侧面和后方的颜值很高,前面看比较萌萌哒;内饰比较清爽,尤其是氛围灯点亮后,还是非常漂亮的;整体的配置很高,除了座椅通风基本上该有的都有了,另外就是右后视镜的盲区感应如果能做成带摄像头的就更好了;空间很大,对于一个二孩家庭平时就是个大五座SUV,七座偶尔用来应应急也完全够用了:操控比较中规中矩,比我之前的雅阁还是要差一些,但是转弯半径是真的小;动力不管是跑市区还是高速都完全够用了,超车很从容;座椅的舒适型很赞,而且前排带了按摩功能区,开车开累了正好可以放松一下;总得来说是辆好车,同价位目前应该是最具性价比的车。
鹏城打工仔:跑长途舒适吗?
Kennybelaey:你好,这轮毂加多少钱?
用户7603029943084:金色看起来像银色,真的没贴膜吗?
6c pro版本,动力响应足够了,不需要像新势力那样破百xx秒,家庭用车无实际意义;座椅舒服,空间很大,转向太灵活了,每次调头都特别轻松;辅助驾驶特别好用,在高架上能有效减轻驾驶员的负担;充满电之后,放一两天,也没掉电;电耗和油耗类似,如果堵车频繁起步,电耗较高,如果高架或市区顺畅开,电耗较低,电耗的高低对应的就是续航长短了。三元锂电池还是很靠谱的。总之,如果家里有充电桩,也很少跑长途,绝大多数时间都在城区及周边开,这辆车应付起来绰绰有余。车机系统还在完善中,作为差一点点就买到首发版的“小白鼠”,期待着大众更好的车机系统。
点评车型:
2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版
4分“优秀”外观:大众系列车型一直都不会在外观方面翻车,即使到了电动车领域也依然如此,外观说不出任何缺点也没有明显有点,不过全车大量的外饰灯光确实看起来很新能源。
配置:基础配置足够,能够满足现如今的社会生活需求,没有较高的智能化语音系统,整体硬件配置合格,软件配置较差
动力:电动车完全无需担心动力问题,在驾驶层面的发挥动力系统也足够优秀。
内饰:内饰设计给予较高评价,个人尤其喜欢那个小仪表,设计及实用性均到位,HUD显示有些拉跨
舒适性:舒适性程度很高,主要的一二排乘坐体验非常好,空间利用也合理,二排座椅区别于以往大众车型,这一次比较柔软,腿部空间预留也很大,属于非常合格且完善的设计。
操控:操控属于典型的家用车,悬架比较有任性,会有一定侧倾感,但与自身驾驶动态结合很好,不容易让人产生眩晕感,悬架对于电车的加速减速的支撑力控制还算足够,后悬架由于7座车型缘故明显支撑性要好于前悬架。
空间:整体空间表现优异。第三排完全属于赠送项目,不具备评测价值完全不合格,但也是因为第一排和第二排的重点照顾,造成了第三排的崩盘,购车用户一定要注意,这并不能算是一台7座SUV,仅仅是具备那样的硬件,但并不合格