雷凌2021款185T CVT运动版外观耐看值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.36分“良好”

【购车经历】 12.8w全部落地，发票高开，据说是上面不让卖低于指导价。做的6成免息，不做免息应该能少一千吧，送了龙膜，行车记录仪，和脚垫，本来说有两次保养，结果广丰第一次是首检第二次才换机油，我之前不知道。尴尬。这个价位在当地算是普普通通价格吧，我知道有更低的，但也就那样了，还行吧 【销售态度】 销售态度蛮好的，买车前后态度也没变，看车人很多，也没有忽视我，全程都很好。 【动力表现】 因为1.2t发动机属于小排量，所以换挡逻辑会提升转速，显得车有劲，在0-60很明显，60之后就显得无力了，在市区也够用了。 【空间表现】 勉强够用，我173最后坐直排扫头发。 【油耗】 9升，济南那个堵啊，没办法，只上下班，几百公里，我猜测油耗高的原因第一，我是新手，经常大脚油门然后踩急刹车。第二上下班太堵了。第三1.2t转速拉高换挡，这样做显得有劲，却牺牲了燃油经济性。第四，车较重，都说日系车纸皮核桃，但我看是1370kg，比很多竞品都重，可能是换了高强度钢的缘故吧 【最满意】 最满意就是外观了，准确说是前脸，侧面和屁股很一般。 【驾驶感受】 市区提速很快，座椅很舒服，地板滤震还行，出乎我对日系车的意料，在市区绕城高速跑到110，很稳，不飘，80后提速略显无力。 【最不满意】 空间，油耗都不是很满意，空间高度和宽度略显局促，但考虑到就我和我对象开，无所谓了。油耗没我想的那么省油，至少感觉同事的德原朗更省. 附上一血，和堵车中的济南。

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3.71分“良好”

今年6月初提的车，前前后后看了也有半年时间了，七月是个淡季应该还会更低，但是等不了那么长时间了就订了，没想到刚定过了几天就有政府购车补贴了☹️，诶运气真不好， 言归正传，开了3000公里了油耗没有预期那么低，胎噪音80以上比较明显，外观颜值不错，除了后屁股比较小一点，给人感觉虎头蛇尾，这是比较遗憾的，不管怎么说家用代步够了，也没有女朋友，副驾驶都没人坐所以也不考虑 空间问题了 【动力表现】相对舍得给油还是比较满意的，但是高速一定要留有一定超车距离再超车，不然也是心有余而力不足 【保养】目前还没做进行第一次首保，置业顾问说让3000公里去，准备5000公里后再去， 更换机油，小白作为人生第一辆车，像是我的好朋友，每天下班它都在那等着我，任何车都没有完美的，喜欢并坚持就好了！

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3.83分“良好”

【提车价格】 去年9月底提车的，分期2年，全部下来12.9，运动版，银色，送常规的东西 【油耗】 跑了1万公里，现在油耗显示7.5，加油后平均是8.5，跑的都是市区 【空间表现】 后排空间有点挤，同事1.8坐后排，坐直有点磕头，后备箱空间还可以 【驾驶感受】 中规中矩，底盘有点低，其他还好，油门响应没这么快，急加速基本没有，毕竟买菜代步车，平平稳稳，也蛮适合我这佛系车主 【最满意】 该有的配置都有，8气囊，全速自适应巡航，平时跑高速很好用，自动驻车等等，舒适性还不错，外观也好看， 【最不满意】 胎噪风噪很大，车速上来要关窗，不然车里音乐都听不到，漆薄，一碰就漏底漆了，还有个普遍的发动机启停，这功能真的很鸡肋，每次启动车都要把这个关了 【总结】 总体来说，这车中规中矩，代步车，不追求动力跟能承受胎噪风噪的，选这个车还是挺不错的，毕竟这个车的性价比还是很不错的

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3.79分“良好”

就图外观去的，运动版，珍珠白确实好看1.2t雷凌运动版 7.16买的落地13w买贵了，在4儿子店提的,送来车膜，行车记录仪，轮子大跑高速稳, 城里面油耗特别高最近9.6L,胎噪也比较大,从地盘传进来，其他没啥。 买车看了好多，朗逸，速腾，xrv，英朗， 缤智都一—排除了，大众最近降价少，还得等，担心颗粒捕捉器，本田开着没啥质感挺实用的，该换代了优惠比原来也少了,pass，英朗真的low，确实价格也便宜。 最后确定的雷凌，没有最低配，起步豪华 版，因为喜欢运动版所以上了一个配置。总体还不错，家用合适，没啥缺点。

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3.64分“良好”

