点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.5分“优秀”

【最满意】 1、HUD抬头显示很方便，逼格也很高，地图可以投在玻璃上。 2、360全景影响也贼好用，在窄路掉头的时候能从影像中清楚地看到车头的位置。 3、空调制冷快，还带AC MAX快速制冷更带劲。 4、座椅很舒服，即使开长途也不会觉得累。 5、提速快，只要肯给油就不会让我失望。 6、外观独特，第一次看到这车就是被这个车外观吸引。 7、后背箱空间大，贼能装 8、掀背车很帅气，特别是后备箱打开时候。 9、标配换挡拨片逼格拉满。 10、自适应巡航在高速上用起来很赞，驾驶起来跟轻松。 11、无论走到哪，这车都是最亮的仔。 12、主动刹车功能很赞，拯救过我两次。 【最不满意】 1、儿童锁的位置在车门侧边，需要打开车门用工具来打开关闭。 2、没有自动驻车功能。 3、遮阳帘是手动的，看起来很low。 4、车机地图不能更换语音包，我想要小团团给我指路都不能满足我。 5、前排只有一个Type-C借口，没有USB借口，对安卓手机用户很不友好。 6、脚踢开启后备箱有时候不灵敏。 7、低速会顿挫。 8、语音控制不好用，有时候会突然自动唤醒， 9、氛围灯是单色的，太单调了。 10、插上U盘放歌时不时会断开然后又重连。 【购车经历】 当初并没有考虑过这个品牌，偶然间在网上看到了这辆车的外形挺合我口味的，然后就去看了一眼，因为是还没有上市4S店里没有试驾车只有展车，就看了一下展车又看了一眼相关的配置感觉挺不错的，犹豫了几天最终在9月还是下定了，开到目前为止只都还可以，可能是因为是前几批次的车子，车机开始不是很好用有很多BUG,经过了3轮升级后目前体验良好，就是语音控制有点不怎么好用。 【驾驶感受】 因为我是新手司机，这是我人生的第一辆车，我的感受是比较舒适的，虽然是板车，但是跟开独悬的车好像是没啥分别，高速的时候开起来很轻松，车道保持和自适应巡航一打开，高速的时候开起来还是很轻松的。低速的时候会顿挫，这个感觉比较明显。 【乘坐体验】 一般我乘坐的比较少，一般都是我在驾驶，前排调整到合适的位置的话，后排空间还是很宽裕的，不会觉得拥挤。 【保养】 去做首保的时候4S店里的售后还是很热情的，没有收取任何费用，换下来的零件也会拿过来给我查看确认。 【油耗】 油耗表现，还不错，匀速23实测油耗9.5左右，因为是加的95的汽油，一公里在8毛左右，这个排量的油耗我还是能够接受的。 【续航】 油箱加满之后表显续航560公里左右 【提车价格】 2021.11.30号提的车，裸车价格17.37万、黑顶+行李架500、购置税15416、保险三者两百万5383.75。落地价19.7万。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 从一上市就关注了，只是当时不需要用车！没买车的时候关注了各种价各种车系。现在不得不买车了，而且有购置税减半的优惠政策，到店看车，顺便去试了比亚迪宋plus dmi（配置是真高，省油，就是不习惯电车的起步，等车四个月）、哈弗神兽（配置也不错，四驱，上下马路牙子是嗖嗖的……舒服，后排可以翘二郎腿，有个神奇的地方，手刹就是安全带，系上安全带就自动解除手刹了，我没敢问，紧急拉手刹咋办）。结果，因为时间原因，没有试驾凡尔赛。回家后因为，政府补贴搞活动，就直接线上下单，选装黑顶，18轮毂。 【驾驶感受】 我是驾照换过一次的新手老司机，自己从4s开回来，车顺手。刹车不好控制，速度再低最后总会有一点点头。动力，全是市区开，只要给油，推背感没有，速度不输其他车吧。没有驻车功能，不过acc可以代替。低速悬架软，特别是上车的时候，车都会往下沉（路过的保安大叔说这个美得很，哈哈哈哈），速度起来后悬架会变硬。 【亮点配置】 抬头显示是真爽，开起来我都没有低头看过仪表。360全景很精确，地库灯太暗，倒车入库看360无任何压力。空调风那是真的大。 【最不满意】 1.天窗可以一起打开遮阳帘，关天窗不能一起关遮阳帘 2.车门自动落锁后，车门还能从里面拉开，有小孩一定打开儿童锁。 【提车价格】 一口价，无任何优惠，购置税减半，加黑顶2600。 不知道是车位小还是咋回事，感觉我停的还可以，但是好像旁边车位司机不好上车。难道是他车大?

