点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.4分“优秀”

【购车经历】 先说一下我的购车经历吧，21年的时候想入手1.8悦享款的天逸，然后后面偶然得知了要出一款叫做凡尔赛的新车，当时一下子就被凡尔赛的外观图吸引了，就索性想着再等一等，后面脑海订的时候我犹豫了，再到后来正式公布价格后发现和天逸的价格差不多而且配置还要高出很多，就在8月14号的时候参加2999盲订了，当时排名2911名，到了9月份经历了凡尔赛的延迟上市发布，然后十月十一月又差不多等了两个月终于在11月23号的时候提了车，期间还收到了东雪官方的中秋节礼盒，幸福感满满！最近又收到了预定用户共享积分以及延期交付的9000积分，用积分在微信小程序兑换了脚垫、后备箱脚垫、全包围脚垫等汽车用品，后面积分够了还可以兑换其他相关物品，这一点还是很赞的。 【提车价格】 价格方面没有惊喜也没有意外，和预售价一样的173700裸车价，然后算上购置税以及4500的保险以及500的黑顶行李架和1900的7折3年5次保养合同落地下来19.6万左右，算是在自己的预期之内吧，和国产车比不了，但是在合资车中算良心的了。 【最不满意】 说一下不满意的点吧，首先每一款车，尤其是新车或多或少都是有一些缺点的，我们买车就是要考虑到这车的优势以及自己是否能接受这款车明面上的缺点，这款车网上很多人都在纠结算A级还是B级，我认为完全没必要，一千个人就有一千个哈姆雷特，你可以说他是A级，也可以说他是B级，可以说他是旅行车，也可以说他是猎装车，还可以说他是SUV，但是你不能用轿车和SUV比通过性，也别用A级车和B级车比性价比，说这些的意思就是这款车归根结底就是一款方方面面够用的车，就像上学时候你们班里那个排名中等的同学一样，网友们大可不必争议。 这款车的车机可以自己定义，类似小磁贴那种，但是购车一个多月了，宣传的苹果互联一直没有实现，说后期OTA可以实现，现在很多人升级了说是实现了，我们4s暂时没有通知，网友们说的黑屏抖动问题我钥匙没有遇到，但是我发现钢琴烤漆太容易积灰了，清理老费劲了，再就是连接自己手机热点的时候，原车自带的软件就会变灰无法使用，希望这一点在后期更新过程中也能改善。 【驾驶感受】 驾驶感受总的来说因为PHC液压悬挂系统的原因，有些偏软，但是就我个人而言是非常舒适的，有人说这种感觉就像开船一样，我认为这种形容非常到位，就是和开船一样，有人喜欢有人不喜欢，喜欢激烈驾驶的人肯定喜欢悬架调节偏硬一点的，另外因为车头有点长的原因，如果驾驶过程车速到达一定程度后就会出现刹车点头的情况，这种感觉还是有点难受的，要慢慢的根据自己的驾驶习惯以及车子的工况性能来调整脚法。 【油耗】 油耗表现我高速大概能跑5.3左右，国道基本上就是7个油，虽然可以加92，但是为了不亮灯还是加95的好点。 【续航】 续航一箱油加满按7个油来说跑个700公里多个人认为也是可以的。 【空间表现】 我不知道别的车空间怎么样，但是我试了一下天逸，比天逸那肯定是头部空间差，但是和我家的宝来比后座还是很宽裕的。 【维修成本】 7折花1900多购买了三年5次保养，还算可以，而且就算不够的话后期还可以通过积分商城兑换保养，你爱了吗？ 【动力表现】 如果开启性能模式或者节能模式的话，车子的响应会相应的进行调整，节能模式车子有点肉，省油的话应该也能省一点，自动启停建议上车自己关一下

