拿铁DHT-PHEV内饰质感不错值得买吗_拿铁DHT-PHEV内饰怎么样

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.07分“优秀”

【购车经历】7月份预订了比亚迪唐尊荣版，准备定拿铁当天通知车到了，重新试驾了唐dmi，也能满足日常需求，在两个车之间纠结了三天最终选择拿铁，最主要原因是纯电续航184，我每天通勤约80～90公里，唐需要一天一充，拿铁可以二至三天一充，加上置换补贴和活动两车价格相差不大，拿铁的内饰用料和做工都优于唐。看了拆解视频最终下定决心提拿铁。 【最不满意】 不同的4S店的政策不同，每个店都需要自己去讨价还价去磨，什么手续费、押金之类的说啥都是可以跟领导申请，赠送的东西很鸡肋，贴膜车衣说是赠送，买车时送的多好多好，去贴时又说送的各种不好，让加价选装其他型号，几个人围着你各种游说。看比亚迪时也跑了三四个店，每个店的政策都一样，什么手续费押金都没有，在哪订都可以，政策说的很清楚，感觉很明了。另外还有置换补贴，只能在魏牌店里置换，旧车压价很低，还有整备费、平台费、拍卖费之类的，给的补贴全贴旧车了，说是补贴一万全被坑回去了，真扯。比亚迪不管你在哪置换都可以，提车后两个月没卖了旧车都行，真正的让利消费者，不是变相索取利润。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.29分“优秀”

1.外观：就是冲着外观买的，虽然没有VV系列的运动感，但拿铁是最好看的。 2.内饰真的很棒，非常有质感显高级，一定要选衍缝设计！中控区域取消空调屏增加收纳更好。 3.配置：三块屏幕要是能对车外环境光做到自适应就好了，暗的地方很刺眼睛。最大最大最大的缺点就是没有Carplay！！！ 4.空间非常满意，以前开的吉利帝豪，各方面空间都很小，换了拿铁以后真的觉得这个空间已经够用了。 5.续航nice，虽然没电了可以用油，但是看着电量的续航里程真的会有续航焦虑，跟用手机一样的== 6.对于之前没怎么开过智能化的车的我来说，目前的智能化够用了，但是车机做的很垃圾！再次吐槽没有Carplay！！！地图、QQ音乐不能同步手机账号，听歌还需要用手机蓝牙！而且！！每次上车都要点选切换成蓝牙听歌才能手机放歌！！！太垃圾了！ 7.驾驶感受满分💯！这个没得说！ 最后，我媳妇对这辆我看了很久的车非常满意，非常喜欢！

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.43分“优秀”

提车一个月了我来客观的说说这车的优缺点。外观:个人感觉外观沉稳霸气在同级别车里无可挑剔唯一一点不好就是车子有点高，续航:在用电不超过80km跑到200km左右不是问题 并且加速是不管有电没电提速都很快我很喜欢，驾驶感受我觉得和q5差不多，好点的SUV我就开过q5其他的crv和荣放跟拿铁没法比。空间方面不需要七座肯定是够用。内饰做工用料：比跟价格翻他一两倍的bba要强多了，智能化方面该有的也都有 hud还可以显示路线，缺点就是车机有点卡，不过不影响开，想坐在车里打个牌，刷个抖音肯定是不行了 总得来说买了一个月了各方面都还挺满意的绝对值得入手。 【最不满意】 最不满意的地方就是销售当时国庆看车说是送油卡7000还有什么乱七八糟的东西就是这车所有的优惠，结果现在出了一堆什么政策什么9.9元能抵多少钱，我是啥也没赶上

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

3.93分“良好”

开了也有一个多月了，累计2500公里的样子，长途短途都跑过了，整体感觉还不错，该有的的功能都有了。 内饰做工还算扎实，手能摸到大部分都很舒服。 我自己不追求开快车，提速对于我来说已经很够用了 外观么，见仁见智，我觉得只能算是中规中矩，不出色但是也不算拉胯，就算是小suv该有的样子吧 整体配置该有的都有了，我觉得对于二十万的车可以了 续航是真的不错，各种反向虚标，纯电市区跑个200km轻轻松松，馈电长途800应该是妥妥的…满油满电跑1000公里比较轻松…对续航焦虑星人太友好了 智能化…这个差一点，主要还是车机系统，卡顿以及个别功能的不定时抽风让人膈应，虽说重启基本都能解决，但是这方面体验肯定还是需要提升 最后空间上来说我觉得就说够用吧，短途旅行也够，大长途么，尾箱稍显吃力不过人少的话肯定是够了…1.9m以下的兄弟前后排都算舒适，再高的我车上就没坐过牢

