【购车经历】
之前开的二手现代悦动,每天上下班通勤需要75km,每个月油费1200多,随着油价上涨今年实在吃不消,有了换电车的打算。
最开始看的是广汽的埃安Smax,整个车子试驾下来各种指标也都还行,就是价格特别硬,根本谈不下来,一毛不少,然后就搁置了。
接下来看得启源A07,整个车子外观各方面没的说,内外饰也做得棒的一匹,电池是宁王。但试驾下来总感觉一直盯着那个Hud眼睛好累,感觉主驾驶前面没个迈速表的屏幕实在不习惯,再加上这个车刚刚上市,没销量没评价,也不敢硬刚。
最后,我同事说零跑降价了,让我去试试,抱着试试的心态来试驾了一下,感觉是自己想要的感觉,外观内饰中规中矩,驾驶起来比较稳当,底盘过减速带比我现代悦动强多了。考虑了一周,直接就下单了。
【续航】
我买的525舒享款,用车工况,基本80%高架,20%市区。电耗14.5kw/100km。整体续航还算满意。
【销售态度】
销售态度积极的很,当天提车加上牌。包括安装充电桩,售后团队回复目前还是蛮积极的。
【提车价格】
落地上路13w
【最不满意】
1.车子刹车才下去感觉有点小摩擦,我看与众车友反馈一致。不过对于一直开现代悦动的我来说,不是啥大事儿。
2.车子100码以上风噪还是蛮大的,无框车门的通用设计缺陷,不过开了音乐就好了。
这个价位性价比是无敌的,前双叉臂和后五连杆,我相信这个价位找不出第二款。加包是很有必要的,1.1万多包自己在外面装起码2万以上,而且有部分是给钱也加不到的。驾驶感受也不错,智能驾驶这块,因为本来就是乞丐版,没有多少功能也是自己选择的。车内异味还是蛮大的,这一点如果能优化最好。价格还是很有吸引力的,主要是ssss优惠4000元,地方补贴6000元,加上保险4444,上牌600,最终落地到手价是15.5万元。跑了80km高速公路,时速120km,基本是打75折,也算基本满意,市区的话也许会低很多,争取到9折。还有钥匙太差劲了,还没有无钥匙进去,每次都要掏出钥匙按键开门,现在都什么年代了,就连这蓝牙功能都不给,不知道能不能什么时候ota优化掉。
宇宙油车希望安徽奇瑞:有啊,哪吒s也是前双叉臂后五连杆
张蛇皮诶:前双叉后多连杆现在不值钱了,现在十几万的日系车都有这个配置,而且还是全铝的
樱校 一 小陌陌:东风奕派 也不错啊??
点评车型:
2023款零跑C01 525舒享版
4分“优秀”外观:很好看。内饰:用料不错比较大气。配置:买了舒享版减配比较严重,好在加了选装包,满足家用所需。空间:前排不错,后排腿部空间还可以但头顶比较狭窄。续航:目前开了一百多公里差不多20多度的气温开空调7折左右吧。智能化:还行吧,操作比较方便,没开过其他电车,反正比油车智能。驾驶感受:点个赞,动力随踩随到,底盘质感好。综上:我以前开别克英朗的,就是个小毛胚,现在零跑C01就是精装修,哪哪都比小英朗强😂,挺满足的,如果车子质量也一直很好的话性价比是超高的。
国货粉丝:请问启动和停车能做到平稳无感吗?刹车脚感线性吗?
