拿铁DHT-PHEV配置丰富值得买吗_拿铁DHT-PHEV怎么样

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

3.93分“良好”

开了也有一个多月了，累计2500公里的样子，长途短途都跑过了，整体感觉还不错，该有的的功能都有了。 内饰做工还算扎实，手能摸到大部分都很舒服。 我自己不追求开快车，提速对于我来说已经很够用了 外观么，见仁见智，我觉得只能算是中规中矩，不出色但是也不算拉胯，就算是小suv该有的样子吧 整体配置该有的都有了，我觉得对于二十万的车可以了 续航是真的不错，各种反向虚标，纯电市区跑个200km轻轻松松，馈电长途800应该是妥妥的…满油满电跑1000公里比较轻松…对续航焦虑星人太友好了 智能化…这个差一点，主要还是车机系统，卡顿以及个别功能的不定时抽风让人膈应，虽说重启基本都能解决，但是这方面体验肯定还是需要提升 最后空间上来说我觉得就说够用吧，短途旅行也够，大长途么，尾箱稍显吃力不过人少的话肯定是够了…1.9m以下的兄弟前后排都算舒适，再高的我车上就没坐过牢

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.5分“优秀”

1.外观就是VV迭代，有延续设计，整体更精致。但是，作为混动车型对比新势力外观不够激进，偏向沉稳，但是耐看。 2.内饰做工质感、配置对比VV6有提升，细节经得起仔细品味。能想到的配置都有，而且使用起来好用。比如智慧巡航拨杆非常便捷，VV6的设计简直繁琐。 3.车机这块虽然平常也算流畅，但是称不上优秀。8155芯片还没发挥到极致，360影像偶尔还是有卡顿。 4.行驶质感优秀，底盘扎实有韧性。转向手感沉稳，隔音出色，只要不是地板油，发动机声音基本不明显。 5.续航实打实，城市快速路开空调24度两档风速基本掉电能一比一，只要不暴力驾驶完全能达到官方标定的续航里程。家用桩7千瓦基本四个多小时就能从百分之几的电量充到百分之百。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

4.36分“优秀”

外观上延续了上一代VV系列的经典设计元素，十分大气耐看，内饰采用了大量真皮包裹，搭配紫白配色既时尚又豪华。配置一向是国产车的强项，前后排座椅加热、方向盘加热、座椅通风按摩、自动泊车、全景影像等等各种配置应有尽有。空间上作为一辆紧凑型SUV来说是非常可观的了，对比同级别合资车型内部空间更胜一筹，完全可以满足一家三口使用。纯电续航方面标称是155km，实际使用下来除了冬天，经常可以超过155，最多跑过200km，非常实在。在智能化上，拿铁DHT PHEV的HWA辅助驾驶非常好用，远超一众国产车型，唯一的短板就是车机功能较少，有点浪费8155芯片的性能了，希望后续升级改进。驾驶感受上整体是偏舒适的调教，我这台是四驱版本，动力十分强劲，提速特别快，推背感十足，动能回收的标定也十分线性，与机械刹车可以做到无缝衔接，另外我选装了电控悬挂，可以动态调整避震阻尼力，开起来更加得心应手。总的来说，拿铁DHT PHEV是一辆水桶车，非常适合家用，开了几个月下来的感受就是既省钱又省心。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.14分“优秀”

外观大气，尤其侧面外形和线条都很流畅。 内饰用料非常好，浅色内饰显高档，但为了耐脏我选了黑色，毕竟长时间使用又不是当爹养着。 配置拉满，重点是好用，摄像头清晰，辅助驾驶比较准确。舒适型配置应有尽有。 空间，前排满分，后排只要不是大高个都算宽敞，而且座椅舒适，可以半躺坐姿。但是如果身高超过180，就只能算够用了，坐垫也不是特别长。 续航，因为是冬季买的，平时开热风和座椅加热，而且冬季电池性能变弱，导致掉电比较快，这都算正常，等春季再测测续航。 智能化，跟新势力肯定比不了，但是好过大部分合资。缺点是系统封闭（如果开发的好也不算缺点），应用少，优点是功能只要有就好用。 驾驶感受，纯电模式超级安静，平顺，比纯油车好太多，发动机启机后方向盘能感觉到震动，声音也能听见，但不算减分项，因为同级纯油车也这德行。底盘滤震高级，没有余震。方向盘握感舒适，指向准确，既不是虚位大那种也不是非常贼那种，舒适和操控取中庸。打方向很轻很顺，方向盘往一边打死只有不到一圈半，女性上手没难度，这是出乎我的意料，因为我开过很多小轿车圈数都比这多。低速过弯变道都很平稳，车身没有多余回摆，高速劈弯有明显侧倾，不适合激烈驾驶。 总结，车的完成度很高，能满足大部分家庭用车需求。我觉得作为家庭的主力车型非常合适。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.5分“优秀”

