点评车型: 2024款智己L7 MAX 长续航旗舰版

4.79分“优秀”

车子比较OK 我之前开的是捷豹XJL14款 全景商务四驱版 感叹现在电车的科技感满满的 目前没有发现任何问题 我两点要夸下 转弯调头 还有高速高架智能辅助 真的很棒 座椅也非常舒服 据了解24款之前的后座好像都是比较短的 坐的非常不舒服 但是24款好像全系座椅都加了电子腿拖 加长了不少呢 坐的也非常舒服 加速也很好 油门轻轻一点就行 我的是四驱双电机 0-100加速3.9秒， 后续体验再发吧 大家可以去试驾一下，体验一下！

点评车型: 2022款智己L7 Dynamic版

4.07分“优秀”

刚买了一辆beta版的退役二手车，九千公里。心血了一年多，终于等到合适的价格。虽然车机暂时很垃圾，相信以后通过各种办法OTA后能得到解决。其他杂七杂八的小故障，也能通过整车质保搞定。可玩性很高的大玩具，真香。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.17分“优秀”

从几年前就一直在关注纯电动汽车，因自己单位离家近，骑电车十分钟，开车要十五分钟，家里一辆车够用，就一直拖着没买。期间试驾过蔚来、小鹏、特斯拉等，其他纯电动品牌没试驾过的也到店里看过实车，了解过车的详细情况。单位地址变动后，骑电车上下班不方便，综合考虑就选了这款智己L7。电车在加速、车机控制方面有着油车没法比的优势，开过电车就再也回不到油车了。这款车长5米，前后排空间都大，乘坐舒适。内饰也不错，乘坐过的朋友都说感觉很豪华。音响数量多，效果也不错。四轮转向让在不那么宽阔的路上一把调头很是轻松，让人感觉很爽。标的续航615，实际续航因驾驶习惯不同差异挺大，开的稳的夏天能400多公里，我激烈驾驶能350左右。车机系统支持的应用有点少，并且只能等官方升级被动增加应用。语音识别率不够高，有时说个地名总识别错。车无完车，总体来说这个价位里还是挺好的，希望在细节上继续改进。

点评车型: 2022款智己L7 天使轮版

3.61分“良好”

缺点：空间小，布局不合理；续航拉跨，实际高速达成 350 公里。保养维修成本高，比其他国产新能源高出很多。 优点：好看(✧∀✧)，驾驶体验不错，变道灵活，车机流畅度不错，辅助驾驶比较好用【比小鹏好使】。 吐槽：品牌运营垃圾，经销商服务坑多，订车一年，提车 3 个月，门店偷偷降价 7 万。官方死不承认。【ls7 的车主们现在也开始经历了提车就降价的刺激】

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.14分“优秀”

【购车经历】 三个月前在三亚逛街的时候，无意间看到了这款智己L7，一眼倾心，身为颜控的我，这款车的外观深深击中了我心巴，车身比例非常优雅，大灯很有个性气场，内饰方面我也比较满意，唯一略有遗憾的是，氛围灯的营造稍有欠缺，尤其是前排，在白天基本不明显。至于价格么，就不告诉你们了。 【驾驶感受】 首先，跟大部分人不同的是，我非常在乎车内音响的品质，对我而言，开车没有音乐是一件异常枯燥的事情，音质就很关键，当我了解到智己一共有22个扬声器、1120W的超大功率，我太惊喜了，这不纯纯能和保时捷Taycan 、奔驰 S 打成平手即便当我用蓝牙播放手机音乐，也能真实切实体验到虚拟环绕立体声，上路后才发现它是真的非常稳重灵活，对于车技还不够成熟的我太友好了，尽管车身有5米多，在平时一把无法完成的调头时，智己一盘就能完成，四轮转向真的太香了。 【销售态度】 最后再夸一下三亚智己的服务，从试驾-下订-交付流程都完全没有操心，销售的服务态度也都很好，给人感觉很舒服，特别感谢工作人员。真心推荐智己给想入手纯电轿车的车友们

