【性价比】5分
库斯途最能打动我的就是它的性价比,库斯途定位为中大型SUV,长度近5米、轴距超过3米,与别克GL8、传祺M8等车型同级别。
然而它17.98万的售价,在同级别主流合资车型中占据优势,性价比满分。
【品牌口碑】4分
品牌口碑也进一步拉高了它的性价比,作为一个合资品牌,现代多年来凭借可靠的品质,打下了皮实耐用的优良口碑,相对于自主品牌有更高的品牌溢价。
而且韩系MPV在国内市场较为少见,现代品牌在MPV这个领域也有一定的新鲜感。但也正因如此,它的品牌力相对于主流合资品牌来说较弱,所以综合而言,品牌口碑4分。
【外观设计】3.5分
库斯途采用了现代最新的家族式设计元素,整车看起来年轻、时尚,尤其是侧面不规则形状的大轮眉,甚至有些SUV的感觉。
不过个人认为,作为一台中大型MPV,库斯途的外观有些设计有些过度了,因为这个级别的MPV,更多人希望它能兼顾家用及商务接待需求,所以同级别的主流车型,即便前脸再霸气,它的线条也不会太复杂,更不会有凸显越野性的设计元素,大气、沉稳才是这个级别MPV的主旋律,所以外观设计给它3.5分。
【内饰】4分
它的内饰造型简约时尚,多种拼接材质打造出了不错的居家温馨感,但是在用料上仍略乏档次感及豪华感。
【配置】4.5分
首先液晶仪表、中控大屏以及按键式换挡等等配置,给予了其出色的科技感;其次,在主被动安全等配置方面的丰富度也不会让你失望,再结合它的价格以及同价位、同级别的竞品车型来看,配置可以给到4.5分。
【乘坐体验】4分
库斯途的第二排座椅采用了独立式零重力设计,座椅宽大、填充软硬适中,乘坐舒适度可圈可点。
其次,它超过3米的轴距,驾乘空间宽敞实用,分段式天窗给予了前后排乘客更出色的通透感,所以无论是家用还是商务接待,库斯途都能胜任。
但是在行驶时的NVH方面有提升空间,略微偏硬的悬挂调校也一定程度上影响了舒适性。
所以综合而言,舒适性4分。
【机械素质】3.5分
库斯途的机械素质也很有看点,8速自动变速箱,相比令人诟病的7速干式双离合变速箱,在耐用性、换挡平顺性等方面均有质的提升。
但是1.5T发动机对于这个级别的MPV来说起点稍低,2.0T车型显然更合适,所以综合而言机械素质3.5分。
用户8321378900204:这个👆🏻车开端文字你表达为 中大SUV
洒脱柳叶3H2:车侧盲区影响我咋找不到啊,请您指导一下行不
点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
3.71分“良好”【最满意】即使你对库斯途有万千抱怨,但有两点也是要认可的。其一是库斯途真的很便宜,一低遮百丑,这里说的“低”是它的价格低。成熟的合资产品,20万左右的价格区间,很多事情都能忍了;其二是配置堆的真心高,21万都就能上顶配,顶配居然标配中排航空座椅,还支持左右电动调节,这个在20万级别的MPV是很少见的,性价比很高。
【最不满意】库斯途是一辆SUV改出来的MPV,这点几乎可以坐实了,这也造成库斯途的车舱坐姿有点高,尤其是中排座椅区域,坐上去以后头部空间显得有些压抑,另外地板也比较高,老人和孩子上下车不方便,这就是因为它是SUV的底子,所以结构上的问题就避免不了的。
点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
4.86分“优秀”随着父母的岁数越来越大,我对于MPV的需求也就越来越大,因为本人觉得,父母都退休了就应该享受生活,每次出去玩都是开轿车,短时间还好,可是时间长了,就会觉得父母坐的并不舒服,有时候去办事,在车上等人,父母坐一会就会下车 去转悠转悠,
于是我就开始有了换一台mpv的想法,父母累了,往后一趟,睡会,或者看看手机 看看电视 侧滑门一开,不冷不热的时候吹吹自然风也是很享受的。
于是就开始自己在网上 开始找车 看车,其实我的第一意向是奥德赛,纯家用,在MPV里也算是比较亲民了,油耗又低,当然这是没有库斯途的时候,然后就去看车,看的奥德赛智享版,落地其实比较贵了对于自己的预算,但是没得选择,准备咬牙上的时候,听说奥德赛11月份要改款,于是就想等等,看看这新款跟旧款的差价,在决定买哪个。
重点来了!偶然间在抖音看到了库斯途,于是,就去4S店去看了看展车,在网上看了看很多的一些测评,看到展车,发现 呀 这车可以,空间不小,第三排个人感觉比奥德赛舒服,主要是头部距离后玻璃要比奥德赛远的多。
一听预售价 真是太适合了,比奥德赛要便宜的多,肯定没有奥德赛省油,但是转念一想,省下的好几万,我可以加多少年的油呢,就交意向金了。
等待总是难熬的,终于等到了正式上市,价格最终出来了,干得漂亮,跟预售价一下,这下彻底放心了,第二天就去交了订金。
4S很给力,10月3号我订的车就到店了,但是国庆期间,车管所不上班 合格证也没有到,于是又是等呀等呀,这个期间我一直在催销售,销售也很是无奈 毕竟车管所不上班,只能办理4S的手续。
我是走的置换,陪伴了我八年的轩逸置换了,真是还是挺舍不得的 但是没办法,总要有取舍。
今天下午终于提车了!对于隔音,滤震我觉得比我试驾的奥德赛要好,比我的轩逸好的很多,尤其是隔音跟滤震,上手很容易,没有
开大车的感觉,配置很是丰富,父母坐在第二排也是很满意,很舒服而且侧滑门开口大,上下车很舒服,比轿车要方便。
这车 到我今天提车,我都没有试驾过,因为我们这目前还没有试驾车,我就已经开上了我的爱车库斯途!
