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    理想L9底盘调校好值得买吗_理想L9操控怎么样

    ·理想L9

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共340人评价
    35万以上新能源总榜No.24
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    40.98-43.98万
    厂商指导价
    40.98-43.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.07
    • 外观
    • 3.99
    • 4.26
    • 内饰
    • 4.12
    • 4.10
    • 配置
    • 4.37
    • 4.01
    • 空间
    • 4.32
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.08
    • 4.04
    • 操控
    • 3.83
    • 4.03
    • 动力
    • 3.96
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES84.10外观4.31
    • 红旗E-HS94.10外观4.55
    • 理想L94.10配置4.37
    • IQ锐歌4.10外观4.68
    • 问界M9--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 蔚来ES84.10外观4.31

    理想L9·全部评分

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.79优秀

    车价:464800 (加了5000的电踏) 保险:7739 目前里程:8200km 外观:L9的前脸有些人喜欢,有些人觉得好丑,我只喜欢L9的侧颜,真的很帅气,酷炫。还有就是将近2米长的听说花了2亿的星环灯很漂亮彰显科技感,特别是晚上行驶在城市中,各种方向的光源照的整体车身,5米2的车长2米的车宽说实话商场停车的时候有点局促,每次只能选择靠柱子的位置。 内饰:我选的纯白内饰,清爽长期驾驶也不会视觉疲劳,车内能摸到的都是nappa皮,质感很好,这白色不是那种冷白,而是带点乳白,坐进去周身会觉得清爽,更显空间,配合氛围灯,这样的内饰怎么都不会视觉疲劳。 配置:我是ONE老车主有5000基金,选了电动踏板,确实比固定的要方便多了,家里有老人小孩,甚至有女司机的,官方电踏真的是首选。L9标配中的座椅按摩10个按摩气囊揉捏力度要是再加一档就更好了,目前的力度只能算是适度,可以再重点就能和spa店里不相上下了。基本我上车在路上按摩永远都是打开的,长期的开车腰很累,有了这个功能可以直接缓解掉一半的疲劳。还有个就是孩子的福利了,冰箱与后排娱乐屏,这两个一直是家里孩子的最爱,放学后的饮料点心搭配电视节目,车上的时间从枯燥变成期待。 空间:L9比原来的one长了20cm左右,本来是非常期待后备箱的提升,结果这多出来的尺寸被用在了第三排座椅上,如果满座状态下,行李依然需要放车顶行李架,有舍有得,三排不光有加热还有座椅调整,放到最斜的时候看电影角度最完美。而过道相比老款因为增加了两个放置手机的空间导致过道变窄,37码的鞋一横就卡住了,幼儿园小朋友坐过道也是刚刚塞下,这新增的放手机的空间感觉挺鸡肋,家用吸尘器嘴塞不进去,里面的饼干屑很难清理,日常使用不频繁。 续航:油箱65升,跑过两次高速,油秏在7.4L左右。 纯电模式下续航我跑过170km电量显示还余7%,我估计180km是可以撑住的。 日常基础行驶(家到孩子学校两点一线)80km一天,隧道,高架,城市道路每天都是一样的,电耗在19.8左右,最近下雪,温度下到0度,同样的时间和路线,电耗在22.4左右,我充电是在地下车库慢充,没有开过电池保温。 智能化:全车只有理想同学最笨,有网络却没有全网搜索功能,这个确实天猫精灵聪明很多,数学题也能做。期待理想同学能有闹钟功能,提醒功能,全网搜索功能,计算功能。 驾驶感受:5米2长2米宽的车,开起来视野很好,不晃,底盘很紧凑的感觉,颠簸路段空悬的优势就出来了,再开老款的one就感觉特别硬很颠,对比还是很明显的提升。5秒多的加速在车流中是个灵活的胖子,360环影配带11个摄像头,周身的视野更准确,过桥墩,交汇车,或与电瓶车并肩时,都可以清楚看到距离放心的走。

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    2022款理想L9 Max版 图 62022款理想L9 Max版 图 6
    2022-12-02

    暂时没有名字陈先森我不是喷子 油耗基本九个油最少 电耗上海这两天两三度对半打折

    畔山听海保险上的哪一家的?深圳这边怎么差不多12000呀?