点评车型: 2022款智己L7 Dynamic版

4.22分“优秀”

从去年9月15日提车到现在，也快一年了。算是经历了夏天和冬天，作为一个第一次买新能源的车主，应该是可以理性的谈论一些用车感受了。接下来谈谈这辆车优点和缺点吧。 先说缺点： 1.座椅有一点点短。天使轮提车的时候送了一个腰靠，一直都在用，用这个腰部会舒服一些，但是就发现座椅短了一点。最近去试了一下LS7，那个腿托真的好舒服，希望厂家能给我们的座椅升级一个腿托吧。 2.氛围灯会有点点没有特色，就是不算特别的亮，也没有那么炫酷。 优点真的有一大堆： 1.省钱，天使轮每年送3000度公共用电，基本覆盖了国网，特来电等主流商家。且官方充电桩免费。同时我家车库刚好可以装11kw的充电桩。补能在我生活中基本不是问题。 2.后轮转向，这台车开起来不像5.1米的车，跟宣传说的一样。做汽车的朋友说用的是采埃孚的AKC3000，奔驰S同款，不过不用交使用费，每年比尊贵的梅赛德斯车主少花几千。 3.动力，这辆车的加速线性和油车类似，但是真的猛。一脚下去秒路上99.9%的车。 4.舒适配置：座椅通风加热按摩拉满了。 5.好看：这辆车是真的好看，不管外观还是内饰，真的绝了，当然这个是就我个人审美而言。 6.原石谷计划：我现在11800原石了，大概算快2万块钱了。 7.除了上面说的两个缺点，我觉得都是优点，至少对于我的使用场景来说。

点评车型: 2022款智己L7 Dynamic版

4.61分“优秀”

把天使轮权益算上，L7就是这个价位轿车的最好选择。外观和驾驶感受没啥可挑剔的，内饰豪华感营造得不错。后排空间还行，但放在这个这个级别车中，还有改善空间。音响效果也很不错，近场环绕很有特点。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4分“优秀”

操控不错，配置到顶，除了座椅是小板凳，其他的都还不错。续航一般，对于现在到处都是充电桩，也没啥影响。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.14分“优秀”

上半年5月定的pro版，一直等到了下半年10月才提上车，算下来等了四个半月，这交车速度我是第一次见，着实有点慢了。 智己L7智能话水平不错，但是有些配置还是不适应，单说这各种功能按键就不合理，主驾驶门上好好的车窗控制按钮做成触摸的，每次用的时候还得看一眼确认下，这要是在高速上20米的距离就过去了，实在是不安全，不如物理按键好操作。 音响效果确实是不错，副驾驶屏上放看电影都能有环绕感。而且这个屏幕有意思，可以自动升降，挺有仪式感。 官方续航里程615公里，10月份测试的480公里左右，大概八折的样子。现在外边零下3度，满电续航400左右，不知道大家都能跑多少。 四轮转向好评，窄路掉头之前的车得倒一把，现在基本一把就过了，媳妇开着挺好驾驭的。而且外观内饰确实拉风。

点评车型: 2022款智己L7 Dynamic版

4.71分“优秀”

