致炫是丰田的入门级汽车,是一款两厢车。从我实际的体验来看,普通的城市行驶倒没什么问题,但他拥有着众多的不足,我的建议是:除非你非丰田不可,不然不怎么推荐。
一走入内饰,确实足够的廉价,要啥啥没有,用经典的一句话来形容:简配到只有收音机了。方向盘摸上去硬邦邦的,没有多功能按键,确实显得廉价。而中控台上,那竖立起来的中控只能用来放放音乐,没什么大的作用,中控面板和门把手摸上去硬邦邦的,质感不佳。如此的内饰来说,确实足够的廉价。
调整好座椅之后,176cm的身高,前排头部空间是4指,后排头部空间也是4指,腿部空间是1拳多一些,空间会显得有点的狭小,但在小型车中还是中规中矩的。好在他的后排中央地台是平的,这个要点赞,不过中央背靠有一定的硬,长途乘坐的舒适度并不佳。
丰田的1.5L匹配CVT变速箱,普通的城市行驶中基本上给油就走,城市跟车行驶是非常轻松的,并不会有什么顿挫感。但跑高速确实体验不好,可明显的感觉到时速80之后,怎么踩油门速度都差不多,高速超车要留一定的余地,并且速度110以后会有种发飘的感觉,一般高速行驶中控制在100左右的时速就差不多。
从表显油耗来看,燃油经济性还是较高的,以城市上下班行驶为主,平均百公里油耗是7.6L,够省油。至于乘坐体验?就不要要求太多了,本身在经过崎岖不平路面以及减速带等时,后排的弹跳感是较为明显的,并且时速50以后,胎噪以及发动机噪音等车内就可较明显感受到了,若想舒适度高基本上要控制在30以下的速度了。对于这款车,买倒是可以买,但确实不能有太多的要求,若是我呢?我不会买这款车
漫漫人生路开车堵胡同:那买哪个
快乐人生36408271:有更好推荐?
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
4.07分“优秀”作为丰田经典的小车,从雅力士到加了L变成致炫之后,外观的设计感也更加时尚好看。而这一代的致炫换掉了黑色的八字胡,变成了梯形的中网后,观感又上了一个层次——至少我见过有些女士对于八字胡的设计有些介意。而致炫X,也就是致炫的跨界车版本因为升高了底盘的原因,气势看起来要更足一些。提高了的离地间隙也增加了这辆小车的通过性,至少面对城市路面偶尔出现的高高低低应对起来也更有信心。
丰田对于车内的设计要分成两方面来说,在空间设计方面,致炫的乘坐空间一向不错,这一代的致炫X也保留了这一特点。但是从另一方面来说,丰田的内饰用料和配置一向差强人意,这一代致炫也这样。比如只有顶配采用的悬浮式屏幕,比如只有顶配才有的立体式自发光仪表盘,这些本来成本应该不算高的配置却仅仅被放在顶配,这有些令人不爽。唯一的安慰可能就是作为大厂的车型,后市场上匹配的安装件应该不算少,至少大家还可以后期加装。
在整个车型中,致炫X和致炫都可以根据大家的喜好进行选择。如果想在致炫X中挑选一款车的话,我个人建议在中配和顶配之间进行选择。
致炫是丰田的入门级轿车,对于这款车我的评价是:不要对他要求太多了。1.5L匹配CVT他主打的是燃油经济性,性能?普通城市行驶还是没问题的。1.5L带来110马力,红绿灯起步来说,倒计时2秒的时候就踩一些油门吧,起步确实有一些迟缓。高速行驶?其实速度上到70之后就会有较为明显的乏力了,毕竟其扭矩才138牛米。而若速度上到110时,其实整车会感觉有一些的“飘”,毕竟他的自重本身约1.1吨。实际的乘坐感受来说,致炫本身长度是4160mm,轴距是2550mm,外在看上去会显得短小,实际的后排空间来说,2个女人加1个男人都会显得有点拥挤。并且本身致炫搭载扭力梁配合的是R15轮胎,当经过减速带,地面不平的路面时候,他整体的颠婆感是较为明显的,底盘对于振动的过滤确实不佳。而速度上到50之后,其实整体的胎噪就较大了,风噪也可感受到一些,实际的乘坐体验来说是较差的。整个内饰来说,致炫表现的也足够廉价,本身就没有多功能方向盘,触控式中控屏等,整个内饰是显得廉价的,用一句调侃话来形容其内饰吧:简配到只有收音机了。至于内饰用料来说,基本上触手可及的地方也都是硬塑,整体的质感、触摸感是显得廉价的。
