雷凌2021款185T CVT豪华版动力十足值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

先说最关心的吧，动力够用了，市区足够了，高速可以接受，正常开超车等等没问题，符合这个排量表现，动力跟1.6 1.8自吸差不多，说肉我也承认，不过得分怎么开，只要舍得踩油门就行，这就是个标准家用车，鬼火少年就不要考虑丰田了。 油耗：正常情况吧，我开的话，市区用车油耗7-8，夏天空调没关过，纯上下班堵车路况，加上单程距离短的话，就9-10了，高速很省，5个多 这车最省油的情况是国道70-80的速度佛系开，最低跑到过4，综合可以结束吧，一箱油接近500公里吧，不过有个问题，这车油箱50L，我跑到续航里程个位数的时候去加油，最多也就加41-42L就跳枪了，不知道为啥，可能是续航里程标定不准等等，不是啥大问题，没当回事。 空间：中规中矩，没什么说的，也就够正常用，比我飞度小，TNGA的丰田好像都没有过度追求空间，对后排空间要求非常高的别考虑了，去看凌派，或者是朗逸之类的。 配置：确实很高 我是20年买的，那时候这个价位配置无敌了已经，导航，手机App互联，语音控制，全速L2自适应巡航，8气囊，天窗，无钥匙进去一键启动，等等，10来万的车放到现在这个配置也绝对很能打。 另外突然想起来吐槽最多的CVT变速箱顿挫，我也有，低速 匀速行驶突然松开油门偶尔会有轻微顿挫，可以接受的程度，还没达到算是故障的程度，我没管它，这是cvt通病，我飞度也有。可以接受 文笔不好，自己想起什么来说什么了，勿喷 【提车价格】唯一觉得亏的就是价格了，我买的时候21款刚上市，挨家店谈，嘴皮子都磨破了就一口价优惠2万多一分不谈。。最后上路12万多了，现在看看估计贵了一万来块钱没问题，不过价格嘛市场行情随时变我也理解，都开了两年了，不纠结了哈哈

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.64分“良好”

来评分是因为之前在懂车帝上看到了我这个城市的较低车价，心里有底去谈价格。算是报答网友分享一下作参考。 【购车经历】 买这车的原因主要是因为工薪阶层买不起贵的，也是第一辆车，买便宜点的剐蹭不心疼。当时心里选的基本都是这个价位销量靠前那几台车，看了挺多评测，这车在网络评测里属于中规中矩，可靠性稍好一类，根据自己用车情况最终选雷凌，买车直接拿同一城市的车主价去谈的，这个价格在预期之内，落地12.4送点东西。 【驾驶感受】 驾驶感受总体满意，主要给我满意的是方向盘操控比较精准，没有啥虚位。另外一个是弯道支撑感觉比较到位。比20款卡罗拉强点。（21款没开过）动力对于低速来说随踩随到吧，在前40km/h以下时，感觉它的动力输出是挺快的，加速过程也线性。但超过80时，就可以感觉到加速稍微疲软。 【最满意】 驾驶配置上的主动刹车（仅对车辆、行人有效，障碍物没用）跟自适应巡航。两个都挺好用的，用车这么久也没出现过任何故障，主动刹车在高速上帮我刹停过一次，不然感觉就要追尾了。自适应巡航跟车道保持在高速上很有用，解放双手双脚。 【最不满意】 1.异味。新车异味非常重，我那时买的是出厂不到一个星期的新车。开去上牌的路上差点把我干晕了，怀疑是甲醛。后面通风暴晒一个星期才好转，现在就没啥了，散得差不多，买这车要做好这个心理准备。 2.车机，这个车机对于我的作用而言基本存在于连蓝牙。响应缓慢，输入法有时还跳不出来，现在出了个毛病，连手机蓝牙时输入法直接跳不出来了，里面的导航没有手机地图那样及时更新，只能在大城市跑跑。总体车机功能非常鸡肋。 【油耗】 汽油版并没有网络传说中那么省油，奔省油买这车的话没必要，城市路段夏季开空调基本都在8-9个，冬季不开空调一般在6个左右。高速开空调在5个左右。 【其他】 1.挺多车主都说这个车变速箱挫顿。有几次我也感觉到了，都是在起步阶段，那是点火立马挂挡踩油门（3s以内）就可以明显感觉到挫顿。但如果真的像对待老大妈一样对待它，毕竟它一直都是网友心中的三大妈之一，点火挂挡踩油门（10s以上）就感觉不出来它挫顿。车子跑起来了在加速过程目前为止没感觉到它挫顿。相反，我觉得挺平顺的。 2.胎噪风噪，对于这个价格的车来说我只能说中规中矩吧，不算缺点，80以上时确实是比较明显了，哪辆十来万的车不是 3.空间，一般般，这个价格里面中规中矩的存在，跟轩逸来比肯定比不过，不到十万的长安，吉利都比不过。看你有多注重空间了，于我个人来说还行 4.可能会有网友拿逸动或者帝豪来比，表面参数都赢了雷凌，实际驾驶或者乘坐体验还是差得远。一分钱一分货，买车建议还是拿价格相近的比较。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.83分“良好”

