点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.29分“优秀”

先说下购车背景，本人生活在杭州，但是呢，公司在宁波象山，来回大概三百公里，两周回去一次，每次都要地铁-高铁-打车这么来回折腾，为了方便往返，于是买车就提上了日程。 选车经过其实并不复杂，首先排除纯电，不是不喜欢，而是现阶段不太考虑，或许我的下一辆车就是纯电；然后就是燃油车跟混动，我在杭州摇了三年还没摇到号，虽然杭州现在能上区域牌，但是限制还是挺多的，而且后面摇到牌之后还要去更换，感觉比较麻烦，所以就放弃了燃油车选项，就剩插电混动这个选项了；定了混动那就选品牌，比亚迪是一开始的首选，但是…比亚迪提车等的时间太长了，有可能我都被现在这个公司裁掉了车都没提到手（哈哈哈，开个玩笑），所以，放弃比亚迪，然后逛各种车评软件，发现了拿铁PHEV，一开始感觉还行，就是价格有点高，后来看了拆车视频，感觉这个用料，价格好像还行，但是仍然感觉贵，直到十一月份，魏牌搞活动，增购礼一万，9.9抵六千，再加上杭州有个新能源补贴六千，算下来感觉还可以了，于是就去4S店试驾，我是当天试驾当天下定，快刀斩乱麻😂，一周之后提了车，整个过程还算顺利，跟销售磨了一个下午，车价一分都没优惠，最后上牌费+金融费2500，多送了几次保养，3000油卡，然后就是常规的玻璃膜，脚垫后备箱垫，对了，当天是双十一，店里搞活动砸蛋砸了个电饭锅跟取暖器，聊胜于无吧😅。 说说车吧，两驱超大杯，蓝外黑内。外观，我感觉还好，并没感觉像有些人说的很丑，它只是没有特别让人眼前一亮的地方，中规中矩，纯个人感觉哈，勿喷！内饰就比外观好多了，该有的豪华感还是有一些的，就说那个空调控制屏，别管它好不好用哈，就是第一眼看上去，就挺唬人的😂。关于内饰多说一句，新车异味是真的小，我当时车还没上牌，我一同事坐我车问我这车多久了，咋没新车味儿，那时候车才开了不到两周。然后座椅要给个好评，确实舒服，软硬适中。 提车到现在一个多月，跑了2300公里，关于车子的底盘啊调教啊什么的，我不是专业人士，对一些车评人说的路感啊，滤震啊，转向精度啊，咱都不懂，就直观感受：好开，跑高速稳当，有劲，超车也没啥大问题。 关于空间，前排，没啥好说的，能够前后调。前排调好座椅，后排只能说够用，不能说很宽敞，而且后排座椅的坐垫偏短，毕竟车长跟轴距在那摆着，硬要说后排能跷二郎腿，那是瞎扯，除非把前排座椅调到最前，不过正常坐坐也够用了。后备箱个人感觉还行，够用了。 关于电耗油耗，行驶里程2300，驾驶模式基本都是标准模式，经济模式开过一次，太肉不习惯，换回了标准模式。提车时候店里送了一箱油，自己加了两次，总共三箱油，第三箱油app显示还剩44升，可续航里程600。中间充过4次电，具体电耗没太关注，因为每次两地跑，在高速上啥时候电用没得都不知道😂。表显平均油耗4.6，准不准的不太清楚，反正自己用车开的爽就行了，管他油耗呢。 其他的一些想说的优点：1，静谧性，真的不错，低速不说了，安静的一匹，高速我一般都是118左右巡航，风噪是有一些的，不过不大就是了，路躁肯定是有的，毕竟车轱辘直接跟地面接触，再通过车身传到车里，这是肯定有的，路面情况不同声音大小不同，不过都还能接受，我跑高速一般会放着歌，这时候基本听不到风噪，能听到路躁，发动机介入之后能听到一点点的发动机的声音，很小。2，智慧巡航，这个功能还不错，基本高速上我自己开一半路程，这玩意开一半路程，很省心，不过车多的时候还是不要用了。 不满意的地方：上面说了那么多，还没说到不好的地方，那是因为我要攒着一起吐槽🤣。 第一个，车机车机车机，上面说那么多对车机只字未提，就是因为在我看来车机是真的拉胯，白瞎了那么大屏幕跟8155芯片了，开机慢，可玩性几乎没有，因为车机是封闭的，不允许自己下载，自带的软件没啥可玩性，不让自己下载也就算了，咱好歹把自带的软件做好吧，事实是自带的那几个软件都卡的一批，高德版本更是低，连手机高德路线共享都没有。作为一台新能源车，车机这块不搞上去真的给这台车减分不少，话说长城一年也投资不少费用搞研发，稍微倾斜点自己搞个车机研发小组不行吗？实在不行咱也找个手机厂商合作一下子🤨。 第二个，空调屏，双指滑动盲操不灵敏，而且调节完之后没有任何提示，你调到了多少没有反馈，你还是要低头看一眼，还是很危险的，建议空调调节完成给个提示，语音播报一下总可以吧，多简单的事情。 第三个，蓝牙，这个应该很多人提到过，锁车之后手机蓝牙还跟车机连着，这时候要是有电话打进来，手机没声音，要手动切换到听筒。建议，锁车之后自动断开蓝牙连接。 第四个，车钥匙，真滴丑到爆。 先写这么多吧，总体来说，车是好车，希望它越来越好！