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.21分“优秀”

关于价格：相对目前还是优惠力度较大 配置体验：配置人性化，该有都有，不还有也有 空间表现：本人178cm 75kg坐着很舒适 不论是前排还是后排，乘坐都十分舒适，空间够用， 驾驶感受：提速很快，家用足够，一般我不去暴力驾驶 驾控性能非常好也看个人需求，油门反应很快没有延时随叫随到 内饰设计：科技感十足，内饰豪华 用料没得说很扎实，绝对同价位一二，具体可以去感受，目前没出现车机卡或黑屏， 外观设计：外观中规中矩，看起来很运动，又看起来很稳重，看起来还是蛮大气，物超所值吧 最不满意：也就是价格偏高，还能接受，考虑到用料配置，目前别的都还行，出现过一次离开不上锁，后续再看 【油耗】基本纯电市区所以油耗还没不知道 目前先这样后续感受再好与不好再更新

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.43分“优秀”

外观内饰：在群里看车友吐槽比较多，其实我觉得拿铁DHT PHEV的外观多少还是继承了VV系列的基因，大面积的镀铬中网配上家族式的大灯非常年轻化，内饰大面积的软包覆，Nappa真皮座椅，中控2块大屏幕很有科技感，虽然我更喜欢性冷淡风格，但是拿铁的内饰绝对能给人精致感了。 配置：我买的是两驱顶配，比四驱少了1个电机，相比于四驱带来的驾驶优势，我更看重两驱多出来的30公里续航。1.5T的发动机和2档DHT让拿铁即使在馈电的情况下也能保证澎湃的动力输出，各种花里胡哨的科技功能也都有，用不用的上先不说，最起码给配上了。 空间：在选车时一度想买A4L，后来赶上了油价飞涨，和女朋友也到了谈婚论嫁的时刻，就又看回了SUV。拿铁的尺寸比我的老CRV大了10cm左右，空间家用绝对足够了，前排座椅调到舒适的位置后后排依然不会拥挤，尤其是后来地台是平的！坐5个人时中间的人再也不用蜷着腿了。 续航：当初买车的时候就相中了拿铁的纯电184公里续航，对比合资一水几十公里巡航的插混车那是很能打的，实际开下来发现长城并没有虚标，目前开下来基本可以做到一周一充，送的充电桩加上峰谷电价用起来香的一批。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.07分“优秀”

买来开了一千多公里，大多是再城市高架上开的。来谈谈驾驶感受，之前的车是一辆家里的起亚福瑞迪手动挡轿车，对比之下我对这个车是非常满意的。 1，外观而言个人是很喜欢的，我家人也说大气，我长期出差，车子现在主要是我媳妇开，她也非常喜欢黑色。内外都是黑色耐脏也耐看。车子不能再大了，所以这车刚刚好，再大对女孩子而言就不好停车。 2，内饰。不是很惊艳但是很实在，触手可及的都是皮质包裹很可以了，氛围灯我觉得效果一般，没有想象中那么好看。音响效果一般，我做过我兄弟的A7L，我觉得他的那个更好点。听说这个缝线久了皮也会皱，不知道有啥好的解决办法。 3，驾驶感受。NVH效果非常好，对比我家的老起亚，那简直天上地下，从低速到高速都有不错的Nvh性能。我看过此拿铁的拆车视频，符合我对他用料的预期。下雨天车速稍快稍微过个颠簸感觉握不住方向盘，即使开雪地模式，方向盘也调整到运动模式。堵车和坡道起步再也没有手动挡的烦恼还是很开心的。还没上过高速，等年底去媳妇老家拜年的时候测试一下高速和长途感受。顺便试一试智慧巡航，目前在高架上都是短路途，没什么体会。 4，智能化。不得不说车机非常一般，仅仅是能用，就几个app不支持开源，没有carplay什么的。卡顿目前没有，语音识别能力比较弱，支持的识别内容不多，甚至没有覆盖车辆本身。360很实用，没有他我媳妇车都不会停。并线辅助有用，主动刹车还没触发过。 5, 续航没有虚标，我个人脚法比较暴力。纯电模式下喜欢地板油起步，运动模式，动能回收强，空调随机情况下，基本184续航能跑170。我开的比较猛，我媳妇开百公里电耗不到16。 6,车的配置很丰富，但是也有鸡肋功能，比如按摩，那真是可有可无，方向盘太细得+个套子才有手感。感觉感应后尾门不是很灵敏，也可能是我的方式不对。后视镜加热好评，倒车自动下翻好评，座椅加热好评，通风背部没有通风控差评。 我们家是安装了充电桩的，充电速度不快，可以预约充电，这里面有个小技巧，就是充电桩app上的预约时间最好比车机上预约时间迟一分钟，等车机上的启动了，充电桩再启动预约充电的成功率比较高。 整体车子我还是很满意的，除了售前售后的态度不行，我是江苏这边，车子不好砍价的。买的12月的库存，也问了安徽山东有19.6落地的，但是嫌麻烦就没去了。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.21分“优秀”

