【最满意】
在空间利用上,P5是同级别车型当中能够运用得非常极致的轿车,后排硕大的乘坐空间让后排乘客即使是远途旅行也不会感觉到疲惫。在过往成功车型的经验之下,P5会更为聪明,对于人机交互方面的处理更为成熟。配合了NGP的模块以及跨楼层停车等高科技,在智能方面的应用也是目前主流车型当中少有的先进配置。
【乘坐体验】
车内的用料以及乘坐的舒适性可以说是P5的最大优势,毕竟作为一个城市通勤的交通工具,P5能够提供不错的空间和驾驶质感,从性价比来说也是超越了很多同级别的车型。尤其是能够把前排放倒形成一个舒适的座椅,这种功能在轿车当中也是比较少见的,所以在内部的空间利用方面,对乘坐舒适性的提升有非常大的帮助。
【驾驶感受】
车辆超控起来很轻盈,电车提速很快。指向精准。且车辆提供了多项自定义的设置,如方向盘助力以及动能回,单踏板等模式。总有一个适合你!!!
【操控】
操控就是指向比较明确,方向盘助力有标准轻
柔运动。三个档位可以调节给用户的自定义范
围很宽松!
【动力】
因为是电机驱动,驾驶模式标准模式下反应就
会已己经很快了,感觉像个2.0T。切换到运动模式下有一种随时会窜出去的感觉
【车机互联】
可以通过微信,高德地图,大众点评等应用直接把前往的地址推送倒车机屏幕上。使用导航非常便捷,且车机智能程度非常高,使用感受中完全脱离手机。在语音识别方面完全不需要进行触控看到什么说什么就能够很好地使用整个车机。
【电耗】
我实际使用就是上下班代步电耗在14千瓦时每
百公里。冬季应该会更耗电一点,因为天气会
‘电池的续航有所影响。
【充电方面】
不说数据方面,每周一充完全足够,本人上下班,通勤距离为50公里。充电时长,在40分钟至50分钟。有时候和朋友吃饭,在商场楼下就有充电桩,就顺便补一下。使用场景,基本没上下班没有里程焦虑。
【座椅舒适性】
前排座椅非常的舒服,给到的腿部支撑很OK后
排空间很大,但是大腿下面的支撑不够,坐面
短了。
【外观】
星然没有像P7一样的惊艳,但确实非常的耐
看。全脸xbot机器人的设计。屁股还是很圆润
的。各位看图感受一下。
【内饰】
内饰方面也非常的简约但不简单。中间以及前
门的两侧增加了,纯木饰板。提升了车辆的整
体一个氛围
【仪表中控】
大屏尺寸是15.6寸,分辨率为1K 1920 × 1080。
显示色彩非常的真实。画面细腻!充电的时候
可以作为娱乐来进行一个打发时间。仪表屏的
左右,两侧都可以自定义。如音乐,导航,车
辆胎压,能耗等。
【性价比】
本人选的是550G系列,目前驾驶感受非常良
好。如果您是一名老司机完全可以选择G版
本,自带了倒车影像,后视镜加热,倒车时后
视镜向下折叠。在日常使用中已经绰绰有余。
【总结】
共计行驶,大约2000公里,目前使用状况各方面都很OK。可能没有发动机的声音,导致噪声比较大,但可以忽略不计。行驶过程中播放音乐,就听不到噪音。目前最大的成本花销为停车费充电,基本上给到的电卡就已经足够了。购买新能源看中了车机的智能,以及用车的成
本,我购买时的政策,为每年赠送3000度电极
大地减少了我的出行成本。以及赠送售后的10
次保养电池终身质保。