点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.79分“优秀”

距离提车已经半个多月了，来这里和大家分享下驾车体验，希望对大家有所帮助。 关于订车： 具体的订车时间大概在 8月底，当时承诺 90 天之内到，最后也是按时提到车了，基本上都会在承诺的时间内提车的，毕竟超出了要给补偿，所以关于时间方面大家不用担心会等太久。 关于提车： 直售车型提车上牌全程没怎么费心，基本上一条龙服务，去了一次就搞定了，非常奈斯。服务态度也挺好的，整体体验很不错。提车时间大概是12月10号左右，现在已经开了两个星期了。 关于续航： 续航官方标注的是550好像？具体忘记了不过现在的这种几度的天气实际续航400左右 上下班往返每天 26km 一天用电9-10%一星期充一次 因为个人原因没装家庭充电桩 选择了挂靠 平时充电去附近的国网充电桩冲 国网充电桩慢充1小时大概能充 10%，快充1-2h充满 关于驾乘： 车辆整体操控性比较好转弯什么的都不是很肉 并且电量20%以上没有动能回收的感觉 和驾驶油车调试的基本上一模一样 当然如果喜欢回收 也是可以设置的 如果不设置就是和油车驾驶起来一模一样的 不过电量低于 20%可能自动回收，抬油门会有顿挫感 所以我一般都是保持电量20%以上使用的~ 关于外观： 这个车车外型可能比较憨憨 但是买沃尔沃的人应该没有冲着外型去的吧 hhh 基本上就是冲着安全、环保，这两点还是可以的 关于内饰： 异味不太大 可以接受 但是也不是说完全没有味道的 还是有一些的 车辆本身自带座椅加热、后视镜加热、后备箱一脚踢等 基本上日常需要的功能都带，还是比较贴心的 当然买的时候也可以选择更高级的 比如可以选择加360 还有方向盘加热等的车型 最后： 补充一句 最喜欢的功能就是后备箱一脚踢！ 真的很方便！下面随便踢哪里都可以开！ 强烈安利！！！ 祝大家都买到心仪的车！ 上几张图～

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.43分“优秀”

本来冲着XC40去的，最后选择了C40 C40外观酷炫年轻。造型更加时尚一些～ 充好电90%续航能有490。 全程空调情况下差不多三四天一充没有问题。 车机自带互联网。直接导航很方便！ 也支持carplay，苹果用户听歌很方便 屏幕特别大 看起来很舒服 安全性能也是三款车型都一样的，让人驾驶时很放心 升级了车机后也带autohold了，开着更方便 水晶档杆也是十分美丽～每天晚上闪着淡淡的灯光，忍不住多看几眼。 选择的沙漠绿是带点灰色调的绿。在路上挺吸睛的。感觉也蛮耐脏的 并且还有座椅加热，比起很多车座椅加热还要花钱选装，沃尔沃真是太友好了～ 提车半个多月了，开着很舒服 虽然没有选pro版本，但本身的倒车影像和音响对我来说也已经足够了！

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.43分“优秀”

从提车到今天也开了有775公里了，行驶质感和车内噪音的控制还有悬架过坑凹路面给人感受是非常舒适的，过弯时候给人感觉也是很从容的。 车机方面2.2的系统触控的灵活性和语音的灵敏度都非常高，群里小伙伴说已经升级了2.3版本，uP后再体验一下吧。 它的电耗我感觉还是比较低的，因为开油车的时候习惯地板油，换电车习惯还没改过来，一般市区 15.7左右，跑高速19.7，当然都是在开空调的情况下，昨天没开空调跑进12.7。 因为驾驶技术还ok，所以买了长续航版没有带360全息影像也并不妨碍操作，过两侧距离非常狭窄的地方后视镜两侧都会亮红灯需要注意，还有一点非常好的是 C40倒车障碍预警灵敏度相当的高，后面如果有障碍物我们倒车没有注意的话，它会自动帮你刹停！ 另外，新车难免还是有点味道，但是开一下空气净化后，马上就没有异味了，这点洪尔江做的非常棒！ 后排空间也足够了，后备箱容量也很大！很很很喜欢我的新伙伴小窝窝！之后还有改色作业，过两周再更新吧！

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

4.64分“优秀”

