买车时候就有现车,很幸运第二天就提车了。而且还有一千块的优惠,挺满意的。在店里充满电回家上牌,高速上开到120-140时速,车上三个人加上买的衣服鞋子整整一后备箱,电耗水平也就是17-18个,到家里还有一半的电。但是停路边开空调反而比较费电,不理解。
车子看着短,但是里边空间不小。续航里程400公里左右,足够周边城市自驾游。因为看上这个外观内饰买的车,没想到开起来也这么轻便。底盘扎实,悬挂偏硬一点,和我同事的老BMW1系两项有的一拼,总体还是满意的。
这个夏天花了1999元解锁了座椅通风,虽然必须换这个消费模式,但是这个功能是真的香,整个夏天都觉得超值。
日常除了充电没有其他花费,4S店补车漆比较贵,上次补了两块漆花了900块钱,很心疼。
AI上弦月:第二天就提车?不是要从厂家开发票至少一个星期吗
循环齿轮:每年1999还是买断
来自一位冠军的smart精灵1号年度用车总结
【购车经历】
现在市区开车越来越堵,停车难,油费贵,加之老婆驾技一般,选车时就定了几个目标:车身小巧停车方便;内部空间能装下二孩家庭;配置高最好该有都有;更关键的是,我和老婆都希望这辆车出街能有颜值有个性。看来看去相中了这台可爱的小精灵,幸运的是大定手速快冲在了前面,最后成了全省第一名提车的冠军选手,拿下了我人生中为数不多的头号名次。接下来就是我从2022年9月到现在整好一年的年度用车总结。
【最满意】
最满意的还是颜值,流畅线条、无框车门、隐藏拉手、悬浮车顶、贯穿灯条、质感满满的哑光灰车漆都是令我心动的元素,外观一年了还没看够,经常忍不住掏出手机给爱车拍个美照,路人偶尔的回眸一瞥便会激起我内心小小的得意。
【最不满意】
手机无线充电速度太慢,聊胜于无。座椅通风啥时候免费赠个终身的啊,至少老车主给个半价买断权吧。
【提车价格】
买东西最关心的当然是售价。作为第一批勇吃螃蟹的盲定车主,当时的订车优惠还是可观的——顶配版 23.92W的裸车价,减去1.26W的国补,1W的小定+大定券,裸车只需21.66W。我在看过实车后把漆色改成了最贵的哑光灰,用券优惠价4K拿下,目前这个漆色已涨到1W2。内饰选择了暗物质黑来搭配,充电桩赠送,再加上一个900元的氪金璀璨标以及保险、上牌等,最终落地价为22.66W。
【驾驶感受】
之前开油车,换到电车首先的感觉就是车子开着更轻快了,没有了发动机的嘶吼车内更安静,没有了怠速停车休息时吹空调不用担心难闻的尾气。提速性能是意外惊喜,试驾时一脚电门下去强烈的推背感就让我感觉实力甚至不止6.7,后来看懂车帝的专业测评零百成绩竟然是5.63秒,果然是扮猪吃老虎。与极氪001同门的浩瀚平台底盘保证了良好的操控性,劈弯跑山也信心十足乐趣满满。我现在都是把动能回收设定为强,松油门相当于踩刹车,节约刹车片。
【乘坐体验】
司机位的包裹感不错,12向带腰部调节的主副驾座椅能轻松找到舒适的坐姿,座椅迎宾功能很方便。前排调好后排还有两拳有余的空间,坐垫的长度支撑也足够。得益于大天幕,头部高度不用担心,同时天幕有配遮阳帘,不像某些车还有车顶浇水车内打伞的骚操作。后排的横向宽度略窄,但坐四个人是轻松搞定的,毕竟不到四米三的车长给到了2750的轴距,都超过一些紧凑级SUV了。
【配置】
前面说到我比较在意配置,我可以不用,但你不能没有。Smart精灵虽是合资,在配置方面不学合资的小气,拿出了国产车的诚意,该有的配置满满上齐。高配车型上360全景、透明底盘、前后雷达、辅助驾驶、自动泊车、遥控移动、座椅记忆、加热通风、品牌音箱、抬头显示、感应尾门、8155芯片、矩阵大灯、车载香氛等等都齐活了。关键是这些我还真都用得上,一点也不浪费。很喜欢精灵的beats品牌音响,车机绑定QQ音乐会员听高品质无损效果不错,听hip-hop和R&B之类的效果尤其好,毕竟beats的强项。我更多是使用经典音效搭配适当的均衡器调节得到自己中意的效果。夜幕降临时,A柱高音扬声器的火山口面罩内呼吸灯环点亮,配合驾驶舱的多色氛围灯,效果非常惊艳。
