点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.64分“优秀”

【购车经历】现在想想真是个神奇的选车经历，如果不是家里有矿的话，我们普通人选车其实就是个在心里各个品牌互相博弈且漫长的过程。看中极氪是很早的事了。21年极氪发布上市时就了解到了他，也从网上看过很多车评试驾，感觉从猎装造型外观、内饰、空间、硬件性能、舒适性隔音的测评都比较好，于是给极氪打了一个极高的印象分。但其实自己在极氪上市后很长一段时间内都未订车，原因有三： (1)首批提车车友吐槽车机极其拉胯。而我平时手机电脑有一点卡顿都受不了，更别迟钝的车机了； (2)对家里油车还有留恋，但家里的老款E级开了6年，有很多回忆故事在其中，多少有点舍不得。 (3)家庭摇号中标，第二辆车买了荣威Ei5电车。起初是父母用，但我开过之后觉得很香，最后被我一直霸占。这一用就是一年时间，家里油车开了不到1000公里，但电车却开了1.5万公里！终于在3月份下定决心，把油车卖掉果断下定电车，而最佳选择自然就成了给我留下深刻印象的极氪001. 等车过程：3月份大定后等了好几个月，直到7月底才提车。这期间也一直在给自己做心理建设“硬件好是真的好，软件拉胯后期都可以优化”，担心卡顿的车机可能会让我疯掉。但惊喜的是7月极氪发布会宣布新车免费升级8155芯片3.0版本车机，无疑是捡了个大便宜！没想到竟在提车前享受到惊人的升级优化，等到7月底提车时爱车已经是8155+最新版系统了，庆幸自己的节奏卡的非常赶巧。 【提车价格】极氪的WE/ME/U版众多车型中，我最后看中了WE100单电机超长续航款。因为我本身是卖油车换电车，希望老款E级的卖车款能够直接覆盖新车车价，不想额外掏钱，油车卖了29w所以只能在we86和we100中做选择。“单电机长续航6.9s加速”与“短续航双电机3.8s加速”两者之间的选择着实非常艰难。仔细想来，3.8s加速很诱人，但北京拥堵路况没机会能让你开快车；另外本人喜欢滑雪，冬天常自驾200多公里去崇礼滑雪，鉴于电车冬天续航打骨折的问题，深思熟虑之后最终选择了单电机WE100版本。 为了国补，订车时配置没啥选装，只有免费赠送的前排座椅通风按摩，另外选装雅马哈。车价30w整，减去国补1.26w，所以实际落地28.74w，。 【用车成本】除了提车首年车险6k外，日常成本只有电费。我小区有业主专用的慢充桩，充电不愁排队，民电0.6元/度太香了，前天晚上充第二天就满。用车至今近3个月，因为平时习惯作充电记录，这几个月记录累计行程3000km累计电费378元，核算下来平均0.11/公里。 【续航】近3个月处于夏末初秋平均17-20度电耗左右，续航在580-630之间。听从官方手册与车友建议，用电基本在30%-80%之间，这段电量基本可以保证我一周300公里左右的续航，每周末充一次固定我的充电习惯。 【最不满意】极氪就像个偏科的好学生一样，我对它的机械素质毫不掩饰的认可。但是诚实说极氪车机还是有太多让人难受的小毛病： 1、车机失忆。比如车道保持辅助莫名其妙开启，导致不打灯变道时车辆抢夺方向盘。2、HUD抬头显示失忆。HUD位置跑偏，需要手动调回。3、驾驶模式失忆。日常习惯用经济模式，但有时上车启动后会变回默认为舒适模式。4、碰撞预警失灵。经常碰撞预警失灵亮起红灯随后自动恢复。5、摄像头畸变延迟。虽然摄像头像像素高，但有广角畸变和延迟，挪车时要谨慎。6、靠近锁车功能夹手。从主驾位下车绕到副驾开门取东西时，当准备把手伸进把手拉开车门时，车门恰巧自动锁闭导致夹手。 【驾驶感受】整体驾驶感受非常令人舒服。单电机6.9s加速版本，虽是几款车型中最慢的，但放到油车和2.0t高功发动机相当了，加速稳健，狠踩时并不会一股脑地全部倾泻出动力，就像是会有那么半秒的思索，看你是不是真的要玩命加速。加速性能干脆，2.4顿的车重但感受不到肉的感觉，即使高速120状态，加速超车也十分果断。踏板脚感舒服，不会有很轻、很廉价感觉；油门灵敏度也调校非常顺滑，托极氪所赐完全适应了单踏板模式。 帝都城区通勤上下班拥堵路况，用的最多的是经济模式，能感受到油门迟缓感，适合佛系车主，但不代表像笨重的大象一样跑不起来，经济模式下踩油门，在城市路况依旧能超过大部分车。跑高速时2.4吨车重让他成为一个“灵活的胖子”，加速感在120码时也依旧充盈，并且完全感受不到飘。 【乘坐体验】整体乘坐空间十分宽敞，可以说达到D级车的水准，毕竟5米长2米宽的车身已经比上一辆奔驰E级的尺寸还要大；后排中间无横梁凸起，坐3个正常体格成年人不会拥挤；后排座椅可调节可以葛优躺，让后排显得空间宽裕；静音效果优秀，比奔驰E静音舒适型更胜一筹，在高速100及以上时明显感觉到风噪比其他车小。 总体上，极氪001从选车-订车-提车-用车，整个过程的使用体验都让我极度满意。如果有朋友问我30万电车有什么值得推荐

