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    瑞虎8 PLUS鲲鹏e+乘坐感受还可以值得买吗_瑞虎8 PLUS鲲鹏e+舒适性怎么样

    ·瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共97人评价
    12万-18万新能源总榜No.56
    低于60%的同价位车系
    经销商报价
    15.58-17.18万
    厂商指导价
    15.58-17.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.75
    • 外观
    • 3.98
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.73
    • 配置
    • 3.32
    • 3.62
    • 空间
    • 3.99
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.67
    • 操控
    • 3.65
    • 3.65
    • 动力
    • 3.80
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星途瑶光3.89内饰4.16
    • 哈弗二代大狗3.80内饰4.06
    • 瑞虎8 PRO3.76空间3.98
    • 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+3.74空间3.99
    • 传祺GS4 PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 星途瑶光3.89内饰4.16

    瑞虎8 PLUS鲲鹏e+·全部评分

    全部车型
    电动后尾门位置记忆标配
    感应式后尾门标配
    发动机电子防盗标配
    远程启动标配
    电动后尾门标配
    行李舱12V电源接口标配
    无钥匙启动标配
    车内中控锁标配

    点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

    3.29良好

    【最不满意】 说几个点: 1,蠕行很难受,很突兀,有点类似调得很差的双离合那种突兀感,松开刹车蠕行会有很强烈的“推背感”建议官方优化整改 2,顿挫感明显,甚至可以说比较严重,超过一定速度之后3dht介入,介入感很强,有点类似手动挡换挡间隙动力中断再到换挡完成的过程(仅仅只是类似,并不是说就是手动换挡感)。 退档顿挫明显,速度在35左右,由挡位退出到电机驱动过程中,并不是偶发,可以说是比较频繁的顿挫,这一点可以说完全不及自家燃油车双离合的表现,这是我在开了长城,长安,比亚迪,吉利,本田,丰田混动之后第一个让我感受到如此严重顿挫的混动车型。并不是说他们没顿挫,就像比亚迪也有顿挫,速度大概在70左右,离合器耦合或者解耦的过程,但是机率很小,开一天我可能只会察觉到一次两次,不会对我感官上有较大的不适。 3,动力响应相对虎8肯定是好了不少,切换运动模式hev会强制介入,急加速发动机噪音明显,跟马自达隔音有得一比 4,在开eti的时候就注意到了电池包的问题,直接挂在底盘下,eti还算聪明,在门槛下面加装了踏板,侧面看至少是起到了“遮羞”的作用,但这种悬挂方式个人觉得还是太过于简单粗暴了,离地间隙低了很多,万一车主哪天上个马路牙子就,,,这么重要的东西采用这种方式,看得出完全没有为混动架构做好准备 5,车外大,车内小,空间表现不理想,但座椅很舒服,整体车厢内的隔音表现我还是能接受,毕竟价格摆在那 最近奇瑞以各种方式被推上舆论的风口,也许是好事,有责任心的车企会查漏补缺,重视消费者提出的问题反馈,加以整改。但也是坏事,不断以负面消息去消磨消费者对产品以及企业的好感度。 只能说奇瑞加油!期待第二代混动系统的表现。

    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 02022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 0
    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 12022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 1
    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 22022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 2
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    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 42022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 4
    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 52022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 5
    2022-08-24

    meroachdht两档就好,70一档、100一档或者80一档、110一档。

    泹泹118这个不是还在优化吗?新固件优化的很好了,没升级吗?

    糜失本性1专业

    点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

    4.07优秀

    【最满意】 方向盘转向很轻,乘坐感受不错,前排两侧车窗有双层夹胶玻璃,隔音效果不错。座椅很软,前排座椅的包裹性好,后排座椅后背的贴合性好,乘坐的空间宽敞,整体来说,乘坐体验让我最喜欢。 【最不满意】 中控扶手前部储物空间更改成了一块触摸大屏,把那部分原有的储物空间改到了触控屏下方,拿取物品不太方便。 【驾驶感受】 0-80KM/H的提速感较好,动力充沛,后段提速相对来说会差一些。底盘的调校是偏向舒适性的调校,细小的颠簸过滤得比较干净。纯电模式行驶时,急加速的情况下,后排乘客会有头晕的感受,这点不太好。 【乘坐体验】 前排座椅的包裹性优秀,第二排座椅很柔软,车内空间大,并且这个车配备了“奇瑞净立方绿色座舱”能够有效过滤≥0.3μm颗粒/病菌,保障车内环境。

    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 02022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 0
    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 12022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 1
    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 22022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 2
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    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 62022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 6
    2022-04-12

