点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

4.07分“优秀”

外观设计：坦克500在设计上采用了商务和运动两种风格的外观，都呈现出较为霸气硬朗的姿态，如果运动版的前脸和商务版的车尾放一起会更协调，因为商务版多条幅的进气格栅虽然将豪华气质拉满，但略显老气，相比之下，运动版更为粗壮的格栅更有力量感。 内饰设计：坦克500豪华的内饰氛围着重体现高级质感，中轴对称呼应了中国古典建筑的设计元素，目光所及的地方皆是皮质、金属，以及木饰等较为高级的材料进行包覆，同时机械表盘和水晶挡把的加入也让这台车在豪华感上提升不少。 空间表现：坦克500长宽高分别为4878x1934x1905mm，运动版算上外挂小书包是5070mm长，轴距2850mm中规中矩，其实突破3000mm会更高。非承载车身结构空间利用率不太高，但是在同级别的硬派SUV当中，也是少有的能够实现宽敞7座的车。 动力油耗：3.0升V6双涡轮增压发动机，即便是这台发动机具备米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术，热效率38.5%，能够输出260千瓦的最大功率和500牛米的峰值扭矩，但也难以摆脱“油老虎”的帽子，14升/100公里是比较真实的预期水平。传动系统也首次搭载长城自研的9AT变速箱，可靠性和耐用性有待观察。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.79分“优秀”

坦克现在给人的感觉，就是它做一台车火一台车，300的成功精准的找到细分市场的空白区，一发命中。500也是这样，我们9月借了一周这台车开，确实感觉非常好，现在还能买到的燃油车后面会越来越少，还能给你做V6的就更少，3.0T也不多。如果非要跟LC200 LC300对比的话，它价格是绝对优势，同时有些电子配置来的更好更新更全

点评车型: 2022款坦克500 定制版 5座

4.29分“优秀”

备受瞩目的坦克500上市，外观方面，简单用三个词来形容就是：“霸气”，“硬朗”，“大尺寸”。此次坦克500共有“运动版”和“商务版”两种版本，主要区别是在前脸上，运动版的前脸线条更为犀利，整体较为年轻，而商务版则稳重了很多。两个版本共同的特点就是中网上硕大的“坦克”车标，相信这样的外观设计能够满足不同消费人群的喜爱。 在内饰方面，坦克500拥有全液晶仪表盘+三辐式多功能方向盘+悬浮式大屏，大面积的皮质包覆，也让整体豪华感油然而生。我特别喜欢中控台中间那一块石英表，显得档次感十足。配置方面当然不用担心，自动大灯，电动脚踏板，越野巡航控制等这些应用尽有。提供9种驾驶模式选择，包括专家模式、蠕行模式、坦克转弯、涉水模式等。相信在越野方面相较于坦克300一定有质的提升。 动力方面，坦克500搭载3.0T V6发动机+9速自动变速箱，其中3.0T发动机最大功率为260千瓦，峰值扭矩为500牛·米，国产自主研发的六缸发动机，能有这样的数据表现还是相当不错的。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 7座

4.07分“优秀”