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4.57分“优秀”

外观：猎装造型总体还是挺耐看的，外观是仁者见仁，智者见智，就我个人来说，尾部、侧面都挺耐看，正面的话会和领克撞脸，这个原出一家也没办法，减一点点分。 内饰：既不显得太简单简陋，也不显得繁琐或者设计痕迹过浓，总体舒服的感觉。 配置：几乎你想要的都有，我选择的也是我想要的，实在不行有钱的主可以上U版，小遗憾是主驾腰托应该标配才好，毕竟驾驶员是在车里时间最久的。 空间：作为轿车，大的一P，不像原来的车副驾可以伸手开门了，后排，后备箱几乎无出其右，再加上自己身高就是不高不矮那种，空间是足够的，没有任何的压迫或者窘迫感。 续航：WE100的续航不用多说，买这个就是考虑加速完全够用了，包括超个车，那续航它不香吗？百公里15多点是经常状态，奈何不开车时待在车里时间较多，我就开15到95电量，400多公里没问题。 智能化：这块是短板，众所周知，多次升级和换芯后好了很多，但还是短板，软件的功力还要提高，也碰到了车里问题，还有升级后360逻辑和以前不一样了，奇了个怪的。这个得加油！ 驾驶感受：车大车重，开起来感觉就是稳，路面好的时候感觉就是滑过去的，很丝滑，加速就算WE100的车型，也是随叫随到，很好开的车。老小区，车位紧张，过道停满车，车大那个难受，一言难尽。 【最不满意】 成也车大，问题也车大，从小区地库门岗开始，一路报警，滋哇乱叫，当然这不全是车的问题，也是小区地库停车太局促的问题，新小区估计好点。 车机问题还是常见，刚提车，人脸识别无论如何都不成功，试了很多次，地库，白天路面等等，也不知道会什么时候忽然好了；手机APP里的车辆状态和信息，极少数时候会更新不及时，也不是网络问题，具体不知；车机里的用户手册视频总是转圈就打不开，爱奇艺是可以正常看的，原因未知；抬头显示的上下位置调整如果可以大一些会更好；倒车影像和报警略有延迟；偶尔打电话挂断后中控屏上还要显示个近十秒才消失；系统升级后360的逻辑大变，像换了个人似的，这个和驾驶相关，最好还是让驾驶员有前后一致的感受更好，这个问题目前还原因未知。 车机写的多了点，但不影响对车的整体评价，尤其是车机后续还在不断升级中，好车，推荐！！

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4.71分“优秀”

