点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

单位离家比较近，平时不怎么用车。感觉起步比较肉，低速有顿挫感。 回老家过年，油耗有惊喜。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.14分“优秀”

【最不满意】 1.后排空间小，那个头垫位置垫着贼难受。 2.胎噪太大了，风噪也大，偶尔中控异响 【提车价格】 13.8，做两年免息，珍珠白加2000 【购车经历】 自己没看，姐夫给看的，然后觉得运动版外观还可以。 【驾驶感受】 动力个人感觉很好，也没有很肉（可能都是自己来，或者副驾带一个人）驾驶感受真的比较舒服，比较丝滑，很平顺，副驾位置坐着也很舒服，难受的后排。内饰我挺喜欢的，外观也挺喜欢。 【油耗】 9.1基本市区，地板油 【维修成本】 基本没啥问题，就是最近做了个召回点火线圈 新手两年变老司机，来了2万公里了 第一次出险是自己全责，撞了宝马，出险3000 第二次撞石柱，出险2350 保险3400这样吧 【保养】 暂时还没花过钱 【亮点配置】 无钥匙进入非常实用，一键启动。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.5分“良好”

21款丰田雷凌运动版，1.2t燃油，水晶银 带天窗，全速自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，语音识别，自动大灯，车道偏离预警系统 2020年7月上牌，开了两年，跑了一万两千公里 当时购买理由，省油省心，后期养护费用低，还有L2自动驾驶辅助，对于刚考驾照来说，很方便，敢上高速。 优点 油耗低，配置高，带l2自动驾驶辅助 上高速方便，不过自动驾驶开久了，容易犯困。双刃剑，车多 不建议开启。 自动刹车，救了我两次。好评。 保险便宜，一年两千多，保养4s免费送的。用车成本低。无压力。 缺点 胎噪大，气味臭，用料差，回收棉，两年了 车内空气还是不好，后排空间小，动力一般，自己开，没有问题，载家里人出行，后排经常被吐槽。 高速超车没自信，总要预留很长安全距离才敢大胆超车。 目前最受不了的是 车内空气问题，其他还好 能接受。 个人观点，仅供参考，每个人需求不一样，随着时间不断在变化，适合自己的，才是最好的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.36分“良好”

优点:外观好看，空间够用，车子好开，动力够用。 缺点:内饰垃圾，音响垃圾，车机垃圾，没有驾驶乐趣 一台开起来无聊的车。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

雷凌这个车1.2T运动版珍珠白，在城市里面开动力肯定是够用了，轻便，灵活，没有任何压力，车的视野很通透。 【最不满意】 隔音就是渣渣，不要以为会有国产车隔音好。 【亮点配置】 全速自适应巡航，道路偏移辅助，主动刹车，自动驻车，自动启停，LED远近一体大灯，这些安全配置很齐全。 【购车经历】 拿现金往桌子上一放13万就这么多。卖就卖不卖就去买比亚迪，销售啥也不说就去开票了，送6桶机油，2次保养，杂七杂八搞一堆

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.93分“良好”

【购车经历】 第一部车，20年年底那会刚上市价格比较贵，uni-V，影豹没出，03价格太高了，所以当时国产轿车没啥好选的，剩下思域，朗逸，卡罗拉，雷凌，轩逸，经过中保研一番碰撞下来，就只能选雷凌和卡罗拉了，轩逸还没撞但是看材料应该也不差，最后对比了价格配置和外观，选了雷凌运动版，这外观真的爱了，单眼LED加大嘴真的帅，225的17寸轮胎也是同价位数一数二了，然后是座椅也是比较软舒服，不过就是短了点问题不大，然后其他配置也很全，L2辅助驾驶带有aeb功能，LED大灯加自动远光，后独立悬架，中保研测试全优 【驾驶感受】 现在3W4公里了，前2万多公里低速堵车20-30有顿挫，不过好像跑久了感觉没有了（被磨合了吗？不懂），然后新车有很大的味道，我晕车但是这味道不是让我晕的那种味，现在也开没了，加速的话日常开肯定是不觉得慢的，平顺温柔是丰田的调教方向，如果你地板油到90都没什么问题，后面才会觉得不够力，但是又有什么关系呢，高速开L2跑140稳稳的，上个月去问的话好像已经可以13全款提走，价格还算便宜吧，而且好像还升级了音响系统 【油耗】 油耗没有传统丰田给人印象的那么低，也可能是我跑市区多，目前市区平均7.8左右，如果开L2跑上下班可以去到6.7（可能是我脚太大力了），高速开L2的话5.8，5.5都可以跑出来，目前综合7.1吧 空间还算够用，不过感觉副驾座位的视角有点别扭，目前用车还挺爱惜的，座椅都是自己经常擦，每个月用平安给的洗车券去洗一次 遮阳板要是经常掰开的话会有点松然后路太烂的时候会有点振，其他小毛病就暂时没发现了，换tnga之后丰田的车整体品质和配置都好了不止一个档次了 还有就是车漆，笑死我了，上次我赶时间并线一个捷途车，他新手又不开快我并线他又不刹车🤬，然后我刮了他，他的车漆掉漆到我车上了，我就只有一点划痕，然后我没补开着开着有些划痕消失了