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.64分“优秀”

八月三十一号提的车，网上有很多人说这车没人买，我买了。老车vv6置换的，补贴了12000元，首付了不超过30000提的车。2018两驱旗舰vv6，当年的配置之王，内饰设计放到现在也是顶级水准，外观放到现在仍然是第一梯队。图一就是老车新车合影，这里提一嘴，买这个车的人我估计得有一半人都有过之前买长城车的经历，这是宝贵的信任。wey系列与其说是停产vv系列，不如说是转型升级，有很多人老是抓着车停产这事不放我觉得很难理解，比亚迪唐不也停产了吗，现在的dmi卖的一样好啊，这冲突吗？何况我们老车主都没觉得wey停产会怎么样，不知道外界的人在担心什么？在我看来wey如同小米的mix系列，是对于技术上和配置上的高端探索，他确实是长城的亲儿子，魏老总的命名，大家觉得wey会不好吗？这个对于在保定上班的我来说真实的感受到了。下面言归正传讲讲这个新车背后的真实吧！ 1.外观 沉稳，内敛，有自己的特点，wey的家族化设计你可以说他不如以前犀利，但现在的wey家族已经拥有了自己的特色，wey的车开到街上只能是wey的车，别人都会过来看看这个车，我这两天在等红灯已经被问了好几次了，大家第一感觉就是这个车很高大，很大气，配上我车黑色的外观，确实给人很强的信心，他的底盘和离地间隙真的很高了，轮子距离轮眉边真的好高，今天上车发现的，通过性应该会高于老款vv6，达到一个很高的水准，前脸wey的大竖标远远就能看见，标准的三道杠行车灯，就是告诉大家，我就是长城亲儿子，国产的较高端配置品牌（话不敢说的太死）至于vv6那确实好看 2.内饰，空调屏幕操作已经适应，集成了很多功能，想法不错，但希望多听听车主的诉求，不要盲目的追求高大上，整车麂皮翻边，真皮打底，坐进去就是陷进去，最舒服的座椅当然是我体验过的车里面，例如宝马x5，比亚迪唐，宋，红旗hs5，汉兰达，霸道这类的，都是施工队老板经常开的车。想真是体验的朋友可以雄安新区找我体验哈。水晶档把很精致，储物槽双开设计合理，增加了眼镜盒和左腿边的储物空间真的感动，杯架阻尼高级，储物槽阻尼高级，方向盘手感高级，一体式按键体验没有那么糟，他有凸起的，你很好分辨哪个键，安全带手感高级，前排按摩比vv6强多了，后排地台略有凸起，考虑到底盘很高也有道理，内饰只有淡淡的清香，完全没有某些车的异味，后排空间真的是可以了，我185身高，坐进后排腿部空间两拳，头部空间大得离谱，坐直都不顶头，你某些车自称中级suv，坐到后面只能瘫着才能到拿铁的水平，说的就是你！溜背的问界和摩卡！这才是车该有的享受，你自己坐舒服了总得考虑别人吧？ 3.续航，这个我已经测过了，表显184，实际国道184差不多，高速170左右，这么一个车接近200km的续航，我们才敢称插电混动，真正考虑到了客户的需求，真的不是向某些车一样啊弄个55km.110km糊弄鬼呢？说的就是你领克09，宋plus，玛奇朵！你们知道纯电184续航有多爽么，真的可以说不花钱了，这个以后再聊。 4.智能化智能化这块可能你们看wey一直在宣传，可能不知道他们一天在说些什么，我建议买车的人借wey拿铁出去开3天长测一下就知道为什么了，高速和国道上精准的识别车辆自行车摩托车，行人，安静平稳的车道居中，不需要人去干预，高速上自动的转向超车打灯，这样的辅助已经堪称天花板级别辅助了，遥控泊车功能，直接无人驾驶车辆前后行走，这个真的太好用了，车机是封闭的，我想听网易云你得给我QQ音乐，还是车机版的，很难受，听歌就是我对于车机的唯一要求，看视频什么的都是扯淡，你开车就不要干那些事儿。 5驾驶感受 安静，25-30公里有空灵声，超过30就是安静.1600元的米其林浩悦4告诉你什么是真正的下料足，后期轮胎真的换不起。 安静，清香，省心就是最大的驾驶感受，缺点是底盘滤震这块我觉得有问题，什么都能感觉得到，如果买这个车建议加电磁悬挂。 有些话说在最后吧，为什么网上现在wey的李总要在网上去怼问界的老总，原因真的很简单，因为wey确实急了，长城做了多少年车了朋友们，哈佛蝉联了多少年销冠了朋友们，显然wey对于长城的领导来说是有特殊意义的，从wey的做工和变化来说，他真的是长城倾注心血的一辆车，很多工程师为了这个车做出了很多努力，车这个属性长城真的是把握住的，只是现在时代变得太快，互联网抓住了年轻人的眼球，长城的造车理念没有很好的结合住我们这个年龄段的年轻人，说个笑话，长城可能没想到买这个车的会是一群打工人吧，他们之前用哈佛换的wey，后面换的拿铁，一步步通过自己的努力让自己的生活过得越来越好，他们车主中间甚至很多人就没有喝过拿铁，也不知道摩卡的滋味，他们不是小资的一派，是朴实的打工人，小资的一派人家都去买薇小李和问界去啦，所以你可能一开始的定位就有问题，这个你们的市场调研部门要负责任的，我觉得拿铁的销量可以更好！