我的L7已经到跑了1200+公里了，时间也接近一个月，感觉是可以来做个小结啦！ 当我提L7的时候，很多小伙伴来问我，为什么要买L7？其实就是在了解的过程中逐渐觉得L7是一辆宝藏车，在性能、智能和舒适方面平衡的非常均衡，下面分开来说说： 外观&内饰 智己L7是我觉得在当下轿跑里设计的比较有特点的，尤其是头部的灯组设计，摆脱了当下满大街都是的贯穿式头灯，容易让人一眼就记住，尤其是大灯的开闭是有节奏顺序的启动，这点真的是非常好评了，觉得仪式感慢慢。整个曲线非常的优雅和修长，让人有一种非常高级的感觉。内饰上也是我觉得设计感做的非常好，比如木饰面和皮饰面的衔接，比如三联屏和中枢屏的格局，甚至是开机时候水纹点亮的感觉，都是一种非常雅致的感觉，这点很戳中我，但三联屏的副驾面前的黑框有点大了，这点略感遗憾。 动力&操控 毕竟是主打操控的驾控旗舰，这车开起来的感觉就是一句“哇塞”，应该说50W以上体验最强操控车型没有什么特别大的问题。首先是动力爆棚了，3.8秒的加速，尤其是这个车有个“超跑模式”，在这个模式下动力会最大，底盘会最硬，方向盘最重，整个三联屏会下降，然后还有随速的V8发动机声浪（略感有点羞耻），跑起来还是蛮带感的，不过声浪还是要再模拟的像一点。其次操控上应该是调校的非常好的底盘，路感很清晰，但不至于像model3那样的硬板，在普通模式下过颠簸感觉是非常的坚实和紧致，对于减速带这种颠簸，几乎没有余震。过完的感觉也很好，十字路口60的速度过弯，支撑到位，没有很强的侧倾感觉。 后轮转向YYDS 特别把后轮转向拿出来说，因为这个是日常用车中体会最明显的，比如在路口掉头，倒车入库等场景下，后轮转向实在是太方便了，毕竟L7是一辆5.1米长的中大型车，在后轮转向的加持下，几乎转弯半径等同高尔夫这样的A级车，而且倒车入库也会减少了更多的车库前向距离，超级方便，这个功能很好的解决了大车的空间和不变两者之间的矛盾。 空间&智能 整个车前排的空间还可以，后排的空间受到座椅较矮的影响，乘坐体验有一定的影响。在智能方面，有一个非常好用的辅助驾驶的LCC功能，非常的拟人，在靠近大货车的时候会自动远离一点，加减速也非常线性。语音助手升级以后也算比较好用了，但是自动泊车的功能体验比较一般，很多车位识别出来但是无法选择泊入，可能是因为车太大了？希望以后可以更加优化吧。 能耗&充电 高速也跑了，日常也跑了，大概是17-20之间，简单点说就是实际上续航大概在400公里左右。充电的峰值功率在90-100之间，可以维系到70%左右，整体把车从5%充到90%大概需要1个小时，感觉还行。 服务 一键达真的好评，非常值得买，智己现在的服务做的挺不错，经常有各种活动，我提车的时候正好恰逢生日，还送了一个蛋糕。整体来说感觉还很好吧，不知道以后量上去了会不会保持。 整体来说，这辆车实际上非常的值得，可以看出他身上除了个别的问题，没有特别大的瑕疵，在当下35这个价格区间，应该是一台很值得的宝藏车。

点评车型: 2022款智己L7 Dynamic版

4.64分“优秀”