外观：我一直是瓦罐车的爱好者，上一辆车是进口大众高尔夫6代旅行版。旅行车的实用与优美姿态兼具，让我跟家属都对旅行车很满意。在有了换车想法之后，因为家里又添一丁，重点关注了理想one，塞纳，艾力绅等六七座混动车型，但是启用第三排后的后备箱空间受限，让我们一直无法下定。国产新能源车的快速发展，让我对新车型也一直关注。直到极氪001映入眼帘，猎装旅行的外观让我们甚是欣赏。虽然外观有所争议，但是非常对我们胃口。看过实车之后，更是将其排在了第一候选，几次试驾后决心下定。 内饰：用料来说，我感觉非常良心，所触之处，基本以软包和翻毛皮包裹。四月下定时还有权益可以在吃到国补的情况下选择内饰，我们一致选了柏灰色，感觉比较低调沉稳，又可以应对家里俩顽童弄脏，绿色安全带在低调的灰色中体现出一丝灵动和个性。几天驾驶来看，除了普遍反映的座椅较硬之外，其他都比较满意。 配置：我也曾跟大多数极氪车友一样，在单双电机之间摇摆，也试驾过三种车型（当时me版未出）。但暂时无法安装家充和一个中年奶爸的精打细算，让我放弃了双电机的激情，同时选择了灰色内饰和黑饰条，吃到了30W以下国补。感觉We版配置已经足够满足我的实际需求，我们对动力和音响要求不高，反而极氪001的舒适性配置，感觉比特斯拉，小鹏等同级别车型要好。 空间：最满意的就是空间。我身高186，不谈主驾，在试驾所有车型中后排头部空间，极氪是我感觉最充裕的。受益于3米轴距，腿部空间更是感觉宽松舒爽，家人都比较满意。尤其是后备箱，延续了我旅行车的宽大便利，外出露营、回老家带特产等毫无压力。 续航：单电机相对双电机四驱，在续航表现占据先天性优势。也许是新车还未熟悉，我提车几天没有激烈驾驶，但老城区道路，城市快速路，高速都分别走过了，Lcc（110时速）也用过了。加之这几天温度天气事宜，晴天25度左右，济南地势较为平坦，目前电耗16KWH/100km，八九折毫无压力，简直超出预期。 智能化：受益于提车较晚，出厂就是8155和最新的3.1系统，目前还没有感受到之前车主反映的卡顿和失忆。车道保持辅助关闭后未再自行开启。Lcc功能未出现画龙现象。其他功能也许未深入操作使用，但是总体来看，8155芯片和3.1系统匹配比较合拍。也可能我对车机依赖度不高，仅就目前使用情况是满意的。 驾驶感受：我想说，买极氪001的大部分车友都是冲着这车的底盘操控和驾驶感受来的。各种道路体验下来就是丝滑顺畅，指哪打哪。刹车无压力，加速足够用。We版没有空悬，但是过坎和小颠簸过滤的感受还是可以评为高级，没有松散的感觉。

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4.21分“优秀”

来了来了，提车也半个多月了，开了快2000公里，分享下极氪001的用车体验。 配置：黑外棕内，威睿电机We100； 提车时间：4.16大定，7.11锁单，8.7排产，8.18下线，8.26于杭州交付中心提车； 最开始看车的时候，本身就打定主意买新能源，身为颜控且追求个性的95后，先看了小鹏P7，特别喜欢P7的外观，但当时新能源普遍涨价，没下定决心入手，于是接连看了特斯拉3和Y，奔驰C，最后才去看了下极氪，很多人说极氪照片看起来不好看，但我看了实车之后发现尺寸和空间都很大，意外地觉得实车外观比照片好看多了，始于颜值，接着详细了解之后非常中意，有了前面试驾车型的对比铺垫，直接就定了下来。 在86和100车型的选择上，考虑到自己经常周末要杭州金华往返500公里，而且打算要小宝宝了，加速的需求确实不大，我自己也是开了一家赛车俱乐部的，真正想要性能，完全可以下赛道的时候租一辆，正常道路驾驶我是不喜欢太过激烈的，始终要把安全放在第一位，We100的加速也比大多数油车快很多了，完全足够，所以我最终选择了We100车型。 先说说最满意的点，包括颜值、空间、配置： 猎装的造型确实很小众，在路上也比较吸引眼球，我这个人不追求什么品牌，只追求自己喜欢、用得舒心。内饰方面对比起其他极简风格的车型相比起来更加精致，显得更高大上，也配得上这个价位，比较喜欢棕内的红色安全带，充满运动感。 其次空间上，后排坐的比较舒服，能跷二郎腿，还带后排座椅调节，也能放倒座椅形成一张床，这个空间经过对比也是杠杠的，带家人或者出去旅游都很合适。 配置方面相比起来还是比较良心的，各类该有的配置都有，比如有些车型没有的电动尾门、HUD、方向盘前面的小显示屏，以及恰到好处的几个实体按键，具体参数也用懂车帝对比了一下，觉得性价比是挺高的。 接着说说不满意的点，等车周期、服务、车机： 等车周期实在太长，等了4个多月才提车，还好我也不着急用车，否则真的是难以想象这段时间是如何在等待中坚持下来的； 服务，成单前的服务是很好的，但是在等车-交付-提车这个阶段的体验真的不是太好，很多关键的流程节点没有主动指引，都要车主自己去问了才会回答，没有标准化的一个服务流程。 车机方面，用了半个月多，大部分情况还凑合，反应速度也还可以，但时不时出现一些很影响体验的问题，比如：爱趣听经常网络断开、主驾喊Eva不响应、音乐开大声时喊Eva会突然很大声回应然后再降下来音量。 其他方面再点名表扬下社群活动，极氪作为一家带有传统基因的车企，能把车主社群活动做得如此丰富多彩，真的是很惊喜，非常对我的胃口，终于有机会拓展社交圈子，也认识了很多有趣的车友。 电耗方面，杭州9月温度大概30度左右，城市道路中使用经济模式最高速度不超60的情况下可以开到平均16kwh/百公里的电耗，如果使用运动模式，城市道路一般在17~18，杭州往返金华高速道路下平均电耗19左右。续航里程稳稳到500公里以上，大大降低了日常使用的充电频率。 总的来说，极氪是我心目中30万这个价位的纯电天花板，虽有瑕疵，但绝对是性价比之王，从未后悔选择极氪！