用户95126300553:我等c01降到9.98就买
Moveon2947:什么品牌的电池
【购车经历】
购车也是机缘巧合下吧,本来是去店里看C11的,但是店里摆了一台夜眸蓝的C01,我和我爸一下就被吸引了,我是越看越喜欢。我也是多次对比了比亚迪宋pro,元plus,深蓝s7,零跑C11。最终综合外观,空间,驾乘感受,性价比,下定了C01加选装包。下定后发现夜眸蓝就没有库存了,也算买到了限量颜色,外观真比较满意。
【驾驶感受】
驾驶感受简单说说吧,车子整体驾驶非常好开,转向轻盈,刹车线性,滤震舒适,隔音尚可。提速方面也能满足绝大多数的超车要求,在试驾时,驾驶感受对我的购车意愿有很大的加分。唯一美中不足就是刹车刹停时稍微有一点点锐,如果能够优化舒缓刹车那就更好了。
【续航】
提车一个月,行驶了大概1960公里,一共耗电298度,综合能耗约在15度左右。自己日常上班通勤在40公里每天,周末大概会有200公里的高速需求。基本5天一充吧,非常方便,用车成本也比较低。高速续航打折率会比较大,如果比较在意续航,高速上可以适当柔和一点,100左右应该会比较好。我一般高速会开到110到130
【乘坐体验】
家里人一起试驾,整车坐满5人,车辆驾驶依旧非常轻盈。家人对乘坐感受也是好评,整车玻璃面积大,非常通透,坐在车里车会有非常开阔的感觉,当然夏天也会非常的晒。加选装包后真皮座椅和电动按摩也非常舒服,对于一些需要舒适性配置的来说,也比较值得购买。
综合来看,零跑C01的购置非常满意,是综合各方面都非常平衡的一台车,舒适家用也兼具运动。
锅盔牙子:+选装包后多少拿下?
JaynChen1:这个车除了座椅硬车尾丑 其他都还可以
小青年178399510:前两天去试乘试驾 C01的座椅确实硬,后排确实低,身高高一点都会顶头,后排坐两个人还好一点,中间那个座位简直没法坐,我身高才175坐中间直接头顶到玻璃,那么大块玻璃夏天坐后排估计能晒死,还有一点就是后备箱关起来不是一般的费劲,零跑这是逼着你加包,话说回来 C01的驾驶感受还是挺不错的
零跑开完新春发布会之后入手的,优惠力度很大。所以直接就冲了。
先说对比,当时试驾了深蓝/启源/奕派,目前启源和奕派优惠力度很大。但是我入手的是23款的525舒享,价格上到没有被背刺。目前这个车应该也是带360最便宜的纯电中大型轿车了。
驾驶质感:
这个车最舒服的就是驾驶的舒适型,其实说性价比的话长安,东风奕派可能会更高,但是试驾之后,只能说零跑的底盘用料确实是这个价位段最扎实的,静音也比其他的好很多,从舒适型的角度上讲,这台车性价比额外的高。
智驾:
车子到手后跑了趟短途,从济南CBD到雪野湖。跑了大概140多公里,电耗算了下不到17,中间没有走高速,走的下道,可以开启LCC,但是我个人建议关闭车道保持,只开启自适应巡航。这个车的短板就是智驾了,开了LCC之后抢方向盘的现象很多。除非高速,不然不建议开车道保持,自适应巡航完全没有问题,反正现阶段的L2还属于辅助驾驶,还是老老实实自己摸着方向盘吧。
空间:
地台高是纯电车通病,这个车的车内空间已经是我试驾过的同级别同价格纯电车里最好的了唯一缺点就是车身太长了。很多人觉得越大越好,但实际开车之后,车身太长转弯还是有点大。不过鱼和熊掌不可兼得。
我其实算是个B站用户,但是这个车宣传其实很少,网上绝大部分也都是自来水车主。看了看一些投诉,基本上也是价格问题居多。最近零跑发了财报,希望这种扎实做车的公司能多一些关注。
粉墨年代:路上开起来,听得到电机的声音吗?
