ZEEKR 001配置实用值得买吗_ZEEKR 001配置怎么样

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.6分“优秀”

【辅助驾驶】还行，一般高速用，车不多的话很稳，车多的话，我承认我自己也没信心，只敢自己开。 【智能座舱】感觉极氪还有不少优化空间，还不如我老婆星愿的flymeauto好用。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.42分“优秀”

ME版绿内绿外加撞顶，11月20日大定，11月21日锁单，12月3日发运，12月6日到成都交付中心，12月7日提车，锁单到提车一共16天，说快也快，说慢也比WE版慢很多，总的来说是比较焦急的，每天都去刷很多次状态看看有没有更新。 选了上海银行的五年分期前三年免息，每个月5k左右月供，打算三年后把最后24期一次性还清（一年以后还就没有违约金了，不过谁会在三年之前还呢反正免息）。 001是我两年前刚开始关注汽车的时候就非常喜欢的一款，两年来也陆陆续续试驾了很多电车，最后锁定在SU7MAX和001决赛圈，两个可谓是优劣分明：SU7驾驶乐趣更好，但舒适性差一些；001是在舒适性拉满的基础上驾驶体验上也完全不差，本来789匹马力就无敌，特别是有了运动+模式之后操控、灵敏度和爆发力都更上一层楼，真正的水桶车了。 贴了太阳膜，车衣就不贴了，一方面是差的太差，好的太贵，30w的车花一万左右去贴个车衣我觉得不值，有人说贴了车衣不怕小剐蹭，不怕鸟屎树脂，说实话我裸奔我也不怕这些，我觉得车就是拿来用的不是拿来供的，成熟的男人就应该有一些岁月的痕迹，痕迹太多了做一个全面的“美容”就好了。 舒适度其实不用赘述了，大家都知道001的底盘是真的顶，不过想说一下悬架，有很多人不喜欢悬架觉得像开船，我个人觉得还好，没有那么夸张，挺舒服的，想要硬一点的时候可以把气打足一点（我现在是300/310千帕左右）然后开运动/运动+模式。 车机其实我觉得还不错，虽然有些时候不够丝滑，和什么特斯拉蔚来小米之类的比起来可能差点，但在我这儿已经属于及格以上了，能用！城市NZP我还没推送，不过根据之前试驾的时候的体验来说，我觉得极氪的城市NZP还是有点激进了，当时我就开了十分钟就出现了两次让我大冒冷汗的情况，希望以后可以调教得越来越好。不过就LCC来说，在上下班通勤上就已经算是救了我的老命，让我在高峰期的驾驶体验提成了几个Level，不用自己频繁抬踩，一直专注看前面的感觉太好了。EVA现在可以用GPT查东西，挺好用的，但很多时候还是有点智障，答非所问，没跟他说话的时候突然又跳出来，不过这些都是老问题了。 电耗方面，我一直都是动能回收高+单踏板，几乎全程不踩刹车。然后自己开就运动/运动+，开得比较猛，红灯刚好排到第一个的时候也喜欢来脚地板电嘣一嘣，在这种情况下我基本上市区的电耗在22-23左右；如果车上坐人，则开舒适，这样我一般能控制在20以内，最低开到过16（而且现在都是冬天开空调的情况下，当然成都并不是很冷）。所以电动纳智捷这个名字真的该换换了，虽然不算低但真的可以接受。你要看看001这个吨位，比小米足足重了500多斤。 家里面安了极氪官方的充电桩，可以直接在极氪APP控制，好用是真好用，贵也是真贵。我车位离最近的电表要100米，所以要把6平方线升级成10平方线（10元/米）的基础上，再补70米的线（50元/米），最后充电桩花了我7000+，肉疼啊，我算了下差不多要开几万公里才能把充电桩的钱省回来了，不过以后再也不用出去充电，也不用去计算哪里贵哪里便宜，天天都可以在家用两毛多一度的谷电充电，也确实是香，值了。 最后说一下这个宽度，之前试驾过很多次001，但因为都是在路上开，没觉得2米宽很宽，真正自己提到车，在各个场所进进出出后，10年驾龄的我也经常无奈叹息：2米宽是真宽，5米长也是真长。地下车位老车可以一把进，001却必然被柱子挡住而必须多倒1、2把；在外面停车，老车可以轻松开门下车的情况，001有时却只能直进直出/遥控泊车；在比较窄的道路上和邻车比较贴近，开老车一脚油门就超过去的情况，001却经常要等位置稍微宽一点了才敢加速。不过话说回来，这个尺寸带来的内部空间也真的是无与伦比，周末开车出去玩，直接弄了个床垫，躺在车里晒太阳睡午觉，太舒服了。 总的来说，车是真好看，也是真好开，希望吉利可以继续踏踏实实造车，多做点好事，有问题认真解决，那么一年磨三剑真无所谓。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.58分“优秀”