提车10天了，整体油耗可能在磨合期内吧，现在仪表盘上看到的是9.5，本人都是走市区路段，偶尔塞车，这个看看过了磨合期之后会不会降下来，有待观察；车的外观我还是挺满意的，符合自己的一个审美，不需要别人说啥，自己喜欢就好了；内饰的话也没啥说的，合资车，懂得都懂，只能说一般般吧，能满足你基本需求就好，个人要求不多；车内空间还过得去，丰田毕竟不是以空间管理大师，丰田的优势不在这里，所以过得去就可以了；配置方面该有的都有，l2级别的辅助驾驶很不错，但是车机太弱鸡了，连carlife都没有，没法和手机做联动，这个是唯一不满意的地方，说了这么多，总结一下吧，这台车就是能满足你日常驾驶需求，能满足一般场景，合格的家用车！！！

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3.86分“良好”

外观深得我心，个性十足又比例协调； 内饰空间和舒适性一般般，毕竟这个级别只是代步工具，家里人身高不超过1.75，未觉得难受； 动力城市够用，方向指向性不错，但80以上超车缺乏信心，还好我能以开车佛系安慰自己； 安全配置齐全、TNGA平台，所以我决定舍弃动力换安全。 另外，老爸老汽修工，认可丰田口碑，我也就不再犹豫。 使用情况： 目前开了近4000公里，城市道路和快速路一半一半路况下7.9个油，曾跑过几次高速，定速巡航+车道保持爽得一批。 存在问题和建议： 1、20-40速度时变速箱出现顿挫和异响，4S店说正常，只能挂手动换取丝滑。 2、自动大灯太敏感，即使软件设置-2最低，天还没黑，我已经是这条街最亮的仔了！ 3、建议：买车一定不要着急，有条件一定要试驾自己要买的款和车型。更重要的是，去车质网看看投诉情况，绝对能避免掉大坑！

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4分“优秀”

提车作业，闲下来了就说说我和小银凌的故事吧。 今年3月18提车，3月27我生日，算是送给自己的25岁生日礼物吧。 一、为什么买车？1.异地工作，回家坐车要转几趟车，比较麻烦，有辆车方便回家。2.工作需要，刚被提拔了，有辆车方便办事。3.脸皮薄，不想借别人的车，不想麻烦别人，相信每个人也不太愿意借车给别人。 二、为什么选雷凌？本人小白一个，去年才考到的驾照，根本不了解车。刚开始是想买SUV的（车型大，感觉撞车了也不会伤的太惨哈哈哈），但我懂车的朋友说我这个预算没什么SUV（合资）选择，买了也是低配，不建议，而买轿车的话选择就多了很多。坦白了说，我需要的是一辆代步车，省油、省心、性价比高是我选车的重要原则，当然，最好车还能帅一点哈哈。毫无意外，我朋友推荐了轩逸和卡罗拉。一开始比较有好感的是轩逸，毕竟外观好看呀，卡罗拉就感觉一般般，有个朋友也想买车，他看中的是雷凌，有时候会和他交流一下各自对车的看法。没想到，聊着聊着，最后我买了雷凌，他买了轩逸…（他最后为什么选轩逸我不是很清楚，我是因为脚刹而放弃的）。显然，我是因为这个朋友的介绍才去了解的雷凌。和轩逸价格差不多，但雷凌配置稍微好一点，特别是运动版的外观，真的是一见钟情的那种，越看越喜欢，配置和卡罗拉差不多，个人感觉比卡罗拉要帅。放弃轩逸选择雷凌还有重要的一点吧，民间一直流传丰田车的一句话：一车传三代，人走车还在。这句话深深触动了我，更加坚定了我买雷凌的决心。 三、买车、提车。春节期间去4S店逛了一下，大概了解了一下价格，那时候可真贵，没有购车的欲望。其实我不是很着急用车的，想着过年后买，应该便宜点。然后我联系了几个店的销售，只是加微信聊了聊，问了一下价格，对比了一下，当然，他们不会报低价给我。年后2月份吧，有个销售说有一场团购活动，价格几乎一年最低（后来才知道4S店一年四季都有活动呵呵），落地全包价13.3W，送行车记录仪、挡泥板、强生防爆膜、车载空气净化器、家用净水器、颈枕、抱枕、脚垫、底盘漆等一些花里胡哨的东西，第三者是200万，贷款利息2.3厘（对比了好几个地方，这个利率最低了）。上懂车帝看了一下车主真实成交价，咨询了一下刚买车的朋友，觉得价格差不多了，我是一个怕麻烦的人，不想频繁地跑4S店谈价格，然后就直接买了，之后看到你们那么低的价格，心是真的痛。给还没买车的朋友一个建议：买车不能急，要有耐心，省几千块都有可能。一定要对比几家店的价格，再看看网上的价格，然后往死里压，先压落地价再谈赠品，宁愿赠品少点也要车子价格低点，赠品有很多几乎是没啥用的。月末、季度末店里会冲销量，价格也会低一点。土豪随意。 说说我为什么选运动版银色。其实到店里还是犹豫了一下，看到白色的豪华版好像也不错，价格少8000左右。然后又犹豫了，选择运动版的话，银色还是黑色？黑色也很帅，但显小，易脏。白色我是没考虑过的，第一是白色车太多了，感觉很普通；第二是白色要加2000。在我纠结当中，突然想到，要不忘初心，相信自己的第一感觉，买运动版银色！（后面我觉得我是买对了的，银色运动版真的帅，耐脏，不显小，银色能把车身线条和外观最大化地展示出来，金属质感非常强！） 确定了版本和颜色后，然后就是签合同、交订金、等车、验车、提车、上牌这些流程了。 四、用车。没接触过其他车，不知道对比其他车怎样，什么操控、噪音、底盘、提速、抖动、顿挫这些我不懂，我也不纠结这些问题，我是觉得雷凌还是挺好开的。丰云行和自动驻车很好用，其他功能还在摸索中。虽然我是新手，但开出来的油耗好像比你们低哈哈哈。慢慢地，车载用品越买越多，全包围脚垫、车载充电器、充电线、手机支架等一些乱七八槽但实用性很强的东西（每一样都是精心挑选的哦），算了一下也花了不少钱，打算后面还会买一套洗车工具，这个感觉也会花不少钱，但也会省很多洗车钱哈哈哈。 五、写在最后。买了车，日常生活好像也没多大变化，但有些变化是无形的，不说其他的，始终觉得想走就走、说走就能走这种感觉是很满足的。个人开车比较小心，也建议大家要小心驾驶哦，毕竟安全第一嘛，而且车子磕碰或者撞到了，也要花不少钱去修，对不对？感谢大家耐心看完我的流水账哈哈哈，有机会再和大家交流用车心得。希望自己一切顺利，也祝大家出入平安，事事顺心。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.64分“良好”

