【购车经历】
最早是在22年5月在抖音刷到智己L7的宣传视频,当时就被这该死的颜值吸引。考虑到新品牌技术可能不太成熟,以及是否能走的远,所以一直在观望。后来可能因为定位比较小众,所以卖的不是很好,但对我而言是好事,既能降价又不会烂大街。到了今年4月份果然有了较大幅度优惠,于是果断下单,在4月21日提回了家!提车已经有三个月,开了8000多公里,以下就从多方面讲讲我的感受:
【驾驶感受】
买车前试驾过多款车,L7操控方面基本是数一数二。这也是我最看重的方面。平时一个人开车较多,喜欢激烈驾驶,这款车提速迅猛,动力很足,开起来非常流畅丝滑,特别是转弯的时候,看重操控的可以闭眼入,绝对可以给你很足的驾驶感受。
【续航】
续航对我来说其实不太满意,也许是我驾驶比较激烈,标的615,实际能跑500就不错了。冬季估计也就能跑400。
【最不满意】
不满意的点主要还是车机,1是车机 APP 较少,车出来已经一年了基本没有更新什么 APP 。2是语音控制不太智能,希望后续能重点升级。
用户xyz182838:我的L7p版(杭州60%高架十40%城市道路)
冬天零度以下300km
夏天36庋以上350km
气温25度左右400km
星殒森林店:这部以前是卖多少的?
正义凛然的大雪碧:贴车衣了?
智己交车真慢,7月份订的车,掰着指头数才开上18天,9月28号提的车。除去跑高速回老家那一天,其余都在市区里用车了。
续航低于预期,门店说是615公里,实测不到450公里。
车头很好看,有点想把纺锤式的雷车前脸给做封闭了。
内饰感觉不如第一次看的时候惊艳了,但也比BBA强得多。
空间上,作为中级车而言,后排的完全达不到同等级的及格线,座椅矮,后背还硬直。
动力很猛,开过2.0T的奥迪A6,动力也不错,但和L7相比就是弟弟,只能瞧见L7的尾灯。
配置高,尤其后轮转向,直接提升驾驶感受,好评!
穷人也爱玩:应该不会吧 我可以跑500出头不到520
最开始是被外观和配置吸引的,后来试车提车后发现还有更多惊喜,总体现在就是越开越喜欢!
【购车经历】
当时考虑买个高端点的电车,刚开始在看蔚来et7的,后来偶然间逛商场发现智己的门店,然后了解到智己是上汽的,感觉比较信任传统车企。再加上跟et7对比之后,感觉et7真是贵的没有道理啊!l7的配置甚至更好一些,价格还便宜了十几万…(对比续航差不多的et7大电池版本),感觉就太香了
【驾驶感受】
操控感真的没得说,油门非常线性,调教的像油车,开起来不会乱蹿,底盘也贼稳,后轮转向也很爽。绝对五星好评
【空间表现】
平时一般自己坐前排开没什么感觉,但是有朋友坐过后排之后觉得后排腿部空间不够大,我觉得也可以优化下,不过考虑到运动轿跑的属性,这腿部空间跟cls、a7比算很大了
【亮点配置】
亮点配置蛮多的…头灯尾灯…内饰那么多屏幕…后轮转向、底盘等等…不列举了…然后那个什么180净味工坊也真的很爽,提车就没有什么新车异味,竹炭包都不用买hhh
兜兜转转终于提车了~
虽然大家都劝我改LS7感觉,不过只钟情轿车的我,开上之后真香。
去年年底看上的这台车,一直有外牌油车开着,去年犹豫了一下插电,今年上海也不送牌照了,就寻思着今年搞个纯电市区开,最终还是看回了L7,总是忘不了试驾的时候从后视镜看向车尾轮拱那个力量感的造型和车尾。
虽然前有001后有F7,不过综合对比一下,后排我也不常坐人,试驾的时候我对象觉得后排算宽敞的,直接打消了我的疑虑hhhhh
真正拿到车完整体验了,加上新升的2.0多了NOA,完善了智能驾驶短板后,还是真香,新车车况更好,比试驾时候更安静,地盘过滤感受更好,转向和动力不用多说了,我之前开的F30三系,转向信心只强不弱。
电耗暂时18最右,动能回收标准,电耗挺满意的,肯定比不上800V碳化硅的车,但是这个动力响应情况下很不错了。
五一马上长途出去玩,到时候再补驾驶感受和高速电耗了
贴近自然123:优惠吗现在
想开国产车:请问是降价7万买的吗?
