优点就不说了。最不满意的缺点
缺点掉电严重,20%左右吧
开空调嗡嗡响。
海豚深圳新车主:我也是,开空调3档风嗡嗡响
淡泊的微风xwe:需要用慢充充满,快充有虚电。我家的开了1万1千公里,就冲过两次快充,剩下的都是在家用3kw的便携充电器慢充(没有车位,没有安7kw桩的条件)小区里到是有7kw国家电网充电桩,充过几回,晚上1块钱1度。你只要每月用慢充桩充满一次使磷酸铁锂电池保持平衡。最好是不用或者少用快充桩。
淡泊的微风xwe:有一部分人的热泵空调不行,我家的海豚没事,就是开到70迈以后风噪太大。
优点:芝士黄,外观还挺漂亮;内饰也不错,味道并不大;后排空间挺大;车机不错。
缺点:A柱盲区大,转弯需要注意;无后排空调出风口;后备箱略小;底盘减震略差。
转向精准,动力响应快,夏季续航能力强,热泵空调制冷省电,行车记录仪内存卡有时无响应插拔后恢复正常,其他无异常,乘坐空间舒适不拥挤,车机系统流畅丝滑,置换补贴1.4万(厂家补贴4千,市政府补贴1万)送新能源车牌,非常实惠
比亚迪的车出一款火一款,已经成为事实,作为海洋网的车型,海豚的造型设计和颜值还是比较耐看的,主要对标的就是燃油车中的飞度、高尔夫一类车型,并且一并将欧拉好猫的市场也抢占了,海豚之所以能成为爆款,也是因为有比亚迪加持,搭载了刀片电池,最大功率为95马力,最大扭矩为180牛米,不算“小钢炮”,但对于城市通勤来说已经足够,并且420km的续航完全能满足出行需求。
海豚作为比亚迪两大阵营海洋网中的一员,在外观上加入了不少海洋元素进行设计,车头机盖与前A柱保持了更一体式的延伸设计,蚌式的机盖带有更为圆润的边角造型,封闭式的前脸采用了黑色背板中网和U型的镀铬饰条装饰,并将头灯与背板融为一体,车头中部为一道饱满的凸出立体型面,前唇为梯形的进气口,周围也使用了流畅的型面组合增强其层次感。
车身侧面车身尺寸长宽高为4125x1770x1570mm,轴距为2700mm,采用了流线型设计风格,多条流畅线条凸显了立体感,车窗周围采用了熏黑处理,增添了层次感。
内饰同样是海洋美学设计元素,中控台水波纹造型,旋涡状的空调出风口,原创度非常高,皮质多功能方向盘款式握感舒服。12.8英寸的中控屏内置有DiLink智联系统,拥有流畅的运行速度和丰富的内置应用,依靠4G网络还能实现更便捷的车联网服务,同时更多功能的扩展也可方便日常使用,语音控制拥有更高的识别率,通过“你好小迪”便可唤醒进行便捷的功能设定。
动力上,海豚全系配备了前置电机作为驱动引擎。除顶配车型以外,其余三款车型搭载的电机最大功率均为70kW,最大扭矩为180Nm;续航部分,提供301km、405km和401km。动力表现可以说中规中矩,但是它配备到了快充以及纯电续航可以达到420km,这么看其实还是相当不错的。麦弗逊与纵臂扭转梁式的悬架组合虽然在结构上不如全独立悬架舒适性高,但电池组的底盘布局方式也让整车重心更为降低,极大提升了行驶稳定度和阻尼的厚重感,因此在偏舒适的调校风格下依然保持了适合家用的轻柔滤振表现。
比亚迪海豚作为一款小型电动车,能够在25个月达到50万销量的成绩,还是非常了不起的。无论是对于首次购车的消费者还是对于需要更换新车的消费者来说,比亚迪海豚都是一个值得考虑的选择。当然,汽车选购需要考虑的因素还有很多,比如售后服务、品牌口碑等也需要重视。不过,从目前的市场反应来看,比亚迪海豚无疑已经在消费者心中占据了一席之地。
【销售态度】
我必须重点表扬一下接待我的销售顾问,真的很不错,态度很好,一进去就给了一瓶水,甚至邀我入座的时候,还会给我拉椅子,是个女孩子,很有礼貌,基本上是我看了这么多4s店里态度最好的
【续航】
续航的话23的是420,实际我跑下来就在370左右,因为我很喜欢听歌和经常开空调,续航还是比较满意的,毕竟我一个女孩子也不出啥远门,就在市区开一开,每天出去玩一玩,都够我跑好几天了
A柱有点挡视线,中控反光,其他的还都挺好的。中控反光不是很好,希望厂家能够解决一下。
De缸腌菜加油:刹车油门震动么类似震感
阿拉晨曦吖:好多汽车中控都反光,带偏光太阳镜包你有用
用户397172763851:请问等车等了多久
作为年度改款车型,比亚迪海豚依旧延续了“海洋美学”的设计,并没有太大的变化,只是在细节方面进行了一定优化,比如在轮毂处采用了几何拼色的设计,配色方面,新增了芝士黄和芋泥紫。