点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra
4.5分“优秀”【购车经历】手头原有一台18款唐dm和一台20款530le,都是浙a牌照,两台车作为家用完全满足需求,但是22年准备全家迁回北京,按照北京的二手车国六b加颗粒物负11次方的迁入标准,两台车都不符合排放要求以致无法迁回,只能含泪卖车了,在21年下半年开始留意合适的新车,基本思路是一台六座以上插混形式大suv搭配一台纯电轿车,多方对比后10月初下定领克09,漫长的8个多月等待之后,最终于6月底提车,提车当天,唐dm卖出,在确定提车之前,政策已经明确,国五二手车8月1日之后极大概率是可以迁回北京的,也意味着,领克09的购车原始需求已经没有了,唐dm是无需卖出的,额外付出20多万,将一台3年多车龄的唐dm换成领克09新车是否值得?当然,结果已经明确,这篇文章告诉你的就是我为什么做了这个选择。
【整体比较】唐dm当时购车价28,二手卖出不到15,领克09加空悬版本购车价可能在38左右(优惠项目繁多未细算),除去品牌力因素,单纯比较产品力,二者新车差价10万,更新则要补20多,细细盘点,唐的动力、续航略胜,二者空间、油耗、安全基本半斤八两,09胜过唐的主要在于内饰用料,hud,音响,智能驾驶,香薰,按摩等等,可是这些东西2万则足以,且新款唐dm配置也已经大幅提升,而价格增长较小,相比于09,到底09强在哪里呢?就是09的三大件的素质上,无论是发动机配合变速箱电机的平顺性、噪音控制,搭配空悬的底盘行驶质感,这些方面,09都是吊打唐的,当然动力平顺性方面排除唐dm的纯电模式。如果把这种表现折合到金钱上大约5万元,剩下的十几万就只能计算为品牌售后、换新车等因素了。
当然,实际的购买决定绝不是这样严格的计算出来的,好比娶老婆一样,虽然可以条条框框的列出一二三,但最终让你做出决定的可能只有一个因素,那就是喜欢,一个喜欢就胜过了所有,至于为什么喜欢,大也好、柔也好,就看每个人对某一点的在意程度了。扯远了,太喜欢09驾驶起来的感觉了,当开起来的时候,那种车子回馈给你的感觉,总是让你感觉欲罢不能,再开其他车子,一种索然无味之感油然而生,多花多少钱也就无法精确衡量了。
【驾驶感受】个人驾龄17年,摸过的车型较多,从驾驶的角度看,虽然都是踩油加速、刹车减速、方向转弯这么简单,但每台车都是有个性的。加速、平顺性、噪声品质、过弯、路面反馈、悬挂表现、刹车反馈等等,这一系列的综合使得每一款车型都是独特的,作为都市人,每天驾驶的时间至少都超过一个小时,谁不希望这一小时的体验成为一种享受呢?phev加空悬版的09所能带来的驾驶感受究竟如何呢?一一为你分解。
首先看动力,动力可以不用,但不能没有,优秀的动力除了关键时刻能保证安全甚至保命,最重要的日常行车也可以给你畅爽感,是驾驶感受中很重要的一块,油车时代,要获得百公里4秒左右的动力感受,至少都是人民币百万起步,现在电车时代,30万就可以给你这种动力感受了,而且使用成本极其低廉,深深地踩一脚油门和一脚电门,成本相差十倍不止。开唐dm时,基本都是纯电运动档,起步深深一脚,2秒后收电门,因为肯定到路上限速了,加速时激情四射、血脉贲张的感觉是会让人上瘾的。唐dm的动力感受用一个词来形容就是凶猛,而09的动力感受用一个词来形容就是轻盈,两种感受无所谓优劣,重点看个人的主观喜好。09偶尔也可以激情一下,代价就是要烧油,运动模式全力加速,能接近唐dm纯电的动力表现,比唐dm的hev sport模式还是要弱一些,但是动力也够用了,而且无须切换模式,遇到紧急情况踩油即可。09自从入手后,几乎都是混动模式纯电开,相当于一台百公里8秒的车子,轻盈而优雅,搭配平顺的动力输出和优秀的底盘质感,这种感受也很让人着迷。