PierCaS:多少落地
GQPP:wltc满电显示多少你的
4.24号在嘉兴提的车,上手手感很好,因为我是新手,上手很快,提车当天我就从嘉兴开车回的杭州,一路通行无阻,高速开到120也没有感觉很快,这车马力很足,驾驶感受特别好,我的是525舒享版,提车时候看到实车还是很喜欢的,这个价格能买到这个颜值也是跟出乎我的意料,很多小伙伴都在说这个车续航怎么样,打多少折,我开起来感觉很好,在市区快速路9折,市区正常道路八折,高速可能会打折高一点,7折吧,车内空间也很好,因为我还没成家,所以前排做人会多一点,后排会少一点,需要做人后排的遮阳帘可以考虑安排了,需要吐槽一点是这车有点长,对新手,尤其停车技术不怎么样的我,不太好停,只能多依赖360影像,很多人说车有异响,可能是我运气比较好吧,目前还没遇到过这种情况,整体质感还是很不错的,前排座椅也可以放倒,有时候回家或者去露营的时候可以停在路边,打开屏幕,看个电影,座椅放倒,拿点小零食还是很舒服且惬意的,希望公司能够多多OTA,现在车机能支持的APP还是很不多的,主流的视频软件还是没有,目前只有咪咕视频,看起来不是特别的方便,辅助驾驶的话只有定速巡航,试起来还是可以的,也希望其他的功能也陆陆续续加进来,让整体的体验感会加强,也希望零跑汽车越来越好!
王路飞同学ioi:有没有车友群,我刚定还没提车,想进群
ZERO123456123456:多少钱提的
用户8695773160535:真空泵什么时候解决
【购车经历】
第三台车了,前面两台都是油车,第一台开了一年就换了,第二台美系中级车开了6年,油耗有点顶不住了。换车过程看了很多新能源,首选是比亚迪汉纯电,因为一毛钱优惠都不给,还要贷款手续费,贷款利息,让免6000利息不肯,都准备交钱的,心理不舒服就走了。后续海豹,极狐s,飞凡,深蓝o3,唐,银河L7,c11,id4都去试过,最满意极狐,但是低配配置太渣。海豹也不错底盘太低。启源07盲订了,也准备定,后面出的价格也是接受范围,但是发布时间改来改去搞得很烦,就决定定零跑了,奔着c11去的,试驾几次发现都有异响就提了co1。
【驾驶感受】
开起来挺舒服,操控性不错,快速度转大湾不会有很大的感觉。操控起来不像一台5米的大车,但是减震过滤真不行,好颠簸,特别细碎的路,真就是十几万这个价格的感受,不如我之前的美系车油车。所谓的异响应该就是这样出来的
【续航】
刚提车17左右电耗,开了几天慢慢15,如果不堵车城区13也能开到,感觉听音乐好像挺耗电似的,空调用电占比还没有其它高。正常开10月份这个天气满电应该可以开到400以上,还是可以接受吧。就是充电速度太慢了,买之前销售说的30%-80%半个小时是扯淡的,你就按30KW功率去算就对了,20%到充满起码1个半小时,国网,私人电桩都试过。
【空间表现】
空间没有车的尺寸那么惊艳,但是也不小了,c11空间是真大,不考虑异响还是c11好。
【动力表现】
这个就不用说了吧,电车动力肯定强吧,跑过一次高速100以上加速也没问题,因为刚提车没跑120以上。
【提车价格】
裸车+大包+保险16.2万落地
总结一下吧,对的起这个价格,但是期望值也不要太高,只要这个品牌能一直活下去我觉得车真的很不错了,信价比高。选这个车最大因素也是考虑保值率,之前一直看的20来万的车,后面想想还是算了,电车开个几年卖给谁了,买的越贵越亏。买个信价比高一点的,能跑个6-8年20万公里不出问题就把油钱赚回来了,也就无所谓保值率了,我第一台车一年亏了5万,第二台车开了6年18万多落地买了6万出头,油钱加保养起码12-13万。身边朋友开奔驰宝马奥迪雅阁什么的都有,越贵的车年限越久亏的越多,真不存在什么保值率,不买车就是最保值的
cpengx:你要不低于30去充
62482718:什么叫年限越久亏的越多?怕不是说反了吧。
想说的稻草人106:早买早享受,降价肯定会改款。
这个价位可以说是无敌,外观,动力,智能都相当ok!最吸睛的地方,无边车门,后驱车,5.05车长,1.9米的车宽,妥妥的c级车,视觉效果相当不错,很符合我个人的审美要求,动力作为家用车来说,提速快,车身稳,底盘扎实,完全够用!内饰的话,纳帕皮没什么味道,坐着很舒适,方向盘手感不错,包裹性很好,坐进车内,满满的豪华感!