【购车经历】因为工作关系，跟对象商量购置一台新能源车，因为某斯拉存在安全隐患排除了，国产新势力又五花八门，不想浪费精力挑选，所以考虑一款老牌车企，但是BBA感觉诚意不足，感觉外观设计都很敷衍，而且很多配置需要选装，也没有看好。正在这时小沃C40纯电出现在视野里，这个外观，优雅太优雅了，对象是个颜值控，又看了看配置，选择了中配pro版，同价位中该有的都有了，安全性又是沃尔沃主打，立刻官方直售下定。接下来就是漫长的等车周期了，在5个月顺利提车。 【提车价格】我是在涨价之前下定的，官方直售虽然没有其他优惠，但是省去了很多套路。 【驾驶感受】C40颜值确实能打，晨光银带一抹淡淡的莫兰迪灰色，低调而奢华的感觉。驾驶感受也很不错，老牌车企的调教很稳，轻踩油门不会像很多新能源一样窜一下，而是稳稳的感觉，但如果深踩一点，动力立刻就起来了，推背感立马上来了，加上敦实的地盘，真是小钢炮一样，开始起来真是舒服。中控格局还是沃尔沃家族传统，对我个人而言感觉很不错，大方简介，操作实用，智能化也完全够用，可以从华为市场安装第三方应用，也可以手机app远程操控启动，智能方面完全够用。前后快充慢充都有，快充比较方便。 【最不满意】空间方面确实小一点，轴距是可以的，但是车长只有4米4，前排空间可以，但是后排空间确实小，乘坐2个成人还可以，3个就太挤了。还有一点就是冬季续航打折，虽然是新能源车通病，但是C40的冬季续航对比同价位车位确实有些严重，不过好在不耽误我正常使用。 【总结】这款车外观优雅、颜值吸睛、内饰大方、操控便捷、地盘敦实、操控稳健、动力十足，如果不是很在意空间和冬季续航，还是非常推荐购买的。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO

4.57分“优秀”

整体来讲对C40还是非常满意的！ 一项一项来说： 外观方面个人认为基本无可挑剔！当然，单从审美的角度讲我更喜欢20寸的轮毂样式以及比例，但是考虑到19寸的舒适度应该会稍好些，同时据说19寸能比20寸能微微节能，加速还能微微快一丝～这只是听说的，请专业人士指正。反正最终没加8000元选20寸轮毂。 内饰方面很多人吐槽，但是我还是挺喜欢C40内饰的，可能也是因为是沃尔沃老车主看习惯了的原因吧。同时水晶档杆，阿比斯库极光饰板，羊毛织物座椅都是我非常喜欢的！ 配置方面感觉常用的配置都有了，安全方面的配置就更不用说了，完全满配，甚至前排两个座位都安排了远端安全气囊！亮点是像素大灯，非常惊艳！已经测试过了，完全可以避让同侧和对向的所有车辆，自行车！很惊叹该功能能下放到这个价位的车上～当然配置上也有遗憾，比如后排座椅加热，还有宝华韦健和hud没有下放到40系列上也是遗憾～ 空间方面够用！储物空间很多！而且后排担心溜背设计影响头部空间，选车的时候特意试过～反正我净身高179，头部是没问题的。 续航方面买车时就知道不是它的强项～目前冬季有些吃亏，今天外边-10度，正常驾驶，空调22度1档风，开了座椅加热和方向盘加热，电耗不到24，双电机的电池是78的，跑350应该是可以的。天气暖和了跑到400没啥问题～车友群也有很多夏天提车的车友实测过了～续航不强，但是达到了我的预期，毕竟家里充电方便而且有油车。 智能化方面确实不是沃尔沃的强项～但是常用的功能基本满足了～app开关空调，开关车锁，语音识别跟科大讯飞合作的非常精准，还有CarPlay～所以也没什么其他需求了，个人认为可以给到4分～ 驾驶感受方面我是能给满分的～没有开过很贵的车，个人有过mini，牧马人，V90cc，同时偶尔也会开家里的A6和X3。对比之下感觉质感很好！避震不会像mini和牧马人那么硬，能比较舒适的过滤到一些颠簸，同时支撑感也比较足，过弯从体感上我敢踩的比V90cc更快一些～加速方面4.7秒在电动车时代不算突出，但是对我来说足够了，提车一周，除了特意测试过一次以外从来用不上踩那么深电门，但是4.7秒提速让我在超车的时候信心十足，总体上对我本人来讲已经可以给5分了！ 最后说一下不满意的两点，也是车友们普遍觉得有问题的： 1、内饰极光饰板在亮灯的时候有微弱且持续的滋滋的电流声，会被路噪、空调或印象轻易覆盖，但是完全静止的情况下还是能听到的，这个是通病，个人认为不应该～ 2、漂亮的封闭式天窗没有斜阳帘，而且因为C40 限量太低，淘宝竟然没有店铺开模……原厂本来有斜阳帘配件，有车友买到了，可是原厂竟然停产了……现在是冬天，我没有感觉需要斜阳帘，但是夏天提车的车友有一部分认为还是需要的～