【电耗与续航】
从提车到现在一年一共跑了一万二千多公里,平均每月一千多公里。一直严格按照说明书建议,剩余20%电量时开始充电,冲至90%停止,家充充一次电7-8个小时,目前是1-2周一充的频率,城市用车基本没有里程焦虑。因提车后长途跑的很少,车辆统计的行驶电耗在12-14 kwh/100km左右,我们这夏天热,空调开得多,电耗相应也会升高。
【其他经验分享】
提车后贴了车窗膜,精灵的后视镜透过车窗看会受内饰反光的干扰影响视线,夜间尤为明显,因此车窗不宜贴太深的膜。加上后窗已经配备隐私玻璃,所以我选择的是威固的前档VK70+侧后K35,阳光强烈时隔热效果不错。蓝牙钥匙非常方便,现在出门基本不带实体钥匙,全部手机搞定。可实现远程解锁闭锁、开关空调、车窗尾箱、座椅通风加热,以及遥控泊入泊出。但有时在信号不好的地库要小心,因为蓝牙解锁也是要联网鉴权的。
【结论】
总体来说,一年用车下来,对这台小可爱还是挺满意的,她最主要的任务就是陪着我老婆接娃送娃,再就是陪着我们上班、跑业务、购物,比起燃油时代的smart,精灵在个性化与家用化之间取得了很好的平衡,兼具了审美、社交与便捷、实用。去年买车时谁也没想到一年后的车市会这么卷,但就算现在要我来选,我应该还是会选她吧。
dcd小灰灰:不吹不黑,这个车真的好看好开
墨笙088:年底准备换了旧车,这车不是说有些包月内容吗?具体是啥?
卷根烟来抽:其实我是不太相信你老婆会真心喜欢灰外和黑内的,哥们儿这妥妥是照着自己喜好选的啊
今年5月定车,6月初提的车,提车速度对比去年快了很多,购买之前做过不少攻略,本来做好长时间等待的心理准备,没想到2周就提到车了,算是个惊喜。售后目前看来也没某书上说的那么糟糕,都算有问必答,去过一次拿备用钥匙,还主动帮忙把车洗了,饮料点心也有提供。希望能保持住!
作为一个刚拿到驾照不久的新手,定车之前也试驾了几辆差不多价位的车(包括油车),说不了太专业,只能说精灵1不管外观、内饰还是氛围灯真的在我心里排第一,其次操控性也算不错,用低回收和comfort模式感受很接近油车,不会油门一踩直接冲出去,刹车也能平缓过渡,我妈坐滴滴电车经常晕车的人坐我的车也从不晕。
空间上也很惊喜,本来以为会很小,结果没想到前排后排空间都很大,上方有电动遮阳板,即使关着的状态,我1.9m的男性朋友坐着都算舒适,没有顶头的感受。
电耗上来说,官方数据是560续航,因为我目前只体验过盛夏驾驶,外面38的天气空调开在22度左右,充到100%的状态,不开高速的情况大概能开460公里,不功不过算是正常,估计冬天会再低一些,不过城市通勤和偶尔近郊附近城市跑跑还是足够的,要跑长途还是油车更合适。
其他方面,因为车内空间比较大,相对来说后备箱就显得有点小,不过如果需要搬运大件,后排座位能放平,还是可以稍微补足这个缺点。
还有就是智能化,目前车机还是有需要优化的地方,但是官方ota升级还是挺勤快的,有在慢慢提升。
哦对,这车虽然看起来小,但是转弯半径不算小,可能是因为轴距不小的关系。
最后,前阵子看到几个精灵1的碰撞测试,国内国外都有,都拿到了很高的分数,安全性上也给了我很大的信心!
dcd小灰灰:这是展车?
小花菜呀269:你充电后跑几公里再充电?
Crown-Sy:开到剩20%电量的时候,460公里吗?
外观好看,车机流畅,车机可以说独一无二哈哈,电子宠物养起来!虽然不是夹胶玻璃,但我感觉nvh做的真的不错了,驾驶感受紧凑,比较运动,电门响应快,刹车灵敏,一号的后备箱偏小,如果家庭用车可以考虑三号,空间更大,购车后各种活动也都是很年轻化充满活力的,还有后期ota和手机app的更新,感觉工程师真的有用心在听用户的声音,每次更新改进的东西都是大家至少提意见的,呼声最大的改进。
先说优点
1、外观设计不错,女性杀手.