智己综合来说是一台非常好的车。 它的好，不需要你有非常专业的车辆知识，也不需要你阅车无数，只要你坐进去、开起来，就会感觉到这车的好，比如我老婆，不算啥老司机，做上车开了一段路就说，这车的底盘好好啊。 怎么描述这个车的底盘呢，就是那种非常韧、非常整、力度和柔度都恰到好处的那种感觉。在我之前的认知里，总觉得一台车的底盘偏向于支撑性，就是比较硬的话，它就会比较颠，但是在智己L7的底盘上并不是这样，它很有支撑性，在你用40公里每小时过掉头弯的时候，几乎都不太能感受到车身的侧倾，但同时，有一次去上班路上，有一段路在修路，一块柏油被修路师傅扣出个正方形，准备往里面填新柏油，我没注意到那个正方形的坑，70公里的速度扎进去，说实话，扎进去之前，我脚拇指都扣紧了，准备迎接这一硬着陆带来的冲击，没想到的是，这么一个硬着陆，竟然被L7的底盘非常柔和地化解了，没有那种硬冲击的刺耳声音，只有一声轻微的闷响，就过去了，体感上也并没有什么突兀的地方，说实话，当时我都惊呆了，还可以这样的吗？我之前的保时捷可不这样 除了这套底盘，还有很多小细节，非常打动我和我老婆 比如账号系统，我和我老婆分别一个账号，谁来开登陆谁的账号，所有的信息比如座椅位置、导航信息、音乐信息等等都会同步更新。 比如副驾的娱乐屏，她一坐上车就开始投屏，问她为什么，她说手机看时间长了头晕，这个不会，现在出门只想开L7 比如远程座椅加热、方向盘加热、开启空调，这对于我这种怕冷的人来说，简直是救命的东西，就上周上海天气突然下雨降温，在客户那边开会开到晚上八点多，一天真是疲惫不堪，在开车回家之前，打开车内空调、座椅加热和方向盘加热，上车之后再打开座椅按摩和音乐，这一瞬间，才发现，从凄风苦雨的冰冷到柔软舒适的温暖，中间只隔着一扇车门的距离，在这一刻，真的很感谢智己带来的治愈。 比如智能驾驶，之前智己一直宣传自己的智能驾驶是最像人的智能驾驶，我上下班都是绕城高速，用了几天，确实对得起这个宣传话语，跟前车的速度和距离、大曲率弯道的转向、面对加塞车辆的减速、面对前车的减速，表现得都非常柔和，非常老司机，比一些新手司机做得都好很多。 然后还有音响，这套音响虽然没什么牌子，但是这音质真的绝，高音通透不刺耳、低音沉稳、人声清晰，还原度极高，全车22个扬声器，立体声效果一绝。 然后还有一些不太能注意得到的地方，比如气味，我虽然没有选那套半苯胺皮质，选了nappa皮质，但是新车的味道控制也非常到位，几乎没有什么新车的味道，非常干净。 还有比如车辆UI设计，无论是车内大屏的UI设计还是APP的UI设计，审美都非常在线，APP内的车辆如果停在户外，还有天气动态效果，你敢信，这该死的细节，真是打动人。 比如车机的声音，不是那种僵硬的机器人声音，而是非常接近人声的语音，这一点对于体感来说真的非常重要。 至于能耗方面，这周末才第一次充电，后面有了一些详细数据再跟大家分享，基本上我一周上下班加上平时偶尔出去吃个饭什么的，基本在三百多公里，L7满足我一周的用车需求问题不大，即使在现在5度以下的冬天也没啥问题。 其实，对于我来说，我在上海并没有房子，也没有固定停车位，理论上买纯电动车并不方便，但是我后来发现，我们小区的地下停车库，有特来电他们装的公共充电桩，然后智己正好跟他们都有合作，每年都能送到1000度免费充电额度，这对我来说跟家里有固定停车位没啥区别，晚上基本上想充就能充，基本上没有了续航焦虑。 但是这一周的使用，也发现了一些奇奇怪怪的问题 比如停车按下P档之后，雨刮总会自动地刮一下，窗户触摸式的升降按钮，还不是很适应，总没有机械按钮直接好用，然后我在地下停车库充电，手机没信号，车载5G也不行，就只能挑那种靠近出入口信号稍微好一点的停车位，但这个位置不总是空的，再有就是充电同步，车辆停在车库，没信号，车子其实已经充满了，但是app内还是没充满的显示状态，就很不方便。 但是整体上来说，智己给我的感觉还是很好的，暂时就写到这里，以后有更加详细的用车体验，我再来分板块跟大家分享，谢谢大家能看到这里，我们下次再见，以后在路上遇见，请记住我的车牌，6632

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.29分“优秀”