雷凌给我的整体外观，是充满活力与视觉冲击的。前面网格样式的设计，让整个车头看起来特别的容易分辨，加上两个如鹰眼般锐利的车灯设计。还有侧身流水般的线条设计。我跟老婆第一眼就爱上了，车尾的地方就看起来比较中庸，但是整体来说还是可以接受的。这个车还有运动版的另一个外观，对于我们这些颜值控来说，也是多一个选择。 内饰空间： 我去4S店看的是豪华版的，座位本来是布艺的，方向盘旁边，中控附近，窗户附近，我都去感受了一下。整体感受就是塑料感太足了，这一点在我眼里是有一些失望的。不过后续我跟4S砍价，到可以要求增加了皮座椅还有车门，中控附近，能加上皮质的都给我加上了，也算弥补了一点。空间体验上还是挺满意的，我170身高，体重72KG，驾驶并没有感受到拥挤。后排座位也有一拳多的空余，另外加上了出风口跟USB接口，还是挺贴心的。打开后备箱，空间估计足够放得下两个大行李箱了了。整体的空间比较满意，如果能匀一些后备空间到后座空间的话那就完美了。 动力油耗： 提车到现在，也快有几个月的时间了，我跑过城市的拥堵道路，也跑过高速，也跑过一些比较难走的小道，也算经过过高山，走过小河了。其实雷凌在我看来，动力家用还是足够的了。只要你敢给油门，油门的反馈还是很及时。但是我也发现个问题，就是低速的时候会有时候有那种感觉有点拖拽感，特别的难受，这可能就是顿挫感了。跑高速时速上120-130操作稳定性表现不错，不会飘，这点值得表扬。油耗从刚提车的10个油左右，走了城市道路与高速道路差不多各一半吧，现在油耗大概也是100公里7.5个的样子，还是符合我的要求。 功能配置： 全车配有8个安全气囊，还有许多优秀的驾驶辅助功能。这个满足了我对于安全方面的要求。还有HOLD功能很好用，红绿灯不用再踩住刹车。挂P档就能够自动手刹驻车，还有胎压监测等。4s送了360全景与雷达之后，车全方位安全感大大得到满足。不满意的也有，就是可开发的或者个性制定的太少了，例如车灯就必须开车就开，没有关掉的说法。还有中控实在是比较的鸡肋，屏幕大，但是功能少。 我具体的驾驶感受如下： 满意：设计大胆、安全可靠、功能实用、价格合适 不满意：中控！中控！中控！ 我给雷凌总体打分：★★★★☆ 总体来说，我觉得雷凌表现平稳，期待它日后的更多表现吧！ 相信后续更多的使用，我们带来哈。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.57分“良好”

