点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.07分“优秀”

我因为平时工作比较自由，所以打算买一台电车上下班用，闲时跑一下网约车，之前看了广汽埃安和比亚迪汉，被汉的外观和配置吸引了，就想着买一台汉，后来去订车的时候看到了秦的展车，发现也很漂亮，外观配置内饰都不错，就和汉对比了一下，感觉秦plus的性价比更高，也更适合自己，于是就定了秦，我是6.14定的车，8.18提到车的，选的红色，加了2000块钱，目前已经开了二个月了，说说用车感受吧? 【外面】 外观很多人看了都说很漂亮，开出去很显眼，比老款秦好太多了 【内饰】 座椅很舒服，不管是驾驶还是乘坐都不错，其他地方没有塑料感，都是软软的皮质，就是仪表盘有点小，开几天就习惯了，显示很清晰，不影响操作，现在看起来已经很顺眼了，觉得还不错，新车味道不大，几天就散去了 【操控动力】 驾驶起来很平稳，动力随叫随到，但不适合激烈驾驶，在电车中算是比较柔和的，不适合急性子的人，驾驶过程中不会感觉到有明显的速度感，但实际上速度起来的很快，过减速带时给人的感觉还行，不软不硬 【续航】 主要看个人驾驶习惯，快充和慢充的情况下，慢充续航略高，具体能跑多少还在测试。 【科技感】 蓝牙NFC功能很好用，有了它基本上没用过钥匙，手机一刷就搞定，后视镜锁车和解锁自动折叠，上车时刷的时候很有意思，还有远程功能很实用，解锁开空调开窗等等，就算家人要用车，在没钥匙的情况下，也可以用手机搞定，很方便，但是为了以防万一，钥匙最好随身携带，车机系统很好用，语音操控值得赞?，值得一提的是，比亚迪的远程功能都是免费使用的，很良心。 【吐槽】 后备箱很原始，如果加一个自动弹起就很完美了，氛围灯太小了，不够亮，前挡风玻璃下面在下小雨时容易起雾，是在玻璃外面，只能用雨刮，空调风吹不散，不过范围不大，对视线影响有限，还有就是在有水的路面，起步深踩油门时容易打滑空转，不知道和轮胎有没有关系，别的暂时没发现。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.17分“优秀”

提车到现在跑了2万多公里，感觉还有点心得，模式还是要ECO，尽量保持匀速运动，不管跑好快的速度保持匀速都省电，只是速度越快省得少。其它整体还将就，车门有段时间有异响这段时间又没有了。 关于秦PULS EV的实际使用电耗问题 关于新能源的实际用车成本问题上次有人说要把充电损耗等算进去，也就是你实际充电花了多少钱，跑了多少公里来算，上次初算了下，不是很准确，这次放假在家细算了下，每个人和地方不一样，可能存在差异，请理性看待。 总里程数：25000公里 充电费用：1500元(家用充电桩0.54元/度）+500元（快充充电桩，快充桩电费是估算的有点记不到 了) 一公里电费：2000/25000=0.08元 百公里电费：0.08*100=8元 因为没有全部用快充的数据，所以我在此基础上翻个倍，全部用快充百公里电费16元。 哪么实际百公里用电度数就不用算了吧，大家心里都有个大概了。 现在我们来算算油车 好久没加油了，网上找了下，最近的油价好像是 92#/7.2元/升，燃油车百公里油耗大概算8个吧，混合动力车油耗按5个算（不准确别喷自己对标自己的车算）。 百公里油费：7.2*8=57.6元 混合动力车油费：7.2*4=28.8元 大家可能会说电池费用也是一笔，还有保险费用，残值率什么的。 先说说电池吧，大部份家用的一年跑个2W多，7.8年也才10几W公里，正常情况下我还没听说跑网约车的10几W公里就有换电池的，家用的情况下我想不一定能用到换电池，用到要换电池了，估计也要换车了。 现阶段新能源车好像没有购置税，哪么和保险费用的增多的部份是不是可以抵消了。 残值率的问题，我不是二手车商具体不清楚。燃油车的天花板是能看得见的，现在能算出来，新能源车未来是发展的，电池成本会不会降，保有数量增加了是不是残值率就变了这些问题我也回答不了，哪么都用到报废呢还有这个情况吗？ 不准确的不对的欢迎大家补充，指正，为广大愿意买新能源车的提供一个参考。（后续也会更新我的用车感受和实际情况） 这个上面的电费要晚一个月，正确的12月份用电应该是400多度，实际充值也是1500左右。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.64分“良好”