纯家用,这些配置,这个价格,我没得说非常的满足,而且很惊喜
80后糙爷们:缘分我是15年轩逸换库斯途外蓝黑内,轩逸颜色都一样,销售昨天说车巳到。
用户7315744330211:准备入手2.0顶配,奈何父亲前几天出了点小车祸,一直耽搁着
马六甲123:有孝心,而且能落到实处,向你学习
点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
4.64分“优秀”外观:人各有爱吧,还算看得过去
内饰:最喜欢白色的座椅+饰板,上车给人清新亮丽感觉
配置:应该说能有的都有了,以前跑长途总觉得累,这有L2自动驾驶,带着家人出去再远,也不担心疲惫了,不再手脚并用,不用眼睛👀紧盯前方,长途真香
空间:家用足足够了,两人+两娃,后面带上孩子小车都没问题
操控:还不错吧,没有开大船晃晃悠悠的感觉
动力:这个要说,不差米必须2.0T,虽然车很大,但是咱不曾服过谁,变线超车得心应手,8AT的变速箱也很平顺
舒适:这块主驾座椅不错,调好高低,左右手都能搭在扶手上,配合L2自动驾驶,长途不再是司机噩梦。后面二排现在是家庭争战之地了,偶尔外面喝个酒,夫人来接,还得花个打车钱从孩子手里买到二排使用权
最后照片就不发自己的了
网上盗图但感受真实
点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
3.86分“良好”外观方面,库斯途的前脸设计采用了非常接近同门SUV产品的语言,类似倒梯形的格栅内部使用大量形似鳞片的饰件点缀,搭配上狭长的大灯和中网两侧三段式的LED日间行车灯,显得很有精致感。虽然定位中大型MPV,但库斯途的侧面造型很修长,丝毫不显臃肿,同时,搭配前后的下部银色护板和轮眉位置的防擦饰条,让库斯途有种城市SUV的既视感。而在尾部贯穿式的尾灯也很好的增加了它的辨识度。
内饰方面,库斯途也采用了家族式的设计语言,中控台上部平坦且较为低矮,为驾驶者提供了很好的视野,而贯穿式的空调出风口搭配饰板,也让中控台设计显得简洁而有层次感。库斯途搭载了扁平的全液晶仪表和竖状布置的中控屏,车机的功能非常丰富,只是UI设计以及显示的分辨率还有待进一步优化。
配置方面,库斯途继承了北京现代产品一贯的高配置性价比,作为指导价21.88万元的顶配车型,旗舰版拥有全套的主/被动安全配置,并配备了双侧电滑门、电动后备厢、手机前后排无线充电、前排座椅加热/通风、后排座椅加热/通风等功能,并且第二排座椅还支持乘坐模式选择,整体的配置水平可以非常好的满足家庭用户对于乘车舒适便捷性的要求。同时,考虑到其21.88万元的售价,性价比可以说是非常高的。
空间方面,作为一台中大型MPV,库斯途的乘坐空间表现是能让人满意的,175cm的乘坐者在第二排座椅腿部空间还有一拳两指的情况下,第三排仍能获得超过一拳的腿部空间,而第二排和第三排的头部空间都超过一拳,完全能够满足多人同时乘坐的需求。另外,库斯途的第二排座椅支持电动左右调节,也方便有孩子的用户照顾第二排的儿童。稍有遗憾的是,库斯途在第三排座椅打开状态下,后备厢的装载能力比较有限。
动力方面,库斯途共提供1.5T和2.0T两款发动机,并且均匹配8AT变速箱。对于试驾的2.0T版本车型而言,其动力表现是符合我预期的,动力输出线性平顺,开起来很轻快,同时油门踏板的回馈力适中,在市区道路开很听话跟脚。不过如果深踩油门,8AT变速箱的降档速度确实说不上快,同时发动机的涡轮迟滞是能够感受到的,所以这并不是一台适合激烈驾驶的车,以它的定位来讲,整体动力表现让人没有怨言。
底盘方面,库斯途的整体底盘调校是明显偏向家用舒适风格的,但和体型更大的同级别车不同,库斯途的悬挂显得更加紧绷一些。这样的调校风格让库斯途在日常驾驶中显得更加灵活听话,并且面对长波路面的起伏时,悬挂能充分的拉住车身,不会让车内人感到过于明显的起伏感。但这样比较紧绷的调校也让库斯途面对细碎颠簸时,处理的不够彻底,稍稍影响了整体的舒适性。
系统回复:照搬照套就承认,还非常接近,你去比比两个车的后备箱高度