对于动力和油门响应挺满意，别人总说极氪有动力延迟，我的踩油门习惯反正是感觉不出来，只有弹射的时候才会一脚到底，平时都很少踩到底，反正我都是逐渐踩下去的。还有就是动能回收调的让人觉不出来，没有晕车的不适感。刚开的时候需要适应一下，和油车不一样。并且油门响应确实像油车的感觉，这些操控方面调试的还是挺好的。对了，外形和空间也是非常满意，音响也很满意。 单纯论车来说的话，更新的速度和进度不快，之前画的饼完成的太慢。到现在魔毯模式没更新吧，25款都出了魔毯也没ota。mobileye的智驾目前我没遇上过特别离谱的，在高速上有过三次突然没车急减速。me的智驾还有个问题就是变道太太太保守了，只有旁边道上稍微有车近一丁点就变不了道。车道保持还是可以用的，还有就是城区智驾的功能一直在跳水，到现在也没有，虽然我也不会用这功能吧，但是不能承诺的没有吧。 前面我也说到，001的外观我非常喜欢。白色车漆是星光闪烁的白色前脸略带凶气的八字胡，告诉别人我788马力不是闹着玩的。1999mm的车身宽度是真的宽，从正面看很宽很趴的姿态真好看。尾部的车灯也是和自家兄弟领克的尾灯刹车灯很像。 这车后备箱比宝马x1能装得多，本身车内空间就很充足，头顶也够，后排坐三个成年人一点不挤，不愧是1999mm的车宽。车内储物能力也是挺能的。 加速不说了，没有比这个猛的。即使20电量依然很猛。方向盘偏重一点，刹车灵敏是我喜欢的程度。 续航照700km的官方标准来说，还是不咋行的。不过结合我开的比较猛，差这么点电费还是出的起的，小意思。总体比较满意。总有人挑刺说001是纳智捷，比起小米来，确实是有优化的空间，001和su7两家都是双电机，加速成绩差不太多，但是Su7日常跑高速或者通勤也好，整体电耗比001强的不是一星半点。但是在油车里的话，那些油车车主可是没有脸面说001是纳智捷的。不然你给我找出来有哪辆油车，加速、马力、车重都能和001媲美的，哪个一箱油有001跑的远。 刚提车的时候味道还是有点大，用活性炭吸收了之后没那么大味了，就还好了。空调制热效果不如油车，但是可以提前开，还挺暖和的。第二排舒适性很好。前排有了头枕之后就舒服多了，内饰做工挺高级的，颜色、设计和搭配就挺合理的。 极氪自身讲自己是一个高端纯电品牌，但是实际上买这车的人都是技术控或者说是对车，尤其是对极氪的车非常了解的一群人。不懂车的人不会看极氪更不会买极氪。在极氪店里看车的时候，店员就有说，来看车的都比他们销售还懂，确实好几个参数他都忘了我还记得清清楚楚。这样的目标群体是挺懂性价比的，可见001的性价比之高。购车的时候没有优惠，保险选的店保，包了上牌，还挺省心的，没用我操心，到车管所没一会儿就搞定了。售后的小伙态度都还挺好的，有去修过一次车，售后小哥为了等我还加了俩小时班，值得好评。我的销售态度也挺好的，好多人都说销售说的话没有兑现，我的销售可全都兑现了，后来提车没有积分了，他自己掏钱包给我买了二百块钱的积分，很够意思了。平时不论啥时候基本上问啥都秒回。 自动泊车几乎没有用过，和自动驾驶一样都是很保守的策略，宁可多大一把方向，也不会以稍微擦边的距离来进行停车。基本上我是不会用。hud是真的好用，非常清楚，很喜欢这个功能，不用看仪表盘和中央大屏幕了。主动刹车功能也是很灵敏，已经有两次拯救了差点追尾的我了，这个功能是真的实用。自适应巡航功能也还是很好用的。app远程控制也是从来没有掉过链子，语音交互功能也挺满意的，通过迭代，eva也更聪明了一些。车机非常流畅，语音连续识别功能也是挺厉害的。360影像没有延迟。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.58分“优秀”

