提车1年半多行驶了2.1万多公里了。简单总结下,优点:外观帅气、操控非常好、适合喜欢开车的人、新车无异味这点很惊艳。缺点:后排座椅坐姿太直、前后排座椅腿部支撑不足、触摸式车窗按键反人类容易误触。
其他:智能化辅助驾驶个人觉的可以排进头部的末端,够用但是有待提升(本人使用辅助驾驶里程7000+。然后续航,因为在南方2.2W公里综合百公里电耗21.5左右(本人喜欢地板电)满电最高开出过490续航,城市加高速激烈驾驶最短里程290(高速基本在135+行驶)以上均为10%左右补能。如果跑高速个人建议高速开辅助驾驶定在110-115之间速度不慢能耗能控制在17-19之间
本人为天使轮用户,年初车企兑现了激光雷达兑换,起初以为是光加装2个激光雷达,意外的是还升级了车机芯片以及全车雷达以及摄像头高清版及相关线束(以上升级全部免费)预计5-6月完成已接点4S店排期通知。随着L6搭载半固态上市,做为L7第一批韭菜,对明年车企承诺的120度以上高能量密度电池的权益兑现更加期待。
最后总结L7是给喜欢驾控的人玩的车,家用代步还是要量力选择合适自己定位的车型。
仆仆风尘:卖吗想要这款
灿烂书签rqW:买二手天使轮有你说的这些权益吗
Python最好语言:这是P版还是D版
外观一眼就看中,驾驶操控一流,DLP大灯炫酷实用遥遥领先,还有carlog车载摄像系统,广角高清记录你的旅行历程,车机系统升级更新快,后排空间座椅需要改进,莫兰迪灰的哑光漆超酷,开了你一定不会后悔,如果你要买L7记得把配置拉满,减配就买其他性价比更高的车吧!
Zero77:想问到底有没有远程召唤功能
郑州车友F17:听说多位车主前挡风玻璃开裂,位置还都差不多,厂家不承认质量问题。
彌老头:同款,同色车友好。必须拉满
驾控满分!大家可以去感受下,这玩意忽悠不了
续航一般,打 7 折左右,冬天 5 折
内饰很收敛,但用料很不错
如约而至:冬天怎过?太寒酸了吧
WenfieC:去试驾ls6真的可以,20多万真香
狂疯怒狼:发现你好喜欢这个颜色
缺点:空间小,布局不合理;续航拉跨,实际高速达成 350 公里。保养维修成本高,比其他国产新能源高出很多。
优点:好看(✧∀✧),驾驶体验不错,变道灵活,车机流畅度不错,辅助驾驶比较好用【比小鹏好使】。
吐槽:品牌运营垃圾,经销商服务坑多,订车一年,提车 3 个月,门店偷偷降价 7 万。官方死不承认。【ls7 的车主们现在也开始经历了提车就降价的刺激】
W法W天:你这我不知道你怎么用的,为啥我这35度左右的天气高速正常450-500呢?
用户333608445626:不知道这个品牌还能活多久,没敢买
液氦超流:高速350就扯淡了。我这周才自驾游回来,两周开了三千多公里高速。可以非常负责说,高速只要前面没车顶着120开,偶尔超车140,这样下卡号不算充电时间平均时速100出头(开过高速的应该知道不低了),我都能400一充电,还是两个人行李带满,空调随便开的情况。
【购车经历】
三个月前在三亚逛街的时候,无意间看到了这款智己L7,一眼倾心,身为颜控的我,这款车的外观深深击中了我心巴,车身比例非常优雅,大灯很有个性气场,内饰方面我也比较满意,唯一略有遗憾的是,氛围灯的营造稍有欠缺,尤其是前排,在白天基本不明显。至于价格么,就不告诉你们了。
【驾驶感受】
首先,跟大部分人不同的是,我非常在乎车内音响的品质,对我而言,开车没有音乐是一件异常枯燥的事情,音质就很关键,当我了解到智己一共有22个扬声器、1120W的超大功率,我太惊喜了,这不纯纯能和保时捷Taycan 、奔驰 S 打成平手即便当我用蓝牙播放手机音乐,也能真实切实体验到虚拟环绕立体声,上路后才发现它是真的非常稳重灵活,对于车技还不够成熟的我太友好了,尽管车身有5米多,在平时一把无法完成的调头时,智己一盘就能完成,四轮转向真的太香了。
【销售态度】
最后再夸一下三亚智己的服务,从试驾-下订-交付流程都完全没有操心,销售的服务态度也都很好,给人感觉很舒服,特别感谢工作人员。真心推荐智己给想入手纯电轿车的车友们
提车至今,行驶已近8000公里。下面简单说说我的用车体验。
【外观】
首先,有一部分是基于颜值才选择智己,我一直觉得智己的颜值是真的高,属于那种越看越好看的类型,锋利的前脸,贯穿式尾灯,流行的轿跑车身,直击我的审美点,亲戚朋友也都说这台车很好看!