2、操控还算不错,属于二十多万运动属性车里还算不错的水平.
3、城市里开能耗控制的不错,夏天开空调不到13,高速尽量压着120跑能耗18出头,算一般吧
4、内饰设计时尚,用料一般.
缺点
1、车子做工有小毛病,车顶黑色装饰条微微翘起,后排车窗上镀铬条不平.
2、车机开机反应慢,座椅通风还需要额外付费.
3、驾驶位车窗在碰到下雨天升降时异响,天窗有时也异响,但不太明显.
4、主驾驶座椅长时间坐着不舒服,老感觉腰部下方支撑不够。
以上先说这么多,想起来了再补充。
本来去年家里就想买这个车,但是9月份才开始交付,估计年内提不到车,怕指标过期,就先买了别的电车。后来有一次陪朋友试驾过一次,发现驾驶感受、智能化等方面比当时买的电车好不少,空间也没有想象中的局促,心里就有点后悔没买精灵1号。
今年过年的时候媳妇在展厅看到哑光灰色的实车以后瞬间不淡定了,正赶上今年结婚10周年了,那就换一辆当做给媳妇的礼物了。运气好在海鲜市场收到了一个去年7月底大定的哑光灰Premium订单,果断卖车换精1号。
【外观】外形像个圆滚滚的小胖墩,有萌的地方,也有帅的地方,哑光灰是真滴好看
【动力】零百7秒+的电车我都能忍受,精灵1号的动力完全满足我的需要?
【转向】指向性还是在线的,无限接近指哪打哪
【底盘】底盘很紧实,滤震尚可,过减速带很润,略微带点韧性,没什么多余的弹跳,但细碎的颠簸滤的不是很彻底,侧倾抑制的也一般。总体来说,虽然这车重心不低,但也不会有开船的感觉
【续航】今天刚从交付中心开出来,动能回收标准,全程22℃自动空调,9%的电开了45公里,感觉还好。
【车机&智能化】车机功能中规中矩,还有优化的空间,app端功能不少,蓝牙钥匙目前还挺好使,不知道过段时间会不会慢慢拉胯?语音控制还可以,识别比较精准,足够我使用
【内饰】触感金内饰,反光问题存在,但我自己不觉得影响视野和行车安全,所以默默地把遮光垫从购物车里给删了?塑料件不少,但视觉上不会有太强的塑料感,而且身体能触碰到的地方大部分还是软包的,只是没有那么软;氛围灯一股奔驰味儿,说实在的我不是很感冒
【空间】从试乘试驾的时候就在关心空间问题,前排调整到我的驾驶坐姿(我身高180cm),后排膝部仍然有一拳以上的空间(我坐在后排),即使葛优瘫也不会顶膝盖,头部空间更是富余,可以说是用尽了2750的轴距和1600+的高度。但4米2的车身长度摆在那,牺牲了后备箱的空间,但好在后排座椅可以向前移动为后备箱拓展10cm左右的深度,而且后备箱下层也有不小的空间,我已经把露营的敞篷椅子垫子之类的东西都放在下层了,居然都能放进去,十分出乎我的意料。这车的空间,足够我们一家三口的各种需求
【其它】无线充电我给关了,功率一般还发热,导航一路没充进去电,手机还掉了1%的电,我人傻了;驾驶辅助体验不错,无功无过;抬头显示很清晰;试驾的时候刹车前段太敏感了,很容易点头,现在更新1.1.8以后解决了,刹车比较线性;单踏板模式无敌节能
【温馨提示】车内后视镜有一圈透明的塑料边框是可以取下来的,取下来之后你就得到了一个无边框后视镜,瞬间提升内饰精致感,亲测有效?
今天刚提车,后续的用车感受待开过一段时间后再来分享吧!
HulloJ:裸车价不便宜,是因为不是首批大定客户吗?
我的世界全是光:是不是座椅加热也得充会员
烧x2:对了,求一个车友群,有没有人能给指个路?