【最满意】 一是雷凌的外观，整体偏运动，再加上犀利的鹰眼大灯，看上去还是很舒服。二是雷凌的油耗，平均油耗在6.4每百公里，高油耗是在非常短的行程，比如几分钟行程，挪车，以及堵车龟速行驶，原地怠速，这些都会产生高油耗，低油耗是在行驶半个小时甚至1个小时以上，正常行驶，没有堵车，油耗可以在5L百公里以下，高速是在4.7L百公里左右。燃油版雷凌整体的油耗还是非常满意，虽然不能和混动版雷凌去比，在燃油车中还是佼佼者。 【最不满意】 车内的内饰很多都是布艺，座椅是布艺的，不是说布艺怎么了，这布艺座椅还是很舒服，但是门把手扶手那里和中央储物盒盖那里都是布艺的，显得就很low了，看着就不舒服，不方便清洗，冬天还好，夏天就胳膊肘放上面就不舒服，而且内饰气味很大，买了很多活性炭，柚子皮，各种去味的都尝试了，几个月后还是打开车门，还是很大气味，气味就意思着某些东西使用的不够环保的材料，而且有害物质在缓慢释放， 直接和间接都会对身体产生伤害，这点非常不满意。 【购车经历】 在卡罗拉和雷凌之间做出了选择，两款其实就是兄弟车型，卡罗拉是欧洲版卡罗拉，雷凌是美版卡罗拉，外观差不多，三大件一样，很多配置都一样，卡罗拉进入中国更早，知名度更高，雷凌2014年才进入中国，雷凌相比卡罗拉全系标配LED大灯，轮子也要大过卡罗拉，以及广汽丰田全球模范工厂，品控要好，所以最终选择了雷凌，5月1号看车，最终8月底订车。 【驾驶感受】 本人后来自己加装了密封条，所以在低速行驶下，关上车窗，还是没有什么明显的声音，而且车身还是很稳，时速60以上，胎噪和风噪就马上上来了。其他的那些操控性啊，我不是那种专业的车手，也说不出所以然，也不在这里乱说了。自己高速走的少，基本上都是市区和国道省道在走，到处是限速，没有想着一直超车，有没有想着要怎样怎样快，也就是佛系驾驶，1.2T的动力在这种环境下还是足够的，普通家庭代步车还是很不错的。 在A级车中，雷凌没有轩逸的大沙发舒服，也没有轩逸的后排空间大，没有朗逸的空间大 ，雷凌可是在安全配置，8个气囊，后排独立悬架，以及LED大灯，这些在A级车中还是很少见的。1.36吨的车身，比很多A级车重了100多公斤，我相信同级别的A级车之所以轻，肯定不是铝换钢。 总之就是，A级车的代步车还是很不错。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.5分“良好”

三月提车，陆续看过H6，福克斯，领克，家里建议了雷凌，后来逛了车展，优惠比较给力，最终定了雷凌。 【提车价格】 裸车优惠1.8，白色+2000，两年免手续费无息贷款首付6成，也没有手续费，上牌费收了450，保险4000多点儿（三基本险种）总计落地12.7 赠送：记录仪（垃圾）、玻璃膜（有龙膜logo不知道真的假的）、原厂脚垫（非全包围）、两年四次保养（不包手工）、皮内饰、座椅加热、360全景影像 【外观造型】 雷凌的外观前脸造型比较激进运动，车尾造型比较普通，尤其是尾灯看起来比较局促。 【乘坐空间】 车子空间比较普通，我180，前排调整好坐直头顶三指空间，后排根本没法坐直，需要弯腰，膝部空间还可以。 【乘坐体验】 座椅包裹还行，软硬适中，前排感觉腰部差点儿支撑，开久了，腰部感觉空落落的。后面要配个靠腰。吹车子速度上80之后噪音比较大，车机声音要调很大才行，虽然前后独立悬挂，但是滤震一般。 【储物空间】 前排扶手箱空间非常小，一拳多的空间，大点儿的纸抽都放不下，而且点烟器在这里几乎占据了一半地方。中控下面有个手机.发票位置。前排门把手下空间可以防雨伞加水，后排只能放一瓶水。后备箱空间比较大，而且可以后排放倒，搬运大件比较方便。 【内饰做工】 做工很普通，硬塑料很多，档位附近、空调按钮那有一块亮面塑料，很容易刮花 【操控、动力】 1.2t动力市内足够用，超车也可以，毕竟不是人人飙车，而且也要注意安全不是，高速120之后提速比较慢。车子转向还行，没啥虚位。 【油耗】 油耗表现也很一般，目前里程1300公里，市内估计要达到8个多近九个。高速很省油，不到6个。 【最满意】 目前比较喜欢的是自适应巡航，车道保持，主动刹车这些配置，这个级别价位合资车很良心了。而且安全配置也足够高。👍 【不满意】 低速会有明显的变速箱顿挫，车子会有一窜一卡的感觉。不知道是不是变速箱通病，比较影响行驶感受 【避坑】 1.当时销售报价直接把珍珠白2000算到车价里面了，我后面才知道，其实颜色我倒是无所谓，而且白色满大街都是。 2.皮座跟360全景收了快五百的手工费，之前没谈好。还有说赠送的保养也收工时费。这些需要在付定金之前定好。 3.送的行车记录仪脚垫不大好，可以换算成优惠接着砍价，毕竟羊毛出在羊身上。 3. 【总结】雷凌是一款相当中庸的车子，算不上好事儿，但是也算不上坏事儿，没有让你绝对想放弃的短板，也没有让你眼前一亮的地方（当然安全性跟自适应巡航还是香的），在十万多这个价位车子百花齐放的市场下，你买雷凌可能不是最好的选择，但肯定也不是坏选择，毕竟市场保有量在这里，大家也不是傻子。当然再给我一次重新选择的机会我可能会想去尝试一下国产品牌。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