    孤标画本难轻疾不知疲跟吉利星越L混动差价一百块钱,但是吉利在配置上甩奇瑞十条街

    明日今朝822今天去试驾了,不知道是8p系列问题还是怎么样,之前试驾8p豪享和今天试驾e+坐后座都有头晕的感觉。没试驾过其他车,不知道其他是不是也是这样。

    忆希0342宋max车主竟然弄了个e+

    点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 都市e+

    3.86良好

    在碳中和的大环境下,对于车企来说,发展纯燃油车已经没有未来,越来越多的车企推出自家的超级混动系统,而奇瑞也不例外,这台瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正是奇瑞所交出的答卷。 【外观】 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观设计与燃油版的瑞虎8 PLUS基本一致,前脸使用了镀铬的点阵式格栅,而且做出了由上至下从小到大的渐进式设计,正面看过去更加立体。左右两侧的大灯较为狭长,内部匹配了两道L型的日间行车灯,点亮时的视觉效果也是比较时尚的。 这台瑞虎8 PLUS的车身长宽高为4722/1860/1747mm,轴距为2710mm,官方定位为中型SUV,但这个尺寸水平基本是紧凑级SUV的范围。这台车统一采用的是5座的设置,但支持7座选装,个人认为,这个尺寸级别的SUV提供七座纯属多余,第三排只是个摆设而已。 车尾采用上窄下宽的设计,下方采用双边双出的排气口设置,总体显得饱满敦实。尾灯则是使用红色的灯带包裹住内部的列阵式LED光源,即使白天也显得很精致。 【内饰】 车舱内的总体设计较为简约,双12.3英寸的联屏内部搭载了LOON 4.0的雄狮智云系统,反应速度和灵敏性都是比较不错的。 第二排空间表现优秀,我身高175cm,腿部空间还有两拳半有余,头部空间接近两拳,且地台几乎是纯平的,座椅也支持前后和靠背座椅调节,内部填充物和前排同样柔软舒适。 【驾乘感受】 作为混动车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的最大看点还是在于它这套动力系统上面,该车所搭载的鲲鹏DHT混动系统由一台1.5T发动机和双电机组成,可实现“3擎3挡9模11速”,系统的综合最大功率为240kW,峰值扭矩565牛米。 开动起来之后,由于电动机的加持,初段动力的响应是很迅捷的,特别是0-60km/h这个区间。当大脚油门加速时,发动机会立刻介入,动力衔接平顺性和隔音表现都很优秀。 底盘方面,悬架的调校偏向于舒适性,对于大一点的振动吸收比较充分,但路面的小碎震的隔绝并不是很充分,转向的支撑性也不怎么足够。 而这台车的馈电油耗经测试,城市通勤在6个油左右,高速将近8个,相比起宋PLUS DM-i等同级混动车型有些偏高。 【最不满意】 搭载19.27kWh的电池是比同级别插电混车型更大的,但没有配备快充,像现在油价居高不下,如果你没有家用充电条件的话,就只能把它当成一辆普通的混动车开了,很难做到城市出行全靠纯电行驶。

    2022-04-08

    点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

    3.71良好

    混动系统还不够智能,80速度发动机转速较高,底盘够稳,车机交互不怎么便捷,外观看着大,乘坐的空间感受还是很一般,座椅能再大些就舒服了

    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 02022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 0
    2022-09-11

    点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 舒享e+

    3.71良好

    “理工男”的混动浪漫!奇瑞鲲鹏e+入局混动市场或许稍欠火候! 试驾下来,奇瑞鲲鹏e+给我感觉似乎没有过于惊艳,而且这台车就是在车底加了个电池,油加电的鲲鹏e+或许“有点敷衍” 【最满意】 1、动力!奇瑞的动力调教无需多言,油门到位,它自己就会“飞”!鲲鹏e+也不例外!实测实打实的数据,足以证明其动力到位之处! 2、空间表现优秀!第二排空间确实有点越级体验,腿部空间、头部空间都比较充裕;而且后排可以全平放倒,值得点赞! 3、舒适性不错!无论是行驶舒适性还是乘坐舒适性,鲲鹏e+的感受都比较优秀。行驶有着良好的视野和属实的底盘调教,车内有着舒适的座椅,表现不错! 【最不满意】 1、插混车型只有一个慢充接头,或许不能有效满足大城市的消费者!这点是硬伤! 2、油加电的缘故,整车底盘降低了,底部电池外露也增加了刮到的风险,这点机械原因,有待改进! 3、为了舒适性调教,牺牲了一定的操控感!转向有点模糊,车身随动性表现得非常拖沓,刹车也不尽人意!