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4.6分“优秀”

crv车主给媳妇选车煞费苦心，说实话本田的车还行，但这用料真的差到极点所以第一个不考虑，丰田奕泽，马自达cx4，奥迪q2都看过，既要颜值又要20万预算内还要适合女人的配置，说实话除了国产真没有！预算一度涨到25，后来媳妇看到懂车帝推送的凡尔赛广告一眼相中，不得不说凡尔赛的颜值是男女通杀，由于是法系又关注了508和4008，以前法系没存在感我都不关注，看了标志后直接把范围锁定凡尔赛，4008，cx-4（颜值控无药可救）由于没实车所以直接盲订了，年前太忙没时间期间就略过吧！年关将近所有的事情都忙完了除夕那天才去看车🙀真的太赶了，第一个就去了雪铁龙，由于年底店里就一个前台冷冷清清的，第一次见到实车就被这鎏金绿吸引，质感太强了，由于没人看了会就去隔壁马自达，一进展车我媳妇直接出来了，异味太重了，不由想起凡尔赛车内只有一点淡淡的皮革味，没有对比还真发现不了，cx-4直接pass，再去标志看4008，不得不说法系车用料是真的环保，也没味道，试驾过后发现屏幕不清晰，而且不是360全息影像，媳妇倒是很喜欢4008，外观内饰都算得上这个价位的天花板，360科技落地超过20，一点让步都没有，好吧，备选，再次回到雪铁龙，销售来了，相当热情，试驾后很满意，尤其是一条烂路，我来的时候也经过了，crv那用料加底盘走这种路就是受罪！ok直接定了，销售是个小伙子，人也实在，7万免息收1000综合服务费，送一箱油，灭火器，牌照框，脚垫，挡泥板，3m膜，这在当时已经算是很良心的4s了！3级车173700，500黑顶行李架，1000综合服务费，5400保险，落地197700为这家店点赞！过完年没几天打电话来说车到了，前后正好半个月，由于疫情出不去，4s直接送车上门，这服务真心可以！距离现在用车已经有半年了，首保刚过，来说说我的用车感受： 车辆做工上等水准，尤其是座椅缝线是真的可以 空间上和雅阁，帕萨特，迈腾这种拉皮怪肯定没法比，但也不小了，堂哥的是凯美瑞，内部空间上和凯美瑞难分伯仲，但我后备箱炒鸡大啊，嘿嘿，这应该算凡尔赛赢了 异味一开始有，很淡，我放了一包活性炭第三天就拿出来了，因为已经没味了，这环保的用料给满分 静谧性比我的crv好的多得多，就好比一个在商场一个在自家卧室，我开到110码在车内免提打电话一点影响都没有，我的crv这种速度我要叫对方大声点我听不清了 这么多优点说了总要让我吐个槽吧，毕竟人无完人车无完车！首先就是这车机卡屏过一次，闪屏过一次，我倒没事，要是我媳妇碰上直接不敢停车了！然后油门比刹车低的多了点，会有急刹车出现卡脚的风险这个后期一定要改进，我一直用标准模式开，起步时油门有点延迟，据说升级43版本的油门反应很快，我的还是38版本，不敢升级怕有bug！其他以前认为的缺点现在也习惯了，就不表述了！ 这款车可畏法系的诚意之作，在合资车领域应该算是无敌的存在，只是法系已经消失在人们视野里很长一段时间了！希望法系从此一飞冲天，好好打打无良车企的脸！！（一血轮毂，心痛中…） 最后希望圈主糖圈圈EA推荐！

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4.5分“优秀”

