点评车型: 2021款领克09 2.0T Pro 七座

4.21分“优秀”

领克基于SPA平台的首款SUV，它和沃尔沃XC90有着非常亲密的血缘关系。领克09的实车比照片好看很多，尤其是它夸张的中网造型，放在它大尺寸的车身上并不显得怪异。当然它的内饰更厉害，把科技感和豪华感做了非常棒的融合，车内的屏幕交互恰到好处，各种真皮的触感极其高级。当然，领克09最大的槽点是空间，基本上只能当大五座SUV用，如果你追求的是动静态的高级感的话，领克09在30万这个价位相当能打。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.21分“优秀”

作为目前领克家族的旗舰车型，领克09的外观设计觉得可以算的上是中国人喜欢的气派感。前脸采用了直瀑式中网造型，虽然依旧是家族式的分体大灯造型，不过终于改了中网造型，才能和这台车更好的相匹配。车身侧面的造型非常敦实，毕竟这是一台中大型SUV，还有6个座位，所以给人的感觉非常魁梧。尾部的设计确实只能用平淡来形容，除了更宽更大之外，和领克家族其他车型保持高度一致。内饰的造型很有科技感以及豪华感，整体的风格确实偏向于豪华品牌，虽然这是一台领克，不过已经达到了豪华平台的设计风格，给人很强的高级感。而且该车的配置非常丰富，基本上就是武装到了牙齿。动力方面采用的是沃尔沃的发动机，该车也是来自沃尔沃的SPA平台。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.21分“优秀”

30万买一台国产SUV估计很多人难以接受，但是当你了解过领克09之后，或许会改变这一想法，因为这是一台半价“沃尔沃XC90”。 和XC90一样，领克09是基于沃尔沃中大型模块SPA平台打造，领克09也就继承了XC90的机械素质，比如采用了常见于70万豪华SUV的前双叉臂，再加上空气悬架等等，领克09的底盘质感、稳定性、舒适性以及操控性能其实已经达到了豪华中大型SUV的水平，这一点从主流媒体的试驾体验都能看出来。 其次，在自主品牌一向优势的用料、做工以及智能化领域，领克09也达到了一流水准，简单总结就是XC90的安全底子、宝马X5的性能，但只有汉兰达的价格，这样一想确实挺划算。 不过领克09也有缺点，最大的短板是空间，虽然车身长度超5米、轴距接近3米，但是领克09因为车头大，第二排和第三排驾乘空间非常一般，甚至还没有汉兰达大；而且对于领克09的新设计，也是褒贬不一。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4分“优秀”

【最满意】1、和沃尔沃XC90同平台，原生中大型车平台，优秀的底盘和产品基础；2、内饰做工用料非常好，大幅超越同级别车型；3、整体配置水平相比汉兰达等车型更高；4、后备箱在第三排椅背升起后的常规纵深非常理想，我本人实测达560mm，而同级车型一般低于500mm 【最不满意】乘坐空间一般，第二排腿部空间仅在2拳多，第二排滑轨可调节距离也一般，第二排乘客和第三排乘客无法同时拥有充足的腿部空间。 【市场行情】按指导价销售，无任何优惠，产能暂无法支持已下订乘客迅速提车。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 七座

4.14分“优秀”

【最满意】就算把领克09 PHEV和我心目中它的主要对手理想ONE放到一起比，在设计、做工用料、内饰豪华感，甚至配置上，领克09应该说都是完全优于对手的。而在性能上，领克09 PHEV系统综合功率317kW、最大扭矩659N·m也远胜于理想ONE，官方百公里加速能快接近1秒。 【最不满意】我认为领克09 PHEV的不足主要体现在三排空间上，其5042mm的车身长度布局三排空间，并没有想象那么大，但是第二排腿部空间留下四指余量的时候，第三排还能坐下成年女性，也算是够用，没有说完全不能坐；另外一些智能交互体验上不如深耕用户思维的理想ONE。还有则是看消费者如何权衡理想ONE所具有的180多公里纯电续航能力，以及领克09 PHEV 2.0T在馈电状态下的动力优势了。 【提车价格】实际上，对比领克09 PHEV的价格，如果仅仅从价格本身来看当然不算便宜，然而相比MHEV版本动辄2万元的购置税，还有配置差距，燃油版最终落地价格和PHEV也相差不了多少。比如同样是Halo版，领克09 MHEV是28.59万元，加上2.5万的购置税，就是31万了。而PHEV版本定价33.59万元，免购置税，落地价差仅仅在2.5万元左右，但换来的是低油耗与高性能的兼得。而如果完全是为了免购置税、拿绿牌，不在乎座椅舒适性配置和抬头显示这些的话，那31.59万元的PHEV Pro版本就和燃油版一个价了。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