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.29分“优秀”

1.外观：就是冲着外观买的，虽然没有VV系列的运动感，但拿铁是最好看的。 2.内饰真的很棒，非常有质感显高级，一定要选衍缝设计！中控区域取消空调屏增加收纳更好。 3.配置：三块屏幕要是能对车外环境光做到自适应就好了，暗的地方很刺眼睛。最大最大最大的缺点就是没有Carplay！！！ 4.空间非常满意，以前开的吉利帝豪，各方面空间都很小，换了拿铁以后真的觉得这个空间已经够用了。 5.续航nice，虽然没电了可以用油，但是看着电量的续航里程真的会有续航焦虑，跟用手机一样的== 6.对于之前没怎么开过智能化的车的我来说，目前的智能化够用了，但是车机做的很垃圾！再次吐槽没有Carplay！！！地图、QQ音乐不能同步手机账号，听歌还需要用手机蓝牙！而且！！每次上车都要点选切换成蓝牙听歌才能手机放歌！！！太垃圾了！ 7.驾驶感受满分💯！这个没得说！ 最后，我媳妇对这辆我看了很久的车非常满意，非常喜欢！

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.64分“优秀”

一、为什么考虑这款车。 本来是要买领克01-EMF的，但对其内部空间不满，转向去看拿铁，一眼看中！前排舒适，后排够用，后排放倒与后备箱连通纯平、可以睡下1.75米的人，可以当床车开空调小憩…… 二、驾驶体验。 动力迅猛！比2.0T更有劲。起步轻快、无感换档、平顺、转向精确，随速增益、回正力矩优秀。 三、油耗。 这车提车时是厂家规定要满油满电交车，纯电续航184公里反向虚标——实际可以跑200公里。可以当纯电车开，纯电使用大约使用能耗1毛/公里；亏电大约6升/百公里。可油可电、无里程焦虑，现在的焦虑是：这车用纯电太香了、且默认纯电优先，担心55升的油箱里的燃油品质过期——感觉用不上燃油。 四、说说感想。 以前我一直看不上国产车，第一部也是合资车，看了38号的推荐，抱着试一试的态度去试驾国产车魏牌拿铁DHT-PHEV——真香！这车产品力真高，最大的问题是没有吸引到足够多的人去试驾！这属于一试就令人满意的那种车。买车前对比了许多车：途观L、雅阁、海豹、领克01、奥迪Q3……最终选择了魏牌拿铁DHT-PHEV。目前行驶800公里非常满意，耐用性有待时间验证……我在想：可能都不用5年，国厂车就能在多数方面超越合资车了！

