瑞虎7 PLUS动力输出平顺值得买吗_瑞虎7 PLUS动力怎么样

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T 手动豪华型

4.64分“优秀”

【购车经历】 堂哥是开汽修车店的，堂哥修车10年了，以他这么久的经验，我哥告诉我他修车这么多年遇到比较少的品牌就是奇瑞了！修车遇到问题比较少的也是奇瑞，就算遇到也是小问题，我哥自己还开着一辆奇瑞A3，手动挡实表18万公里了，真耐用吖！我相信修车老师傅，我相信我堂哥，这让我直接决定买奇瑞品牌的车，先在网上看(懂车帝），我身高1.79米，肯定suv啊，想买个手动挡练手啊，为啥避免我无处安放的手脚！ 【提车价格】 刚刚开始看好的是最新的瑞虎8手动精英10.68指导价那个，配置也可以啊，优惠力度很大，订车说要等三个月到四个月，这等得太久了放弃，最后就看上了瑞虎7pLUS手动豪华！订车说1-2月。这个时间还是可以接受的，价格这一块看了网上问了很多人！去4儿子店很干脆很直接的砍价！11月13订的车！12月8号4儿子告诉我车到了，12月13日把车提走，车子11月28生产的香草蓝颜色，里程9公里，价格嘛4儿子店优惠1000！告诉我买这个必须买带天窗的(为什么买不带天窗的去问修车老师傅去看看你当地气候条件），因为这个问题4儿子店被我怼了一顿惨惨的这个过程省略一万字……，才给我定了不带天窗的具体怎么算的不知道，只知道9.75W！增购1月后返了3000，最终9.45W可能买贵了吧，早买早享受，贵也就千把块上下，额外的就送了一次保养，普通太阳膜300元？，行车记录仪(官方199元那个），挡泥板30元？，垃圾脚垫10元？，垃圾香水5元？，砸金蛋烧开水的壶30元？啧啧不愧是4儿子！贷款分期两年5万免息！坐标桂林 【驾驶感受】 提车的时候我驾照没拿到！还在考科三！家人帮我开回来的丢家里丢了十几天，26号自己正式上路，独自一人！怕毛线！经过县道，人流密集的地方都没慌过真男人就是不要怂，大路限速60，没限速摄像头干到80码！离合好踩，刹车灵敏，挂档好挂，油门响应还可以，只要你码数速度高上去换挡绝对好换！ 啊刚开始不太熟悉车子性能，一档起步油门有点起冲熟悉后一定要轻踩，很多人开手动挡会有顿挫，你换挡的时候半离合的时候停顿0.5秒就没有顿挫了自己熟练那个度，动力想要好这样换挡，(1750转速最高扭矩230就会爆发出来你会明显感觉车子爆发力）一档踩到了20码换2挡(2000转速），2挡40码换3挡(推背感超级强，踩到50都可以也就3000多转，油门只要舍得踩）！3挡到60换4挡(踩80码也就3000多转速），基本转速在2500-3000妥妥的运动开法油耗不要在意啊！平顺的开法1挡13-15码换2挡，2挡18-20换3挡，3挡28-30换4挡！4挡33-35换5挡，是最平顺没有任何顿挫感这是平顺的开法，油门响应也会慢踩深都没用，车子怠速600转，开空调怠速800！ 6档换挡时机70码以上，无论什么档位升档降档车机会有提示，经济转速1400-1600之间，油耗会在7以下，6档80码1600转速，90码1800，100码2000，110码2200，120码2400 静音效果也可以，车机语音也好用！车机反应灵敏，导航好用，手机连上车机下个智云互联，可以不用带钥匙，可以看到总里程油耗油表检测，远程启动发动机(官方配置没得我的居然有，惊奇额外赠送给我），空调，车锁，寻车！有天窗的会有天窗开关(我的没有）配置高的还会有车窗升降，后备箱！音质不错噢，喇叭前面两个很明显的索尼标志，前边加左右门分别两个，后左右门分别两个总共8个 【最不满意】 这些不满意是觉得手动挡为什么配置低不给高 安全气囊太少了，才2个 没有360全景，新手不友好，开习惯就好了 座椅不是仿皮的不耐脏不过凉爽 坐满5人，后备箱拉满，动力有点肉啊。手动体现就在这，可以降档拉高转速就不肉了 后排没阅读灯对后排不友好！ 后排没有扶手 后备箱不配个v12电源口 没有锁车自动锁窗，如果车窗开着忘了关就懂得 后视镜没加热下雨天糟糕，折叠可有可无 底盘装甲喷得不够均匀如果和合资车比起奇瑞比较良心了 【油耗】 首先声明，手动挡跟你驾驶习惯有关，其次跟你所处在用车环境，过了首保开了6000多公里没有碰到任何问题车子故障问题，底盘也没有生锈桂林天天都是雨，我前面1000多公里是加92的油8.3这样，后面1000多公里一直加95的油直到现在，95居然比92的油省油嘿，动力好点，限速60的道可以可以开6.5的油耗左右，不看表显(听说都不准）！最准的是你加了多少油钱÷你开了多少公里得出，还行这油耗按我得开车习惯(踩油比较很），用车环境，这手动挡相对比较省油了毕竟换挡时机由你掌控呵呵 【配件】 实用性的东西 底盘装甲，发动机护板，真皮手缝方向盘，发动机装饰舱，全包脚垫后备箱垫，后尾箱遮物帘，行车记录仪，车载香薰，防踢贴，头枕(腰枕不好不建议买）座椅舒适度够了，车载充气泵，车载吸尘器，车载充电器，竹炭包，车子后备箱可以加储蓄层，可以让座椅放平