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4.29分“优秀”

先说下车主的基本情况：2021年12月下定，2022年4月提车，用车3个半月，行驶公里数7000公里。车辆信息：超长续航单电机版，电机：威睿；配置：黑色外观、黑色内饰、21寸旋风轮毂、选了黑化、座椅通风与副驾通风。 先说大家最关心的新能源续航的问题：官方续航712KM，市区正常上下班行驶满电可行驶600公里，高速行驶满电可行驶500公里，均为春夏数据，数据未扩大，亲测。大家担心的高速续航，车主跑的比较多的是长沙回邵阳老家，全程340公里，单边回去，全程无焦虑，90%左右的电出发，到达目的地剩余20%左右的电。 充电时间：家充7KW10个小时；快充：电20%-95%：国家电网60KW，一个半小时；特来电120KW，一个小时 外观的话，仁者见仁，不过选了黑色，就注定要勤快洗车，黑色真的很容易脏，外观最打动我的还是无框车门。 配置建议：如果你用车环境多在南方，强烈建议座椅通风，强烈建议座椅通风，强烈建议座椅通风，重要的事情说三遍。 最满意的点：隔音；隔音真的做得很好，在这个价位的车里没有对手。 最不满意的点：暂无独立售后，委托领克做的售后，据说马上快成立自己的售后中心了，希望极氪多挣点钱吧。 智能化：3.0已升级，8155免费升级，这还说啥，极氪正式成为六边形战士，智能化重点夸下极氪做的ACC，在高速上真的很好用，很好用，刚刚开始的时候有点担心，但几次极氪稳定的刹车处理，让你对ACC更有信心。 选车建议：如果你纠结特斯拉、小鹏、岚图、华为问界、极氪；建议无脑选极氪；如果你纠结比亚迪、蔚来、极氪，如果有钱在意服务选蔚来，比亚迪和极氪55开，我是感觉比亚迪汉内饰老气了一点选了极氪。 最后一句，新能源，请相信国产品牌。选它，没错。

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4.86分“优秀”

【市区驾驶感受】 提车也已经有一个月的时间了，跑了1500公里，有500公里是市区驾驶的，给我的驾驶感受：一是平顺性。油车踩油门的顿挫感是很难受的，但极氪001踩电门反应没有顿挫，特别在城区拥堵路段电车的平顺会给驾驶的乘坐的都要舒适很多。二是360全景影像。极氪001比较大，在城区驾驶要小心又小心，001配置了360全景影像，比较实用，但3.2.2系统升级后，要时速低于10公里/h才会显示全景影像，以前25公里以下都可以了。 【高速驾驶感受】提车后开了近1000公里高速，给我的感受：一是地盘质感。地盘调教的比较好，在高速上没有飘的感觉，有德系车的底盘感觉，高速上一定要稳，不然很危险的。二是lcc 辅助驾驶实用。全系标配了lcc 辅助驾驶，在高速上基本上车少的话可以开启lcc ，长途驾驶的神器，但也需要驾驶员关注路况，有个摄像头监控你的眼睛，不集中精力驾驶会提示的，这点挺好的，保证了安全。三是自适应远光灯。在高速上开启自适应远光灯，灯可以自动照到路边的高速路程牌，晚上开车也能清楚的看到高速出口提示牌。为晚上开车保障了安全。 【续航】高速续航我测试过，能耗在20左右，可以跑500公里，电车高速比市区高一些能耗的，但已经很满意了，市区可以跑550到600公里，能耗在17左右，而且最近天气有点点冷，在15度左右，如果是春秋可能会续航会更扎实些。 【充电时间】由于没有固定车位，送的家充暂时没有安装，一直在外面的南方电网充的，夜里12点后充0.68元一度，还是比较便宜的，我从百分之38充到百分之93，用时55分钟，充电桩是60kwh，充电桩功率要更大的话充的更快一些。 【智能化】电车智能化像智能手机，终生5G流量免费用，极氪也可以开热点给自己手机用，系统自带有爱奇艺，咪咕视频等，充电的时候在车里看世界杯不要太爽。系统也可以通过ota 远程升级，也是很方便的。 【选择we100还是we86】我个人偏向we100，6.9秒动力也足够用了，可能我不喜欢特别激烈驾驶，想刺激下运动模式也能满足你，主要是100度电池的续航多了挺多，不用经常充电，也可能我去外面的充电桩充比较麻烦，自己家充会方便很多。看个人需求哈，也可以直接买me或者you。 【最不满意】车无完车哈，说说极氪001的不满意的地方哈。一是车机播放音乐卡顿，无法播放。车机在播放音乐有时候会卡住，需要自己手工清理缓存，也遇到过好几次，后续希望通过ota 升级修复。二是出现故障灯。经常显示lcc.acc 盲区监测故障，盲区监测功能到现在都不可以用，还显示故障，这有点尴尬。向朋友介绍车，突然有两个故障灯，也很尴尬。三是360全景影像要10公里每小时才能用。以前25公里每小时下都可以，现在调低了，不是很方便。四是极氪的服务态度一般般。在购车后等车的时候出现插队的情况，不按照官方说的排产，而且不解决问题，有点难受。