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

4.86分“优秀”

*求加精* 提车一月有余了，C40对于我的直观感受就是：帅气！安全感！环保内饰！科技感十足！ 因为嘉定区购车补贴2w，正好家里也有添置一台电车的想法，（已有一台XC60）于是毫不犹豫的选择了沃尔沃。 -外观：雷神之锤心头好，溜背轿跑SUV时尚化 -安全： 笼式车身+高硼钢，再加上City Safety系统，主被动安全措施完美！ -环保内饰： 北欧可持续羊绒+可循环材料制作/ Nubuck座椅，完全完全无任何气味。再加上阿比斯库极光背板，汲取北欧山林的灵感，柔和的光影在夜晚十分柔和。这也算是volvo在氛围感设计上的一大创新了，相比于其他家族款型，配上C40的运动风格，非常符合时下年轻人的审美。 -科技感：全新升级的安卓车机+科大讯飞合作语音识别，和之前的沃尔沃车机系统相比流畅度也更高。 【最不满意】 由于芯片短缺问题，订车提车周期过长了，之前八月底定的车一月初才提车了。但是现在应该周期已经缩短到45天了。 其次是极光背板的设计目前打开还有电流音，若不开音乐会影响体验，希望后续的升级能够关闭此电流音。 【购车经历】 8月中旬得知有嘉定区补以后就跑去沃尔沃南翔MEGA城市中心店订车。销售告知目前合同订车周期为90天，超过90天可以获得100/天的补贴（JD卡）。1月初提车前销售会安排告知具体提车4S店，并安排好所有的上保险，新能源额度申请等。 提车当天会有销售说明车机系统操作指引，绑定钥匙，安排上牌等。基本上衔接好的话一个上午9点交车以后10.30就可以完成上牌等流程了。（交车时候记得核对挡风玻璃前的车架号） 【驾驶感受】 零百加速7.4秒，整体的速度反馈非常及时。目前市面上的电车都在追求极致加速时候，C40的整体感受反而更像是油车的调校，加速并不会有那种在坐过山车的失重感。对于一款紧凑型的轿跑SUV来说可以说是在市区游刃有余了。C40在跑高速时候的驾驶也可以说是五星好评了，本次从上海驱车近400公里，五个多小时路程的操控体验可以说不管是变道还是直线加速都能够做到精确。 【续航】 由于提车的时候还是冬天，所以目前只有冬季续航的测评，电耗在18-20左右，开空调。这辆车主要的用途还是上下班上海市区跑，偶尔的短途自驾游，所以也没有太大的里程焦虑。 【销售态度】 销售态度满分，何老师和阳老师前后的对接解答，优惠告知等都能做到主动叙述，此外提车前的里里外外手续等都安排的妥妥当当，周五提车上牌做到了无缝衔接。 【亮点配置】 着重表扬沃尔沃的ACC！ 真的YYDS，家里之前那辆XC60也重度使用了很久，所以本次C40也算是无缝对接使用跑了高速，真的非常的省力。此外还有City Safety系统，主动车道保持，碰撞预警等都让我感觉驾驶时候安全感十足！ 总之这辆C40比较适合一家三口或者新婚燕尔的夫妻/情侣。由于轴距的原因，后排座椅对于高个子可能会稍显局促，牺牲了后排空间换来的就是超级无敌大的后备箱，可以放下一整套的露营装备！！（PS：前备箱也可以放东西哦！）

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO

4.07分“优秀”

