点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.5分“良好”

外观过得去，但是总体感觉没朗逸硬朗，没威朗/新轩逸显大。高速噪音大，提速慢，超过130时速对刹车没信心，后排空间同级中下。L2辅助挺好用，蓝牙连一台手机还行，需要切换连接设备会很难受，车机功能纯粹听个歌，没有什么能坏的电子部件所以三年没维修过，综合油耗6.5～7，图省心跟代步可行，常跑高速建议买美系车或者加预算买B级车

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.43分“良好”

外观比较运动年轻化，内饰有点拉胯，车内空间勉强够用，安全配置丰富，但是智能配置比较少，中高配连carlife都没有，只有自带的图吧导航，贼难用，车机等于是个老人机，只够平时听听歌，动力勉勉强强，1.2t发动机城区油耗偏高，车内隔音比较差

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

2.79分“一般”

2021.4月购入，现在用车1年9个月，开了2w多公里，简单聊一下使用感受。 选车经历： 新手的第一辆车，当时从宝来、轩逸、雷凌里面选，外观雷凌运动版最好看，1.2t的动力也比大众1.5L自吸略强，且只有雷凌几乎全系标配L2级辅助驾驶（大众今年也有了，且内饰更好看）。因为拿驾照后就从来没摸过车，所以全程也没有试驾，就去过一趟一汽大众4s店和一家广汽丰田，因为广汽有现车，考虑到五一假期有1000公里的长途用车，所以就直接定了下来。并且考虑到换车周期比较短，所以从外观、配置、省油、保值的角度选了雷凌。 价格 裸车价 11.98 + 税 10000 + 保险 4700 + 分期手续费1500 = 136300，赠品 无； 21年那时候普遍优惠 2W , 当时也是按优惠2w来谈的，但是珍珠白 +2000 ， 360全景 +2000 车价就变成了11.98 ； 性价比 性价比就没什么好说的了吧，基本没啥性价比。买车时冲着可能开个两三年就换车所以才选了保值、省油的丰田。结果第二年新车大降价+购置税优惠，我看别人不到11就能落地1.2t燃油运动。前段时间问过二手车商，基本只能卖8.5w左右，十几万的车一年多亏5w+ ，还谈什么性价比，反正丰田不值这个价，请叫我韭菜； 用车体验： 底盘： 底盘绝对好评，底盘扎实。因为今年考虑换车，陆续试驾了领克03、比亚迪汉、唐、宋，还开过朋友的A4L。领克底盘太硬，过不平的路太颠，唐的地盘太软，开起来太晃。雷凌的底盘软硬介于领克和唐之间，底盘体验比两者都好，和汉差不多； L2辅助驾驶： 好评，很好用，平时高架和高速都会用，但也不会完全信任，自己还是最终的保障；22年春节遇到过一次高速ACC失灵的问题，应该是小雪天气，驾驶中雪花遮住了前雷达，导致差点追尾货车。隔了几分钟后才开始报Acc故障，在服务区清理完雪之后就好了； 操控： 好评，车小，指哪打哪。还有就是不知道是不是丰田故意这样设计的，左边音响的边线就是左车轮位置，雨刷器凸起是有车轮位置，中间还有个小凸起就是距离右侧30-50cm的位置。有了这些点，遇到窄路限宽敦也都不怕了。 油耗： 市区10+，郊区6+，高架60-80 4-5个油，高速120+油耗 6-7 ，高速100-110 大概5-6 。平均油耗8个多，最低跑到3，最高15+。现在新车没什么磨合期，同样的路况我新车跑和现在跑油耗差不多。跑的多平均油耗也不一定降，全看你路况，不信可以调成单程油耗看一下； 动力： 动力太弱了，平时市区代步80码以下加速很快，但是起步和高速100码后超车很是无力，起步地板油能直接四五千转但速度还是上不来。有次带同事满载出地 库停车缴费后起步后溜，油门踩死发动机嗡嗡叫才成功起步，吓得后车边滴滴边退，太丢人了。还有就是 高速100吗以后加速很慢，有次变道后想提速但就是提不上来，害的后车连忙减速闪我，很危险； 隔音： 隔音很差，这车基本没隔音，胎噪特别大，高架80+前后排说话就不怎么听的清了，120以上音乐就费了啥也听不见了，全是胎噪风噪和发动机的声音；对比过的领克03和宋Plus和星越L简直两个体验； 内饰： 内饰就不想说了，像上个世纪，是真的丑，虽然以前大众的内饰也丑，但这两年大众的内饰改了，真的很漂亮，并且我看新款朗逸宝来也有了L2，反正如果今年让我选合资车绝对不会选雷凌；还有那个车机要吐槽，就是一个大黑彩电，低配支持carlife，燃油顶配竟然连carlife也没有，只能连接蓝牙听个歌，并且蓝牙还经常连接失败； 其它吐槽： 1. 低速顿挫，就像正常行驶中突然被追尾的感觉，不过这个是这车的通病了，买这车建议选双擎； 2. 都顶配了也没个后视镜折叠和加热，下雨天开车真难受，冬天车库出来后视镜都是雾，立体车库和洗车收后视镜还得解安全带才能够到右边的； 3. 没有电动座椅，经常开着车座椅不舒服没发调，开车调不安全，只能停车调； 4. 前排空间还好，后排就比较憋屈了，后排身子前倾会顶头，坐直不会，因为头顶挖了一个洞； 5. 360是4s加装的原厂的，但是真的模糊，只能看个大概，还有盲区； 6. 没有自动落锁功能，车行驶中就能开门，并且除了主驾玻璃有按键灯之外，其它都没有，经常按错，丰田真是抠门到了极致； 最后 总的来说，车能开，按现在的价格的话入手还算可以，但还是建议多看看多去试驾一些其它车型，我就是因为刚拿驾照不敢试车所以没看太多直接买了雷凌。 写这个口碑的原因是要换车了，写个用车体验留做纪念。至于换什么车就不在这说了，免的说我打广告，可能换成了个国产新能源，被合资坑怕了，也是为了绿牌，也是为了体验；