1,先说说续航能力吧,刚提车的时候,开400公里左右,后面一直开的轻松模式,大约在350公里,续航能力一般!在去年12月底,ota升级后。续航提高了,动态续航在450km.这个结果很满意
2,智能方便,买的是最低配的丐版,加了选装包,高级感一下子就上来了,第一次升级,给了acc功能。第二次升级直接升级了lcc功能,这是配置表里没有的,这是个惊喜,自动刹车也实现了!
3,至于性价比,刚开始的时候14.98,到后来14.48还有国家补贴,比之前优惠也是常理!当时3月分,是没有对手的!用比那些原来11.98到现在7.98 6.98的强太多了
4,后备箱空间很大,后排空间宽敞,个子高的小伙伴可能会有一点顶头,所有的轿跑其实都有这个问题存在,这个锅零子不背
5,驾驶感受,底盘很舒适,双臂摆加五连杆,吧很多虑振过掉了,座椅有一点点硬,车内噪音比很多10多万的车都优秀,中上水平
6,至于充电,正常充电都能维持在90kw左右,这个也算比较满意的
梦庄庄主:手动门把手,用起来烦不烦啊
感觉要坑:冬天会不会有冻住玻璃,开门不降玻璃的情况?
七月份风好大:哪有 lcc 功能,我也是丐版,怎么开启
【购车经历】
开上零跑C01已经238天,行驶了18675公里。回想当初选车时,考虑到日常通勤至少80公里决定买新能源车。插混普遍电池小,这意味着充电频率高,下班稍微出去撒下野分分钟要在外面补高价电费或烧油。虽然增程的电池会大一点,但南方用车是不考虑,用电池时一部分损耗在油箱和发动机,用油时一部分又损耗在电池上,总感觉不经济。而且为了解决2成的高速焦虑,而增加日常用电焦虑,更是划不来。所以妥妥只考虑纯电。
车型上比较喜欢轿车,在轿车中,试过小鹏p7,飞凡F7,极氪001,零跑C01。其实飞凡是比较满意,上汽飞凡仗着背靠上汽集团,跟销售接触下来总感觉诚意不足,他们的潜在用户是对上汽很上头那种,我明显不是。
小鹏P7好开,辅助驾驶也很好用,后排小板凳瞬间觉得不值,中型车,A级空间,想想就难受。而且对小鹏这个品牌信心不足。
极氪001,车大好开,除车机不太友好,贵,其他真是挑不出太多问题。
试到零跑C01,感觉什么都有,电池够用,车机还行,后排比小鹏P7好。市区操控也过得去。关键价格才十几万。于是就研究了下零跑,当时还是全球安防第二的大华旗下的汽车厂,有生产线,声称全域自研,造车有8年,随着宣传越来越多,对零跑的优缺点也有了了解。
【驾驶感受】
这18675公里中,通勤代步占8成。一直是运动模式,市区的能耗一般13左右,操控中规中矩,虽然车身有5米,但也算灵活。快速路能耗能去到18,20。提速秒油车是没问题,舍得电耗路上超大多数电车也不在话下。
虽说是前双叉臂后五连杆,但高速跑起来,感觉拉不住车身,只要路稍微不平就上下起伏,很像F1的海豚跳。可能是底盘比其他轿车都高导致的。风噪稍大,无边框车门,除了开门时好看,跑起吵到耳朵不舒服,后期加了胶条,能够稍微抑制下。