外观 看了三个多月了，很耐看啊，到现在看到小拿铁还是开心的呀。作为一枚自动化行业直男，到底哪里有很丑啊，前后侧面都挺不错呀，霸气中带着点温柔，锋芒里还有点含蓄 内饰 这内饰还想说啥啊，能摸到的地方基本没塑料的吧，高级感完全没问题啊，座椅ok，方向盘ok，中控台ok，音响ok，音乐随动氛围灯ok，抬头显示ok，内饰已经是超能打了吧。 配置 配置丰富程度已经是超豪华了吧。大屏的可玩度确实不强，但开车呢玩啥呀，够了吧，而且基础流量终身免费，我就用个地图，蓝牙放歌，别的还有啥好玩的。副驾还有老板键，后排坐人我帮忙调座椅位置不要太方便 空间 后备箱是不是稍微有点小了。感觉好像不是很能装。前后排空间真的很ok，起码不会觉得小，不够用 续航 讲真续航一千➕不现实的。过年实际跑下来，满油满电出发，感觉撑死六七百公里就差不多该补油了。油加满也就三百五左右吧，高速跑起来平均七个多油，跑干也就六百公里吧。过年回家跑了一千两三百公里我差不多快两箱油加满电 智能化 高速和高架车少的时候变速定车道巡航还是很好用的，自动变道不建议用，情况稍微复杂点它搞不定就要胡乱猛打了，吓死个人。比如眼看右后侧车道有个车快速逼近但车子不知道，就慢悠悠变道，发现危险就开始紧急应对。其他智能化的东西比如后视镜有车显示也好用的，自动雨刷和自动灯光也超好用，倒车后视镜自动下翻也好用，透明底盘和3d的投影也超好用，比如小巷里那种有时候极限会车，用着心里超有谱。离车自动落锁不好用，总是感应不到。自动识别疲劳驾驶和自动停车也是鸡肋（对我这五六年驾龄来说太慢了） 驾驶感受 整体很好啊，三个多月下来，我还是愿意给他高评价。两吨多的车在红绿灯起步的轻盈，在高速路的强劲动力表现（120就是轻轻点下油门的事，一140都能感觉到车子还是很有力量），150车子还是很稳重，跑起来非常有信心。城市道路听着歌，可以享受不错的音质和高静谧，夜晚还有清晰的随动的氛围灯。高速噪音表现虽然没有想象的好，但整体也还是完全能接受的。减震的表现也没有想象的好，但大部分路面给我的反馈都是很正向的。加装悬挂没有给我想象中的变化，后悔没加流媒体。当然不好的地方我也遇到不少，比如亏电低速高频的高噪音，后视镜的灯带反光，自动巡迹时功能突然消失也没给提示（就一次），屏幕丑陋的指纹，下个坡颠簸一下就给我自动打双闪，高速偶发的音响的类似电流声的噪音，后排的人不系安全带会报警还关不掉（虽然一会儿就不响了但后排人挪挪屁股碰到中间座位，车子就又开始不停叫）就这些了吧，像失速，蓄电池亏电之类的我是没遇到，可能我运气不错?180公里的续航讲真刚刚好，因为一般电量降到四五十以内我就要充电了，因为不足以支撑第二天的上下班。这样的电量我可以三天充一次（上下班往返50公里左右），现在可以做到市内使用基本完全纯电行驶。很庆幸没有选择更低电量的 混动，岂不是一天就要充一次了，想想就难受好么。总而言之，在这个群起攻之的环境下，开这七千多公里下来我现在还是愿意为他说说话的。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.07分“优秀”