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.5分“良好”

21款丰田雷凌运动版，1.2t燃油，水晶银 带天窗，全速自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，语音识别，自动大灯，车道偏离预警系统 2020年7月上牌，开了两年，跑了一万两千公里 当时购买理由，省油省心，后期养护费用低，还有L2自动驾驶辅助，对于刚考驾照来说，很方便，敢上高速。 优点 油耗低，配置高，带l2自动驾驶辅助 上高速方便，不过自动驾驶开久了，容易犯困。双刃剑，车多 不建议开启。 自动刹车，救了我两次。好评。 保险便宜，一年两千多，保养4s免费送的。用车成本低。无压力。 缺点 胎噪大，气味臭，用料差，回收棉，两年了 车内空气还是不好，后排空间小，动力一般，自己开，没有问题，载家里人出行，后排经常被吐槽。 高速超车没自信，总要预留很长安全距离才敢大胆超车。 目前最受不了的是 车内空气问题，其他还好 能接受。 个人观点，仅供参考，每个人需求不一样，随着时间不断在变化，适合自己的，才是最好的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.93分“良好”

【购车经历】 第一部车，20年年底那会刚上市价格比较贵，uni-V，影豹没出，03价格太高了，所以当时国产轿车没啥好选的，剩下思域，朗逸，卡罗拉，雷凌，轩逸，经过中保研一番碰撞下来，就只能选雷凌和卡罗拉了，轩逸还没撞但是看材料应该也不差，最后对比了价格配置和外观，选了雷凌运动版，这外观真的爱了，单眼LED加大嘴真的帅，225的17寸轮胎也是同价位数一数二了，然后是座椅也是比较软舒服，不过就是短了点问题不大，然后其他配置也很全，L2辅助驾驶带有aeb功能，LED大灯加自动远光，后独立悬架，中保研测试全优 【驾驶感受】 现在3W4公里了，前2万多公里低速堵车20-30有顿挫，不过好像跑久了感觉没有了（被磨合了吗？不懂），然后新车有很大的味道，我晕车但是这味道不是让我晕的那种味，现在也开没了，加速的话日常开肯定是不觉得慢的，平顺温柔是丰田的调教方向，如果你地板油到90都没什么问题，后面才会觉得不够力，但是又有什么关系呢，高速开L2跑140稳稳的，上个月去问的话好像已经可以13全款提走，价格还算便宜吧，而且好像还升级了音响系统 【油耗】 油耗没有传统丰田给人印象的那么低，也可能是我跑市区多，目前市区平均7.8左右，如果开L2跑上下班可以去到6.7（可能是我脚太大力了），高速开L2的话5.8，5.5都可以跑出来，目前综合7.1吧 空间还算够用，不过感觉副驾座位的视角有点别扭，目前用车还挺爱惜的，座椅都是自己经常擦，每个月用平安给的洗车券去洗一次 遮阳板要是经常掰开的话会有点松然后路太烂的时候会有点振，其他小毛病就暂时没发现了，换tnga之后丰田的车整体品质和配置都好了不止一个档次了 还有就是车漆，笑死我了，上次我赶时间并线一个捷途车，他新手又不开快我并线他又不刹车🤬，然后我刮了他，他的车漆掉漆到我车上了，我就只有一点划痕，然后我没补开着开着有些划痕消失了