写这篇文章是想给大家分享一下用车体验，给想买001的朋友一些参考，毕竟大部分人购车需求不一样，有些注重操控，有些注重家用，而且车无完车。 【购车经历】 从 24 款发布会结束后就开始酝酿购车，最终感觉 001 对于我来说还是最优选择， 但是由于过于短板的智驾，迟迟没有下定主意，直到 25 款 发布会结束后，补齐了智驾短板，于是决心购车。 【提车价格】 加了撞色车顶以及拖车钩（有拖车钩觉得很帅，毕竟大多数车都没有拖车资质😂）， 33.8 万，加上保险 9500 左右，总共 35W 左右吧，保险真的贵，难道是全损车主太多了？ 【空间表现】 提几个印象深刻的点，后备箱非常大，可以下沉，同级别无敌，后排座椅还可以调节可以放倒，前备箱看着小，放三瓶2L玻璃水➕充气泵补胎液没问题。 【续航能耗】 第二梯队，国庆高速四个人，后备箱装满，能耗百公里22kwh，开的是经济模式，NZP智驾模式，总体续航450km左右，如图。电车建议别开130以上，试过，风阻太大，同样四个人，后备箱装满，高速130，能耗接近百公里30kwh。在意能耗的建议关闭哨兵模式，非常费电，非常！ 【辅助驾驶】 高速第一二梯队，NZP 现在只开通了高架和高速，城市道路只有 LCC。上海的交通状况不容乐观，所以一般高架堵车的时候，我经常使用 NZP，拥堵跟车、居中、避让大车、超车变道等都做的比较好，完全可以做到解放双手。 但是关于 NZP 还是有三方面不满意 1. 在最左侧道时，我时常感觉过于偏左，总感觉要撞绿化带，感觉可能是激光雷达算法问题。 2. 转弯时的居中做的不完美，NZP 喜欢转大弯，有时候会和左右车辆过近，让我没有安全感。 3. 下匝道的时候，不如变道的时候坚决，给我一种要错过匝道的感觉，因为它是慢慢下匝道的，而不是立马变道进去。 希望后续OTA可以优化。 【智能座舱】 差强人意，场景工坊好用，语音能用，比不上理想和鸿蒙。 【充电时间】 绝对第一梯队，充电时间只和充电桩有关，毕竟麒麟电池。只要选对了桩，充电速度都很快，目前最好的桩可以做到350kwh的充电功率，建议使用极氪官方充电桩，官方商城可以买券，能做到任何时间段都是1元1度电。 【驾驶体验】 HUD非常加分，用过都说好，基本上不用看大屏，另外我动能回收我一般调到最大，有种人车合一的感觉，加速能力和驾驶体验没得说，俗话说：天上波音 747，地上极氪 001。鉴于低趴的姿势，可调节的空悬，高功率的电机，高速 160 都稳的不得了，变道超车都很有信心。之前很火的飞坡，更能看得出 001 这套空悬调的还是可圈可点，路面隔离感很强。 【最不满意】 1. 续航，续航，续航。官方22寸轮毂续航 656，实际 450 左右吧，我的底线是 6 折🌚。 对于家里没有家充桩，以及身处小城市，充电站少的地方的人来说不是很友好。 2. 低速行驶时刹车盘异响，对于部分车友反应的门板异响以及刹车震动的问题没有发生在我身上，但是我存在低速行驶过程中，刹车盘的异响，有时候车辆静止打方向盘也会有嘎吱嘎吱的响声😟 3. 智能座舱、车机可玩性和流畅性，感觉处于第三梯队。大家对比一下就知道了。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.07分“良好”

先说结论：车是好车，服务流氓 【续航】 下定那段时间，才传出来他是电动纳智捷，我提车10天走了约两千公里，高速和城乡各一半。如果舒适模式➕适时四驱，能耗是16.8-17.8。南方高速（限速100）达到18.9-20，北方高速（我跑120-130），电耗来到了惊人的21.0-21.5。不过都能接受，因为跑高速是偶尔。城乡最低能跑到16.0的电耗。 【充电时间】 800V并不快很多，官方充电大概25-35分钟，但是贵呀。第三方晚上十点半后谷电最香，从20%到95%，大概40-50分钟左右。能接受。 【外观】 我喜欢外观，我爸妈也喜欢，灰色耐脏。 【智能化】 之前偶尔在家开老爸的油车，后来开朋友的毛豆3和蔚来et5t，虽然对比国内同价位的电车，极氪智驾很拉胯，但对我来说足够了，语音识别大部分是够用的。