闲来无事，码个字聊下买车经历和感受 预算15个左右，最开始一直等驱逐舰05的120长续航版本，看了很久，啥方面都很满意，就是等了两个月多月不到车，期间错过一辆120续航版本的秦plusdmi现车?，急用车，实在等不了了，问销售差不多同价位的秦plusev车型要等多久（考虑到现在油价，其次纯电车型保养更方便且便宜），恰好有台500豪华灰色的，第二天就提了。 裸车价146800，活动优惠2000，保险4680，上牌500（杀价500，原1000），送首保，脚垫，车膜（听说送的膜很腊鸡，后来多花1280升级了），电饭煲。之后买这买那的，最后花销大概在15.4个左右。 外观方面：车身、车尾还好，前脸不好看，甚至有点丑，中网光秃秃的感觉太单调了，外观总的来说一般般。（灰色真的很沾灰，并且还很吸鸟屎?）。 内饰：内饰好像只有蓝白的也没细问，但是感觉蓝白真的丑，虽说不是什么豪车，但个人认为棕内更能提升质感（只能说红外棕内才是yyds）；钢琴烤漆面很沾灰，中控有点小但够用不介意，仪表是真的小啊，而且界面还很单一?，其次内饰味道大，贴完膜开回来要熏吐了。 动力方面：sport和normal模式的起步推背感还还是有的，城区够用了，地板油起步轮胎会轻微打滑，但要说百米加速就算了?，后段的加速真的不行，百米12-13秒，比较了一下，和秦dmi的车型用的根本不是一种电机，功率小很多，不知道为啥（但ev后排是多连杆独立悬挂，更舒适一些）。 空间：一般且感觉偏小，我喜欢伸开腿开车，座位调得靠后，后排感觉也就刚好够放脚，后备箱还可以，空间够用。 驾驶感受：隔音、滤震有些差，前几天的国道，路很好，速度不高，所以感觉良好，速度起来的胎噪风噪一样不落，在副驾感受比较明显；今天还走了下县道，滤震还能接受，但是压到石子反馈回来的声音是真清晰啊，都能数出来压到了几颗，可能跟轮胎有关系；其次打方向有时候会有异响，空调开大点就像吹风机死吹声音也大；另外好的一点就是电车的动能回收真的很好用，基本上很少来回换油门刹车踏板，轻松不少。 续航：还没没跑太远，总共行驶了大概500公里，目前电耗10-12个，全程1-2档空调，正常开能耗在12个左右，刻意省着开最低开到过9.9个，而且每开100公里会多出来三四公里出来，就现在来看续航还是比较满意的，不知道以后会怎样。 最满意：乘坐舒适性还是很高的，续航目前还很实在，没有虚标情况。 最不满意:21款和姊妹车型驱逐舰05相比，配置少很多，怕23年背刺老客户，其次是外观有点丑，蓝白内饰看久了显得很廉价。 总结：很多人买这个车用来跑滴滴，我是买来上班通勤的，有些人说动力肉（最开始看参数配置我也很嫌弃?，但后来试驾了感觉还可以城区真滴够用了），个人认为这款车就是城区代步用的（1.后排多连杆独立悬挂，2.低速动力够用并且续航还很扎实，高速不行续航还打折），可能侧重点不一样吧，个人认为，如果只是考虑驾驶舒适感，纯代步用，可以考虑这款车；如果追求动力的话果断pass掉。 ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 跑了1500公里了，有点后悔没去看看元plus，价格基本一样，底盘更高，加速更快，配置更好（悬浮仪表，12.8寸的中控，系统也是新的，毕竟是22款），但元plus要多等一个月，秦有现车，现在看到加速的差距了，起步只能说很一般啦。加速上玩不过同价位的国产油车，不知道BYD为什么在秦plusev上装这样的电机。 09.12 更新下日常通勤的费用情况，日均通勤12km，能耗正常开12到13个左右，我们这里国网充电桩电价比较贵，一般电费和服务费一起在1.2元/度左右(白昼电价差不多)，从30％充到100％花了差不多60块，平均下来一公里0.15块，一个月也就是60块的样子哈哈哈哈，日常花销确实比油车会省不少(单看日常通勤费用哈)

