本来冲着XC40去的,最后选择了C40
C40外观酷炫年轻。造型更加时尚一些~
充好电90%续航能有490。
全程空调情况下差不多三四天一充没有问题。
车机自带互联网。直接导航很方便!
也支持carplay,苹果用户听歌很方便
屏幕特别大 看起来很舒服
安全性能也是三款车型都一样的,让人驾驶时很放心
升级了车机后也带autohold了,开着更方便
水晶档杆也是十分美丽~每天晚上闪着淡淡的灯光,忍不住多看几眼。
选择的沙漠绿是带点灰色调的绿。在路上挺吸睛的。感觉也蛮耐脏的
并且还有座椅加热,比起很多车座椅加热还要花钱选装,沃尔沃真是太友好了~
提车半个多月了,开着很舒服
虽然没有选pro版本,但本身的倒车影像和音响对我来说也已经足够了!
Kev大魔王:不是28.9裸车价?
深圳Cocopark沃尔沃小贺:深圳龙华沃尔沃觉得还可以
胖60的春天:定车周期多久哦
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.64分“优秀”【购车经历】因为工作关系,跟对象商量购置一台新能源车,因为某斯拉存在安全隐患排除了,国产新势力又五花八门,不想浪费精力挑选,所以考虑一款老牌车企,但是BBA感觉诚意不足,感觉外观设计都很敷衍,而且很多配置需要选装,也没有看好。正在这时小沃C40纯电出现在视野里,这个外观,优雅太优雅了,对象是个颜值控,又看了看配置,选择了中配pro版,同价位中该有的都有了,安全性又是沃尔沃主打,立刻官方直售下定。接下来就是漫长的等车周期了,在5个月顺利提车。
【提车价格】我是在涨价之前下定的,官方直售虽然没有其他优惠,但是省去了很多套路。
【驾驶感受】C40颜值确实能打,晨光银带一抹淡淡的莫兰迪灰色,低调而奢华的感觉。驾驶感受也很不错,老牌车企的调教很稳,轻踩油门不会像很多新能源一样窜一下,而是稳稳的感觉,但如果深踩一点,动力立刻就起来了,推背感立马上来了,加上敦实的地盘,真是小钢炮一样,开始起来真是舒服。中控格局还是沃尔沃家族传统,对我个人而言感觉很不错,大方简介,操作实用,智能化也完全够用,可以从华为市场安装第三方应用,也可以手机app远程操控启动,智能方面完全够用。前后快充慢充都有,快充比较方便。
【最不满意】空间方面确实小一点,轴距是可以的,但是车长只有4米4,前排空间可以,但是后排空间确实小,乘坐2个成人还可以,3个就太挤了。还有一点就是冬季续航打折,虽然是新能源车通病,但是C40的冬季续航对比同价位车位确实有些严重,不过好在不耽误我正常使用。
【总结】这款车外观优雅、颜值吸睛、内饰大方、操控便捷、地盘敦实、操控稳健、动力十足,如果不是很在意空间和冬季续航,还是非常推荐购买的。
諾言618:帅 问一下c40能选配宝华韦健吗
yx4312:冬季续航多少?
用户5995641302267:请问这个是什么颜色
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO
4.57分“优秀”整体来讲对C40还是非常满意的!
一项一项来说:
外观方面个人认为基本无可挑剔!当然,单从审美的角度讲我更喜欢20寸的轮毂样式以及比例,但是考虑到19寸的舒适度应该会稍好些,同时据说19寸能比20寸能微微节能,加速还能微微快一丝~这只是听说的,请专业人士指正。反正最终没加8000元选20寸轮毂。
内饰方面很多人吐槽,但是我还是挺喜欢C40内饰的,可能也是因为是沃尔沃老车主看习惯了的原因吧。同时水晶档杆,阿比斯库极光饰板,羊毛织物座椅都是我非常喜欢的!
配置方面感觉常用的配置都有了,安全方面的配置就更不用说了,完全满配,甚至前排两个座位都安排了远端安全气囊!亮点是像素大灯,非常惊艳!已经测试过了,完全可以避让同侧和对向的所有车辆,自行车!很惊叹该功能能下放到这个价位的车上~当然配置上也有遗憾,比如后排座椅加热,还有宝华韦健和hud没有下放到40系列上也是遗憾~
空间方面够用!储物空间很多!而且后排担心溜背设计影响头部空间,选车的时候特意试过~反正我净身高179,头部是没问题的。
续航方面买车时就知道不是它的强项~目前冬季有些吃亏,今天外边-10度,正常驾驶,空调22度1档风,开了座椅加热和方向盘加热,电耗不到24,双电机的电池是78的,跑350应该是可以的。天气暖和了跑到400没啥问题~车友群也有很多夏天提车的车友实测过了~续航不强,但是达到了我的预期,毕竟家里充电方便而且有油车。
智能化方面确实不是沃尔沃的强项~但是常用的功能基本满足了~app开关空调,开关车锁,语音识别跟科大讯飞合作的非常精准,还有CarPlay~所以也没什么其他需求了,个人认为可以给到4分~
驾驶感受方面我是能给满分的~没有开过很贵的车,个人有过mini,牧马人,V90cc,同时偶尔也会开家里的A6和X3。对比之下感觉质感很好!避震不会像mini和牧马人那么硬,能比较舒适的过滤到一些颠簸,同时支撑感也比较足,过弯从体感上我敢踩的比V90cc更快一些~加速方面4.7秒在电动车时代不算突出,但是对我来说足够了,提车一周,除了特意测试过一次以外从来用不上踩那么深电门,但是4.7秒提速让我在超车的时候信心十足,总体上对我本人来讲已经可以给5分了!