充电上,家充只支持6千瓦,10%到100%充十个小时。外面快充就要看充电桩的功率,最高能支持到100千瓦。要跑4,5百公里高速,中间补半小时电基本就够了。最弱的,就是那辅助驾驶了,很多车友反馈说LCC画龙,加塞刹停。平时我也只敢塞车时用一用。今天下班也用了一下,感觉零跑好像有偷偷打补丁,今天几次被加塞,没出现之前直接刹停的现象。现在路上零跑的车子越来越多了,下班就随便尾随了一辆。就在刚刚,零跑又宣布将进行新一轮OTA,希望OTA后有更好体验。
4月26日提的车,2023款c01,525舒享版加选装包。现在已经开了十多天400公里,给各位分享一下提车经历。
3月份看到2023款c01降到了14.98,因为家里有一辆油车了所以想再买一辆电车给老婆上下班通勤用。我和老婆就去试驾了c01,当时店里还只有2022款的c01,试驾了以后感觉还不错就立即下定了。经过了五十多天的等待后终于和它见面了。因为我比较喜欢修长的车身设计,所以真的很喜欢c01的外观。
先说一下驾驶感受,然后在门店院内试驾了一圈,真的已经不是惊讶了,而是惊艳。地盘比老款升级了很多,很整,很韧,转向没有虚伪,非常适合激烈驾驶,我刚开始开的时候忍不住上车就开的很快。加速感觉很酣畅,转向轻盈灵活。我提车前已经看到38号试驾的视频,当时觉得可能有点吹过了,但是真正开到手之后,他是一点也没说瞎话。2023款的c01丝毫不逊色我的x3。
外观方面,我比较中意灯光的迎宾功能,解锁会有灯光变幻是很酷的。不满意的是车尾设计,建议应该再简约一点。
内饰我也打了满分,虽然23款比22款少了很多很多配置,比如麂皮绒顶,人脸识别,智能驾驶辅助系统,行车记录仪,电动门把手,后排空调控制屏幕等等。但是这些配置我基本都不需要,而且加了选装包后的napa真皮是真的舒服,很喜欢这个触感。就为这个napa真皮我给内饰打满分。
充电和续航。目前是夏季,我开出来的电耗是11.7,两吨重的车,已经是很低了,而且我经常激烈驾驶。但是充电时间可能比官方数据要长一点。
配置对我来说,已经是够用了,但是把行车记录仪给减配,真的不太妥当。三块屏幕的确实很有科技感,但是黑边有点太宽了,而且屏幕有漏光的现象。不过lcd屏幕也是正常。应用软件有点太少了,期待ota 升级,能把系统做的更好。
空间。因为是溜背车型,加上又是新能源车,有电池包,虽然有ctc 技术,但是车底还是比较厚。这就导致了后排的头部空间是很局限的,185的个子不建议座后排,腿部空间是完全够用的。
另外,这个车的音响也是非常的不错,能感受到功率很大,但是缺少调教,建议增加自定义功能,让用户手动调出更适合的音响。
整个的购车交付过程,虽然漫长,但是零跑也推出了等车能量政策,超过30天提车,一天可以得到500能量,相当于50块钱还是不错。
丶意中人丨:不加包热吗,亲
仙女一枚uGhK:不是,你这咋这么便宜,在哪买的
袅袅轻烟散等车中:能量怎么领啊!4月10号的!已经等得不耐烦了
对23款领跑C01丐中丐 感兴趣的可以看看,以下是新手提车一段时间的感受,以我老婆蕾姆名义起誓车优点和问题点绝对真实。
开的特别稳,车重达2.4顿的C级车,速度开快不会感到车身摆动,或者飘起来的感觉,太稳了。作为新手,第一次感觉上百的速度会这么爽哈哈哈。加速也挺快的,变道和超车特别轻松,速度就一下子提上来了,不愧是280匹马力的车。