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.29分“优秀”

上周四提的，开了6天，主要是上下班通勤，目前我这辆还没有OTA升级，动力模式还是混动和纯电这两种（升级后有三种），日常市区开就纯电，续航184km，目前北方这个温度纯电续航得打个9折，一周充一次电就够了。加了半箱油，开了这几天没上过高速也没亏过电，发动机还没介入过。 总体的驾驶感受真的物超所值了，虽然定义的是紧凑型SUV，但实际尺寸和内部空间比许多合资的中型SUV都大了，而且智能化程度颇高，各种雷达摄像头和辅助驾驶应有尽有。我最喜欢的是智能自动泊车和智能泊出，对于我这样的新手 +懒狗简直不要太方便，就是有时候停车位周遭环境复杂这功能就不好使了。车的动力也是让我惊喜的一方面，空旷无人的路面直接一脚深电门下去，那推背感跟航母舰载机起飞似的。 另一方面这车的缺点也挺显著，对于这么一辆崭新的车，车机系统响应速度跟IE浏览器一样，真有点说不过去，系统UI像是10年前的安卓手机，也不能安装APP，对于我这种年轻司机，车机拓展性太低了。之前试驾过AITO，那家的车的造型我没什么兴趣，但车机系统我是真喜欢。综合而论，拿铁phev算的上好车一台，没有优惠的话有点冤种，算上优惠，还是挺值的。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.21分“优秀”

关于价格：相对目前还是优惠力度较大 配置体验：配置人性化，该有都有，不还有也有 空间表现：本人178cm 75kg坐着很舒适 不论是前排还是后排，乘坐都十分舒适，空间够用， 驾驶感受：提速很快，家用足够，一般我不去暴力驾驶 驾控性能非常好也看个人需求，油门反应很快没有延时随叫随到 内饰设计：科技感十足，内饰豪华 用料没得说很扎实，绝对同价位一二，具体可以去感受，目前没出现车机卡或黑屏， 外观设计：外观中规中矩，看起来很运动，又看起来很稳重，看起来还是蛮大气，物超所值吧 最不满意：也就是价格偏高，还能接受，考虑到用料配置，目前别的都还行，出现过一次离开不上锁，后续再看 【油耗】基本纯电市区所以油耗还没不知道 目前先这样后续感受再好与不好再更新

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.21分“优秀”

【购车经历】看过比亚迪汉，宋，问界m5，日产艾睿雅，综合各个方面最终选择了拿铁phev，仅代表我个人对这个车的静态感受和试驾体验。 【提车价格】24.3 【驾驶感受】动力响应快，提速非常线性，没有顿挫感，转弯侧倾感稍大，底盘支撑性好，一般细碎的路面，减速带什么都能轻松应付。 车内静谧性好，低速行驶胎噪，风噪基本不仔细听感受不到，80以上高速路还没感受过。 【油耗】提车到目前行驶了200多公里，基本用电，纯城市工况，没有油耗，基本偏激烈驾驶，油车转到新能源，电费便宜，没省着用。电耗在33左右。 【续航】续航真实，没有续航焦虑。 【销售态度】态度一般，这个主要看各个地方的经销商。 【亮点配置】整车的用料都是诚意满满，座椅舒适度比较满意，音响效果不错，智能辅助驾驶，360，自动泊车，寻迹倒车等等。 【空间表现】空间表现还不错，紧凑型suv的定位在同级里全是比较优秀，除了后备箱个人觉得小了点。 【最不满意】 1.保养方案不太合理，对于我们城市工况为主的车主，日常行驶90%基本用电，很少机会用油。个人认为油电两套系统应该独立开来。 2.外观设计比较中庸，相比dht车型没做出改变，区分度没有做出来，没有新能源车的科技感，整车的外观比例不是很协调，偏高了点，正脸看不耐看，唯一耐看的是车子的侧面。 3.车机卡顿，不是十分流畅。 请圈主推荐

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.36分“优秀”

