点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版
不错 个人很喜欢 油耗还算可以 买美系车不要太在意油耗 毕竟是2.0T加8AT,动力没得说。 我第一辆车也是福特的14年买的经典福克斯1.8L的,换车的时候就没考虑别的品牌。
evos追光浙江:落地22万?
不错 个人很喜欢 油耗还算可以 买美系车不要太在意油耗 毕竟是2.0T加8AT,动力没得说。 我第一辆车也是福特的14年买的经典福克斯1.8L的,换车的时候就没考虑别的品牌。
evos追光浙江:落地22万?
提车半年多了说说用车感受。 一、选车经过 之前是福克斯车主,这次换车对比了cc猎装和evos,evos空间大,外观和cc猎装都挺好看的,主要是家用,就选了evos。 二、长途体验 半年多开了一万四千多公里,跑了三次长途。第一次是辽阳出发在天津、内蒙玩了一圈,当时刚买车对车不太了解,除了车有点大,用节能模式超飞度都有点难之外没别的太大感受(超车的时候由于是新车可能踩油门有点温柔),出发的前一天去4s店升级车机系统,4s店没有升级成功还忽悠我升级成功了一半,还把我的自适应远近光灯功能给升级坏了,后来到了天津,去天津4s店和沈阳4s店沟通后很快解决了这个问题,同时3000公里时路过赤峰加了600多块钱换了金美孚的机油完成了首保。第二次长途是从辽阳出发去的长白山,一路上风景很好,evos也没给我拉胯。第三次长途是从辽阳到青岛,一路全程自适应巡航,很方便,很舒服。 总体来说evos跑长途很舒服尤其是开了自适应巡航之后,油耗也可以接受,用小熊油耗计算的高速120左右评论油耗8个左右,高速上标准模式基本上超车都无压力,运动模式窜,节能模式不着急的话也可以,但是油门有点迟滞。 二、短途体验 市区代步,每天上下班基本上纯市区十公里左右,平均油耗最高到了14个多。标准模式深踩油门有挺强的推背感。运动模式,点油就能飞。低速时候噪音极小,有时候给人感觉像是混动。经常d档驻车明显抖动(提车一周我就刷pcm程序了)。每个月两个g的娱乐流量不够用,经常连WIFI困难。两边后视镜说不出来的别扭,怎么调都感觉视角不够宽,用了半年多还觉得没有福克斯的后视镜舒服,更没有斯巴鲁森林人舒服,同时a柱挡视线,整体车内视角不太好。再加上车头长,车身宽,雷达反映慢半拍,短时间内同一雷达多次报警就会显示雷达失灵,这辆车在小空间内开需要多加小心要么很容易剐蹭(本人驾龄9年,安全驾驶里程将近20万公里)。 三、问题汇总 1.现这辆车的自动驾驶模块已经坏了,每次上车就会提醒摄像头故障,自适应巡航功能,车道保持功能,自适应远近光功能都不可用,经过鞍山天广美成4s店检测为人为损坏不予以保修,该模块在车内副驾驶座位下方,没有防水处理,经4s店检测,我的模块因为上锈被腐蚀了所以坏了,为人为造成不予以保修。但是我用车多是在东北,东北的去年8月到现在3月没有大量降雨而且我没有涉水的情况下车内副驾驶的模块被腐蚀了,4s店以人为损坏为由不予以保修,自费维修需要5千多块钱。最后给了我两个方案,一个是充值4万元钱成为会员,赠送我6千元修理费用,明年4万元钱可以全额返还,另一个是自费5千多维修。我没有同意两个方案,暂时没有维修。 2.车机语音迟钝,每次喊你好福特反应的都很快,但是经常出现继续说其他的要求的时候反应很慢或者没有反应。 3.车载流量少而且经常WIFI连接困难,偶尔还会出现断网情况。每月两个g的车载娱乐流量根本不够用,福特派买流量死贵死贵的,开手机热点连接的很慢,经常会连接失败或者搜索不到WIFI,而且在使用过程中经常会连不上WIFI而且搜不到信号的情况,由于是偶发现象可以忍受而且反应给4s店大概率不给解决的原因一直没找4s店。 4.售后垃圾,上文说了沈阳的4s店给我升级车机没升级成功忽悠我升级成功了一半还把我自适应远近光灯给搞坏了,鞍山4s店说是我个人原因造成车辆模块损坏拒绝保修,换空调滤芯空气滤芯原厂的300多块钱。 5.音响素质挺好但是调起来太麻烦,用默认的状态后排音量很小。调了之后会好一点,但是用微信语音的时候车辆前方会发出共振声音。这件事反应给厂家好久了,一直没给解决,当时4s店给我用展车做的测试,一样有共振现象,应该是通病。 以上为我去年8月到今年3月整体使用福特evos的简单感受,给每一个考虑购买evos自己蒙迪欧的朋友作为参考。
扬梦影视:这车外观确实漂亮,就是贵了点。大长屏也不喜欢,换个中间大屏就好了
卟吆哔莲:牛逼,ST车主提车6个月还没遇到任何问题
至家酱Sherry:同辽宁,我也太喜欢evos了,咋俩能不能换着开几天,当时因为价格没谈下来选了凡尔赛
车很有个性,很喜欢 【驾驶感受】 运动模式动力很强,高速上随随便便一百六,再不敢上了。 【油耗】 市区10个了(有点高)高速8.5左右(我开车比较激进正常应该还能低点) 【续航】 66升油箱续航也是没问题。 【空间表现】 我1.75前面舒适空间,后面1.85朋友说空间很可以,后备箱因为是溜背的所以有点小。
高级铅笔GqU:你比较一下其他车的后备箱就不觉得小了
漏出马脚的小鸡仔:随随便便198,都不用悠着上,不知道极限是多少呢?
