车扯点评怎么样

外观方面，库斯途的前脸设计采用了非常接近同门SUV产品的语言，类似倒梯形的格栅内部使用大量形似鳞片的饰件点缀，搭配上狭长的大灯和中网两侧三段式的LED日间行车灯，显得很有精致感。虽然定位中大型MPV，但库斯途的侧面造型很修长，丝毫不显臃肿，同时，搭配前后的下部银色护板和轮眉位置的防擦饰条，让库斯途有种城市SUV的既视感。而在尾部贯穿式的尾灯也很好的增加了它的辨识度。 内饰方面，库斯途也采用了家族式的设计语言，中控台上部平坦且较为低矮，为驾驶者提供了很好的视野，而贯穿式的空调出风口搭配饰板，也让中控台设计显得简洁而有层次感。库斯途搭载了扁平的全液晶仪表和竖状布置的中控屏，车机的功能非常丰富，只是UI设计以及显示的分辨率还有待进一步优化。 配置方面，库斯途继承了北京现代产品一贯的高配置性价比，作为指导价21.88万元的顶配车型，旗舰版拥有全套的主/被动安全配置，并配备了双侧电滑门、电动后备厢、手机前后排无线充电、前排座椅加热/通风、后排座椅加热/通风等功能，并且第二排座椅还支持乘坐模式选择，整体的配置水平可以非常好的满足家庭用户对于乘车舒适便捷性的要求。同时，考虑到其21.88万元的售价，性价比可以说是非常高的。 空间方面，作为一台中大型MPV，库斯途的乘坐空间表现是能让人满意的，175cm的乘坐者在第二排座椅腿部空间还有一拳两指的情况下，第三排仍能获得超过一拳的腿部空间，而第二排和第三排的头部空间都超过一拳，完全能够满足多人同时乘坐的需求。另外，库斯途的第二排座椅支持电动左右调节，也方便有孩子的用户照顾第二排的儿童。稍有遗憾的是，库斯途在第三排座椅打开状态下，后备厢的装载能力比较有限。 动力方面，库斯途共提供1.5T和2.0T两款发动机，并且均匹配8AT变速箱。对于试驾的2.0T版本车型而言，其动力表现是符合我预期的，动力输出线性平顺，开起来很轻快，同时油门踏板的回馈力适中，在市区道路开很听话跟脚。不过如果深踩油门，8AT变速箱的降档速度确实说不上快，同时发动机的涡轮迟滞是能够感受到的，所以这并不是一台适合激烈驾驶的车，以它的定位来讲，整体动力表现让人没有怨言。 底盘方面，库斯途的整体底盘调校是明显偏向家用舒适风格的，但和体型更大的同级别车不同，库斯途的悬挂显得更加紧绷一些。这样的调校风格让库斯途在日常驾驶中显得更加灵活听话，并且面对长波路面的起伏时，悬挂能充分的拉住车身，不会让车内人感到过于明显的起伏感。但这样比较紧绷的调校也让库斯途面对细碎颠簸时，处理的不够彻底，稍稍影响了整体的舒适性。