【最满意】台车的潜客大多是精英白领,又或是家境殷实的少男少女,她们更在意的是在用车同时能否获得高级的质感、愉悦的体验,对价格反倒没那么敏感,显然精灵#1做到了。
【最不满意】座椅填充物厚度一般,坐上去比较板正,无论是驾驶还是乘坐,长时间坐的话舒适性欠佳。
【驾驶感受】电动车大都动力好、响应快、平顺性好,这台精灵#1这三个优点也全都具备,200kW电动机对于这台车来说动力绝对过剩,日常开尤其是小姐姐的话,Eco也行,Comfort足够用,Sport动力响应太过直接,可能会吓一跳。
【乘坐体验】座椅真皮材质摸上去手感非常细腻,包裹感不错。底盘是紧致偏舒适的质感,挑不出毛病,比smart fortwo又硬又颠的感觉强多了,配得上豪华品牌的认证。
底盘
明明是一辆奔驰合资车,但是底盘调教偏向运动,如果说找一个比较的话,就是类似 bmw mini,但是稍微调软了一点。
驾驶体验很棒,弯道和掉头,支撑感较足,5.7s 加速市区和高速绰绰有余。但是由于整车重心偏高,虽然和极氪用的相同浩瀚架构,以及避震使用的非空气避震,实际行驶质感还是差极氪不少。
一分钱一分货,毕竟极氪卖 30 出头,底盘弱一点也可以接受。
副驾和后座乘坐体验一般,会觉得滤震不够高级。
顺便提一嘴,这车虽然是 suv,实际底盘高度和轿车差不多,上马路牙子的时候,还是注意不要磕到底盘了。
智能化
360 倒车影像不是很准,之前开车去充电倒车入库看360 还有空余距离,但是实际已经小小地蹭到了。
智能化体验勉强说得过去,比表哥极氪001强太多了,但是感觉还是不如 carplay。
内饰奔驰操刀,没有不满意的地方,吉利代工也很认真,做工精细。内饰用料中等,有不少塑料件,接车时有一点点味道,但毕竟一分钱一分货,能努力改善的地方,厂家都上了皮革。
续航
580km,海口提车走三亚高速,全程 278 km,到家之后电量 30%,剩余历程 150 公里。
订阅包
我自费选了永久的座椅通风。虽然感觉不开心,但转念一想,这祖传塑料的内饰件和一脉相承奔驰付费订阅,不都是这 smart 车型的血统传承吗?哈哈哈哈哈,🐶
用户3558533991536:垃圾车,售后极其差
小花菜呀269:毕竟是15万档次的底盘,要求不能太高
小雨洋洋699:内饰用料不算太好,中控配件接缝跟诡异。
操控感收非常好,空间相对局限适合女车主,车机系统较为顺畅不过有时候语音交互会有误
点评车型:
2022款smart精灵#1 Premium
4分“优秀”【最满意】外形很出彩,有上一代的神韵在,但空间大幅度提升了,虽然车长只有4.2米但宽度和轴距其实和号称“奢宽轿”的某车已经不相上下了。所以内部空间已经看齐了A级合资车,后备箱虽然小但是因为取消了备胎的原因有一个深度可观的储物格,车身上储物空间也相当的多。同时后排座椅可调角度,可调前后距离,头部空间在电动车里相当出彩。
【最不满意】语音助手形象有付费更换我理解,但是座椅加热、方向盘加热和座椅通风,作为顶配车这几项配置显然是会加在卖车成本里的,现在要付费订阅之后才可以使用,你放在选装包里我都能理解,这种二次消费真的体验很差。
【驾驶感受】从0-60的驾驶体验堪比豪华车,底盘紧致、方向精准、6秒级的加速也很舒服但是60之后风噪、路噪就会变得明显了。
【续航方面】实车充满电冬季表显续航分为动态和标准两种,因为最近天气寒冷(白天也在零下)的原因都不太准。实际体验,空调+高速的状态在320公里左右,不过还要再吐槽一下方向盘加热,付费打开之后产热太低,不开空调,还是扛不住所以一直都要开空调。
配置是比较满意的,毕竟价位摆在那。
空间想对来说还是可以的,毕竟是个小车。
【购车经历】
一开始就大定了,交车比较慢、交车顺序混乱。
【驾驶感受】
驾驶非常流畅,操控性不错。
智能驾驶在高速上还是比较省心的,能够解放双脚和双手,保持注意力就可以了,可以和老婆吃吃喝喝,聊天唱歌。
【续航】
感觉市区还是可以的,估计能有330左右。高速就不太行了,估计也就是不到300吧。
【最满意】
氛围灯比较不错,车机反应也很快。最满意的就是车主群里其他人反应的大多数问题,我都没遇到,小车车还是很棒的。
【不太满意】
座椅和HUD目前还不能很好的记忆,也不知道是不是我不会操作…
另外,客服什么的反应比较慢…打了电话说尽快回复,结果过了两天才回电话。
乐天派罗尔5D:65-80码,电机有明显噪音增大吗?之后又没了。。
Byron白雨:充电桩是买的还是送的
用户6281700996031:座椅加热要钱的功能感觉如何?
