【最满意】相比之前的哈弗F系车型来说,赤兔的定位更加精准,在年轻和时尚的进化中更进了一步,只是这一步只体现在了外观造型和内饰设计之中,驾驶体验还是哈弗品牌偏向家用的风格。
【最不满意】油门深度超过50%后,这台变速箱的挡位选择有些犹豫,对驾驶者意图的理解不够准确。
【驾驶感受】1.5T发动机在中低转速区间的扭矩输出很足,100km/h以内的提速能力完全满足日常使用,推背感有多强肯定是谈不上,但能跟上驾驶意图,关键时刻不拉跨、日常使用不突兀,油门深度和输出动力的比例感绝对可以叫板合资品牌车型。
【乘坐体验】赤兔的悬架调校更偏舒适性,对路面大小振动的过滤能力都不错,这也意味着它对于车身侧倾的支撑能力有限,在转弯时车速如果快一些,车身姿态的变化幅度就会比较大。前后排都可以拥有比较宽裕的空间,座椅的填充物也比较柔软。只是后排座椅的座垫稍短,支撑不够,中间位置的头枕不能升降,对于家庭用户来说并不算友好。
首先车的颜值很能打,前后排空间很宽敞,乘坐体验不错,细碎的颠簸过滤得挺干净,但是大颠簸还是能感受出来车辆偏硬的悬挂调教,得益于1.5T高功率发动机的加持,车提速非常快。
点评车型:
2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 铂金兔
4分“优秀”全下来13.1万,顶配铂金兔,驾驶舒适,功能齐全,能保证一个新手日常使用,虽然背箱小,但是内部乘坐空间较大,适合家用。
KK5523:嗯,我也是。现在就坐等静脉曲张了
爆皮兔推着走:贵了点吧少说2000
哈弗的紧凑级SUV,基本上都在哈弗H6的阴影下。赤兔属于另辟蹊径,走的是强动力的路线,1.5T的发动机能够爆发出184匹的最大马力,匹配的是传动效率很高的双离合变速箱,所以它能够跑出7.7s的零百加速成绩,这个成绩对于紧凑级的SUV来说已经是非常不错的水平。而且在外观和内饰上,赤兔保持着国产车一贯的高水准,还带有一些运动性。这点也不需要担心,唯一一点需要纠结的就是赤兔作为一款紧凑级的家用车,它的油耗表现并不是很出色,在小熊车主众测的平均油耗上,已经超过了1.5T发动机的平均水平达到9.24L。所以它属于是细分市场的产物,销量注定不会特别高,如果你对运动性看的比较重,可以考虑看看