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4.64分“优秀”

去年打算买车，车圈逛了一遍又一遍，本来准备买皓影混动，但是碰撞测试不合格，果断放弃了，看好探岳，又出现颗粒捕捉器事件，也果断放弃了，转来转去，转到了法系，法系用料实在，综合实力不错，凡尔赛上市提前预订，订单8600+多名，白身黑顶，领不凡，配置相当高，合资品牌里，绝对数一数二，我之前发过很多帖子，我相信我选车还是很冷静客观的，有兴趣的可以看我以前发的帖子，不多说了，19万落地，没有任何多余的费用，就是裸车，保险，车船税！说说办个多月的用车感受吧！ 外观：我觉得非常漂亮，当然不排除个人的喜好，我不是一个从众的人，我也很不喜欢从众。从正面看，车头非常宽大，很大气，侧面看非常的修长，后面看，溜背的造型，运动感十足。底盘离地间隙高，用很多不喜欢的人说四不像，我觉得现在这个时代了，再用老思想看问题不入流了，用凡尔赛的标语，不定义，自发光！ 内饰：我觉得内饰给我感觉就是精致，特别豪华谈不上，但是绝对不是粗糙，就是那种内秀的感觉，这个跟外观一样，不一样的人有不一样的想法看法！ 配置：我的车是领不凡，次顶配，如果经常逛懂车帝，我相信大家心里都清楚这个配置非常高了，前后雷达，倒车影像，360全景，智能辅助驾驶，电动尾门！这个配置，这个价格，性价比非常高！ 空间：空间我觉得家用完全够用，后排的中间凸起不高，这点我很满意，唯一美中不足的就是横向空间稍微差点意思，当然比那些A级车肯定大！这点大家可以去4s实际体验！ 操控：转向精准，指哪打哪，4米8的车长，转弯非常灵活，方向盘轻盈，我当初去标志和雪铁龙试驾的时候，真的对法系的这个操控大爱，真心建议车友们去试驾！ 动力：1.6T的动力家用完全够用，那些车评跑赛道的，咱不过多评论，因为用不着，也跑不了赛道，综合油耗现在磨合期8个油，出磨合期应该还会降低，3个模式，运动模式明显油门灵敏，真想激烈驾驶不在乎油耗的话，偶尔运动模式激烈驾驶没有太大问题！ 舒适性：很多人都喷法系的底盘，但是我觉得法系的底盘真没那么不堪，底盘很紧致，不像日系那么松散，高速非常稳，另外，法系宣传的魔毯，相信我，真的不是吹的，今天我开车跑了个小山路，我媳妇问我，为什么她感觉这个车像是飘着的感觉。我说这个就是那个phc自适应液压悬挂。座椅很软，很舒适，前排座椅还有腰脱，我觉得舒适性非常好！ 总结：我觉得凡尔赛综合来讲，性价比非常高，人无完人，车无完车，只有最适合自己的车，喜欢就去买，喜欢就去试驾，不要听别人说，别人说那是别人的！网上有一句话，你买我推荐，我买我真买了！

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4.29分“优秀”