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 本人于2021年12月26日订车，当时订购的是奇瑞瑞虎7p1.6T尊贵版本量子灰，约定1月25日提车，后来在1月4号来了两台珍珠白（红、蓝装饰条各一台），销售联系说量子灰年前可能来不了了，问我珍珠白考虑不考虑，后来想一想也就同意了，实在不想在一直等待下去，就换了. 其实当时在另外一家4S店只有1.5T的和1.6T豪华版本，并且说1.6T尊贵年前不保证能提到车，农村人买车无非是为了一个面子，其实真正去用的能有几个，基本都是过年开开，所以年前要是提不到也就没有年后提车的必要了，为什么我非要选1.6T尊贵版本的呢，个人觉得SUV不比小轿车，重量在那里摆着，而且之前一个朋友，开的哈弗二代H6一起出去玩，夏天的时候一开空调，遇到上坡的时候明显感觉动力不够，这是其一，就是动力要足。其二就是性价比，1.6比1.5大概贵了一万二，但是1.6T发动机要比1.5T发动机燃油效率高一些，所以相对要省油一些，动力更强劲一些，而且还多了电动尾门，后视镜电动折叠，锁车自动折叠功能，我感觉好用（其实我个人对于电动尾门挺看中的，感觉有范），不追求动力的可以选择1.5T的，看个人喜好了…… 【提车价格】 当时买车的时候我也曾经了解过价格，大概在12.3W上下，在第一家店给报的价格是12.35，当时不保证能提到车所以放弃了，第二家店给的价格是12.52，我明显感觉高了，但是这里面不包含政府补贴1000元，后来还价到了12.2全款落地（就这样签订了购车合同，忘了和他说这里面的12.2不包含政府补贴，所以签合同的时候又给我写的12.3，政府补贴1000，优惠完后是12.2，感觉瞬间亏了?） 【驾驶感受】 4500的车身搭配1.6T的发动机，动力方便那是没得说，油门很轻盈，很适合新手开，标准模式下很平顺，没有顿挫感 【油耗】 我目前开了有1600公里，平时走高速的话差不多是6.3个油左右，郊区情况下7.2个油左右，堵车的话差不多需要9.1个油往上了，由于天气比较冷，感觉夏天的话油耗应该会好一点，另外我这边用的一直是标准模式，看他们之前有开到5.8左右的，用的经济模式，我没试过，下次试试再来给大家分享一下 【动力表现】 买车的时候销售说过一句话，虎7和虎7p主打1.5T，虎8和虎8p主打1.6T，其实这也不难理解，谁让人家长、重、宽呢，所以1.6T的发动机配合虎7p的小身材那动力没得说，总共是三种驾驶模式可供选择：经济、标准、和运动模式，平时标准模式就够用了，经济模式下相同的动力会感觉油门明显要比标准模式踩得深很多，运动模式则是点油门就会往前蹿，推背感十足，动力十足 【乘坐体验】 个人感觉四米五的车长，一米七四左右的高（虎7p要比其他同级别的SUV都要高出一头，和虎8、虎8p一样高）家用的话空间完全够用了，真皮座椅不需要座椅垫子，人坐着很舒服，长途也不会觉得屁股很酸 【最不满意】 说是八个扬声器，我只找到了六个，其他两个实在没有找到，不知道是不是没有?，而且只有两个是索尼的 音乐每次重新打火过后没有记录功能，老是重新从第一首开始播放，搞得一打开车门就是同一首歌，很烦…… 发动机声音有点大，坐在车里还好，在外面听着感觉有点腾腾腾的 氛围灯不是很亮，白天基本是看不到的，有路灯的时候氛围灯偏暗，除非外界没有一点亮光还好 很晚了，下次发现问题再和大家一起分享，晚安?