新车到发帖日期为止也开了一段时间，目前有了一些初步的感受： （1）驾驶感受 C40是紧凑型纯电轿跑SUV，虽然车重近2吨，但是开起来非常灵动，车身前后50：50的配重使得车子跟随性很好，在市区那种复杂拥挤的道路环境中驾驶起来游刃有余。方向盘虚位比汽油版的XC40和XC60这种纯家用的SUV小，指向比较精准但是又不那种像纯运动定位遥车子那样敏感。而且方向盘的随速增益做得很好：低速轻，高速重，过渡自然，且回正力矩也很线性。 在驾驶方面C40给我的一个惊喜就是对电门和加速的调教，可以说C40开起来很像传统的油车（有点像2.5升自吸带CVT的那种）。虽然是电车一踩电门电机可以立刻把扭矩拉到最高，但是C40的电门没有调教得很激进。初段的动力很充足，但是加速又很线性，车子不是像很多新势力一样立刻冲出去，会有一个加速建立的过程，连贯而丝滑的启动和加速能让你在优雅之余感受到更多的舒适。这样偏油车的调教对驾驶员来说很友好，也容易习惯，总得来说开起来很舒服很线性。 （2）底盘 底盘是C40是给我的另外一个大惊喜，C40的底盘配备了FSD可变阻尼悬挂，可以说很好的兼顾了运动且舒适，整体感很强，能够给人一种隔绝感的同时，又有一定的路感。在有细碎的颠簸的路面，C40底盘可过滤掉大部分细碎的震动；在有大起伏的路面，C40底盘又显得有韧性，能够拉得住车身，没有多余的回弹，我在上班的路上要走很大一段沪渝高速，沪渝高速有一段路有一些较大的起伏，C40每每过那些起伏都时都显得很干脆稳当。我感觉C40的底盘质感要好于自家油车XC60和XC40，XC60和XC40的底盘用中国人的话来说就是太硬了，路感太强了，而C40做了一个很好的平衡。 （3）主动安全 不得不说沃尔沃的领航辅助真的是太赞了，之前就对XC60领航辅助赞不绝口，而C40这套领航辅组同样好用：0到130公里都可以启动；车道线识别能力超强，无论是白天黑夜晴天雨天都有很高的识别率；自动跟车加减速顺滑；保持车道不画龙；领航辅助启动后人只要手扶着方向盘，脚放开，监控车子的状态就可以了；即使有加塞的情况刹车也及时且自然线性，不会像有些ACC一脚大刹车，堪称堵车和高速巡航利器。 另外Pro版本还有带制动辅助倒车车侧警示和后向碰撞警示功能，好几次都是我在倒车的时候车侧和车后有行人或者障碍物时提前帮我刹停了。看到配置列表里C40带的一大串主动安全配置，再加上优秀的被动安全，每每开车的时候心里就是很踏实安心。 （4）车载互联 现在沃尔沃的车机好像都换了新的基于谷歌安卓系统的车机，系统祛除了GMS谷歌的服务，换成了讯飞语音，高德地图，华为应用商城和天猫精灵，并且可以OTA。这套车机虽然和国产的车载互联水平比还是有些差距，但是在外资豪华车当车算是很好的了。C40的讯飞语音的语义识别率很高，还可以控制车上其它功能，非常实用。车上自带的高德地图实时更新，还可以和手机的高德地图同步，设置都是一样的。另外这个高德地图还针对沃尔沃做了定制，可以在地图上显示支持沃尔沃的品牌充电站，在规划长途旅行的时候还可以根据当前剩余电量生成规划路线的充电建议，细节！华为应用商城里可以下载使用一些主流的车机应用，像酷狗，墨迹天气，B站等。感叹沃尔沃还是很与时俱进的。 （5）空间 定位紧凑级别的SUV，C40空间算是够用。如果是3口之家，或者小两口来说其实是足够的（前提是全家都不是很高）。我1.75米，前排座椅调到最低头部有两拳，后排头部空间有大约4指，后排头部空间比XC40小，这就是溜背造成的。腿部空间的以我的坐姿来看，后排腿部有大约2拳不到空余。介意空间的话，还是自己去试驾看看。 总得来说C40是一部难得的低调好车，不过俗话说没有一部完美的车，我觉得C40也一些可以改进的地方： （1）能耗偏高：我平时开高速大概百公里20~22度电，地面市区大概17~19度电。这对于这部小车来说略高，希望产家后期OTA改进。 （2）阿比斯库氛围灯在开启时候有电流声：这个阿比斯库氛围灯借鉴了瑞典国家公园阿比斯库的图案。在光线亮的时候，氛围灯没开启，看起来是那种类似梯田交错的纹理，当灯开启后就会有明暗层叠的光晕效果，非常特别。不过这个氛围灯通电后，背板有那种“滋滋滋”的电流声，很明显和扰人。很多C40车主都反馈有这个问题，也希望后期能通过维修更新解决这个问题。 （3）后排座椅长度偏短偏直，并且不可调节靠背角度，有点像正正襟襟的坐在坐在不大的座椅上，不太适合长途乘坐。 以上观点无论主观客观都是作为车主的我真实的感受，希望可以有借鉴和参考意义。一百个人眼中有一百个哈姆雷特，C40虽然说比较小众，但是也可以看出沃尔沃在向纯电豪华车企转型做的努力和诚心，也能感受老牌豪华车企有别出其它新势力在造车方面的沉淀与细节。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.07分“优秀”