坦克500有“运动版”以及“商务版”两套设计，分别拥有不同的中网造型。运动版车型的中网采用相当粗壮的镀铬饰条，更显硬派；而商务版车型则使用了密幅的横向镀铬格栅，看起来很有美系豪华车的气派。两款车型的发动机盖前部都有进气开口，在豪华感的同时也并未丧失坦克品牌该有的硬朗属性。定位中大型SUV的坦克500，车身尺寸自然是重点。5070/1934/1905mm的三围，2850mm的轴距，绝对是同级别车型中的“大块头”。什么？你说看完产品说明，坦克500的车长只有4878mm？你也没错，因为运动版车型比商务版要多出一个“小书包”，那200mm左右的差距就来源于此。车身侧面的设计也相当魁梧，高车头搭配高行程，走在路上回头率绝对很高。商务版车型的轮圈采用20英寸的多幅镀铬设计，颇有早期日系车的“VIP”风格。尾部采用的是坦克的家族式设计，平直的横向线条搭配粗壮的后保险杠，营造出很强的力量感。竖向尾灯以及带电吸功能的侧开尾门源自坦克300，高级感同样满满。另外，坦克500的离地间隙为224mm，接近角29.6°，离去角24°，纵向通过角为22°。除了离地间隙与坦克300保持一致以外，其他越野车身参数都比坦克300要小一点，可见坦克500的定位更加偏向中性，在越野和城市道路中取得平衡。坦克500的内饰兼具科技感和豪华感。12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏全系标配，后排扶手还嵌入了一款7寸的控制屏。后排乘客可以通过屏幕来控制空调、座椅、多媒体和氛围灯等功能，也可与前排的两块大屏实现“三屏联动”。即便你的领导坐在后排，相信他也不会有任何的怨言。14.6英寸大屏配备了新一代车联网系统，整体功能与魏牌旗下车型基本一致，支持导航、多媒体、空调、车辆设置和车联网功能，并且支持后期的OTA升级。据官方介绍，坦克500的内饰布局采用“山河壮丽”的场景为设计灵感，并没有过于追求视觉效果而采用花里胡哨的设计，更多还是走的传统豪华路线。中控台下方保留了三区空调的实体按键，中间还加入了颇显贵气的石英钟表。值得夸赞的还有坦克500的做工及用料，金属、木纹饰板和真皮轮番上阵，营造出十足的豪华感。坦克500也全系标配了360度全景影像，毕竟这个“大块头”停车的时候需要时刻小心。在座椅布局方面，坦克500也提供了5座和7座可选。全系车型标配前排座椅加热，高配车型的前后排座椅均支持加热、通风、按摩等功能，舒适配置绝对到位。坦克500塞入了一台纵置布局的自研3.0T大V6发动机，这台发动机具备米勒循环、集成式水冷等技术，热效率达到了38.5%，最大功率354马力，峰值扭矩可达到500N·m。为了照顾油耗，系统还加入了一套专用的48V轻混系统。与3.0T V6发动机配合的，则是一台同样由长城自主研发的纵置9挡自动变速箱。3.0T V6+9AT+48V的动力总成，说坦克500是“国产最强动力”绝对不为过。越野配置方面，坦克500使用非承载式车身打造，并采用前双叉臂后多连杆的悬架配置，相当标准的硬派越野车结构。此外，它还搭载了一套带有机械锁止功能的智能适时四驱系统，可在两驱、智能四驱、高速四驱和低速四驱间进行切换，并拥有11种地形模型越野选择。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 5座

4.36分“优秀”

【最满意】 从新车的外观上来说，坦克500的外观造型原创设计才是根本，并没有采用类似之前的COPY风格，这才是中国品牌车型该有的样子，我们可以有自己不成熟的设计风格，但摒弃所谓的“雷同”，长城汽车在原创设计、个性风格上的把控真的比较到位，外观是很多朋友选择的首要因素。 除了外观，还得数3.0T 354马力 V6 48V轻混系统的加入。（本来想说3遍的） 动力上如果直是单单的用那种小排量车型搭载的动力系统，我想“小马拉大车”真的不适合坦克500，若是只考虑燃油经济性或者只是简单的代步需求，那么坦克500确实不适合这部分消费者，从购车意向上来说，坦克500属于那种喜欢具有越野精神的朋友们。 同时加入了48V轻混系统，这在同级别车型中算是比较少见的。对于一款车长超过5米，轴距超过2.8米，车重超过2.5吨的中大型SUV车型而言，坦克500如果选择2.0T我想朋友们的认识会更清楚。 【最不满意】 最不满意的点其实就是价格，坦克500价格是33.5万的起售价，对于这样的一款中大型SUV而言价格确实偏高，因为在这样的价格区间中，很多合资车型比如汉兰达的顶配版34.88万元，坦克500在30万元以上竞争压力很多，中国品牌和合资品牌的竞争，坦克500不一定能赢。 【保养】 没有购车经验，暂时提供不了保养的建议，对国产车型而言，保养价格相比合资品牌，少很多，真的是会少很多！ 【油耗】 如今国内95号汽油价格正式迈入9元时代。作为一款3.0T的发动机，加注燃油需要95#的汽油，而同级别的车型中，可不少仅需要92#汽油，这对用车来说，又是一笔不小的开支，所以买车的时候考虑油耗的朋友们，需要再慎重些。 【提车价格】 刚刚提到，坦克500的裸车起售价是33.5万元，若是落地的话，总费用会超过35万元，对国人的接受程度上来说，我个人的倾向是“性价比”并不突出，这仅仅是个人对坦克500的简单分析，仅做大家购车参考，欢迎一起来聊聊。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 7座