当然了,致炫也有他的优势之处,如他的油耗足够低,车主平均百公里油耗可做到6.8L,毕竟1.5L匹配CVT性能就不强,主打的是燃油经济性。而致炫从经销商得知大约有0.6万-1.2万的优惠,裸车价还是较为低廉的;丰田的4S店、经销商等也是全国各地“遍地开花”,对于后期的维修保养等来说有优势。
对于致炫我的态度是:当作是普通的入门级轿车还是可以的,但不要对他有太多要求了。
用户小晕:十万都不到的车,没有优点,也没有特别大的缺点
中规中矩
点评车型:
2019款YARiS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI
4.14分“优秀”老婆现在开的车,19款的致炫,CVT魅动版,也就是全系自动挡最低配。
外观嘛,小车车一定要颜色鲜艳,柠檬黄的致炫,前脸的八字胡没那么显眼了吧。不过黑色的八字胡还是有点丑。前雾灯简配了,前脸缺个雾灯总觉得没神采,侧面和尾部看上去没有违和感,车身紧凑有些动感。
致炫空间还是可以的,在这个级别里面算偏大的空间,后排腿部空间不局促,而且后排地板纯平的值得夸奖。
内饰,丰田很会讨巧,车上塑料装饰板做了缝线装饰,远看可以,摸起来还是硬邦邦的。做工一般,车内中控部分有异响。前排储物空间还可以,出风口的隐藏水杯架是特色。后排竟然只有一个水杯架,车门都没有储物空间。前排中央扶手太小了,开车的时候胳膊很难放上面,要再加长一些就好了。车内收音机能用U盘播放歌曲,功能性不多,样式更丑。
1.5自然吸气,CVT变速箱,不开空调,只要舍得踩油门,2000多转的时候,伴随着发动机嘶吼,动力提速足够市区代步用的。
吐槽的几个点,第一,深踩油门发动机噪音很大,整车隔音比较差。第二,油漆比较薄,车身有被隔壁停的车撞的油漆掉了的,日系车油漆做工确实不去德系车。第三,60-80左右,匀速行驶,发动机转速1000转出头的时候,整车有明显的共振的感觉。
总的说嘛,不到九万落地,就为了市区代步,不在乎配置买来开挺好,就是图省心,车小好停车。
致炫目前分为普通版和Cross版,Cross版本带有大量的树脂材质包围套件,并且前脸样式更“老实”。相对而言,普通版的致炫依旧是“大胡子”,前脸双色的设计非常有辨识度,好不好看见仁见智,有个性是没错了。
车辆内部配备了中控大屏,不过其他部分依然是老样子,观感稍微有一点陈旧。而且全系手动空调的配置稍微有一些不够意思。除此以外的配置方面还有老日系惯有的“BUG”——倒车影像和泊车雷达无法共存。当然作为一台不到十万元的小车,拥有合资品牌背书,内部配置水平较低是日系车一贯的缺点。
从中配开始座椅材质为仿皮,一定程度上增加了豪华感,并且比起织物来说更易打理。舒适度来说的话175cm身高,65kg体重的体验者坐在前排基本没有问题,而后排的空间显得稍微有一些局促,不适合长距离乘坐,容易产生疲劳感。
1.5L自然吸气发动机最大输出110马力,扭矩比较弱,只有138N·m,如果车内载物较多或者满员乘坐的话会有明显的动力不足情况。不过单人驾驶时问题不大,舍得踩油门的话还是能获得比较好的动力感受。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