21年10月中旬到4s店下定金，12月9日提车到现在开了半个多月，购买此车最大的理由是喜欢这个造型，且以前开的是06款自动波2.0L标致307，对法系车有一定的好感，车厢静谧性相较旧车有明显提升，车厢内塑料气味比较小，放了些茶叶包和开门通气一个多星期后基本闻不到塑料气味。驾驶坐姿跟以前一样可以半躺并且有可调腰托这点好评，有点遗憾是没有旧车大纵向的前挡风玻璃，视野要重新适应。 我身高179cm调整到适合自己的坐姿后排膝盖离前排座椅空间大约有个两拳左右还过得去，后排两侧座椅坐垫偏短对大腿在撑托稍有欠缺不过材质较软乘坐体验尚可，后排中间坐垫偏硬且地台有约8cm的隆起不太适合长时间乘坐，后尾箱空间容积相较旧车没有明显的提升表现尚可。 驾驶感受方面，标准模式下起步踩油门行程约三分之一动力响应几乎没有提速很缓慢，要踩到油门行程约三分之二发动机转速过1700转动力响应才较明显，市区超车最好是深踩一些油门或者切到运动模式，提速方面相较旧车有不错提升，毕竟自吸发动机低扭段不太行，急加速车头明显感受到抬头，刹车相较旧车调教得更线性，刹车踩深车头点头感觉明显，比较考验脚法。波箱在低速2、3、4档切换时有轻微顿挫，后面的档位基本感受不到顿挫挺平顺。悬挂调教相较旧车明显感到软了许多，底盘高度高了不少弹簧行程更长，行驶在市区道路中有些高低起伏的路况给我感受是有点晃悠，我个人能接受这种感觉，有点像坐在记忆棉床垫上，过细微不平路面几乎感受不到起伏，过井盖和一些小坑反馈得硬邦邦的，或许这就是phc的特性吧，祖传扭力梁后悬挂在过减速带时会感到明显的跳动，这点给后排的体验不太好。轮胎的胎噪尚，风噪在时速100公里之后较为明显。方向盘转向手感很轻指向性相较旧车没那么敏锐，要重新适应。 车机系统方面，个人感觉一般般，虽然可以自定义模块但界面没有返回按键，需要点功能图标才能回退一级，希望后面能加入返回按键。360全景影像算清晰，能给驾驶员提供车辆周边信息。acc自适应巡航功能在高速上比较有用，可以不用吊着油门只管刹车就可以。 整体体验作为家用车来说完全足够，适合开车比较佛系且喜欢这种跨界瓦罐造型的。

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4分“优秀”

外观，回头率蛮高的，停车场上最靓的仔。尤其白车黑顶，看着撞色好看。 【驾驶感受】底盘比较软，走一些颠簸路面感觉滤震还可以，但是有车评人一样的感受会有一点左右摆。过减速带比较舒服。 【油耗】 油耗目前900+公里，平均8个油，高速60%，市区40%，感觉还有下降空间。 【保养】 还没有保养，首保7000再说。 【最满意】 最满意外观，也是家里领导看重的。 【最不满意】走沙石多一点的路，后轮拱处沙石碰撞声音太重，有点烦人，不知道加上挡泥板会不会好一点。 【乘坐体验】空间不错，比我之前的紧凑级轿车好多了。带着家人出行有信心。 【购车经历】看了日系主流B级，凯美瑞，雅阁，亚洲龙，本来准备定凯美瑞了，带家人去试驾凡尔赛，喜欢外观和配置，以及性价比，同配置凯美瑞贵5万。9月9日订车7000+，11月底提车。

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4.43分“优秀”

预售的时候直接下定的凡尔赛，原因是我接触的第一款车就是雪铁龙老款爱丽舍，当时感觉底盘真好，以后接触的很多车都找不到那种扎实的感觉了（指的是15万以内的德系日系国产），所以看凡尔赛有自适应减震，价格也还合适，就直接定了。 三级车排名7700多名，好在我不着急提车儿子店告诉我车到了，我去把钱交了，车却是12月底才去提的，群里很多等车的车友，我每次看着他们骂神龙公司还不发车，我就特想乐，哈哈哈哈 接下来说一说车辆使用过程中出现的好与不好吧 截止到今天开了3.5万㎞，油耗因为高速开的多，表显7个，但考虑以后城市道路，应该差不多8个左右。 【驾驶感受】操控无敌，雪铁龙绝对值得拥有，又有舒适性，又能保证操控感。 【续航】一箱油如果高速像倭系车一样慢慢开，能开到850㎞以上，城市里也能开到700㎞以上。不过像我正常开，高速大概750㎞，城市650㎞（这里指的是一箱油全部烧光） 【保养】小保养一次大概400～600之间，看你用啥油了，1万㎞一次。 【动力表现】1.6T的发动机，够用，百公里9秒，如果开运动模式，感觉还凑合，现在性子也佛系了很多，主要是油贵，所以动力够用了，想暴力的小年轻，还是上2.0T吧。 【空间表现】后备箱凑合，前排够用，后排不太够，只能算A+级别，不过旅行车都这样，我也算满意了 【最不满意】悬挂有点软，忽忽悠悠的，刹车点头比较严重，不过另一个角度来看，就是很舒服，见仁见智吧。还有就是空间确实小了，轴距再加大100mm就牛逼了，可惜。最后就是语音系统太垃圾了，根本不能用。 【最满意】油耗满意，外观满意，操控满意，配置满意，隔音满意，内饰环保无异味最满意。

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4.4分“优秀”