【购车经历】 因为结婚家里打算买辆新车给我们小两口，预算40多万吧，日常上下班通勤，周末有时候会走高速回老家（单程200公里），BBA的没考虑，双方家里有A6L和5系，审美疲劳了，开始就打算换一款电动车，用车成本也低。先去看了奥迪的E-tron，很漂亮开起来也不错，优惠也不低，但是去论坛转了一圈，都说电耗比较高，就放弃了。后面就去看了极氪001和智己L7，都试驾了行驶品质都不错，配置也不低，但是极氪001虽然价格便宜一些，但是配置很多都是选装，媳妇也不怎么喜欢他的造型，比如那个大嘴，最后就提了智己L7。 【续航】 这辆更多用来上下班代步用的，平时市区开来回30多公里，路况也还可以，基本时速能跑60公里以上，充满能跑460多公里，每周5天工作日是完全够用的，而且办公楼下也有充电桩，很方便。周末回老家高速单程200公里，时速110左右巡航，单次也是足够了。自驾游周边也是够用了，最近气温降低，温柔着开，满电大概能跑400出头，还可以。 最不满意】 智己L7几乎没有物理旋钮，车窗按压式触摸不太适应，适应了一个星期也没适应下来，都要低头看，只能交给语音识别了。语音识别，我在驾驶位说的识别率还可以挺灵敏，后排或者副驾的老婆说话，识别的灵敏程度有下降了，可能他说话太温柔还是有口音的问题？ 还有就是后排座椅，因为电池的缘故，地板显得很高，我如果坐久了就感觉腿弓的姿势有点难受，不自觉的向下滑找一个舒服的姿势。 【智能化】 智己L7的智能化配置还是很丰富的，比较实用和1实用比较多的就是智能驾驶、360全景影像和语音控制了。智能驾驶上下班开启，跟车、自动变道都很省心，特别自动变道，打开转向灯，汽车变道很柔和，也是确认了绝对安全才变道。 关键还能识别大货车，还能让一些硬加塞的车进不来，说实话大货车现在开的真快，很吓人，智己L7可以远离大车，这点很不错。再就是360全景影像，智己车长比较长，小的地方也避免刮擦，语音识别就是因为纯的懒得去屏幕找了，就交给语音控制了。 【驾驶感受】 因为我本人也不算汽车发烧友，对于零百加速、转弯操控这些没有特别的那种专业9的评价，我主要讲讲在日常使用时的感受。先是动力的确很快，比之前家里奥迪A6L动力强的不是一点半点，上下班足够了，悬架是那种偏硬的感觉，但是不是很颠。 【乘坐体验】 座椅很软很舒服，还带按摩功能，前后排空间都不错，家用够用了，就是后备厢虽然深度可以，但是因为高度有点差，我也掀开后备厢地板看了下，应该是电机占用了一部分空间。 还有就是静音很不错，关上车门，外面的噪音、风噪啥的基本很少有，听着个开着车还是很惬意的。 【提车价格】 选择的P版，落地大概43万，裸车价40.88，选购了8999的服务包，这个服务包还是很合算的，别的没选装，上牌500，保险1万多，后面打算贴个车衣，毕竟这个价位的车还是好好保护下。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.86分“优秀”