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT豪华型

4.36分“优秀”

从大学开始驾龄15年，第一辆-美系手动轿车，第二辆-日系自动suv，下一辆车决定-限定自主品牌自动档suv。（合资溢价高，配置低，日系所谓高保值率，卖车的时候都是亏到姥姥家，熟手司机尽量自动，车是工具，能懒一下是一下） 【购车经历】2022年3月份开始选车，预算15-20万，先去看了几个合资suv，外观内饰一瞅直接pass，要动力没动力，要保值没保值，都2022年了合资还在玩品牌溢价？不在意品牌的真不需要去看合资了，我对自己的结论负责。 然后 试驾了一圈自主品牌，重点对比了长安cs55plus（缺点低速转速高，轮胎太大导致后排上下困难，方向盘不称手；优点外观好，后排空间大，4s店本地多），瑞虎7超能（内饰红，审美接受不了） 【最满意】10万落地，全液晶仪表，电子档杆，中控台挖空储物，主驾电动，8音响，矩阵led大灯，可开全景天窗，全仿皮座椅，双连屏，四向方向盘调节，双液压挺杆，不错的乘坐空间，经过长期验证可靠的1.5t+cvt组合。性价比极高，感谢强大的工业化中国 【最不满意】后视镜加热应该全系标配，对行车安全很有用 【提车价格】1.5豪华，南昌地区裸车优惠2千，保险4000，没其他收费，置换补贴7000，享购置税减半，江西省市区三级购车补贴（合计一次抽奖+现金4000+油卡500），在南昌地区奇瑞裸车优惠一直很低 【驾驶感受】指向准确，方向盘轻，1.5t动力市区足够，cvt换挡平顺，底盘扎实不颠，隔音跟20万级日系差不多，整体驾乘感受比韩系ix35-1.4t强，类似德系1.4t高功率Mqb系列 【油耗】市区9个多，高架7个多，综合8.5左右。（家用车亏的大头是贬值，，没必要计较一两点油耗，一辆燃油车一箱油能跑500-600km就够了） 【维修成本】车就是一个消耗品，质保期内把所有问题跑出来，只要4s能质保维修，都不是问题 【乘坐空间】宽高与瑞虎8一样，所以瑞虎7p前排空间宽敞，后排腿部空间合格，后排地台凸起基本没有，中间位置可舒适坐人，前后头部空间好评，1.7米车高没浪费。后备箱大，想豪华版地台全平加个淘宝件就行，其实地台低点放东西更方便顺手，比如宝宝车高度够不需要折叠。 统一回复下，为什么我买1.5t不买1.6t。。。打个比方 我去经常吃的煎饼果子摊，加一个蛋足够吃饱吃好 然后旁边有个人说：“小兄弟，你知道个dier，煎饼果子加个鸡柳更好吃！你看我吃的多香” 我疑惑了：“我经常吃煎饼果子，了解自己加个蛋足够满足我的胃口，为什么还要加鸡柳呢？” 所以这个煎饼果子，我要不要再加块雪花牛排？ _分割线…… 买车半年多追评下，目前快一万公里，优缺点不变，整车没什么问题，油耗如图示，需要仪表地图的可以方向盘按钮调节。 1.5t动力可以，156匹马力超路上90%的燃油车。这款cvt也稳，冬天低温也没啥毛病。 总之9万多买辆综合素质这么高的代步车，很满意，用车养车都很随心，在二手车保值率狂降的未来，开个六年两三万块钱卖掉也不会心疼，蛮好的。