动不动就水军:优惠多少。还有。现在定有多少原石。送什么。
提车一月有余,开了2600公里,太满意了,接近完美!分享一下我的用车感受。
1,颜值,用我家领导的话说,好看各角度无死角;孩子们的语言则是,高级,酷。。。
2、内饰,展现科技、豪华、精致、细腻,带些运动风,手感观感都很享受。
3、操控,我平时放标准模式,动力随叫随到刚刚好,家人坐车也不晕。偶尔耍酷一键超跑,声浪、尖叫,刺激,哈哈有意思。底盘软硬合适,既精准又软弹,很舒服!转弯灵活那就不用说了,特意体会了一下高速变道,稍打方向,车尾就飘过来,太丝滑了。
4、智能驾驶,与理想对比,车道保持更稳健,大车躲闪更有安全感,跟车刹车加速更平顺,弯道表现太惊艳了!唯有下雨天更容易退出,或许为了安全考虑。
5、智能座舱与辅助功能,界面很优雅,功能需要进一步丰富,譬如:倒车自动下翻右后视镜,轮毂视角,高德地图车机与手机关联,前车驶离提醒等;
6、售后服务,强烈点赞!作为老牌车企的新品牌,虽然服务流程不如蔚来理想那么顺畅,但服务质量以及服务态度让我满意,看得出智己不计成本都要做好服务,有点超出期望!
分享一组黑外棕内D版照片,喜欢的车友点个赞!
瓜牛6652:真的帅
瘾大技术差:真实车主。我的车也快到了。白外白内。
【最满意】动力极佳,双电机,0百4秒内,不用多说,操控极好,50万内C级车,操控能比它好的,目前应该还没有,别说极氪001,极氪也很好,但跟它比,还略逊一筹。电动门加电吸门B格挺高。
【驾驶感受】动力释放均匀,可漂移,而且对新手极其友好。日常驾驶滤震也很高级,妥妥C级车没毛病,这价位油车基本没对手。后轮转向能带来A级车一般的转向半径。噪音隔绝良好,120公里只有后视镜有轻微风噪声。
【最不满意】空间说真的不像C级车,甚至连某些加长轴距的B级车都比不了,另外地台太高,电车基本都这样。后排坐垫短,靠背角度偏直。单论此处座椅舒适性,非常一般。车内按键全部触摸,连车窗按键都是,非常容易带来误操作。,
用户4561706628817:操控?先破把极氪001得吉尼斯世界纪录破了再说
皮皮浩5233:隔音能达到什么级别啊,a6?还是e级?
冬日暖阳2262:操控非常好,隔音没有极氪001好,也不如自家的LS7。正常行驶高级感不如极氪001,也不如自家的LS7,这款车卖不好确实是有原因的。
动力随踩随有,刹车让人信心很足,后轮转向让这辆5米1车长的车有了更多的灵活性,底盘支撑也很好。辅助驾驶也浅浅试了一下,变道跟车都挺好使的,自动泊车也停的很好,期待后期的高速领航noa,甚至城区领航。还有增加遥控泊车就更好了,毕竟车也挺宽的,有些窄车位停进去了,是真不好开门进出。总体来说使用感觉不错。
用户2168254428161:30w可以落地吗
贴近自然123:照片拍的不错
暴躁CQL:现在降价多少啊
L7的外观和内饰都太好看了,这是我选择它的主要原因。已经提车2个月,开了快4000公里了,整体体验比预想中的更好,提速超车非常容易,因为有后轮转向,转向和掉头很方便。车子也挺智能的,市面上还有的智能配置,远程控制,联网都做的不错。是一辆值得拥有的车。
【最满意】
1.路上最靓的仔,回头率高.
2. 动力足,加速/刹车平顺,底盘韧性刚刚好,转弯半径小,整体舒适性强,再也不想开油车了.
3. 每年3000度免费充电额度,合作充电方比较多,覆盖范围广,充电方便.