【购车经历】 从一上市就关注了，只是当时不需要用车！没买车的时候关注了各种价各种车系。现在不得不买车了，而且有购置税减半的优惠政策，到店看车，顺便去试了比亚迪宋plus dmi（配置是真高，省油，就是不习惯电车的起步，等车四个月）、哈弗神兽（配置也不错，四驱，上下马路牙子是嗖嗖的……舒服，后排可以翘二郎腿，有个神奇的地方，手刹就是安全带，系上安全带就自动解除手刹了，我没敢问，紧急拉手刹咋办）。结果，因为时间原因，没有试驾凡尔赛。回家后因为，政府补贴搞活动，就直接线上下单，选装黑顶，18轮毂。 【驾驶感受】 我是驾照换过一次的新手老司机，自己从4s开回来，车顺手。刹车不好控制，速度再低最后总会有一点点头。动力，全是市区开，只要给油，推背感没有，速度不输其他车吧。没有驻车功能，不过acc可以代替。低速悬架软，特别是上车的时候，车都会往下沉（路过的保安大叔说这个美得很，哈哈哈哈），速度起来后悬架会变硬。 【亮点配置】 抬头显示是真爽，开起来我都没有低头看过仪表。360全景很精确，地库灯太暗，倒车入库看360无任何压力。空调风那是真的大。 【最不满意】 1.天窗可以一起打开遮阳帘，关天窗不能一起关遮阳帘 2.车门自动落锁后，车门还能从里面拉开，有小孩一定打开儿童锁。 【提车价格】 一口价，无任何优惠，购置税减半，加黑顶2600。 不知道是车位小还是咋回事，感觉我停的还可以，但是好像旁边车位司机不好上车。难道是他车大?

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4.4分“优秀”

1.外观方面：第一眼看这辆车时，轿车的车型SUV的车高的确感觉有点另类，后来看到了雷欧大佬的c5x发现这个车的线条真的非常好看，个人感觉美中不足就是车尾过于扁平圆润，不知道如果带点棱角会不会更好一点，但毕竟作为年轻人的第一辆车，我觉得就要与众不同一点，可能这也是法系车主的共性。 2.内饰方面：首先在不到20w的价位里，能有这样的内饰真的令人出乎意料，并没有太多别的车打开车门扑面而来的塑料感，中控台和两侧包裹的触感非常柔顺缺点的话可能就是钢琴漆台面实在是容易出划痕。 3.配置方面：买的三级车，与顶配的差距自己感觉不是很大，本来以为很多配置买了也用不上，现在发现除了无线充电以外其他的上下班通勤和周末出去玩都可以用的上。 4.空间方面：车长接近4.9m，首先在视觉上就有修长的感觉，我自己182cm90kg，座椅调节比较靠后，后座依旧可以做一个186cm110kg的同事，但是会有些顶头发，不过一般家用的话空间也是足够了，后备箱空间的确很充足，一些零零碎碎的东西可以放在盖板下面。 5.驾驶感受：40km/h以下的时候动力跟进稍弱，提速线程长，但是40km/h以上提速非常快，自己在等红灯的时候试过标准模式的地板油，有很明显的抬头感，爆发力也很强，就是瞬时油耗太惨了。在跟车友交流中发现这个车高速表现非常优秀，常跑高速的车友油耗最低到4.9，我自己提车以来一直都是通勤，小城市也比较拥堵，还没有跑过高速，目前油耗在8-9之间徘徊。

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4.7分“优秀”

【购车经历】 原先开的是CS35，开了七八年打算换车，由于一直有车用，所以换车也不着急。慢慢选，慢慢看，前后对比过领克01，丰田荣放，日产奇骏，雪铁龙天逸，领克内饰很精致，视野也很好，动力优秀，当时差点交定金，最后试驾的时候A柱盲区有点大所以放弃；荣放试驾的2.5，动力很不错，但内饰简陋，中控屏像个电视机很不好看，服务也不热情；奇骏试驾感受比较差，非常肉；因为一直关注着天逸，所以雪铁龙宣传新车的时候也注意了一下，名字叫凡尔赛，第一眼就被外形折服，这车看起来太帅了，一直等待着它上市。因为是老司机，选车还是更注重性能和综合力，耐心等待上市，没有参加盲订。 西安店里有了展车第一时间去看，越看越喜欢，当时不支持试驾，我依然耐心等待，最后试驾当天就定了下来，原计划元旦就可以交车，后来遇到疫情交车也受到影响，这些都是客观因素，不影响购车体验。 综合下来，凡尔赛是最具性价比的，是一次很满意的购车体验。 【驾驶感受】 悬挂很软，底盘又高，我跑市区较多，工作原因也会高速和国道，目前各种路况都开过了，很满意，开起来很舒适，家人坐后排，都说很宽敞；初段加速一般，但是中段加速很猛，动力应付日常使用完全足够，如果切换到运动模式，感受会更直观，喜欢整车隔音效果，总体来说很满意。 自己贴了轮毂贴很好看，也装了晴雨挡很实用。 【提车价格】 基本就是裸车+税费+保险+上牌等，没有其他额外费用。 【油耗】 目前跑了3000多公里，基本一半高速，一半市区，综合油耗目前7.0L/百公里，等首保之后，肯定还会降一些吧。 【维修成本】 目前没有维修，后期综合再看。 【保养】 首保打算过了7500公里就去做，听车友说全程大概1个多小时吧。 【最不满意】 走石子路声音比较大。