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4.93分“优秀”

大家好，我是极氪001单电机732版本车主，提车已经一个多月了！但是等车小半年吧...！ 黑内、灰外，21寸刀锋轮毂，其余的一个选装都没有！外观提车后贴了黑顶，亮条黑化，哑光车衣，威固太阳膜！下面接从几个方面分享一下我的用车感受！ 【外观】 前脸很喜欢。 没遇见极氪之前，经常幻想我的新车是什么样的？ 前脸一定要犀利但不能太张扬，必须要给人一直气场十足感。 当看到极氪前脸以后，完全满足了对我心目中完美车型的诠释。 机盖隆起的线条，配上两侧凸起的日间行车灯，简直是神来之笔，画龙点睛，勾勒出分明的层次感来。 狭长犀利的分体大灯，一个个独立光源，看着炯炯有神。 整个车头看着非常宽体低趴，视觉效果非常震撼！ 大灯我是真的喜欢，不光是好看，且非常实用，远近分离。远光夜间自动打开时，投射在前方，在空中从中间向两边延生开来，就好像为前进的道路打开了一扇光亮大门，很有高级感。 高速上前方有车辆的话，还可以自动识别关闭那个区域的远光灯，其他区域的照常远光。真的是远光很爽，一直远光一直爽，再也不怕远光晃到前面的司机啦！ 就问这么牛逼的大灯谁不迷糊谁不喜欢，不光光是不亮时外观犀利好看，更厉害的是它功能使用性还强大。 再往下就是两边镂空的通风口，以及运动性极强且带上黑科技的宣黑中网。 前唇向前凸起，让整个前脸看上去更加运动凶悍！ 斜面，配合21寸大轮毂，看上去整个车身非常修长，也是我最喜欢看这个车的视角。视觉效果非常好看。 大轮毂将车身从视角上压得非常低趴。 两条贴地腰线平行在整个车身下半部分，视觉上将整个车身拉低。 其实本身车高已经快接近SUV高度，但是通过一些视觉上的拉低，感觉就像一头爬在地上沉睡的猛兽，随时都有蓄势待发冲出去扑倒猎物的架势。 尾部就是一个大屁股，就是一种丰满圆润型，并不是那种黑丝骨感美。 自己想象那种修长圆润丰满的美人儿！哈哈哈😄 尾灯是精华，贯穿尾灯，流行当下，一片一片的水晶片内置在里面，分成多组在尾部logo两边对称排布，看着很奢华高级。 微微上翘的小鸭尾延生出来，跟尾灯分成上下两层，视觉层次感拉满。 整个外观就是帅气，帅气，还是帅气。静如处子，动如脱兔。缓慢行驶，气场十足。喜欢😍 【充电时间】 极氪自营有充电站，分极充、超充、轻充，分别对应不同需求的人群使用。 极充，功率能达到200千瓦！我没有体验过，不知道充电具体时间要多久 超充，120千瓦的充电桩充电功率能达到100千瓦！而且持续时间很长，电量从6%开始，就是96千瓦，然后爬升到100千瓦，一直持续到80%达电量，总共用时45分钟，之后就降到60千瓦。功率降低后就没有绝续体验了！ 轻充，就是慢充。没有体验过，但是我自己有11千瓦慢充，跟极氪轻充差不多效果，一个小时10度电，10%到充满需要9个小时！ 【续航】 单电机732km版本。 夏季40度以上天气，100%电跑到15%的电量，实测续航538km！ 秋季25度左右天气，100%电量跑到6%电量，实测续航602km！ 两个时间段测试的能耗基本一致！ 【动力表现】 6.9s加速只能说够用，但是电动车恒扭特性，加速依旧能给你很强强烈的推背感受！特别是运动模式，电门变得非常灵敏！车身驾驶感非常积极。120以后驾驶已经动力十足，高速轻轻松松跑上150！而且还有很强的储备动力！ 【驾驶感受】 驾驶感受非常舒适，整个底盘调教，座椅柔软度，都以舒适取向。低速行驶，转向舒适，脚感舒适！高速行驶，车身稳定，给人非常强烈的安全感，急加速超车、连续变道，车身没有漂移感，和多余侧倾，给人相信十足！但是，切换到运动模式后，悬架支撑也能给你非常强烈的支持性，过坑洼路面，和减速带，非常干脆利落！没有多余跳动和摇摆动作，当在一些弯道做出激烈驾驶，就给你一种推头感受，让你方向难以把握，逼着你减速过弯！