    老卤蛋与小仔仔我觉得高速在9个

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.93优秀

    【空间体验】:主要自己开,当然全家出行也是经常的。之前三部车的空间都比较一般,特别是满座情况下,我自己1.81,全家身高没有低于1.65的,所以空间是我选车首先要看的部分。考虑全尺寸SUV的话,也就没啥选择了,L9必须是国内天花板。实测三排都是我坐的情况下,舒适度可以满分。平均腿部空间都至少在1.5拳以上,得益于L9的方正造型,头部空间就更好了。储物空间也是非常丰富,最喜欢的就是中控下面的“大露台”位置,这个只有新能源能做到,一般车主都是放杂物,会买一个储物格,但是我放了XSX!哈哈哈,就是这么特立独行,另外还有插板、5G终端和俩手柄,完全放得下,所以才是“大露台“嘛。其他门板、中央导弹发射井式储物格、手套箱啥的都很大,看图就有感受。手套箱也大的很夸张,我放了俩麦克风、NS、一堆口罩、各种连接线,还有空间,家用空间,直接满分! 【驾驶感受】:L9标称5.5秒零百,我自己测试和特斯拉3+Y的5秒加速版本、极氪001WE、蔚来ES6这些我开过的车比,确实没有"崩"那一下的感觉,加速比较像大排量油车,比如揽胜、陆巡那种,但是作为全尺寸SUV我觉得完全够用,超车毫不费力,开起来特别轻快(女王原话),高速最高试过170(不要学我),加速能力在法定区间完全没毛病,一不小心就要吊销执照了。踏板力度比较轻,开惯了德系的车可能要稍微适应下,刹车我调到了动能回收强,所以基本上也很轻柔的使用刹车。试驾时候测试过急刹,还是比较给力的。 【电耗油耗】:平时上下班开,用的是“一键运动”,悬挂、动力、刹车全部运动模式,广州市区堵堵停停的30度以上的大热天,空调20度情况下电耗大概在22,冬天15度左右电耗就可以到19-18左右。油耗只在提车后的十一加了一箱多,全程高速120跑的油耗,在8.7L。目前都是用电的,广州谷电0.24,电费几乎可以忽略不计,太香了。 【内饰感受】:内饰选了橙色,因为白色确实不耐脏,深棕色真是不喜欢,没办法只能选橙色。但是提车之后发现真不错,这也是所有车主选最多的颜色,看图吧!所有能碰到的部分全部都是皮,非常细腻,这还要啥自行车……座椅也很舒适,特别是驾驶位,很容易找到舒服的位置,更别说加热、通风、按摩全配齐,还有智能辅助驾驶,十一出去玩基本上都是NOA自己搞的,真是轻松太多了,绝对跑长途利器啊。隔音的话,相比试驾车配备的米其林轮胎,我提的倍耐力确实要吵一点的,但是也比之前的油车好很多。地盘不是一味的软趴趴,韧性还是不错的,舒适、标准和运动三种模式都能明显感觉得不同,但是车身还是很重很大,操控确实不是强项。 【外观感受】:外观就仁者见仁咯,至少我觉得比较吸睛,我现在开出去还是回头率很高,开玩笑,这可是2亿的灯! 【性价比】:在全尺寸SUV里,选择家用用途的,从性价比来说也就只有L9了,配置拉满,做工不错,其他这个级别的至少也要60+吧。 【车辆配置】:L9配置过于丰富,所有的用了就都离不了了,俗话说由奢入俭难咧……最喜欢的应该是冰箱,对于我这个怕热的人来说,这个在大半年是夏天广州真是神器。

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    2022-10-12

    barrenandlonely这车也能开到170?下坡路吗?

    端庄优雅海浪2x3一样的。

    贝利马列斯第三排,你的身材,舒适度不对,短途可以

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.86优秀

    1.空间:我们家是标准的三口之家,家里留了台高尔夫,老婆上班用。这也是我之前规划好的,一台大车配台小车,平时L9的功能就是市区通勤,接送孩子,偶尔搞个商务接待。后排和三排空间和商务车不相上下,对二排乘客可以翘二郎腿,做过的人没有对空间不赞不绝口的。 2.驾驶:5.2米车长、2.6吨自重,百公里加速5.3秒,所以好多车友都说没有开大车的感觉,感觉很轻快,得益于电车的特性,加速线性,秒上100迈。市区随意超车,前提是目测保持好车距,别刮擦了。我开车最爱模式是悬架标准,方向盘运动,动能回收最强(家人还有台毛豆3,经常开,习惯了单踏板模式),L9开到最强也没拖拽感,缓慢降速,减少急刹点头,缓解乘客的不适感,当一个合格的司机。夜深人静,一个人的时候一键运动模式,直接地板油,太上头了。也试过燃油优先模式,和油车一样,等水温上来以后,动力衰减不是很明显,感觉8-9秒百公里,高速巡航还能给电池返冲电,急加速驾驶感受有点像油车。 3.续航:我在西北一个三线城市,没有限号,为啥买10个油的新能源车呢,因为它最符合我的使用场景。一年绝大部分时间在市区上下班,接送孩子,180公里的纯电续航足够了,回家把充电枪插上,预约10点以后充电,一度电3毛钱,第二天又满血复活。寒冷的冬天,我都是出门之前,提前用手机打开空调,前后排座椅加热,方向盘加热,冰箱一直调到50度保温,放几瓶东方树叶,矿泉水,喝起来都是温乎的,简直太爽了。上个月电费支出120元,同等油车至少2000元的油钱吧。每年会有两次长途自驾,5-6次的露营活动,加上油,没有里程的焦虑。尤其在西北,充电桩还是不太普及,或者坏桩率太高,冲不上电。举个例子,去年年底我经常跑荣乌高速,动辄三四百公里高速服务区加油站都不开门,不要再想纯电车充电的事情了。 4.外观: L9的外观比较中庸,正面觉得一般,侧面看还是很帅的,无断点的星环灯太有辨识度了,一眼就能认出是理想的车,夜幕下还有点刺眼。 5.配置:选L9的原因之一就是配置拉满,花四十多万享受百万级的豪车的配置。可以不用,但不是没有。经常用的几个实用性配置,比如说座椅通风加热按摩每天都会用,电吸门,老婆孩子也很轻松的把门关好,冰箱即可以制冷又可以加热。理想同学用惯了,懒得动手去点击打开一些功能。外放电可以随时随地可以泡一壶茶。红绿灯前面车起步,会有提示音告诉你,前车驶离,不会傻傻的抱个手机被别人狂按喇叭。 6.辅助驾驶:自主倒车这个功能老司机很少用,但高速LKA车道保持定速巡航这个功能是高速必用的,太省心了,能大大缓解长途驾驶疲劳打个转向灯还能自主变道,在特斯拉,蔚来上收费的项目,理想通通免费。