整体感觉很满意，目前行驶了3000多公里，跑高速特别省油，平均下来6个多油，加95的油算下来平均也才5毛一公里，动力感觉也够用了，驾驶操控个人感觉比较舒适。 隔音在城市道路感觉还不错，高速120以上稍微大一点点，但在这个价位，说实话还是比较OK的； 当时购买是奔着颜值和科技配置去买的，确实也没让我失望，各方面都比较满意，买之前也对比了几款车型，说实话品牌影响力大的，价格贵的比较多，反而科技配置方面还少，对于不讲究排面追求性价比、讲究实用性的我来说，是个非常不错的选择。总之很满意，如果能后尾箱能放入全尺寸备胎就更好了，可惜了…… 对于有些喜欢想购买而又有些担忧的朋友们，我想说的是任何车都有人反馈好，也有人反馈一些不好的方面，其实是很正常的，不过重要的是要确保售后有保障，就我买车而言，销售和售后都还比较OK，同时也希望每位车友都可以客观的对待一个品牌，不要因为某一个销售和售后不好而否定一个品牌，遇到不好的就去投诉，最后祝每位车友都可以买到自己称心如意的车。

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3.79分“良好”

简短感受： 最满意： 最满意的是凡尔赛的外观，不过有人说凡尔赛的外观喜欢的是真喜欢，不喜欢的都懒得看一眼，不过都是见仁见智了；可能是运气问题没有发现车友们说的顿挫； 最不满意：车内右前台有异响，特别是过长减速带或者路况不好的时候会有明显的异响；该车配置没出新款之前基本无敌，出了新款后对比就显得有明显差距，如：全系前双层夹胶玻璃、真皮座椅、最新车机等； 体会：跑过几次近4000公里的长途，驾驶感受还是可以的，得益于雪铁龙的独家调教出的底盘在同价位的合资车里边基本能打个90分，特别是高速超过车时车道稳定系统和车道保持系统能及时介入给人一种很安心的感觉； 最后：还是希望神龙公司多听听老车主的建议，多为老车主多考虑下，毕竟老车主是最希望神龙公司做大做强的。

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4.8分“优秀”

选车:最开始选择雪铁龙是考虑C6共创版，到店后实际试了一下凡尔赛，发现凡尔赛更对我的胃口 选车是也有几个备选，标准508L，新蒙迪欧。 508机械素质更好，也更运动，但看中的架控版配置只能说勉强够用，新蒙迪欧的外观和内饰大连屏真的很戳中我，配置也很丰富但新车还在预售期，要等一个月，只能放弃，在508和凡尔赛之间最终选择了凡尔赛，长期用车考虑，舒适才是最重要的。 外观:法系车的外观不用说，永远在审美线以上 内饰:能摸到的地方都用软包处理，很用心，这个价位期望真皮不现实，够用就好 配置:同价位合资品牌配置不输凡尔赛的很少了，国产品牌还有能打的，看得出来这次神龙真的很有诚意了 空间:网上吐槽最多的就是所谓的空间和轴距，我只想说键盘侠们看过实车么，在现在这个唯轴距论的环境，2785的轴距仿佛成了把凡尔赛踢出中型车范畴的唯一标准，横向对比一下同级别的欧洲品牌旅行车，凡尔赛只大不小，实际乘坐空间也绝对称得上满足家用 驾驶感受:这个车不是运动型的，激烈驾驶不指望，但动力绝对够用，平时上下班通勤路段都是高架桥和城市快速路为主，完全不用担心动力不足的问题，起步不快但中段加速绝对称得上踏实。另外就是所谓的抖动问题，仁者见仁智者见智，提车开了不到1000公里，目前没有遇到过，车主群的其他车主也几乎没遇到过，但二三档的顿挫遇到过一两次。另外，这个车的悬挂是真的软，过一些不平整路面的舒适感很好，虽然后悬挂不是独立悬挂，但正常城市路面开绝对没有任何问题，烂路还没舍得去造，等去试了再回来更新

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4.7分“优秀”