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.6分“良好”

1.2t动力是真的弱了点，再加上开了空调的话，起步是根本就没有力，油耗也是偏高了点，平时开7.9个油，加油后9.1的油耗…

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.7分“良好”

最近试驾了朋友的雷凌，说一下我的感受。首先是外观，运动版相比普通版多了黑化处理，比如进气格栅。显得更佳运动、犀利。17寸的轮毂配上225的胎宽很霸气。前车灯的的设计感很强，日间行车灯像是獠牙。车身腰线贯穿至尾翼，显车长。其次是内饰简约风格设计，比较实用，软包面积多。功能配置方面里的自动驻车还是很方便的。如果加个自动折叠后视镜就更完美了。再来说说驾驶感受初段加速有点乏力，比较排量小，涡轮介入1500转，介入后的加速能力还是不错的。变速箱模拟换挡感觉不出，但相当平顺。方向盘太细握感较差，但转向手感良好，底盘方面，相比德系，美系大部分车调教软，但支撑良好，对的起运动版的定位。空间方面感觉比卡罗拉要大些。接着是油耗，1.2 T排量8个油左右属实不算低。总结一下：优点：外形炫酷，配置功能比较实用，驾驶感受良好，只要你舍得给油没人会说你是马路三大妈。缺点：新车车内异味较大，胎噪，风噪大，隔音方面较差。总之作为家用车很不错，舒适的同时给了一些驾驶乐趣。还是很不错的一款a级车。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

运动版外观还是比较年轻运动，1.2t的动力平时用的话够了，开运动模式还是提速比较快的，不像网上说的特别慢，0到100用不了10秒吧，另外的话这个车的操控还行，地盘不是很硬，过减速带可以过滤掉一些震动感，配备L2级别辅助驾驶，高速上边还是比较省心省力，城市路况下来的话大概8个油左右吧，我可能有点踩油门比较重一点，不喜欢开太慢 ，还有就是空间，我觉得够用，刚毕业的大学生一枚，就平时外出或者回家开一下，也不会坐什么人，182的个子，开车还好，后排的话膝盖大概还有一拳的距离，后排有空调出风口，后排也可以放倒。 接下来就再说说这个车让我想吐槽的地方，内饰一如既往的丰田风格，太简单过头了，真皮覆盖比较少，塑料多，当然运动款的内饰还是比豪华版的好看一些，真皮座椅还不错，就是车机真的太low了，破导航，只能连个蓝牙，后边我自己买了一个新的车机装上去了，可以支持carplay等等功能，然后就好多了，最后的话就是胎噪，平滑的马路和城市道路声音挺小的，一旦经过部分高速的水泥路的那种有些小坑坑洼洼路面，吵死了，总体来说车还行，要是能把内饰和车机功能改进一下估计会更好

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.14分“优秀”