4.07分“优秀”

坦克涉足的市场越来越多了，从硬派越野开始，这款七座的商务版车型同样也很霸气，前脸采用了多条幅的横向镀铬条装饰，加上双色车身，外观整体十分端庄大气。车身侧面能看出这款车很有自己的个性，车身线条充满力量感，底盘的离地间隙看起来很高，给人感觉是城市、山路，什么路况都能不在话下。具体尺寸是4878x1934x1905mm的长宽高，轴距2850mm。因为这款车是一款5门7座的豪华SUV，内饰部分也比较有看头，有12.3英寸的全液晶仪表盘，14.6英寸的悬浮式中控屏，中控区域还有大面积木纹装饰，特别是中控台中央的圆形白底石英表，看起来很高级，比较可惜的是这款车的座椅材质是仿皮，作为商务车型来说有点说不过去，而且商务版的其他几款车都是真皮座椅。不过内饰整体的豪华科技感还是不受影响。配置是真的很丰富，胎压显示、刹车辅助、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、发动机启停技术、无钥匙启动/进入、前排座椅加热、无线手机充电、多色氛围灯、三区自动空调、后桥的差速锁等等都是标配，所以总觉得坦克500很值。而且前面说到尺寸问题就能看出，内部空间是真的大，当然看怎么用，因为这款车是7座，要是第三排放倒，那第二排十分宽敞，后备箱也超级大。不过如果应急的时候需要第三排也坐人，后备箱就不能装东西了，而且第三排还比较不得劲，就偶尔应急坐一下，如果长途这样坐着，会很难受。 动力部分是真的强，还是长城自主研发的3.0T V6发动机，输出功率能达到354马力，峰值扭矩500牛·米，还搭配了48V轻混系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。尽管车很大，自重也不轻，但这个动力确实比较强了，一开就知道，很有力，给油就能反应。当然油耗也不低，用下来10-11个左右，反正是能接受的，毕竟车很大，整体来说是蛮满意的。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.36分“优秀”

驾驶坦克500去甘南拍了游记，北京往返甘加草原超过4000公里，应该有一些发言权。500的设计每个人的审美不一样，总体还是能够让大众满意的，商务版的电镀轮毂颜值不俗，但是停车的时候需要多小心，很容易蹭到。 V6的动力相当浑厚，输出十分平顺，8AT变速箱也能给到70分以上的水平，低速停车还需要打磨，偶有顿挫感。 整车的NVH做的相当出色，风噪，路噪以及发动机噪声隔绝的都很出色，高速行驶状态下，车内噪音也没有太明显的增加。 车内前后排座椅都配备了通风加热和按摩功能，这在别的车上很少见，跑长途的话很舒服，一天七八百公里也不会觉得太累。车内空间很宽敞，前后排都很舒服。后备厢的侧开门也很好用，赔了电吸门有一些高级感。 在草原的泥地上简单体验了一下四驱能力，应对雨后潮湿的草地，还是十分从容的。 整车的高速油耗在十二三个，市区油耗会多一些，有一些提升的空间。

点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

4.5分“优秀”

