拿铁DHT-PHEV后排空间大值得买吗_拿铁DHT-PHEV空间怎么样

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.64分“优秀”

八月三十一号提的车，网上有很多人说这车没人买，我买了。老车vv6置换的，补贴了12000元，首付了不超过30000提的车。2018两驱旗舰vv6，当年的配置之王，内饰设计放到现在也是顶级水准，外观放到现在仍然是第一梯队。图一就是老车新车合影，这里提一嘴，买这个车的人我估计得有一半人都有过之前买长城车的经历，这是宝贵的信任。wey系列与其说是停产vv系列，不如说是转型升级，有很多人老是抓着车停产这事不放我觉得很难理解，比亚迪唐不也停产了吗，现在的dmi卖的一样好啊，这冲突吗？何况我们老车主都没觉得wey停产会怎么样，不知道外界的人在担心什么？在我看来wey如同小米的mix系列，是对于技术上和配置上的高端探索，他确实是长城的亲儿子，魏老总的命名，大家觉得wey会不好吗？这个对于在保定上班的我来说真实的感受到了。下面言归正传讲讲这个新车背后的真实吧！ 1.外观 沉稳，内敛，有自己的特点，wey的家族化设计你可以说他不如以前犀利，但现在的wey家族已经拥有了自己的特色，wey的车开到街上只能是wey的车，别人都会过来看看这个车，我这两天在等红灯已经被问了好几次了，大家第一感觉就是这个车很高大，很大气，配上我车黑色的外观，确实给人很强的信心，他的底盘和离地间隙真的很高了，轮子距离轮眉边真的好高，今天上车发现的，通过性应该会高于老款vv6，达到一个很高的水准，前脸wey的大竖标远远就能看见，标准的三道杠行车灯，就是告诉大家，我就是长城亲儿子，国产的较高端配置品牌（话不敢说的太死）至于vv6那确实好看 2.内饰，空调屏幕操作已经适应，集成了很多功能，想法不错，但希望多听听车主的诉求，不要盲目的追求高大上，整车麂皮翻边，真皮打底，坐进去就是陷进去，最舒服的座椅当然是我体验过的车里面，例如宝马x5，比亚迪唐，宋，红旗hs5，汉兰达，霸道这类的，都是施工队老板经常开的车。想真是体验的朋友可以雄安新区找我体验哈。水晶档把很精致，储物槽双开设计合理，增加了眼镜盒和左腿边的储物空间真的感动，杯架阻尼高级，储物槽阻尼高级，方向盘手感高级，一体式按键体验没有那么糟，他有凸起的，你很好分辨哪个键，安全带手感高级，前排按摩比vv6强多了，后排地台略有凸起，考虑到底盘很高也有道理，内饰只有淡淡的清香，完全没有某些车的异味，后排空间真的是可以了，我185身高，坐进后排腿部空间两拳，头部空间大得离谱，坐直都不顶头，你某些车自称中级suv，坐到后面只能瘫着才能到拿铁的水平，说的就是你！溜背的问界和摩卡！这才是车该有的享受，你自己坐舒服了总得考虑别人吧？ 3.续航，这个我已经测过了，表显184，实际国道184差不多，高速170左右，这么一个车接近200km的续航，我们才敢称插电混动，真正考虑到了客户的需求，真的不是向某些车一样啊弄个55km.110km糊弄鬼呢？说的就是你领克09，宋plus，玛奇朵！你们知道纯电184续航有多爽么，真的可以说不花钱了，这个以后再聊。 4.智能化智能化这块可能你们看wey一直在宣传，可能不知道他们一天在说些什么，我建议买车的人借wey拿铁出去开3天长测一下就知道为什么了，高速和国道上精准的识别车辆自行车摩托车，行人，安静平稳的车道居中，不需要人去干预，高速上自动的转向超车打灯，这样的辅助已经堪称天花板级别辅助了，遥控泊车功能，直接无人驾驶车辆前后行走，这个真的太好用了，车机是封闭的，我想听网易云你得给我QQ音乐，还是车机版的，很难受，听歌就是我对于车机的唯一要求，看视频什么的都是扯淡，你开车就不要干那些事儿。 5驾驶感受 安静，25-30公里有空灵声，超过30就是安静.1600元的米其林浩悦4告诉你什么是真正的下料足，后期轮胎真的换不起。 安静，清香，省心就是最大的驾驶感受，缺点是底盘滤震这块我觉得有问题，什么都能感觉得到，如果买这个车建议加电磁悬挂。 有些话说在最后吧，为什么网上现在wey的李总要在网上去怼问界的老总，原因真的很简单，因为wey确实急了，长城做了多少年车了朋友们，哈佛蝉联了多少年销冠了朋友们，显然wey对于长城的领导来说是有特殊意义的，从wey的做工和变化来说，他真的是长城倾注心血的一辆车，很多工程师为了这个车做出了很多努力，车这个属性长城真的是把握住的，只是现在时代变得太快，互联网抓住了年轻人的眼球，长城的造车理念没有很好的结合住我们这个年龄段的年轻人，说个笑话，长城可能没想到买这个车的会是一群打工人吧，他们之前用哈佛换的wey，后面换的拿铁，一步步通过自己的努力让自己的生活过得越来越好，他们车主中间甚至很多人就没有喝过拿铁，也不知道摩卡的滋味，他们不是小资的一派，是朴实的打工人，小资的一派人家都去买薇小李和问界去啦，所以你可能一开始的定位就有问题，这个你们的市场调研部门要负责任的，我觉得拿铁的销量可以更好！