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    2022-11-10

    1太阳神阿波罗喔唷,同款灰色,不过我是橙色内饰

    初夏yydss感谢老铁详细的分析,最近也在关注领克09和L9

    用户6366500374554兄弟,你一家三口为啥买这么大一个车,不浪费吗,我也是一家三口,在考虑7还是9,7小一点,适合一家三口,可又纠结9配置拉满了!

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.14优秀

    【购车经历】 有点离奇。昨天在l9车友群里问了一下,说直接上,有点心动就去预订了,今天八点到店,十点预订,结果十二点他告诉我可以去提车了我的天哪,神速吗。提车之后改了套前嘴,选了银色和银轮毂,看起来高级那么一丢丢 【满意】 空间的设计非常的大,这个是我最满意的地 方,可以说最强大的家庭用车,还有就是车辆的配置真的非常高,想要的车辆功能都有,不想其他的车型,配置很多个配置,然后需要你去选择,座椅的舒适性,座椅的材质摸着非常舒适,做上去包裹性也非常的好。最关键右后是有腿托和桌板的。 【最不满意】 副驾玻璃有异响,通病,说是很多都有。解决方式有两个,一个去4S抹油,还有个网上买密封条。后面再看吧。 【外观】 在我看到的第一个印象就是稳重,霸气,特别这个车是一个5米长的大车,从侧面看去非常霸气,而且尾灯的是那种贯穿式的设计,在稳重的时候显非常具有科技,并且前后有一个相互呼应的日间行灯跟尾灯的贯穿式设计。特别帅,不像ONE有个那么大的中网(虽然也挺好看)。 【内饰】 简洁但不像特某拉毛坯,能摸到的地方全是真皮,前两排都有按摩加热通风,二排有彩电冰箱大沙发不过多赘述。也非常满意座椅的柔软度。只是内饰颜色橙色太艳,咖色太深,我选了白色还是有些不耐脏,平时需要勤快点多清理。 【驾驶感受】 今天试驾开这个车也有一段时间了,这个车给我的第一感觉就是非常的轻盈,方向盘动起来也非常的轻盈。地盘带来的质感非常稳,因为是空气悬挂带来的稳,不管是在过一下颠簸路段还是过那种减速带,车辆都是非常的沉稳,而且很安静,隔音很好。但是车身太大影响了操控性,没办法,操控空间二选一嘛,感觉开起来跟d9很像。 【油耗】【续航】由于是增程,两者一起说,增程器启动时不看图标基本感受不到,纯电提速很快,今天跑了趟纯电(深圳外环)跑了175km,目前油耗8.9L,希望以后更低。听说综合1100km+,下次跑一趟西藏试试。

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    2023-04-23

    使出吃奶的劲骑机车我来看喷子的。

    nearrr拉我进个l9群,这周刚提。顺便说下不是摸的到的地方都是真皮

    加勒比草帽楼主,其实我也是在D9和L9里面徘徊,你是不是感觉操控和D9很像?