【选车思路与购车经历】 2020年年中，家里开始有购车的打算，由于家人此前没有什么开车的经验，所以选车的时候除了预算，车子的安全性能占了很大的权重。因此在挑车的时候我特别关注了汽车的安全配置，多方对比之下，我认为TNGA架构下的雷凌是个不错的选择。经过在4s店看车、试车、讨价还价，我们最终以13.5万的落地价将雷凌提回了家。（本来认为豪华版性价比最高，但是老妈更青睐运动版的外观，所以最后提了珍珠白色的运动版） 【动力】 用车一整年，大部分路况都是在城市内，偶尔去周边游玩，期间没并没有感觉到动力有不足的地方。雷凌的CVT变速箱操纵起来比较顺滑，开起来有种“快慢尽在掌握”的感觉，这对于新手来说是比较友好的。我在路上喜欢走慢车道并以不超过限速10的速度行驶，偶尔遇到慢车和大车才会变道、加速、超车，后车如果想超我，我也会尽力给他们方便，总体而言比较求稳和佛系。在这种驾驶习惯下，我觉得1.2T的动力在大部分工况下都是够用的。首先，由于大部分路况是市内和国道，所以速度普遍在70以内，在这个速度区间，雷凌的加速响应还是挺快的。其次在高速上，油门不需要踩得特别深，时速就会慢慢地提高到110左右，这个速度超慢车道上的大车还是没有什么问题的。我没有试过在速度本来就很高的情况下上急加速超车，因此不知道在这种条件下雷凌的动力储备是否够用，但我认为新手不应该过多的把自己置于需要这么做的境地，比如借逆行道超车然后迅速返回原车道这种“高端”操作，我既对雷凌没有信心也不愿意这么做，而在高速上变道超车的时候，身后如果有缓慢靠近的车辆我会选择等它超过去之后再从容变道。说这么多我想表达的观点是，雷凌尽管排量小动力小，但是对于很多非激进型驾驶员来说，它完全能够胜任大多数的用车场景。 【油耗】 油耗大小跟路况和排量有关，很多人可能会觉得雷凌排量小所以油耗低，其实不然。用车一年，这辆车干得最多的活就是载着我妈去几公里外的朋友家打麻将，从启动到熄火走走停停十分钟，在这种工况下，雷凌的日常油耗大概在8-10左右。高速油耗经测试在6左右，此外，这段时间一直都是我本人在开，日常通勤的路段虽然有很多红绿灯，但是车少路直，我可以开到5、60km/h，油耗大概在7.2左右。因此如果你日常通勤路况比较好，那么1.2T的雷凌稳定后的油耗能控制在7左右，但是如果日常路段比较堵，冲着省油买1.2T雷凌的可能就打错了算盘，在这个价位区间，双擎版或者是比亚迪秦dmi或许是更好的选择。 【空间】 不得不说空间是雷凌的短板，本人身高165，前排调好后去后排有大约一拳半的腿部空间，运动版由于本身车就比较矮，加上有天窗所以个子高的人坐在后排还是会感到有些压抑的，所以重视空间表现的朋友如果关注这辆车，最好去4s店亲身体验一下看看能否接受。 【行驶质感】 首先是噪音控制，这个得看路况和速度，路况好的情况下还是挺安静的，发动机的噪音也很小，但是如果急加速涡轮介入了，还是能够听到很明显的发动机声音，在高速路上噪音很明显，但总体上是可以接受的程度；其次，底盘感觉比较整，谈不上舒适但是操控性蛮好的，转向手感比较轻，新手小白觉得容易上手挺好开；最后内饰方面到处都是硬塑料，没有丝毫所谓高级感，纯纯的一辆工具代步车风格。 【车辆配置】 走进雷凌你或许会对它的内饰感到失望，但我觉得和它简单的内饰相比，它的内在配置并不简单。首先是无钥匙进入和启动，有了它上下车只需要兜里有钥匙就行，锁车的时候也只需要轻轻按一下门把手上的感应器即可；其次，雷凌全系标配主动刹车，全速域的自适应巡航等安全配置，这些在高速的时候还是蛮有用的；在城市开车期间，我最喜欢的功能是电子手刹和自动驻车，电子手刹是自动的，挂p档以后自动生效，非常适合小白（驾驶经验不足的人驻车后可能会忘记拉手刹），而自动驻车打开后，车辆刹停后右脚就可以松开刹车放松一下了，再次启动只需要轻点油门即可；车联网功能也很贴心，疏忽提醒可以在你忘记锁车、忘记关闭车窗后给你发出提示，如果忘记锁车的话可以远程锁车（但是不能远程关窗），这对于健忘的人来说还是挺有用的，里面的定位功能可以显示车辆位置，去景区或是停车场比较大地方，可以通过这个功能找车。 【总结】 总的来说，我觉得雷凌是一辆非常朴素实在的家用车。尽管它动力一般，空间一般，做工一般，但是日常使用期间它的很多功能还是切切实实地给人带来了便利。有句话是这么说的，有车和没车区别很大，好车和差车区别很小，作为我们家里的第一辆车，雷凌在这一年确实做到了省心好开，在我看来这就够了。此时此刻我一个人在疫情不断反复的异乡求学，学业即将完结，一辆停在不远处的小车车装载着我的所有行囊，就仿佛是我的第二个家，每当我走近它，里面暖暖的灯光就会自动亮起，像个老朋友一样。希望它能一直陪伴我走完学生生涯的最后一段路，并让我锻炼成为一名合格的老司机。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