买来开了一千多公里，大多是再城市高架上开的。来谈谈驾驶感受，之前的车是一辆家里的起亚福瑞迪手动挡轿车，对比之下我对这个车是非常满意的。 1，外观而言个人是很喜欢的，我家人也说大气，我长期出差，车子现在主要是我媳妇开，她也非常喜欢黑色。内外都是黑色耐脏也耐看。车子不能再大了，所以这车刚刚好，再大对女孩子而言就不好停车。 2，内饰。不是很惊艳但是很实在，触手可及的都是皮质包裹很可以了，氛围灯我觉得效果一般，没有想象中那么好看。音响效果一般，我做过我兄弟的A7L，我觉得他的那个更好点。听说这个缝线久了皮也会皱，不知道有啥好的解决办法。 3，驾驶感受。NVH效果非常好，对比我家的老起亚，那简直天上地下，从低速到高速都有不错的Nvh性能。我看过此拿铁的拆车视频，符合我对他用料的预期。下雨天车速稍快稍微过个颠簸感觉握不住方向盘，即使开雪地模式，方向盘也调整到运动模式。堵车和坡道起步再也没有手动挡的烦恼还是很开心的。还没上过高速，等年底去媳妇老家拜年的时候测试一下高速和长途感受。顺便试一试智慧巡航，目前在高架上都是短路途，没什么体会。 4，智能化。不得不说车机非常一般，仅仅是能用，就几个app不支持开源，没有carplay什么的。卡顿目前没有，语音识别能力比较弱，支持的识别内容不多，甚至没有覆盖车辆本身。360很实用，没有他我媳妇车都不会停。并线辅助有用，主动刹车还没触发过。 5, 续航没有虚标，我个人脚法比较暴力。纯电模式下喜欢地板油起步，运动模式，动能回收强，空调随机情况下，基本184续航能跑170。我开的比较猛，我媳妇开百公里电耗不到16。 6,车的配置很丰富，但是也有鸡肋功能，比如按摩，那真是可有可无，方向盘太细得+个套子才有手感。感觉感应后尾门不是很灵敏，也可能是我的方式不对。后视镜加热好评，倒车自动下翻好评，座椅加热好评，通风背部没有通风控差评。 我们家是安装了充电桩的，充电速度不快，可以预约充电，这里面有个小技巧，就是充电桩app上的预约时间最好比车机上预约时间迟一分钟，等车机上的启动了，充电桩再启动预约充电的成功率比较高。 整体车子我还是很满意的，除了售前售后的态度不行，我是江苏这边，车子不好砍价的。买的12月的库存，也问了安徽山东有19.6落地的，但是嫌麻烦就没去了。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.43分“优秀”

本人选择的外蓝山内咖啡的配饰，没有选装流媒体和电磁悬架，应该算是比较小众的选择哈，外面的车漆在晴天下是蓝色，阴天是泛着绿，挺有意思的。 内饰的话咖啡色还是显得比较豪华的，在晴天的时候会稍微带有一点朦胧的粉，还有点可爱。就是中控台会有些反光，需要一个防晒垫。 配置方面座椅加热作业通风主驾按摩按摩一应俱全，就是按摩力度是在轻柔，要是穿上羽绒服感觉就想有人在后背戳戳戳。倒车镜自动下翻挺好用的，但是还没习惯哈哈哈，有了360看倒车镜还是比较少。后备箱空间还是比较大的，后排可放平，本人一米八零躺上还是没啥问题的，就是棕色内饰不太耐脏，还是要搞个全包围，要是后备箱能换成黑色就好了。 车机方面只能说把框架搭起来，但亟需完善。8155的芯片，除了辅助安全的算力外，在人机交互方面可以做的更好。涉水模式雪地模式，还是继承了长城的一些越野基因的，但应该不会有人开这车去越野吧😂 续航方面，184的纯电历程是实打实的，甚至还能跑的更多，慢充5-6小时充满，快充实测36分钟从30%到90%，现在正在用汽油磨合下发动机，发动机声音不是很大，就是在保电模式每次启动都需要手动打开，可以改进一下。此外，外放电功能还没用过，期待第一次露营可以大显身手。 需要吐槽的是前面空调出风口，镀铬的会在倒车镜上，需要搞一个黑色贴纸贴上会好很多，另外，车机系统的部门赶紧扩编！框架都搭好了，需要填充内容呀！