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.5优秀

    一、购车背景 1.家里房子刚装修好,有固定车位可按充电桩。 2.想增购一辆电车以满足夫妻一人一车的用车需求。 3.钟意车型比较及感想。之前家里只有一辆BMW3系GT刚需车,在装修期间就默默关注各种新势力造车,算是早有打算,有看过特斯拉Y,极氪001U版,蔚来ES6和ES8,小鹏G9,BMW的IX50,也顺便试驾了X5_40Li,再比较了GLE450。 二、关注理想,了解理想 理想刚上市的时候是理想one车型,但是并没有深入了解理想,只知道理想one末代的时候,网上铺天盖地的销售欺诈,催提车,背刺,那时候对这个品牌的印象不是很好。 后来L987出来的时候,几乎人人都在骂,在吐槽,说增程是过渡产品,除了冰箱彩电大沙发一无是处,说一个用油的还要蹭绿牌,奇怪的是销量不减反增,到后来的一个月5万多辆。好奇是人类的天性,理想是我最后去了解的,多次的静态体验,然后预约了试驾。 三、购买理想 我身边有两类人,一类是单身未婚,一类是已婚有娃,单身未婚的,年龄小一点,试驾之后也没考虑理想,觉得操控不好,说理想跑直线还是不错的。已婚有娃的年龄稍大,试驾之后立马掏钱,我就是后者那类人。 试驾车型是L9max,试驾的时候两名工作人员陪同,一般都是一名试驾陪同,不知道是不是企业规定。 1.驾驶层面,车是真舒服,一上车握着方向盘完全没有激烈驾驶的欲望,柔和起步,减速-观察-转向,预判距离提前刹车,最后是10-8-5-3-2-1码的刹车,完全不点头。一切那么的从容优雅,瞬间感觉原来生活有时候不需要那么快节奏,不需要那么匆匆忙忙,稳稳当当的到达目的地就可以了,想到以前自己为了抢一个黄灯,要瞬间拉7000转;为了前面的龟速车,拼命按喇叭闪远光灯;甚至很看不惯那些马路当自己家的那种人,坐上L9那一刻,感觉都不是那么重要了,头枕一靠,按摩一开,音乐一听,你们请自便吧,堵车都无所谓了,大不了我副驾驶放个电影看看。 激烈驾驶,我首先只能说L9这个车真不适合,它是一个大型SUV,然后就是一键运动模式下这车还算是兜得住,拉的回来,但是晃动就大了,除非一个人的时候,不然后排人员乘坐体验肯定很差,后备箱如果有东西一变道就甩来甩去的,真心别谈操控了。但是慢悠悠的开,还算好,完全不晕车,也没觉得多晃,得益于空气悬挂,滤震挺好的,总之就是舒服。 2.配置方面,算得上是拉满了,冰箱沙发大彩电,智能空悬电吸门,可油可电无焦虑,通勤露营移动家。还有座椅通风加热按摩,方向盘加热,小桌板,电踏板,这些配置堆到bba里,大型SUV不得卖你个上百万,性价比是真没话说,至于小毛病,目前只开了3600公里还没遇到,有待时间检验。 3. 内饰方面,总体布局还算可以,中规中矩,也不花里胡哨,可能中老年会喜欢的多点。内饰皮质也算不上高端,手感微软偏硬。音响效果比不上哈曼卡顿,不过通过调音大师获得几个分享码,还算是可以接受。第二排看电影的时候,座椅靠背会随音效震动,有那么点4D的效果。整车静谧性不错,但是高速风噪欠缺,欠缺的是风噪不是从四个门窗进来,感觉是从前挡风玻璃的中控台下面传进来的,应该是车头前仓到车内中间的隔音没做好,而且后期想改装都没办法,没法拆了装。 四、理想工作人员态度 这里我仅代表我个人,要夸一下杭州西溪店理想销售中心,对接的是一位姓孙的小姑娘,由于本人不是杭州本地人,提车当天还来高铁站接我们,还准备了提车仪式,鲜花气球据说都是自己掏钱准备的,满足了我老婆的要求,包括后期的其他交付对接人员,提车之后耐心的解答,态度都是不错的。后面车牌办理,寄到了销售中心再寄给我,一切都很效率且满意。 最后总结,从以前的国产车就是垃圾的代名词,到现在的国产新势力崛起,不得不说跨了很大一步,大力发展新势力造车,实现弯道超车,现在车企的文化底蕴还差点,不能说全面超过了吧,但是势不可挡,也希望各位车企大佬们少雇点水军去黑对手,别窝里横。各位懂车大帝也理性讨论,相信各个车企在良性的竞争环境下越做越好,最后署个日期,临近2024年龙年春节,祝大家新年快乐!万事如意!

