就说好看不好看就完了,对比这对比那的,什么性价比什么的,干脆别买车,留着过年坐庄。
开出来到哪都是亮点,不知道的估计得以为这车要五六十个。虽然是长续航版本,这个动力还是随给随到的,不太懂操控,看他们吧啦吧啦一大堆我也不知道是啥,反正开着蛮舒服的,就是底盘有点硬,过减速带有点颠。
空间是足够我用了,还行吧,平时也就顺带一下同事下班,没啥大问题。后排空间略小,么法子,都给大车头了,但是我觉得,为了颜值这个空间牺牲是可以接受的哈哈哈。内饰还行,说好不好,说差也不差,用料真实,比图片看起来更有高级感,但确实这个中控有点丑,太板正了,建议22款小改一下。车机比较灵敏,这个灵敏是灵敏,但有时候一次性说多了两个指令,就像个二傻子一样在那我听不懂你在说什么,大无语。
续航官标619,我这表显500多,打个八折左右,但是实际续航多少和驾驶习惯有点关系,我也就是通勤用用,能耗也就12/百公里。
再多我也说不出多少幺蛾子,其他的话就自己去试试吧。
真的很喜欢这个车的空间,特别是前备箱,可以放冰块真是太赞了!上周和朋友开着车去野餐,前备箱放满冰块和beer,一个后备箱解决两个烧烤架和一箱烧烤,以前这些东西都要两辆车出行,现在一个电马直接解决还能吃到冰beer,一个字,倍儿爽!
对于内饰没什么好评价,目前的新能源车内饰基本就这样了,挑不出什么毛病也说不出哪里好。配置方面因为选的是30万这款长续航,基本上是什么都有了,很喜欢这个没有框的全景天窗,把后排打下去躺下来看夜空太绝了。
续航最高的时候有550多公里,一般都是在540左右,但是实际下来开不了这么多,不过能有个500多公里也不错了,毕竟影响续航的因素太多了。
以我这个五六年驾龄的司机的来说,电马的驾驶感觉和油车其实是相差不多的,平时我都是入胜模式然后关闭单踏板模式,虽然还是有动能回收但是开起来的感觉就是一匹马力十足的油车
一款典型的美式肌肉车,也是一款非常适合家用的SUV,再一个,新能源车养成成本是真滴低。
飞鱼上天001:冰beer~~~ 这词用的妙,一般人想不到
最满意的就是它的车头了,鲨鱼大灯,拱起的线条,修长,帅气!!
2月23日的订单,4月10号提的车,开了一个来月,整体让我很满意,也庆幸订车比较早,小省一万来块,虽然五月活动让我很心动
五口之家,储物空间日常使用没有问题,主要也就是装点小孩子的东西,大一点的东西后备箱也能放下,乘坐空间前排很舒服,后排比前排稍微小了一点,但是坐下三个人还是足够了。亮点:老爸老妈评价,座椅很舒适,而且摸起来很舒服很丝滑
内饰看上去简单,但我觉得内饰不仅仅只用外观来体现,用料也是一大因素,电马内饰的用料很给力,环保仿皮的座椅很舒服,中控台三种不同的材料组合,缝线很细腻,而且新车没有异味,很赞!
配置这块比其他的少了方向盘加热,记忆座椅什么的,问题不大,主要是预算有限
满电续航最高467km,平时细雨出行,能耗在12-15之间,下班回家慢充一晚上,没有续航焦虑;车机智能化不知道怎么评价,看群里车主对车机有问题,目前我还没有遇到什么大问题,使用起来正常,后续再说
因为不习惯用单踏板,所以平时就是细雨加关闭单踏板模式,驾驶起来和之前的油车差不多,动力比之前的油车强劲,但是上了120之后加速就有一点乏力,而且刹车的顿挫感有点强,轻轻一踩就是一顿一顿的。
提车到现在开了有2000多公里,简单分享一点感受给大家。
上的标续,预算不够只能凑。首先很满意的就是续航了,官方数据513km,现在实际跑下来有个450多的样子,我这边气候适中,现在能有这么续航已经非常不错了,感觉等温度在升一点,跑个500公里不是梦
再一个就是驾驶感受了,电马是一款和油车很类似的新能源车,上手是真的非常快,没有什么过渡期习惯期,虽然是标续但是动力还是随叫随到的。单踏板可以调节,不像特斯拉那种关不了的单踏板,需要人去适应车子。电马质量有两吨多,开起来感觉底盘非常稳,在高速上完全没有那种轻飘飘的感觉,而且隔音效果巨好,没有噪音,驾驶感受还是很舒服的。
其他方面还行,空间很大,有前后两个备箱,日常用车空间是用不完的,内饰算是可以接受吧,没有什么特别的亮点,凑合。人机交互挺流畅的,之前开的是油车,感觉这个车机智能化已经是很好很好了哈哈哈哈
最后说一点,GT的轮毂好看,标续的轮毂也还凑合,谁叫咱买不起高配呢....