    2022-08-18

    珍珠藏华88这馈电油耗真是惊讶

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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    星途瑶光 2023款 400T 四驱优享飞鱼版星途瑶光 2023款 400T 四驱优享飞鱼版

    【购车经历】 未来工作路途可能较远,交通不便,所以想着趁上班前买个车,重点看了15~20w之间的suv。首先合资车我们这首推大众,但是看了看内饰、中控略显老气,且同价位配置很低,只有途岳还算符合要求。国产第一个相中的是红旗hs5,结果现车试过之后,感觉十分不错,但是价格反而略微超出预算,非四驱顶配缺少了很多配置,只能pass掉。领克01是最想要的一款,试车明显感觉到动力猛,操纵性强,低配也有很全的辅助驾驶功能,座椅还舒服,可惜后排空间太窄,坐不开3个人,后期保养维护也贵,只能遗憾放弃。最终选择了星途瑶光这个配置的车。 【驾驶感受】 都说这个车底盘好,经过体验后,其实也没那么惊艳,不过也有明显改善。动力方面没的说,加速超车不在话下。油门刹车略显敏感,轻轻一踩反应就较大,不过适应适应就好些了。最大的特点在于副驾驶的那几个功能,老婆坐着挺满意,她满意我也更满意了。 【油耗】 刚提车没多久,就跑过两次高架路,一次大堵车,均速15以下,油耗飚到了13,一次早晨路况好点,均速50以上,油耗到了8以下。只能但愿未来我上下班别太堵。 【最不满意】 要说最不满意的,莫过于略显弱智的车机系统。很多话都识别不了,说一些话也命令不了,每次开机都直接开始播放音乐,高德导航也有点老旧,什么时候通用高精度导航就好了。 总体来说,车子目前开的太少了,提车时间也短,不过基本满意。但愿未来别出现太多令人头疼的问题。