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.21分“优秀”

我买来跑网约车的，说说我的感受。 首先外观，我个人非常喜欢，小款汉EV，灯很好看，拉个运动风格的花，直接帅呆（我放一张图在后面你们自己感受）。 内饰，蓝白运动风格，好看，就是新车有味道，感觉环保这一块要加强，大约5天后气味才逐渐消失，还有就是一定要买一个线圈的脚垫，4儿子店送的脚垫巨容易脏而且看起来没质感。 空间，2720的轴距，5个大人乘坐毫无问题，座椅也很舒服，后备箱巨大无比，后排还能很方便的放倒，可用性很高。 驾驶感受，底盘调教很好，有质感，过坑洼颠簸路段过滤得不错，在城市里面开没说的，加速0-50挺快的，80以后比较肉。 说说续航，我买的是500公里的版本，因为我喜欢在车上开空调休息，所以测不出准确能耗，这个能耗也是根据每个人不同的习惯不一定的，我只能说完全够用，市内跑车从早上7点跑到晚上9点，耗电约75%左右，（夏季全天空调不断）。 充电：在外面快充也充过电，很快，吃个早餐的时间，半小时就充了300公里左右的续航了，对于我用车场景来说，完全没有续航忧虑，最后从80%-100%的过程，为了保护电池，会很慢，大概需要20分钟，现在快充桩很多，到处都是，我还没遇到过排队等充电，不用先预付费，充完才给钱，价格也便宜1.2一度，充满大概60块，还经常有优惠券，挺好用的。家用充电需要7小时左右，电费20多点。 总体来说就是，谁用谁知道吧，以前我有一台沃尔沃s60L，加一百块95的油，两天就没了。新能源真的香啊，除了一点不满意，等车太太太太太太太太太久了。 我之前订了元plus，等了45天，还不到车，刚好空出来一辆500公里的秦plus ev，就直接拿下了（早提车早赚钱），等元plus可能100天都拿不到车，个人觉得元的配置还是要好一点，但是看网上评论元plus小问题挺多的，算了，缘分这个东西说不准，目前秦我用下来还是很满意。 说几个缺点，1，原车轮胎胎噪大。2，仪表盘没有遮挡，很容易有灰尘。3，前挡玻璃和A柱之间没有开小窗，导致转大弯的时候会有一定的视野盲区。4，语音控制小迪默认开启的听歌软件和导航软件不可以更换。5，主驾座位没有腰部气囊调节，没有座椅通风，副驾没有电动调节。其他实在挑不出来了。。。 大家有问题可以留言，我白天跑车比较忙，晚上看到会回复的，觉得有帮助就点赞吧！还有，来贵州黔东南玩啊，天然大空调，避暑很舒服，跑车赚钱了来玩啊，带你们去潇洒。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.36分“良好”