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT尊贵型

4.43分“优秀”

想认证一下车主，毕竟也在懂车帝看了这么久车主的分享 【购车经历】 看车也一直都是在懂车帝，门店也看过一两次，最终也没下定。最开始关注奇瑞是在懂车帝看到车主分享的照片，瑞虎7的，感觉内饰太好看了，一直到今年才决心买车。买车过程的话还好，下定之后跑了几趟，不开心的是4S店吃相有点难看，前面说送的磨，到最后没送，原因是官方一千抵两千，给我少了钱，送的就不送了，我在想，官方少的东西，跟你店应该没什么关系吧。 【最不满意】 目前没有什么不满意的，因为提车才几天，也没怎么开 【驾驶感受】 目前就跑了几十公里，驾驶感受还可以，提醒一下各位车友，上下坡的时候不要开自动驻车 ，因为起步需要给油，控制不好的话不安全，主要就是地下停车场或者楼顶停车场 出4S店加了一箱油，410元，8.34/升，优惠8毛，实际360左右一箱油。显示续航600公里，油耗也没法参考，仪表显示7～8个。动力的话跟我家2.3L的蒙迪欧致胜比的话，应该是要强一点，新车还没特别深踩油门，驾驶挺平顺的，基本没感觉到顿挫，开过吉普自由侠，顿挫实在是厉害 【亮点配置】 亮点配置就是辅助驾驶吧，没上高速，还没用过，然后感应尾门，水晶电子档这些。 上着班弄得贴子，可能乱七八糟，大伙将就着参考一下，马上过年了，跑一趟长途感受一下再分享吧，希望没什么小毛病，最后也祝各位早日提车，平平安安，口罩早日摘掉！

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

4.2分“优秀”

外观造型:看起来比较高大，是猛男首选。我的是1.5尊贵版的cvt变速箱开起来很平顺 后排可以放倒，双连屏看起来很大气，使用也流畅 座椅:全皮质，你能触碰到的地方基本是皮质，操控台除外 购车经历:本来是想看别克英朗和雪弗兰的车，去看了别克后试驾了，空间太小不舒服。后面又看了荣威5还有长安x5最后没看成。正好我爸朋友开汽贸店就在店里看到这台车，一眼看过去挺大气，空间配置都不错，后面就定了 价格:裸车价10.2 全包落地11.5 减去7000置换 10.8拿下 首付6.5 5万分两年免息 就送了垫子 贴膜 保养 优点:功能齐全，全景天窗 开起来平顺舒服 外观大气空间大 缺点:动力一般，外观一般 ，油耗一般(可能是新手而且市区走的多开出9.多的油)

点评车型: 2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型+

4.8分“优秀”

没毛病，自己选的就是最好的，之前看了很多都还觉得不错的，最后综合考虑买了7P，现在看其他的车颜值都不高了。 空间嘛，试驾的时候我就非常满意了，大，我178cm，214斤的大胖子都感觉宽敞，非常棒！ 内饰我觉得相比之前看的CS55P还差一篾片，不过也很够用了，我朋友才买的雷凌，昨晚坐了我的车后，我只想说，羡慕的眼神是藏不住的。 重点说一下驾驶感受，和其他网友说的一样，1档起步的话有点肉，但是换挡没有感觉到顿挫感，也没有油门共振的感觉，像什么说脚都震麻了的更没遇到过。 不过晚上的远光灯是真的有点矮，昨晚赶路，导航有点不给力，乡村小路急转了好几次，稳如老狗啊！还没过首保，油耗暂时还有点高一般启动开走是8.0-8.2之间，城里开是慢慢涨上来，要是开稍微远一点，像我这两天跑成都，98公里开始的，从最早提车的19个附魔油，到现在10个多一点，没用小熊测过，但是应该就是真实油耗了！ 说真的，最不满意就是车机有时候有点小问题，就和手机一样，有时候会网络不好啊啥的，不过上次遇到问题，给销售反应了下，第二天自动又好了。 对了，分享一个可能很多人没发现，有些可能发现了没有说出来的车载冰箱功能，就在中控扶手下面的储物箱里面有一个空调的洞，我今天把水放车上，被太阳晒得很热，后来放里面一会就凉了。 总的来说，就一个字，相当值！ ps:内饰忘记拍照片了！