==========字数超了,一不小心写了3000多字,也不好删减,剩下的做成图片吧。=========
嗨嗨粑粑:感觉没电还是影响一点质感的
飞哥09phev:充电桩必须具备,否则油耗有点儿感人,我因为在北京,还都是城市路况,现在在单位装的充电桩,随时保持满电…
不过楼主的评价中肯全面,既表达出了我想说没说出来的,也没有夸大事实,给你点赞,领克09车主买车基本都开的很爽,这车虽然销量不高,但是该说产品力相当出色
风卷云舒4444:真不错
点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra
4.28分“优秀”我选了7座内外紫色Ultra版,NAPA真皮比Halo版厚实很多,按摩功能舒适,空气悬架避震效果很好还终身质保,顶配含主动栅格跑高速更节能。
平时上下班用电驱平均2天一充,跑高速用性能模式开启电量保持约7-8个油,手/自8档波箱充满驾驶乐趣,切换:纯电、混动、性能、越野、自定义等驾驶模式,底盘会自动升降和调节硬度,方向盘的手感轻重也随之改变,线性加速动力随传随到,操控性能杠杠的,乘客也不怎么晕车,非常棒!
本人从事软硬件研发工作,疲劳驾驶提醒家常便饭?,除了发出警告⚠信息和提示音,还自动开启提神香薰,试过几次严重疲劳还会蹦紧几下安全带,甚至座椅会震动踢屁股?,PM2.5和一氧化碳欠佳时会启动空气净化,HUD、红绿灯提醒、智能后视镜等非常好用又贴心?,试过几次倒车紧急刹停,后车抢道主动避让变道,安全感满满!
厂家年底送了10次保养和9K元商城购物币很给力!赶上第一批年底更换了原厂水晶档把,感觉好像迟来的春天?立刻上图分享一下:
华南城车神:重庆现车顶配+空悬优惠4万,考虑入
用户5370996667312:系咪广珠路过间 成条路D 4S店 我都去睇过
风46810676:我的没上空气悬架,后悔,其它方很满意
点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra
4.14分“优秀”优点:
1.一个月的使用时间虽然还没有完全探索09的潜力,但不管是正常通勤还是远程巡航,驾驶体验都非常愉快。动力充沛,响应及时,而且底盘的整体质感非常不错。空悬的减震效果也很好,如果在意行驶舒适性的话,确实可以考虑直接上顶配+空悬。
2. 外观虽说见仁见智,我个人还是很喜欢的。但感觉前方设计感比尾部强。
3. 配置在这个价位还是非常超值的,尤其是疲劳驾驶提示和预警,实在是太有用了!
缺点:
1.做工上还是有些小瑕疵。比如镀铬窗棂并未完全对齐等。
2. 4s店工作人员素质良莠不齐。客观来说,整体上我的体验是不错的,但是还是遇到了一些很令人不快的事情,包括但不限于: 销售不了解旧车转让流程,在办临牌的时候居然和工作人员吵架、交流时态度不好等等。 但除此之外,不管是售后还是维修部门,水平和素质都很好。
3. 车机这一个月来黑屏了两次,确实很是危险,希望未来可以通过ota解决。
4. 后备箱门靠脚没怎么成功开启过。
5. 自动泊车可能会撞到地上的横梁。
6. 为什么顶配只有紫内紫外和白内白外选择啊?白内是真的不好收拾,紫外是真的显脏。实在是不懂设计师是怎么想的。
另外需要跟各位强调的是,如果没怎么开过这个尺寸的车,还是需要一定的时间去适应尺寸,停车的策略也要有相应的调整。
总之到目前为止,是一辆让我很是满意的座驾,希望领克这个品牌能否好好发展,保证后续服务的质量,让支持国产的车友们放心用车。
普世价值:北京那个店买的,没有优惠吗?