外观方面：一千个读者，一千个哈姆雷特，这外观我是爱了，本来预算15点买大众车的，后面实在挑不到喜欢的，大众套娃脸……，21款凌渡外观可以，无奈后排隆起+空间真的小。后面偶然抖音刷到凡尔赛，一眼就相中。这就跟找对象一样，肯定得找一个自己看对眼的不。 内饰：新车基本无异味，配色也没有很花哨，就黑灰配色，耐看。不好的就是，中控、杯架、4个车门那儿的黑色烤漆，我就提车几天，不知道哪里多出来的划痕。 空间：前排都是电动调节，舒服。后排的话，隆起就5cm？2785轴距，就15mm到2800了，我家人就172左右，坐着还行，后排能再往后调就好了。 配置：相比于其他同价位合资车，配置很高了。这款360也有，对于新手真的很爽，老司机买个一级车就够了。安全性方面，看过毒辣车评、大飙车，前后防撞梁都是六边形铝合金，关车门厚实，加之08年地震，四川博物馆收藏的那辆雪铁龙，法系车安全性方面，棒棒的。我同事坐我车，说 车机听歌歌词都看不了，我不想说啥，主驾点歌词，他会提示你 分心，不打开。法国人基本动了点小心思的，虽说某些方面一根筋？（比如加玻璃水的口都有筛网）。 驾驶感受：只要舍得给油，他还是跑的? ，我都是标准模式驾驶，起步稍慢，但是后段给力，新省道公路跑，不知不觉都搞到110，我是拿到驾照7年了，期间可从没摸过车，挺稳的，跟我一起去提车的师傅，说 相比日系，给他的信心很足。我这款是19寸的轮胎，3/40码过弯，个人感觉……不是很稳，可能我是新手？方向盘打急了？哪天找老司机 试试。

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4.8分“优秀”

今天去办理了48小时试驾 【驾驶感受】 说一说他们的服务态度吧！ 这个店的销售人员还是蛮热情的，并没有说，因为我是去试驾48小时而看不起就还是很热情的接待，然后整个也让我验车选车 跟我沟通这个车的注意事项，然后也告诉我这个车要怎么使用？ 现在还没有开多久，大概也就开了二三十公里吧，感觉开着还挺舒适的 然后这个爱信8 at吧，还挺好的 真的就是像销售那样说的，换挡的时候没有什么顿挫感，然后他的动力还挺足，最关键的是他有，推背感 这个试驾车油耗大概是八点几，我不知道他们怎么开的 希望在我手上，他可以变得低一点 平时看车友圈里面的小伙伴，他们都是六点几啊 所以说这个车至少在他的行驶感受上面已经让我感觉到了很舒服 然后外观也还可以吧，至少说它的外观是我喜欢的那一款 唯一让我有点纠结的就是他，的保价嗯，现在有点想等待他保价结束，但不知道要等多久 然后又有点想入手，而且现在他不是有那个36期免息吗？反正就是心动，有纠结，有冲动，就不知道自己该不该入手，怕自己买贵了 【油耗】 这个车的油耗是八点几哈 【动力表现】 有推背感，我很喜欢，行驶的感觉也很舒畅 【空间表现】 空间还可以吧，像我178的身高坐进去也OK差不多，头部距离还有十公分，还是应该是有五公分左右吧 等我把这一两天开完了，然后我再给大家说一说具体的吧，今天就这样子好不好？ 希望我最后会成为一个凡尔赛车主，也希望凡尔赛早日降价

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3.79分“良好”