4. 电耗,大概在七折左右,使用家里慢充续航比快充多不少
5. 智己对车主体验感的关注度高,提车三月,享受到了智己中秋礼、车载视频会员赠送、国庆车机升级免费取送+出行补贴+秋季出行礼,希望后续可以继续保持这份关注度。
6. 原石权益加持,APP互动以及车辆行驶都可以兑换原石,原石可以兑换各种物品(雷达、Iphone,服务包,以及万众期待大容量电池等等)
7. 根据智己销售介绍,L7预留了很多接口方便后续硬件升级,就如电脑主机DIY一样,可以不断升级不同部件,目前知道的车辆显示大屏以及方向盘都是可以更换的,这点还是很期待的。
【最不满意】
1.车机系统问题,提车后出现了几次系统误报问题。经过几次软件升级后,问题差不多都解决了,但仍有些系统以及软件设置需要进一步提升体验感。
2.遮阳板有点窄,遮掩效果不是太好。
3.官方推荐的ETC不好用,支持代扣的银行太少
4.官方配件太少。
外形绝对好评,极致的操控体验和不错的智能化让智己成为当之为愧的宝藏车型。每天开智己的心情真的很愉悦,别看它这么大,但是非常非常的灵活,因为四轮转向的缘故,智己可以在窄路实现一把通过,这个是非常惊喜的,操控的悬架底盘支撑性,方向盘指向性,混合胎宽以及选用p0性能静音胎带来的抓地性,可以灵活的做到snake move,姿态优美,支撑充足。在平常的道路上,电门踏板轻快,踩多少给多少动力,深踩电门也不会有其他电动车那种加速的突兀感,整体做的非常线性,既有推背感又不会让人觉得瞬间难受,包括刹车,智己标配Brembo的前四后二活塞卡钳,做到百米制动32.69米,成绩夸张,实测下来确实刹车能给足很强的自信心,而且同样做的非常线性,几乎感觉不到点头,再说说外观,这款车毋庸置疑有种不是这个时代的车的感觉,很科幻,很未来。在内饰的设计也是走简单奢华的风格。科技感营造非常强,很多人觉得内饰的连屏不好用 怕坏,那是你没有拥有他,还用固话思维在看新时代的产品,我觉得只要你们用心体会,感受科技,真的会有意想不到的结果和感触的。
落落大方love:好车就是没钱
YiYiXu7:我喜欢尾灯,有点马丁的味道
一年多用车感受下来,动力十分充沛,路上遇到99%的车都能崩一崩,高速上加速以及保持速度都很轻松,另外由于后轮转向的加持,在车流中超车都很丝滑从容,进地库倒车和窄路掉头基本也都一把就行;外观看姿态也很运动、低趴,我贴了黑曼巴亚光膜,换了原厂的短簧,整体战斗感十足,整个车身线条优美而且风阻很低,尤其后45度看车屁股帅爆了,内饰用料极其豪华而且很优雅,从提车第一天进车里就没有什么异味,真皮座椅坐起来非常舒适,通风加热按摩成为每天舒适通勤的必备;整个内饰唯一不足的是后排空间在5米多这个尺寸的车上有点略小,不过听说新款改善了后排空间,还有后排角度调节,应该就没有这个问题了;另外我一般都是开四驱运动模式,会比较费电,切换舒适模式就还比较正常了~
【驾驶感受】
智己L7驾控非常棒,称得上人车合一,游刃有余!
以前油车信心不够的操作,现在如行云流水般实现!
车子有好多驾驶模式供选择:经济模式,标准模式,运动模式,超跑模式,自定义模式。而且模式的切换有较明显感受。
起初想省电,用经济模式,方向盘转向会变得非常舒适,顺滑。当然动力输出就没那么澎湃了。
最近在用标准模式,明显方向盘转向变硬,但有着猛兽般的蓄势待发之势,轻点电门就能感受到澎湃动力的随时待发!
自定义模式,就可以选择动力模式与方向盘模式的搭配之类。
整体底盘相当沉稳。
最有体会实用的当属后轮转向!一辆5米宽体轿跑,开来相当灵巧,得心应手!停车位的进出、窄路转弯等等都体现出了这车后轮转向的优越性!
这次先写这些,放几张当初刚提车时的照片冲精华😄
后面有空再慢慢分享心得体会供大家参考。