点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.43分“优秀”

#提车日记 【买车背景】 之前一直是开油车的，第一辆车是吉利的博越，开了3年，除了油耗高其他都很好，毕竟是人生中第一辆车嘛， 后来换了本田的xrv，这个车嘛，除了省油，保养便宜，其他的远远比不上咱们的国产车，在当时油价越来越高的情况下，加上23年被裁员，工资降了好多，只能消费降级了， 于是决定想换电动车了，主要就是上下班来回40公里，有自己的车位可以安装充电桩，一年回安徽老家2次的样子，全程400多公里，主要还是在市区行驶的，目的就是为了省钱和省油。 【自我介绍】 自己身高是175，体重是在110斤，主要使用场景是上下班，平时每天行驶距离来回是在40公里，目前对海豚的表现和驾驶感受还是挺好的 【购车经历】 在选车的时候看了以下的车： 1：领克06emp，这是想买的车，因为是混动，可以充电也可以加油，没有续航焦虑，去四儿子了解价格，当时也是刚刚上市的车，没有任何优惠，然后需要等车至少1个多月，所以就放弃了 2：宋plus dmi，这个车绝对是个销量之王，空间大，内饰好，续航高等，了解了之后，是有现车的，然后价格也谈的差不多，然后在走的时候看到了海豚，看着这个外观也挺个性的 3：海豚，看了海豚之后，外观非常好看，小巧，然后是纯电的，想着混动的成本比纯电的成本要高，主要通行还是以纯电为主，所以决定买纯电的，后面试驾了一下海豚，感觉非常棒，提速给力，和油车有明显的区别 然后就是坐下来聊价格了，优惠1万多，估计是年底的原因吧。然后了解配置，最终选择了时尚版灰色的，有现车，保险5500,3年免息，无服务费，然后第二天就提车了。 【提车价格】 城市：南昌 提车时间：2023-11-18 裸车价：12.38 落地价：11.80 随车礼品：送了脚垫，后备箱垫，贴膜，小家电，电机护板，5次保养卡 【海豚静态空间感受】 外观：外观新颖，车型偏小，好掉头，有点好看 内饰：中控有软性的包裹，门板的硬塑料感觉很廉价，还有那个波浪的设计，留了一个大窟窿，弄成平整的难道不好吗 新车买回来味道很大，内饰配色我觉得还行，不能说多上档次，也不太差。要是和大众id系列一样怀挡就更好。 海豚的品控，一般吧，谈不上好。勉强够用。 乘坐空间：身高175:坐进去还可以，买回来满座5人，有点挤，一般4个人正好。腿部空间还行。后排没有像油车一样凸起的，很平整，还有后排水杯架，当然可以搭手很舒服 储物空间：储物空间足够，家用没问题，有两个水杯。 后备箱挺深的，可以放下家里的婴儿推车，只能说家用很够用的这种，毕竟车的尺寸摆在这里的。 空调问题：目前冬天开空调还是很费能耗的，制热来的也相对快。正常是开26度2档风速，然后打开座椅加热，对于冬天来说还是很舒服的。 静音问题：电车很安静，连轮胎上面卡了石子行驶的时候都可以听得到。 【海豚驾驶感受】 海豚的动力对于一直开油车的人来说，差距还是很大的，没有了油车的换挡逻辑，前段加速平顺，动力足。导致刚拿到手的几天，有点不适应，有点晕车。需要开几天适应适应。 0-80城市路段感受是动力随叫随到，红绿灯基本都是第一个出发，真的是遥遥领先,弯道侧倾底盘如果速度快的话有点侧倾的感觉。 我一直开的的是ECO模型，然后舒适停车，标准回馈，主要是怕晕车。 暂时没跑过高速，平时就是市区和快速路开的，平均速度是在60-80左右的，最近天气是在8度，电耗是在10.1不知道算不算挺高的。 【海豚车机系统】 海豚的车机系统还是挺好的，该简约的简约，该有实体键的有实体键，不像现在其他的新能源车，全部所有的操作都在大平板上面操作，车机流畅度还不错，可以安装自己 想要的软件，比如抖音，网易云音乐啥的，就像手机一样方便，主要是拍流量不够。 【能耗总结】 目前行驶了2000公里，能耗平均是在11个电耗，大概一公里是7分钱的样子，相比油车之前一公里需要6毛钱，那是真的太省了，现在有了电车之后，哪怕出门拿个快递都喜欢开车了 【海豚优缺点总结】 优点：外观好看，车机智能化程度高，支持NFC，蓝牙，卡片，实体钥匙解锁，可以使用手机控制，比亚迪的电控技术和刀片电池等 缺点： 1：冬天能耗高，如果不开空调容易起雾 2：近光灯还挺亮的，远光灯不行，开了和没有开一样的 3：时尚版内置的行车记录仪不够清晰 4：行驶在不平的路面时，总是有一些异响，有时候又有，有时候也没有，并且每次传出来的方位还不一样 5：用u盘听歌曲的时候，总是过一段时间总是不能识别，需要重新拔下重新插上才可以识别，u盘格式是fat32格式的，买了好几个u盘都不能解决 最后请海豚圈主推荐加精