1、 性能一般，高速 110 以上就会嘚瑟抖， 2、 转向机会咯吱咯吱的响声， 3、 空间属实有点憋屈，头枕不可拆卸当枕头就很不舒服， 4、 内饰无线充电与杯槽用起来会交叉磕碰， 5、 小电瓶没电了以后后备箱就打不开了很委屈， 6、 车门关起来防震很差叮当乱响，行驶 时速 60 公里以上会有很强烈的异响嗡嗡嗡， 7、 仪表台上的一个大圆喇叭似的东西朝天放的时间久了里面就是灰尘堆积点没办法清理， 8、 空调开压缩机就会有很大的臭味， 9、 中控仪表台显示器简直太小了越看越憋屈， 10、 软包接口处明显作工不细致达不到严丝合缝的标准， 11、 车门放背处很小也就能放个 500ml 纯净水，12、 车内空间很小顶头顶腿常见， 13、 续航基本达不到工信部报告， 14、 前风挡视野相对于狭窄中间那个后视镜位置占了整个空间的 10% 左右

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.86分“良好”

我买的是续航500豪华型。刚跑了两百公里，具体的续航里程也不太了解，4S店的人说是夏天可以跑420—440左右，我感觉可能差不多。 外观：挺不错的，小型的汉，前脸挺漂亮的，看着大气。 内饰：内饰一般，新车味道挺大的，买车的时候看了多家新能源车，在众多新能源车中只能说是中等吧，中规中矩，没什么亮点。 配置：500豪华版的配置也一般，前面没有雷达，这点我不太喜欢，还有就是副驾是手动座椅，差点意思，辅助驾驶也没有，只有个倒车影像。建议还是加一万买高配的，现在有点后悔。 空间：空间不错，后排也不错，家用够了。 操控：之前一直开油车，电车在市里开还是挺舒服的。 动力：一直开的是节能模式，运动模式还没用过，整体来说上高速不太行，80再网上就需要紧给油了。 舒适型：这个价位的车我感觉没啥舒适型可谈，老百姓家用够了。*

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.56分“良好”

动力一般，后面好看，内饰也不错，车联网，车载屏功能少，中控屏我只能说麻雀虽小五脏俱全！冬天开空调用车续航基本少一半，上班代步够用，北京充电桩也多，基本到哪都没事，EV500km豪华型与EV500km尊贵型相差1万元，多花1万元可以得到更加全面的安全辅助配置，这可以提高日常行车的安全性，间接保护驾驶员以及车内乘客。同时还可以得到移动电站的功能，简单一点说就是车辆可以外放电，例如给电磁炉供电、给小家电供电，很适合野炊。 最后再来强调一下，这次首推车型为续航500km的尊贵型，无论是实用性配置还是科技性配置，尊贵版车型都做得很均衡。而且这样的续航表现对于大部分消费者来说，都是够用的。当然如果你的预算比较充足，选择续航600km的车型也是可以的。 最后简单聊一下保值率，纯电动车不保值是不争的事实。当你把新车开出店门口的一瞬间，很有可能价格就直接打了7折，所以要想要个保值率高的，那就不要考虑纯电动车。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.86分“良好”

冬季续航大概6.5-7折总体还算可以，夏季还没测试，豪华版内饰没有氛围灯，中央电脑屏幕有点小，建议加10000选择高配版，高配版增加的功能绝对物超所值。车内空间挺大的，后备箱空间更给力！对于自己来说，卫衣遗憾的就是没有加10000买升级的，如果再给我一次机会一定加，大家购买的时候一定要考虑清楚，强烈建议加。不过现在好像车涨价了3000，不过还行，我觉得大家可以不用犹豫。动力什么的个人感觉没的说，够开了，市区代步非常完美（纯电出远门上高速说实话有点扯）。实测充电2%-98%大概用了一小时二十分钟左右（我们这里的充电桩到98%自动停），真心喜欢的可以去试驾体验一下，我是试驾了一次，销售讲了讲第二天就去提车了。都是个人观点，不喜勿喷！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.86分“良好”