肥曦46:你怎么开的 我长续版也只能开450左右 是不是我太暴力了
飞车小四轮:我也订了丐版 满足代步周边游就好 主要车外观一眼就爱上 等待6周中 正好今日起学驾照
lioneal:手机上可以提前控制空调开关嘛
人生购买的第一辆车,不管是外观动力还是操控配置都是非常的酷炫,可能唯一需要提升的就是车机的更智能化吧hhh
【充电时间】
家冲使用的多,平时基本上都是慢充,在外充电的次数少,时间一般都是一个晚上
【续航】
表显八折左右,喜欢地板油,日常开16度百公里的能耗,具体能跑多少大家换算一下吧,没有准确算过
【外观】
一给我里giao giao!Perfect!
【动力表现】
虽然是单电机的,但是一脚地板油下去,推背感还是很足的。1-120动力输出没阻碍。
【空间内饰】
空间没问题,乘坐空间宽敞,储物空间多;内饰,高级且精致,高级是用料高级,精致是设计精致。
【智能化】
期待8155后的车机,现在怎么说,功能较少,语音交互能力不强,算是电马的一点瑕疵吧~
【驾驶感受】
非常具有驾驶乐趣且操控无敌的一款车。
本就是冲着颜值选择的电马,媳妇当时挺中意极氪的,但是看完电马后还是移情了电马,毕竟能抗拒电马颜值的人确实不多
提车速度很快,一个多月就提车了,我记得当时通知我去提车的时候我都是懵的,虽然销售说了下个月有车,但是还是没想到会这么快
车子使用很满意,动力快,空间大,配置高,乘坐感受和驾驶感受都很棒,虽然内饰视觉效果比较简单,但是座椅还是蛮舒服,用料是确实不戳,三种驾驶模式,三种不同的感受,细雨比较经济,电耗小,百公里一般13个电,所以一般都是开细雨,入胜算是正常模式,驾驶起来比细雨舒服一点,不羁就是动力模式了,方向盘加重,操控拉满,同时耗电也是直线上涨,这个模式还是开着玩玩就得了。
开了一个多月了,这边最近天气蛮好,续航保持在530左右,智能化中规中矩,和特斯拉差不多,但是没有car play,就很无奈,国外都有为什么国内不能上啊!!!!
马儿外观正面和侧面线条饱满,充满张力,动感十足,直立尾灯和马儿车标有绝对标识度,走到哪儿都有回头率;标准续航版应有安全智能配置并不减配,值得表扬;加速响应快,推背感足,对开惯了油车慢响应的驾驶者会带来全新体验;主驾驶座椅包裹性足,长时间驾驶也不觉得累,后排空间足够,支持性足,家人坐久了也不会觉得难受;续航中规中矩,完全满足我每天150公里通勤需求,偶尔带家人一起出去郊游也不必担心充电。内饰质感不错,大范围使用软包裹材料,看得出来厂家舍得用料,是用心想做好这款车的,前期预约试驾过其它厂家同价位车型,个人更关注智能安全配置,底盘调校,电池安全,也了解到厂家在电池安全管理做了非常多冗余设计,美系车厂还是在车身材料和底盘调校方面值得信赖,试驾一圈比较,感觉还是马儿才是我的菜。
这车主要还是操控好,外观帅,动力强,比隔壁TSL,好太多了,缺点就是内饰不行(电车都这样)还有就是车机智能化不行,不过我不在乎,开起来爽就对了.