3.93分“良好”

外观上，领克09是保持了领克家族一贯家族化设计，前脸造型非常激进，辨识度极高的分体式大灯得到了沿用，和具有标志性的蛙眼日间行车灯，但为了让这台中大型SUV更加魁梧，更具气场，设计师给它换上了一个大面积直瀑式进气格栅，用了磨砂黑和亮黑的设计，保持个性的同时也让新车更有庄严感。从侧面观看领克09庞大的车身，可以清晰地感受到它的出众气场。车身前后比例较为舒展协调，并不显累赘，符合这一级别SUV应有的稳重气质。为了增强个性，新车在前门位置加入了一块装饰板点缀。此外，新车还用上了更具科技感的隐藏式门把手。车尾使用了领克标准家族式样的横贯式尾灯，燕尾式能量晶体灯组内部矩阵式排列的光源有着不错的辨识度。下方双边共四出的排气布局颇为激进，再搭配样式独特的轮毂，不难看出新车偏向年轻化的定位。内饰上，新车设计具有豪华感和氛围感，座椅使用了双拼色的设计，采用了全真皮从材质非常柔软，相对以往不规则的造型，这一回全部回归平直线条，同时车机屏幕尺寸进一步增加，12.3英寸液晶仪表盘也升级为悬浮式样式，加上12英寸中控大屏，下方连接6英寸空调调节屏，还采用了真铝蚀刻的饰板，更有科技感。此外，新车还加入了类似游艇档把的电子档杆，与保时捷相类似。新车采用了2+2+3的座椅布局，这种布局不仅让第三排乘客上下车更从容一些，第二排配备的两张独立座椅也能让中排乘客拥有更高级的享受。动力部分，领克09全系搭载2.0T混动系统，其MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5 8AT动力总成，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m；PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 8AT动力总成，P1+P4双电机黄金动力组合，最大输出功率317kW，峰值扭矩659N·m。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

3.64分“良好”

厂家刚出来的时候，就打着沃尔沃xc90的旗号。大力宣传此车。网上也有人说是换换壳。c90。大家都是被这个所吸引，而才关注他的。毕竟差c90，最低配也60万。 实际呢往往是和差c90还错的很多。 大家不要被这个所迷惑。一分价钱一分货。虽然09的做工已经在许多国产车里，不错啦！，但和xc90还错的很多具体细节，大家以后慢慢就会发现。我也不一一列举了。这款车的预售价出来。个人觉得价格稍微有点高。 Ph混动版高配能在35万以内， 性价比就不错了，可以合资车杠一杠了。 领克要做国产的高端品牌，还需要上市以后，国人对它的定价和车的质量问题。经过市场的考验。才能最终定性，希望我们的民族品牌不要让国人失望扛起这面大旗。让我们的中国品牌汽车。走向世界。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Pro 七座

3.86分“良好”

【最满意】1、外观造型设计是我对领克09比较满意的地方，前脸、侧身腰线设计都具有十足的洗净感。2、配置层面，领克09对得起30万元这个价格区间，驾驶辅助配置、娱乐系统配置应有具有，用料也是十分的扎实。应该说，这两个方面，是领克09做得比较到位的地方。3、在众多辅助驾驶配置的助力下，这款车的实际驾驶体验，给人很好的感受。 【最不满意】1、在没有体验到实车之前，由于车身尺寸出彩，我对这款车抱有厚望。但是实际体验之后，可能是为了照顾后备箱储物空间以及前排空间，领克09内部乘坐空间布局不合理，第二排空间较为局促，尤其是腿部空间，较为狭窄，这一点让人失望了。至于第三排空间，更让我觉得是作为“应急使用的”，不仅腿部空间、横向空间，过道设计也很不灵便。我个人的感觉，领克09更像一款“大五座”车型。2、从目前的预售价来看，领克09定价确实高了些。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

3.43分“良好”

