凡尔赛C5 X2021款1.6T 耀不凡配置丰富值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.64分“优秀”

本人是曾经的锋范车主，锋范用了六七年。耐用故障率低，但是无奈舒适度，功能性那是麻绳提豆腐别提了。当然这也不是它的错，但是就像诺基亚一样，就算真能砸核桃，现在大家也不需要他了。 于是决定换一台能够跟得上时代的货！本来还打算换一台本田冠道，但是！去了才发现本田同价格那个配置实在是拿不出手啊，想要座椅记忆通风加热，抬头显示感应尾门这些东西，那价格起码要奔着30万去了。还有那个堪称诺基亚一般的车机使用体验实在无感。 也看了很多，其实我要求也不高，和广大人民群众一样就无非是配置高一点，性价比高一点成熟的国际大牌子，车型稍微好看点，最好是掀背那种尾门，好搬柜子之类的大件。于是我和她就有了命中注定的故事哈哈。 【油耗】 油耗嘛不开玩笑6.5综合，本人省油狂魔外加黄金右脚，经常eco模式大家懂了吧，本人小熊油耗排名经常是名列前茅的，如果是高速的话5个多一点应该是小意思。 【空间表现】 空间嘛那是相当够用了后排放倒那就是加大号的飞度，上次搬个老高的大鞋柜完全无压力。 【亮点配置】 配置嘛在这个价格上那是靠谱他妈给靠谱开门，靠谱到家了。我买的顶配，除了不能发射导弹，我想要的功能都有了，啥座椅通风按摩加热记忆，后视镜自动折叠，抬头显示pHC悬挂软硬可变等等应有尽有了，再加估计就要加相控阵雷达了。哦还有一点抬头显示是彩色的显示清晰，比马自达单色还要加六千块那个只有一种颜色的靠谱多了。 【提车价格】 提车价格嘛，哎当时买得早啥优惠木有，有些遗憾啊。不过还好4S店给做了超低利息贷款，给贵阳宏诚嘉信4S店点赞 【驾驶感受】 驾乘体验嘛，时而舒适，时而紧致。猛男少女都值得拥有

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3.86分“良好”

法国大餐还中国大厨料理，会有怎么样的体验？凡尔赛说明一切！ 对于“固执”的法国人来说，还成中国主厨未尝不是坏事！凡尔赛的登场，似乎改变了人们对法国人的看法！ 设计一直前卫的雪铁龙，保持了一贯的设计风格，但是内里却是“中国口味”。皮质内饰搭配丰富的配置，一直在把握着消费者的心！ 【最满意】 1、配置高。在这个“内卷”的中国车市，凡尔赛这个合资品牌的配置可以说是“脱颖而出”了！入门配置已经够全了！ 2、内饰高级氛围感！高级的氛围感让雪铁龙凡尔赛的内饰润色不少，这点值得加分！座椅舒适性不错，值得一提的是空调制冷效果完美。 3、底盘。法系车底盘调教一直是强项，凡尔赛也不例外，虽然还是扭力梁，但是它的调教依旧扎实！ 【最不满意】 1、动力。凡尔赛虽然外表年轻，但是老旧的动力总成是其减分项目！动力随叫随不到，变速箱匹配似乎也不尽完美，除了巡航状态，该车的这2大件还是提升空间的的。 2、没有关闭自动启停的按键、没有AUTO HOLD

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4.5分“优秀”