2.94分“一般”

这车也开了大半年了说说这大半年的用车感受吧， 外观：订车那会都没怎么细研究它的外观，不过看过卡罗拉后觉得雷凌的屁股是真的难看，当然外观这玩意是仁者见仁 智者见智，萝卜青菜各有所爱，前脸我还是觉得很好看的，最大的缺点就是车漆太薄！ 内饰：这个价位的合资车内饰跟国产车比雷凌的内饰拿不出手，全车多半塑料件硬梆梆的，只有中控台上面是软的，座椅是植物的后来跟销售软磨硬泡要了个皮质座椅，经过这一年四季春夏秋冬的体验不建议各位选装皮质座椅和前排座椅加热，织物的座椅舒服又省钱！这个价位的合资车的内饰没啥好说的大家都明白！ 动力和噪音：1.2T发动机日常家用不是很虚，因为它变速箱1、2挡是齿轮传动所以红灯路口起步时稍微狠点踩不会伤钢带，别死踩油门不松，城区道路开的时候发动机1700-2200转的时候适当的松一松油门在加速又省又快，高速上超车也挺给劲的，没那些人说的那么难堪！不过胎噪确实是有点大，全车隔音效果不怎么好，建议做个四门隔音吧，稍微粗糙点的路车上两个人说话就要喊了！CVT变速箱别地板油温柔点，加速换挡没感觉很线性！个人看法不喜勿喷 总的来说车开起来还是很舒服的，脚不是很重油耗也不是很高，就是刚买车的那个月驾驶位靠车门一侧的中控台老是磕膝盖，后来习惯了就没怎么再磕，本人身高177！高个子买这车最高有心理准备，因为座椅加热的开关也装在了左腿膝盖下面的控制面板位置有时候会在不知情的时候膝盖会碰到座椅加热按键，等知道的时候整个座椅都热透了，冬天还好夏天的话那感觉简直就是如坐针毡呐！现在都有后遗症了总是是不是的看座椅加热按键亮没亮！希望厂家以后能把备用案件位置在中控台附近预留几个，车上没有眼镜盒 没办法把驾驶位头上的拉手给改成了眼镜盒！ 先就写这么多吧，流水账一样的感觉，哪里不对各位多见谅

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.11分“优秀”

整个车侧脸还是很漂亮的，但是前面那个大嘴巴实在是太丑了，车屁股也一般。内饰的话只能说勉强合格。我选的是灰色内饰，比纯黑的好看些，能接触到的地方基本都是软包材料，汽配城水平的悬浮式屏幕是最大败笔。好的方面在于各个功能按键都有实体键，操作的时候反馈的触感比纯屏幕点按让人有信心。我买的是185T豪华版，安全配置很丰富，这点让人安心，8气囊，自动刹车这些，平时用不到，但只要用到一次那就是救了老命了。最大的惊喜在于ACC巡航，这个功能用过才知道有多爽。空间上我平常就两个人坐车出去玩，偶尔后排带两个人也没问题。我开过的车不多，但是这个操控很精准，动力也是随踩随有，超车完全不在话下。最后这个车的最大的价值----可靠性。看过38测评的那个十年不出问题的卡罗拉了吗？雷凌作为姐妹车型，又是广汽金牌生产线，相信这个车开个5年10年完全不是问题

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.07分“优秀”