不信智驾，也不敢用。 【驾驶感受】 不得不说底盘是真的稳！有空悬，坐过的都觉得这个底盘很优秀。前几天去试驾问界M7ultra，底盘明显差了一些，但M7智驾厉害，销售直接在高架上一边用智驾，一边微信发消息? 缺点也有，脚踏板震感明显（刚想大家都反映过这个问题），不过我能接受。舒适模式下，可能是为了舒适性，它刹车太软，导致制动距离较长，我觉得不太安全。我没遇到过异响和车机失灵啥的。360影像很好用，没觉得有延迟。因为我车技一般，有360在，没磨蹭过。 【购车经历】特别不好！ 本来奔着毛豆y去的，底盘有点硬。蔚来et5t方向盘挡腿（我个子高点，销售怎么调都觉得挡腿），无奈只能001。后来买了车载床垫，事后发现关了门后腿太长伸不直? 一直知道极氪“服务止于大定”，名不虚传，我对他们的吐槽能说一小时。如果在意软性服务，建议不要考虑极氪。吐槽如下： ①第一个是女销售，稀里糊涂把我号码注册了极氪APP，说新用户第二天下定，有一万积分。我当时都还没决定要买车，给我无语的。她说提车前两天要先交尾款，不然付款当天不能提车。我又拒绝了，后来找了第二家买。这个女销售就阴阳我，说“祝我好运➕那个死亡微笑表情包”，给我恶心的，没格局！后来确实如她所愿，买个车的体验很差，一点都不好运！ ②第二个销售相对靠谱，我可以提车当天付款。但是虚假承诺我的官方赠品，变成了第三方贴牌地摊货，他后来辞职旅行去了。我发懂车帝吐槽，被他们官方管理员看到了。找我了解情况，说赠品是销售个人行为。销售反而怪我，说我是朋友介绍的，本来没想赚我钱，但我请问你都知道是朋友介绍，我们还微信打字确认了优惠清单，“官方正品”写的明明白白，你还给虚假承诺，给我贴牌地摊货？真想问官方三个问题：1.销售给我承诺，后来给假货，这不算欺骗消费者吗？2.在职在店跟我承诺的，就算是个人行为，店里不用负责是吗？3.极氪贴牌假货，是官方给授权商标logo了？尤其是那两把一眼假的破伞，我都不好意思打出去（下图三，是积分兑换的正品伞和送的贴牌伞对比）。我最后扔了，你们官方不管？我30万买车，不是在意300块的官方正品。是觉得我刚毕业，人生第一辆车，第一个大件，就碰到骗子！老子实在咽不下这口气！！你们不管也没事，我的权益被侵犯我也认了，我必须让大家知道流氓服务的“服务止于大定+氪服一下”是你们的文化核心！ ③第一个女交付：4.28下定，5.23跟我说大概率月底下线，让我准备钱。我就定了6.9的机票去新疆出差。结果6.1了还没信，我四天问三次，他也有点烦，我也气。怕赶不上5-7月的杭州4000元地补。我打官方400电话三次，问这个下线消息是哪里出的，5工作日过去了，依然没人联系我。形同虚设的服务是吧？后来我刚到新疆的第二天，6.10号说下线。我托我朋友高铁跑一趟杭州帮我验车付尾款。我出差回来后，又跑一趟去提车。麻烦！ ④估计是女交付怕我怼她，提车当天换了个交付，服务态度就很好！接触极氪第5个工作人员，才第一次感受到我是消费者，是极氪车主…… ⑤因为我在懂车帝吐槽给我贴牌地摊货，他们店长联系帮我解决问题。目前看来，销售跟我承诺的，除了不承认这个官方正品，别的都做到了。那这个解决问题，好像也没解决什么。（因为但凡等我用一万积分兑换完赠品，再吐槽给我贴牌假货，和现在先吐槽再兑换赠品的结局是一样的） ⑥极氪APP论坛，有点假，像是做给内部领导看的，都是好话，你都见不到吐槽极氪的。你们官方有这精力，为什么不去提升团队服务质量？？这么好的汽车，被你们的流氓服务给拉低了整体分数。 ⑦能写这么多吐槽，我真是受够了。我不理解自己做错事，还质问我和我朋友，怪我买车不能接受蝇头小利的欺骗是吗，这是什么教养、三观？我4月份下定后，还想穿学位服提车，好好宣传一波，现在搞得一点正面宣传都不想做！ 但总结还是开头那句：车真的是好车，但服务算国产梯队里的末流。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.21分“优秀”