外观上延续了上一代VV系列的经典设计元素，十分大气耐看，内饰采用了大量真皮包裹，搭配紫白配色既时尚又豪华。配置一向是国产车的强项，前后排座椅加热、方向盘加热、座椅通风按摩、自动泊车、全景影像等等各种配置应有尽有。空间上作为一辆紧凑型SUV来说是非常可观的了，对比同级别合资车型内部空间更胜一筹，完全可以满足一家三口使用。纯电续航方面标称是155km，实际使用下来除了冬天，经常可以超过155，最多跑过200km，非常实在。在智能化上，拿铁DHT PHEV的HWA辅助驾驶非常好用，远超一众国产车型，唯一的短板就是车机功能较少，有点浪费8155芯片的性能了，希望后续升级改进。驾驶感受上整体是偏舒适的调教，我这台是四驱版本，动力十分强劲，提速特别快，推背感十足，动能回收的标定也十分线性，与机械刹车可以做到无缝衔接，另外我选装了电控悬挂，可以动态调整避震阻尼力，开起来更加得心应手。总的来说，拿铁DHT PHEV是一辆水桶车，非常适合家用，开了几个月下来的感受就是既省钱又省心。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.43分“优秀”

外观内饰：在群里看车友吐槽比较多，其实我觉得拿铁DHT PHEV的外观多少还是继承了VV系列的基因，大面积的镀铬中网配上家族式的大灯非常年轻化，内饰大面积的软包覆，Nappa真皮座椅，中控2块大屏幕很有科技感，虽然我更喜欢性冷淡风格，但是拿铁的内饰绝对能给人精致感了。 配置：我买的是两驱顶配，比四驱少了1个电机，相比于四驱带来的驾驶优势，我更看重两驱多出来的30公里续航。1.5T的发动机和2档DHT让拿铁即使在馈电的情况下也能保证澎湃的动力输出，各种花里胡哨的科技功能也都有，用不用的上先不说，最起码给配上了。 空间：在选车时一度想买A4L，后来赶上了油价飞涨，和女朋友也到了谈婚论嫁的时刻，就又看回了SUV。拿铁的尺寸比我的老CRV大了10cm左右，空间家用绝对足够了，前排座椅调到舒适的位置后后排依然不会拥挤，尤其是后来地台是平的！坐5个人时中间的人再也不用蜷着腿了。 续航：当初买车的时候就相中了拿铁的纯电184公里续航，对比合资一水几十公里巡航的插混车那是很能打的，实际开下来发现长城并没有虚标，目前开下来基本可以做到一周一充，送的充电桩加上峰谷电价用起来香的一批。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.21分“优秀”

外观：沉稳，大气，耐看！适合不同年龄段的白领和成熟人士！既能作为家用，又能作为商务用车，开出去回头率颇高，倍儿有面子。 内饰：用料豪华，布局考究，科技感十足，关键是储物空间丰富！不用担心车上东西放的乱七八糟，尤其是杯架和手机无线充电那里，设计的非常好！ 配置：同级别，同价格当中的佼佼者！ 空间：虽然是紧凑型SUV，但却是紧凑型中的胖子！前排宽松，后排放倒座椅，可轻松躺下一个成年人。 续航：W工况纯电184公里，实际200公里，出了名反向虚标！综合续航1000公里以上，可油可电没有啥焦虑了！ 智能化：高阶辅助驾驶！注意是高阶！高速公路体验最佳，不过还是要注意行车安全，不能过分依赖哦！ 驾驶感受：起步稳，行驶安静，加速快，换挡顺！唯一的缺点，加了油用不掉，容易过期！

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.21分“优秀”

