇车回到单位，从那次开始就将买车列入了计划； 购车依次关注项目：配置，安全性，舒适型，保值率，外形； 选车过程：和朋友和家人初步讨论后，锁定在合资车上。作了一段时间功课后，因为变速箱和内饰排除了大众，家里人认可但是我不太喜欢大众，我到店铺里看了新飞度，卡罗拉，领克，新老轩逸，新飞度的外形还行，内饰升级很大，不过配置确实有些寒酸，低配连喇叭都没用，我也是服了，如果上高配价格上来了就不划算了，其实心里还是非常喜欢飞度，毕竟飞度可玩性确实很高，最终还是没选择飞度。单位的同时有一台领克02三缸版本，开了两年多了，领克的内饰和做工确实很好，品质感非常好，驾驶感受也不错，我开了同事的领克02，怠速确实抖动，但是跑起来之后就没什么感觉了，思考再三心理还是有忌惮，担心时间长后成了拖拉机，所以排除了领克；新轩逸的内饰真的很好，设计很大气，但是上网一看变速箱缺陷让我也望风而逃，老轩逸性价比很高，但是配置和内饰不太好，最终选择了卡罗拉，同价位最好的自动驾驶辅助系统，还有全新的TNGA,还有8个气囊。戏剧性的是买车最后一天临时起意去了趟广汽丰田，跟销售谈了一下发现同价位雷凌的性价比更高，临时决定买了21豪华款雷凌； 二、价格及赠品 买车的时候销售就让买珍珠白，别的颜色要么没有现车，要么等的很久，并且强制性选择皮座椅，最终选择了雷凌豪华版129800元+2000元珍珠白又+2000元原厂皮质座椅，皮质座椅真没啥用，重点是皮质座椅不是真皮的，如果能不选择这个绝对不会选择。最终的落地价13.2万多吧， 赠品； ① 雷达、360； ② 龙膜； ③ 底盘装甲、铝合金发动机护板； ④ 脚垫+后备箱垫； 三、个人感受 说下几个主要的优点： ① 外形好；比较凌厉（运动版更好看，但是考虑走土路运动款底盘低，就没买运动版）； ② 内饰软性材质比较多，但是看起来挺廉价的； ③ 安全配置充足，气囊真多有8个； ④ L2级别自动驾驶非常实用，跑高速非常能够缓解疲劳度；高速还能够自动跟车，驾驶期间车始终在道中间，非常好用； ⑤ 整个车的前后空间还是足够； ⑥ 驾驶操控感不错；方向盘指向性不错；四轮独悬支撑性充足；刹车灵敏；不过刹车距离还得看轮胎；20到80km/h提速很快， ⑦ 独立悬挂舒适型不错； 说下几个明显的缺点： ① 内饰廉价，塑料材质的地方太过于廉价，跟国产确实没法比较（不过同价位合资似乎都差不多，但是吧也能接受）， ② 喇叭音质太差了，喇叭是纸糊的那种，拆下来的时候我都惊呆了，而且雷凌没有高音喇叭，卡罗拉有高音喇叭，自己改装换了6喇叭，两个高音两个低音两个同轴，买的是燕飞利仕入门级别的，原厂车机推的还行，主要是破线不想上功放DSP，所以买的是入门级别喇叭； ③ 高速隔音不好，风噪胎噪都挺大（做了四门隔音，但是效果其实有限，本身做四门隔音就是为了音响效果好一些），全车隔音太麻烦了不想花那个钱； ④ 大屏导航鸡肋没法用，这个图吧导航更新慢，导航信息不准，实在是太差了（暂时没换）； ⑤ 大屏还不支持carplay和carlife，这点丰田真是挺坑的； ⑥ 车里的储物空间太小太少，没放多少东西就满了；虽然前后空间足够但是上下空间不足有点压抑，180身高做主驾驶位置只剩余两指，后排直接顶头了，只能是葛优躺； ⑦ 这个发动机开起来短途油耗高，都10L/100公里了，冬天更高了，油耗这个其实不太满意；高速提速慢，使劲踩油门发动机转速提上来车速慢慢悠悠才上去，开这个车就是佛系一点； ⑧ 新车味道太大了甲醛味道很重，几个月了味道还一直有，同事的凯美瑞就好很多，只能说是一分钱一分货； ⑨ 车的漆面太薄了，树枝都能划伤漆面，我是新手被划得心疼； ⑩ 20km/h时候有顿挫，比较明显，挺难受的，好在我不怎么有堵车和低速路段; ⑪ 还有那个车载充电器竟然设计在手套箱，简直太不人性化，很不方便啊。 ⑫ 手机支架不好买，搞了好久算是找到一个比较心仪的支架。 四、最满意和最不满意 整个车最满意的就是L2级别的自动驾驶辅助功能，真是太棒了。这个配置在这个价位的合资车里有一定的吸引力。个； 最不满意的绝对是储物空间了，其他的不满意都可以改，储物空间真是没招了。这个空间利用率真的太低了。。 五、总结 其实看起来吐槽的地方好多，但是很多地方都可以接受，真正受不了的槽点很少。喜欢它的优点需要接受缺点，毕竟预算在这里摆的，也不能买到各方面都完全符合要求的车，买车了重点是享受它给我们带来的全新的生活方式，纵然车有很多槽点，我却没有后悔买它。总得来说雷凌真的是一个非常适合家用的车，平淡但是有需要就能伴随你左右，带你去你想去的地方。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