远古玄缘:后备箱不是超能装吗?怎么到你这里就变成有点小了
动力满意,油耗在能接受范围,虽然有些小问题,但都得到解决。。对于车机输入法,建议厂家升级时能增加笔画,手写等,方便车机使用
ifyou561:落地多少啊
icsjoe:没用过输入
外观设计好看,同级别溜背没有对手。空间同级别无敌。底盘优秀。动力猛,油耗可以接受。设计缺陷有,时速120发动机盖轻微抖动,速度越快抖动越大,严重时发动机盖剧烈抖动引起驾驶室共振,和售后反馈抖动问题不给解决。
OD初见DO:我的怎么没有感觉机盖子抖动?
勇敢的菠萝UL:机器盖不是铁的,应该是铝合金的,轻所以开起来抖
开Evos的小叔叔:我的高速机盖也抖得厉害,去 4 儿子店处理过。没用,一样的抖
搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率175千瓦/238马力,峰值扭矩高达376牛米,传动系统匹配8速自动挡变速箱,应付整备质量超过1.6吨的EVOS绰绰有余。 下面谈谈这款车的驾驶体验。8AT变速箱经过调教之后,是力求升降档的顺滑,但低速行驶期间1、2档多少还有一点轻微顿挫,2500转的高扭触发点略高,所以平时驾驶如果维持在这个转速以下,那么跟CVT没有多少不同,从动力总成调教水平来说,福特还是在想办法往舒适性方向靠拢,给你充沛动力,但尽可能弱化那种闯动。
穿着拖鞋去happy:刹车软,碰撞预警反应慢,其它还好
望京西爱CR7:幸福呀
喊我小卑鄙:枫叶黄一直也是我考虑的颜色之一
开了一年多了发表个总结。家里原先是两辆A级车,一辆2.0T德系小钢炮一辆1.6的日系家用车。孩子出生以后越发觉得俩车空间不够用了,出行带孩子的东西再载上三个大人有点局促,换车日程就提上来了。老爹和岳父分别是一辆冠道和迈腾,自己经常开,所以买车想换换口味。 【购车经历】 由于排除了日系和德系,主流车企那只能从美系和国产中挑了。其实最先关注的是雪铁龙凡尔赛,刚开始被外观迷的不行不行的。后来车展去静态体验了一番,发现空间其实没有想象中大,不如家里的冠道和迈腾,所以放弃。evos最先上市时关注过,很中意这种个性的外观。但是原先价格比较高,办齐接近30了,这个价格别人劝说为啥不买豪华品牌呢😂 终于,等到22年六月份国家有了购置税减半的政策,哈哈哈那就再去谈谈吧。带上老婆去店里体验了一下,后排空间可以和冠道比肩,但是座椅比冠道舒服多了。后备箱空间也足够使用,可以在不折叠婴儿车的情况下塞进去。中控是我喜欢的简单风格,BO的音响也比家里的车强太多!看好了那就下定 【驾驶感受】 开起来更倾向于轿车的驾驶感。从轿车切换到evos并没有任何不适应,坐姿不会像冠道这种传统SUV那样高。但是高底盘走烂路和上马路牙子又比轿车有信心。整车总的来说是偏向于舒适调教(对比家里的小钢炮)刹车非常线性必须好评,动力储备很足但是调教偏向舒适,想要动力油门深踩源源不断。高速打开辅助驾驶稳得一批 【油耗】 我的用车环境是一半市区一半国道,目前25000公里表显油耗8.5,自己计算的在8.8左右,就算是九个油吧。对于一台接近五米,1.6吨多的2.0T中型SUV来说这个表现很满意,而且还是烧92粗粮的。由于我是在地炼大省山东,所以加油都是在当地的民营加油站,服务好油价便宜。优惠完以后6.5左右的油价相当于一公里6毛钱左右,比较省。 【最不满意】 最不满意的地方还是美系车的做工确实是比较糙啊,接缝和内饰的安装精细程度确实比不上日系和德系。提车第二天就发现后门把手开缝了,自己大力给按上了😓再就是车内摄像头有时会提示故障,开一会自己又好了😓。还有就是价格下落是真快啊,我这享受了国家政策的不到一年都被背刺了,第一批提车的老车主你们还好吗😄
离离原上谱一谱离一谱:我哥也买了一台,经常开他车。27落地,在高速无车情况开过180速度。很稳、也耐开,空间大舒服、油耗市区12、高速9、背刺厉害。
阿嘉做梦都想要奥迪R8:evos正脸看可帅了
时代风云001:同感,空间大,at,发动机,内饰简约,油耗,底盘,高速驾驶感觉,静音都非常不错,跟同级别的其他车系比,性价比高。