还是那句话“它变的是动力形式,不变的是驾驶激情”
TaiBradley:也在纠结是mach-e还是特斯拉Y,家人想要品牌,最终ix3都入选了今天试驾gt版,家人说后排过坎有点颠,无疆存在这情况吗
魅影暗销魂:你中网自己改了下吗,怎么其他的都是反光的,没你这个好看
大虫小哥:请问充满电,表显续航里程是多少公里
回归车辆的本质,是一辆好车无疑,动力能满足大多数使用场景,造型满分(也是让我决定买这款车最大的因素),但是但是但是!车机不及十万级别的车机体验,从购车到售后,整个体验极其差,基本毫无服务,运营极度拉跨!一句话总结,你买我不推荐,我买我真买。
用户9359234516638:请问在哪家4S店入手的?同深圳,被比亚迪销售劝退了
xhangsan:感觉售后服务为零
电车屠夫:落地多少钱啊
【购车经历】
21年看到这个电马发布,当时还叫Mustang Mach E,帅气的外观直接在心里种草,综合了各种因素,21年10月盲定一直到提车
【空间表现】
这个空间是出乎我意外的,前备箱巨能装,露营拖车和露营椅子到现在还在前备箱里,随时可以出发去露营;
我选了白内(科技灰),加上全景天窗这个大玻璃,透进的光,让车里很清爽,舒服,通透,我1.83的个子坐在里面一点也不挤,我自己坐在后排也很惬意
【续航】
这个很满意,CLTC619,实际8折,电车都一样,但电马不一样的是,表现很稳定,春秋两季续航表现更好
【智能化】
没啥智能化,看得出福特尽力了,跟百度合作,嗯……就那样了
【驾驶感受】
几个模式换来换去,最满意开的最久的就是(细雨)模式,行驶舒服,有效减低乘坐电车的晕车感,动力足够,滑行中就把别人超过了
【智能化】
只有copilot360值得说一说,高速巡航用这个,简直就是舒服到无可挑剔,加减速也不突兀,很舒服,也很拟人化
提车两月,跑了4000公里,just say say
【满意】动力强劲,操控性好,超车轻松,驾驶很舒服,最重要的还是外观嘎嘎帅气,讲真,30左右的价位,这车最有牌面。
空间日常出行没问题,单身一个人,用不了这么多,说句实话没有特殊情况我前备箱是基本用不上的。有一个细节,后排有个隐藏式的杯架,朋友已经不止一次夸过这点了
内饰我挺喜欢,材质很舒服,官方说是仿皮,但是总感觉这个用料不便宜,而且新车味道也不大,设计简简单单,很清爽。
续航算是很满意的一点,表显多少基本上就是能跑多少,单踏板+细雨续航无敌!!!
【不满意】配置这块其实还算满意的,但是pass了座椅通风,在广东没有座椅通风可真是太难受了,车机一般,使用没问题,主要还是功能比较少,不符合这个价位。
尼在康康:座椅通风可以改装实现
Arsgary:这版本实际续航大概能有多少呢
summer果子:你这个是无疆后驱豪华版吧,大灯轮眉
【空间表现】
空间表现优秀,主副驾与后排乘客均可正常乘坐
【续航】
春秋市内500高速400,夏冬市内400高速300左右
【充电时间】
20%-80%差不多只需要半个小时,最高电流可达250A
【智能化】
座舱智能化基本够用,如果车机能跟新款一样用上CarPlay会更好
【驾驶感受】
中段提速响应强烈,方向盘灵敏转向清晰,后驱能够让我更有驾驶乐趣!
【亮点配置】
BO音响效果优秀,Brembo卡钳颜值高性能好,双层夹胶玻璃隔音效果好,矩阵式LED车灯霸气外露,硬朗结合流线掀背的外观帅到爆炸,经典三柱鲨鱼尾灯
【最不满意】
没有用CarPlay,使用的是百度合作开发的车机系统;福特中国对于电马的营销策略
shaluyn:500块到手
头条用户:优秀
shaluyn:总管好
驾驶操作感受很完美,加速即踩既有,入胜模式也会有强烈推背感。续航里程暂时来说代步够用,早高峰堵车时掉电较快。
好吧盲订选手,纯粹就是看这车颜值好看,路过商场被展车吸引,冲动一下直接就下了订单,然后再去店里看的车.....
颜值不多说,冲动归冲动,喜欢是真喜欢。内饰新能源车简约风,简简单单,材料的质感很好,很多车主说这个中控不大好看,刚开始我也觉得确实有点,但是看习惯后觉得还行,反而现在挺适应他这种中控了
选的相对来说性价比最高的一款,配置该有的都有,单电机,加速性能也是杠杠的
空间方面还行,中规中矩,前排空间没什么问题,后排稍微紧凑了些,但是我也就一个人用车,空间够用了,毕竟这车的外观造型在这里,要有颜值就得有牺牲,好看就完了!
续航看地区吧,我这边现在充满能有个530左右了,冬季大概7折左右,能耗百公里15个电左右,续航是没有什么焦虑的
好吧车机智能化确实一般,没有carplay,电马同学有点憨憨,抓紧时间OTA 升级吧
不过电马的优势还是在于造车而不是车机,操控没问题,方向盘很灵敏,毕竟多少也带点赛道基因,底盘功底很不错,侧倾拐弯基本感受不到侧倾,驾驶视野很不错,日常开着去耍还是蛮舒服的。
用户2916108499128:真羡慕有实力的冲动
由于北美也是汽油版野马的车主…再开这个“电驴”总感觉差点意思…外观吧仁者见仁…但是总感觉过于阴柔了(虽然电动车主要考虑的是风阻外观流线可以理解)内饰嘛…就是典型的电动车一块大屏…除此之外个人认为设计感真的没啥..无限向特斯拉看齐…底盘还比较整,过减速带没有多余的回弹…但是悬挂是偏运动的调教,所以舒适度一般吧…动力这个东西对于电动车来说就不是啥问题了…推背感是有的…但那个模拟V8声浪有点太假了…整体来说没啥豪华感…但是作为家用车来说还是可以的