点评车型: 2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型+

3.93分“良好”

整体印象：瑞虎7 PLUS给我的印象是一台主打家用大空间的SUV，它不同于瑞虎8 PLUS那般售价较高的是，其指导价仅为8.69-12.49万元区间，所以如果预算不是很高的话，那么瑞虎7 PLUS无疑是更适合去入手的。前不久我们公司来了台瑞虎7 PLUS的试驾车，下面就把试驾感受来分享给大家。 动力表现： 瑞虎7 PLUS搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，传动则是匹配的一台7速湿式双离合变速箱。 行驶质感：实际开起来之后，瑞虎7 PLUS在转速过了2000转之后，开起来就比较有劲的了。另外，　60-80km/h区间只要油门够深，再加速的体感也相当有劲道，而且这劲道会随着转速越来越强，一直持续到6000rpm左右，所以这种有点性能味道的输出方式与同级对手转速中段的那一股劲儿不同，它会勾引你越开越快，有活力，也越来越可贵。 7速湿式双离合变速箱全程无槽点，平顺与低存在感是它最大的特点，缺点就是需要牺牲一点换挡速度。底盘整体还是舒适性的取向，并对烂路适应性有明显倾向，悬架对于剧烈颠簸有从容的吸收能力，但受成本所限，车轮带动悬架产生的颤动会比较明显。总之，底盘对于续航和低质量公路工况能有着较好的适应性，总体还是很不错的。 购买建议：总的来说，在我看来瑞虎7 PLUS其实是在保留了老款车型良好动力表现的同时，在设计和车机系统方面有明显提升，底盘表现也有改进。动力、底盘、空间、配置，几个方面的完善度也都更高了。所以，如果你只有8-12万多的预算，那么瑞虎7 PLUS确实也会是一个不错的选择。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

4.8分“优秀”

【销售态度】 奇瑞销售态度有目共睹的差，但我还是比较幸运的，遇到一位特别有耐心的销售，这么热的天从买车到提车全程兢兢业业的帮我服务，没有一丝不耐烦，真的很感谢！所以说销售也分人！ 【动力表现】 买车之前一直在看论坛，都说起步肉，可我对这些压根就没有概念，当初试驾的时候脑袋嗡嗡的就知道开，可能是比较兴奋，所以没啥感觉，现在提车了自己认真开起来起步确实比较肉，踩了油门有个1.5秒左右的缓冲加速时间，涡轮增压也许都是这样吧，买都买了不也纠结了，但是车开起来以后很平顺，变道超车基本无压力。 【油耗】 因为是刚提的新车，油耗暂且就不谈了，首保过后再看看具体油耗，这也和平时的路况，个人开车习惯有关。 【驾驶感受】 从看车进店买车我都是冲着艾瑞泽5plus去的，因为老婆喜欢SUV，进店第一眼相中了虎7，说空间大，车子也显得高档霸气一些，没办法天大地大老婆最对，听自家老婆的准没错，车以后都是我开，她只要坐车里舒适就行；直到第二次进店，我们俩又都同时相中了瑞虎7plus，没有丝毫犹豫直接和销售谈了具体价格，当天就确定了订单。 【最不满意】 好像暂时没想到什么不满意的地方，硬要说的话就是车机娱乐流量太少了，一个月才2G，话说娱乐流量用完了是扣费还是限速？扣费具体从哪扣呢？ 【购车经历】 购车经历其实也没什么好说的，都是自己现在网上看好的，基本配置都大概了解一下确定自己要想的哪一款，以及综合一下大家的提车价格，直接就去店里谈落地价了；我和老婆都喜欢黑色，这点还是比较统一的，白色现车都没要，就为了等黑色，看到车的一瞬间果然没让我们失望，这么多很好看，虽然比较容易落灰尘，但也不后悔选择黑色！