汽车小白分享沃尔沃C40 用车体验拉 2月下的盲定，由于总所周知的上海口罩问题，6月才下了大定，总算在8月中旬提到了我的小可爱，沃尔沃C40沙漠绿。 很多人都会奇怪为什么买volvo的电动车， 我之前那辆车是沃尔沃V40，在年初的时候被一辆闯红灯的小鹏拦腰撞了一下，气囊都弹出来，前车桥和发动机都撞坏了，但我和我爸爸都没有受伤，就是膝盖处有个乌青，所以我就想换车还是要买volvo，出于对自己对家人的安全考虑。顺便说一下，小鹏撞的有点惨，据说修车的费用很吓人。。。 由于是参加了盲定，就是没有试驾的情况下就交了定金，所以促销送了很多V值（可以当钱用）和礼品卡，还是很优惠的。但必须吐槽的是交车仪式感不强，希望加强。 先说说颜值，周围看到这台车的都说好看，很适合女生开，沙漠绿又非常的耐脏，懒人福音色，内饰的话就是传统沃尔沃的设计，平平无奇，和电动车新势力相比的确缺少科技感，但也能接受。毕竟外饰颜值ok就很满意啦。 再说说空间，C40是溜背设计的中型SUV，所以后排的顶有点低，XC40的空间就好很多，但除非家里人都人高马大，一般180以下的，坐着都还是舒服的，后备箱空间一般，在车头这里也有个储物空间，对于我这个不太装东西的人来说，这些空间足够了。 再说说用车体验，目前在上海上下班不走高速的情况下，能耗在17-18之间，9月中旬去了一次杭州，高速上100-110公里每小时，空调21度，能耗大概是16左右，所以充电100%的情况下来回杭州是ok的， 我是冲到了90%出发的，在酒店有快充，27分钟从39% 到80%，14.5元，真香啊。 在高速上体验了一下自动跟车和车道保持，开车的疲劳度起码减少50%， 虽然眼睛还是看着路，手也是不能离开方向盘，但是偶尔喝个水呀，拿个东西呀，都不用很紧张了。感觉以后可以经常在江浙跑跑了，不喜欢开车的女生超级推荐这个功能。在城市低速跟车的时候尝试了跟车功能，但是前车如果停下来的时候，volvo会自动解除跟车，这点和tesla不太一样，问了一个做自动驾驶的朋友，说volvo的设计更加的考虑安全（我是搬运工，不认同的不需要和我来battle）.所以这个跟车功能，个人感觉不太适合城市里使用，高速上就是完美。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

1.94分“较差”

字幅比较长，没时间的朋友直接看最后结论 【购车经历】 我2022年8月24日提车，噩梦从此开始 在汽车之家看了一下，就被沃尔沃销售打爆电话，因为网上看沃尔沃口碑还行（后来才知道沃尔沃水军有多少）于是被软磨硬泡后，再加上那时候林志颖的事故放弃了特斯拉的1000定金转而买沃尔沃 （当时销售说你不提特斯拉1000我来垫付，直到最后这1000也没有给我）。 试驾没有现车，让我们试的XC40我当时被他们的环保之类的说辞迷惑，现在回想后悔万分。后排空间被亲友诟病，中间横梁更是扎眼。 车开到4000公里时，转向灯故障，一通电就闪烁。售后让我把车送到售后，我说代步车呢？销售说没有代步车，你打车吧，我们报销。后来给了我所谓的维修基金。这些都能忍。 有一次充电后报警绝缘电阻阻值低，让我马上开去维修，我当时心情已经很差了，因为这个车三天两头娱乐功能没声音，转向灯没声音 ，胎噪倒是大的很！我当时就想让它快点全损，我不想要他了，直到现在都是这么想的。 最近2023年4月28日 我们沃尔沃电车群，很多群友获得了100度充电权益，也有小部分群友没获得，于是我询问沃尔沃app客服，他说只有新车主有！我听到这话火就上来了！因为这个车现在有定金膨胀，有送各种礼品，还送车衣，我当时啥都没有，现在还要被区别对待？ 如果时间能倒流，我宁愿不买也不会选它。我不知道当时中了什么邪。现在提车9个月车身各处异响。充电继电器乱响，真怕突然葬身火海。 总结：紧凑型车的外观，小型车的空间，微型车的续航，老头乐的售后。 希望看到这篇的朋友，紧急避坑，同价位里随便选，就算预算低5万也能选比他好的！油改电真的拉胯！