【购车经历】 始于颜值，初识凡尔赛还是去年八月份预售 期间，网上看到的宣传图片，说实话外观设计确实比较惊艳，或者说旅行车的设计正中本人的胃口。193mm离地间隙，轿车坐姿，掀背式尾门，宽大的后备箱空间，感觉这就是为自己（本人平时喜欢钓鱼）量身定制的钓鱼神车。于是，决定一步到位选择了耀不凡。那段时间几乎都看懂车帝上的直播，研究每一个凡尔赛的细节，从外观设计细节到底盘用料，从内饰座椅到轮毂后备箱……终于，在九月中旬在小程序上预定了耀不凡。 等车的日子总是那么漫长，长到度日如年，特别是那段时间高配车型缺芯片，导致车辆生产完了还延迟了一个多月才交付，不过厂家还是蛮贴心了补偿了三万多积分。 【提车价格】 车子没什么优惠，原价18.67w，加上购置税1.6w，保险0.5w，落地在大概21w以内。 【空间表现】 前后排空间都挺宽裕，后备箱装载能力强，后排可以按46比例放倒实用性满分，日常使用很方便，特别是拿渔具，拿行李比以前方便很多。掀背式的尾门是我选择这款车的一个重要原因，毕竟我的需求是一辆钓鱼神车嘛！ 【最满意】 最满意的地方，当然是颜值了，其次还有配置，顶配的配置基本上拉满了。座椅通风功能在夏天特别管用，而且凡尔赛的座椅通风是吸风模式，夏天后背不会再流汗了，极大提高了乘坐体验。其次就是360影像，这个车子车身比较宽，转弯时候容易蹭到车轮，有了360影像，驾驶起来更加有信心了。与此同时，自动驾驶辅助功能让高速行驶更加轻松，开两三个小时的高速也不觉得累。 【驾驶感受】 8at爱信变速箱匹配psa1.6t发动机，在低速收油再加油的时候能感觉到顿挫，首保之后有所改善。其他情况下，升降档响应速度迅速，动力输出持续，尤其是后段加速。首保后，普通模式下，换挡也变的更加积极了。其次，换挡拨片是个小亮点，通过换挡拨片升降档，变速箱响应速度更加迅速，更添驾驶乐趣。转向精准，满足日常使用需求，想开赛车的请选其他车型。悬挂调试偏舒适性，但是又能反馈真实的路感， phc 的调教有点东西，在路况好的地方感觉车子在滑行，当然过很突兀的坑有点超出了这辆车的能力范围，略显生硬。车身较宽，转弯的时候需要特别注意，1.5吨的重量，高速行驶稳定。 【油耗】目前行驶7000多公里，一半以上是国道省道高速路，平均油耗在7.4L/百公里，高速巡航模式下非常省油，基本在5L-6L之间。得益于8at变速箱，综合油耗还是比较满意的。 【最不满意】 不满意的地方是车子2档到3档有些顿挫，后排隔音稍差，然后就是360倒车影像出现过几次黑屏，希望厂家后续可以改进优化。 【总结】这是一辆没有明显短板的车，如果你喜欢就买吧！毕竟喜欢才是最重要的！

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4.2分“优秀”

停在路边吃夜宵坐在车旁边感受到了超高的回头率 顶配配置丰富座椅通风按摩 L2自动驾驶 适合中长途旅行 让开车不是一个负担。不足的是后备箱没有一键放到后排座椅和12v电源接口 略显遗憾。 起步2 3挡偶尔顿挫 特别是堵车排行 走走停停的路况感受略差，除此以外并无太多槽点。中后段加速有力，1.6t账面数据和百公里加速虽然不惊艳，但实际使用动力足够 油耗和性能的平衡很不错 后备箱够大，而且拿取物品方便，换车的最大目的就是为了搬家露营。凡尔赛足够低的地台和超大的后备箱开口非常适合座位搬家露营的车来使用