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT豪华型

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 个人觉得驾驶时间过长会有腰疼情况，座椅包围感不太好，但是驾驶乐趣方面非常爽，经常在堵车的时候用运动模式超车，油门响应迅速，提速快，换挡丝滑，乐趣十足 【购车经历】 购车总体来说还算愉快，在成都东创建国购买的，不过办事效率确实是比较低 【乘坐体验】 空间确实是比较大，后排中间也基本没有地台，主驾驶长时间驾驶体验确实有待加强，后排乘坐座椅偏硬，作为日常家用车完全够用，舒适型可能确实有待加强，不愧奇瑞一概理工男气质 【最满意】 动力确实很出乎意料，运动模式下提速响应非常迅速，经常超车用，油门随踩随有，高速超车，日常超车体验很好，CVT无级变速根本感觉不到换挡的顿挫感，提速我借用一句德芙的广告词“纵享丝滑”哈哈哈哈 【续航】 一箱油 500公里左右，目前提车一月，总里程1400

点评车型: 2022款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT贵妃黄限定版 尊贵型

4分“优秀”

【油耗】 驾驶了1300公里了，刚开始油耗8/9个 现在开高速差不多5.4左右 开下边大概6/7个之间。 【驾驶感受】 起步有一点慢，但是加速比较平稳，甚至感觉不到就120了。 【最不满意】 远光灯太近了😂夜间开车比较危险。气氛灯＝没有。 【乘坐体验】 整体比较舒适，我本人虽然不高，但是开不了轿车(B级以下)，这个车整体感觉还可以，唯独一点就是左腿位置有一点挤，座椅能再宽3/5厘米就好了。 【空间表现】 家用绰绰有余。装个东西丶拉个东西没问题。 【亮点配置】 8个索尼音响是真爽！！！

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT豪华型

3.93分“良好”

【最满意】在10万左右的价格中，全新的瑞虎7PLUS整体性价比还是非常高，主要表现在两个方面： 第一，全系1.6T发动机，最大功率197马力，这套动力系统的表现要比一般的2.0T发动机车型还有优秀，动力输出平顺，爆发力强。 第二，内饰设计虽然缺少一定的原创精神，但是不得不承认，它的做功用料都是上乘，在豪华氛围营造上，做的非常不错。 【最不满意】 第一，动力虽好，但是最大扭矩的爆发力最低2000转，这个做法对油耗不是特别好，好在双离合变速箱的高效率，能有一定的帮助。 第二，外观上，前脸的设计和尾部设计前后风格不统一，尾部四出的排气很有力量感，但是前脸的设计又是家用风格，而且，由于车辆较高，车款又不是很宽，所以有些别扭，不过，这个对于消费者而言，还是有不同看法的。 整体来讲，这款车的性价比很高，配置也不错，空间动力都是能跟得上的，是一款值得购买的好车，不过，需要等等优惠。

点评车型: 2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型+

3.86分“良好”

【最满意】 整车科技感的营造给我印象最深，首先，在科技配置上面，它拥有24.6寸智慧双联屏，8寸空调触控屏，以及哑光色的座舱设计，给人不错的视觉感受，同时，它的智能娱乐座舱，拥有唱吧APP等功能，同时，它还配备了索尼音响，可以实现在线互动K歌等功能。 【最不满意】 车机系统过于灵敏，有时候我只是在车内和其他乘客说话，它偶尔也会介入进来，打断我和其他乘客的交流。 【驾驶感受】 1.6TGDI +7DCT 的动力组合能够爆发出145KW 的最大功率和290N·m的扭矩，加速快且顺畅，并且，动力响应较快，轻踩油门就会获得推背感。底盘的整体调校更偏向舒适，舒适整车坐起来很舒服，但作为一台SUV的支撑性做出了一定的牺牲。 【乘坐体验】 车内乘坐空间宽敞，噪音控制中规中矩，但是座椅柔软，底盘调校偏舒适，所以，整体乘坐感受优秀。

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT尊贵型

4.8分“优秀”