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4.36分“优秀”

总体：外观仁者见仁了，内饰还好选了灰色，比较耐脏，由于小区无法安装充电桩，所以还是比较在意续航的，单电机的动力感觉平时家庭用车够用了，总之，综合各方面，现阶段对本人最合适的新能源车。 详细过程：选车过程还是比较快的，对比了未来es6、汉ev，最后试驾的001，试驾后就果断下定了，主要是结合性价比、续航、内饰以及品牌背书等方面，3.24日下定，当时北京牌照还没下来，也有点赌的成分，不过感觉家庭积分应该差不多，所以果断下单，8.3提车，而且正好赶上出厂就换装8155这批，当天就预约上牌，8.4一早就过去排队了，过程很快，早上8点半左右就办完了，直接出门右转就是天雅汽配城，提前联系的车衣店，过去贴车衣了，主要是平时只能停露天的地方，所以还是考虑贴个车衣，今天（8.6）贴完取车。 由于使用时间太短，都没来得及充第一次电呢，所以只能聊聊初步使用感受，动力啥的我觉得对我来说足够了，内饰还是比较精致，对于之前比较关注的车机，我是没什么感受快还是慢的，主要我就是偶尔用个导航，听听收音机，所以对这个车机实在没啥感受，音响也是一样，唯一的问题就是后排中央扶手咋放下来啊，当时提车的时候，伙伴也是挺费劲的给弄下来的，还告诉了我方法，但是回家一试，弄不下来了，有没有大神给指点一下？

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4.21分“优秀”

【极氪置换】 家里一辆老凯美瑞已经十年的老车龄了，可能也是因为车子老了，平均油耗要15L，因为车子是爸爸的，爸爸又比较爱车，加油从来都只加95号，导致有时都不敢用车，加上今年的油价实在是不敢恭维，有时候上下班刮风下雨的，骑电动车也很不方便，偶尔想出去玩都不敢开车，但是没有车真的也太不方便了，于是家里买车的事就提上了日程。 前面先去看了凌志，因为觉得日本车还是比较皮实耐用的，而且油耗也不高经济耐开，所以就去看了es，但后面又考虑到家里已经有一辆丰田车，想来想去就没考虑了。 第二辆就去看了宝马5系530，家里人都挺喜欢的，要动力有动力，空间也够大，但最后还是考虑到后续用车经济性，就没考虑了。 接着刷懂车帝看到了一款极氪001，觉得现在也只新能源的时代，也看了很多测评视频，实在是诱惑，28万多的车接近五米车长，两米车宽，21寸的轮毂，要动力有动力，又霸气，第二天就直接约了试驾，当天试驾直接狠下大定就这辆了，也开了4000公里了，电费才一块钱一度，现在出门几百米逛公园都要开车去，真香哈哈哈哈哈

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4.71分“优秀”

大概2021年，第一次看到极氪实在下班的路上，开车等红绿灯。突然边上停下一抹淡蓝色。哇什么车，好帅！！等它开过去我看到了极氪001几个标识。从车头到车尾的好看，有特色，让我心动不已。奈何刚换了车没多久，钱包也干瘪。时间转到2023年，随着宝宝的长大，对于车的空间和舒适有了更好的要求，而且工作地和居住地每天要往返100公里左右，油价的飙升也促使换车的需求越来越大。这个路程需要购买纯电车才合适。所以就踏上了看车之旅。 一开始想着20左右买个车。但是看了好多心里还是念念不忘的有极氪的吸引。各种手机软件，网页贴吧小红书开始查极氪的用户评价。大家都对它很满意。慢慢的也把预算从20涨到30。 实际试驾体验。确定了预算提高以后，就想去试驾体验。只有真正的试驾体验后才能感受到它好与不好。一个周末想着带着全家人去商场试乘试驾。开始展厅摆放的是橙色大蛤蟆，可能家人比较传统，没有接受橙色的。也没有去试驾，灰溜溜的回来了。后来我从网上找了些普通颜色的图片给家人看了看。家人说还挺好看的。又调了一个合适的时间去本地的极氪家看了看。极氪家有好几种颜色的展车。我们一眼就喜欢上了灰色，虽然街上灰色挺多，但是依然喜欢！宝宝上车后对车非常感兴趣。爱不释手。(ಡωಡ)hiahiahia。下定，等车。我和极氪001的故事就这样开始了！！ 提车开了2000公里多，外观颜值在线，内饰舒服豪华，最喜欢的是驾驶乐趣。电车轻快响应速度快。底盘舒服，堪比5系。秋季国道可以开出700以上的续航。城区600。高速500。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.57分“优秀”