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.93分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊 雪铁龙凡尔赛C5 X 2021款1.6T耀不凡，是全系顶配，指导价18.67万元。外观，凡尔赛C5 X前脸设计风格比较个性，采用分层式格栅，车头看上去有些夸张。两侧大灯也十分犀利，视觉感受上极具攻击性。侧面车身显得比较修长，19寸铝合金轮毂加上193mm的空载离地间隔，还有前18°后23°接近角与离去角，可以想象得到它良好的通过性。溜背+双尾翼设计，又有几分轿跑感觉。尾部，整体设计较为饱满，尾窗倾斜角度很大，与头灯相呼应的尾灯造型线条凌厉。内饰，平直的车内线条让内饰显得十分整洁。看似平整的中控台实则采用非对称式设计，中控屏更加靠近驾驶员，而横向排列的空调出风口则更加倾向右侧。车内大面积使用软质搪塑材料。全液晶仪表盘面积不大，只有7英寸，设计比较简单，最大特点是支持自定义。比较复杂的辅助驾驶/导航被安排在了HUD抬头显示中了，要配合着才好用。中控屏幕尺寸达到了12英寸，显示效果细腻，和仪表盘一样支持自定义，页面，小组件都可以随意组合，但上手并不容易，要花时间学习下。另外，该车就是前排只有Type-C接口，后排只有一个Type-A接口，比较奇特的设计。储物空间部分是中型车的平均水平，不论是乘坐储物还是后备厢均是如此。另外，在这里还是要提一下这辆车的细节，在前排地台周遭还有皮革包裹，视觉感受和触感都有不错的表现。前排座椅配置不错，加热、通风和按摩功能都有，对于这个价位车型来说算是亮点吧。除此之外，主驾驶座椅还有记忆功能，副驾驶座椅有老板键。动力，凡尔赛C5 X全系都搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，匹配爱信提供的8挡手自一体变速箱（带换挡拨片），共有标准、运动和经济三种驾驶模式可以选择。不同模式对于油门踏板的响应，以及方向盘的助力都会有着相应的调整。发动机排量不大，但经过重新调校后，对于凡尔赛C5X这样一款车来说完全够用，线性的油门踏板可以自由分配动力，日常行驶时感觉还算比较轻快。至于变速箱的表现，凡尔赛C5X采用了舒适性取向的调校方式，变速箱换挡动作以平顺性优先为主，而在运动模式下变速箱的响应则会积极很多，刹车踏板初段有点虚位，踩过这段后，充实的制动力才会到来。踏板中后段的脚感偏紧一些，但是变化很线性，整体来说还可以。转向手感偏轻盈，不重手。但车头的响应和车身的跟随性比较一般，连续快速的转向输入容易让我找不到车头的状态，有种不安定感。底盘采用的前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁式非独立悬架，凡尔赛C5 X还配备了PHC自适应液压稳定技术。它对细碎振动的过滤还是比较彻底的，这点在非铺装路面上行驶时会体现的非常明显，但在面对高速过弯侧倾较大和经过大颠簸余振偏多的问题时，它的作用就没有那么明显了，靠的还是整体调校能力。最后，可以说，这台车的综合实力还是不错的，无论是驾驶层面还是在车内的应用上，它都满足家用车的大部分用车场景，还是值得一看的。这波，你怎么看？

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.86分“良好”

外观方面，凡尔赛C5 X绝对称得上是一款高颜值的产品，尤其是侧面优雅的猎装车造型，十分吸引人。凡尔赛有着不输城市SUV的离地间隙，让它有了较强的通过性，而低趴的车身姿态，也会相比传统SUV更加舒展。另外，凡尔赛的格栅、分体式大灯等设计元素同样有着很强的设计感，可以说的集辨识度、精致感以及实用性于一身。 内饰方面，凡尔赛的中控台设计层次感很强，全液晶仪表以及悬浮式的中控屏也是时下的主流配置。由于采用了十分小巧的电子档把以及按键式的P挡按钮，凡尔赛的中央通道位置取放物品十分方便，实用性不错。另外，凡尔赛在中控台的软性包覆以及饰板上有致密的复杂纹路点缀，进一步提升了细节处的精致感，整体车内氛围还是有一定的高级感的。 配置方面，顶配车型的配置还是十分丰富的，除了常见的主/被动安全配置外，其还提供了被动行人保护功能，可以更好的保证行人的声明安全。同时，像座椅通风、按摩这样相对高阶的舒适配置也有搭载，无论是科技还是便捷配置，都已经很到位了。 空间方面，对于身高175cm左右的乘坐者来讲，凡尔赛可以提供两拳再富裕一点的腿部空间，头部空间在两指左右。相比主流B级轿车，其在腿部空间方面会有一定劣势，但也算的上够用。再加上坐垫填充比较柔软，靠背角度也很合理，只要身高不要太高，还是能获得比较舒服的乘坐体验的。 动力方面，凡尔赛C5 X全系搭载一台1.6T涡轮增压发动机，中低速驾驶动力储备还算够用，尤其其低扭区间爆发力还是足够的，开起来不会觉得笨重。当然，在中高速再加速时，排量和参数上相比2.0T发动机的劣势还是会体现出来的，但也没到踩了不走的程度，整体来说就是一个对于日常驾驶来讲，够用的水平。 底盘方面，凡尔赛C5 X的底盘调校明显偏向舒适，悬挂初段很软，低速开过大小颠簸都处理的十分柔和，而高速压过一些小的坑洼，悬挂的回弹也比较快，车身动作还是比较稳的。唯一可能会影响舒适性的就是由于悬挂偏软，在刹车踩的比较重的情况下，车辆停下的瞬间，车身会有较为明显的两下多余晃动。另外，凡尔赛C5 X的隔音整体做的比较优秀，对于风噪、胎噪已经环境噪音都抑制的不错，尤其是发动机噪音，哪怕拉到高转，也不会有过于明显的吵闹感。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.07分“优秀”