【最满意】我对领克09满意的地方源自两个维度。一、领克敢造一台售价在30万元左右的中大型SUV的确很有勇气，为这个企业点赞，也从侧面印证出它们对自己的实力比较有信心。二、领克09的做工、用料以及驾驶质感的确达到了这个价位车型应该有的水准。当然，目前一些售价比较高的国产车，例如比亚迪唐和坦克300也超出了我的预期，客观说，如今它们可以在二三十万这个价位生存下来，靠的都是实力。 【最不满意】领克09的车内乘坐空间让我最不满意。我身高172厘米，前排调整到合适驾驶位，后排腿部空间2拳多，第三排对成年人只能作为应急使用。领克09给你呈现出的乘坐空间不像一台车长超过5米，轴距接近3米的车应该有的水准。 【乘坐体验】领克09提供了2+3+2的七座版车型和2+2+2的六座版车型，我首推六座版车型。首先六座版的第二排为独立座椅，高配车型的第二排还带有座椅加热以及遮阳帘，乘坐舒适性以及这种配置标准，简直是MPV车型才有的水准。 【驾驶感受】我试驾了MHEV版车型，是2.0T+48V电机的轻混动版车型，动力很充足，没什么可挑剔的，中后段加速能力也不错，并且油门头段调校的比较灵敏，因此你感觉这款车开起来很灵活、轻盈。底盘扎实，前后悬架用料很实在，铝制材料的使用比例高达48%，相较这个级别主流的中大型SUV，领克09的底盘调校保留了一部分运动属性，换句话说，有一定的路感回馈。此次的是驾车装备了20英寸轮毂，如果你未来选装21英寸轮毂，建议再选装一套空气悬架，毕竟它的轮胎比20英寸的薄，路感会更清晰，空气悬架则可以弥补这个短板。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

3.64分“良好”

作为旗舰车型，领克09在外观上保持了领克家族一贯家族化设计，辨识度极高的分体式大灯得到了沿用。同时，领克09还配备了一个大尺寸的前进气格栅，使得整个前脸看上去非常大气。此外，除了外观足够吸睛以外，领克09还配备了矩阵式LED大灯，在头灯侧面有“像素模块”的字样。至于车尾，领克09则结合了品牌的设计元素，家族招牌“能量晶体”尾灯晶莹剔透。 车尾整体布局上领克09采用和领克06类似的贯穿式设计，层次感强。 内饰方面，领克一向擅长营造的豪华感在领克09上面更是体现得淋漓尽致，车内采用大面积皮质包裹，各个按钮上的镀铬及滚花装饰样式精致，副驾驶前面则配备了铝质饰板，雕刻的纹路可以用手触摸到，档次感出众。可以说，领克09在继承品牌家族化基因的同时，还散发着浓郁的豪华与品质感气息。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

3.86分“良好”

熟悉领克车型的网友都知道，领克后面的数字，就是身份的象征。当然，领克06似乎不这么认为，但竟然选择了09的数字，那领克09必将是家里的“大哥大”，它不单身形巨大，气场强大，且责任最大。 从正面看，隔着800米都能认出这是一台领克车型。直立的线条和分体式的大灯设计，依然是浓浓的领克都市对立设计手法。不过，贵为旗舰车型，领克09较现有的紧凑型领克，车身尺寸有了明显的提升，在前脸造型上有了新的突破，连接了两个大灯的纵向镀铬前格栅，匹配了车身的高度的纵向延展。 真正给大家带来震撼的，还是它的侧面。新车有着更修长的车身，棱角分明的线条表现出其些许硬派的风格，车窗与A、B、C、D柱是一整块平面，搭配隐藏式门把手，不单让整车拥有更低的风阻系数，且明确表明了它向豪华靠拢的身份。 领克09的车长达到了5042毫米，比上汽大众途昂还要长。而采用2+2+2的三排座椅布局，相信每一排都会有不错的乘坐体验空间。贯穿式的尾灯设计得以保留，而21英寸的双色轮毂，视觉效果也足够出位。 领克09，则用更为考究的工艺，营造出豪华的味道。用料上，领克09用了更多的真铝蚀刻饰板，这种特殊的工艺不单单增加用料成本，更对制作工艺提出了更为严苛的要求。而且领克09的饰板，还设计了不同的款式，还命名为“天空之城”和“陨石之痕”，这哪里是装饰，明明是格调。 由于较以往的领克车型有了较大的改变，所以领克09自曝光以来，饱受争议。从外观设计来看，它保持了领克的个性，但又刻画了更高质感的格调，有人特别有人说霸气好看，但无论怎么看，要改变别人的看法，得先改变自己，至少领克09是这么做的。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

3.93分“良好”