看上拿铁那是去年底了，想换个车，老车已十年了，在驾驶感受上，在智能配置上已跟不上时代了。（但它一次也没有把我扔在路上，依然很可靠）。再看了和开了现在新出的车后就觉的它不香了。然后就在懂车帝上看看新车，也在燃油车和新能源之间考虑过，直到看见了拿铁DHT-PHEV，就在网上关注起来，看了它的拆车视频，觉的长城做车有良心，用料好作工细，也看到了四川拿铁撞车的事件，安全性也有保障。一月份时也看了比亚迪的宋和护卫舰。宋是用料，作工，配置都不如拿铁。护卫舰是不喜欢它的门拉手。到了二月下定决心把拿铁买了，因为本地没有4s店，就打电话在几个省会店之间问，主要是想买个四驱的，兰州金岛华蔚有一台太妃拿铁，给老婆看，她也喜欢这色，俩人就决定了，然后买票一家三口就去了兰州，买车过程就不写了，反正谈了半天。 提车到今天一个月了，一直在学习中，说说我的用车感受吧，车是不错没有异味，用料扎实，手能碰到的地方只有软的塘塑，真皮，翻毛皮。空间宽敞女士坐后排足够了而且还有老板键，都可以跷二郎腿了。车机大屏看着好看，不能安装APP是为了安全考虑，我是能理解，这不象手机它要中病毒可要命啊！我开车只要有地图和音乐广播就可以了。说下拿铁的驾驶，变速箱没有顿挫，我要看转速表的变化才知道它换挡了。转向可以说精准，不托泥带水，转弯速度快了，侧倾大，这和拿铁的家用舒适调教有关，路面有起伏时，它就和船一样。辅助驾驶功能全面好用，所以车开起来不累，安全辅助也让人放心，有时电动车窜出来，我没看见车自己刹停了。再说说能耗吧，提了车开回家有一千一百公里，满油满电可以跑750-800公里，本人开车不喜欢慢，都是顶着限速跑，超车就达到一百四五了，没有太考虑节油，七百多的扭矩加速和中途提速都很快，而且车里也很安静，有12喇叭的音响效果听歌太爽了。在城市里主要用电，充满电现在跑了60公里还现示有101公里的续航。总之我对驾驶拿铁DP的感觉满意。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.71分“优秀”

在两个月8000公里的使用中，对车辆整体还是很满意的。 外观仁者见仁智者见智，不过多评价，我觉得谈不上外观多漂亮，但也是耐看。 内饰不用多说，无论是用料还是设计，都十分满意，车内大面积的皮质包裹，最关键的一点，新车的异味很小，除了有一点皮质的味道，没有任何的异味，这点就比很多品牌（包括豪华品牌）强很多了。 空间也足够家庭使用，我孩子就经常蹲在两排座椅之间玩耍，后排地板接近纯平，中间做人也不会感到不适。 动力方面由于我的是四驱版本，动力在我们这个小城市基本就可以秒杀98%的车了，只不过对于DHT变速箱的脾气还不是很了解，有时会出现变速箱在二挡提速使不上力的感觉，不过这只是我自己的驾驶习惯问题，整体很不错。 纯电续航很扎实，我平时开车可快可慢，平时也不会刻意的去省电驾驶，空调音乐等该开就开，市区加上国道基本可以跑到180公里左右的里程，还是很满意的。 说说缺点吧，最不满意也是唯一一个不满意的地方就是车机系统，车机硬件不错，但软件很垃圾，不能下载应用，不能用手机互联，而且在车辆刚启动时全景影像卡顿，后来升过一次级，有轻微改善但问题还是存在，真心建议车机团队多学习下华为的鸿蒙系统，不要求重新开发，但学习下鸿蒙的逻辑也是好的。 就写这些吧，一时心起写一写，更多的也想不起来了。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.06分“优秀”