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3.64分“良好”

【最满意】 用车成本很低，电动车还是有电动车的好处，家在小县城，通勤半径比较小，所以也不会有续航焦虑，来去如风想去哪就去哪。另外，海豚这个外观其实也不错，看起来很有型，不会太过呆萌，但是又透着一股可爱。 【最不满意】 价格没有优惠，车的胎噪在高速行驶时有点明显，隔音不是那么好。 【空间】 综合来看，这车的空间在同级车型中算是比较大的，我身高175，体重180，前排的驾驶舱完全可以容纳我，感觉不到压抑。方向盘左侧下面有个小小的储物格，比较实用，可以用来放证件。后备箱基本没装过太多东西，看起来挺深的，但是太宽的 东西装不下。 【驾驶感受】 加速很快，5秒破百不成问题，电车的优势摆在这里，没有油车的顿挫感。车身稳定性对这个小车来说不错，不过转弯半径稍微差点意思，回家掉头的时候需要两把才能转过来。 【续航】 续航有点意外，本以为表现405能跑300就不错了，没想到跑完300还剩很多，还是挺给我安全感的。

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3.86分“良好”

【购车经历】 今年5月份本来是看缤果和海鸥，在这两个中选择，我有一辆油车，这次购车是给老婆添置，要求就是小巧，好停车，外观颜值在线即可。5月份我老婆科目一考试通过，下午就去交了海鸥的订金。然后就是一边练习考试项目，一边选车，丈母娘的建议是买个安全系数高的车，海鸥不安全，最后就只能重新选车，选择来到了海豚和id3，这次我去帮忙试驾了id3总感觉差点意思，优秀的部分确实优秀，但是有点偏科，然后就去试驾海豚，这中间不是连续试驾的，老婆考科目二通过，我们才去试驾的海豚，海豚整体上手很快，如果说id3是个偏科生，那么海豚就是一个中等生，中规中矩。然后就把海鸥的订金转到海豚上。转订金的时候老婆还只是考完科目二，提车之后老婆才考完科目三，所以提完车我自己在开，开心。 【驾驶感受】 通过试驾，我来说说id3和海豚的直观感受 1.id3是我最先试驾的，油门和刹车踏板间距太小了，我好几次踩刹车都碰到了油门，这个体验不好，还有就是不管你怎么轻踩刹车，都会出现刹车点头，这个要适应，还有就是车机，太古老了，还停留在油车的车机时代，后轮是鼓刹，有点说不过去了。优点也很突出，空间没话说，后置后驱，转弯半径小，很好转弯，加速推背感十足 2.海豚试驾，中规中矩，轻柔舒适，同样推背感有的，车机跟不错，还可以旋转，眼前一亮，语音唤醒，前排座椅加热，很高级，座椅也不做支撑性有也比较柔软，中等生水平，处处平庸，处处无可取代 【提车价格】 海豚最后的提车赶上了优惠1万，落地价11.86 【续航】 8.28提车，今天11.28三个月已经行驶了8300公里了，很爽，中间借给小舅子开剐蹭了一次，还没有去补漆，自己被追尾一次，轻微痕迹没有伤筋动骨，不用处理，赔别人400私了的。城市纯通勤续航基本1比1，没啥问题，也跑高速，回老家荆州监利，全程240公里，满电开回去还剩200不到，没错反向虚标，这点我还是很满意的。平时充电都是外面充，随用随充。 【保养】 开了一个半月就到了5000公里了，保养也没什么项目，首保嘛，贴膜的是自己加了200块钱单独贴了一个龙膜后玻璃，其他地方都是用免费的膜。

