点评车型: 2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 铂金兔
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完哈弗赤兔之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 1.5T 铂金兔,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 哈弗赤兔定位5门5座紧凑型SUV,试驾车型的长宽高分别为4470/1898/1625mm,轴距2700mm,这款车的官方指导价为12.38万,目前唐山地区优惠2000元左右,裸车12.18万,购置税10454元,车船税420元,交强险950元,商业险4400元左右,上牌费500元,全款落地价格在13.85万左右。 试驾车型搭载1.5T发动机,最大功率184马力,最大扭矩275牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱,发动机的低扭输出很充沛,油门初段调校也很灵敏,车辆起步很轻盈,但也没有任何窜动感,在城市道路下也很好掌控,而且中低速行驶时的提速、超车动作都很轻快,开起来得心应手。发动机中后段的动力响应也比较积极,深踩油门时也能感受到明显的推背感,我们实测这台车的百公里加速时间为8.47秒,日常驾驶完全够用了,而且发动机动力输出的持续性也比较强,即使车速超过100km/h之后,也能获得积极的动力反馈,高速超车也挺有底气。 7速双离合变速箱的平顺性足够令人满意,低挡位偶尔会有轻微顿挫,但绝不会影响到驾乘舒适性,换挡逻辑没问题,但升降挡的速度比较慢,尤其是在急加速时,变速箱降挡很拖沓,油门踩下去之后要反应两秒钟才会执行降挡指令,动力衔接很不连贯,在紧急提速或者超车时少了一些干脆劲儿。 为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,我们驾驶这台车共行驶124.2公里,全程三名乘客,空调设置在制冷24度,经过了拥堵、国道以及高速三种路况,车辆的平均时速为32km/h,共消耗92号汽油10.55升,百公里平均油耗为8.5升。 试驾车型的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校偏硬,悬架对路面上细小振动的处理不够彻底,车内会有轻微颠簸感,在通过减速带或者连续坑洼路面时,悬架的韧性也不到位,底盘稍微有些松散,车尾也会出现弹跳感,底盘的整体质感很一般。转向手感很轻盈,是标准的家用车调校风格,方向盘倒是有一些路感,但指向不够精准,而且车头的反应也不够灵敏,在紧急并线或者高速转弯时,车身稍微有些拖沓,所以这台车只适合安安静静的家用代步,不适合激烈驾驶。 空间方面,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间一拳三指,后排腿部空间两拳有余,头部空间一拳左右,整体的空间表现很令人满意,而且后排地板很平整,乘坐氛围也很通透,前后排座椅的坐垫和靠背都比较宽厚,填充物质地柔软,坐上去很舒服,但前排座椅的包裹性一般,如果过弯速度太快的话,乘客会有一定的抛离感。 后备箱容积不算大,两侧轮拱也侵占了一些空间,在常规状态下,后备箱能容纳下24英寸和28英寸两个行李箱,剩下的空间再放一些零散物品几乎也就满载了,好在后排座椅支持4/6比例放倒,平整度也不错,偶尔装载一些大件物品也不成问题,灵活性也比较理想,能满足大多数用户的载物需求。
雨过天晴27658:哪有10全10美的车啊
母母大仙:我的铂金赤兔,8月提的,落地126000
枫叶o福:百万价位的车也没有完美的