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4.64分“优秀”

去年打算买车，车圈逛了一遍又一遍，本来准备买皓影混动，但是碰撞测试不合格，果断放弃了，看好探岳，又出现颗粒捕捉器事件，也果断放弃了，转来转去，转到了法系，法系用料实在，综合实力不错，凡尔赛上市提前预订，订单8600+多名，白身黑顶，领不凡，配置相当高，合资品牌里，绝对数一数二，我之前发过很多帖子，我相信我选车还是很冷静客观的，有兴趣的可以看我以前发的帖子，不多说了，19万落地，没有任何多余的费用，就是裸车，保险，车船税！说说办个多月的用车感受吧！ 外观：我觉得非常漂亮，当然不排除个人的喜好，我不是一个从众的人，我也很不喜欢从众。从正面看，车头非常宽大，很大气，侧面看非常的修长，后面看，溜背的造型，运动感十足。底盘离地间隙高，用很多不喜欢的人说四不像，我觉得现在这个时代了，再用老思想看问题不入流了，用凡尔赛的标语，不定义，自发光！ 内饰：我觉得内饰给我感觉就是精致，特别豪华谈不上，但是绝对不是粗糙，就是那种内秀的感觉，这个跟外观一样，不一样的人有不一样的想法看法！ 配置：我的车是领不凡，次顶配，如果经常逛懂车帝，我相信大家心里都清楚这个配置非常高了，前后雷达，倒车影像，360全景，智能辅助驾驶，电动尾门！这个配置，这个价格，性价比非常高！ 空间：空间我觉得家用完全够用，后排的中间凸起不高，这点我很满意，唯一美中不足的就是横向空间稍微差点意思，当然比那些A级车肯定大！这点大家可以去4s实际体验！ 操控：转向精准，指哪打哪，4米8的车长，转弯非常灵活，方向盘轻盈，我当初去标志和雪铁龙试驾的时候，真的对法系的这个操控大爱，真心建议车友们去试驾！ 动力：1.6T的动力家用完全够用，那些车评跑赛道的，咱不过多评论，因为用不着，也跑不了赛道，综合油耗现在磨合期8个油，出磨合期应该还会降低，3个模式，运动模式明显油门灵敏，真想激烈驾驶不在乎油耗的话，偶尔运动模式激烈驾驶没有太大问题！ 舒适性：很多人都喷法系的底盘，但是我觉得法系的底盘真没那么不堪，底盘很紧致，不像日系那么松散，高速非常稳，另外，法系宣传的魔毯，相信我，真的不是吹的，今天我开车跑了个小山路，我媳妇问我，为什么她感觉这个车像是飘着的感觉。我说这个就是那个phc自适应液压悬挂。座椅很软，很舒适，前排座椅还有腰脱，我觉得舒适性非常好！ 总结：我觉得凡尔赛综合来讲，性价比非常高，人无完人，车无完车，只有最适合自己的车，喜欢就去买，喜欢就去试驾，不要听别人说，别人说那是别人的！网上有一句话，你买我推荐，我买我真买了！

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4.29分“优秀”

