2022-12-19发布于:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车友圈
3.86
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.50
分
空间
4.50
分
续航
3.00
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-12-31
裸车价:
12.00万
购车地:
金华
续航:
60.00km
续航虚标,正常开,实际60左右与宣传100相差甚远,有电状态平顺,安静,动力足够。混动逻辑混乱,需要优化,标准模式智能保电设置不起作用,发动机低于13km续航才会启动。发动机介入后60-80km左右转速很高在2500以上不充电也不换挡,此速度区间油耗奇高。运动模式深踩油门顿挫严重! 中控设计的有点无语,手机都没地方放,空调面板占那么大一块面积,还不好用,操作一点也不方便,模式切换按钮没有一点阻尼,很容易误操作... 如果用落地12.5这个价格来看这个车,个人还算满意,我有车库充电,长途不多油耗无所谓了,还是期待厂家不要放弃我们这群小白鼠,继续优化升级,在专门搞个省油增程模式,不是所有人都对动力有这么高要求!
我开了半个月1000km,亏电如果想开70到80速度可以先踩到85以上,这个时候会换挡 然后速度不掉到65以下它都能保持档位。这个时候七十多的速度发动机转数一千四五百,基本算直驱了 这个转数发动机基本没有多余能量给电池充电,有点坡度还会耗一些电。满电也是六十多不到七十,我也落地12.6 有什么不满都是安稳自己12w还要怎样 期待厂家优化混动逻辑
你这办法管用,但也不是这么简单,油门轻轻一动转速又上去了,油耗5L与10L的区别估计就在这里。
换挡转速太高了,觉的2500应该是顶了,不然真的耗油
@用户6366614608499:你这办法管用,但也不是这么简单,油门轻轻一动转速又上去了,油耗5L与10L的区别估计就在这里。
车子买了十天,开起来很好,没有什么问题。配置高。我还有一辆开了五年的凯迪拉克XT5,一辆奔驰GLC。比他们好开。使用费用低,这个价格买这个空间的车。物有所值。冬天电车续航短,不仅仅是这个车 哪个车都一样。开座椅加热,开空调,哪里能不短。比亚迪同样空间车,你看看贵了几万?我看评论都是负面的。档把旁边不是有专门放手机的吗?这个十几万的车,你我四十万的车配置都高。
关键是标称20度的电池,续航56十也有点说不过去了,要不你就老老实实标50,用户还会说你实在。原车放手机的地方太浅放手机后,换挡会挡住胳膊。配置跟现在同价位的国产比只能是很一般,有充电地方,短途当纯电开确实超值
不是十二万多吗,
@用户6366614608499:关键是标称20度的电池,续航56十也有点说不过去了,要不你就老老实实标50,用户还会说你实在。原车放手机的地方太浅放手机后,换挡会挡住胳膊。配置跟现在同价位的国产比只能是很一般,有充电地方,短途当纯电开确实超值
如今11个就可以落地,能下手吗?
不会吧,我买一个月不到就又便宜了1.5W,还是在等等吧,10W以下再考虑
哪里11个落地?
落地12万5??我了去,我买了13万6月初买的冤大头
我比你还早一个星期礼拜,找老王啊,一条龙服务板车拖到家门口
本地4s买的,买之前没了解
@用户6366614608499:我比你还早一个星期礼拜,找老王啊,一条龙服务板车拖到家门口
挂二档60-80速度区间转数肯定是高,因为变速箱齿轮是固定的,优化最多是这个速度区间改用增程发电模式,直驱想降低发动机转数那改变速箱是个大工程!
不是不想增程,两个电机,增程模式一个电机串连发动机进行发电,剩一个电机驱动,50-80码电机表示带不动。
巡航怎么可能带不动,70千瓦电机额定都有40千瓦功率,suv跑高速140码差不多要40千瓦,小油门加速70千瓦也够用,急加速发动机可以介入直驱,就是不知道奇瑞这个发电效率够不够,效率太低增程油耗也不一定低!
@周瑜默默散心思:不是不想增程,两个电机,增程模式一个电机串连发动机进行发电,剩一个电机驱动,50-80码电机表示带不动。
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