点评车型: 2023款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

3.5分“良好”

外观造型还挺满意。这也是本人意见，外观每个人的看法都不一样。续航只能算一般吧。最不满意的是车机的表现。总体能用吧，驾驶感受挺好。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

2.21分“一般”

地址成都，等车4个多月，老婆名字买的，她在12月9日提车（自己阳了，去不了），正在联系二手车准备卖了。唉，详细说下吧： 一、购买背景：自己不是特别懂车，不懂太多操控这种东西，人至中年，把原来车换了（原来车也一般，就是20万内，小孩出生买的，开了7年了），自己买了理想l9（10月提车），给老婆买的这个车，但老婆更不懂，所以帮忙看。 二、主要优点：说实话，新车没什么味道，对沃尔沃有信仰觉得都是优点，我自己以前没开过沃尔沃，禀赋效应不重，感受不出其他优点。 三：主要缺点：这个可能要招到所有沃尔沃粉丝的骂了，我以前真没开过沃尔沃，得罪之处抱歉，下面开始 1、销售模式差新势力太远。我没什么专业汽车知识，平心而论，传统车企的4s销售模式确实差的太多，服务不行，还套路很深，我吃亏在没有把整个购车过程进行录音录像，就当自己吃亏了吧。置换补贴没说清楚，结果不能抵扣车款，我不在乎几千元，关键要说清楚啊。其次，8月订车，交2笔定金（一笔4s店5000、一笔厂家20000）说8月底到，结果被套路了，说来不及，本来想定et5的，就是想老婆早开上车，结果我理想提车2个月了，沃尔沃才提，定金也不好退。承诺按天补贴一些，结果也有套路，厂家是厂家、4s是4s，没有新势力那种app查询订单，一切都是原来传统的模式，不透明，套路还多，都有疫情，都有影响，这么冷门和小众的车还等这么久，唉。 2、静态当面，外观还行嘛，说惊艳也没有，我没特别需要，内饰简单，座椅偏硬。窗子上下有呜呜的很大的声音，销售给我说可能新车，让我自己加点润滑油，我瞬间就火了。。。我.自.己.加，我就呵呵了。车机就是弱智，千万不要抱有幻想，传统的差新势力太远了，不要相信那些车评，除了空调和车窗，其他都不行，车机小，除了比传统的流畅点，没卵用，没有qq音乐，没有所谓的主界面模式（开过新势力可能明白我说的什么意思），360倒车，唉😔，将就用吧，我不会让我老婆开了，不安全（这个不安全和沃尔沃车无关，是对新手司机不友好，试驾了你们可能明白），看360倒车不清楚，不看又有盲区，就是这种感觉。还有，一直有那种电机的声音，我听了脑壳一直痛，售后说正常的啊，正常毛线，我没开过电车我认为正常的，我开我自己理想2个多月了好吧。之前理想充电，我可以在车上睡下，或者看世界杯，这个车我刚去试下充电有没有问题，结果驻车状态下一直蜂鸣。。。是那种受不了的低音，受不了那种，我只能下车抽烟，还有，不送充电桩！！！ 3、动态的。说实话，我真不是理想的无脑粉，真没我理想l9好开，或者说差远了，刹车前面硬，很不好踩，容易急停，而且这样倒车很不好倒，挂d档又容易很快出去，加速也有点滞后，就是踩了要等哈，方向盘新势力开惯了，觉得依然很重很硬。 最后，我觉得汽车就是为人服务，我自己也一路辛苦奋斗，结婚生子这么久，没给老婆买过什么东西，现在买的起了，结果沃尔沃没给我希望和惊喜，反而是一种日落西山的老沉感。说了这么多，这次购车全怪自己一时冲动，其实我们试驾了很多车，就是当时销售一句话，说可以2周内提车，结果，颜色不是自己想要的，内饰不是自己想要的，还没能在2周内提车，活活的被传统卖车套路给绑上了，这次我自己认栽，亏点卖了，马上订蔚来了。我知道有很多黑理想，黑蔚来，但你们真可以去试驾下，蔚来确实是汽车海底捞，服务出了名好，理想是汽车选择不用太多套路。对了，最后一点，汽车分期也有套路，都是招商银行汽车分期，理想可以一年后就提前还款，沃尔沃却必须两年，问银行，银行说沃尔沃没有专门的活动。。。沃尔沃售后是4s的售后，理想是一个团队，我刚发消息也不回我，理想是秒回，不想再评价了，沃尔沃其他车不做任何评价，c40这款车，目前还涨价了，不知道谁给的勇气，如果真是家里夫人开，建议直接绕过，laji这两个字我就怕直接说出口了，没有性价比。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