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.29分“优秀”

外观：拿铁DHT-PHEV沿袭传统的魏牌设计风格，与之前的VV系列的风格相似。客观来说，外观非常大气，有很多路人都在问我这个车的价格。当然，对于新能源化的趋向这个外观可能稍微有点点落后，这点从新款申报的拿铁就可以看的出来。 内饰：真皮座椅+nappa皮的加入，全车都是软性包裹设计，让整车豪华感非常强。另外氛围灯的嵌入，再加上一些小的细节，比如老板键，空调屏幕的设计等。另外后排遮阳帘的加入也极大的方便了乘客的舒适乘坐。 配置：这点毋庸置疑，能给的都给到了。比如L2级别的智能服务驾驶，智能泊车，无钥匙进入，座椅通风加热按摩，方向盘加热，品牌音响等等。你想要的拿铁基本上都给到了。 空间：客观来说，车长比较短，但前排及后排乘坐空间都非常充裕。坐在后排，后排至少有两拳以上的空间，我身高173体重65kg。唯独的缺陷是后备箱不够长，但好在suv高度还可以，所以还是能拉不少东西的。（后排能放平） 续航：我买的是145公里纯电续航的山东特供版，魏牌续航非常扎实，这几天满电开一百七八纯电续航不是问题。 智能化：因为买的车还是第一版的车机，所以小魏同学特别智障，语音识别程度比较差。另外车载高德比较落后，昨天开车尽往我小路上导航，这点差评。智慧巡航不好用，变向刹车太硬太直接，导致司机经常与方向盘较量，乘客乘坐一晃一晃的，感受非常不舒服。最后听说第六版的车机系统也已经更新，等哪个周末有空我去4s店更新一下车机去。希望第六版的车机更好用吧。 驾驶感受：这点特别好评，首先是纯铝合金的后悬挂，这个成本高减震好，魏牌不愧是长城的高端品牌。其次本车方向盘比较轻，指向明确，座椅特别舒服，开车不累。二来刹车油门非常跟脚，感觉不是一辆suv，另外混动dht技术的加入，动力充足，想超车就超车，感觉非常不错。 提车价格：16.3万的裸车价格。分期5年，两年后可以提前偿还，利息大概是1.3万。另外保险是4000元，所以提车价格18万元整。 油耗：第一版的车机系统，高速行驶掉电不厉害，设置智能保电。110左右的时速，油耗大概5个多，对于一个2吨多的suv来说，这个油耗相当可以了。 保养：我开的少，保养看hev里程，所以基本上一年保养一次，一次大概四五百。所以保养费用还是比较低廉的。 销售态度：长城对4s店销售的管控还是特别严厉的，对比别的品牌个人感觉很是ok，唯一的缺点就是希望以后引流试驾销售一条龙服务吧。 总结：拿铁是一辆好车，不应该埋没。可惜之前价格太贵。不过现在18万的价格，拿铁DHT PHEV真香，值得购买。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.79分“优秀”