【驾驶感受】
l7的操控性能也是比较优秀,提车已经95天了,共行驶了7857公里,期间有市区拥堵、有城市高架快速路、有乡间小道、有跨城高速等等各种用车场景,用车满意度可以给到90分,开起来很丝滑,加速非常迅猛,收电门后滑行感觉与油车无区别不大,这点大好评,好几个代驾司机都说我这台车很好开,非常丝滑。
【续航】
续航应该是想买电车的朋友最感兴趣的点,这台车续航还是非常的不错的,满电可以开500公里左右,工作通勤一周一充完全够用,周末带家人去郊区放松心情也不用担心电量问题,智己真的让我做到了拒绝续航焦虑,已经代替了家里的油车,成为我的代步首选了。
用户7102018330342:后排座椅怎么解
随机的名字sjm:四驱能当后驱开吗
因为工作需要每天通勤路程120公里左右,决定把自己的油车卖掉,当然油车换电车其实最大的焦虑莫过于续航焦虑了。这个是真真实实存在的于是第一个去看了电控无敌的特斯拉,但是内饰实在是一言难尽,也看了小鹏p7,最后综合对比之下选择了智己L7,驾驶感受确实没有让我失望,续航的话我觉得也还行,开个400左右中规中矩,目前开了2000来公里感觉续航焦虑已经缓解很多。从最开始的想要每天充满到现在的百分之二十以下才充电。主要是公司附近快充站确实很多很多。非常地方便。而且感觉现在的充电站已经超过加油站了。高速也冲过电。感觉也差不多。开了3个多小时累了。充个电上个厕所休息一会,半小时继续开始旅途总体来说续航已经不再是问题( 本人在江浙沪跑的多)。不得不说的是智己的say hi功能也挺好用的。让我一下找到了组织让车子变成了社交工具,也让我进了好几个L7的车主群,一起去分享这一台车,只要附近也有智己的车辆。就会和对方打招呼在app里面就可以直接聊天真是不错的。希望智己的车子越来越多现在基本上班通勤都可以遇到几个。
用户7652760047366:我的天,智己L7,还有人花40万买?二手车打对折
一根大青龙:把这尾部放在深蓝车上,绝对卖爆
查尔斯828:能不能拉我进群
提车已经快一年了,这一年内我驾驶它去过好多地方,也在它身上投入了很多热情。提车后的第一个周六周天,我开着它跑遍了整个武汉,基于智己L7的驾控血统,同样也是电动汽车动力响应速度快,这份快感是前所未有的。我带着小7去露营:电车露营是真的爽,一块90度的大充电宝,放电枪一插,电磁炉一上,躺椅一趟,桌子一架,小零食一摆,风景一看,要多爽有多爽。五一的时候我带着小7去上海参加天马赛车场活动:从武汉到上海,一共八百多公里,出发前做了个全车检查,师傅检查的很仔细,没有放过一个细节,我右前轮下摆臂球头漏油被售后师傅看出来了,免费帮我换了一个。从武汉的东新出发,走沪武高速转沪渝高速,都避开了交通拥堵的情况,中午吃个饭充个电,下午吃个饭充个电就到了。在天马我体验到了LSP的强大,前6后4的刹车卡钳,前255后305的混合胎宽以及极低的中心高度,让我体验到了前所未有的速度与激情。毕竟底盘机械素质好,马力大,轮胎宽才是真谛。
鹭凤翾:看看知己的悬挂设计和轮胎配比,在加上刹车系统,就应该知道知己这台车是为了操控而生的,我虽然没开过知己,但按照参数来说,他的驾驶感受应该强过国产新能源轿车轿跑车的任何一辆。
用户9467896078721:能说说实际续航有多少吗?