3.43分“良好”

即将提车两个月更新： 启动出现异响，准备二进宫维修了 ---------------------------------------------------- 提车一个月更新： 快充口的绝缘体断掉了，此车比纸脆，是个祖宗呵呵呵 ---------------------------------------------------- 提车半个月了，来说说感受吧。 人生第一辆车，选沃尔沃因为安全，再则为了绿牌选了更好看的C40，溜背造型深得我心。百看不腻。 买了PRO版，裸车28.7w，选配置的时候看上了360，觉得新手一定是必备的。开下来感觉360的优化还需要很大的改进。反而是一开始没在意的方向盘加热功能，在冬季非常实用。 冬季续航是一个焦点问题，十二月的上海开出过15.5的电耗，不过总体感觉还是有点虚。目前不到1000公里，平均电耗在20这样。 后排因为地台还在的原因，空间明显会感到局促。相较之下前排的空间是非常舒适的。至少对于司机来说。 作为新手驾驶员，停车是老大难问题，好几次停车的时候都自动干预刹车了，下车一看其实还有一段距离的，不得不说沃尔沃咋就安全方面真的做到了极致。 内饰也是做到了沃尔沃一贯宣传里说到的没有异味，这点很赞。 有线Carplay从某种程度上来说其实比无线好，有的时候并不需要上车就自动连上。车机到目前为止还是流畅的，平时基本只用车机导航和Carplay。 车机导航显示上仪表盘是刚需！这个功能太太太太实在了！ 新手司机没有横向对比过其他车辆，单就这辆车而言驾驶感受还是非常舒适的，推背感有，过减速带也算是比较稳的，对新手友好。 再多的专业方面的感受还要再和车多磨合磨合才能写下来。 总体来说作为第一辆车，到目前为止还是比较满意的，瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.07分“优秀”

买车前在ix3,c40,eqb之间对比。ix3车头更大，价格略高预算，爸妈支持有限放弃了，eqb优惠幅度大，优惠下来比c40贵不了多少，但却又不接受完全全面屏的内饰，选了沃沃c40，网上都说bba或者豪华品牌的电车不能买，我个人感觉ix3,eqb,c40的电池都是宁德时代，电机功率也还行，底盘有油车功底的加持还不是很差的，买国产电车这个价位可以买很大体型的车子了，我还是更看重品牌加持放弃空间和体型，对于自己来说小车型更适合我一个女生来开。以下是我作为车主对c40优缺点的一些总结归纳，提供给想买车的车友们。优点是:送风空调系统舒服，是我做过温度最自然的车型，不像其他电车空调开大一样冷飕飕，开小没有风。其次真的智能，全方位的车辆感应，从前车跟车到变道超车都有电子提醒功能，即使不完全开驾辅这些功能都帮助的上。缺点:第二排坐姿比较直，后备箱空间是够的，但后排座椅却不愿意再低个10度，做起来板正板正的。驾驶模式只有两种，越野和普通，越野用不上，只能一直用普通，作为一台电车的确不应该。没有电子助力调节，方向盘虚位比较大，跑高速时候完全靠感觉和适应去拿捏方向，精准度不够。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO

4.21分“优秀”