熬了一个月终于喜提电动纳智捷，人生第一个电动大玩具，爽的飞起，谈谈刚开三百多公里的主观感受吧。 （前排提示:目前哥们还在新鲜期内，有比较强烈的主观感情色彩） 【续航】3.5，比预想的要好 路段一南京市内交通，气温十度左右，六十多公里用了十度电，大约百公里十七八度能耗吧 路段二高速，全程舒适模式，开空调，从南京到淮安两百多公里，用了六十度电，大概百公里电耗22左右（详见下图），这个说实话有点纳智捷😢，但是不多，综合评分肯定不如特斯拉，不过大电池倒弥补了一点这个缺陷 【外观】4分 银灰色非常漂亮😄（见下图） 【动力表现】4分，电车动力都足，我又是后驱，打分保守一点吧，001个人感觉还可以，家里原来开帕萨特的，1.4t实在捉急😂，拜帕萨特驾驶习惯所赐，选车的时候也没选双电机，选的后驱，不过动力还是够我用的，后段加速很猛，前段加速倒是不如小米su7，不过对于我来说完全足够用了，挺适合我的（很多车主说的电门延迟我是没体验出来，可能是我1.4t开惯了，本身就已经习惯延迟了吧）😦 【智能化】4分 主要我也没长时间开过其他电车，不好评价，我的猜测是EVA可能处于那种中不溜秋的位置，比其他家强一点比互联网造车新势力多一点？🧐 【氛围感受】4.5分 本来想打五分的，但是感觉还是主观情感因素太大，稍微保守一点，最主要的就是车内氛围感的营造，我爸特喜欢副驾的座椅按摩，我特喜欢车内的沉浸感音响，28个雅马哈音响我记得（不过六千块的雅马哈，估计是国内贴牌，雅马哈调教吧）激烈驾驶时候音乐节奏轰鸣起来，让我真的心潮澎湃😀，提车那天下着小雨，把低音均衡器调高一点，放点放松的纯音乐，那感觉非常非常棒😆，可能是我真的很在乎这个，我看很少有车主拿这点大吹特吹，我一开始是想找找其他车主怎么调均衡器的，但是没怎么找到，我自己随便摸索的放在下面了，音乐沉浸感真的超级强☺️（见下图） 【底盘体验】4.5分 同原来五分，一开始试驾极氪001的时候真的非常惊艳，觉得这是我开过底盘最好的车（开过帕萨特，奥迪a6，宝马3系，model3）不过当我在我试驾过其他电车（包括小米su7，阿维塔12，问界m5）真正上手极氪001的时候，我发现好像大家都很厉害😂感觉之前是属于主观情感影响了我的价值判断，不过即便如此，我也觉得001还是个好车，开上他我过小弯道和沟沟坎坎我以前都是减速，现在我更喜欢加速，享受001的抓地力，那种操纵感配合上电车的强大动力，是我以前开的油车根本给不了我的🤗 【智驾】3分 买001我觉得大部分人都不是冲着智驾来的，我也一样，不过就算是他最基础的lcc我觉得也非常不错，我觉得开了这个之后可以去拧个瓶盖，可以吃个水果，这个我觉得就很棒了，很符合我的要求了，至于跟华为一样，我倒是不奢求，nzp我更是没开过，真的不敢相信48tops的算力😔 最后说缺点 1.转向拨杆不适应，我开过的好多车直行一段距离之后就会自动取消转向灯，001要手动拨，对于我这种习惯勤打转向灯的很不习惯😡 2.刹车踏板震动，很多车主都反应过这个问题，我看下来是在80-90这里震动最大，都震的我脚发麻😤 3.设计过度，001的设计点太多了，多的我感觉有点杂，当然大部分的设计都是非常优秀的，但是仍有很多地方我感觉不够优秀，该设计的东西比如腾势n7有的电动遮光帘，001没有，不该设计的，比如纷繁复杂的车机系统（摸索两天了没学完，这样会淹没真正有意义的功能）不知道有什么意义的灯光秀（曲目少，容易打扰别人）等等😡 综合下来，就我目前体验而言，新款001是辆好车😎，是辆我开的极其舒适的车😌，是个有一点点驾驶乐趣的车😊，是个有不少小毛病的车😥 他可能不是匹汗血宝马，但是可能是和我性格相投的一匹寻常骏马🙂