【购车经历】 本来是要去看刚上市不久的枭龙max的，但是误打误撞就到了魏牌的店里。进店先看的摩卡，优惠太少价格不合适，又去看了拿铁。看了一次就被铁子吸引了，内饰不论做工和用料都很满意，能摸得到的地方90%都是皮的，虽然是特供版，少了了些许配置，但是都不影响 【驾驶感受】 之前开的是1,6自吸的，提速慢、动力差、隔音也不好，开上铁子之后油车就再也回不去了，终于体会到别人口中的那种对电车跟电混车的那种夸赞了，必须给好评，动力随踩随到，超车变得跟丝滑，提速快隔音也很棒 【续航】 特供版纯电145公里的续航，但是不止是能跑145公里，做过一次测试没开制冷、制热能跑到180公里，纯电还有最后5公里的时候发动机介入了。国庆节跑过一次高速，车上三大一小，后备箱装满了，智慧巡航综合油耗7.6上下，这个续航也算满意。冬天气温低，最近都零下十几度，纯电续航有点打骨折的样子，不过看过别人发的帖子，能耗也都是如此，可以释怀，毕竟这样的气温也不是常有，天暖和了续航又会恢复自信了 【空间表现】 空间比之前的车好太多了，尤其是后排地台只有一点小凸起接近纯平可以忽略不计，驾驶位调好后后排空间也有很多富余 【最不满意】 对车很满意，最不满意的就是4s店买车的套路，即有服务费，又让强制贷款，还是强制银行的，虽然带五年，还24期后可以提前还款没有违约金但是利息也是非常高。店里的强制保险，各种强制，消费者就是待宰的羔羊，反正车你相中了，宰你没商量。提车到现在 在11月10号左右有过一次全车没电的情况，前一天好好的，第二天早上用车突然就打不开了，app也没反应，找的人来搭电。从这之后app里的蓄电池电量就显示异常，有时候显示，但是没多久又会不显示了，去店里换过一次蓄电池传感器，正常了几天但是自淄博下雪以来到现在10几天了一直不显示，怀疑是蓄电池的问题于是跟店里的师傅沟通跟服务车对调了一下蓄电池本以为会正常了，但是app里的蓄电池电量依旧是不显示……虽然不显示但是车辆正常使用，这个提问还在持续解决中，现在还没有结果 【提车价格】 裸车16.5，服务费2500，保险6241(被销售套路了，后来自己退了一个险种)，强制贷款，必须按他们说的比例去贷款，两年利息约14000，发票开的不到16.5，很是无语！这个价格被坑惨了，后来提车的车友一个比一个更便宜（送脚垫质保五年，破损可换送全车玻璃贴膜，终身质保，气泡，褪色可以换新，含终身机油免费，）希望可以给后续车友们提供价格参考

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱大杯

3.93分“良好”