2.71分“一般”致炫X或许用“跨界姿态”来概括更为贴切,它可不像一般的细节调整这么简单,而是在外观方面也采用了全新的设计,比方说运动尾翼、全新设计的进气格栅就很有赛车的视觉感官,运动感十足的车身包围,营造出SUV化的型格造型。
致炫X对比YARiS L致炫,两者之间的内部设计相差微乎其微,只不过致炫X内部更加简洁,门板上缝线在视觉上真的有高级的真皮感。其次致炫X的座椅材料,就率先采用仿打孔的皮纹样式合皮,这是丰田在中国车型中首次采用该皮质材料作为座椅材料。
致炫X新增8英寸高清悬浮式屏幕,配合隐藏按键,带来简洁而实用的操作体验。有了屏幕,致炫X的车内功能就可以补齐很多配置,倒车影像、百度CarLife、WELINK、蓝牙等人机交互系统自然也都尽数出现;新车在主动安全科技上还新增TPMS胎压监测、倒车雷达系统以及倒车影像三大实用装配,安全科技有了一定的进化。
动力方面,致炫X搭载源自于丰田的高效发动机,1.5L最大功率81kW,峰值扭矩138Nm,采用Dual VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统科技及轻量化设计,更轻质的发动机保障高效动力输出,百公里油耗低至5.2L。
作为家用车,致炫X的优点可真的太多了。车身小,城市中来回穿插自如;致炫X特别的好开,新手也可以轻松驾驭、在舒适性方面相比竞品悬挂阻尼更软一些,无论是坐在哪个位置上都能享受到这款车优越的舒适体验。
空间这一块,致炫X长4160mm、宽1720mm、高1520mm,轴距2550mm相比较同级别的PoloPLUS(4053/1740/1449mm,轴距2564mm)在车身长度与车身高度上优势明显。非常建议亲们来车展上亲自体验下这款车优异的空间表现。
根据精真估数据来看,致炫家族在A0级别小车排名第五,3年保值率高达54.2%、5年保值率高达42.1%。乍一看,好像也就那样了。其实你想一想,致炫X买回家开个三五年,折损价格比租车还要便宜,急需用钱或者置换就能体现高保值率的优点。
随着城市机动车保有量的激增带来的停车难似乎正在破解当初人们购车一味追求高大宽的误区,转而将目光投向了小巧精致,配置及性价比更高的小型车,带来更为方便的同时同样有着不错的颜值,这类车正越来越受到民众的喜欢。
点评车型:
2019款YARiS L 致炫 1.5E CVT魅动版 国VI
3.93分“良好”去年买致炫,买了就是为了市区代步的。
颜色太拉风,我这颜色柠檬黄,有些时候看着有点绿色的感觉,大部分人会说是黄色,这颜色我是大爱,小车一定要买颜色鲜艳的。
外观,黑色的八字胡确实显眼,不过我给雾灯区域装了两个小镜子假装雾灯是不是看起来协调多了。尾部,后窗倾斜比较大,看起来像不像准备起跑的感觉。我觉得车尾比车头好看。
内饰,七万多的丰田,真没法看,太简陋,注意是简陋啊!哪里都硬邦邦的,没一处舍得用软的材料。空调调节旋钮阻尼太大,车窗按键有些松松垮垮。不过布座椅值得夸奖很舒服。
空间上,致炫就算比不上飞度,比POLO好很多了,后排还纯平的,有些时候一家人用也能凑合。不过后排竟然就一个杯架,后排车门没有储物空间这个给个差评。有特点的是前排出风口有两个隐藏的水杯架很好用,冬暖夏凉不是梦。
动力,我一女司机,日常代步我觉得挺好的啊,我也不开心快车。什么CVT还是双离合,在我眼里都是自动挡,能开就好。
柠檬黄的小车车,还是挺好开的,虽然有八字胡,虽然内饰做工差,代代步不香嘛,特色就是省心啊!
醉清风2630:八字胡丑的一p,前脸最丑的车
醉车者:用小镜子装雾灯,机智把八字胡用同色膜贴起来估计会好看点,这实在是像龟仙人的脸
远见卓识原野QEE:我开它钓鱼翻山越岭,没有任何毛病,而且油耗那是一个低啊,能低到让你感到骄傲。