【充电时间】 在30-80%的电量的时候就只要充30分钟，在充85%-95%，可能是电池保护要20分钟，功率比较慢， 【续航】 标500续航的，实际最多开到430-450km，不开空间和温度在20-26度之间。 【智能化】 蓝牙钥匙、app控制，NFC钥匙都有的 【最不满意】 1.转弯前轮打滑严重， 2.主驾驶坐垫比较短，托不到大腿， 3.左前A柱比较大，视野不友好，在左转弯的时候，要申出头观察 【驾驶感受】 0-70迈的时候比较轻松，一脚电门怎么给怎么有70-90还深点踩，90km/h之后就比较匀速了，自从2月底提车之后跑了几次高速，最大车速能达136km/ h，再就上不去了，毕竟最高车速在那摆着，高速90-110是比较省电的，高速超车要开sports模式，其他模式要深踩电门。 【保养】 5000km首保或3个月，还没到首保

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.57分“良好”

这款车的外观是没的说的，当初在元plus和秦plus选择的时候就是因为外观才选择的这款！ 智能化只感觉出了人工智障……语音系统比较稀烂，app互联的功能还不错！ 内饰这些座椅是真的舒服，以前开车都得用靠背的，现在调好合适的角度后开一天也不会感到腰疼，这点对于开网约车的我来说是很重要的，再者内部空间的话，还是感觉偏小了点！ 还有后备箱怎么说呢，后备箱门偏矮了点，空间虽然够大，但是入口小了，大点的行李箱或者物件也很难塞进来！导致后备箱空间有点浪费，装中小物件倒是够用！ 还有续航这点，充满电如果开空调的话，夏季实际续航估计是320就会剩余20%的电量了，冬季估计就280就会到20%电量！不知道是我模式设置还是开车习惯原因，我的能耗基本都是13-14百公里……不开空调的话，倒是开到过10.8！ 还有后备箱底下空荡荡的，也没有装挡板或者什么的，看着很怪异！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.44分“良好”

先说优点，比亚迪秦的外观是真帅，前脸看起来精致，如果车子能再宽一点会更漂亮，内饰做的也特适合年轻人审美，续航500公里大概会虚40公里左右，不是特别虚，充电大概家用桩需要7个小时左右，秦的动力好于1.5T燃油车，丝滑的驾驶体验也是特别好，虽说秦的电机功率小。但是市区超个车还是够用的，座椅挺舒服，转向不重不轻，好开好上手。整体来说，缺点就是空间小，语音识别老是识别错误，比如说看个动画片，车机里资源都没有。底盘舒适型不行，胎噪大，隔音一般般，对路面的坑洼小稀碎路面过滤不行，感觉底盘比较单薄。作为这个价位的车也就是一个家用代步车定位，普普通通的代步小车，不要要求太高了，配置说实在的，不是很高，但是比亚迪的三电还是要相对可靠一点。如果对动力，舒适型追求高一点的，劝你选择更好点的比如汉之类二三十万的车。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.43分“优秀”

众所周知 购买比亚迪热门DMI车型最起码要等两三个月才能提到车，我是9-25订的秦 plus dmi 55km旗舰版本的，因为急着用车，等了50天得知秦 PLUS EV等车周期没那么长，虽然500km豪华版本的贵两万，但还是选择了改款订秦 PLUS EV。先后也等了半个月，才顺利提到车。这期间的等待时间有多慢，等过的朋友才知道那种逐渐没耐性的过程。 纯电相比dmi车型的用车成本较低，就一部车而言，我不太在乎保值率，还有电池的后续更换成本，比亚迪官方也解决了我的疑虑。拿了三四年的驾照，没怎么开过车才是我比较担心的，使用体验嘛，国产车配置比较足，比较智能，加上是电车。一公里几分钱的电费，只能用真香两字来涵盖我的使用感受。代步车成本越低越舒适。 众所周知 购买比亚迪热门DMI车型最起码要等两三个月才能提到车，我是9-25订的秦 plus dmi 55km旗舰版本的，因为急着用车，等了50天得知秦 PLUS EV等车周期没那么长，虽然500km豪华版本的贵两万，但还是选择了改款订秦 PLUS EV。先后也等了半个月，才顺利提到车。这期间的等待时间有多慢，等过的朋友才知道那种逐渐没耐性的过程。 纯电相比dmi车型的用车成本较低，就一部车而言，我不太在乎保值率，还有电池的后续更换成本，比亚迪官方也解决了我的疑虑。拿了三四年的驾照，没怎么开过车才是我比较担心的，使用体验嘛，国产车配置比较足，比较智能，加上是电车。一公里几分钱的电费，只能用真香两字来涵盖我的使用感受。代步车成本越低越舒适。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.29分“优秀”

