点评车型: 2023款大众ID.3 升级款极智版
续航比较差,冬天都扣扣搜搜不敢开空调了,智能化可以说是基本没有,听不懂人话,自动泊车每次都停歪,没成功过
有趣的苹果7r7:一天200km还不够开吗,回家家冲插上第二天又200
酒钱儿爸爸:你就正常开空调吧,咱不能冻着自己啊,这个车最大的特点就是空调给力
tgc2711:正常开呀,续航不够再去充电呀。上海充电桩那么多,送的id豆换电卡够冲几次的。
续航比较差,冬天都扣扣搜搜不敢开空调了,智能化可以说是基本没有,听不懂人话,自动泊车每次都停歪,没成功过
有趣的苹果7r7:一天200km还不够开吗,回家家冲插上第二天又200
酒钱儿爸爸:你就正常开空调吧,咱不能冻着自己啊,这个车最大的特点就是空调给力
tgc2711:正常开呀,续航不够再去充电呀。上海充电桩那么多,送的id豆换电卡够冲几次的。
头脑发热突然想买车,预算16左右,也没啥好选择,配置要高,驾驶方面要顶一点,车机有手机互联就行,虽然也羡慕国产的车机,不过也就听歌导航 【驾驶感受】 驾驶层面没的说,液压衬套,铝合金五连杆悬架 【最不满意】 内饰塑料的一塌糊涂,全靠座椅舒适性扳回比分,还有前杠能换欧版的就完美了,现在这个前杠太家用 【续航】 基本上珠海市区秋冬可以走400以上,续航比较实打实 【空间表现】 比高尔夫强太多,后排虽然靠背直了点,别听车评人说狗都不坐那种,试过才知道,后排是没问题的,腿部和垂直空间比高尔夫大 【动力表现】 城市够用有余,舍得踩就行,电车中等水平吧
paicha:这个比海豚好,地盘都不是应该级别
车机虽然拉跨,但够用。主要用于导航和听音乐,驾驶感受非常好。这是一辆电动小钢炮,使用三元锂电池,充电方便,不需要每次等到100%。
凯:听说冬季续航达成率排名倒数第一,这个事咋看
酒钱儿爸爸:高配呀,一步到位
中规中矩,续航稍差。驾驶体验不错,提速也快。但是Autohold设置比较反人类。
端庄微风2q3:我觉得续航也还算正常啊!开B档,跑60-80 350还是能有的,但是跑高速估计就300
缺牙龍:是泊车防撞太灵敏了
极速宇宙3u8:挺方便的呀,我那油车每次停下来都需要使劲踩一下才激活Auto Hold,太费劲本了,所以基本上脚一直要放在刹车上,现在完全解放啦
说到上汽大众ID系列,颜值都是很能打的,现在都是看颜值的时代,有好看的外观就基本等于成功一半了。ID.3外是小巧型的,IQ.Light矩阵式LED大灯组看上去萌凶萌凶的样子,像贯穿式LED日行灯和能发光的图标,辨识度也是非常的高,相比4会有更多的年轻人喜欢吧。 侧面来看,大众ID.3属于紧凑型两厢车,所以选择它基本都是关注的实用性,车长看上去短,但是前轮是靠前面的位置轴距大,这样给车内的就带来更大的空间。C柱位置也是同样用了双曲线设计和点阵式拉花,也是增加了美感。 尾部的造型还是很有层次感的,车顶上方的扰流板突出的不是很多,后玻璃的倾斜角度也不是很大,下方两侧尾灯被后备箱分隔镶嵌,不过后备箱的空间看上去不算小,下沉式的设计,还支持二排座椅放倒来扩充后备箱的储物空间,虽然不能全平的状态,但是能放物品的空间属实很大了。 内饰也是有一些空间感的,平底式方向盘,后背的仪表不算很大,但是显示的内容也是很全面的,数字显示的也很大,旁边是悬浮式的中控屏,相对传统大众车型,这个车机的操作逻辑也是很好用。座椅的包裹性也是比较强,还有透气性也不错,长时间坐着也不会感到闷。二排的空间也是托长轴距的福,腿部还能有两拳多的余量,翘着腿都没有问题。 上车就能感觉方向盘的握感很纤细,不算是太沉,加上前轮靠前,转弯半径很小,转弯或者掉头都是非常的方便。侧倾抑制的也很不错,在快速过弯的时候,车身能够保持的很稳定。动力上,用的是后置永磁同步单电机,输出还是偏向于线性的,起步能够会很轻快,加速也是比较平顺。深踩油门,推背感也是很强烈。电池包包覆在底盘上面让底盘感觉很扎实。档位是怀挡的设计,上拨就是前进,下拨就是后退,还是很简洁方便操作的。 这么小巧的车身,动力也不错,操作也很灵活,很是适合年轻人,就算是刚拿驾照也是能够轻松驾驭。
用户3276271234752:
【购车经历】 预算15w左右买个电车,考虑到上海送牌照可能要结束再加上今年有补贴于是就开始选车。 因为家里有油车,所以电车主要本市内通勤,对续航要求不高,一般四五百就差不多了,主要是外观内饰好看比较好开就行。 预算范围内大概有id3,比亚迪海豚,深蓝sl03,,小鹏p5这些。试驾了一圈最后还是选了id3。 首先外观很好看,大众除了高尔夫最好看的一辆车了。内饰设计也不错,选装了白内,时尚感很强。储物空间上的实用性也不错,2个杯架都有卡扣,就是内饰用料一般,都是塑料。 【空间表现】 空间方面够用,对于一个4.2米车来说很不错了,纵向空间很好,头部空间充足。 【驾驶感受】 重点来了,后驱,后五连杆独立悬挂,这个价位没多少选择,操控方面直接甩海豚这些前驱电车几条街。电车比油车更容易做后驱前后50:50,加上id3悬挂支撑性不错,重心又低,车又小,导致他操控基础特别好,转向手感也比较稳,转弯的时候踩脚地板油车尾会稍微滑一下,确实有驾驶乐趣。油门调教比较线性反应也很快很丝滑,刹车初段行程有点软,这个需要适应下,不过配crbs的电车基本刹车都会是类似的情况。 【乘坐体验】 日常代步底盘不算太硬,初段过滤还可以,就是后排或减速带有点硬。后排空间还是比较开阔的,后备箱偏小,也没前备箱。 【亮点配置】 没啥亮点配置,和国产电车比不过,车机功能也一般,比大众油车流畅,有CarPlay,自动驾驶还算好用,没遇到画龙的情况。车机目前还没黑屏过。 【续航】 续航目前夏天开空调比较费电,能开个300吧,不开空调能跑400,充电速度最高60kw,半个多小时能冲到80,比较主流水平。 【最不满意】 语音助手唤醒失败率太高,app远程开空调太慢,还有id全系难用的开窗按键,没物理按键怕车机黑屏,前倒车雷达太灵敏总误报。