谁嘴不干净我骂谁:叫好不叫座,可惜
不错的车,驾驶感觉不错,后排舒适性有待提升,同时智能化程度也希望通过ota有改进,希望这个品牌越做越好
小小蔡博士:商城里后排坐垫,可以延长一下坐垫长度以及让靠背更斜一些,可以关注一下。不过,我还没到货。
提车至今,行驶已近万公里,下面简单说说我得用车体验。首先,有一部分是基于颜值才选择的智己。锋利的前脸,流线的轿跑车身,击中我的审美点。其次,优秀的操控性能。3秒俱乐部,后轮转向的加持,极低的风阻系数车身,C级轿车可商务可家用,开起来很舒服,日常出行的主要交通工具,家里的油车不再是我的首选。好几个代驾司机夸这个车开起来流畅,车身稳定。
新车内饰也没异味,这点不错,三连屏也显得比较高端。由于家里有小孩,可以在车里看动画,长时间待在车里而不用担心车内甲醛的情况。
原石兑换也是本车的一大亮点,行驶的里程越多,给的原石越多,可以兑换苹果手机,大疆无人机,酒店等,越开越值钱。现在原始掉落基本上10公里一个。我开到现在1W多公里已经让我薅到好1个苹果耳机了。
缺点:主要是后排座椅相对短,靠背直,车顶由于还没有安装激光雷达,现在空区域产生风噪。部分区域雷达盲区,希望后续升级可以提升。
擦鸟屎的小鲜奶:40万的电车没有hud,加速一般般,悬架太硬过桥头颠得厉害
下楼打饭咯喂:很多人说LS7有共振,请问L7有吗?
Allendjmac:操控无敌
100万内操控最好的电动汽车,带后轮转型开起来真的太爽了,车送了很多权益,很不错的一台车,就是有点小毛病,国产现在真的不是进口品牌。车终身质保我应该可以开20年,等退休再换新车,希望大伙也多多支持国产新能源汽车,开过电车真的开不回油车,我那天开回4年前的凯美瑞混动,感觉好像开一个玩具车上路的感觉非常不顺手。这个车非常好开,极氪001 阿维塔 等等都试驾过,暂时智己的驾控是最好的,希望下次能再做点优化,特别是座椅长度,没有电动腿拖真很不舒服,后排座椅坐姿太直了,而且没有调节,希望下一轮给天使轮的客户置换新款。
动力随踩随有,刹车让人信心很足,后轮转向让这辆5米1车长的车有了更多的灵活性,底盘支撑也很好。辅助驾驶也浅浅试了一下,变道跟车都挺好使的,自动泊车也停的很好,期待后期的高速领航noa,甚至城区领航。还有增加遥控泊车就更好了,毕竟车也挺宽的,有些窄车位停进去了,是真不好开门进出。总体来说使用感觉不错。
用户2168254428161:30w可以落地吗
贴近自然123:照片拍的不错
暴躁CQL:现在降价多少啊
兜兜转转终于提车了~
虽然大家都劝我改LS7感觉,不过只钟情轿车的我,开上之后真香。
去年年底看上的这台车,一直有外牌油车开着,去年犹豫了一下插电,今年上海也不送牌照了,就寻思着今年搞个纯电市区开,最终还是看回了L7,总是忘不了试驾的时候从后视镜看向车尾轮拱那个力量感的造型和车尾。
虽然前有001后有F7,不过综合对比一下,后排我也不常坐人,试驾的时候我对象觉得后排算宽敞的,直接打消了我的疑虑hhhhh
真正拿到车完整体验了,加上新升的2.0多了NOA,完善了智能驾驶短板后,还是真香,新车车况更好,比试驾时候更安静,地盘过滤感受更好,转向和动力不用多说了,我之前开的F30三系,转向信心只强不弱。
电耗暂时18最右,动能回收标准,电耗挺满意的,肯定比不上800V碳化硅的车,但是这个动力响应情况下很不错了。
五一马上长途出去玩,到时候再补驾驶感受和高速电耗了
想开国产车:请问是降价7万买的吗?
贴近自然123:优惠吗现在
动不动就水军:优惠多少。还有。现在定有多少原石。送什么。
智己l7最吸引我的还是外观和性能操控,非常符合我的审美,内饰的设计也足够真诚,用料很实在。
【驾驶感受】
3.8s的百公里加速和后轮转向配合起来以后带来的操控的极大提升,隔音降噪也不错,个人最喜欢舒适模式,非常适合城市通勤。
【续航】
目前四月份这个温度,续航达成率应该有85%左右,当然我的动能回收一直是低,如果用最节能的模式开,应该还有提升空间。
【乘坐体验】
驾驶员座位非常舒服,座椅的包裹性和按摩都很不错,后排座椅有一些缺点,腿部支撑不足,而且靠背角度不可调,在现在这个卷座椅的时代,是我认为智己为数不多的减分项。
【空间表现】
作为一台五米多的车,后备箱纵深很深,但开口限制了一定的装载能力,整体开始空间只能算中规中矩,看来为了造型漂亮,还是牺牲一部分的空间实用性的。
总的来说,智己l7是一台非常优秀的车,它值得更高的曝光度!
用户8683675697055:原石掉落如何
一起快跑:国内汽车工业设计的天花板了。真的帅,不知道为什么L6没有沿用这套设计语言。
日暮1520:有没有车友群呀老板