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3.64分“良好”

作为一个职业车评人，今天给大家分析一下海豚 2023款 时尚版的用车成本，该车的指导价为12.38万。 保险费用计算：必要花费950元（这里的必要花费是指交强险），商业保险4029元（其中第三方责任险按100万元的赔付计算，费用为1905元、车辆损失险2124元，赔付额度可以根据自己的需求选择），第一年保险费用合计为交强险+商业保险约4979元。每年不出险会有优惠，一般第二年车险保费打8.5折，费用约4232；连续两年没出险，第三年车险保费打7折，费用约3485；连续三年没出险，第四年车险保费打6折，费用约2987元，之后保持。 保养方面，车子29000公里或27个月保养费用约1159元左右，保养项目为空调滤清器芯、制动液、变速箱油、冷却液。 综上所得，该车的首年花费为商业保险4979元+电费费用840元，第一年的综合用车费用大约5819元，第一年平均每个月所需费用约485元，费用支出表现经济。 电费费用计算：车子搭载纯电动95马力电动机，电动机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速150km/h，官方0—50Km/h加速时间3.9s，百公里耗电量10.5kWh/100km。电池方面配备的是磷酸铁锂电池，电池容量44.9kWh，工信部纯电续航里程401km，快充0.5小时 慢充6.41小时。按照每度电0.8元计算，平均每公里耗电约0.084元，以一年一万公里的行驶里计算，该车所需要的耗电量预计为每年840元左右。（仅供参考），因为日常开车耗电量不仅和汽车有关系，也与行驶路况、载重质量、驾驶习惯等因素有关，所以耗电量会有所不同。 驾驶体验，油门踏板响应灵敏，起步阶段，动力输出直接，加速时，提速表现流畅，动力输出不会觉得拉胯，不过中段减速，在提速，会有一丝迟滞感，需要期间去适应。日常在市区行驶给我的感受就是好开，灵活的车身搭配360度全景影像，在拥堵路段也能较好掌控。 最后说说，车子的外观设计得比较时尚，车子作为小型车，轴距2700mm，前排座椅支持加热，内部空间表现在同级别中显得比较有竞争力，内饰看着比较有质感，配置配有六个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、手机无线充电，动力与续航能满足日常代步出行的需求，车子的养护成本经济。整体产品力表现不错，那么你对该车怎么看，小编对此保持期待。

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4.36分“优秀”