shiningstone:为什么不选海豚呢
李可可859:夏天空调开多少度?我充到360公里实际也就开180 190的
英明果断柳叶1v1:上海哪里13.66
【提车价格】 裸车16.69W 保险4500(300W三者,车损,座位2w,杂) 广州黄埔开票+提车享受: 广州市政府现金补贴8000 黄埔区政府3000现金补贴 共计补贴1.1W现金(需上广州牌后发放) 广州牌无需资质,因需要上牌后发放,所以没有体现在提车价里。 建议购买小鹏汽车的鹏友先上广州牌,后续如有需要上外地牌,可在补贴发放后申请车籍转移(不要过户,过户会失去首任车主所有权益,转籍不影响) 新款P5在内饰细节上进行了查缺补漏,比如安全带易磨损内饰等小问题均进行了设计改善,底盘装甲建议进行全面安装,预算允许的情况下,优先选择铝合金以及碳纤的。 车机非常好用,在北上广深NGP发挥稳定。 新一代P5虽然续航只有500公里,但实际续航满电可达410公里(本人亲测),高速+市内各一半,空调24度,包括20%严重拥堵路段。绝对够用。
【充电时间】充电的时间暂时看不出啥,现在还只充了两次慢充,看别人说前三次慢充的话对电池会好点,先照做吧也不亏。 【续航】续航的话还可以,等以后开久了才会发现问题吧。 【智能化】满足日常吧,稍微再能加强点就好了,对我来说能够遥控移动车辆已经很不错了,商场的车位有些是真的小,不好找车位的时候就可以遥控一波了。 【最不满意】暂时还没有最不满意的地方,毕竟价格在那里摆着,如果非要说一个的话,后备箱能弹开高一点就好了,看网上可以买液压自己安一个,想了半天放弃了。 【购车经历】不得不说比亚迪的销售有些是真的傲气,看了几个店,有个4s店的小哥说话很舒服,就在他那里定了,订车的人太多了贴膜都给我排到一个多星期后了,等的心焦,生意那么好为啥不定几个专门贴膜的店啊。 【提车价格】价格已经觉得不错了,毕竟我关注这个车型的时候比这个价格高多了,还是建议在车展的时候订车优惠会多一点。 【驾驶感受】开过几个牌子的电车,比亚迪的确实平顺啊,也只是我自己的感受哈,这点要点个赞。隔音也比想象的要好,超过预期了。 【最满意】没有最满意的,就好像没有最不满意的地方。买比亚迪就是买个性价比,各方面都要有。这个价位可能绕不开的选择吧,就看自己能不能接受了。
拿到手就跑了300公里的国道,动能回收只能开中,受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧,大脚电门空调一直开算下来8折左右,不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短,启动次数多空调也开着和油车一个意思,就是电费相对便宜点。家桩还没有到,有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高,够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的,现在油价比较高。如果说出远门,我估计大概率不会开他,充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具,需要的能耗和你的需求成正比,开动能回收百分百,缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元,我估计还是不会考虑电车,不过开了之后发现驾驶感受真的香!重要的一点就是,一定要有家充,体验和成本都会好太多!4儿子的膜没要,网上随便买了个,效果不错。
这款是丐版,辅助驾驶那些高科技都没有,即使有我也没兴趣,高速上还是要相信自己,自动泊车更不用了,我怕它把车刮着。就当是普通电车开的,空间够用,续航日常够用,驾驶舒服。 内饰做的挺好看,我选的是加3000元的灰内,怎么看都舒服。很有质感。 轮毂没有换18的,因为看着差不多但换完会影响续航。 车机响应准确迅速,这点比较满意。车外观圆呼呼的挺可爱,怪不得都叫胖虎。 实际续航打8折,只有400公里,平时跑到300左右就去充电,都是快充直接干到100%(但每次到99%就自动停了)没听销售说的充90%就可以,因为我看车机里写的最佳状态就是充满。 因为在三亚用车,所以不用考虑低温对电池影响,在北方的朋友就不太建议买电车了,毕竟冬天会让你很苦恼。 提车时候店里啥都没送,就拍了照片而已,是啥都没有送,这点多少有点不舒服。脚垫自己在网上买的,千万注意买原车开模的,因为网上大多数是老款的主副驾的固定卡扣位置对不上,一定确认好是24款的哦。玻璃膜自己去外面贴的千八百块钱的,贴完有点后悔,夜间行车侧面是真黑。
【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!