点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
4.93分“优秀”【购车经历】
4月看了发布会
9月底赛道试驾(对比modely、es6)
10月11 20.02下大定
12月底到车
昨天提车(辛酸路程)
【空间表现】
在调整好主驾位后,后排空间真的是电马最大,可能是后排座椅是倾斜的原因
座椅包裹也比另外两个强
【续航】
gt版360km左右,底板电就完事
【充电时间】
20%-80%96kw,80%-95%30kw
【智能化】
标配0-180km/h的自适应巡航。
那个1.5万的升级包目前着实没啥用
期待后期ota
【最不满意】
造车还是生娃?….等车等太久了
【驾驶感受】
冲,最爱不羁加单踏板
单踏板的拖拽感非常合适,没有特斯拉那么急
也支持完全停下,不像未来
用户9396695445012:用蔚来充电桩方便吗
积极废人丶:兄弟,你保险多少钱
TyLIANG:车机怎么样
点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
4.07分“优秀”【最满意】
操控非常从容,在封闭场地上可以很轻松地进行漂移和原地画圈;在路上进行高速变道等操作时非常稳,给人很大的信心,感觉怎么玩都玩不脱;尽管看起来比较像跨界车,但是内部空间并没有因为大溜背而影响空间,内部非常宽敞。
【最不满意】
车内有些过于简单,大量实体按键被取消,这个有点不方便,屏幕是竖排的样式,操作的时候很难适应,远端的部分操作起来有些不方便。
【驾驶感受】
虽然是一辆电动SUV,但是开起来很灵活,像一辆两厢小钢炮,高速转弯的时候车身也没有很多笨重的感觉。
【乘坐体验】
后排空间很大,坐垫软硬度也尚可,在激烈驾驶时,也不会有太不舒服的左摇右晃的感觉。
点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
3.79分“良好”没想到福特做纯电动车,还挺有感觉。Mustang,一个既熟悉、又陌生的名字。如果在Mustang后面再加上“Mach-E”呢?我们今天来聊聊
作为一台新能源车,我一进入Mustang Mach-E内饰,就觉得这不像一款电动车,而更像一台福特。
我个人最不理解的就是这个中控竖屏,看着挺奇怪的,但是一想到福特自己家的探险者也是这样就好理解很多了。系统是SYNC+ 2.0,实际功能满足基本操作没问题,但不能安装其他家的应用。
乘坐起来没啥问题,后排空间足够宽敞,后备箱打开是个掀背尾门,里面空间平整,因为是电动车的关系,前舱也有储物空间。可以体验一下。下次在前舱放物品在路边打开前舱,把东西取出来感受一下,大家看你的眼神。
标准后驱版26.5W入门;顶配GT版本37.99万元,百公里只要3.65秒,长续航版最大续航超过600公里,达到619公里。