9月19日，领克正式公布了旗下首款中大型SUV——领克09的预售价，MHEV车型预售价为27万-35万元，PHEV车型预售价则为32万-40万元。这个预售价一出，不少人都觉得：领克是不是飘了？毕竟在领克之前，除了红旗，还没有哪个自主品牌敢把车型价格定在30万往上，因为这一区间是老牌合资以及部分豪华品牌车型的主战场。而从领克09这个预售价格来看，和大七座SUV——汉兰达有着高度重叠，对于持币待购的消费者来说，手握30万预算，到底谁更值得入手，我们一起来看一看。 价格层面：汉兰达购入门槛更低 全新一代汉兰达换代后，官方指导价在26.88-34.88万之间，终端售价方面，入门版车型有2万左右的优惠。车型方面，汉兰达提供2.0T和2.5L两种动力共9款车型可选，座椅则有五座和七座布局可选。相比之下，从领克09目前的预售价来看，其起售价比汉兰达更贵，顶配车型的价格也比汉兰达更高，这也意味着，购入门槛是更高的。车型方面，目前领克09提供三款48V轻混车型和三款2.0TD插混车型，座椅则提供六座和七座车型可选。在售价和车型选择方面，汉兰达的优势会更明显一些。 产品实力层面：领克09全面优于汉兰达 不过性价比这个东西，是要结合产品力来看的。领克09基于沃尔沃的SPA平台打造而来，也被不少人视为换壳XC90，机械部分的用料还是可圈可点，MHEV版车型采用的是2.0T+48V轻混的动力，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，搭配的是爱信8AT变速箱，其实就是沃尔沃现在的B5动力了。PHEV插电混动车型则直接采用沃尔沃T8动力，2.0T+电机的组合能爆发出431马力以及659牛·米的动力，0-100km/h加速仅需5.6秒，动力水平还是相当能打的。 汉兰达的燃油版车型则搭载一款2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米；混动车型动力系统则由2.5L发动机、电动机以及E-CVT变速箱组成，最大马力192匹，最大扭矩238牛·米。从动力水平来看，汉兰达确实要弱于领克09。再加上领克09还有空气悬挂系统、主动式进气格栅等配置可以选装，对驾驶质感的提升也是比较明显的。另外这里值得提一下的是，领克09目前的高配车型预售价是包含选装包价格的。 另外，对于消费者来说，除了机械水平，车辆的空间表现也很关键。车身尺寸方面，领克09的长宽高分别达到了5042/1977/1780mm，轴距为2984mm；汉兰达车身长宽高则分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。从车身尺寸来看，领克09在车型定位上比汉兰达高一个级别，所以整体比汉兰达大了一圈。不过有不少体验过领克09后排空间的朋友表示，领克09的第三排空间有些鸡肋，这也是不少七座SUV的通病，第三排能用，但要追求舒适性，还是直接上MPV来得合适。 而在配置方面，汉兰达也不是领克09的对手，像倒车影像、天窗这样比较常规的配置，汉兰达都要在31.88万元的版本上面才会提供。但在领克09上，全景天窗已经是基本操作，还有Bose音响、五屏互联、自适应巡航、360度全景影像等配置加持，在对科技感和豪华感的营造上，要强于汉兰达。 品牌溢价层面：丰田比领克认可度更高 平心而论，领克09的产品实力相比汉兰达来说，确实有一定的优势，不过话也说回来，中国消费者买车是很看重品牌效应的，仅成立五年的领克相比丰田这个日系巨头，不可否认，还是丰田的认可度更高一些。虽然从一开始，领克就高举“高端”的旗帜，但在过去的五年里，领克的主销车型大多集中在15万级市场。对于领克09这样一款售价在30万往上的车型，领克的品牌支撑力还有待市场的验证。 写在最后： 总的来看，领克09相对汉兰达而言，在产品力方面会更加占优，但在品牌溢价层面，深耕中国市场六十余年的丰田，显然比领克的号召力更强。并且，汉兰达自2007年正式进入中国市场以来，可靠的品质和保值率已经得到市场的验证。全新一代汉兰达在今年6月上市后，市场表现也十分不错，所以汉兰达是一个不会出错的选项。至于领克09，目前还在预售阶段，真实表现还是要等上市之后才能知晓，如果真的是换壳XC90，那30万的售价只能说一句“真香！”。

点评车型: 2021款领克09

4分“优秀”

外观部分，领克09区别于领克品牌其它车型的造型，被称为“都市海岸线”的中网被网友质疑，大家好不容易已经接受了领克独特的前脸，现在又造出了“灭霸”式的中网，其实汽车的前脸设计与车身尺寸不无关系，领克09这样的车身尺寸已经不再适合以前那张“脸”了，现在的中网好似鲸鱼的鱼尾搭配粗壮的镀铬长条，显得力量感十足。内饰方面，设计、用料都非常高级。中控12+6英寸的大屏、12.3英寸的全液晶仪表盘，紧跟屏幕越做越大的潮流，取消了实体按键，让内饰更加简洁、美观。动力方面，根据此前公布的消息，领克09将提供2.0T+8AT 48V轻混，2.0T+8AT PHEV插电混动，2.0T HEV混动三套动力系统，而此款发动机使用的是沃尔沃T5系列发动机并且所有车型都将配备四驱系统。