之所以打算买领跑C01,就是看中的外观,内饰,空间,还有马力,越开越爽,对于老司机来说应该会更舒服。目前提车已经提车7天,刚开始那会提完会感觉不适应,因为是新手,不敢开太快,而且车身特别大,很离谱,跟SUV一样宽,比SUV长出一截!!!停车简直太难了,所以没体验到这辆车的乐趣,甚至有点小后悔,不该买这么大的车。但是,经过几天的熟悉,真的是太舒服了,1.8米的身高在主驾驶位完全不会腿顶到方向盘,我甚至可以调座位把腿伸直开,而且等红绿灯的时候,可以两腿一张来等,这空间爱了啊,不会感到空间小压抑,相信有女朋友的一起坐主驾驶位一定很爽。
从提速上,加速是真的快,真的就是很快拉开距离,只能看到我的车尾灯的那种感觉,车身重加速还快,很稳重,所以即使我是新手速度很快,仍然不会害怕,甚至很兴奋,还想继续提速,如果那天我超速被罚了,一定是车子的错,诱惑我一直加速。之前开其他车就是一开快就感觉飘,就会害怕然后减速到80以下龟速开。
车机的语音识别系统还是挺给力的,一直都是用车载的导航,一上车就唤出小零说出自己想要去的地方,然后很神奇,几乎次次都能识别出来,除了有时候有同发音的地名,它会优先定成比较近的地方。车载导航是高德地图,我平时也是用高德,所以不用手机导航,车主屏幕很大,看的时候很方便。
还有内饰,我的是天青色,感觉挺安心的,之前看懂车帝的夏季测试,领跑内饰的甲醛夏季暴晒的情况下含量测出来是挺低的,有兴趣的可以去搜索下看看报告,内饰用料方面还是挺良心的,刚提新车开了几天,没有感觉到头晕恶心。然后全景天窗,玻璃太多了,开的时候有点晒,没有贴玻璃膜,前几天买了朋友推荐的强生隔热玻璃膜,感觉坐我朋友的车,隔热效果挺好的,透进来的光是感觉温暖的,有点像是冬天晒太阳,因为里面是开着空调嘛,所以有丢丢那种感觉。玻璃膜的话比朋友的车多了300RMB,他的是深蓝S7玻璃没那么多,客服说毛豆3的更贵,要加更多钱。
还有就是单踏板模式,我开的中等动能回收,感觉减速挺流畅的,没有减速很快顿挫的感觉,要带点脚刹。脚如果不加油门就要习惯性放刹车上,所以一直养成很好的习惯,哪怕是单踏板模式,只要脚不踩油门就放刹车上。不然出现紧急情况真的反应不过来,有些人就是喜欢不打灯插进来。
目前来说能耗还是挺满意的,中午到下午晒的时间空调开到最低(因为还没贴玻璃膜就感觉很晒,所以调到最低),跑高速续航打折8-9折,很惊喜,因为我看了一些帖子说续航很拉胯,所以提车前一直在祈祷不要发生在我身上。可能是我晚提车的缘故,我的车是今年7月份生产的,估计这方面的问题已经得到解决,目前续航表现不错。
我保险和车牌都是自己上的,虽然有和4S吵架啦,但是我态度很坚决,不给我自己来搞,车和订金不要了,总体落地15万3,自己上保险便宜了2200RMB,自己上牌便宜了480RMB。然后深圳补贴8000RMB(如果能抢到补贴,落地就14.5万)。这个C级车,这个体验,这个价格我觉得相当牛批,毕竟是从20多万降价降配下来的,主要车参数,外型,内饰都是20多万的定位。当然啦,减配也是多的,比如说没有电尾门,没有行车记录仪,自动驾驶只有L1,还有从双层夹胶玻璃变成了单层。但无所谓啦,电尾门有没有无所谓,行车记录仪自己买了个170RMB,自动驾驶我本身不喜欢用。单层车窗玻璃隔音也挺好的,反正每次别人按喇叭跟蚊子叫一样,请随便按不影响我操作,除非把我从驾驶位拉下来。胎噪很小,感觉更多是电动机发出的那种声音。