1、一直计划买车，看来看去选来选去，最后还是买了拿铁。看了宋plus、唐、长安Z6idd，宋后备箱太小了，另外看评论都说底盘不行，做工差就放弃了，唐dmi各方面都不错，空间也大，挺喜欢的，但是纯电续航差了点，平时基本都是一个人，大空间也不是硬性需求，就放弃了。长安z6idd智能化程度挺高的，功能特别全，空间也大，但是真心不喜欢它的外观，太激进了，不是我的菜。最后就剩拿铁了，车外观不错，外观不是太惊艳，但是胜在稳重大气，个人不喜欢太激进的外形，这车外观稳重耐看大气，是我的菜。进入12月份优惠力度基本达到预期了，就下手了。 2、因为急着提车，就没要选装的电磁悬架和流媒体后视镜，20年驾龄了，也不需要流媒体，以前的车连雷达都没有也开的好好的；年龄也不小了，不是年轻的时候了，也不激烈驾驶，平时开车以稳重为主，感觉电磁悬架无所谓了。 3、续航，提车到现在二十天，才跑了1000公里出头，感觉冬天掉电还是有点快（不知道别的牌子的车怎么样，咱也没经验），第一次跑长途约600公里，有高速国道省道，油耗5多，感觉还行，等升级油电双降后再试试，估计还能降低点。 4、动力随踩随到，标准模式就行，比油车来的快，还平顺，完全感受不到对挫，真的不是双离合变速箱能比的，真的是纵享丝滑（本人有台老款crv是5at变速箱，平时开有点顿挫，但是比双离合还是要好些，开过荣威x5、虎8，都是双离合，真是开的够够的，轻踩油不走，踩狠就猛窜，要多难受有多难受，特别是烂路上坡，顿挫更严重） 5、本人80后，也是上了年纪的人了，已经过了激烈飙车的年龄了，所以也不要求有多运动，平时开车都是以稳为主，所以体会不到这车底盘的运动性怎么样，不过底盘还是挺整的，以前的国产车底盘太拉胯了，很松散，现在真的是跨越式进步。 6、最不满意:车还是挺满意的，就是价格没谈到最低感觉亏了，还是有点着急了 【提车价格】 落地22.3，早买了两个月，和大多数车主一样，背刺了。也只有想开点了，早买早享受。 【维修成本】 跑了6000多公里了，没发现什么问题，维修成本不清楚。 【乘坐体验】 挺好的，动能回收，自己开调什么模式都行，有乘客时一定不要调单踏板或强，标准和弱的模式和油车没区别，调单踏板模式乘客必晕车。 【空间表现】 空间还行，没唐大，但也够用了，包括后备箱，比宋plus大一点，凑合。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.43分“优秀”

22万以内能落地非常推荐。整体驾驶感受不错。功能多。车内静谧性挺好。 缺点：车机封闭，不支持carplay，期待改善，后备箱空间也有点小，抬腿开后备箱感应有点难，试了好几次成功了一次（2023.01.20抬腿感应之前可能不太适应传感器位置，现在觉得这个抬腿感应很简单），座椅调节上车不会自动调到第一个存储的位置，而是会保持下车前调的位置，个人觉得可以优化一下？ 智慧巡航，还不错，打转向自动变道后需要手动拨回转向，不能自动关闭转向，可以改进下，晚上开车，后视镜有一条氛围灯反光。 充电枪时充电枪拔下要反复锁车解锁。（可能是我还不熟悉）。充电较快，34%到99%用了1个小时左右时间（特来电快充充电桩）。 刹车的脚感目前不是很习惯，前半程偏硬。 续航没有仔细测试，但是发现开座椅按摩和座椅加热还是比较耗电的。开了70公里发动机基本上没有启动过（没上高速，混动模式。） 20230104今天测试了一下续航，深圳，关闭空调AC,温度调到lo。开了45公里，开的混动模式，国道，快速路，低速都有，大部分国道和快速路，耗电41公里（中间开了8公里左右智慧辅助驾驶，感觉这个功能会增加一些能耗）。最高速度在90左右，发动机一直未介入。明天如果深圳温度高于20度，我再测试下开空调制冷的能耗。 今天上午把电充到181（充电桩充到99%自动关闭了，不知道有人能充到100%吗），一天跑了93公里左右，剩余纯电续航106。（其中测试涉水模式，消耗了4公里燃油里程）。 2023.01.20更新： 想表达一些我对这个车车机的期待： 这个车车机不能下载其它APP，我可以理解，车最核心的功能是用来开的，毕竟下的东西越多，卡顿的风险越大，而且主要的应用确实车机都提供了。但是，我想说： 1、你整个车机就那么点功能，号称用8155芯片，为什么还有点卡？后期能不能深度优化？ 2、你不能下载其它APP，我希望后面OTA把投屏功能做好，这样我有时候在车里休息，能躺在车上看着车机屏幕刷B站，看剧，不用举着手机。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.5分“优秀”