大家好，我是东哥001，座驾是we100超长续航版，黑外黑内，选择涡流轮毂，我觉得黑色配涡流轮毂酷酷的，配合银色窗亮条和轮毂银色边的点缀对比，显得比全黑更活泼一些。 【购车经历】我3月23日订车，7月30日到货，8月3日提车，至今5天时间一共跑了400公里，表显剩下167公里，这样的续航是在全市区全空调路况下取得的，总体来说，我很满意。达到了我预想的500公里实际续航的期望，同时也给予我通过磨合期后，能耗再创佳绩的期待。 【续航】综合百公里电耗表显15.5度，满电显示续航732公里，一直在市区+空调23度驾驶，平均速度25公里每小时，取得这样的续航达到目标，好评。 【充电时间】我没有安装原厂220伏的充电桩，在网上买的公牛380伏11千瓦桩，显示充电速度每小时65公里，0—8时谷电时间能充进去500公里多一点续航，对于我设置充电90%来说，11千瓦的桩可以满足需求。 【外观】外观是猎装+SUV的结合。既有帕拉梅拉的动感，又有高离地的实用。如果说帕拉梅拉是只大青蛙，那么极氪就是大黑鲨，蓄势待发的即视感。这两天总被路人盯着看，脑袋转过来地看，还有点爽爽的。国货精品，脸上有光。 【动力表现】尽管选择的是全系列中动力最普通的版本，但是实际使用中，动力非常跟脚，指哪打哪。比我之前的帕拉梅拉3.6响应快很多，提速推背感差不多，这在我日常使用场景里，动力已经无懈可击。平时我都用舒适模式，很够用又平顺，如果调到运动模式动力来的更生猛，不过运动模式下没有单踏板模式，对于懒人来说，单踏板更香。 【智能化】智能化相比我家的特斯拉确实有差距，但是智能化是需要时间学习，形成大数据，逐渐迭代的过程。特斯拉2年前的系统和功能也没现在好用，更新了不知道多少版本才达到今天的效果。我们给多点时间极氪，智能化会一天比一天更加好的。能持续进化的，我们不怕等，前途光明，道路曲折，共创共建，乐在其中。 【驾驶感受】安静舒适是极氪的性格。在舒适这条路上，中国品牌显然更懂中国人。驾驶亦以舒适为中心，驾驶位的空间同级有优势，倒后镜可视范围大，驾驶位视线通透，给驾驶者信心。在山路上跑了一段，惊讶于如此舒适的底盘居然支撑性一点都不弱，山路转弯行云流水，紧贴地面。给到驾驶者过弯信心，在舒适和支撑之间取得平衡。易上手，很讨巧的驾驶感受。 【最不满意】蓝牙连接手机开门开车有时候不灵敏，站半天开不了门，要重新连蓝牙才行。跟特斯拉的便利出入不一样，即使强制用app解锁开门，居然是开不了车的，还要拿卡片钥匙触发才行，要不只要能重新连蓝牙才行。不过这些逻辑的事情只要ota就能解决，所以其实问题不大。 另一个不满意是车机的设置。举个例子，导航跟行车信息不能同时显示，只能一个显示，在使用中就要来回切换，比较繁锁，像特斯拉一样把地图作为底图就很好用，灵活很多。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.36分“优秀”