坦克500搭载长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成，这款发动机的最大功率达到了260kW，最大扭矩为500Nm。相比之前在市场上大热的兰德酷路泽，坦克500的账目数据是漂亮的。坦克500搭载全新一代智能全地形系统,可实现AUTO模式下雪地、泥地、沙地、标准、运动、经济模式的自动切换，大大降低了复杂路面的驾驶难度。与此同时，坦克500搭载L2智能驾驶辅助系统，以及可自动切换最优驾驶模式的地形自动识别技术、雷达探头实测水面深度、越野蠕行等，在实际驾驶过程中，也可以让用户更加的放松。为了提高整车的科技感和豪华感，坦克500装配了大尺寸的中控屏，并使用大面积的皮质包裹。坦克500全系标配了智能四驱TOD、后桥差速锁、COO蠕行模式、坦克掉头、低速四驱以及透明底盘。即便是买入低配，功能已经足够丰富。而较长的车身尺寸，也能给用户提供更为舒适的乘坐体验。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 5座

4.57分“优秀”

【最满意】坦克500共推出包含定制版在内的六款车型售价在33.5万—39.5万之间，新车定位中大型豪华商务SUV，这是坦克品牌官方给到的产品定位，这与很多车迷默认的中大型硬派SUV的定位稍微有些差别。配置方面，横向来看，坦克500确实让消费者眼前一亮，NAPPA真皮座椅、前后排座椅都配备通风、加热、按摩功能，静谧的NVH表现，在豪华感方面的营造，坦克500继承了魏牌的经验。 【驾驶感受】搭载20余项主动安全技术的L2+级别智能驾驶辅助系统，且还是全系标配，而HWAH高速领航辅助驾驶功能则是选装，这套系统可结合高精地图可以实现自动上下匝道和自动并线行驶。这套自动驾驶辅助系统在魏牌的旗舰车型摩卡上也有搭载，在目前众多的燃油车中，处在第一梯队的位置。 【油耗】坦克500基于智能专业的越野平台-坦克平台打造而来，搭载3.0L V6双涡轮增压发动机+纵置9AT变速器的动力系统，算得上目前国产动力系统的代表之作，无论是动力还是技术。同时再配上48V轻混系统后，让坦克500这台大排量车型进一步提升燃油经济性。 【提车价格】此前长城对经销商加价销售坦克300而开出的罚单可以看出，坦克500终端加价的行为也将会被坦克官方明令禁止，再加上前期的产能规划和交付的完善。终端的坦克500大概率不会有加价销售的行为。

点评车型: 2023款坦克500 运动版 登峰 5座

4.5分“优秀”

这是我入手的第二辆车，自从有了二宝，越来越需要一款智能，安全，大气的越野带着一家人看遍锦世繁华，从济南匡山金福骋提车后得喜悦一直没有散去，记忆里和我一起提车的伙伴交谈甚欢，都是一个年龄段的，看中的就是长城汽车的底蕴，这款汽车的性价比，越野中的战斗机，前排后排智能终端让一家人舒坦，彩色的液晶屏孩子很喜欢，开车的时候一直很安静的盯着液晶屏，孩子的眼睛是最能查找美感的。无论是山野还是城市，都能任我驰骋，一点也不惧怕在路上抛锚，相对来说经济性还是蛮高的，比起其他牌子的那些，不是喝油王就是关键时刻掉链子，自从买了这辆车，每次出行，我和老婆做好规划，短途旅行也能在舒适的感觉中按时归途，非常喜欢这款车，真是有坦克，有勇气，纵横天地，独步天下

点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 7座

4.14分“优秀”

我为什么要选一辆坦克500，而不是陆巡呢？ 理由有很多，比如坦克500比陆巡更霸气。其大尺寸中网配合较为方正的大灯造型，整个前脸有种美式皮卡的风范，尤其是隆起的机盖线条带来了很强的肌肉感，再配合超5米的车身长度和超1米9的车身高度，那种气势就起来了。 但坦克500西装暴徒的气质显然不局限于外观，它全系搭载了长城自研的一套3.0T+48V轻混+9AT的动力组合，发动机最大马力354匹，峰值扭矩500牛·米，整体数据比4.6L的陆巡还高出一截，强悍的动力能让这台2.5吨重的大家伙零百加速仅需要7.3s。 而且，作为一款硬派越野SUV，坦克500还全系标配了后桥差速锁，同时还提供前桥差速锁的选装，越野实力不容小觑。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 登峰 7座