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    2024-01-27

    柠檬茄子你的车子隔音性怎么样?我的感觉隔音性不如试驾车好

    不想要颗粒捕捉器土豪

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.86优秀

    【空间体验】:大多数时间都是我一个人在用车,本人身高175体重180斤,主驾空间非常够用,家里还有俩娃,一家四口出行游玩时,小朋友坐在二排非常舒服,三排和后备箱也完全能放的下出行所带的物品。 【驾驶感受】:我平常一个人开车,所以有时候会开的快,百公里5秒多的加速对我来说已经很够用了,开过电车就再也回不去油车了,比油车好开太多了,给我确实带来了不少的驾驶乐趣。 【电耗油耗】:日常上下班通勤100公里,家里有充电桩补能比较方便,所以用电比较都多,每天都充电的我对于纯电续航还是非常满意的,通勤路况主要是高架路,不堵车,百公里平均19个电耗,对于一台大型SUV来说,能耗能有这个表现,我很满意。 【内饰感受】:内饰我选择的是爱马仕橙,既不会像白色那么易脏,又不会像黑色那么沉闷,橙色带有一些俏皮,座椅非常软,还配备了十点级按摩功能,下班路上边开车边来一场SPA按摩,缓解一天的疲劳,魔毯底盘让大家坐车更舒服。 【外观感受】:我选择的是灰色,灰色大气沉稳又耐看,对于我来说最特别的还是理想家族式的一体式星环灯,大大提升了车辆的辨识度。 【性价比】:全车标配百项配置,只有标配没有选配,对我来说性价比非常高,如果换到BBA里,标配这么多功能配置,绝非40多万能到手的。 【车辆配置】:我最喜欢的是它的六座大空间和辅助驾驶,六座大空间帮我照顾好了乘车的家人,辅助驾驶则是能帮我缓解疲劳,帮我分担开车的旅途劳累,当然该盯还是要盯的,对于孩子们而言,他们最喜欢的就是二排后舱娱乐屏,开车路上听到他们的欢声笑语,我就知道这个车我没有选错。

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    2022-12-08

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.36优秀

    我是2020款理想one车主,很早就知道理想有一款X01,就一直打算把ONE换成更大一号的车,最后命名是L9,如今车子开了8000多公里,是时候就这车给大家打个分了。 【空间体验】:这车一般我一个人用。节假日的时候会带两个孩子一个幼儿园,大班一个三年级。对我1.76米70公斤的身材来说,任何一个座位都是够用的相比较理想one 而言,L9多了一些储物空间,特别是中控下面。。 【驾驶感受】:最大感受是底盘和悬挂的整体性比ONE好很多,过减速带整体性很好,也没有了ONE那种左右摆动的毛病,好评!我喜欢“一键运动”。加速比ONE快,但是启动那0.5秒不管你怎么踩油门都不像电车那么突兀,ONE油门线性已经很好了,L9更棒,感觉非常稳重老成。 【电耗油耗】:因为用家用充电桩,有峰谷电,所以我都不是很在乎电耗,如果缓着开的话,在市区里面一度电可以开5公里,高速就是四公里。的同时,因为用油就是要外出,所以一般都是在高速上,那么大概在8.5升百公里 【内饰感受】:还有L9采用的是北欧风格类似风格,又叫性冷淡风。触手可及的地方都是皮革包裹 【外观感受】:其实我并不是很喜欢老舅的正面,侧面我能接受,也比较喜欢他的屁股 【性价比】:很多人会说L8出来之后对老舅车主是一种背刺,其实站在我个人的角度来说,我是可以接受大一些空间更好的屏幕多一个冰箱有香薰功能等多付六万的。至于和其他的品牌相比较,那么确实没有对手 【车辆配置】:我比较喜欢他的座椅按摩,你是实实在在的,并不像其他的车型点到即止,包括以前2021年理想one。另外冰箱我觉得也是不可或缺,虽然可以假装,但是并不能在中控屏操作。最满意的当然是理想的车籍,但并不是非常完美。 【不足之处】: 1.理想同学的语音控制还有提升的空间。比如希望可以准确识别“理想同学,我要去横店影视城,不走高速”类似口令。 2.高速noa很好用,不过自动变线频率有点高,无效变线的次数就多,外面人看辅助驾驶热的状态以为司机是个刚学车的小年轻,这么着急两个车道变来变去最后还是超不过去。 3.车道不居中,偏右,正品理想无疑,ONE也是这样的,据说这个也在着手准备ota了。

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    2022-12-15

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.64优秀

    【购车经历】 原来开的 20款one,总感觉有些不足,底盘也不够好等。正好L9 出来了,试驾带了老婆小孩去,回到家后女儿就天天问爸爸什么时候把新车开回家,于是便下定了…奶爸车没错。 【驾驶感受】 加速平顺,动力充足,方向盘轻盈,动力比one好。车内噪音控制的不错,底盘比one扎实的多。 【最不满意】 总感觉座椅太滑了,有种坐不稳的感觉。 【提车价格】 老车主减1万,电动脚踏减5000,最终454800提车。无购置税,保险太保的,6326块。 【续航】 纯电WLTC表显180km,个人开车相对暴力一点,实际比表显里程稍微差一点。纯油驾驶很少,目前纯油只开了23公里,刚提车不久,还没上过高速,表显8.6百公里。 另外空间确实够大,中午睡觉神器!冰箱也是一亮点,夏天午睡醒了来一瓶冰镇肥宅水够爽够提神

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    2022-10-28

    云上丨舞丶百公里油耗8.6L的新能源车

    俊澔8839音响表现如何?