总之想买这辆车的小伙伴可以好好看看,是真的爽,芜湖起飞。也很庆幸自己没有跟风买其他品牌,相信自己的判断,不然十几万买到自己不喜欢的,该多难受。
噢之前听说售后不好。刚好有天晚上因为充电桩问题,我充了个坏的充电桩,也是人生中的第一次给车充电。然后因为充电桩异常,直接激活了车的保护机制,给我把车机系统锁了,车子无法启动。当时特别生气,已经是接近晚上11点,不知道该怎么办,突然后悔买领跑了,这么容易就出问题了。然后,正当我比较绝望的时候,领跑的售后给我打电话来了,问我是不是在充电出问题系统锁死了。我说是,跟他说了一下过程,然后他说用车钥匙锁车,过几分钟就没事了。我按照他说的去做,就正常了,快充充了40多分钟到了80%的电就开走了。之后感觉还挺恐怖的,售后竟然第一时间知道我车的状态,然后大半夜给我打电话,这很离谱,但也没去问他怎么知道的,反正,这解决速度很满意的啦。
爱耕田的勤劳者:我是7月底提的新车(丐版C01,啥都没加,自己买的遮阳板、行车记录仪、贴的防紫外线的膜、自己上的车牌),跑了快2个月(顺风车),跑了1.38万公里,车的驾驶感和续航还行(全高速120左右打6.5折,半程高速全程90马以下打8折,不走高速续航在460左右),已经保养了一次,没啥问题,唯一遗憾就是晚上的近光灯不太亮,车速高点把窗户关完后会有风噪声呜呜呜的,空调热的时候开不太制冷,但冷的时候开冷得刺骨(这个是我车上的客人反映的),总体来说还行,高速提速可以,我经常超奔驰、宝马、特斯拉,最快高速跑过147(客人赶时间),差不多就是这样!
请幸福:零跑车屁股上那一排字母真丑啊
正直清泉6k7:电机发出的声音。。。骚年你是不是忘了关行人警示音哦
【购车经历】
我本来计划是买比亚迪的汉,也去看了车,就是销售价格方面一点也不松口,最低配的充电桩也不送,所以就说去看看别的车。然后我去看了埃安的70s,Y还是什么感觉一般般说不上不好与不坏,试驾了之后感觉就一个滴滴车。然后打开懂车帝看看有啥车推荐,就看到推荐c01,就去看车,试驾。我记得是早上10点左右在懂车帝上看到,然后马上找了体验店的地址,然后电话联系销售问可以试驾不,去到现场直接试驾,直接谈价格,然后就下订了。
【提车价格】
我记得当时是优惠了保险一点吧,工作人员的态度还是不错滴,然后其他的就那样跟其他的销售一样了。
【驾驶感受】
车子的第一个月主要我开,然后现在主要是老婆开,综合我们两个人的感受就是舒适,提速也是没什么问题的,可能是我们平常开的不是豪车,感觉这个价位能有这个体验的车,觉得性价比很高。
【续航】
我买的是525的最低配,没有加包,性价比超级高,没有后悔不加包,实际开下来就是8折左右,坐标广东珠三角,日常时速40-60,高速也不虚这个就比较高出逾期,高速能有7折多点。日常使用就是剩下表显100多点就充电,一个晚上就满血了。
【空间表现】
我觉得前排座位坐久了舒适度欠缺,后排空间也不错,喜欢户外运动的,可以用得上。
今晚必洗澡:这款有人脸识别吗
西昆仑z:525不加包头顶是啥?不是玻璃?