最后说一下不满意的两点,也是车友们普遍觉得有问题的:
1、内饰极光饰板在亮灯的时候有微弱且持续的滋滋的电流声,会被路噪、空调或印象轻易覆盖,但是完全静止的情况下还是能听到的,这个是通病,个人认为不应该~
2、漂亮的封闭式天窗没有斜阳帘,而且因为C40 限量太低,淘宝竟然没有店铺开模……原厂本来有斜阳帘配件,有车友买到了,可是原厂竟然停产了……现在是冬天,我没有感觉需要斜阳帘,但是夏天提车的车友有一部分认为还是需要的~
用户7876853492935:淘宝都没有合适的遮阳帘真的太想不到!谁找到有就说一声啊!
malasyan:电流声真的是因为极光板么?我在白天的时候,也会有这个声音,我目前没有一次没听到过电流声
用户5550369932812:遮阳帘这趴太离谱了
点评车型:
2023款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版
3.5分“良好”外观造型还挺满意。这也是本人意见,外观每个人的看法都不一样。续航只能算一般吧。最不满意的是车机的表现。总体能用吧,驾驶感受挺好。
提车快一个月了,主要当通勤工具开开,电耗平均15左右,还是挺低的。到目前为止车子没有遇到过什么大毛病,就是自己不注意把尾灯干裂了,我这倒车的技术也是没谁了呜呜。
不过车子是好开的,他特别滑,一jio油下去之后可以滑很久,对电耗十分有帮助。最值得说的就是安全系统,已经帮我紧急停过几次了,特别是老小区倒车的时候。是不是就从角落里传出来一个人,他停一下或者警报就能提醒我,防止撞到路人。
最后要说的就是,这车颜值是真的高。哈哈哈,当时买车的时候看了好多车,最后还是选的c40就是馋他身子。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.29分“优秀”【最满意】
对比同级别的车型的话,在空间方面来看还是比较有优势的。毕竟在选车的时候看过别的不少车型的,就后备箱的话个人感觉是略小了点。在使用这个车的时候,感觉前排的驾驶位置是比较宽敞的,视野不错,后排的乘坐空间也很OK。车子内部的储物空间比较丰富的。
【驾驶感受】
新能源车型没有发动机,都非常的安静,我也喜欢听音乐,所以开车已经变成了一种享受了,座椅的包裹性和支撑性刚刚好。
【续航】
电耗这块的话,只能自己跟自己比了,没有用过其他的电动车,感觉开高速的时候电耗比较稳定,一般都是上下班开一开比较多的,要是开空调的话,这个电耗就会高点点,整体的续航就下来了。不过用电动车真的是比较省钱的,特别的现在油价天天涨,看看都感觉肉疼。
【充电】
对充电的体验还是不够好,实际上为保护电池寿命,我会尽量使用慢充,但慢充十几个小时的充电时长,有点耽误用车,很多时候不可能有连续十多小时的充电时间,都是有意等着充满。
【最不满意】
刹车给我的感觉很软,制动时间变长了,总是适应不过来,开在路上总觉得不太安全。还有它的智能语音系统,一点都不灵敏,有些话他识别不出来,只能自己去操作,开车时候使用就会分心,有时候还会卡顿,这几点也是把车开回家一段时间之后才感受到的。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.29分“优秀”当时买沃尔沃C40主要是因为纯电的,安全还环保。
【不满意】交车周期有些长,等了十周,订车时交车周期说是九十天,现在看官方好像简短到45天了。
【空间】个人身高168,53公斤左右的女生,驾驶空间对于我来说很足,后排的话也可以,180的男生坐进去也没什么问题,如果男生又高又壯的话,或许要亲自尝试下,前后备箱加起来的空间挺足的,后排放倒后可以装不少东西
【驾驶感受】新手体验就是超好开。我是十月初拿到的驾照,然后12月份提的车,半个月自己在市区郊区来来回回开了将近五百多公里,这是我拿驾照的时候,完全没想到,而且辅助的360摄像头让我每次停车的时候,都可以做到精准狠,哈哈。
【外观】外观简直不要太好看,C40的翘臀深得我心,车外形也是品味的体现嘛;这个颜色是沃尔沃特有的峡湾蓝,说不上扎眼,但很耐看。
【智能化】语音助手导航没啥问题,导航挺准确。360全景影像轻轻松松帮助我这个新手女司机完成完美倒车入库停车。
头条用户:2022暑假那个时候都在生产c40,我xc40 2023款8月初订的,12月中旬才提车。知足吧,才十周,我等的真得绝望。整整4个月
聪颖水滴2n9:这价格是真的么
谢尼1:哪买的啊?
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO
4.29分“优秀”家里已经有两辆燃油车,所以再次买车就想买辆纯电的车型,毕竟我们上海这边新能源政策给了大力扶持。22年上半年就一直在网上看车,其中就有蔚来,特斯拉,C40,最后没选前两款主要是因为特斯拉的安全性和蔚来的大块头,毕竟买车就是城市通勤,C40虽然价格贵了一些,但符合我买车要求,再者说价格到位了,质量方面也一定到位,最后以35w多的价格买下了它。
这辆车操控上比较适合新手,转向手感偏轻,对于低速在市区中驾驶会很灵活,精准的指向性加上很小的转弯半径,也方便我日常驾驶。不过上高速的话,转向力矩稍轻的调校,确实在并线时会有点轻飘飘的感觉,不过不至于影响到驾驶安全。