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.57优秀

    第一次买国产品牌汽车!总体来说还是很满意的!空间大!配置齐全!动力充足!提速线性!底盘调教舒适又兼顾一定的操控!智能驾驶辅助也好用!但细节处理方面还有所欠缺!车子会有不同程度的异响!但回归这个价位已经算是很不错了!

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    2022-12-16

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.71优秀

    很舒适,适合带娃,长途旅行加满油1000公里,遇到急事也可以想走就走。冰箱按摩其实也就新鲜了几天,后面没啥用。彩电拿来午休的时候看很不错。空间和软软的底盘是我最喜欢的。另外不知道大家想过没有。动力电池也就10年保质期,10年后换电池的时候,才几十度电的理想换起来很划算啊

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    2023-09-01

    半电情况下出发,可以一次跑五百公里高速吗?中途不停平均时速120的那种

    一个小桔儿其他都满意,就是香氛系统使用起来感觉一般,座椅通风我感觉打3挡风力也好小,差评。按摩是比8强好多倍

    点评车型: 2023款理想L9 Pro版

    4.14优秀

    【最不满意】 买车一个月真皮爆裂,店家说我自己弄的,说我用利器割开的,这个赖皮还第一次看到呢! 【驾驶感受】 非常好,动力,底盘都不错! 【购车经历】 看车到提车就4个小时!

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    2024-03-08

    bnsybnsy真皮都爆裂了 最后评价是优秀,确实真优秀

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.56优秀

    市区用电,长途用油,长途用导航辅助驾驶省心……平时周末开车出去露营,极为方便 【驾驶感受】 魔毯悬挂在非铺装路面上的表现让人惊喜 【亮点配置】 智能辅助驾驶功能,让开长途车的自己分担了不少压力!现在轻轻松松跑1000公里 【乘坐体验】 平时长途自驾,后排娱乐屏变身电子保姆!家里老板不哭不闹省心

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    2023-06-26
    前往

    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    IQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版IQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版

    【外观内饰】 简直无懈可击的外观,延续了凯迪拉克家族系列的经典外观,简直不能再爱,以前就是XT5车主,换成了锐歌没有太多的违和感。凯迪拉克一直是我最喜欢的外观车型之一,这次的锐歌我也十分的满意喜欢。个人情怀占的更多了一点吧,但不可否认的是,你开锐歌上街开一圈,回头率绝对高,路人要看两眼问一句这是什么车。前脸的大格栅,谁不哇塞? 【车型配置】我买的只是一款后期长续航豪华版本,但是配置上其实完全没有缩水,该有的全都有,双曲空调全景天幕,永磁同步电机,超级辅助驾驶系统,360,自动泊车等等等等。当然还要等后续的ota升级后才有自动泊车和360,就当期待一下了。就不给满分了,后续更新了再五星奉上。 【空间感】这个还用说嘛?中大型SUV,空间那是杠杠的,我甚至感觉已经超越我的xt5了,一样支持后排座椅的放倒,后备箱坐人那都不是事。前排和后排那也空间感十足。并且后排的中间位置也意料之外的舒适,不愧是凯迪拉克标志性的真皮座椅,直呼过瘾! 【续航】续航怎么说呢,官方说600+,其实我开下来还是有一点缩水的,不过也没有太大的问题,550+绝对有的,超级快充也让我不用担心续航的问题。这大冬天的是真的冷,这个空调热车很快,还有黑科技,充电预加热座舱功能,说实话真的很贴心很贴心,我早上进车里上班加热一分钟立马暖和,座椅加热方向盘加热,空调一开,舒服啊。 【智能化】这个需要吐槽了,车机有点智能,但不多。。只能用百度地图,只能听自带的音乐软件。我高德和网易云用户真的难受,干脆给我一个投屏算了,我自己看手机。 【驾驶感受】只能说电车动力就是嗷嗷猛,直呼过瘾。加速度太给力了,零百加速6s是什么感觉,我反正用不到这么大的动力,试驾的时候就被吓了一跳。前后五连杆的底盘那叫一个舒适,转向极其丝滑,我的蜂鸟底盘和它我也不知道谁高谁低。 非常大气的车,第一眼就爱上了,立马下单。看到爱车的时候感觉果然没买错,非他不可了。前脸的格栅也十分闪耀,不负期待啊锐歌。

    3.86分“良好”
    4.71分“优秀”
    红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗畅版 六座红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗畅版 六座