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.29分“优秀”

【购车经历】 家里的第一辆车，虽然驾照拿了好几年但没实际上路过，买第一辆车首先考虑的就是价格，先买个便宜的练手，去丰田一眼就看中了雷凌的运动版，很喜欢运动版的前脸，当时刚好有两年免息活动，直接就定了 【驾驶感受】 由于本人是个慢性子，所以这台车开起来感觉还是蛮舒服的，平时代步开蛮好的，刹车也很平顺，而且这车虽然便宜，但安全相关的配置真的很全面，真的很赞👍🏻 【油耗】 今年七月份就用车满两年了，目前2.3w公里，平均油耗8.3，感觉很棒了 【最不满意】 隔音不够好，噪音很大，但是这个价位，也不能要求太多了😓 【写在最后】 今天刚好过来处理召回问题，换了点火线圈，送了个洗车，顺手发一篇记录贴，再过两个月就要和这辆小白告别了，昨天去定了325li耀夜，第一篇帖子送给人生中的第一辆车。😆😆😆

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

运动版外观虽然好看，但是前后和两边的包围很容易蹭到，内饰不定期会有异响，大概是玻璃和后排座椅发出来的，城市上下班开开油耗还是有点高到9个左右了，冷车启动行走升档不积极，导致刚开始发动机声音有点大

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

外观设计简洁大方，空间比想象中的大，内饰干净整洁，油耗4000公里内7.8，4500公里以后6.5，唯一遗憾的是车噪大了点！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

2.5分“一般”

运动版的外观造型还是挺好看的，但是后面就比卡罗拉差远了。丰田的内饰塑料感太强，两个前门内饰板是软材质，两个后门是硬塑料，ABC柱饰板衔接不贴合，这一点做的太差，比大众差远了。配置还行，自适应巡航，主动刹车有点用。空间还行，后排凸起小比大众强，但比上一代雷凌高了。操控一般，低速调车方向抖动，1.2T这么小排量的车用个225mm的轮胎，你们可知道低配的是195mm的？考虑过油耗吗？啥都不变换个大轮胎就运动版了？还能运动起来吗？是怕刹不住吗？舒适度这些看不见的东西这个价格的丰田就不要想什么自行车了，隔音差，底盘硬。可靠性没法评价，这才用了一年，毕竟当时就是为了可靠，现在看来除了不坏没其他好处！车漆薄，铁皮易生锈，制造工艺一般，四门两盖缝隙不均匀，内饰做工粗糙。车门铁皮这么薄，车这么重也不知道用料都用到哪去了，其他车企为了在不失安全强度的情况下减轻车重在结构件上都用高强度钢.碳钢，丰田可能只会加厚铁板来实现碰撞试验合格吧？油耗没想到这么高，跑高速200公里平均时速110，油耗7个，11年的1.4t速腾不到6个油，上下班开10.5个油，速腾7个。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.5分“良好”