销售人员服务态度好，我去了第二次就达成协议，提车价格也可以，开上车后，感受到平顺，车机也可以，有种享受感，油耗还行，乘坐舒适，空间大，动力强劲，给力！最不满意是送的坐垫小，不能用，我有重新买了。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型

4.14分“优秀”

现在紧凑型SUV领域可以用势如水火来形容，虽然哈弗H6与长安CS75 PLUS等少数车型占据了绝大多数份额，但依然阻挡不了新车入市的节凑。在未上市之前，瑞虎7 PLUS就赢得了诸多关注，毕竟该系列一直以来口碑坚挺，现在还有着鲲鹏动力作为支撑，竞争力当然不容小觑。 外形方面，瑞虎7 PLUS坚持力量美学，在造型设计上注重强调工业质感，同时也兼顾时尚观感。很多人会喜欢其犀利前灯组，不仅与锁甲式大尺寸中网融为一体，在夜间开启之后也相当抢眼，照射范围十分广阔。其大尺寸五辐式轮毂也是一大亮点，在动态行驶过程中极富冲击力，提升整体运动属性。 瑞虎7 PLUS长度为4500mm，空间方面中规中矩，但也不算拉胯。其能够对内部布局合理设置，能够在保证前排活动范围基础上照顾到后排乘坐感受，这一点值得肯定。虽然后备厢纵深有限，可该车尾门开合度不错，也能偶尔放置一些大尺寸物件。 动力是瑞虎7 PLUS最大优势，毕竟鲲鹏1.6T引擎早已在业内声名远扬，不管是输出爆发力还是平顺性都相当出色。瑞虎7 PLUS最大功率达到145kW，这个数据在同级车型中很是罕见。你在驾驶过程中可以感受到其强劲助推力，此外7挡湿式双离合变速箱操控时十分便捷，没有拖泥带水之感。 毕竟当前紧凑型SUV群雄并起，瑞虎7 PLUS要想在销量上取得突破，还需要对以下几点做出针对性调整。 首先就是内饰用料，虽然这款车已经是顶配车型，用料相对讲究，但还是存在一些异味问题，估计在夏天关于这个方面的投诉率会直接上升。 其次触控液晶屏虽然尺寸达到12.3英寸，但是在使用时会出现卡顿等情况，这个会让人很不舒服，哪怕其车机系统功能丰富也不能弥补。 最后瑞虎7 PLUS减震系统有点一般，时速40左右过弯也会出现很明显飘忽感，更不用提过滤路面颠簸了。 瑞虎7 PLUS整体来说是一款性价比不错的好车，可距离尽善尽美还有着一段距离。希望奇瑞能够根据实际做出针对性调整，否则面对一种强敌，该车销量上还是存在一定压力。期待瑞虎7 PLUS能够拿出更好表现，让我们感受到其诚意。

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT旗舰型

4.14分“优秀”

我觉得光是外观设计上的改动还不足以称它为“全新”车型，但内饰确实是焕然一新了，质感提升了不少，足以让老车主偷偷抹泪。更加平顺的加减速感受，不仅能提供更高的舒适性，同时也在拥堵的场景中，带来了不错的表现。 动力方面看似没有进行什么调整，但实际上厂家对车辆的换挡逻辑进行过优化，城区驾驶、高速巡航、山路一块一慢，变速箱没有出现低速顿挫，发动机和变速箱的配合完全能适应这种节奏的切换。另外，如果你打算使用这台车的话，我建议随时保持在Normal普通模式下就OK了，因为在这一模式下，车辆加速的表现会很跟脚，而且不会给人“很冲”的感觉，可以快速适应。至于Sport运动模式，变速箱很喜欢在2-3K的转速下才升挡，如果油门踩的深一点，升挡转速会更高，此时，车辆就跟打了鸡血一样给人一种兴奋感。最后，在底盘质感表现方面，全新瑞虎7 PLUS的表现可以说是处于主流水平，它能给人一种很紧致的感受，特别是在弯道上，由于底盘的韧性很足，所以我们速度稍微快一点，也没有什么问题。只不过，从家用的角度出发，这辆车的底盘韧性实在是太足了，以至于在经过减速带等颠簸路况时，车辆的底盘也会把一些震动传递到车内。当然，如果你喜欢这种支撑性比较足的感受，那么它也完全没有问题。