雪铁龙凡尔赛，自从名称公布以来就引起了极大的关注度和声量，在上市后更是引起了很大的争议，说好的认为非常好，而说不好的也找了很多的“黑点”来说这台车，而我也特意去试了一下这台车，看看实际表现究竟如何。 凡尔赛全息都搭配了1.6t+8at的动力总成，175马力，250nm。实际动力表现还不错，绝对动力还算比较够用了，中小动力请求下其动力响应还算比较快，但大的动力请求下还是会有比较明显的延迟，换挡速度也偏慢，同时变速箱在低档位切换时还会有一定的顿挫感，不过还算比较轻微。拨片的响应也比较慢，不过考虑到定位问题不大。总的来说，发动机变速箱匹配中规中矩，能够接受，算不上优秀。 底盘表现，凡尔赛在无论这个价位还是级别来看都是极少数使用扭力梁悬架的车型，实际表现上，首先能感受出明显是偏舒适的调教，但在过减速带会有一些颤动的感觉，同时对于多余晃动的抑制也比较一般，过弯并线时车身姿态也比较一般，主观上感觉不是很运动的调教，值得一提的是，我看网络上一些人在测评这台车的极限状态时会出现一些比较不安全的姿态，虽然受制于条件我并没有测试，但还是建议这台车的驾驶者不要过于压榨这台车的极限。转向手感一般，主要是随速随角度增益幅度一般，感觉没什么变化，同时可能由于比较高的离地间隙，车身跟随性也不是很好，能感受到后面的车尾还是比较拖沓的。刹车脚感也有一些问题，前半段会感觉比较空，得多踩一些才能感受到制动力度。NVH表现还不错，路噪风噪抑制都比较不错，发动机噪音日常运转还行，但是高负载下会有比较明显的震动和噪音传进来。 静态上，凡尔赛的外观还是比较有辨识度的，跨界车的造型也比较有个性，内饰设计还不错，不过用料也一般，比起一些B级车还是差点意思的。车机系统确实比较难用，而且我看了半天又问了销售都不知道怎么返回上一级菜单，只能退出到主界面再进入，逻辑很怪。仪表盘只有一小块显示，同时中间换挡区域P和M居然是个很小的按钮，我个人感觉会很奇怪。前排人机工程学好评，能调到比较合适的坐姿。后排表现中规中矩，空间表现考虑到车身尺寸一般，靠背角度有些偏陡，其他还算可以。后备箱空间好评，装载能力很不错，也是宣传的卖点之一。值得一提的是蹭裤腿的问题，我试了一下以我大概一米七五的身高上下车如果不注意的话也可能会蹭到，需要刻意注意一下才能保证不蹭到，确实有点影响。 总的来说，在试完这台车后我能够感受到这台车还是有一定诚意的，虽然总体调教还有比较多的瑕疵，但考虑到价位也算值的，不过也谈不上超值，如果从理性角度来看也就算是值且仅值这个价格，在市场上有一定的竞争力。不过如果很喜欢这个车身造型的话在这个价位也算是唯一选择，如果感性因素占主导的话也无可厚非。

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4.8分“优秀”

首先，凡尔赛颜值打动了我，再通过对凡尔赛的了解到用料厚道，配置良心，内饰带着一股法系浪漫气息，再厂家给出的这个价格，在合资车品牌中相当不错，刚好是在购车的预算范围内，所以决定下手。最大的槽点，车是好车，但是厂家这种管理服务真的太渣了！这也是劝退很多想买凡尔赛这辆车原因之一，从9月22号预订，到1月才提到车，要不是真心喜欢这辆车的早就退了，实在想不明白跟我同级别的车比我慢订的都比我快提到车，到现在延期提车补偿积分和成长积分都没发放下来，其他车友都已发，这服务质量确实拉跨的很。再来说说驾驶感受吧，对于一个老司机来说从试驾开始一上车这车给我的感觉不会很陌生，很快上手，地盘调教的很不错，跑高速稳得一匹，驾驶辅助系统也很好用，就是车机系统有待提高，相信后期升级会改进，至于有些车友说的抖动，异响暂时没有。开起来还是蛮舒服的！

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4分“优秀”

其实购车理由很简单，老爹一路换过来的。富康到爱丽舍到世嘉。可以说坐了二十多年的雪铁龙对它也很有感情（主要是便宜又好看）有什么小毛病和反人类设计也几乎都能从老爹嘴里听到，对说小毛病不少但二十多年没有一次把我们家撂在路上。这不到年纪了，挑来挑去最后还是回到了雪铁龙4s店，老爹也很高兴我选择了这个牌子。正巧凡尔赛上市一眼相中就定了。 【提车价格】 17.37一点优惠没有 【驾驶感受】 市区1.6t 绝对够用了，超车转弯都很有信心。 【最不满意】 玻璃变小了！！！坐了老爹三辆雪铁龙，凡尔赛的玻璃是最小的！一部分原因是中控台较高加上车头过长但进去后就是感觉没那么通透！比天逸c6的玻璃相比差点意思。

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4.86分“优秀”

法国人的浪漫体现在造型上，非常前卫，凡尔赛的造型足以让人眼前一亮。凡尔赛的底盘很有雪铁龙的味道，悬挂自动调节，比较舒适却不失硬朗，过坎的时候，很明显，有怦怦的响动但没有 传递到人身上，操控很有信心。凡尔赛的用料很足，4S店工作人员服务意识很好，使用成本适中，首保之后的车机和变速箱更顺畅。凡尔赛的适应能力很强，不管是高速，国道还是乡间小路 都能驾驭的游刃有余；不知不觉中凡尔赛已经陪伴一年多了，期间矜矜业业，没有出现什么毛病，悬挂软而韧，车内的空气质量非常舒服，每次朋友坐我车都说舒服。可调节悬挂更是让我在市区和高速驾驭的游刃有余，带给我很好的驾驶感受。凡尔赛现在已经是我生活中不可缺少的个“小伙伴”。