20年7月1号提的雷凌豪华燃油版，用车将近半年，用车半年，说说我对这款车的感受吧！     第一个就是驾驶体验，我开过老款的丰田卡罗拉和现代的朗逸，他们还是以前那种扭力梁的后悬挂，过弯道时开快点感觉后轮快翘起来了，过颠簸的路面时更是难受；新款雷凌驾驶体验这块我给满分，1360kg的车身比兄弟车型卡罗拉还要重20kg，TNGA平台打造下，后轮多连杆式独立悬挂让整个驾驶感得到很大提升，重心更低，颠簸路面也能轻松驾驭，觉得特别舒服。     第二个就是它的安全性了，雷凌全系标配8气囊，与同级别的轩逸、朗逸比多了膝部气囊，因为TNGA架构下，A柱和B柱都加固了，以前大家一提到日系车总会想到“皮薄、轻飘飘”，这次中保研也是啪啪打脸这些“键盘侠”，还有他的主动刹车系统，让我两次差点追尾都化险为夷。     第三则是他的价格了，买雷凌之前我走过各大4S店，最后确定买雷凌，除了他前面这些配置，还有一个很重要的就是钱了，同级别的车里面，轩逸，朗逸，凌派等，拥有这个配置而且还能在价格端有优势的，就只有雷凌了，连它兄弟卡罗拉都略显逊色。     第四个说说他强大的辅助功能了，除了前面提到的主动刹车，它还有L2级别的自动驾驶和车道保持功能，还有自动启停HOLD功能，电子驻车等等，真的太方便了。     说完了这款车上面这些优点，也吐槽一下这款车的缺点，比如它的空间就是我最大的烦恼，我175cm的个子，头发已经蹭到车顶了，后排空间更是不尽如人意；还有他的低速时顿挫，偶尔10-20km/h的时候，总要往前冲一下，让人特别不舒服；还有它的车漆，真的薄，亲身体会，小树枝和弹起的小石子就能把它的漆弄破；还有油耗，现在综合油耗在7.9L/100km，居高不下啊！还有这个硬塑料，让人很无语了，除了中控台加了一点软皮，其它地方都是满满的塑料感；动力不足，1.2T+CVT变速箱这个组合始终还是慢人一步。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

2.94分“一般”

这车也开了大半年了说说这大半年的用车感受吧， 外观：订车那会都没怎么细研究它的外观，不过看过卡罗拉后觉得雷凌的屁股是真的难看，当然外观这玩意是仁者见仁 智者见智，萝卜青菜各有所爱，前脸我还是觉得很好看的，最大的缺点就是车漆太薄！ 内饰：这个价位的合资车内饰跟国产车比雷凌的内饰拿不出手，全车多半塑料件硬梆梆的，只有中控台上面是软的，座椅是植物的后来跟销售软磨硬泡要了个皮质座椅，经过这一年四季春夏秋冬的体验不建议各位选装皮质座椅和前排座椅加热，织物的座椅舒服又省钱！这个价位的合资车的内饰没啥好说的大家都明白！ 动力和噪音：1.2T发动机日常家用不是很虚，因为它变速箱1、2挡是齿轮传动所以红灯路口起步时稍微狠点踩不会伤钢带，别死踩油门不松，城区道路开的时候发动机1700-2200转的时候适当的松一松油门在加速又省又快，高速上超车也挺给劲的，没那些人说的那么难堪！不过胎噪确实是有点大，全车隔音效果不怎么好，建议做个四门隔音吧，稍微粗糙点的路车上两个人说话就要喊了！CVT变速箱别地板油温柔点，加速换挡没感觉很线性！个人看法不喜勿喷 总的来说车开起来还是很舒服的，脚不是很重油耗也不是很高，就是刚买车的那个月驾驶位靠车门一侧的中控台老是磕膝盖，后来习惯了就没怎么再磕，本人身高177！高个子买这车最高有心理准备，因为座椅加热的开关也装在了左腿膝盖下面的控制面板位置有时候会在不知情的时候膝盖会碰到座椅加热按键，等知道的时候整个座椅都热透了，冬天还好夏天的话那感觉简直就是如坐针毡呐！现在都有后遗症了总是是不是的看座椅加热按键亮没亮！希望厂家以后能把备用案件位置在中控台附近预留几个，车上没有眼镜盒 没办法把驾驶位头上的拉手给改成了眼镜盒！ 先就写这么多吧，流水账一样的感觉，哪里不对各位多见谅