1.外观很酷,这个车从一出来就被外观吸引到了,才会一直关注。 2.内饰相对比较廉价吧,比较简单,也算不上豪华。 3.配置,动力还是不错,需要的时候还是很足。涡轮稍稍有迟滞,但是1.3共振我没什么感觉,可能是因为我之前开的老车。车机芯片要是8155就好了,现在还是偶尔会死机。 4.空间:突出一个巨大,空间是我买这车的比较大的原因,后排宽敞,坐着舒服。 5.驾驶感受:总的来说不错,动力充足,指向性好。高速也比较稳,到140也没问题,没有见到朋友们说的引擎盖抖动。 总的来说比较满意,能够满足自己的需求。 怎么说,合适的就是好的。 祝大家用车愉快。
icsjoe:EVOS的用料是跟廉价无缘的,配件包括塑料的质量和成本都挺好。福特输在氛围的高级感营造和装配质量。
用户9201497726893:市区我的14个多油
时代风云001:油耗不高
就说槽点吧~~ 即便保守的国人审美也少有听说对evos外形的吐槽,所以颜值基本无槽点~ 动力无可挑剔,对涡轮品牌较真的真的可能是挑不出什么毛病只好从这里着手了。就使用来看动力澎湃、过渡顺滑是真实感受。那些说1300转拖挡的我也不觉得这是个问题,不管什么车低速换挡都会有抖动,这个抖动单从感受来看我觉得可以忽略,开过手挡车的太自然不过了~ 还有大屏劝退的这个事,反正我看到的新能源车没有回到物理按键设计的,反而会去比谁的屏幕更大,那油车凭什么一定必须要保持物理按键设计?那物理按键的前身都是旋钮,有听说被按键劝退去找旋钮内饰的事儿吗?科技进步是必然的,反正第一次看到干净的中控区,不必担心以后会有包浆的按键我是一见钟情了。大屏更直接,内容可翻页,设置丰富,功能性强,这不就是小时候科幻小说里的未来汽车吗?除了不能飞其它都做到了!这段话我要单发贴让更多人看到,重复勿怪~ 油耗来看符合这个排量,反正跟我弟同样某大牌2.0T的12.5的油耗相比我是欣慰太多了~之前两箱油单单帝都每天上下班堵着去堵着回10.3的油耗我知足了~建议想知道实际油耗的车友用软件记录来计算,车显油耗我觉得有点偏高,可能福特算法还需要优化吧。 以上截止,以下是我个人槽点。 车机系统。开机速度优化不够,自动登录、人脸识别经常需要手动操作,音频设置有时有记忆,有时会失忆,蓝牙播放热车之前偶有卡顿,因为我耳朵轻烧所以BO音响将将够用,车载导航有点简洁。车机需要进步的太多~ 踏板油门成本会高很多吗? 以上这些也并非无法接受,女人都没有完美的对车还能有什么苛求????总的来说对evos充满了喜爱,科技感结合使用还是比以前的车有太大的本质提升,新车燕尔,爱感满满~~ 照片不多,都是上牌以前的,网上已有很多就不拍了~ 补充一下价格,运动版综合优惠6.6+置换2W,落地不到19~~有车友群麻烦大佬添加一下~~
恒小苏:什么物理按键不物理按键的,再怎么说时代在进步呢,自己跟不上节奏就等着被时间淘汰呗
袋袋in:是真喜欢啊 除了车机有点鸡肋 机械素质一点毛病没有
碌魜蚁:现在市面上所有运动版都是21年底那批,22年没产,本身就不是量产车,所以价格不合适别急于出手,早晚他们有绷不住的时候~~~不差钱除外~~
买这车就是被这外观吸引的,第一次看这车就被惊艳到了,去了一次4s店就试驾订车了,目前提车8天,油耗还是有点高,还需要过段时间才知道。音响,动力都比较满意,底板噪音有点大。至于很多车友说遇到的那些小毛病,我现在还没碰到。
过眼烟云缭绕:什么价格提的
亲切晚风40v:佛山哪里买的
沐宇沉峰:新车还是库存,广珠公路还是海八路
买车时候目标就是20万左右的suv车型。选择evos之前试驾过本田皓影,丰田荣放,大众途观L这些“主流”选项,最后偶然在商场的福特宣传活动上看到了evos,眼前一亮的感觉! 外形(尤其是侧颜),空间,大屏,动力,这些点相比于同级确实很有竞争力,只要是去试驾对比过,应该都能看出来。 价格方面,我是22年8月到手的,1月份的车,留学生免税车买的,18.8万,加保险和中介费落地19.5万。这个价格比当时4s店给的优惠大挺多,这也是选择evos的一个重要原因哈哈,不过现在这个价格应该算是普通的了。 车平时是我老婆开,上下班20公里市区地面加高架,表显油耗10,开高速的话5.5左右。驾驶感受方面,优点是动力足,高速超车爽快,缺点是低速时候加速不是很线性(平时开电车),nvh一般。圈友经常反应的亏电问题,我没有发现严重问题,不过有时候靠近车子确实不会主动解锁,需要手摁门上的解锁点。还有就是碰撞预警有时莫名其妙会触发。 总体来说对evos还是很满意的,实用基础上还可以保留一点个性。