【提车价格】 家用全包落地14.77，不知道为什么北方可以优惠那么多。。。 【购车经历】 工作原因经常要外出 每天大概30-50km，公司每个月补贴500元 如果开油车就要倒贴了，所以才选择了这台秦plus纯电版本。 【驾驶感受】 方向盘很轻很舒服，转向模式也可以调。驾乘空间中规中矩，对于175 体重60kg的我来说很宽敞了，如果是180以上 身材厚实点只能说够用，毕竟是轿车，后备箱是蛮大的。视野方面我把座椅调高了一点 感觉是也很好，不足的一点是A柱太粗了。 【充电时间】 暂时没有条件安家用桩，都是在外面快充70kw的，都是用到15%左右 一个钟充满，我们这边过了12点之后是5毛左右一度电。 【续航】 纯电用户最关心的就是续航了。这车充满之后 用的前30%实际跑的会比表显多，到了70%左右就开始1:1了，到了50%左右开始耗电比较快了。我用车基本都是运动模式2-3档空调+音响放音乐，实际里程在430-440左右。个人觉得运动模式比经济模式更省电，运动模式只是起步那一脚功率大，速度起来之后就小了，而经济模式速度起来的时间要比较长，之前用经济模式都是百公里12度左右，自从用了运动模式都在11度以下。 【动力表现】 经济模式就不讨论了，毕竟这台车本身马力就比较小，为了省电嘛。运动模式还是蛮爽的，随叫随到的。 【最不满意】 用了一个月的车，有两三种异响。中控台异响个人可以接受，是车都或多或少有中控台异响 何况是这十来万的车了，其他的异响有时间再去4s店查一查。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

2.61分“一般”