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.29分“优秀”

外观：特别喜欢的是后面，前面也还行，雾灯的地方再优化就更好了。 内饰：豪华，坐垫很舒服，不过主驾驶位包裹性再增强一点会更好？(有些小瑕疵，缝线不流畅，包布有起边，当时验车不是很注意，不过问题不大) 配置：这个配置算是拉的比较满了，唯一的遗憾是没有标配流媒体后视镜(不知道厂家后面会不会有所安排？急提车没有选装) 空间：基本够用了，国庆两家人的东西(有小孩的东西，还有很多土特产)，刚好能装。其他时间上下班，后备箱都不用，伪需求。 续航：国庆长途实测：回家的时候前一百多公里30%保电，后来停车重开忘了开保电就不保了(强烈建议厂家搞个保电记忆吧)，跑了将近700公里还有100多公里续航(担心回家不方便就在离家还有100多公里的时候加了油)，可以认为满油满电(加油站油没完全加满哈，少2-4升)续航800+；回来时纯亏电跑，续航700+。亏电油耗七八个左右。网上有人测评满油满电1000+公里，这种亏电油耗(或者保电油耗)就得6.5个油左右才行(55/6.5=8.461538462 846+190=1036) ，应该也能做到，以后有机会再测 。 纯电续航就不多说了，我的也是反向虚标，190+应该没问题(每天深圳上班27公里，实际续航只掉20-23公里)。 另外，城市道路馈电油耗可以做到5个以下，有开过，不过只是几十公里，用时一个多小时。 智能化：很高级，但是还不完全解放人类，所以城市很少用，高速很少上，所以不常用。360还有待提高空间，卡顿，以及更多优化。比如，障碍物识别，遇障碍物强制制动(有一次直接顶到地柱了，车没有强制制动，只是提示。当时周围都是提示，耳朵已经把提示音屏蔽了，幸好不伤外车漆，顶了一下排气箱，没有管) 驾驶感受：总体还可以，高速回家得心应手，城市道路开也还可以。就是转弯侧倾稍微有些大。不过是个车应该都大同小异，不好过就慢点开了。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱大杯

4.43分“优秀”

┏┅◆ ◇┅┓┏┅◆ ◇┅┓ 20款 魏派vv5车主置换 拿铁 ◇┅┛┗┅◆ ◇┅┛┗┅◆ 首先，我是 vv5 车主。 20年疫情期间结婚，需要往返淄博烟台两地，就选择购入了20款的vv5，总体来说，车子还是不错的，动力一般，智能化也还可以，整体方面一点小毛病也没有，油耗也还可以，我真不知道网络一帮喷子怎么知道油耗高低得，我市区堵车9个，国道7.5，高速8个油。 随着夏天的出生，我想要一个行驶质感更好，空间更大的车子。 当时就是想买唐dmi，空间大，省油，七座，市区用电，出去玩外放电都是吸引我的理由。 去选择试驾了一下，空间确实不小，但是从两个方面把我劝退了。 1.内饰做工拉胯，不精致2.馈电急加速发动机声音太大。 前几天给小5保养时，店里有拿铁试驾，我就登记试驾了一下，只能说和vv5是两个不同的感受，加速平顺，科技配置高，隔音效果好，底盘舒服，果断入手，就是又背上了贷款，唉＼（〇_ｏ）／

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.36分“优秀”