外观可以,电车的地盘比较扎实。手机端和车端软件可以说做的很差,只能算达到凑合使用的程度。内饰设计还可以,用料对不起这价格
其实很奔放:这胎压续航肯定低啊
布莱克曼装弹机:电耗控制可以,平时不大油门吧
点评车型:
2022款smart精灵#1 Premium
4分“优秀”【购车经历】
今年四五月份准备添置一辆纯电车,先后关注了大众id系列、比亚迪海豚、比亚迪海豹等车型,但是最后都因为种种原因不是很满意。正好当时smart开放小定,感觉外观内饰都还满意,价格也在预算范围内,就果断付了500小定了。6月份开放大定的当晚有幸手速快,十点前就付款成功,最后成为九月份提车的首批车主。
【驾驶感受】
三个月不到行驶了5400公里,可以简单谈谈驾驶感受。刚上手感觉方向盘不轻,和我的手动马三星骋有的一拼,身为一辆SUV指向是很不错了,操控对于买菜车来说算优秀。但是头一个多月在高架上退出ACC以后感觉方向打起来有点膈应,有点抢方向的感觉,不过近期一次OTA以后就没有出现过了。
【续航】
平时一天上下班40公里高架路,续航每天稳定的掉10%,所以这么来估算的话高架续航是400公里?但是平时也经常跑高速,高速120匀速开的话跑个200多公里就得找地方充电了,极限估计能跑个300多一点。
【最不满意】
唯一感觉不满意的就是从正面看,感觉车头很偏,跟个鸭嘴似的,不太好看。但是这是个人主观感受了,其他角度都挺好看的。
chris8383:我的市区可以跑450公里,高速350公里
云之著:这车车机就是老头乐
布莱克曼装弹机:最近0-5度左右,上海苏州城市郊区快速路,基本就是跑40公里掉10%的电,开方向盘和座椅加热,空调23.5度节能模式1档风。
冬天这个温度,极限状态400公里我觉得还算可以。
操控比试驾车更完美一点,车机挺流畅,小狐狸有时候会耳背😂,音响调教也比之前试驾车好,方向盘很轻巧,指向性也比较精准,很多车友说刹车点头,我觉得还好吧,可能跟模式有关。目前刚提车,还没上过高速,城市道路开下来总体感受挺好!hud好评,简洁清晰!
小毛病有点,充电桩跟车至今匹配不上,待解决!下面的车机图因为在太阳下拍的,有反光,其实很清晰。。。
车子真的很香,交付有点拉胯,如果不怕等的,推荐入手,毕竟好饭不怕晚😏
用户1958941662333:车主好,我也上海的,你等了多久提车的?哪家买的?
陈洪武:你好,请问全车下来多少钱?
蒙恬握的戟把:有座椅加热为什么还要坐垫
4.25日小定,6.6号8.56大定,9.26日提车,150➕天的等待,总体来说符合预期,现在3264公里,每个月基本100块钱电费,油车已经放着吃灰了,e300每年都在贬值,又不舍得卖,只能放着,给媳妇买的,实则是我自己再开,动力足够,随叫随到,刹车稍微拉胯一点点,感觉邓禄普的刹车雨天也滑,360拼接的一般,后续希望改进,底盘扎实,9月份从南京开回家 360公里差不多,中间冲了30块钱电 到家还剩下10%左右,续航总体来说还行,只要后续不锁电,不削动力,希望早早的更新出第三方软件以及carplay,
AFS好评,自动远近光也好评,辅助驾驶平时基本不用,还是自己开着方便,当然,小bug也挺多,记忆稍微不准拉,开机慢啊,都有这个情况,只希望程序猿加油更新,提到车的都说香,订单延迟的都在骂 又爱又恨,总体来说还是香的
猫的薛定谔:想要用座椅加热还得付费
ROYAL77:carplay要不要的无所谓了,车机语音就挺好用的,提车半个月了,我油车也闲置半个月了
给爸爸上1654:这价格虽然我不会买到路上看到过几次质感的确不错高度还蛮高的,国产的怎么就做不出这种质感呢