最满意的地方：配置相当厚道，除了低配车型之外，其它版本都有比较丰富的主动安全配置，比如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶、全速自适应巡航系统等，另外还全系配备PHC液压自适应悬架。 最不满意的地方：车机系统比较难用，一些菜单隐藏得比较深，每次退出都要全部退出，学习成本比较大。 外观方面：凡尔赛C5 X的车身构造比较独特一点，这是比较吸引我的一点，前面看是一台普通轿车，非常有张力，这种设计是符合我们这些年轻人口味的。但从侧面来看，又有点跨界休旅车型，通过性比一般轿车好一些。 内饰方面：还是比较熟悉的法系风格，但是不会显得那么格格不入，整体来说层次感比较强，一些用料方面也是出于环保方面所考虑的。没有全部都是触摸按键，还保留了一些实体按键，我还是比较喜欢这种可以盲操作的。 顶配车型一个比较有意思的配置就是座椅按摩功能，在这个级别上还能见到这个配置还是挺惊讶的，想象下下班回家路上开启按摩功能，一天的疲劳感所剩无几。 空间方面：空间还算挺大的，175cm的身高，前排调节到合适位置，此时的后排空间还算不错，腿部空间大概在2拳多一些。另外，座椅的包裹性、支撑都表现不错，如果后排座椅背靠角度能够调节就更好了。后备箱的开口非常大，并且高度不高，放置行李的时候非常方便。 驾驶感受：动力方面调校并不是那种比较非常激进的风格，反而是不急不躁的那种风格，非常适合在市区慢慢驾驶。爱信的8AT变速箱调校非常平顺，动力衔接非常到位，比较会懂得驾驶员的意图。 虽然后悬架是扭力梁非独立悬架，但是加上全系标配的PHC液压自适应悬架，整车的底盘更加有质感，舒适性变得更加明显，细碎的颠簸都能轻松过滤掉。而即使在弯道上，它的支撑力还是能够给你信心的。 购买建议：一般选择第二个配置就已经足够了，因为主动安全性配置都比较丰富了，另外还全系配备PHC液压自适应悬架，不像其它一些车型把这些重要配置放在顶配车型上。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.7分“优秀”

【购车经历】 中途想退订，4s店也同意了，退订原因是买得顶配21万多，不如加个几万买个二线豪华品牌，如ct5 xel 冒险家等，回头一想，这车除了品牌弱点，其它没太多弱点，配置高，用料听说好（好不好不知道，至少没异味)，法系车行驶质感也认可(上一辆车是c4世嘉)，颜值个人也爱，还有最看中的旅行车空间，二个娃的奶爸，经常回老家，带儿童车，玩具车，小孩用品等，放东西方便了好多，空间测试过能放11个大的万家乐烟花，也不是说空间多大，后排放倒空间整齐特别能装。反复问自己退了二十万买什么车呢？最后想想还是订了凡尔赛，二线豪华华面子以后还是靠实力去挣吧。 【驾驶感受】 没开过好车！这车跑起来个人感觉就那样，说不上多好，也不坏。过弯时速度不敢提，可能底盘高了没信心，也有可能是人车没有合一，以前开c4过弯从容不迫。总体感受是这车你温柔的开，感觉就像移动大沙发！舒服度是极好的。二个字，安逸！ 【油耗】 才开1500km.最近一次是回老家，单程70km.油耗6.5L，基本国道加乡道，有一点点堵。开得有点急，佛系开法加不堵车，完全可以开到6L以下，总体满意。 【亮点配置】 顶配车型，能想到的配置都有了！既然没有豪华品牌的面子，那我要有豪华品牌的享受，座椅加热按摩都整起来，舒坦 【动力表现】 磨合期，没敢地板油，不赛车完全是够了。 【最不满意】 1.轮胎打到沙子的确挺吵，还好我平时开车路况好，2.轮胎用起来没问题，但窄了点，远看脚小了点，影响美观。3.车辆封隙有点大，没什么影响，但我觉得心理不太爽。 总结 如果平时要求装载能力，要求车内无异味！真的挺适合有小宝宝的家庭使用。总之目前感受还行。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.6分“优秀”