新车到手正好一个月，想当初到4S店里去买车的时候，第一眼我就相中了这款车，这外观也太好看了吧，修长的车身，高度和宽度也刚刚好，整个的比例恰到好处，显得这款车特别好看，有一种小家碧玉又带着女神气质的感觉，那双LED灯大眼炯炯有神，整个看上去既大气又充满活力。接下来我就来说说用车这一个月来的感受吧。 这是我人生的第一台车，刚买来的时候，毫不夸张地说我整天把它当宝一样，就怕把哪里刮了蹭了。刚开始开的时候可能是不太适应吧，总感觉不太好操作，但是后面开了一两次之后就特别轻松，操控起来游刃有余，动力也还不错，平时开着上下班特别合适。 油耗一般情况下都是在6升到7升左右，当然如果路况不太好就会多耗点油了，我日常都是开车上下班，一般都会遇到堵车高峰期，所以一个月下来油耗还不少，不过也还能接受。 外观和内饰都很符合我的审美，很满意，总的来说这款车的性价比真的算是比较高的，而且这款车一直都挺受欢迎的，估计大家也是看中了它性价比高这一点吧。暂时就先分享这么多了，等我再用一段时间，有了新的感受再来与大家分享吧。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.86分“良好”

外观：雷凌的外观设计做得不错，以前谈到丰田车往往都是中年男人的最爱。但是如今已经大不同了，丰田已经开始面向年轻人造车了， 弄得还不错。整车年轻化的设计不但年轻，而且运动，给人的第一感觉就是车主大概是一个年轻人。内饰：初看上去内饰感觉不入眼，但是进去摸摸用用之后就感觉不错了。内饰的绝大多数部件都是塑料，我感觉这个价位的车内饰理应再好一点，能更得有点档次。方向盘也是用的塑料，上面按键质感还行，但是我觉得还是应该有真皮的包裹，尤其是快到冬天了，这种塑料方向盘摸起来会很凉。空间：空间方面的话，我觉得稍微有点小了些。前排的话还是可以的，我坐进去还是比较宽敞的，手脚都很舒服，坐起来很舒适。后排的话可能对于我这样个子高的人来说就比较紧凑了点。我自己也坐过，如果前排按照我自己的身材来调节的话，后面我再坐就会挤，头部腿部空间都不充裕了。储物空间也不是很丰富，基本上放一些东西就没地方了。动力：有人觉得1.2t的动力不太够，但是我觉得还可以，市区里开开绝对是够用，提速的话虽然没办法跟那些2.0t的车子比，但是我个人觉得也没那么弱，该提升速度的反应都很迅速，涡轮介入很积极，动力储备也非常足够，超车换道都没有什么问题。操控：方向盘的握感虽然不怎么样，但是并不妨碍它的转向感，转向稳定，轻重也合适，不像有些车太重或是太轻，在高速时就会难把控，雷凌对于我来说刚刚好，主动刹车算是很实用的一个配置，模拟十挡变速箱，平时开起来换挡很平顺，没有顿挫感，开起来也舒服。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.78分“良好”

提车到今天正好一年，用下来还是有比较多值得分享的东西，雷凌是我自己的第一辆车，本来想买辆更小的致炫或飞度，开一年就换了，后来莫名其妙就买了雷凌🤪 【动力表现】 1.2t的动力跟老卡罗拉的1.8差不多，50以内挺轻快，涡轮尺寸比较小，没啥迟滞的感觉，开起来跟自吸挺接近的。城市快速路80左右超车有点光吼不走的意思了，一开始以为第一辆车动力弱点可以接受，开了三个月就已经特别嫌弃了😂😂 【驾驶感受】 买雷凌之前开过2.0手动的福克斯，4at的老凯悦还有卡罗拉双擎。对比下来雷凌底盘最舒服，韧性感很好(比福克斯要软一点，福克斯那是真的硬…)总体来说很有小车感，好驾驭。 【油耗】 一年开下来，油耗有很明显的冬天高，夏天低的特点。我上下班通勤单程12公里国道，限速80，红绿灯大概5个，路况算很好了，脚下注意一点一般5.5~6.5，开的开心点差不多8个。偶尔城区里去趟三五公里的超市，基本都在十个油以上，不算省，甚至有点费… 【空间表现】 我身高一米七五左右，但是开车属于躺着开的那种…座椅倾角比较大，跟别人180以上差不多坐姿，后排我自己坐还剩两个拳头左右吧，跟差不多价位的比算比较小了。不过关键还是在于竖向和横向，都太小了。靠背角度也太陡，反正要我自己坐后面是太难受了哈哈 【最满意】 最满意的一时间还真想不太出来，L2的辅助可以算一个，城市快速路挺好用的。 【最不满意】 最难受的就是动力差和车机太落后，基本都用手机架导航，这个大彩电真的就是个摆设… 【购车经历】 因为9.1上班，车是8.31当天看当天提的，全程大概三个小时就把车买完了…6万两年无息，手续费2000，落地13.1，送了膜和流媒体。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.71分“良好”