点评车型: 2021款领克09

4.07分“优秀”

外观：第一眼看到领克09这款全新中大型SUV实车，确实会发现和看图片不一样。原因很简单，这种车长超过五米的大车，必须要看到实车才会有一种更直观的“体量感”，才会感受到这种尺寸上的恢弘感。从数据上看，它长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，除了宽度上比宝马X5略小一点之外，其余全部都更占优势。再加上领克09在保留了领克家族分离式前大灯设计的同时，采用了独特的12道竖状双条幅格栅。这种向下延展的设计让整个前脸更有气势、威武霸气，之前领克内部开玩笑称之为“灭霸脸”。 内饰：领克09在豪华质感的营造上走的是精致典雅的路线，车内使用了大量的软材质覆盖，大量的皮革包裹让车内呈现出典型的豪华车特征。同时领克09车内也延续了铝制饰板的使用而非传统的实木饰板，不过蚀刻技术，这些饰板上花纹也有了一些复古的痕迹，而不是之前那些过于科技感的花纹，看上去更合适09的消费群体。在旋钮、拨杆、方向盘、出风口拨片等细节上，使用了大量的铝制或者镀铬、以璀璨星空为灵感的纹路，既有精致的观赏感，也有防滑的作用。整个车内的19处氛围灯营造、香氛系统的作用，还有14个扬声器的Bose音响，都带来了足够优雅、豪华、沉浸的体验感。 空间：此次体验的领克09是2+2+2的六座车型，第二排为两个独立座椅，同时从第二排开始就有一个升高的地台。实际体验看，身高174cm的体验者，在第一排调整到位的前提下，第二排在最靠前时有两指的膝部空间，调到最后面时则大概两拳左右空间。而当把第二排座椅调整到还剩一拳膝部空间的时候，第三排空间坐进去只能说刚好，擦着膝盖。如果坐姿稍微直立一些，第二排和第三排的富余量能够多一些，但是整体空间感不能说特别有优势。因此，要我说，如果领克09能够提供大五座版本，那这将会是一款更有卖点的中大型豪华SUV车型。 动力：领克09目前公布了包含2.0T+8AT 48V机械四驱；2.0T+8AT PHEV电动四驱；2.0T HEV轻混电动四驱等动力配备，最大功率从252马力到最高431马力，能够有非常好的性能。并且高配车型将搭载空气悬挂系统，这也是自主品牌车型之前少有的一个配置。 小结：整体来说，无论是车身尺寸、外观还是内饰，这次领克09的腔调和姿态都是拿捏得十足，完全和自主竞品不在一个级别。领克自己都说，他们这次在产品力层面对标的是奥迪Q7、宝马X5这些车型，只是在市场竞品中选择汉兰达、理想ONE这样的产品。看到产品就能够知道，这次领克09是降了两级来打，豪华质感无疑是30万元级别中国品牌中最有优势的产品，而在智能层面上领克认为超越大多数新势力也是不在话下，这些都是让领克09能够撑起30万元价位的关键所在。

点评车型: 2021款领克09

4分“优秀”

作为领克真正意义上的旗舰车型，09定位为一款中大型SUV。基于SPA平台研发而来，本次首秀，重点是09车型独特而迷人的外观内饰设计。 车头部分，新车依旧采用都市对立美学的语言体系，依旧是我们熟悉的领克脸，不同的是格栅设计与以往不同，直瀑式的“T”形区视觉需要习惯。 车身侧面21英寸的轮毂造型非常华丽，整车体态修长且沉稳，气场足够强大。车尾贯穿式的尾灯和双边四出的排气尾喉是视觉亮点。 内饰部分，首先此次实车的2+2+2六座布局非常吸睛，意味着第二排乘客可以拥有专属的豪华体验和乘坐舒适性享受。 内饰设计层面，12.8英寸的HUD抬头显示绝对是亮点，行车视觉效果应该很震撼，新车在持续武装科技感的同时也保留了传统豪华、精致的饰板、柔软的皮质都是领克的拿手好戏。 基于SPA平台，意味着领克09可以与沃尔沃XC90共享同样的动力总成方案、同样的底盘机械机构、同样的电子电气化架构和同样的主被动安全科技。