埃斯托蓝377:ultra现在能实现遥控泊车了吗?
ALL辰:恭喜老铁我是白色刚提
点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra
4.64分“优秀”不像现在某些热门车企,把成本都用在冰箱彩电大沙发上,领克09的底盘悬挂在60-70万价位也是绝对一线水平。驾驶行驶品质远超同价位热门车型。安全性上就更不用说了,所有安全性测试能跟09对标的基本没有。所以作为一个两个孩子的爸爸,一定会选择领克09,而不会选择后排大电视冰箱的网红车。
顶配的ultra版本所选配的空气悬挂,将驾驶行驶品质提升到更高的水平。没有多余晃动,侧倾控制极佳,转向清晰车身跟手,非常好来。NVH也是中大型SUV一线水平,跟林肯飞行家差不多。
车机有一些小bug但基本上各种智能驾驶辅助功能都齐备且好用。尤其是安全辅助功能,在检测到风险时自动刹车,非常好用,提车两天已经成功避免了被侧向碰撞。大好评!
另外还有非常好用的HUD,无论是尺寸,清晰度,亮度,都超越同级别BBA车型。非常方便。
总体来说是产品力非常高的车型。跟竞品相比,虽然空间上稍微有些差距,但是在机械品质,驾驶行驶品质,安全性方面都能全面领先。综合下来在60万以内很难有对手的中大型SUV。
我开破坦克:这用料看着真踏实,EMP等车中
一闪一闪ys:只希望,魅族的系统能给我们09车主用上。现在这车机虽然也还行,但是太浪费这块8155芯片了
华南城车神:同配置,年底才能提车
点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra
4分“优秀”操控无敌,外观大气,空间有点小,智能驾驶期待OTA升级成开始宣传那样,纯电续航有充电桩可以满足通勤,在外边充有点不方便
点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra
3.93分“良好”领克品牌的定位是中高端SUV品牌,但是阴差阳错轿车领克03却最先走红,全新旗舰车型领克09的到来,似乎是为了重塑领克在SUV领域的地位。
整体印象:外观依旧非常独特,内饰没有太多亮点,动力总成有惊喜,价格有些偏高。
外观设计:领克独特的都市对立美学设计在领克09依旧得到了沿用,相比此前的家族式设计语言,中网造型进行了比较大的变动,改为直瀑式风格,但是尺寸不算大,车头整体看上去不够大气。车尾的设计就显得更加饱满,双边共四出的排气,凸显运动气息,门把手全部采用隐藏式设计,符合新能源车型的主流做法。
内饰配置:内饰设计较大程度沿用了领克车型的常规设计,不同的是在12英寸的中控触摸屏下方加入了一块6英寸的小触控屏,增强科技感。方向盘采用了真皮材质,并加入了打孔设计,握感比较舒适,转向助力适中。座椅采用真皮材质,填充比较柔软,舒适度表现良好。
空间表现:如果按五座车的标准去看,领克09的空间表现无疑是非常出色的,但是作为7座车型,第三排座椅分配的空间过于狭小,成年人乘坐会比较难受,只能作为应急使用。
动力操控:这款插电式混合动力车型,2.0T发动机最大254马力,电动机最大功率为130kW,搭载18.83度的三元锂电池包,纯电续航里程为80km(NEDC工况),动力输出逻辑比较智能,发动机介入时不会显得突兀。即便有着超过2.3吨的自重,动力响应也比较灵敏,驾驶感受要比纯燃油版好很多。
购买建议:领克09作为和沃尔沃XC90同平台的车型,产品实力自然不用质疑,但是接近四十万的售价是真心不便宜,性价比一般。