一定要买银灰色，比白的好看太多了好吧。提车就送了首保和一个车膜，有点抠。加了原厂360全景影像带行车记录仪2888，落地13万。没有乱七八糟的费用。驾驶感觉提速可以啊，没有他们说的肉肉的，市区平均油耗9.2，目前开了250km，第一箱油加的95#的，加满360块钱。内饰是值得吐槽的一个点，出风口饰品几乎劝退。空间还可以吧，1.85头上没有压抑感。对了，挂挡不能太快，得一个档位顿一下，要不有声音，比如从P到D，不知道是不是别人也这样，还有自动启停功能，真心烦死了，上车就关掉。自动大灯得打到auto档的远光，只要天一黑直接就是远光，要不就是全黑环境给近光，反正感光度不灵敏。车道保持对新手非常友好！溜号自动帮你回正方向盘，还有报警声。自适应巡航没用过。头顶sos按钮4s店说长按几秒能接通，没试过。主动刹车太棒了，市区两次前车突然躲避电动车，速度40左右直接刹停。哈哈哈省钱了。车机联网的流量是每月1G送5年，听歌应该是够了，就一个qq音乐，一个喜马拉雅。语音控制系统垃圾中的垃圾，那反应慢的绝了都。导航也挺垃圾的。买车之前贼烦汽车在非机动车道停一排，买车之后贼烦电动车乱窜，哈哈，限号还得骑我的小电动。 总结一下:整体很满意。汽车嘛，自己舒服就得，好好保护，为我遮风挡雨！ ～～～～～～我是分割线～～～～～ 两个多月了，原厂360比较坑，建议能不看就不要看，否则慢慢都不会倒库了，细的柱子不显示，好悬没撞路灯上。一直市区开，油耗还是没降下来9.8吧，胎噪是真心大啊，开车就25音量的音乐。报警过两回，都是胎压过低请联系4s店，说什么传感器故障，我懒得去，直接补得两个半压力，好了。后座我打开过一回，里面就是铁皮啥也没有，怪不得响。整体开着挺舒服的，可能是没开过好车... 买完车最喜欢的天气就是下雨，以前总是打不到车风还大，小电动那是真惨。现在窄路都是慢悠悠的让电动车先走，(￣～￣)因为浇不到我😃 我觉得国家应该出台政策，每两年所有人重考科目一。限速60，没车没监控就可以开到120？变道转向灯不打吗？远光狗那么舒服吗？拐弯让直行不好吗？互相礼让一下，有必要嗷嗷按喇叭吗？ 烦死了！ 行人横穿过马路你就不能快走两步吗？低头玩手机，慢悠悠的是真不怕撞你吗？马路你家开的你想干嘛就干嘛？电动车过马路要二次通行不懂吗？看到倒车就不能让一下，非要往前挤，你是不怕疼吗？ 汽车都有保险的，受伤了疼的永远是行人，这么简单的道理怎么就不懂。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.5分“良好”