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.71分“优秀”

很好开很好用nzp够用了 就是感觉智能方面差一些 虽然后期有升级 但是还是太慢了。本来想买新款。但是感觉老款升级的东西并不是特别到位 等固态电池出来再置换吧 现在家里还有个gle53跟不奔驰E 不急

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

提车满一个月了。 个人日常用车为日均 120 公里，其中 80 公里为高速路段。续航能满足日常用车，以及偶尔中途用车。 杭州-上海来回跑了一趟 370 公里，出发满电，回来还剩 34% 左右 nzp：杭州至嘉兴这一段还是挺好用的，不知道是不是因为极氪大本营的原因，杭州周边的用起来还是可以的。自动上下匝道都没问题。 个人用车驾驶模式设置：动力：运动；悬挂：标准（舒适太像坐船了），方向盘：标准；制动：运动 没有刻意去控制能耗，基本上是 16.5 左右百公里。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.5分“优秀”

极氪001 WE100 提车快俩月了，感觉没有第一次提车那么兴奋了哈哈，闲下来聊一聊。刚开始准备换车是因为23年11月初新能源扎堆出新和换代，当时智界s7 阿维塔12 极氪007等一些新能源几乎同一时间发布，看的实在心里痒痒，加上我跟我女朋友目前开的都是油车，就想置换一辆国产新能源，一油一电可以的吧。 我的是混动雅阁和她的昂克赛拉最后决定置换了她的小马3，毕竟空间小是硬伤，婚后家用就不合适了，油耗比我的雅阁还高不少（我5个她8）。 马自达保值率真不太行，两年多亏了几乎一半，有点小心疼，但想做的事总要趁年轻嘛，今年26了，再过两年快30了估计就更懒得折腾了哈哈。 11月份开始选车，这就很兴奋，把本市有的新能源品牌车型全都看遍试遍了嘻嘻。女朋友一上来就被蔚来的颜值深深吸引住了，女生嘛只看外观哈哈，设计的确是很好看，但被我一票否决了(网络中允许我任性一把）我一直以来最中意的其实是领克09EMP和岚图free，我最看中的是机械素质，直男的选择dddd哈哈。但插混和增程的经商量因为续航里程都太少就放弃了，能用电估计以后就不会再想用油了，高频率充电太不方便，有高里程需求就直接用油车了嘛。 本市市面上有的电车都去看过试了，最后选择了极氪001也是阴差阳错，一开始肯定想着电车买新不买旧嘛，新一代电车都在卷什么800伏快充，多颗激光雷达，l4级别智驾，8295芯片和碳化硅电机等之类的新配置。所以我们就把目光最后是锁定在了即将上市的阿维塔12 智界s7和极氪007。阿维塔和智界实车都在发布会开完第二天就到店了，阿维塔12实车真帅，内饰外观设计都很前卫，低配都配三激光雷达，当时一激动订金都交了，智界s7一对比发现质感差了很多，内饰塑料感比较强，车子小不少，高配才有激光雷达，低配25万的基本没啥亮点，去看极氪007发现还没有实车到店，11月28号才是线上发布会，然后销售给我们推荐了极氪的其他车型，我女朋友居然觉得极氪X不好看反倒对001很有兴趣，第一次近距离看001，我也被那黑色的大车头和猎装造型震撼到了一些。不问不知道一问吓一跳，我之前一直以为这车就是官方8月初降价后的26.9万起售，其实还有另外五花八门的优惠，综合当时给到25.8的价格（当然这车出来三年了，我对它早就有所了解）当时心里很是心动，差点当场就订了，还好我的理智战胜了我的冲动，决定回去再考虑考虑。 当天是周日晚上第一次去的极氪店里，结果第二天周一一早销售就给我来电话了，又降了五千，我特妈心里五味杂陈。于是开始在车友圈潜水，全方位深入了解001。 真的是不得不说极氪是真的狗啊，这几周真的是一周一个价，降价都是偷偷摸摸的降，昨天保险补贴多一点，今天置换补贴多一点，明天现车补贴有多一点，基本上一周降五千，车友圈天天都是吐槽，多少人车还没提就降五千，不管是老车主还是新车主，唉伤亡惨重啊。等到11月的最后一周销售还跟我说现车的优惠政策就到这月底了，12月就收回了，好嘛，果然12月一上来收回了一万块补贴，反手就补贴一万四 wnm. 就这样吧！已经到了自己心里满意的价位了，再等都要换代了，价格肯定要回去了，已经25以内了，再降还能降哪去，cei他！ 下订后第三天就去提车了，送了贴膜脚垫和800积分，底盘质感真的一级棒，1米5多的车高介于轿车和suv之间，座椅调低就是轿车坐姿，调至最高可超紧凑型suv坐姿，视野开阔。选的100度大电池，对我来说续航比动力重要，这个看个人，we86动力好还是四驱，100的后驱。选装对我们小老百姓来说感觉就是坑，我的破雅阁当时选装还花了一万七，现在肠子都悔青了。空悬试驾时没感觉太明显的区别，本身这底盘已经够优秀的了，跟日系比一个天上一个地下，空悬一个三万多还是算了吧（后来证明自己是对的）食韭寸虽说远不如21的好看，但是听说经济性和舒适度要好些。音响真的垃圾，加上雅马哈也是垃圾，只能听个响。配置上对我来说有通风加热按摩和hud这些，已经算是鸟枪换炮了，还有这车机，都说它拉胯，我觉得还行的吧，很多功能到现在我还搞不清哪是哪，开过日系的都知道，车机基本就等于一个收音机加蓝牙，等于没有。无限流量和热点很实用，经常要在车里办公，按摩力度四种模式三挡力度可调蛮舒服的，动能回收调到低基本没有刹车感，这点挺好的。缺点就是这软件商店里的app少了点，语音识别偶尔会自己跳出来，只能完成车内功能指令，不够智能但够用。空调风量大小没有实体按键要去点屏幕，不方便也不安全。智驾等于没有，这点现在用不上，应该只有l2的自适应巡航吧，平时不跑高速，需要智驾肯定等新款了。我买他最看中的还是底盘质感 沃尔沃的车身钢材强度和100度宁王大电池。 最后想请教下车友们，每次上车都显示人脸识别失败，请问这个在哪设置？有什么用？后排乘员不系安全带提示音能不能关闭？目前能耗17个 正常吗？