【购车经历】 一直在看油车，颜值党，bba、捷豹、雷克萨斯都谈了好久，奈何摇了七十多次还是没摇上号，赌气不愿花一万去拍号，索性直接看新能源混动，看了唐，要俩月提车，不想等，问界只看上了它的车机，理想的内饰实在接受不了，之前从没关注过wey，但混动的就这几辆，就顺便去试了试，家人说高的这个比扁长的那个看起来更舒服一点，?所以就没看摩卡，试驾过拿铁后被智慧巡航和整车质感圈粉，临近年底销售一直说明年政策要变，补贴都没了，经不住忽悠，匆匆下单。 【提车价格】 最后是选的两驱顶配选配加满，裸车25，24落地，还被一千的京东卡忽悠的22年上牌！现在看来纯纯大怨种。 【最满意】 有一说一，内饰质感，智慧巡航，乘坐体验，驾驶感受都很棒。优点完全可参考各车评人，基本真实。 【最不满意】 主要来说缺点！ 1.车机：刚提车俩星期的时候出现两次卡机，锁车重启后正常，更新后再未出现该类情况。最不满意是车机太死板了，音乐和视频基本不更新，天天只能听榜单，长城不想在这下功夫你给个CarPlay也行啊，而且智能语音其他都行，就说地名的时候是真捉急！ 2.充电：一直是在外快充的，现在20度的天气能在四十多瓦，一个小时就满了，冬天那时候最夸张的时候插了俩小时了还只有1瓦的功率，连个电池包智能加热都没有吗！隔壁的车同样的环境都是五六十瓦，真的能气死。 3.配置：按摩、方向盘和座椅加热、通风，这些只能说是聊胜于无，什么都有，但开到最大都不如汉的二档效果好，只能说加热是温乎，按摩是抚摸。 4.续航：这个吧，纯电：冬天续航达成率五六十，但是春天不开空调我能开不到二百公里，车友群里说能开220，应该是脚法了。混动：跑过一次长途，加满油显示油续航599，跑了快三百公里了，续航显示607，就很秀，猜不透，但综合上一千应该没问题。 5.价格：他明明可以去抢，却还塞给你一辆车。12月27日上完牌让我去提，因为疫情元旦去的，然后直接去贴的改色，刚开了仨月，现在落地用不了20，仨月干没四万块钱，哭死！厂家一点反应没有，买的时候还说为了保值 没销量也要保价，现在…一点说法都没有，蓝山定价还这么实在，活该被刺啊，车真心是好车，但不会再做回头客了。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.5分“优秀”

从拿铁PHEV身上能明显感受到魏派品牌对产品的用心程度。两个地方做到了同级最佳，一个是它的内饰表现，皮质包裹几乎出现在了人能接触到的每一个地方。虽然这样做会大幅提升成本，但是对车内豪华氛围的优化也是立竿见影的。缩小的液晶仪表，放大的HUD，很好的让用户将注意力放在路面上。独立空调控制屏，将最常用的功能放在最高优先级，也体现了产品的用心。从实用性角度看，拿铁PHEV的后排空间够用但不过分，优先后备厢空间的做法更贴近用户实际使用场景。从科技配置角度来说，拿铁PHEV做到了全面且好用。 驾驶感受也同样可圈可点。DHT-PHEV系统可以兼顾低速行驶和高速行驶的动力性能，同时油耗也比上一代车型有明显降低。DHT-PHEV系统的成本较高，但是性能也的确对得起更高的价格。如果你舍得把油门踩到底，一定会惊讶它惊人的加速性能。这是拿铁PHEV一个很少有人提及的亮点。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.43分“优秀”

近年来长城内饰的豪华感一直做的非常出色，配置以及智能辅助等各方面也绝对称得上是同级别领先，并且有非常多的人性化设计。例如空调操作界面的两指操作，以及低速行驶时通过狭窄路面时的360度影像，为你在驾驶中提供了很多的便利。续航方面也基本不用担心，纯电有180km综合续航基本达到了900多公里。基本不会带来任何的里程焦虑。唯一有点美中不足的，就是他的驾驶感受。悬架方面其实偏软，舒适度足够，但路面的反馈就有点略微不足。并且刹车偏软，头段踩下去会有点不足的感觉，但稍微加大点力度以后又会一下子过重，临界点挺难把握的，需要去好好适应一下。总体来说这辆车的产品力以及性价比都是非常不错的。作为家庭用车，是一款非常值得考虑的产品。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.5分“优秀”