车整体还不错 就是天窗异响 天天难受死 ，油耗动力还可以就是车内空间有点小，唯一不满意的就是轮胎胎噪太大 ，我买的是运动版的225 45 17寸的轮胎扁平比太低了 轮胎都被轮毂切了 有可能是我过坑过的太多了？还是轮胎质量原因 我不清楚 现在导致我4条轮胎都的换，乘坐体验的话后排空间做3个人会有点挤跑长途会更累一点， 当时为啥选了雷凌最开始也没看过雷凌 准备买轩逸呢 朋友有辆轩逸感觉挺不错了 最后不想跟他买一样的最后去看了卡罗拉 然后朋友跟我讲你可以去看看雷凌挺运动的比卡罗拉好看还优惠的比较多都是姐妹车型的 ，最后一看确实比卡罗拉好看然后选择了累了，当时定车定了1个多星期销售打电话让过去提车了 看着还可以

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

外观：运动版的外观我个人觉得挺好看的 内饰：普普通通没有什么出彩的地方 配置：车道偏离预警和自适应巡航对于我这个来说非常好用 空间：后排座位太挤了 操控：对我来说是挺好的（没开过什么车） 动力：当一辆代步车已经可以了，又不是开飞车！ 舒适型：胎噪太大了！！！其它的还行！没什么出彩的地方！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.5分“良好”

外观往往是吸引大家的第一步，雷凌给做到位了。TA保持了雷凌在日本/北美/欧洲/澳洲等市场一致的外观造型，可以说是世界的雷凌。硕大的前进气格栅和战斧样式的大灯设计带来了很有张力的视觉效果，如果是运动版的话，运动感会更加强烈，不仅配备了17寸运动轮毂，车身高度也更低，达到了1435mm。而大灯全系都是LED灯源，不仅更亮眼，同时也更安全，照的更远也不易疲劳。 而雷凌的内饰可以说处处暗藏设计的亮点，最大的亮点在于给司机创造了一个视野开阔的环境，这个是任何配置都没法弥补的，就好像房间的朝向和采光一样。首先往前看是没有视野遮挡的，机盖下沉，雨刮器也是采用了雷克萨斯ES一样的电装沉降型隐藏雨刮。A柱也往后移，同时后视镜在车门上，再配合小三角窗的设计，让两侧的视野也变得开阔了，变道也更安全。再来看中控台采用了海鸥展翅的设计，下方是内藏式设计，所以给了很大的空间给乘客。最后来看用料，虽然价格是十来万，但大面积的使用了软包材质，没有硬塑料，这点着实点赞。 雷凌一共有三套动力系统，1.2T和1.5L的燃油发动机以及1.8L的油电混动系统，多方位的满足消费者的需求。拿1.2T的动力系统总成来说，不仅动力不错油耗也做的优秀，究其原因是因为雷凌的涡轮增压有废弃旁通阀技术，平时废气是不经过涡轮的，就是普通的自然吸气，但在加速的时候会改变废气通道，推动涡轮，所以能实现两种动力，节省油耗。而雷凌的CVT变速箱能模拟10速，开起来也更加的平顺，省力。 一套好的动力系统对于操控来说至关重要，而对于一台家用轿车来说要做好操控其实挺难的，而雷凌则下了不少功夫在这方面。首先车身采用了短前悬的设计，这点类似宝马，前轮离车头很近，这样四轮更靠近四个角，开起来自然更稳，转向也更精准。雷凌的1.2T发动机在1500转就能发挥最大扭矩，所以TA的起步会更加的顺畅，油门也会更加的跟脚。同时由于TNGA架构，带来了更低的重心布局，开起来侧倾感更小，不容易晕车。后悬架方面更是采用了双叉臂独立悬架，能更好的处理颠簸路段，更加的舒适，这当然也是TNGA架构带来的品质的飞跃。 当然，作为一台家用轿车，雷凌对于安全性的追求更是诚意满满。被动安全方面，得益于TNGA架构，雷凌全系标配8个安全气囊，这是同级车型中鲜有的配置，可以全方位的保障乘客的安全。同时，雷凌A柱和B柱都是1500兆帕的热成型钢，高强钢的占比更是高达62.7%。主动安全方面，雷凌配备了ACC全速段自适应巡航，主动刹车，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统等，全方位的保驾护航。 当然，作为家用车来说，质量也得靠谱才行，2019年中国汽车投诉排行榜中，广汽丰田是所有被统计品牌中投诉最少的，位于投诉排行榜榜底，可以看到广汽的质量是被消费者所认可的。所以这么一看，雷凌全方位的照顾到了家用的各种需求，从选购建议上来看，想要更经济的用户，雷凌1.5L是很精明的选择。各方面均衡型的推荐1.2T豪华或者运动。想要更好体验的，推荐双擎豪华版或者运动版，前者带来了更经济的油耗，更平顺的动力输出，更安静的驾驶环境，而后者带来了更好的操控性和更运动的外观。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.64分“良好”