#极氪001 下了订单之后每天都在盼星星盼月亮的等着大白，终于在去年12月份提了车，贴了磨砂的车膜后，本来就很能打的颜值又蹭蹭up了好几个度，非常有质感。至今开了5个月左右，综合感受还是觉得不错的 当时选车的时候主要从以下五个维度进行了对比：颜值、电池性能、驾驶感受、功能配置、空间： 1.颜值 ：外观延续了领克的前脸风格，还有无边框车门，试问有谁能不爱帕拉梅氪呢？内饰也恰好长在了我的审美上，功能键简洁清晰的同事也不缺豪华感。 2.电池性能：比起目前市面上比比皆是的的80度电，以及400多 500多的续航 我还是被极氪100度电，WE100单电机700多的续航吸引，毕竟家用的话，续航才是最重要最实在的参数 3.驾驶感受：选车同期对比了比亚迪、特斯拉等品牌车型，因为家属比较高，比亚迪某车型的驾驶姿态太高，会影响到视线；而自认为是老司机的我在试驾特斯拉时，曾2次错踩油门当刹车，思索再三，感觉确实存在安全隐患。所以最终综合考虑还是选择了极氪001 4.功能配置：不得不说国产车真的是太卷了，配置吊打外资车几百条街，我最心水的HUD、座椅通风及加热、盲区监测等等都是极氪的标配，尤其夸一下极氪的HUD是有每条道路的方向信息的 真的很贴心 5.选车的目标就是家用，很在意空间，所以一开始是考虑SUV的，直到看到极氪001的豪华猎装型，保证了极大的空间的同时也兼顾了轿车的舒适型，近2米的车宽，近5米的车长，超级宽敞的后备箱，真的一点都不输奶爸车。 最后希望极氪越来越好，作为车企用户共创平台，不要忘记了充满信任、一路支持的老车主们啊

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

等车5个月，简直让人又爱又恨，同价位的车只看了小鹏p7，比亚迪汉，最后才看的极氪001。 其实我个人买车也比较明确，没有考虑过油车了，所以买车的时候只看的电车，当时也看了p7和汉，因为上半年的时候20-30的价位根本没什么可挑的，特斯拉我个人又不太喜欢，就没去看了。 小鹏p7的外观是做的最年轻化的，智能化也是在这几台车里面做的最好的，但是后排空间因为外观的原因导致后排头部空间很矮了，而且后排座椅也比较短，坐后排的人没那么舒服，所以直接没考虑了。然后去看了汉直接就定了，毕竟比亚迪现在也是名声大噪啊，汉也算个良心企业了，听说单车利润只有几千块，也不知道是不是真的，而且人家三电技术都是自己的，所以当时直接对汉圈粉了，当时21年底定的605低配才224800。当时就一直在传汉要出新款了嘛，后来就一直等，等到汉的新款上线之市715的续航落地得28万了，这个时候突然想起来极氪001跟这个价格不也差不多了吗，然后就马上去看了极氪，看了之后就下不得地了，极氪其实更符合我的要求，瓦罐，大空间，后排可放倒，座椅按摩，这些都是最符合我的心意的了，然后4.30号直接就定了极氪，9月27号终于提车了（在这里只能委屈比亚迪的兄弟了，帮我把定金给退了，还是非常感谢的）。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

【购车经历】 7.11家里的a6换的极氪 购车到交付一共花了100多天真是难熬啊，加了个1000钢琴烤漆的黑化套件正好30米卡到了国补。优惠完倒手287400.00，因为温州购车也是开的杭州的发票所以也是可以申请杭州的地补，就是不知道什么时候才可以披下来那6000哇。车牌上的也是温州的哈哈，就是现在的新能源号码好听的也不好抽哈哈哈。 车钥匙的券提车一个月不到就自动发账户里了，解决了很久选了白色的钥匙哈哈。现在路上的极氪也越来越多了，上次这单位的地下室四个配色一个停着一辆哈哈每个颜色都让我喜欢 本来是考虑蔚来的et5、es6、001的但是蔚来给的配置抠抠搜搜的但是他的换电和售后确实让人心动吧 最后去顶et5的那天先去试驾了极氪让我下了决心等到了7.11那天发布会看完第二天一大早就去下来定金空间很大比a6还还要宽很多，车宽过窄路也是烦恼哈哈哈 【驾驶感受】 配置给的很不错 技术质感贼棒 外观还是比较喜欢车屁股的造型 感觉有些角度前脸确实有一点点像蛤蟆 用车一个月以来都百分之20到80 大概可以跑400多公里 车机还有待加强了 里面的app选择也比较少要继续就要哇 提车的过程还是很愉快的服务很到位 上牌什么的也不需要出一分钱 还有停车有的时候去机械车库就很让人头痛 限宽2米并不友好不敢那也是没办法比较自己技术有限 【最不满意】 有些小细节方面还是差点意思，门把边上那个音响罩的毛刺真的很让人头疼不处理的光滑一点看上去还是很不错的都是用手一摸真的是有一点点掉价呀。 没有洗车模式和露营模式，尤其是洗车模式自己洗车的时候手机放身上冲着冲着就自己开锁了，因为是无框车门一开锁就自动降窗水就进去了就好难受。 刹车有点软，不过这也不能算缺点吧。总之开着就是和油车的感觉没区别，对于油车转电车的人很好适应。 还有那爱趣听全网都在吐槽的，听着听着就没声音要么就断网了 不过还好我的只是偶尔发生不过还好有极氪重启大方可以解决一切困难哈哈。