本人和媳妇98年生人，从校服到婚纱，目前领证未办婚礼，由于2023年6月房子交付后具备了充电桩条件，因此第二辆车准备研究电车。身边有朋友也买了海豚，于是电车首先锁定了比亚迪。媳妇看到芝士黄就走不动道了，第一天和媳妇到4s店看车，第二天现车提车，好在不像之前还需要等车，交钱、上牌、保险走人。目前提车两个月，行驶接近5000公里，刚刚做完首保，汇报一下用车感受。 一、续航：身边有朋友买海豚405续航的，据他说在夏天他满电到10%电能跑350公里左右，但是我可能脚比较重😢，再加上没让海豚到二十电以下（因为下一半电就感觉没有安全感😷），自我估计感觉420续航应该是能开310--330公里左右，如果我媳妇脚比较轻的话能到350公里左右，一人一脚，仅供参考。 二、电耗：至于电耗App显示12.6度，目前还没到冬天，感觉冬天续航可能会折半吧。我媳妇开过几天，她脚比较轻，电耗能在11度以内。目前在家里充五毛钱一度电，折合成本应该是七分钱一公里。 三、养车成本：目前只有保险是巨款了，4s店上的保险5800，至于充电钱我认为能忽略不计🤣，太爽了，原来和媳妇两个油车一个月油钱多时候得2000多，主要我俩大多数情况还只是开一辆，家里停一辆。充电据不完全统计，每月家里充电桩充电300足够。其他养车成本感觉应该没有了吧，包养首保免费，之后送了几次保养，预计五年内保养应该不用花钱。 四、动力：嚣张点说，50公里以下应该是没有对手，起步必须冲🤪，车里自带的加速器测试0到50加速3.7秒，完全够用，感觉电车动力和油车给的感觉完全不一样，咋踩咋有，不像油车还有延迟，即使是70-80km/时的时候给油感觉还是有点劲。目前一直挂在sport模式，挂其他模式总感觉车坏了不走道😁。 五：配置及驾驶感受：和朋友的405续航海豚对比，实用配置多了座椅加热（东北冬天利器），电动后视镜折叠，副驾驶电动座椅，后排扶手，前雷达。配置对于十多万车来说够用了。驾驶感受感觉还行，目前底盘还比较整，但是车小，现在和媳妇周末去商圈逛街丝毫不慌，堵车也不费油，车小找哪都能塞进去🚗。再有就是涉水路段，买车第二天沈阳下大雨，其他车都没敢过，我直接慢慢悠悠开进去，感觉车都飘起来了，但是油门缓油给，还是飘过去了，没有发动机就是牛🥴!再有就是遥控挪车，装叉利器啊!😝 六：槽点：1.中控按键真的会误碰，刚刚说了我开车驾驶模式永远都是sport，有时候不知道啥时候扒拉着，到eco，我给油不走道，我合计车坏了呢😫。2.再者就是4s店送的贴膜🤒，那膜贴的跟我贴手机膜有一拼，有印有划痕，只能用二年撕了重新贴吧。3.后备箱小!虽然车不大，但是对比人家飞度那后备箱空间等于没有😓。4.车内反光，太阳大的时候你会看见圆圆出风口和中控台海浪造型在玻璃映出。5.A柱!A柱!A柱!盲区嘎嘎大!左转感觉能挡一辆车🙄。6.可能不算槽点吧，可能我事多，充电口为啥设计在右前呀，人家车都在左后，充电时候直接倒进去就好了，设计前面出车位时候贼别扭。😓7.海豚底盘有点低，现在过坑上坡的，总感觉容易挂电池，蹑手蹑脚害怕😱，电池怕坏是真的😆。 七：总结：十多万如果是第二辆车买海豚绝对没毛病，如果是没有远路需求的话也是没毛病。好就好在海豚不贵，养车成本低，非常适合年轻人，我这个人比较倔，每当有人说电车以后换电池或者咋咋之类的话，我都会回怼，换电池再说换电池的事，开几年省下来的油钱也够本了，谁每次加油大几百谁心疼谁知道😎。至于比亚迪三电终身质保有没有坑，那就是以后坏了时候再说吧，今朝有酒今朝醉。本人电车小白，此文章只是个人观点，有啥经验欢迎各位指导🖖🏼。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.57分“优秀”