21年10月中旬到4s店下定金，12月9日提车到现在开了半个多月，购买此车最大的理由是喜欢这个造型，且以前开的是06款自动波2.0L标致307，对法系车有一定的好感，车厢静谧性相较旧车有明显提升，车厢内塑料气味比较小，放了些茶叶包和开门通气一个多星期后基本闻不到塑料气味。驾驶坐姿跟以前一样可以半躺并且有可调腰托这点好评，有点遗憾是没有旧车大纵向的前挡风玻璃，视野要重新适应。 我身高179cm调整到适合自己的坐姿后排膝盖离前排座椅空间大约有个两拳左右还过得去，后排两侧座椅坐垫偏短对大腿在撑托稍有欠缺不过材质较软乘坐体验尚可，后排中间坐垫偏硬且地台有约8cm的隆起不太适合长时间乘坐，后尾箱空间容积相较旧车没有明显的提升表现尚可。 驾驶感受方面，标准模式下起步踩油门行程约三分之一动力响应几乎没有提速很缓慢，要踩到油门行程约三分之二发动机转速过1700转动力响应才较明显，市区超车最好是深踩一些油门或者切到运动模式，提速方面相较旧车有不错提升，毕竟自吸发动机低扭段不太行，急加速车头明显感受到抬头，刹车相较旧车调教得更线性，刹车踩深车头点头感觉明显，比较考验脚法。波箱在低速2、3、4档切换时有轻微顿挫，后面的档位基本感受不到顿挫挺平顺。悬挂调教相较旧车明显感到软了许多，底盘高度高了不少弹簧行程更长，行驶在市区道路中有些高低起伏的路况给我感受是有点晃悠，我个人能接受这种感觉，有点像坐在记忆棉床垫上，过细微不平路面几乎感受不到起伏，过井盖和一些小坑反馈得硬邦邦的，或许这就是phc的特性吧，祖传扭力梁后悬挂在过减速带时会感到明显的跳动，这点给后排的体验不太好。轮胎的胎噪尚，风噪在时速100公里之后较为明显。方向盘转向手感很轻指向性相较旧车没那么敏锐，要重新适应。 车机系统方面，个人感觉一般般，虽然可以自定义模块但界面没有返回按键，需要点功能图标才能回退一级，希望后面能加入返回按键。360全景影像算清晰，能给驾驶员提供车辆周边信息。acc自适应巡航功能在高速上比较有用，可以不用吊着油门只管刹车就可以。 整体体验作为家用车来说完全足够，适合开车比较佛系且喜欢这种跨界瓦罐造型的。

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4.4分“优秀”

1.外观，整体外观漂亮，尤其是侧面，刚提车那几天，引来不少同事围观。 2.内饰，内饰布置简洁，座椅舒适，三级车是仿皮的，质感也不错。如果能选四级车的座椅就好了。但综合对比下来，还是三级车性价比高。 3.配置方面，抬头显示、智能驾驶等配置必须点赞。车道偏离报警、主动修正、自适应巡航还是很实用的。虽然1.6T的动力性也不错，但还是希望能配上1.8T，或者出个混动版。 4.空间够用，后备箱容积很大，由于是旅行车，乘坐空间比正宗SUV差点。 5.驾乘感受，起步稍微有点抬头，这个得适应。如果舍得踩油门，在路上起步、变线、超车等表现优秀，车身的跟随性也不错。这么宽的车还是很灵活的。目前没有发现所谓的抖动。 6.关于车机，看不到配置信息、内存容量等，再就是不能自己安装App，对于喜欢DIY的朋友来说不太友好。赠送的喜马拉雅和酷我音乐，聊胜于无吧，一般都是自己连上手机插个U盘。 7.关于油耗，由于一直在市区开，路上有大坡，并且公里数还不满千，表显油耗9个多，但是上快速路车能跑起来后，看表显还是不错的。等过了磨合期再试试看。

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4.86分“优秀”