一、购车背景、需求 因为今年打算结婚，方便去女友农村家里，所以一过完年就筹划买轿车。最开始购车预算价就是落地13万左右，同时更加偏重安全性配置，比如安全气囊，主动刹车，偏离辅助等。 二、比选过程 根据我的需求，在懂车帝一筛选，就只有卡罗拉 雷凌 K3这3款合资车，外加缤瑞F type,哈佛H6 帝豪 艾瑞泽了。从外观和评价上看，最终基本在卡罗拉 雷凌 缤瑞三款里面抉择。作为小白，还是对国产三大件不大放心，最终卡罗拉 雷凌二选一，南昌一丰和广丰总共8家4S店，跑了7家，2021款卡罗拉先锋PLUS 和2021款雷凌185T CVT豪华，一个谈到12.5（无360），一个谈到12.68（有360），因为雷凌LED大灯，后排有出风口，选了雷凌。 三、车价 2021款雷凌185T CVT豪华,珍珠白。保险车船4000，上牌，购置税1万左右，送360影像（说原厂），行车记录仪（杂牌），脚垫，膜（说是3M的，但没看到膜上有任何标签），挡泥板，一次免保养，4.5万2年免息，最终落地12.68万。3月23日预订，3月31日提车。 四、用车感受 1、油耗一般，不大满意：目前已经行驶529公里，高速大概开了110公里，其他市区。在行驶到430公里时，综合油耗7.5，但因为不小心误触，导致现在油耗重置了。这100公里是女朋友开的，没上过高速了，就是让她练车，我估计基本上车速平均维持在30多吧，导致油耗高的离谱：10.5。油耗高可能是自己新手，她更是新手，所以自我安慰吧。。 2、动力自我满意。开车时油门响应总体较快，除了上坡。想超车也是可以吧，小白一个，不是太高的要求，基本满意。刹车也感觉挺到位的。 3、空间够用。自己和女朋友身高一般，所以感觉空间对我们还是够用的。 【最满意】 车道偏离，自适应巡航很好用。在我上高速期间，打开了车道偏离，在没打转向灯前提下转动方向盘会有滴滴声提醒，并有一股软软的反向力量。自适应巡航真的可以让脚变得轻松。当然，我的脚还是会是不是的轻轻抵在刹车那里的。 【最不满意】 一是油耗，不管是自己和女友驾车的习惯原因还是咋样，我觉得不够理想。二是在第一次车库上坡时，感觉要踩好重的油门才爬的上坡。三是前排中控台下面有一个USB接口，但直接插上电源线充电时，手机屏幕会一闪一闪，售后说这个不能用来充电，现在用来插U盘听歌，买了个12V的转接头，带2个USB充电口用来充电。这个USB真的不能充电吗，是不是车子质量问题？

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.21分“优秀”

大家好，我是7月底入手的1.2T豪华，免息1年12w拿下，现在也开了1000公里! 接下来谈谈对这辆车的一些看法。 首先内饰方面基本都是塑料件，也就那样了，毕竟价格也摆在那里! 其次油耗我基本在6到7个油左右!我平常在市区开，不算很堵车，也比较轻柔!小排量动力方面也不会比1.6自吸的差。在高速没注意一不小心干到140。超车提速只要踩油门还是可以很快响应!还有这车顿挫的情况确实会有，平常低俗的时候是有顿挫感觉，速度起来了就没有，我估计原因是变速箱工作切换(个人猜测)。 还有一点就是高速上用定速巡航我咋感觉有点危险呢?都不太敢用，你们高速会用这个吗? 外观方面我觉得豪华版没有运动版好看。但是也不会见不得人，整体还是挺满意的。空间方面我平常也就2个人坐前排后排估计比较拥挤，确实空间不大! 噪音方面在日系车普遍都比较大，我也习惯了，现在都没什么感觉了。个人看自己是否能接受这个胎噪吧。 总结一下这半个月时间的用车感受，整体我还是比较满意的，价格应该也不算很 高了吧，12w送了膜，垫，行车记录仪4个倒车雷达，2次保养!差不多就是这样!第一次在这上面写文章!不喜吻喷!感谢大家观看与交流!

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.44分“良好”

作为第一辆车使用还是不错的，经济适用，安全配置丰富，驾驶平稳，过坑凹陷路面过滤效果都不错，大概也是得益于他的TNGA架构吧。前段加速特别给力，城市驾驶动力强劲。中后端动力稍微上来慢一些，也是够用，家用车的需求完全没问题，甚至超出预期。缺点是内饰廉价一点，低速有顿挫感。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.64分“良好”

买这款车一年了，动力、空间也足够在日常生活代步。我身高180，驾驶室调好位置，头顶还有一点，估计再高点的人会够呛，后排也是一样的，腿部的富余空间也还可以，储物格的不算太多，配置上无钥匙进入、启动，后排出风口，车道保持，自动巡航，主动刹车啥的都很齐全还便利，尤其是自动巡航，高速太好用了。噢，对，运动版不支持carplay，它就是个摆设呵呵。低速挫顿有点严重，特别是20以下的时候，但是速度起来之后在加速就很快了，高速驾驶会更爽。我刚提的时候运动版市区7个多，上高速更低6个，现在都降下来了，有时候市区5个，高速4个，绝绝子。噪音问题，上了高速80左右风噪很大，120以后还会伴随着胎噪。整体还是可以的，反正家用绝对ok，价格便宜、保养也不贵，保值率也挺高的。