今年五月份关注的这辆车，本来想买e2的，去4s店试驾之后感觉海豚的360全景影像比较实用，内部空间也比较大，五个大汉坐进去一点也没有感觉挤。 至于续航嘛，市区感觉还行，动力充沛，能跑个三百五左右，高速的话今年国庆出了趟远门，跑100迈的话续航可能到三百公里就需要充电了 再一个就是海豚的车机了，科技感满满，基本的功能比如空调，导航，天幕，音乐啥的全部都能语音操控，最赞的就是360全景影像了，不光四周的情况能一目了然，就连底盘都能调节成透明影像，买这辆车最大的原因就是360这个功能了 至于缺点嘛我感觉也有，一个是车内储物空间感觉不太充裕，还有一个就是后备箱空间有点小 想买电车的朋友们不用犹豫了，毕竟有句话说得好早买早享受，迟买享折扣，哈哈

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4分“优秀”

【购车经历】 坐标北京，刚中了新能源指标，恰逢老爸的老头乐也即将不让上路了，正好买辆小车，家里人就可以谁有事谁开了。 我自己以前开马自达，现在开的混动皓影幻夜版，一直开日系，经历过u型锁，现在铁定打算买国产了，必须把爱国旗子扛起来哈哈。 本打算预算10万以内。这个级别就别比什么懂车不懂车了，都是扯淡，最重要就是第一眼要顺眼，然后试驾实在不爽再说。 太小的车首先不考虑，因为后排偶尔会坐的，所以看了海鸥，几何e，缤果。第一轮缤果淘汰，爸妈媳妇儿竟然都不喜欢，那就没试驾必要了。海鸥和几何e相比，明显几何更像个车，级别也更高，倾向定几何e了，不过后来家里又加了点预算，几何e显得完全没优势了，这样带家人又去看了埃安y，大众id3，哪吒的那个什么车。id3太贵，勉强丐版而且不想买合资了，哪吒家里没听过，杂牌不考虑。埃安y是广汽的，我皓影也广汽的，好感不错，而且预算能买那个yy丐版，车很大空间无敌，就是长的太丑了，车身缺少线条设计，就像个大胖子，最主要是我不想要那么大个的车，后来辗转反侧又回到比亚迪了，看了元p，秦ev还有海豚，秦太俗气了像网约车，元是suv家里有了不考虑，只有海豚造型有特点，虽然前脸也不怎么好看，但是能接受，最终决定海豚时尚版，贝贝灰，轴距大，车不大正合我意。端午节当天下定，三天提车 【提车价格】 价格确实有点贵，优惠5800，保险上的比较全所以4600，加装电池护板还要了我500，送了贴膜，被套，杯子什么的一堆小礼品，落地超12w了 【空间表现】 空间不错，比同价位埃安yy小一些，不过轴距大，我觉得合适，本来就是家里代步用，老人和媳妇儿开车技术也一般，不能买太大的不好停车 【动力表现】 动力明显比海鸥要好，建议大家不差钱，果断加钱上海豚 【驾驶感受】 还可以吧，都差不多，电瓶车对于我来说都一样 【续航】 提车没几天，还没充电 【维修成本】 基础保养一次300，首次免费 【最不满意】 价格和竞品比有点贵，但是综合来说，没有明显缺点，比较适合我了 四儿子店中午竟然没饭

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4.21分“优秀”

时尚版，活动减了5800，保险5400+，上牌要了500，没有座椅通风，后排没有空调出风口，续航一般，高速110-120，空调2档22℃，续航大概在260左右，尾箱空间小A0级车吐槽一下，乘坐空间大，水杯位不能放2个咖啡差评，A柱档视野，左转的时候要多注意，灯不是很亮，其他的很好，用车成本低外面充0.95/℃，0.1-0.2之间的成本，智能化比较好，提速也还不错，没有顿挫感，总体来说非常不错，

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3.36分“良好”