icsjoe:挺好
应该是库存车,我也不太懂,2021.12上牌在公司名下的,18万整,过户了,这算二手车还是库存车哈。4S提的时候新的,上高速油耗8.5上下,小县城开的也算暴力,9上下,跑了2000公里,目前车机没遇到过啥问题,油门深踩3~4秒才会提速,不知道新车磨合期还是咋,其他的就没啥毛病空间颜值最爱,不太满意的有一点就是车子发动着大灯关不了,晚上不发动没暖气,发动又是开着灯,很烦。
高杨羊羊:很中肯的评价,只是,你这个车落地价18?
溜溜球0513:过了户的,算全新二手车了,不过价格还行啊
追光者forever:可以关闭灯光,掰到OFF就都关了
本来是去试驾蒙迪欧的 旁边的EVOS更漂亮。同样的三大件后来直接提了EVOS。 【驾驶感受】 不猛踩油的前提下动力前一两秒有点软 两秒后就跟上了 超车加速挺猛。避震有点小硬。3000公里开下来 对我个人而言行车时A柱有点挡视线 行车记录仪也有点档。倒车时后视镜不自动下翻有点不习惯 看不到后轮。 【最不满意】 左后车窗出现降不下来 到顶自动回弹到一半。后尾灯有水珠现已经导致白色灯不亮了。 4S店说灯泡质保3年 忙完这几天去做首保看会不会给我免费换了。 【油耗】 我自己在老家开小店 路程近 所以油耗挺高 在家开2500公里 表显12.4 这次回老婆娘家全程高速 6.7 【乘坐体验】 乘坐空间对我来说 完美。
Crazy572:我也是,都准备付钱提蒙迪欧了,最后说去他们仓库看看现车,结果看到evos了,然后就……
袋袋in:等天热了 雾气就全会消失
积极的奶酪3S5:问你个事 后排放倒能当床吗?本人长期跑长途 想整个睡觉方便一点的 毕竟住宾馆也烧钱
标准模式加速涡轮有迟滞,空间足够,电瓶有点小天冷的时候亏过电,但是后来4S店检查是电瓶问题已走理赔
驾照还没考下来:优惠了多少
【空间表现】 这个没得说,当时准备入Crv的,后来看到这个车,进去试了一下,棕色内饰,中控台部分,后排空间以及中央扶手,真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺,之前开过昂科雷一段时间,也开过一段时间雅阁,平稳性操控性感觉有中型车的厚重,但加速很平顺也比较有力,2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个,开了40公里降到14个,到80公里到11个,后来一点点到二百公里降到10个出头,还没跑过高速,跑了两次快速路不堵车的情况,可以看见油耗有在下降,估计磨合期过了8 9个油应该能保持住,92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格,我买房买车都比较干脆,看了全网最低价格,就按照那个价格减了部分跟销售谈,本来全落地24.8已经谈妥了,准备交钱了,不知道从哪里出来个男经理,看我想买一定让我加两千买几次保养,这个也是让我买车最恶心的地方,但接待我的两个女销售姐姐还是可以的,比较有耐心,我也是选择31号抓紧交钱,给她提升下业绩,有个挺帅的男销售也很可以,全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱(没错我加了,又被套路了一下) 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理,比较不满意的可能就是中控屏幕了,对于这么大个车确实很小,并且二代车机,不能投屏,只能买手机支架,很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。
福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。
我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!
本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副