外观是魏牌家族式的设计风格，属于沉稳大气的类型。漆面颜色以各种拿铁咖啡的名字来命名，形式新颖的同时还拥有不错的视觉效果；内饰非常惊艳，不仅在配色方面营造出了足够的豪华、时尚气氛，更重要的是大面积软质材料的运用，大幅提升了内饰的质感；配置方面不用多说，各种舒适性和智能化的装备基本配全。另外，拿铁DHT-PHEV全系标配了L2级的驾驶辅助系统，这点还是很有诚意的；拿铁DHT-PHEV的动力水平可圈可点，顶配的四驱版本更加令人满意。油门初段采用纯电驱动，拥有灵敏响应速度的同时，还具备不错的扭矩输出。继续深踩油门，发动机就会介入驱动，又为后段加速提供不错的后劲，整个动力感受比较顺畅；底盘方面，拿铁DHT-PHEV倾向舒适化的调教，不错的悬架行程对起伏路面有很好的过滤效果，这也是一台家用SUV该有的表现。总的来说拿铁DHT-PHEV各方面都很均衡，尤其是在内饰质感和动力方面表现突出，在这个级别有不错的竞争力。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.5分“优秀”

【最满意】我觉得最满意的还是设计，从VV系列到咖啡系列，这套设计语言还是挺耐看的。内饰的高级感在同级别中也比较能打，皮质够细腻，软搪塑的手感也不错。 另一个就是车机系统，语音层面所见即可说还是挺香的，系统本身的响应速度也不错，还绑定了很多关于儿童的功能，体验处于目前国产品牌第一梯队。仪表盘虽然很小巧，但麻雀虽小五脏俱全，行车信息一目了然，没有杂乱的感觉。 【最不满意】最不满意的应该是刹车，踏板初段的制动力释放有点不及预期。 【驾驶感受】和VV系列一样，拿铁DHT PHEV也是偏舒适的类型，减震器阻尼偏软，面对大小震动都有比较不错的隔绝感，同时通过长波路面的俯仰也控制地不错，后排坐着不晕。动力表现优秀，毕竟是插电混动。NVH很好，风噪、胎噪都有比较不错的隔绝，发动机启动时的动静也难以察觉，这些都是堆料的表现。驾驶辅助系统也有可圈可点的地方，比如各家都在宣传的打灯自动变道功能，在它身上的表现很果决，不拖沓，另外车道保持不会出现画龙的情况。 很多人觉得魏牌拿铁DHT PHEV价格有点蜜汁自信，但就产品以及考虑到魏牌的豪华品牌定位来看，它还是值这个价格的，当然了，我还是期望它能在终端可以再让一步。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.5分“优秀”

拿铁DHT-PHEV上市了22.9万-26.3万元的价格并不低，但是看似高的价格带来的是什么呢？我觉得是相比竞争对手的质感。 【满意】 1、油耗表现。拿铁DHT-PHEV是一台插电混动车型，两驱版的纯电续航是184km，如果日常城市通勤，充电方便，基本上会用不到油。这样折算下来的油耗非常的低了。如果长途出行，即使亏电状态，油耗也只有6L左右，满电满油基本续航过千没问题。 2、有快充。34度电池，10%-80%只要半个小时，随时补能，真的可以当电车使用。 3、内饰有质感。内饰大面积皮质包裹，座椅也用的Nappa皮，触感，包裹感，高级感做得非常的不错。和同级日系对手比，高出一个档次。 4、配置很用心。配置上面非常的丰富，不仅日常使用的360全景影像，行车记录仪，HUD，智能车机都有配备，还可以选择HWA高阶辅助驾驶，高速上能实现自动变道。后排还有座椅加热。 5、家庭照顾周到。一系列针对儿童的功能设定，对于有孩子的人来说真的非常友好。儿童模式、电子儿童锁、生命体征监测，合作开发的带通风加热的儿童座椅等等。 安全配置高。主被动安全功能很全面，而且长城在车身结构上舍得用料。 【不满意】 价格。四驱顶配版本26.3万元，对于这个品牌的目标用户来说，确实有点贵了。 外观颜值。相比之前VV系列的设计没有拉开差距，但其实产品力上已经拉开很大了，所以会给人造成一种分裂感。 【驾驶感受】 底盘的质感很不错，偏向舒适方向的调校。而且可以选装电磁悬架，对家用车来说这点非常好。 动力响应非常的快，特别是4驱版，5秒多的加速，真的想超就超，两挡DHT的变速箱，高速后段也比较有劲。隔音方面也做得挺不错的。 【乘坐体验】座椅不管是前后排都非常的舒服，后排也有座椅加热，这个在同级车型中不太常见，冬天非常实用。 【总结】拿铁DHT-PHEV这个车其实是长城真在用心做的豪华品牌属性的车，只要拉出来一对比，质感上绝对领先同级对手。但是，品牌的影响力不够加上一个更高的售价，确实会让它的市场表现会差一些。这车适合那些不在意品牌在意品质的人购买。