2020年9月份提的车，选车时对比了轩逸，但轩逸后排不能折叠打下来和不喜欢用的脚刹所以选的雷凌，当时落地价13万3总共算下来优惠了两万吧，车在100公里内还是很好开的，动力够转向精准，百公里加速后半段稍微慢点但敢踩油门还是可以的，变速箱低速蠕动还是有点卡顿的，高速看在什么路面在新的沥青路面风噪和胎噪都还可以但在旧路和水泥路面就不行了好吵。开车到现在一年半了综合油耗在6.5左右，高速5到6个油市区6到7个油左右。保养感觉也不便宜算是中等水平吧，ssss店说五千公里保养但我基本在八千公里以后再去保的，因为新车暂时保养都是换机油和机油格。这车最打动我的还是主动安全配置例如气囊驾驶辅助啊这些。这车后排够用吧因为两小孩还小基本够用坐大人中短途都还行。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

我买的银白色运动版主要看上颜值及8个气囊，加速有点点肉，毕竟排量摆在那里，我运动模式舍不得开，座椅得加个东西跑高速好，新车磨合期跑了580公里油耗7.4，我现在最担心的是别人，新车不到一个月被人擂了2次都是对方全责，随便碰下都是1000块，前后网比较容易受伤，我有个疑惑开了外循环不知道怎么关，只能内循环互相调，自动跟车功能还不会用，自动刹车功能也不知道是不是默认开启，买回来不到一个星期就装了道可视夜视王尊享版，原中控屏我换了个500的安卓屏，建议大家换好点1000以上安卓屏，毕竟车才13万我舍不得换好屏，新车买回来贴防撞条，按一个ETC，后备箱垫子，除甲醛，内饰防踢套，车载灭火器，买个I 盘听歌，有条件买个车载吸尘器吧，

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.36分“良好”

2021款 185T CVT运动版 【最满意】 1.1.2T发动机搭配CVT变速箱的组合，动力平顺，在城市内代步够用。 2.主被动安全配置较为齐全，除最低配车型外全新标配。 3.除最低配车型外，全系都标配全速域自适应巡航，十分便利。 【不满意】 1.后尾箱门槛较高，开口不大，取放物品的便利性较低。 2.车辆后排乘坐空间较为局促，视觉比较压抑。 【油耗】实测油耗在7.3L/100km。 【优惠情况】受芯片影响现在并无明显的优惠，此前本地经销商有一万左右的优惠幅度。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.43分“良好”

【外观】银色运动版，很有质感，很紧凑的一款小车，操控挺好的，过弯有信心，底盘比之前的雷凌卡罗拉要扎实许多，比同事的14代轩逸也厚重不少。 【动力】1.2t动力拖后腿，市区开着还算轻快，高速超车后劲不足。 【油耗】油耗两极分化严重，市区目前都9个了，高速100码巡航还不错。 【空间】前排空间还可以，后排就有些拥挤，后排腿部空间，头部空间都不算宽敞，将将够，横向空间不大，两个人舒服，三个人拥挤，不过座椅舒适度不错，前排包裹性好，后排坐着柔软。 【储物】整车储物空间不给力，尤其是后排，主副驾座椅没有背袋，没有中央扶手，杯架，车门只能放一瓶矿泉水。 【噪音】噪音我还能接受，轻踩油门发动机很安静，速度上来以后胎噪风噪有些大。 【车机】车机系统太垃圾，不能手机互联，自带地图又不给力，收音机信号也不太好，只能经常用蓝牙听歌，用屏幕看倒车影像，希望厂家以后能升级一下。 【安全】安全配置丰富，8个气囊，主动刹车，车道保持，自适应巡航，这些功能给人很有安全感。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.07分“优秀”

家用经济代步小车，买车前考虑过卡罗拉，途安，飞度，思域，比亚迪，长安……最后选择雷凌双擎运动，原因品牌知名度高，市场保有量高，后期保养维修方便经济些，动力市区够用吧，目前才500公里吧，油耗5.6，后期再看具体油耗吧，乘坐空间也还不错，车辆驾驶体验不错，转向精准，动力响应积极，变速箱没有发现还有顿挫感，车内大屏导航不如手机高德精准，有些地方也到导不出来，车是雷凌双擎运动版，落地14.5，送膜，脚垫，行车记录仪…我没有选装，感觉车自带的够用，自己打算重新贴膜，换个360软包脚垫，换个行车记录仪，（360软包脚垫，记录仪，防爆膜隔热膜这些哪位珠海本地的大神给我推荐一家店，或者网上哪家性价比高些给我推荐一下谢谢喽）这几天打算给车车武装上………