用户9500723806259:你好你那边优惠多少
【最不满意】
砍掉了后视镜加热,这个功能下雨天对行车安全很重要,实际也省不了几个钱,实在不明白为何没有全系标配。另外,副驾驶门和座椅有一点异响,准备首保时去看看。
【提车价格】
因为3月份有选装包减3000的优惠和4000的置换优惠,再加上海本来有1万的新能源置换补贴,性价比确实很高。
【驾驶感受】
底盘的配置确实很足,支撑足够,又不是很硬,舒适性可以。
【续航】
这个和个人驾驶习惯和环境条件有关,现在能开350以上应该没啥问题(个人没跑到趴窝过,每次都是开了300多点就去充电了,显示续航能剩个100左右)。
【动力表现】
开运动模式推背感很足,可惜为了续航平时一般都是经济模式,这也比我原来的老强得多。
来世一九八三:丐版后视镜加热取消了真是太恶心了。
不凡橘子OSq:楼主 提车多久了525虚吗 大概能多远
闫先生ing:我刚提,525续航,冲一次电,基本跑空才开346,是得多冲几能好,还是其他原因?
全系保留老板座这种有点贵没卵用的功能,砍掉行车记录供电接口,后视镜加热这些基础实用功能,只能说设计师自己不开这车,甚至没有自费无线安装行车记录方案。刀法不行最有性价比的版本砍几刀在基础实用功能上,保留了根本没人用的老板椅。驾驶轻松操作性好,底盘反馈很舒服,乘客不晕车体验很舒适,舒适模式驾驶跟油车差不多,有自动驻停更轻松驾驶。
外观圆润舒服,屁股很好看,车灯有辨识度不是新能源清一色眯眯眼。内饰对称协调。
这车购买时是三月份,整个地区没有任何23款展车,甚至视频只有一个有介绍的还不全。买之前一定要想清楚看仔细自己需要的配置,525确实性价比最高,但没有好看安全可靠的自费行车记录方案,没有后视镜加热,轮胎是有选装包马牌换成韩泰,没选装包是朝阳。
车机内存只有32g(车机APP应用不大目前够用,但官方没有标注这边提醒下)。
整体来说性价比应该是最高的了,但官方没有标准清楚具体配置差异,后视镜没加热可以贴膜,但行车记录外线接点烟器真的是丑哭,官方没有给出解决行车记录自费无线隐藏升级方案,还是很让人失望的。希望官方多重视用户需求,给出合适的方案。
会飞的胖果:我也在纠结525的行车记录仪方案
奥迪丽热巴:行车记录仪可以接双目摄像头,买个并联器,车机内存64,系统占了一部分,之前128
容我醉时眠丶:我也想不通有 360 为啥没有行车记录仪
外观完全是我的菜,尤其是前脸和车尾造型,简约稳重又不失亮点(灯语)。
内饰方面,大量软包超越我以前的车型,我是数码控,少按钮的集成电控我很适应也喜欢。缺点是前挡出风孔太大,反光有点影响视线。
配置超出我对一台代步车的所有需求。不总是天窗电动遮阳帘和电尾门更应该是标配。
空间方面,前排非常好,后排够用但没有达到C级水平,也就普通B级水平。尾箱是真大,我准备试试放倒后排能不能当床用。
续航我还没怎么开,用一用在给大家分享。
智能化方面,我觉着是对油车的整体碾压,尤其是OTA干货慢慢。期待零跑智能驾驶方面的迭代。
驾驶感受呢,超出我的预期,比我家汉兰达更具运动操控性,比家里领克01舒适性更强,处于两者优势的兼得。
我会持续更新,没提车的伙伴有什么想了解的告诉我☺
零跑徐伟锋:感谢车主的认可,共同努力,零跑会越来越好的
风笛bagpipe:老哥快试一下后排放倒能不能当床用非常好奇,一开始纠结 c11 也是因为这个
用户1398444216594:老哥后排遮阳帘到了发个图,再麻烦发个链接,等我车到了也打算买个遮阳帘