以下观点仅代表个人观点，而每个人的观点、喜好、认可程度不同，以下言论不求认可，只求勿喷。我的车辆是作为营运网约车购买使用的，当年在网图上看到此车的第一眼就念念不忘，当时还未购买比亚迪秦puls EV时，当时本人开得是一辆起亚凯绅，也是作为营运车使用，起亚的驱动燃料是燃油和天然气混合使用的，天然气使用成本低跑车就用的天然气。后面看中秦puls EV，就想换辆车了，用电成本更低嘛。比亚迪秦puls EV是2021年7月提车至今已行驶155768km了。其中包含本人这几年里家庭用车大约3-4万公里，剩余公里皆为营运里程。个人觉得本车的优点：外观设计符合本人审美、电价便宜的时候充电使用成本低、配置丰富。缺点： 驾驶感受：滤震太差、过弯支撑不足、制动效果不佳（特别是下雨天一脚刹车很容易车头向地点头，这种感觉只有亲身体会就知）还有就是把驾驶模式调至ECO 动能回收调至较大 踩刹车的感觉脚感就很重，我试过把动能回收调至标准时，踩制动踏板就没这种感觉。但是用标准动能回收，刹车时有点刹不…，因为我用动能回收较大模式，用习惯了。速度快的时候离前车车距较远时，需要缓速刹车时就可以把电门松了，速度就会缓减下来。 充电时间：我觉得充得还是比较快，一般剩余电量百分之三十几，充到百分之九十三。耗时四十几分钟，我个人习惯一般都不冲满，对电池不好，要想电池寿民长电池遵守保四存九，因为我是营运车充电尽量不冲满，尽量多冲一点，磷酸铁锂电池的每六次充满一次。 续航：春天天气温度11-16度，市区低速不开空调，不开全车灯，不开雨刮，不满载，不暴力驾驶。满电情况下能跑400，把剩余电量跑到三十以下二十以上决定没有问题。全程高速的话，也就270-280km 夏天：最热的夏天全市区低速情况下，开空调空调温度22度，风量四档。跑到电量剩余二十几，也能跑到350-370km。全程高速跑到电量剩余二十几，能跑210-230km 秋天：全市区低速 开空调空调温度23度风量四档。剩余电量二十几能跑350km。全程高速开空调23度风量四档，能跑240km。 好啦冬天就不举例了，写作太累了费脑。以上春夏秋天用车续航仅供参考。市区续航和高速续航也是本人大概预估，仅供参考。因为每个人的驾驶习惯，用车需求不同，举例有的车就司机一个人开车不载人，不拉东西。不暴力驾驶。有的人暴力驾驶，又是满坐满载行李。跑出来的续航都会有所不同，天气、路况、开空调、听音乐、开车灯、开雨刮。这些都会影响续航的，因为这些都要用电啊。要测出来一个准确续航要标准化才行。我的三个总结就是电车怕夏天，怕冬天，怕高速。夏天电池冷却液要给电池降温会多用电， 冬天电池恒温低了也不行，会用电池加热也要用电。 高速的话，因为我这款车前进档只有一个档位，跑高速就会消耗更多的电量，而且跑高速也是大功率放电。 维修成本：电车基础保养，检查电池包，线路，底盘磕碰，轮胎，刹车，制动液，电池冷却液，电机冷却液，去年保养还没涨价，在比亚迪APP上预约成功的话80，今年上半年保养涨价了预约后120。更换电池冷却液，电机驱动液，全国各地价格应该差不多的。每两万公里或一年保养一次，电机驱动液五万公里换一次，电池冷却液十万公里换次。这些油液更换都是提前标注提出更换的，私家车使用性质，这些油液更换超过公里或年限会影响质保。 我的评价都较为中肯，不黑不吹，有实无虚。有什么问题说什么问题，我的评价只代表本人本车的一些问题，一个产品一个商品，都是有缺陷的，有不足的，百辆之中会有几辆有小问题，概率问题。 以上缺点我全都欣然接受，第一步因为没有国民的支持。民族品牌就不会成长，一步一个脚印。我相信国之品牌终会有辉煌时刻。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.71分“优秀”

【维修成本】 还没有维修，不过没有油车那么多零件，故障率也没那么高吧。 【提车价格】 全款裸车13.98，没有优惠，加上五千多保险，没有服务费 上牌费。貌似按揭也没有服务费的。 【动力表现】 动力还是满意的，一般城市道路超超车什么的洒洒水。高速最高开到135，其实高速还是不要想什么超车，超个跑一百的还行，别人都跑一百二了，再超车就危险了。 【续航】 用了差不多一个月，续航的话没有怎么算，大差不差的，续航跟道路，跟个人驾驶习惯有很大关系，经常走上坡路肯定比下坡路耗电，喜欢猛踩油门肯定耗电。我是把回馈开到最大，能回收一点是一点。比较咋们不是专业的，车都买了，肯定比油省，就不要想着再省多少了。 【充电时间】 慢充十几二十个小时吧，快充一次充满，不到百分之二十电，不到一个小时就充满了。 就充过两次电?，快充不同时间段，费用不一样，一般晚上12点后才五毛多，白天一块多。 【购车经历】 坐标广州天河，不到一个礼拜就提车了，下定第三天就打电话让我去验车，然后搞些七七八八的过了两三天就提车了。之前有考虑过埃安puls，看起来要大气，但是综合考虑电池问题跟配置，还是选择了秦不拉屎， 【最满意】 说实话有点后悔没有加一万买次顶配，多的那些东西，完全划算，如果资金充裕的，建议买次顶配。 再来说说最满意，我之前看测评跟跟车主分享的，没有说过比亚迪APP，可能是我孤陋寡闻，什么远程启动 开门，开窗，开空调，遥控车，挺多实用功能我会上图片