本来打算买星越L，因为年驾驶里程不多，觉得新能源省不了多少钱，可惜本地吉利销售太傻X，广西出补贴后打算提瑶光，突然发现拿铁清仓甩卖，急急忙忙做功课，一次到店直接订车，因为去晚了，车子清得差不多了，价格有所回收，不过有了政府补贴，算下来基本是一样的，店里最后一台蓝山蓝+紫色内饰，正好是自己想要的，觉得是缘分，而且本身就是要买奶爸车，正好就是拿铁的定位，老婆也支持，直接下定。 整体驾驶感受符合预期，配置很顶，车子内饰质感很好，我对车子外观不算感冒，觉得不算好看也不难看，但是内饰是真喜欢。库存车没法加装流媒体，自己装了个海康威视M1，效果很好。 车子开起来很顺，动力很好，踩多了甚至打滑，nvh是惊喜，隔音太好了，轮胎直接上米其林P4，长城真的是堆料堆狠了，这个车就是打算合资的价格，然后用产品力降维打击合资车的，可惜品牌力还是不行，营销也拉胯，希望老魏整顿一下公司内部吧，上个像样的职业经理人团队都不至于这样，保定总部已经被一群混吃等死的废物腐蚀了。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱大杯

3.79分“良好”

2022.11.11双11送给自己的礼物 买之前试驾了世面上所有插电混动，决赛圈对比过比亚迪宋唐，问界 奈何比亚迪提车周期太长，等四个月还没车，问界增程不喜欢，单但车机不错，如果能用比亚迪磷酸铁锂电池+魏牌的质感+华为的车机就完美了 但是人无完人，车无完车，最终还是恭喜自己成为尊贵的拿铁车主， 动力：平顺，丝滑，随叫随到，毫无顿挫，油电随意切换 外观：高端，大气，上档次看起来符合这定价 内饰：软包，环保，基本无味 顶配基本拉满，奈何我这是大杯是我喜欢的颜色蓝山拿铁，黑色内饰有现车， 选定个好日子双11当天定，当天提，当天落牌子，一气呵成，就是这么速度，四s电可以免费薅羊毛，就是充电桩太慢了，3.3千瓦

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.21分“优秀”

优点： 1、外观符合个人审美，好评； 2、内饰做工精细，座椅舒适，配置丰富，好评； 3、实际开空调纯电续航170公里，好评； 4、行驶质感良好，油电无缝自动切换，好评； 5、高速保电行驶，混动模式综合油耗6.X，好评。 缺点： 1、360影像卡顿黑屏，差评； 2、仪表板显示车辆和驾驶信息不能自定义，中差评； 3、HUD显示有重影，显示信息不可自定义，差评； 4、保养不按发动机行驶里程数计，不合理，差评。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱大杯

4.57分“优秀”

智能化配置确实高，就是续航里程不足，有点虚，最满意的功能就是自动泊车功能，对于我这个倒车小白来说，就是雪中送炭，内饰也比较喜欢，尤其是大尺寸的悬浮屏，最爱

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 四驱超大杯

3.5分“良好”

外观中庸，符合我的审美，内饰该软包的地方都是软包，就是内饰纹路精细点就更好了，配置该有的都有了，空间在这个级别算不错了，续航达到了我的预期，驾驶感受也不错，就是智能化一言难尽，自动空调就是智障，永远达不到你设定的温度，自动解锁和自动锁车偶尔失灵，座椅迎宾时灵时不灵，自动大灯上午八点多大太阳晃眼睛还是亮着，抬头显示偶尔自动关闭。车钥匙做的又大又长，脑残的设计师。升级油电双降后自适应大灯从来没有一次自动远光，偶尔按启动按钮过个几秒才有反应，有时候收音机没有声音，要重启中控才会恢复，还有异响等等，昨天反馈车辆自动锁车偶尔失效，4S打电话过来又让去升级，真是奇了怪了，OTA有啥用？小问题真的很多，体验不是一般的差，魏牌的智能化团队真的可以集体自裁了。真的后悔买这车了。

点评车型: 2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.43分“优秀”

配置拉满，充电用着不心疼，跑长途也没有里程焦虑。目前存在的问题是车机系统不太行，好多功能时灵时不灵，开了四百多公里还把发动机黄灯干亮了，联系了销售说有时间去趟4s店检查一哈。总体挺满意