目前对海豚比较满意的是1、省钱，使用成本低，可以去4s店充电薅羊毛，过段时间再免费安装个充电桩，就再也没有续航焦虑了（ps：这车看了半个月，至今还是觉得车前脸比较丑，越看越丑，呆呆胖胖的。） 2、方便。出门不用带车钥匙别提有多省事，直接手机开锁，话说车钥匙到现在我都没用过。 3、配置齐全。智能座舱车机系统功能多。而且关键是基本该有的都赠送了，行车记录仪、360影像、充电桩、随车充、不需要另外花钱。 至今，我的小海豚已经开了近九百公里，对于他的优缺点也已经有了更深的感受，下面我就此谈一谈：1、方向盘特别轻盈，单手开车也不费事；2、大屏幕操作方便，听歌、导航、刷***、看电影，太方便了；3、360全息影象特别好，以前最害怕停车，现在再也难不倒我了；几乎是一览无遗。4、起步平顺，加速快，没有油车的顿挫感。5、智能语音系统也很好用，基本上小迪可以控制一切。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.29分“优秀”

23款开了半个多月了，过来评价一下。续航还是很可以的，市区不说一比一，420的续航开380没问题的。加速很快，最喜欢的是车子的智能化特别棒，预约充电加上装了充电桩，每公里只要4-5分钱。唯一感觉有点缺陷的很就是地盘没有老的福克斯舒服，过颠簸路面有点像坐船。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 加速快，驾驶稳。悬挂就那样没有网上说的那么不堪。变道精准。总体不错。 【最不满意】 不满意的地方应该就是大灯吧，远光灯是个什么玩意，晚上几乎等于没用，希望厂家能给个解决方案。 【油耗】 现在行驶 1600 公里，综合 11.7 吧，我们这 0.35 一度电大概 7 分左右一公里吧。很舒服 【续航】 续航的话因为我也就上班开开最多一天 200 公里左右，也没开到 50%一下过，总体感觉不上高速 400 公里没问题。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.71分“良好”

海豚作为比亚迪两大阵营海洋网中的一员，在外观上加入了不少海洋元素进行设计，车头机盖与前A柱保持了更一体式的延伸设计，蚌式的机盖带有更为圆润的边角造型，封闭式的前脸采用了黑色背板中网和U型的镀铬饰条装饰，并将头灯与背板融为一体，车头中部为一道饱满的凸出立体型面，前唇为梯形的进气口，周围也使用了流畅的型面组合增强其层次感。 车身侧面车身尺寸长宽高为4125x1770x1570mm，轴距为2700mm，采用了流线型设计风格，多条流畅线条凸显了立体感，车窗周围采用了熏黑处理，增添了层次感。 内饰同样是海洋美学设计元素，中控台水波纹造型，旋涡状的空调出风口，原创度非常高，皮质多功能方向盘款式握感舒服。12.8英寸的中控屏内置有DiLink智联系统，拥有流畅的运行速度和丰富的内置应用，依靠4G网络还能实现更便捷的车联网服务，同时更多功能的扩展也可方便日常使用，语音控制拥有更高的识别率，通过“你好小迪”便可唤醒进行便捷的功能设定。 动力上，海豚全系配备了前置电机作为驱动引擎。除顶配车型以外，其余三款车型搭载的电机最大功率均为70kW，最大扭矩为180Nm；续航部分，提供301km、405km和401km。动力表现可以说中规中矩，但是它配备到了快充以及纯电续航可以达到420km，这么看其实还是相当不错的。麦弗逊与纵臂扭转梁式的悬架组合虽然在结构上不如全独立悬架舒适性高，但电池组的底盘布局方式也让整车重心更为降低，极大提升了行驶稳定度和阻尼的厚重感，因此在偏舒适的调校风格下依然保持了适合家用的轻柔滤振表现。 比亚迪海豚作为一款小型电动车，能够在25个月达到50万销量的成绩，还是非常了不起的。无论是对于首次购车的消费者还是对于需要更换新车的消费者来说，比亚迪海豚都是一个值得考虑的选择。当然，汽车选购需要考虑的因素还有很多，比如售后服务、品牌口碑等也需要重视。不过，从目前的市场反应来看，比亚迪海豚无疑已经在消费者心中占据了一席之地。