本人外貌协会，凡尔赛外观个性，内饰简洁大气，没有套娃，不老气横秋，1.6T第三代发动机，动力强进，爱信8AT变速箱稳定耐造，底盘雪铁龙车界公认老大，PHC魔毯悬架，软中又硬，硬中有软，跑一圈烂路自己体会。配置也不是顶配以下结盖板，轮毂设计都有风冷刹车盘得作用，细节处理到位，哪里都有设计感，化妆镜带灯，感觉贴心。 【最不满意】 哪里都喜欢，如果非要选一个就是感觉仪表盘不够大气 【购车经历】 个人买车第一看安全，发动机，变速箱，配置，省油，20左右预算家里人开途观，迈腾人比较多，本人对大众无爱，对比日系，发动机有机油乳化问题，变速箱几乎都是CVT，只看了马自达，看看了福特锐际，别克我家大老板不喜欢，懂车帝看到凡尔赛大老板说可以4S看车，先看福特，马自达，出来看凡尔赛，直接订车，20分钟搞定，家里大老板说眼缘重要，安全环保质量稳定，价格合适，配制足够用。 【最满意】 用料，新车异味几乎没有，细研究好地方几乎都是在看不到得地方 【油耗】目前7.8，大脚油门得开 【提车价格】 17.37 【空间表现】 本人17.5前排调好，自己做后排自认为空间没我压力，家人几乎都是这样，后排座三个成人没压力，掀背尾门，后面拉物品可以说为所欲为，去岳母家，拉一袋萝卜，一袋土豆，几个瓜，又装下了100颗左右得白菜。能赶上家里拉货得面包车了。 【驾驶感受】 本人开车喜欢大油门得开，特别是入弯时候顶油门得走，禁止，感觉一切尽在掌握之中，低速方向轻，高速方向有重力感，只要舍得给油，能有推背感，超车有信心 【亮点配置】， 车道偏离，预警，360实用，铝合金得前机器盖，

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4.8分“优秀”

选车:最开始选择雪铁龙是考虑C6共创版，到店后实际试了一下凡尔赛，发现凡尔赛更对我的胃口 选车是也有几个备选，标准508L，新蒙迪欧。 508机械素质更好，也更运动，但看中的架控版配置只能说勉强够用，新蒙迪欧的外观和内饰大连屏真的很戳中我，配置也很丰富但新车还在预售期，要等一个月，只能放弃，在508和凡尔赛之间最终选择了凡尔赛，长期用车考虑，舒适才是最重要的。 外观:法系车的外观不用说，永远在审美线以上 内饰:能摸到的地方都用软包处理，很用心，这个价位期望真皮不现实，够用就好 配置:同价位合资品牌配置不输凡尔赛的很少了，国产品牌还有能打的，看得出来这次神龙真的很有诚意了 空间:网上吐槽最多的就是所谓的空间和轴距，我只想说键盘侠们看过实车么，在现在这个唯轴距论的环境，2785的轴距仿佛成了把凡尔赛踢出中型车范畴的唯一标准，横向对比一下同级别的欧洲品牌旅行车，凡尔赛只大不小，实际乘坐空间也绝对称得上满足家用 驾驶感受:这个车不是运动型的，激烈驾驶不指望，但动力绝对够用，平时上下班通勤路段都是高架桥和城市快速路为主，完全不用担心动力不足的问题，起步不快但中段加速绝对称得上踏实。另外就是所谓的抖动问题，仁者见仁智者见智，提车开了不到1000公里，目前没有遇到过，车主群的其他车主也几乎没遇到过，但二三档的顿挫遇到过一两次。另外，这个车的悬挂是真的软，过一些不平整路面的舒适感很好，虽然后悬挂不是独立悬挂，但正常城市路面开绝对没有任何问题，烂路还没舍得去造，等去试了再回来更新

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4.6分“优秀”