外观 看了三个多月了，很耐看啊，到现在看到小拿铁还是开心的呀。作为一枚自动化行业直男，到底哪里有很丑啊，前后侧面都挺不错呀，霸气中带着点温柔，锋芒里还有点含蓄 内饰 这内饰还想说啥啊，能摸到的地方基本没塑料的吧，高级感完全没问题啊，座椅ok，方向盘ok，中控台ok，音响ok，音乐随动氛围灯ok，抬头显示ok，内饰已经是超能打了吧。 配置 配置丰富程度已经是超豪华了吧。大屏的可玩度确实不强，但开车呢玩啥呀，够了吧，而且基础流量终身免费，我就用个地图，蓝牙放歌，别的还有啥好玩的。副驾还有老板键，后排坐人我帮忙调座椅位置不要太方便 空间 后备箱是不是稍微有点小了。感觉好像不是很能装。前后排空间真的很ok，起码不会觉得小，不够用 续航 讲真续航一千➕不现实的。过年实际跑下来，满油满电出发，感觉撑死六七百公里就差不多该补油了。油加满也就三百五左右吧，高速跑起来平均七个多油，跑干也就六百公里吧。过年回家跑了一千两三百公里我差不多快两箱油加满电 智能化 高速和高架车少的时候变速定车道巡航还是很好用的，自动变道不建议用，情况稍微复杂点它搞不定就要胡乱猛打了，吓死个人。比如眼看右后侧车道有个车快速逼近但车子不知道，就慢悠悠变道，发现危险就开始紧急应对。其他智能化的东西比如后视镜有车显示也好用的，自动雨刷和自动灯光也超好用，倒车后视镜自动下翻也好用，透明底盘和3d的投影也超好用，比如小巷里那种有时候极限会车，用着心里超有谱。离车自动落锁不好用，总是感应不到。自动识别疲劳驾驶和自动停车也是鸡肋（对我这五六年驾龄来说太慢了） 驾驶感受 整体很好啊，三个多月下来，我还是愿意给他高评价。两吨多的车在红绿灯起步的轻盈，在高速路的强劲动力表现（120就是轻轻点下油门的事，一140都能感觉到车子还是很有力量），150车子还是很稳重，跑起来非常有信心。城市道路听着歌，可以享受不错的音质和高静谧，夜晚还有清晰的随动的氛围灯。高速噪音表现虽然没有想象的好，但整体也还是完全能接受的。减震的表现也没有想象的好，但大部分路面给我的反馈都是很正向的。加装悬挂没有给我想象中的变化，后悔没加流媒体。当然不好的地方我也遇到不少，比如亏电低速高频的高噪音，后视镜的灯带反光，自动巡迹时功能突然消失也没给提示（就一次），屏幕丑陋的指纹，下个坡颠簸一下就给我自动打双闪，高速偶发的音响的类似电流声的噪音，后排的人不系安全带会报警还关不掉（虽然一会儿就不响了但后排人挪挪屁股碰到中间座位，车子就又开始不停叫）就这些了吧，像失速，蓄电池亏电之类的我是没遇到，可能我运气不错?180公里的续航讲真刚刚好，因为一般电量降到四五十以内我就要充电了，因为不足以支撑第二天的上下班。这样的电量我可以三天充一次（上下班往返50公里左右），现在可以做到市内使用基本完全纯电行驶。很庆幸没有选择更低电量的 混动，岂不是一天就要充一次了，想想就难受好么。总而言之，在这个群起攻之的环境下，开这七千多公里下来我现在还是愿意为他说说话的。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.79分“优秀”

【购车经历】 本来是要去看刚上市不久的枭龙max的，但是误打误撞就到了魏牌的店里。进店先看的摩卡，优惠太少价格不合适，又去看了拿铁。看了一次就被铁子吸引了，内饰不论做工和用料都很满意，能摸得到的地方90%都是皮的，虽然是特供版，少了了些许配置，但是都不影响 【驾驶感受】 之前开的是1,6自吸的，提速慢、动力差、隔音也不好，开上铁子之后油车就再也回不去了，终于体会到别人口中的那种对电车跟电混车的那种夸赞了，必须给好评，动力随踩随到，超车变得跟丝滑，提速快隔音也很棒 【续航】 特供版纯电145公里的续航，但是不止是能跑145公里，做过一次测试没开制冷、制热能跑到180公里，纯电还有最后5公里的时候发动机介入了。国庆节跑过一次高速，车上三大一小，后备箱装满了，智慧巡航综合油耗7.6上下，这个续航也算满意。冬天气温低，最近都零下十几度，纯电续航有点打骨折的样子，不过看过别人发的帖子，能耗也都是如此，可以释怀，毕竟这样的气温也不是常有，天暖和了续航又会恢复自信了 【空间表现】 空间比之前的车好太多了，尤其是后排地台只有一点小凸起接近纯平可以忽略不计，驾驶位调好后后排空间也有很多富余 【最不满意】 对车很满意，最不满意的就是4s店买车的套路，即有服务费，又让强制贷款，还是强制银行的，虽然带五年，还24期后可以提前还款没有违约金但是利息也是非常高。店里的强制保险，各种强制，消费者就是待宰的羔羊，反正车你相中了，宰你没商量。提车到现在 在11月10号左右有过一次全车没电的情况，前一天好好的，第二天早上用车突然就打不开了，app也没反应，找的人来搭电。从这之后app里的蓄电池电量就显示异常，有时候显示，但是没多久又会不显示了，去店里换过一次蓄电池传感器，正常了几天但是自淄博下雪以来到现在10几天了一直不显示，怀疑是蓄电池的问题于是跟店里的师傅沟通跟服务车对调了一下蓄电池本以为会正常了，但是app里的蓄电池电量依旧是不显示……虽然不显示但是车辆正常使用，这个提问还在持续解决中，现在还没有结果 【提车价格】 裸车16.5，服务费2500，保险6241(被销售套路了，后来自己退了一个险种)，强制贷款，必须按他们说的比例去贷款，两年利息约14000，发票开的不到16.5，很是无语！这个价格被坑惨了，后来提车的车友一个比一个更便宜（送脚垫质保五年，破损可换送全车玻璃贴膜，终身质保，气泡，褪色可以换新，含终身机油免费，）希望可以给后续车友们提供价格参考