    这是我买的第2台红旗E-HS9,第1台跑了2万公里,这一台也跑了25,000公里了,在等车的估计没有人比我对这台车更有发言权了吧? 不吹不黑,客观深入,有两台红旗E-HS9的资深车主给你讲一下510续航这一款。 【购车价格】我第1台是460的,那个价格惨不忍睹,当时一分钱的优惠没有,因为我是山东第1台。第2胎就好多了,现金优惠加上置换补贴加上大客户优惠,加上高端圈层优惠,总体下来接近10万块钱。 【驾乘体验】510续航这一款比460的那一个多了空气悬架,能调节底盘高低,但是我感觉对驾驶体验影响不大。但是第一和第2排座椅的通风,对于夏天来说真是太友好了。 【续航充电】我属于开车比较面的那一种,460续航那一台,春秋季节可以开三百六七十公里,510续航这一台更是到了390公里左右。我两台车分别在两个房子用,每个房子都安了充电桩,一晚上的时间完全可以从20%充到90%,而且我们山东现在有峰谷电价,晚上10点到第2天早上8点是谷电,每度电仅三毛多钱,约等于开车不要钱…… 【车机评价】“你不能让我评价一个不存在的东西”这句话用来形容他的车机不算过分。作为一个智能豪华SUV,既然和智能沾边了,那车技怎么也得差不多吧,可是红旗的这个设计真的是差的有点多,好在据说3.0plus全新的系统马上要来了,我参与了内测,效果非常不错,总算有了现代车机的感觉。 【使用空间】需要对一台5米2的SUV评价空间吗?不管第2排还是第3排都可以坐满大人,而且还有相当可观的后备箱容量。我一家4口加上父母两个人经常坐这辆车出行,哪怕跑长途也几乎没有压力,反正孩子们也不会全程坐着,经常让抱着。 【内饰做工】我觉得这辆车最大的优势就是外观漂亮,内饰豪华,不管是做工还是用料,都体现了红旗旗舰SUV应有的调性。 【新车异味】异味那是不存在的,哪怕是刚刚下生产线的车,你坐进去也基本上没有任何味道。而且这个车还带等离子净化还是什么PM2.5净化车内空气,给你很好的保障。 【加速刹车】做一款新能源车需要谈加速吗?那简直是耍流氓。虽然它车长5米2,车重接近三吨,但是哪怕在舒适模式下,你身材脚油门,还是给你足够的推背感。原厂配备的是米其林ps4的轮胎,刹车距离什么的测都不用测,没有毛病。 【选车建议】如果你这个价格比较敏感,那就选63.98这一款,这是一个老款,续航510,现在优惠很大;如果你不是那么在乎价格,那你就选新款的68.98的,660续航,比63.98的实际多跑100公里,其他的配置都是一样的。 如果你追求极致的长续航,那61.98的690续航是你的首选,但是少了空气悬挂,电吸门,座椅通风按摩,高级辅助驾驶这些功能。 如果你追求极致的性价比,那老款的53.98的460续航是你的首选,实际续航300来公里,市区通勤也够用。

    4.21分“优秀”