我的驾驶体验， 我的是三级车，定的时候叫越不凡，后面改叫好像是领不凡，每天上下班和接送老婆大约行驶80公里，过年回了趟老家，两个月左右开了7500公里了，有一定驾驶体验了。 首先车机系统，买来后还没有进行任何升级，在大的方面没有问题，汽车启动，各种主动被动提示能正常运行，没有遇到问题。车机的话有一些小问题，但是都不影响驾驶，转向声音有时候会变的很小，很单薄的声音，但是车灯什么的都是正常闪的，重启车机后会恢复正常。自带高德导航，每次需要重新登陆。其他的都不错，主动刹车运行了一次，避免了一次麻烦。 汽车动力是我感受很好的，在上海一般没太机会开很快，节能模式比较顺滑，换挡更流畅，加速稍滞后可接受。正常模式加速可以，基本道路和高速超车够用了，随叫随到，运动模式还没用过。 乘驾舒适性，凡尔赛车开起来有信心，过一般井盖舒适性还好，快速过大坑或减速带比较"硬"吭蹬一下，冬天0摄氏度外界环境水温到90，大约十几分钟吧，暖风一直有，冬天启动车后三五分钟可以感受到。 油耗，平均车速30油耗7.0,平均车速28油耗7.3。高速130自适应巡航6.5左右吧。市区一箱油大约跑600多公里，高速大约700多公里。

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4分“优秀”

总结一下，整体上比较满意，值得购买，说一下优缺点 (1) 颜值高，外观漂亮，个人比较喜欢，也是冲着颜值最后买了。(2) 配置高，该有的功能都有了，1.6T发动机， 8at爱信变速箱，主副驾驶位都带有自动调节，在同等价位上，这样的配置很不错了。 (3) 底盘高，通过性强，这也是促使我购买的原因之一，去外面游玩或回乡下老家再也不担心了。 (4)后备箱大，这个很重要，出去游玩一趟，需要装的东西太多，还有就是过年过节回老家时，大后备箱真的很实用。 (5)油耗低，开了凡尔赛C5X 1800km了，基本都是绕城，市内路行驶，油耗才6.7个油左右，算是很省油了。 (6)底盘感觉挺舒服，新手第一辆车也不太懂。 (7)这是一辆适合家用的车，比较舒适，不太适合剧烈驾驶。 缺点: (1)初段起步动力肉，堵车时跟车起步确实肉，后在动力强劲。 (2)轮供隔音差，雨天时轮胎卷起石子，敲打在轮供上，有哒哒哒的声音，很明显，不知有什么改进方法。 整体上讲，凡尔赛是一辆很满意的车，满分10分的话打8分吧，不能说非常优秀，同价位应该还是很有竞争力的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.8分“优秀”

今天去办理了48小时试驾 【驾驶感受】 说一说他们的服务态度吧！ 这个店的销售人员还是蛮热情的，并没有说，因为我是去试驾48小时而看不起就还是很热情的接待，然后整个也让我验车选车 跟我沟通这个车的注意事项，然后也告诉我这个车要怎么使用？ 现在还没有开多久，大概也就开了二三十公里吧，感觉开着还挺舒适的 然后这个爱信8 at吧，还挺好的 真的就是像销售那样说的，换挡的时候没有什么顿挫感，然后他的动力还挺足，最关键的是他有，推背感 这个试驾车油耗大概是八点几，我不知道他们怎么开的 希望在我手上，他可以变得低一点 平时看车友圈里面的小伙伴，他们都是六点几啊 所以说这个车至少在他的行驶感受上面已经让我感觉到了很舒服 然后外观也还可以吧，至少说它的外观是我喜欢的那一款 唯一让我有点纠结的就是他，的保价嗯，现在有点想等待他保价结束，但不知道要等多久 然后又有点想入手，而且现在他不是有那个36期免息吗？反正就是心动，有纠结，有冲动，就不知道自己该不该入手，怕自己买贵了 【油耗】 这个车的油耗是八点几哈 【动力表现】 有推背感，我很喜欢，行驶的感觉也很舒畅 【空间表现】 空间还可以吧，像我178的身高坐进去也OK差不多，头部距离还有十公分，还是应该是有五公分左右吧 等我把这一两天开完了，然后我再给大家说一说具体的吧，今天就这样子好不好？ 希望我最后会成为一个凡尔赛车主，也希望凡尔赛早日降价

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

3.79分“良好”