年轻人在买车时，除了关注价格、配置、空间、动力等因素外，还会额外看重外观设计。一台设计亮眼的车型，往往能在街上吸引更多的回头率。今天我们要测试的车型是2021款丰田雷凌，它的颜值在众多同级别车型里属于较高的，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型：2021款 185T CVT运动版 价格：该款车型的官方指导价为13.58万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为12.58万元。再加上必要花费13003元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5345元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在144148元。 空间：车身尺寸方面，雷凌的长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距为2700mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，座椅侧翼设计的较为宽大，在过弯时可以给乘客提供足够的支撑。内部的填充物偏软，舒适性表现还算不错。这款车型主/副驾驶座都没有配备电动调节，配置表现很一般。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部大概留有三指的空间，腿部空间一拳三指左右。后排中间地板虽然设有地台，但凸起的高度并不过分，占用的空间不是很多，对乘坐体验影响有限。 动力系统：试驾车型搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116Ps，峰值扭矩185N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟10挡)。这台小排量的涡轮发动机虽然参数不算亮眼，但满足国六排放标准，而且还是四缸结构。 驾驶体验：丰田雷凌的驾驶风格很有家用车的特性，初段油门反应比较灵敏，起步动作轻快。尤其是在低扭矩状态下，动力可以称得上充沛，比较适合在城市路况下行驶，可以紧跟前方车流。相比一些1.5L自然吸气发动机，我觉得雷凌的这台1.2T发动机更具驾驶乐趣，如果深踩油门，可以体会到一定的爆发感。变速箱的表现在这个价位的车型中属于中等偏上的水平，换挡积极性很高，平顺性表现也很出色。 底盘：丰田雷凌采用前麦弗逊式独立悬挂与后双叉臂式独立悬挂的组合，底盘表现得很有韧性，过弯时车身姿态控制的比较从容，没有大角度的侧倾。行驶到连续颠簸路段时，车身会存在一些多余的跳动，但是对细碎振动过滤的还是比较彻底的，保证车内乘客的舒适性。 噪音：丰田雷凌车内隔音表现中规中矩，原地怠速状态下车厢里比较安静，但是车速上来后，胎噪和风噪就很突出。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为34.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为62.0分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为64.1分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为69.8分贝。 保养：参考丰田雷凌的保养手册，新车行驶里程达到10000公里时需要进行首保，往后的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、变速箱油、刹车油，参考费用为1469元（包含工时费）。全合成机油的价格为228元/桶、刹车油的价格为126元/3L、空气滤清器价格为83元/个，雷凌的易损配件价格比较便宜，而且两次保养的间隔比较久，所以它的保养成本在同级别中也属于偏低的水平。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