【驾驶感受】 操控不错，加速也还不错，但是方向盘有点重。自适应巡航很舒服。走偏僻的大路很巴适 【空间表现】 前排不错，后排不友好，比较小。后排不适合高个子坐。 【油耗】 也才开了700多千米，平均油耗6.8。最低一次5.2。希望过了磨合期油耗可以低一些。 【动力表现】 舍得给油，加速就不错。平时家用，正常起步，动力也还行 【亮点配置】 安全配置很多，到位。这个东西最好一次不用，但是必须要有。 【最不满意】 胎噪太大，除非路面很好，不然胎噪有点闹。即便开了音乐，也不舒坦，隔音啥的真的不行。多媒体也不想吐槽了，不咋滴好用。车机系统一般般 【提车价格】 裸车117800，全款落地135700。送了贴膜，行车记录仪，360航空软垫，买的8次机油券。但是！！！一次保养没送，工时券啥的想都不要想，一提这事就烦

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.71分“良好”

今年6月初提的车，前前后后看了也有半年时间了，七月是个淡季应该还会更低，但是等不了那么长时间了就订了，没想到刚定过了几天就有政府购车补贴了☹️，诶运气真不好， 言归正传，开了3000公里了油耗没有预期那么低，胎噪音80以上比较明显，外观颜值不错，除了后屁股比较小一点，给人感觉虎头蛇尾，这是比较遗憾的，不管怎么说家用代步够了，也没有女朋友，副驾驶都没人坐所以也不考虑 空间问题了 【动力表现】相对舍得给油还是比较满意的，但是高速一定要留有一定超车距离再超车，不然也是心有余而力不足 【保养】目前还没做进行第一次首保，置业顾问说让3000公里去，准备5000公里后再去， 更换机油，小白作为人生第一辆车，像是我的好朋友，每天下班它都在那等着我，任何车都没有完美的，喜欢并坚持就好了！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.83分“良好”

【提车价格】 去年9月底提车的，分期2年，全部下来12.9，运动版，银色，送常规的东西 【油耗】 跑了1万公里，现在油耗显示7.5，加油后平均是8.5，跑的都是市区 【空间表现】 后排空间有点挤，同事1.8坐后排，坐直有点磕头，后备箱空间还可以 【驾驶感受】 中规中矩，底盘有点低，其他还好，油门响应没这么快，急加速基本没有，毕竟买菜代步车，平平稳稳，也蛮适合我这佛系车主 【最满意】 该有的配置都有，8气囊，全速自适应巡航，平时跑高速很好用，自动驻车等等，舒适性还不错，外观也好看， 【最不满意】 胎噪风噪很大，车速上来要关窗，不然车里音乐都听不到，漆薄，一碰就漏底漆了，还有个普遍的发动机启停，这功能真的很鸡肋，每次启动车都要把这个关了 【总结】 总体来说，这车中规中矩，代步车，不追求动力跟能承受胎噪风噪的，选这个车还是挺不错的，毕竟这个车的性价比还是很不错的