雪铁龙凡尔赛，自从名称公布以来就引起了极大的关注度和声量，在上市后更是引起了很大的争议，说好的认为非常好，而说不好的也找了很多的“黑点”来说这台车，而我也特意去试了一下这台车，看看实际表现究竟如何。 凡尔赛全息都搭配了1.6t+8at的动力总成，175马力，250nm。实际动力表现还不错，绝对动力还算比较够用了，中小动力请求下其动力响应还算比较快，但大的动力请求下还是会有比较明显的延迟，换挡速度也偏慢，同时变速箱在低档位切换时还会有一定的顿挫感，不过还算比较轻微。拨片的响应也比较慢，不过考虑到定位问题不大。总的来说，发动机变速箱匹配中规中矩，能够接受，算不上优秀。 底盘表现，凡尔赛在无论这个价位还是级别来看都是极少数使用扭力梁悬架的车型，实际表现上，首先能感受出明显是偏舒适的调教，但在过减速带会有一些颤动的感觉，同时对于多余晃动的抑制也比较一般，过弯并线时车身姿态也比较一般，主观上感觉不是很运动的调教，值得一提的是，我看网络上一些人在测评这台车的极限状态时会出现一些比较不安全的姿态，虽然受制于条件我并没有测试，但还是建议这台车的驾驶者不要过于压榨这台车的极限。转向手感一般，主要是随速随角度增益幅度一般，感觉没什么变化，同时可能由于比较高的离地间隙，车身跟随性也不是很好，能感受到后面的车尾还是比较拖沓的。刹车脚感也有一些问题，前半段会感觉比较空，得多踩一些才能感受到制动力度。NVH表现还不错，路噪风噪抑制都比较不错，发动机噪音日常运转还行，但是高负载下会有比较明显的震动和噪音传进来。 静态上，凡尔赛的外观还是比较有辨识度的，跨界车的造型也比较有个性，内饰设计还不错，不过用料也一般，比起一些B级车还是差点意思的。车机系统确实比较难用，而且我看了半天又问了销售都不知道怎么返回上一级菜单，只能退出到主界面再进入，逻辑很怪。仪表盘只有一小块显示，同时中间换挡区域P和M居然是个很小的按钮，我个人感觉会很奇怪。前排人机工程学好评，能调到比较合适的坐姿。后排表现中规中矩，空间表现考虑到车身尺寸一般，靠背角度有些偏陡，其他还算可以。后备箱空间好评，装载能力很不错，也是宣传的卖点之一。值得一提的是蹭裤腿的问题，我试了一下以我大概一米七五的身高上下车如果不注意的话也可能会蹭到，需要刻意注意一下才能保证不蹭到，确实有点影响。 总的来说，在试完这台车后我能够感受到这台车还是有一定诚意的，虽然总体调教还有比较多的瑕疵，但考虑到价位也算值的，不过也谈不上超值，如果从理性角度来看也就算是值且仅值这个价格，在市场上有一定的竞争力。不过如果很喜欢这个车身造型的话在这个价位也算是唯一选择，如果感性因素占主导的话也无可厚非。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.79分“优秀”

【购车经历】 21年上半年就一直在关注汽车了，打算6月份左右入手，但是一直没能下手直到8月份。东风雪铁龙推出了凡尔赛车型 在网上看到第一眼这个外观就吸引到我了，这个设计我个人非常喜欢。关注了一个月左右，9月份上市当天就定车了。各方面都满意，就是冷门了一点，听说雪铁龙标致巅峰的时候一年70万台销量！跟现在的日系车有得比。 【空间表现】 在网上讨论它是a级车 b级车的话题就有意思了 这个车确实是b级车的尺寸范围之内。我个人认为不用管它是不是a b级车，不需要用这些话题来定义它是好是坏，自己坐上去合适 坐得舒服，空间够用，够放就行了。车是用来享受的 生活中代步用的 这样问题管它那么多干嘛！（认为我说得不对的，不要喷我 我个人观点而已） 【驾驶感受】 这个车的动力方面没有销售所说的1000转进入涡轮那么明显。到了50以上提速反应就很快。它是用了一个1.6t发动机+爱信8at变速箱。感觉不到拖泥带水 动力方面非常满意。 但是它的隔音效果差了一点。放音乐了就不会觉得 ，它底盘的一个跟随性 扎实性非常好。 到高速开一下就知道了。