    4.10分“优秀”
    瑞虎8 PRO 2024款 冠军版 390T 两驱傲视版 5座瑞虎8 PRO 2024款 冠军版 390T 两驱傲视版 5座

    我把我的描述分为以下几个部分:购车经历-试驾感受-提车价格-避坑-驾驶感受-噪音-油耗-车机-总结先抑后扬 购车经历: 之前开的14款标致308,没想着换车,直到有次搬家,才发现空间根本不够用,再加上面临结婚,如果结婚,对于我这种老百姓来说,买车就没机会了,而且按照一年将近三万公里的开法,标致再开一两年也就到头了,所以23年年底就开始在网上各种对比,刚开始看了吉利的星瑞、博越L,哈弗H6,等等,没考虑奇瑞,一直到24年清明节前,无意间刷到奇瑞直播间有置换补贴活动,于是清明节三天基本都和对象在各个4S店看车,最后去的奇瑞店,上车就感觉国产车的内饰用料和配置高到离谱,再加上爱听音乐,带了索尼的箱子,内饰很高级,绝对比同价位合资车高出太多,刚开始看的白色,之前的旧车也是白色,直到看到黑色实车,感觉敦实,沉稳,霸气,就是后期,所以选了黑色。 试驾感受: 开始试驾的时候试的1.6T的车型,变速箱顿挫太大了,不知道是调教的原因还是动力太弱,感觉变速箱一点都不聪明,根本揣摩不到你的意图,要么猛的窜,要么给油不走,搞得我很失望,最后问4艾斯店要了台2.0T的,试了一下,感觉换挡平顺多了,动力弥补了1.6换挡的顿挫,所以加上有置换补贴,直接定了2.0T傲视版(傲视版是8AT变速箱) 【提车价格】 第一家店里2.0T两驱巅峰,指导价减去4万置换补贴,裸车11.3,落地价给到了12.9,当时没订,去了第二家店,毕竟拿了第一家的价格,也好商量,第二家给的价格和第一家一模一样,当时感觉这价格应该差不多,但是总感觉没给到底价,最后软磨硬泡在这个价格上升级了一个配置加了8AT,上了两驱傲视版,最终落地价格是指导价减4万置换补贴再减0.3万旧车残值=12.68,于是心一狠牙一咬,就把车订了,购车价格明细后面有图片,旧车置换的坑后下面说! 4S店的置换坑和保险 这是我最不满意的,找的二手车贩来给我的车估值,他们穿一条裤子,刚开始说我的旧车没残值,直接不给价格,给他们免费开走(可能感觉我年纪小好骗)我给了八千到一万,最终因为我之前买旧车的时候不懂车,那个车过户过了七次,全是事故,全车基本都要补漆(我自己把好多个面的漆搞掉了)俩大灯也都掉了,他们最终给了4000残值,没办法只能同意(给大家个忠告,买车一定不要表现的很积极,很着急提车的样子)最后签合同的时候,车商临时反悔又减了1000,因为工作原因和个人原因,忍气吞声同意了。 保险:跟4S店里说明的是选太平洋,结果私自给我改成了其他保险! 驾驶感受: 动力很强,运动模式下,原地起步直接响胎,直到时速40左右才不响胎了,高速国道超车很轻松,深踩油门快速超车一点不含糊,高速稍不注意踩点油门,一百四五上去了 底盘方面,高速,国道表现都很好,稳如老狗,过弯侧倾也控制的比较好,感觉能控制住车,虽然车很大,但是底盘感觉像是小SUV的驾驶感受,很灵活,不像在开船(试驾了朋友的博越,感觉比那个还要灵活一点)底盘唯一不好的就是过减震带,太硬,这个东西鱼和熊掌不可兼得, 噪音中规中矩,还算可以,因人而异(坐朋友的bmwi3感觉噪音更大,所以心里有个参考) 油耗:3000公里,高速和国道占一半,市区占一半(堵车比较少)平均油耗表显8.8实际算下来差别很小(这个表显油耗很准)看到网上有人开13-14甚至15个油,反正我是正常开,也没有刻意省油,自己加了2250元的油,3070公里,油箱还有一点油,油耗下来差不多不到9个 音响:索尼的箱子,调校的很好,听人声很棒,低音不要刻意去调,太重的DJ低音有点轰头(就是低音有点调教上的欠缺,不是不够,而是调的有点过头),总体来说听点好音乐沉浸感很强,很多在手机听不到的细节都能听出来 车机:其他都好用,就是流量太少太少,车机导航不是最新版,酷狗音乐也是定制版,找不到自己自建的歌单,希望能大力优化,看看隔壁吉利的车机(多学习准没错,同样8155芯片,人家调教的啥样子) 总结 总体来说,因为有置换补贴,这个价位买这样的车很值很值很值,车是好车,空间有,配置有,动力强,首先推荐黑色(让你洗车洗到手麻),唯一不满意的就是4S店,各种胡搞!对了还送了一个杯子,一套脚垫,前后脚垫,没后备箱的(第二天就扔了,自己拼夕夕买的全包脚垫,和4S店里推荐全包的脚垫差不了多少,要大几百,店里的没要)还送了首保,和送了一千块的贴膜券(没要,自己京东买的强生膜,一千四,包安装)

    3.36分“良好”
    哈弗二代大狗 2023款 2.0T 四驱潮野Plus哈弗二代大狗 2023款 2.0T 四驱潮野Plus

    外观:当时觉得这个车好丑,但是后期越看越喜欢就定下来了,这个车就是这样耐看型,丑的人怎么看都觉得丑,感觉好看的人怎么看都觉得好看,外观婴儿异每个人的审美不一样,这不作为评价 性能:动力很足,但是动力迟滞是有的,大概有1.5秒左右的延迟涡轮会介入,超车的话需要提前做好预备量 油耗:油耗这么大的车是不会低的,市区14个左右,高速 10 个左右,但是胜在能加 92# 品控:刚买车,一个星期的时候就出现频繁车,连不了网无法导航,无法用车机听歌等等一些网络故障跑了4S店两次升级,第一次什么都没解决了,第二次自己联网升级以后解决了,ota 了一次,这些都是可以OTA的,也只是厂家升级的比较慢而已,但是最让我受不了的是2024年4月25日在刷车的时候,发现新车已经出现车漆鼓包现象,右侧后车车门,车窗位置有一个3毫米左右的车漆鼓包了,这可是仅跑了1000公里左右的新车,我会附上图片去4S店,以后4S店也确认了,这是质量问题,但是只能负责维修,重新做油漆面,新车做油漆面以后会大大影响车的价值对以后卖二手车会有很严重的影响,我不同意做漆面修复,4S店征求我的意见,可以给我申请补偿,赔偿几次保养,我同意了补偿,但是以后如果漆面继续严重下去的话,要负责给我修复,4S店要求我签订一个非常不合理的承诺书,我没同意,现在这个事儿就这么僵持着呢,内容就是我以后不能以任何理由与4S店,或者是厂家因为漆面的原因申请任何的补偿了,我觉得非常的不合理,国产车连最基本的车漆都做不好,还让我怎么支持我可是把合资车卖了,特意买的国产,为了支持国产,太让人伤心了,以前人都说国产车不行,我不信结果啪啪打脸。