3.57分“良好”

2023款坦克500的外观上依然采用上一款车型的造型布局，大尺寸六边形格栅，商务版采用了9横幅镀铬格栅，运动版车型则采用了粗旷的多条幅镀铬格栅，前脸给人的感觉很厚重。 侧面看上去比较高大，玻璃尺寸看上去比较小，不知道驾驶视线会怎样；运动版的车位配了一个“小书包”，当年多少车友是奔着小书包去的，整体就是硬派越野的造型。 车内设计采用对称式布局，三辐式多功能方向盘和14.6英寸悬浮式中控大屏，中央出风口下面还保留了一些物理按键，操作起来更快捷，功能区多集中在换挡杆附近，像自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能都集中在此区域。 安全配置上全系标配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持系统，最高配车型还配备主动式DMS疲劳监测系统，安全性还是有保障的。 尺寸方面，商务版坦克500长宽高分别为4878/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，运动版车型还配有外挂式备胎，所以在车身长度有所加长；在座椅舒适性上，全系标配车载ETC，座椅材质采用Nappa真皮材质，除传统的座椅加热、通风等功能外，新款坦克500还增加了座椅靠背通风功能，舒适性有了进一步提升，尤其是夏天再也不怕后背出汗了。 动力方面，2023款坦克500仍将搭载长城自研3.0T V6发动机匹配48V轻混系统，最大功率265千瓦，峰值扭矩500牛·米，此款发动机是一款双涡轮增压发动机，新款坦克500还对电能量管理进行了升级，对电子差速锁和电池管理等通讯类也做了升级，最大的改观就是油耗低了；传动系统匹配的是纵置9挡自动变速箱，标配适时四驱系统，车辆的性能还是比较不错的。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 5座

4分“优秀”

【最满意】 车子的外形是真的帅啊，这一点毋容置疑。还有就是动力问题，真的很爽啊，不管是提速还是超车都可以满足我追求速度与激情了。车子的座椅包裹性也是比较强的，比较贴合人体，就算是长期驾驶也不会觉得疲惫，而且操控也是比较顺滑的额，没什么虚位，也没有什么视角盲区，总而言之就是挺满意的。 【油耗】 油耗和同级别车型没有太大的出入，基本保持在15-17之间。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

3.9分“良好”

车还没到 车友圈里出现了不少问题，还有想脱坑的，油耗是真的高 综合14个左右，试驾车看到29.9 哈哈哈，顿挫有点严重

点评车型: 2023款坦克500 运动版 登峰 5座

4.64分“优秀”

从外观来看，运动版前脸采用宽条幅设计，前脸两侧采用了LED光源的灯组，前保险杠为贯穿式设计，延续了宽厚的设计风格，凸显豪华与霸气。 车身侧面整体设计方正稳重，前后翼子板凸出车身，形成宽体的视觉效果；密条辐大尺寸轮圈，进一步提升了整车豪华感和气场。 尺寸方面，长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距为2850mm。. 新车车尾的主要区别在于尾门备胎，配备车顶扰流板，两侧尾灯采用纵向布局，镀铬装饰条贯穿连接。车尾后包围的银色后护板设计更显霸气，并使用了隐藏式排气布局。 内饰方面，新车采用12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，加上7英寸的后排扶手控制屏，三屏联动带来更加智能化的人车交互体验。 全车座椅以及部分内饰覆盖件都采用了Nappa皮质包裹，座椅内里填充物无论是支撑性还是包裹造型都有豪华品牌的水准，加上缝线与打孔处理更加有质感。新车依旧提供了5座和7座供消费者选择。 动力方面，坦克500仍搭载长城自研3.0T V6发动机，最大功率265kW，峰值扭矩500Nm，传动系统匹配的是纵置9挡自动变速箱以及四轮驱动。值得一提的是，该四驱系统采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，并拥有11种地形模型越野选择。