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.21分“优秀”

一、品牌： 极氪是个年轻，时尚，科技新品牌！虽然是个传统车企新能源品牌！但是它?发展速度有目共睹，同时背靠吉利这棵大树，让这个品牌多了几分自信！极氪目前有三款在售车型，001、009和X，三款车的外观设计都不一样，都很有特点。这个也是这个品牌区别其他新能源车企的地方。不套娃，每款车从外观开始都进行重新设计，这个很赞。所以极氪001在前脸和后尾造型都很有辨识度，在50米开外都能够很明确的分辨，希望这个优秀的传统可以持续保持！ 二、续航： 我的前两台车都是燃油车，在没接触新能源的时候，续航的问题也是我比较担心的一点。特别是电池本身受温度、充电速度等影响，存在官方续航和实际续航不一致的情况。但是极氪001的续航是非常真实的，首先排除它的虚标现象，某种程度还出现了反向虚标的情况。 这张图就可以看出极氪001的一个满电续航情况。我的是100°电池，官方续航是656公里，结果我充满电的情况下显示的是683公里，而且请注意，我这个还是动态续航，并非标准续航。所以，有区别于其他品牌的续航，极氪001的续航是很顶的。这个很多汽车网站和自媒体车评人都有测试评论过，有兴趣的朋友可以自行搜索了解！ 三、驾驶感受： 首先，极氪001的电门踏板调教很讨好驾驶员。电门的初段并不会很冲，有点像油车的感觉。只要深踩，动力才会随着踏板的深度爆发出来，中后段的动力爆发非常做迅猛！特别切换到运动模式，百公里3.8秒的加速度会让你大脑迅速空白，心跳加快！也许这就是百万超跑的加速感觉！ 方向盘手感类似宝马。整体比较握感比较厚重，可能对女生比较不友好一点。转向力度可随你的不同驾驶模式进行切换。有舒适，经济，运动等模式。运动模式的整体转向手感比较重，便于速度高的情况下更好的操控。平时用舒适，转向手感非常轻。如果再加上换挡拨片的话会更好，会更有驾驶乐趣！ 虽然重达两吨多重大胖子，但是车在转弯和超车，非常灵活，一点也不笨重！它真得是个灵活的胖子！我的是ME版，搭配空悬。空悬在比较大转弯的过程中整体车侧倾会比机械悬架来的大一些。平常路面行驶选择舒适，它基本会过滤掉细碎的颠簸，同时在过一些比较起伏大点的路面，感觉就像在开船！很舒适！如果调成运动模式，悬架的支撑变强的多，过大的颠簸，反而有点板车的效果。但是却能在转弯的时候提供足够支撑性！ 四、用车成本及充电： 目前在厦门新能源的充电桩非常丰富！完全不用考虑充电焦虑得问题！极氪的极充站好和快充站同样分布广泛！正常速度都会稳定在一百多千万。从车辆电池百分之二十几充到我设定百分之八十的限制，时间大概是半个小时左右就可以充满。速度还是可以接受的。而且如果考虑极氪自己的充电比较贵的话还可以去第三方，第三方充电站一般在晚上或白天某一些非高峰时段的电价一般在8毛到1块钱左右。如果还想更省钱，那就可以自家加充电桩，家庭用电一般在5毛左右。但是你要能够认受家充的速度，一般要是十几个小时，如果晚上回家放着充到明天早上也足够了，同时慢充对电池整体性能比较友好。你想想电车的充电和用车成本来说是不是非常的划算。 五、车机智能化： 智能化这块极氪其实只能拿两星的成绩，为何我还是给了三星呢！那是对极氪想要做好智能化这块的决心的一个肯定和鼓励！从1.0版本到如今4.0，它是越来越好了，但是也同时伴随着每一次更新后的新BUG！让你又爱又恨。它就像班级里的中等生，缺乏天赋但又很努力，总是离优秀还差那么一丁点！再垫垫脚尖，也许5.0会是好结果吧。 极氪001一共有三种方式可以解锁车辆！手机app、蓝牙钥匙和nfc卡片钥匙！实用性从高到低分别是蓝牙钥匙＞app＞卡片钥匙！手机app的链接稳定性我只能说中规中矩吧 极氪的全景影像依靠800万像素摄像头，整体效果清晰度很高，夜晚也没有问题！在时速低于30公里每小时打转向灯，会自动跳转360全景影像！同时在通过比较狭窄路段，它也会跳出雷达测距和360全景，方便把握车距！这个不错！ 六、购买建议： 我对比过宝马i3，小鹏p7i，阿维塔11，蔚来ET7，ET5。我比较看重轿车类，所以基本都是看的轿车。宝马i3因为油转电的缘故，同时考虑目前宝马整体电动化品牌还不完善，所以也就去试驾了一下。小鹏p7后排腿部空间太局促了，对于一家4口人出行太不友好了。蔚来ET7纯粹就是价格太高劝退我了！性价比太低，总归就是没钱！ET5的空间表现也一般，后排空间跟小鹏p7i类似，同时它的整体座姿偏高，这个是对于我这个身高一米八的人来说，很不舒服。阿维塔11我觉得不错，外观造型我也能接受，比较前卫。它的智能化很强大！但是它的后备箱有点小，而且35万的价格还没有空气悬架！同时很多都需要选装！在我看车那时候！（现在估计也放开权益了），所以综合对比下来，30万到40万左右也就极氪001了，不管是做工用料还是配置性能，它的全方位对比，性价比很

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.06分“优秀”

真实车主真实评价极氪001用车感受 就是它的操控性确实非常好。 真的这个车的底盘，用量非常足。从一开始 的出现动力电池故障、死机这些情况，到现在的用起来基本上已经没有什么问题了。 我说实话你开的上手难度是没有的，但是它 的用需要你花时间去研究它，尤其它的车机，等这台车一旦拥有的时间足够长了以后，你会发现这台车会越来越喜欢它。再去用他车的时候，会觉得特别方便。 它对这些五十万以内的油车的打击是非常 大。再有极氪001的内饰整个的还有外观，它设计是比较能够符合年轻人的审美的。 产品力没得说 这辆极氪001从产品硬实力来说，是目前市场上为数不多的一款有实力的车型。甚至有点"用力过猛”，就整车品质来说，相当出类拔萃，不输目前任何一辆合资豪华品牌。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.93分“优秀”

【充电时间】 充了两次超充，一次大概三四十分钟，贵是挺贵的。没啥急事还是外面快充充一充就好了，有家充就更好吧。 【续航】 标准续航560，实际大概跑个四百多点，我才跑了一个月，这两天天气没那么热了，感觉电耗下来了，以前20几，现在15.16了。 【外观】 外观看每个人的品味，我觉得很棒，五米长两米宽，对新手不太友好，轮毂我选的21，视觉效果很棒，看着轮子也很大。 【动力表现】 不知道是不是心里作用，刷了5.0之后感觉舒适模式地板油动力被限制。运动模式还是杠杠的，轻轻一踩就起飞啦，长时间开车建议还是舒适吧，运动方向盘太沉，也可以自定义，驱动转向随你喜欢就怎么选。 【智能化】 升了5.0挺好的，高德地图最好能升升级，变成手机里的一样，沉浸式导航，红绿灯倒数这几个我挺喜欢的，还增加了一个哨兵，哨兵我也就停那种野停车场的时候开一开，其他时间我都是关的，内存卡，感觉没必要买。5.0洗车模式挺好看的，有点高级，总体感觉挺好，没有死机过。 【最不满意】 没啥不满意的。一定要说嘛就洗车的时候车太大，洗的挺辛苦的，我都自己洗车，没去外面洗过。 【购车经历】 经历挺曲折的，结果还是能接受的，我就不多说了。 【提车价格】 30 w，送两万八选配，保险8k 【驾驶感受】 思域开习惯了，感觉没思域那么灵活，还得多开开，总体感觉挺好的，这个车重，惯性大，刹车提早刹一刹。 最后欢迎宁波的车友加入我们车友会。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