这个车外形设计非常不错，好好赚钱吧！争取过年能买一台开回家！

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3.93分“良好”

外观好看，独立悬架很好里面的红色饰条有点丑，塑料感很强，内饰不行

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.79分“良好”

新款雷凌运动版从外观上面可以说的上是很好看，车标位置的改变着，中网的设计，整体看上去都非常的凌厉，也像是86的弟弟一样。配置上的话可以说是这个价位里面配置最高的，该有的功能都有，定速，主动刹车，胎压，车联网，还有这个l2级的自动驾驶确实是比较好用的。整车的独立悬挂相对较硬，这让整辆车的操控性能得到了很大的提高，方向盘转向比较扎实，有一点德系车的感觉。这些算是跟旧款雷凌的很大不同点了。空间上还是那样子，后排空间是比较窄的，如果长途旅行的话可能会比较辛苦。动力上1.2t发动机也没有奢望什么，反正就省油，80时速以下还是说来就来的，只要你肯踩。总体上驾驶感觉还是不错，比较稳，比较灵活。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

雷凌这车不主打动力和操控，毕竟1.2T的马力只有一百一十多，但8安全气囊和中保研测试是加分项，而且运动版外观还不错。不在乎动力的人适合买这车。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.36分“优秀”

安全方面，全系8气囊，主动刹车，车道偏离预警信号，倒车雷达，倒车影像、雷凌的安全配置还是很足料的。 动力方面，1.2T动力够用，开空调后提速会慢点。 空间方面，我165cm，60kg前排驾驶员位置空间充裕，估计175cm都不会碰头、后排我坐下膝盖距离前排座椅还有两拳，还是比较满意。网上说空间小的估计是180cm、70kg以上的大高个吧。 颜值方面，我买的是1.2运动版黑色，外观十分满意，黑色直接黑武士风格，漂亮。 与豪华版的相差6k，6k能给到美版外观，17双色轮毂，透镜大灯，仿皮座椅。值。 加装了尾翼，前铲，黑标，后视镜折叠，360度全景。 人生的第一台车，选了自己喜欢的外观和颜色，满意喜欢

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.21分“良好”

在合资紧凑型家轿领域，轩逸、朗逸、和卡罗拉等兄弟都是常年销量位于前三的，可见他们火爆程度。不过大家也都知道，南北大众，一丰和广丰，都进行双胞胎车型的战术，效果也是很明显的。选朗逸还是选速腾，选卡罗拉还是选雷凌，当你还在纠结的时候，这时候你的选车范围已经被锁定了。 今天小编就跟大家一块说说雷凌，雷凌全系一共三种排量，1.5L自然吸气、1.8L混动和1.2T涡轮增压，搭配的都是CVT变速箱。 外形设计方面，雷凌的车头线条棱角分明，整体风格更加运动，犀利的大灯造型和蜂窝状的中网搭配起来视觉效果出色。 内饰方面，雷凌表现出了年轻活力的一面，悬浮式的中控大屏和一些镀铬的装饰，同级别车型对比雷凌的设计可以说是数一数二的。配置层面同样不含糊，自适应巡航、主动刹车和车道偏离预警这些在这个价位不常见的配置，在雷凌上也都有配备。空间方面雷凌的后排也符合这个级别车型该有的水准，满足日常家用完全不在话下。 众所周知卡罗拉和雷凌是姊妹车型，从卡罗拉全球最畅销车型就不难看出，雷凌的品质同样不错，但雷凌还保持了很高的性价比和更年轻更运动的外观，满足那些年轻人的需求。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

2021款雷凌运动版，提车有半个多月了，谈点感受，外观帅气，运动十足，回头类很高。内饰干净整洁，软质面料多，虽然谈不上高端，但很奈看，车机系统也很丰富，够用，分辨率稍低。空间吗，不算太大，但表现很好，空间利用高，动力不算太足，但也是很给力，上了趟高速，超车没压力，轻松上120。油耗目前表现是6.5个百公里，刚跑了1200百公里，主要是郊区路段，再加上一趟高速，估计首保过后会更好，还发现一个小秘密，自动启停功能如果浅踩刹车踏板停车，就不会触发，如果停车时间长，深踩就触发停机，不知道用的对不对，等过了首保再和大家分享用车感受。