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3.22分“良好”

【购车经历】 之前开的昂科旗被撞报废了，本来是想重新提一辆，结果被别克4S店的糟心售后服务劝退了。因为临近过年，着急用车，赔款也没到位，就先提个小车代代步，家里没别的要求，安全就好，国产的家里不考虑，通用系的放弃，大众套娃脸，老婆觉得丑，安全性也不够，日系丰田的TNGA安全性不错，然后就在卡罗拉和雷凌之间纠结了一下，最后看到低配的雷凌也标配主被动安全系统和气囊，就是他了。 【动力表现】 目前开了一万七千多公里，主要上下班开，时速比较高，平均油耗7.1，没有想象中省油，比较后悔没有上混动。动力一般般，和美系车没法比，但是舍得踩油门，提速还是可以的毕竟1.2T，代代步还是没有问题的。 车漆真是薄，一蹭就废。雷凌整体还是比较满意的，会有点异响，还能接受，下一辆车不会买小排量涡轮增压了，还是挺坑的。最后想说，还是混动香。

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3.29分“良好”

感觉整体车身很单薄，用手使劲按一下就可能会出现凹陷。内饰特别的廉价，都是布艺的。能省的都省了，比如挡雨板，螺丝孔都留好的，就是不装，还有发动机护盖，发动机底盘护盖，都是有螺丝孔的，前台的高高音喇叭，就是不安装东西。中控大屏要特别说一下，那么大一个屏幕，却没有手机投屏功能，本身自带的导航用的是图吧，地图数据更新缓慢，导航提示也缓慢，真的是中看不中用。中控自带的usb口，用来插u盘也不能识别。至今也没有找到在哪个大屏上放电影的方法。真的很鸡肋。车机的语音功能，反应慢到让你怀疑人生，最主要的是还经常不能识别你的口令。开车时要特别注意，一有刮碰就是凹陷，但是刮碰的对象一点问题也没有，。漆面特别薄，一碰就掉漆，还是进口珍珠漆，维护费用还很高

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.71分“良好”

我买车，当时看中卡罗拉，轩逸和雷凌三款，主要是自己上下班代步用，老婆平时也会开。首先淘汰轩逸，是试驾的时候，老婆觉得那个手刹是用脚踩的，很容易踩错了。最后在卡罗拉和雷凌两款中选了雷凌，就是因为雷凌比卡罗拉优惠大，我选的1.2T豪华版的，跟卡罗拉精英版指导价差不多，但是优惠比卡罗拉多了快一万。 说说优点： 1、外观漂亮，新款的雷凌，比之前看起来更加年轻了，不像原来那么老气，前脸还有凌角的大灯，左右两边连成一体，设计很巧妙。侧面的线条也很流畅，看上去比较时尚。 2、安全配置高，全系标配了10个气囊，这在同级车很有见。而且这个 185T豪华版就有L2级的自动驾驶辅助，还有主动刹车，车道保持辅助。安全配置确实打动了我们。 3、省油，1.2T发动机最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，动力虽然不算很强，对于我们就是上下班代个步，足够用了，动力再大，我每天也是只能开个50-60迈，路上车多不允许啊。我平时三分之一比较拥堵，三分之二快速路，百公里油耗不到7L，油耗还是挺满意的。 4、好开，方向很轻，转向也很灵活。起步提速也是稳稳，老婆作为新手，上手也是很快，而我开车也是偏佛系的。总体感觉开起来很舒服，新手也很容易驾驭它。 说说不足： 1、后排有点小，当时考虑轩逸，也是因为后排空间，比雷凌要大。好在我们只是三口之家，个子都不太高。如果家人个子高的话，可能坐后排就会比较压抑了。 2、隔音一般，跑过2次高速，速度跑到80以上的时候，车内就很吵，发动机声音也大了，另外风噪和胎噪也很吵。还是城市代步开，更适合一点。 3、车漆有点薄，有一次老婆下车的时候，开门碰到了旁边的车，结果别人车没事，自己车掉了点漆。 总体评价，雷凌是一款省油，省心，安全的车。除了后排空间小了点，十来万家用代步还是挺合适的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.86分“良好”

【最不满意】 后排空间太小，储物空间也小，漆面薄… 【驾驶感受】 开着还可以减震偏硬些，安全配置高， 【油耗】 平均7.5个油，高速120以上费油7个油，100左右最省油6个！ 【动力表现】 动力很丝滑，够用！