    【驾驶感受】首先还是从大家最关心的动力说起。锐歌的动力参数达到燃油车3.0T水平,而实际的动力平顺度也展现出了较为理想的状态,对于原本燃油车的用户来说,过渡起来会很融洽。在进行0-400米加速体验时,第一次使用旅行模式(标准模式),车辆起步就有较强的推背感,并且尾速能轻松达到165km/h。第二次使用运动模式,起步动作更为激烈,电机大功率输出能力突出,并且整个加速过程都表现得很轻松,尾速则进一步的达到169km/h。接着我们还进行了几近苛刻的连续五次零百加速,电机在“折磨”下每次都能保持稳定高效输出,第四、五次弹射起步依旧有明显的推背感,加速能力也没有明显衰减迹象,客观反映出锐歌的电池组和电机能够持续满负荷工作。在绝对动力上,锐歌后驱版对比同价位燃油车有一定优势,但放在新能源市场只能算中上水平。但好在它没有太突兀的前冲,日常驾驶的力度控制得合理,电门对车速的匹配线性,在高速环道后段从120kph加速170kph攀升平稳,电机功率输出较为有力。锐歌的动能回收系统有两种模式可以选择,一种是几乎没有回收,能和燃油车一样滑行,力度较为线性,没有那种松开电门踏板后急促的拖拽感;另外一种则是和其它电动车,尤其是特斯拉大致相同的强动能回收,也称“单踏板模式”,在动能回收期间要是不踩电门还会持续减速直到刹停为止,当然可控程度其实也比较容易适应。踩下刹车后,锐歌的制动力建立快,感觉拉扯感不算严重,虽然制动负荷是偏大的,但可控性尚可。相对来看,方向盘的手动刹车系统还存在优化空间,一方面它有误触的可能,另外拨片的行程有些短促,需要一定学习成本来适应。底盘舒适性的部分,锐歌的前后排有一定的分裂。前排的舒适性会高一些,尤其在锐度较大的冲击面前,锐歌的悬架会更好的缓解颠簸,处理方式也不是一味柔弱,保留了大量的路感,而且能够感觉得到车身压在路面上的厚重,高级感还是比较浓的。就算是遇到连续起伏路面,锐歌的悬架处理也比较从容,拉升行程相对克制,回弹的节奏也不会太快,能匹配呼吸节奏,胸口以上没有太强烈的上下浮动。不过,锐歌的后排悬架是偏硬的设定,虽然能将小冲击过滤得比较柔和,但较大的冲击会带来相对明显的颠簸,起伏路段下的抛跳感也较为明显,而在弯道中后座乘客会感觉到更多侧倾带来的滑动。当然这主要是因为大电池带来较高整备质量,需要用更高的胎压支撑,降低了车轮接地面积,同时锐歌也无法用过于柔软的悬架,以避免大幅压缩带来触底的风险。所以从操稳路的舒适性来讲,锐歌尽可能的做到了平衡,但算不上最舒适的车型,在后续传播中,可以强调驾控时的操纵性,回避对舒适性尤其后排体验的放大。虽然整备质量和车身尺寸都不算“紧致”,但锐歌在最后一项G0赛道(金卡纳)上的表现却很稳定,中低速到高速的转向增益渐进感不错,转向指向虽不算特别灵敏,但好在前轮的响应比较积极,没有明显滞后带来的沉重感。连续绕桩时,锐歌左右横摆的幅度被抑制得可控,车身能尽可能稳定在贴近桩中的路线,偏大的整备质量没有过分压缩悬架行程而造成转向不足的趋势。不过在通过高速弯的时候,锐歌的离心力还是能感觉到体量感,80kph车速下会有转向中性下的抛离。我们以不出现明显推头为参考,三次尝试最高过弯速度,最高一次达到89km/h,对于一台2.5吨重、底盘负担显著比燃油车大的纯电SUV来说,这个极限速度还是值得肯定。在金卡纳赛道的连续S弯项目中,在前两个弯锐歌悬架的反应是不错的,直到曲率最大的第三个弯道才感觉到悬架反应开始慢半拍,通过适当的收电门、修正方向,车头依旧能有比较清晰的指向。也就是说在极限操控中车辆有比较好的稳态,拥有较好的可操控性。当然,和传统燃油车比,带着电池包的电动车重心转移有一定先天劣势,我们在这里说它有较好的操控性是相比同级纯电SUV。关于新能源车的操控性,早些时候一些品牌为了解决电动车侧向支撑性的问题,生硬的把悬架调得很硬,但弊端则是舒适性没有保障。而凯迪拉克在悬架调校上为舒适性做了更多考量,所以我们可以感受到一方面它在操稳路有着还不错的舒适性,同时在弯道中60km/h以下速度时的侧倾,我个人认为还是可以接受的,话说回来谁又会在过弯时开到60km/h以上。总之,我认为这种调校思路对于这部车型来说是相当合理的。

    4.29分“优秀”
    蔚来ES8 2023款 75kWh蔚来ES8 2023款 75kWh

    【空间表现】 三口之家,日常用很宽裕,家里还有塞纳,这台车的空间没太大要求, 【续航】 二代的续航还不错,差不多五天才换了一次电 【充电时间】 尝试充过一次,正常水平 【舒适性】 座椅真的太舒服了,特别是按摩功能,是我试过的车中最舒服的 【销售态度】 蔚来的销售服务名不虚传,磨蹭了半年多,经常还要半夜回我信息 【智能化】 目前来看车机系统很流畅,nomi很灵敏 【购车经历】 原来开特斯拉modely标续版本,两年下来总结就是好开、续航扎实,但是乘客乘坐感受差,家里人坐会晕车,所以就趁着高点卖掉换一台,从es6,小鹏g9一路看到es8、小鹏x9、问界m9、理想的mega,都给了盲订订金想出来后对比再买,但架不住想尽快开新车的心思,在23年的最后时刻还是决定在年内解决换车问题,经过多重的对比考虑最后还是选了es8。首先就是整车的质感,真的太棒了,是那种一上去就能和其他车区别开来的差异;其次是在空间基本满足的情况下,驾控感受和乘坐感受平衡得最好;最后在补能这块,虽然能耗偏高(坚持双电机的无奈),续航没有23年下半年发布的800v电车扎实,但是公司附近和家附近都有换电站补能没问题,而且实际上费用和普通充电没太大区别。家里人都很满意选了es8,原来老婆打算买smart通勤,现在已经准备换et5了。