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.86分“优秀”

【定车过程】本来直接定DHT油电版本，结果销售顾问推荐PHEV说有增购一万优惠，又能全免购置税，同样超大杯换算下来，其实PHEV也就多加了3万多，后来就果断PHEV，两驱超大杯。因为第一辆也是长城的H2，白色，所以这次想换个色，也不想要黑的，所以选的蓝山蓝，新车洗出来，擦亮是真漂亮，可惜不耐脏，是真的！工作原因带客户多，并且家有小宝宝，也就要的黑色内饰，外表不耐脏可以随时洗，内饰可得挑个耐脏的。 【选车过程】说实话咱们普通老百姓，买房买车也就人生大事了。主要还是根据预算买车吧，钱够，考虑品牌效应，提升档次，直接上BBA，考虑性价比，家用使用就行，完全可以选择自主品牌。因为资金原因，虽然考虑换车，但奈何手里没闲钱，导致足足看了大半年之久，也因此沉淀了不少汽车知识。看了很多车评，对比配置，各路车主用车感受，包括现实亲戚，朋友，同事用车。最终选定现在的爱车拿铁DHT-PHEV。当然相信其他车主一样，询问过身边人，肯定也有建议买什么车，什么车，我只能说他们建议的都是他们觉得好的，包括我亲戚各种推荐日系车辆，说又保值又省油，发动机怎么样，我也就听听，日系车直接拜拜，纯粹个人主义，能不用日本的坚决不用，当然日本动作电影偶尔欣赏另当别论，各位见笑了。回归正题，拿铁DHT-PHEV，值得各位去4S店真正去了解一下，两个字:好车！也有人说不如选择BYD宋，宋的性价比也相当不错，毕竟10+的新能源，拿铁DP已经上了20+。我只能说宋DMI和拿铁DP不是一个档次，一分钱一分货，还是那句话，多加几万享受的不一样，各路大神4S细细品味。 【用车感受】驾驶感受:简单来说，丝滑流畅，安静稳定，确实很舒服。我主要在市区开，不夸张的说，想咋超车就咋超车，速度能明显把握住，不像油车换挡迟滞，提速慢。纯电能跑120-130时速，充电桩还没安装，充电也没自己想的那样麻烦，随便找个充电桩，看看手机，两把王者荣耀也就差不多满了。音响效果确实不错，这也是为什么买超大杯原因，哈曼的燕飞利仕，确实到位。车辆空间大小对于家庭使用完全足够，同事1.78个头，和190斤的进来后也不憋屈，都能舒服的乘坐。缺点吧，现在对我来说就车机系统有待加强，尤其QQ音乐，对于我这个杰伦迷来说，每次只能连接蓝牙。油耗没想太多，可以确定的是很省！之前开H2冬季一周300多块的油，600公里左右，现在充2到3次电，几十块钱，相当满足了，油基本是没用，都是电。 【总结】拿铁DHT-PHEV确实是辆被忽略的好车，产品影响力和宣传的不足有些埋没它，但绝对物有所值。至少我认识的和拿铁群里的车主没有一个后悔的，都是一个字:值！但人无完人，车也一样，希望咱们自主品牌走的更加远，也更强！祝各位车主早日喜提爱车。