【购车经历】 我对于车的认知就是一个代步工具，作为人生中第一辆车，整个购买经历还是蛮戏剧性的。因为之前一点了解都没有，所以在看了smart精灵一号后就直接盲订了，终于在等了一个多月后有实车。去了皇庭广场一看，就跟想象中的还是有一定差距，空间也有点小，再加之大定之后销售就没联系了，整个看车过程没有人在旁边介绍，所以看到不符合期望就很理性的退订。打算退订后，其实没有什么目标车辆。看到斜对面的沃沃展厅，就想蛮逛一下吧！就这样开启了我的沃沃之旅~ 到了展厅，首先产品专家确实很专业，很全面的介绍了XC40，各种卖点和沃沃独特之处，让我有了很强的先入为主的观念，都挺好的。后面去了小鹏和比亚迪都没有这么准确、详细把产品介绍给我，所以就没再看其他的车了。后面C40到了展厅，产品专家邀约了去店里看下，并做了试驾，然后就定了，就是这么草率在等车期间才各种对沃尔沃的了解。 【用车感受】 外观造型：不同与XC40的SUV造型，C40是跨界的轿跑SUV，有点coupe的味道。背部的溜背造型实在很抢眼。尾部设计两个小尾翼和一个扰流板设计也是很特别，再配上两段式的尾灯设计，绝对不会成为街车。沃沃的晨光银和其他品牌的银色不太一样，偏白，有点奶银奶银的感觉。 驾驶体验：日常开起来很轻松，油门轻点就可以满足正常的城市驾驶需求。刹车整个很顺畅，跟油车体验很相同，不会像其他品牌感受到两端，前面是动力回收后面是制动力。噪音在车内几乎没有。C40的避震器采用了FSD技术（机械式可自适应的技术），在经过一些道路不平整的地方，特别是减震带的时候，整个驾乘体验很好的，不会感觉到颠簸。 辅助驾驶：车道识别比较准确，可以保持车速不用一直踩油门，对于新手驾驶很省心只要把把脚放刹车上，然后注视前面路况。不仅是高速上使用，正常城市快速路也很好用。在遇到前方突然刹车或有车变道，会主动丝滑减速。而且手只要离开方向盘就会马提醒，简直是“安全到家”。 续航能耗：一开始新手可能比较费电，从公司到家高峰期，开空调的情况会到19kw·h每百公里，也就不到400公里续航。最近路上车也少了，从公司到家也可以到13/14kw·h，总结差不多有450公里的续航，如果省用比如不开空调，续航会更多。满足日常城市及周边自驾游用车需求。 这里还要说下他有电池充电上线，推荐90%，这个对于电池的保护起到了很好的作用。电流上线对于我们去一些郊外临时要用家用插座充电，通过减少电流量应该可以就不会跳闸。 【槽点反馈】 1.最想吐槽的就是作为卖点的氛围灯-北欧阿比斯库极光板，打开后自带电流声！！应该是大部分人都有这个问题，希望后续可以通过升级改进，目前都是把氛围灯关闭的。 2.智能化方面，本来也没期待类似新势力那样的花里胡哨的功能，但是当我点开应用市场没找到网易云音乐还是有点失落，期待后续可更新哦。 【总结】 如果你想要一台不是满大街都能看到的，而且不是拖家带口需要大空间的车，在30万的价位我觉得C40是一个很不错的选择，同时安全的全系标配也是沃尔沃最被推崇的理由。 最后说下C40的CMA平台，很多人说他是油改电平台，因为后排有一个隆起不是纯平的。但是其实在平台设计之初就考虑到了电车需求，所以他是一个油电共生的平台，底盘是全平的。

点评车型: 2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版

4.21分“优秀”

提车快一个月了，主要当通勤工具开开，电耗平均15左右，还是挺低的。到目前为止车子没有遇到过什么大毛病，就是自己不注意把尾灯干裂了，我这倒车的技术也是没谁了呜呜。 不过车子是好开的，他特别滑，一jio油下去之后可以滑很久，对电耗十分有帮助。最值得说的就是安全系统，已经帮我紧急停过几次了，特别是老小区倒车的时候。是不是就从角落里传出来一个人，他停一下或者警报就能提醒我，防止撞到路人。 最后要说的就是，这车颜值是真的高。哈哈哈，当时买车的时候看了好多车，最后还是选的c40就是馋他身子。