12.31提车，目前999公里 提车十分钟后一血！😂新手七月份拿的驾照。 【空间表现】 1.8身高，前排够用。脑袋贴车顶比较近，后备箱和后排空间很大。车宽，小区停车难度大。 【乘坐体验】 安静！平稳！内饰用料不错，触感好，异味少。 【续航】 基本一直充电，上海冬天5-10度吧，续航基本没降低什么。只用油的话油耗最低跑到过7.6L。 【驾驶感受】 加速平稳，静谧性好，提速快。缺点:油电驱动是互斥的？不能低速用电高速切换用油啊。期待升级双降版本，但是不知道这个版本推出来有没有风险啊。转向:目前四轮定位出现了问题，周末准备去修车。动力响应：两驱，一般没用运动模式，响应积极。变速箱的话，个人认为转速设计不是很合理，估计要到70码以上才会切，此时70码左右发动机转速高，噪声大。 【油耗】 保电模式用油跑，城市道路，没有刻意省油，7.6L。高速目前没怎么跑过长途，不做评价。 【最不满意】 车是好车，听说双降版本优化了混动逻辑，希望混动，发动机等更智能，同时不要出现恶性问题。还有就是慢充口很难拔下来，基本每次都要去车轮底下捞强制弹出慢充口的拉环。APP控制车里开空调响应比较慢。感觉智能化还需要提高，只打三分。 1000公里下来没有碰到大的问题，影像在车的四个角有盲区，新手朋友不要过度依赖。主动安全刹车触发过5次，有两次触发认为“很有必要”，抬头显示在城市里对新手还是不错的，方便看到限速，能看到自己速度。车身高度高，1.7m+，点赞。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.21分“优秀”

拿铁DHT-PHEV外形看起来很气派，但其实车身长度只有4.66米，在有限的车身长度内，长城汽车的工程师设计出了非常宽敞的车内空间。坐在前排感觉车内横向空间特别充裕，赋予了前排非常开阔的乘坐体验。前排座椅宽大舒适，可调范围大，能够轻松找到舒适的坐姿，而且还有加热通风和按摩功能，在20万元这个级别的车型中，这样的前排乘坐表现堪称一流。中控大屏逻辑清晰，操作流畅，地图拖拽丝滑无卡滞，语音控制也好用。后排无论腿部还是头部空间都非常宽敞，坐垫够长而且填充柔软舒适。 续航和经济性方面，车辆纯电理论续航为155公里，在我们的实测下，这辆车的纯电实际续航可以轻松突破160公里，说明厂家给的理论数据颇为保守。在混动模式且电量平衡的情况下，经过我们实测，油耗在百公里5升多的水平，而且仅需加注92号汽油，经济性极佳。这可是一辆自重超过2吨的四驱高性能SUV。底盘设定非常柔软，大小振动都能过滤得比较彻底。 整套驾驶辅助系统有三点特别值得表扬，一是车道居中能应对大部分高速盘桥匝道；二是自动并线功能非常果断，不像有些竞品那样犹豫不决；三是在高速行驶中系统可以自主寻找相邻车流较快的车道，自动并线超车，提高了辅助驾驶的通勤效率。缺点也有，就是控制拨杆上少RESUME键，无法一键恢复之前设定的车速。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.71分“优秀”

从提车到用车总体感觉特别好，提车的时候销售服务热情，用车后售后服务也特别好，拿铁外观大气，内室豪华，真心不错我可以说第一天看车第二天就提车了，整体感受真心不错，外观大气稳重，适合各个年龄段的人开，安全性能也特别好，做工在国产车当中特别精细，用料也结石，相对于国产车安全性能绝对没有问题，车子在智能操控方面也特别稍微，好多智能功能我也没有研究透彻，提速也快，驾驶辅助功能上高速后可能给司机省心很多，二排空间也特别大，拿铁的音响在我对比的同级别几款车里可以说是顶级的，座椅的舒适度更不用说，车子开起来很平稳，没有发现挫顿感，大屏跟氛围灯提升了很大的档次，销售到现在回访了几次，给人很贴心，售后也不错，前几天的两项升级，因为我没时间，售后直接上门升级，现在我自认为美中不足的就是车灯的亮度感觉不是很亮，可能是因为车灯有点低吧，第二，可能因为我轿车开习惯了，感觉拿铁的悬挂有点硬不是很舒服，最后美中不足的就是不能下载软件，音乐可以添加个酷狗就好了