首先是看起凡尔赛的外观，图片和实车感觉差距比较大，实车要漂亮很多。底盘较高，有SUV的感觉，但是乘坐感受又是轿车。因为是顶配，基本配置都齐全。没有明显短板，驾驶感受比较好，PHC悬挂舒适性比较好，205的胎我感觉还好，视觉效果比网上说的好点，能接受。说一下缺点，第一是车的做工不是特别好 ，还是所谓的全球车，有些地方做工不尽人意，其次就是这个车机真的很烂，逻辑我就不说了，经常死机，打电话问4S，说是车机还没有升级，我也是醉了，有个酷我音乐，我到现在还不知道怎么找歌。。。。全是随机放。地图和其他车机的高德地图好像不一样，有些地址打死也输不出来，搞不懂，还有不联网导航就用不起，车机联网速度很慢，要开车出来较长一段时间才能用

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.6分“优秀”

外观很拉风，内饰很简洁，配置上相当丰富，前排和后备箱空间足够大，第二排略微有点挤，特别是第二排坐垫短了点，坐时间长了会有点累，动力上足够了，总体来说还是一款很居家实用的车子。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4分“优秀”

"优点：外形独特个性，在国内车市中比较少见。配置很丰富，入门即高配，低配的两款车型性价比较高。内饰用料好有高级感，空间够用、座椅舒适、隔音越级，油耗也很经济； 缺点：车机极其难用，HUD抬头显示体验不佳。底盘表现没有想像中的好，后悬挂的余震偏多，车尾拖泥带水，快速变道时侧向支撑一般。动力偏家用一点，稍稍肉了一点，此外8AT变速性的匹配一般，顿挫和闯动偶尔发生。"

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.86分“优秀”

我购买的版本是2021款 1.6T 耀不凡，顶配车型，指导价18.67万元，当时购车时包含了车险、购置税、上牌费等，全款落地21万多。之前喜欢雅阁太空银只是喜欢它的外观，可是去试驾 发现底盘太飘了，中控屏幕不能触摸 果断放弃了，后来了解了凡尔赛C5 X，被它的颜值折服，第一次去4s店看它，没想到凡尔赛C5 X的实车相比图片更好看，更惊艳，更让人眼里发光，而且配置也是相当高。 巨喜欢这个车屁股 相当好看了 …………分界线………… 竟然有人质疑我是水军🤨

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.79分“良好”

【最满意】 作为跨界车，空间比绝大部分同级别车都要宽敞，特别是后排头部空间，完全没有一部分溜背车的压迫感。 配置基本上拉满，驾驶辅助和车机互联功能都很全，车机流畅度也完全够用 【最不满意】 底盘过于软，开车的时候有明显的摇晃，这对于容易晕车的人来说很不友好。 车内的不少地方仍然使用的搪塑材质，这一点算是减分项，不过大部分搪塑材质都在手较少能触碰的地方。 【驾驶感受】 加速的时候没有过多的拖沓，转向的时候车头指向性不错，虽然底盘很软，但是转向动态控制的很好。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.07分“优秀”

作为雪铁龙的旗舰车型，凡尔赛C5 X将由中国生产全球销售，而对于这样一款车型，从来不缺设计的法系品牌，在设计上也是做到了非常不错，美中不足的轮胎虽然略有争议，但事实上是由东风雪铁龙特意用上了价格更贵的轮胎，并且会在售后有相应措施。 就整体外观而言，凡尔赛C5 X确实做到了高分。 价格和配置方面，东风雪铁龙这次也终于拿出了应的诚意，定价十分合理，官方给出的12大项目标配中也含有了1.6T发动机，加上魔毯悬架等配置的加入，入门版配置依然够看，不过还是会建议选择中配版本，这样会有更好的驾乘体验。 驾驶方面，此前在山路上配到过测试工程师，车辆驾乘感受能够做到非常舒适，特别重要的一点就是在过弯时，座椅对人体的支撑并不是像很多车辆一样在过弯后接住乘客，而是在过弯途中托起乘客，这样的舒适度，相信会令很多人满意的。 动力上标配的1.6T发动机是目前PSA比较大排量的发动机了，动力表现虽然不如2.0T但也足够支撑日常使用和临时加速，作为一款正对大众群体的车型，这样的动力配置是可以接受的，并且还在此次用上了国人比较中意的AT变速箱，这也是雪铁龙对中国市场做出的改变。 总的的来说，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的外观设计、价格配置以及驾乘感受和最重要的性价比各方面来说都非常不错，只是不知道刚拿出诚意的东风雪铁龙能否被中国消费者快速接受。