还是第一次开这么大的车子，第一次看到这车的时候还不觉得大，坐进副驾时，主副驾中间夹着一个大扶手区域，瞬间就感觉这车不简单了。停在我家老小区停车场的时候，车子左右差点超出去。据说这车宽1.99米，看这效果真的有这么大，毕竟小区车库也就2米，左右有5厘米的间距。 电耗和续航方面，也是买车前到用车这几个月里一直关心的问题，我把我的所见所闻给大家分享。一直用舒适模式加低动能模式，16到20度的电量徘徊，感觉和这开车的速度快慢有很大关系，大概算了一下能耗和电量，百公里电耗能保持在18度左右，能够满足我对续航上面的需求。 车机方面还没出现大家说的卡机和信号不好的问题，提车的时候23款就是8155芯片，感觉车机稳定性还是ok的，当然一些细节还是要后期ota升级注意一下，官方可以多关注一下新提车车主的意见，比如说：直接语音唤起小助手，打开自己下载的一些软件，识别不太准。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.21分“优秀”

在we版本和me版本纠结一阵子，最终还是选择了me版本，主要是me版本干货比we多太多，虽然价格高个五六万但想一下还是值得的，雅马哈音响，四驱3.8，内饰和卡钳都是这个版本的增配。另外一个主要的原因就是没有今年买车没有30万以内车子国补，we版本也没那么占优势了，我这台me100除了加选22寸轮毂和卡钳，没其他加装了。驾驶感受方面这车实在过于大，不夸张的说我的飞度停在001面前前脸看过去像他小弟，瘦半圈，自己开这无论是车内空间还是车头也能清晰感受得到。车头部分低并且长，盲区视角还是有的，提车不久有一只小区的小狗鬼探头一直看着前方都没注意到，幸好有触发自动制动，好感倍增同时也感到了开大车的压力。最后是充电时间，我经常会选国网充电，最方便快捷，大家说的极氪官方充电桩占时还没有在其他地方看到，在4s的商场停车场有可以免费充电但不可能天天跑那里去，据说极氪官冲充满只要一个钟，我用国网冲的话百分之30到满电要40分钟，其实也不是相差很大。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

3.93分“良好”

极氪001终于等到你了 我从21年开始，从领克zero开始就认识了极氪001，那时候已经对这个六边形战士种了草。 有一说一，21年22年的极氪同价位无敌，没有对手。到了2023年极氪001已经从无敌变成了卷王，对于用户来说既是好事也是坏事，好事是多了很多选择，坏事是选择太多了挑花了眼。 我是4月份开始有了买车计划，一直选了3个月，才最终下定的极氪001，为啥会这么久，因为我也怕被割韭菜，最终还是被割了一刀，6月份订的车，取消了订单，血亏5000块定金，7月份重新下定的，选的WE86升级100度电池。 我看了很多车，小鹏G6，腾势N7，奔驰AMG（有点超预算），凯迪拉克CT5，上汽飞凡F7，智己，魏派蓝山/摩卡等等。中途我又选中了小鹏G6，价格实惠，技术先进，我的要求都能满足，最重要的是价格优惠，但是我老婆的一句话让我最终确定就买极氪001，“你喜欢吗，选个你喜欢的车吧”。看的第一辆车是极氪001，最终也选择了极氪001。 以上就是购车的心路历程。 我从杭州订的车，当天提车从杭州开车3小时回的扬州，到现在为止已经用车9天了，开了1400公里，整体非常满意。具体情况如下： 1、动力 无敌了好嘛。 2、续航 100度电池，高速每百公里18-25度电（100-15.0码），正常开车的话（我开车非常猛）在15-18度电每百公里。至于能跑多少公里自己算，很多人喜欢看官方提供的续航多少公里，那玩意没啥用，建议就查两个数据，电池多大，百公里电耗，你心里就有数了，很多车70/80度电池，续航能上天？ 3、底盘 我买极氪最主要的原因之一就是底盘，国产电车能把底盘做好的，嗯嗯。。。好像也有少，22年之前是没几家，现在多了。那就不谈了。 4、内饰 还行吧，横向对比的话中上水平。 5、安全性 同级无敌好吗，还有谁？谁有极氪这么牛逼的敢不敢跳出来吱一声？ 6、车机 你要看和谁比，整体画面还时不错的，不low，用到现在没出现死机，可能买的比较迟，买极氪对车机不要有期待，心态很重要。 7、辅助驾驶 LCC用起来还行，非常保守，用来很有安全感很放心。再往上的一些功能，要看和谁比，阿维塔/小鹏/特斯拉都是吊打极氪的，其他的厂家都差不多。总之进步空间很大。 8、外观空间 外观就是男孩杀手，我的心没老，我就是长大的风火少年，还想第二春呢。 空间非常大。。。。。。自己去看吧。 9、意见 太多了，在车机/功能上有太多意见，进步空间很大。 最终，作为车而言，我给他满分。我很满意。其他的车机/功能/服务/售后/4S点的铺设等进步空间巨大。