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.93分“优秀”

【提车价格】 我是8月份车刚上市的时候提的车，提车的时候没什么优惠，加上保险5800差不多250000左右，(因为是贷款保险必须在4s店购买)4s店送的贴膜脚垫后备箱垫， 【最不满意】 应该就是车机了，刚开机的时候360倒车卡的不行，据说厂家已经在优化的路上了，另外吐槽一下天津4s店的售后，一个eps升级群友说等电话，结果到现在还没等到，打售后电话还一直通话中，就挺难受。 【续航】 纯电184市区驾驶大概应该在175左右，目前纯油驾驶油耗在5-6个油，这个挺满意的， 【驾驶感受】 那种动力随叫随到的感觉相当不错了，之前开的h6一般情况下都不怎么敢超车， 【乘坐体验】 后排空间绝对够用，座椅坐着挺舒服的，主驾驶按摩功能挺鸡肋的，按摩功能没什么感觉

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.29分“优秀”

【最满意】 外观设计很大气，比一般紧凑级SUV更有气场。车内空间合理，后排空间表现优秀，配合上非常舒适的座椅，能满足满员乘坐的舒适性。 动力系统是个亮点，1.5T+电动机，动力强还省油。四驱车型5.2秒即可破百，而且馈电油耗仅有6.2L/100km；两驱版馈电油耗为，5.4L/100km。如果充电条件不方便，把它当作一台混动车来开，也非常经济。充电条件方便的话，超过150km的纯电续航，能满足大部分人单日通勤，所以几乎可以不用加油。 同时，在实际体验中，拿铁DHT-PHEV的整车做工也非常不错，符合它的价值。 【最不满意】 纯黑内饰配色，会有金色缝线点缀，稍显老气。更建议选择其它内饰配色。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.14分“优秀”

外观稳重大气且不失时尚元素，贴合奶爸奶妈的喜好，内饰用料高级，布局简单合理，串并联驱动使动力强劲充沛，交互系统很人性化，识别率高，底盘稳重扎实，舒适但悬架还很有韧性。对于四口之家来说，空间已经非常大了，乘坐很舒适。个人比较喜欢它钥匙上的找车功能，有时候车停在车场老忘了停哪了。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱大杯

4.86分“优秀”

外观无懈可击，当然每个人喜好不一样。内饰完美喜欢而且基本没有甲醛味。配置自己所需完全够用。空间完全够用，后排够大，还有遮阳帘，人性化点赞。可电可混动保电模式下长途续航不担心。智能化从辅助驾驶功能上提高了安全行车，车机模式功能有待提升完善。驾驶感受上提高了驾驶舒适度，动力掌控丝滑，制动性能可靠。希望如丰田“号称开不坏的车”。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.71分“优秀”

【最满意】 拿铁DHT-PHEV的外形是属于比较时尚稳重的风格。犀利的大灯组，辨识度很高。双层隔音玻璃静音效果非常不错，中控大屏功能也很强，并且还有抬头显示功能，能将导航投屏到抬头显示上。空间够用，后排1.8米的个子仍然有足够的空间。 ACC巡航，HWA高速公路智能驾驶辅助，座椅通风加热等配置应有尽有，特别是前排座椅自动迎宾模式，上下车非常方便。 还有不得不提的动力，四驱百公里加速5S左右，真的会激发你的驾驶激情，超车快、爽。 拿铁DHT-PHEV两驱纯电续航184公里左右，开这辆车你既不需要担心油耗也没有里程焦虑。 拿铁DHT-PHEV的儿童关爱相关功能，尤其是后排生命体征监测功能，当发现后排有生命体征时，车辆会在90秒内通过鸣笛/双闪提示，给车主发送短信和APP通知进行提醒，并打开天窗进行散热给新手奶爸省心不少。 仪表盘的屏幕略小了一点，中控台下面的屏幕操作上略有不便并且容易沾染指纹。