先说下我自身情况。家里有一辆奔驰S了，买L7并不完全是出于出行的需要，更多的是想要感受下现在新能源车的高科技，体验很多在我奔驰S上都没有的感觉。比如可投影的大灯、超强的性能、智能的驾驶辅助等等，而L7也确实做到了，让我觉得买它没有买错。 下面来说说具体的。 优势： 1、驾驶感受。3.87秒破百的性能、四轮转向、前245后275的胎宽等等，这一切都在告诉我它的运动性。开起来也确实如此，虽然车身不小，但操控够灵活，相比我的S沉稳的驾驶感受来说，L7则是更加灵动的，能让我大胆地在弯中享受车辆的回馈，驾驶乐趣很丰富。 2、科技感。比豪华感，我认为百万级别内的车没几个能超过我的S。但论科技感，L7做的算是不错的了，超大的屏幕，分辨率够高，界面设计也很清爽，各类功能操作都很直观。像打开后备箱这种也是直接有个汽车图案在上面，手指点到后备箱一划拉就行，还挺有意思。另外，大屏能够上下升降，在切换运动模式的时候，降半屏、界面变黑、出来一些和驾驶有关的圆表盘，这氛围感真是拉满。 3、空间。不过车顶这样的天幕玻璃设计倒是很棒，车内感觉特别敞亮。另外，至于后备箱，深度倒是可以，从外观看都想不到它内部竟然能这么深，还是可以放下好些东西的。 4、续航。续航差不多有个500km，但这是在市区的路况下，以电动车的特性来看，高速上肯定还要下降不少。原本觉得这样的续航会让人比较焦虑，但现在充电桩多，L7充电速度也快，实际用下来，不出远门的情况下，这个续航完全够了，没觉得有什么不方便的。像我平时出去吃饭或者找客户对接事情，停在可以充电的停车位上，电量补充速度很快，感觉甚至比加油还方便，毕竟现在这年头，只要不是高峰期，充电的地方真是很容易找到。 5、 车机系统。L7的操作反应速度够快，高通8155的芯片加持，系统运行很流畅，和手机使用体验相近，一点都没有延迟，不会出现卡顿。而且语音也挺好用，很多功能都可以语音来搞定。 6、智驾。再说说驾驶辅助功能，L7这车交付的时候在这一块就挺完善了，我用着也很趁手，感觉很放心。像平时跟车行驶，它的安全距离保持的好，加减速也很自然，不会说急加速、急刹车，整体很平顺。而且遇到有车要加塞进来，它的减速会很及时，不用我担心安全问题。再就是自动泊车速度很快，停车的时候我看着屏幕上四周的影像，自己也有个很好的判断。 当然也有不太好的地方。 1、内饰 要说不好的地方那也有，就是用料搭配上略显单一，不够丰富，虽然材质是挺高级的，翻毛皮、软性搪塑都有，但看着没显现除这些材料该有的档次，反而有点显旧。 2、后排空间 电池占据了比较多的空间，所以导致地板偏高，一坐上车，特别是后排，这种感觉就很明显。这样会导致我坐在后面的时候，不自觉地想要把臀部往前挪，舒适感和我的S级比不了。 总的来说，优大于劣，一些小毛病都无伤大雅。如果预算充足，家里已经有一辆车，想要体验科技感和驾控的话，智己完全可以购入。

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.43分“优秀”

非常满意。始于颜值。去趟市中心，总能引来路人的驻足观望，偶尔还会因为车辆被搭讪。哈哈哈，这车估计也会是撩妹的绝对优势。当然车机端的功能也是非常强大。DLP的功能一开始让我有点叹为观止，实际使用上也是很给力。可以投影，可以指引导航，还有斑马线绝对是博眼球啊。驾驶感受也是无话可说，百公里加速度为3.87秒，据说是浙赛最快圈数排行榜上唯一国产品牌，绝对中国之光啊。底盘调教不亏是威廉姆斯团队的杰作，过弯，超车都给足信心，非常扎实。 我自己评价，智己是台即能兼顾传统底盘调教，又能满足对于新能源车型在车机配置上的期望。“上的厅堂，又能下的厨房。”品牌方说，是即艺术又科技的完美结合体，说的非常到位。如果100是满分的话，我给99分，还有1分是怕智己骄傲。哈哈哈

点评车型: 2022款智己L7 Pro版

4.86分“优秀”

L7的外观和内饰都太好看了，这是我选择它的主要原因。已经提车2个月，开了快4000公里了，整体体验比预想中的更好，提速超车非常容易，因为有后轮转向，转向和掉头很方便。车子也挺智能的，市面上还有的智能配置，远程控制，联网都做的不错。是一辆值得拥有的车。